هواپیمای تهاجمی برای نیروهای ویژه آمریکایی با گذشته شوروی. کایوت MC-145B

31

MC-145B Coyote، رندر

در پایان ژوئن 2021، ایالات متحده یک هواپیمای حمله سبک جدید را برای فرماندهی عملیات ویژه معرفی کرد. هواپیمای ارائه شده یکی از پنج فروندی است که در حال حاضر به عنوان بخشی از برنامه Armed Overwatch در حال آزمایش هستند. ماشین جدید یک هواپیمای تهاجمی دو موتوره سبک است که بر اساس هواپیمای حمل و نقل لهستانی PZL M28 Skytruck ساخته شده است.

برخلاف خودروهای ترابری، نسخه جنگی این هواپیما که با نام MC-145B Coyote شناخته می شود، می تواند از طیف وسیعی از سلاح ها استفاده کند. از جمله مهمات هدایت شونده، از جمله موشک های هوا به سطح AGM-144 و بمب های دقیق هدایت شونده GBU-39/B. همچنین مشخص است که یک هواپیما می تواند کوچک حمل کند هواپیماهای بدون سرنشین و سایر سیستم های تسلیحاتی



برنامه نظارت مسلحانه فرماندهی عملیات ویژه ایالات متحده


برنامه Armed Overwatch که توسط فرماندهی عملیات ویژه ایالات متحده آغاز شده است، شامل دستیابی به 75 هواپیمای تهاجمی سبک است که برای پشتیبانی آتش نزدیک سربازان نیروهای ویژه و همچنین مأموریت های شناسایی، نظارت و شناسایی طراحی شده اند.

این برنامه پس از جمع بندی تجربیات درگیری های محلی اخیر که ارتش ایالات متحده در آن شرکت داشت، راه اندازی شد. عملیات نظامی در افغانستان و عراق نشان داده است که نیروهای عملیات ویژه به هواپیماهایی نیاز دارند که بتوانند به طور موثر در مناطق صعب العبور مورد استفاده قرار گیرند. برخاستن و فرود از فرودگاه های آسفالت نشده و آماده نشده.

برای حل این مشکلات، در سال 2006، خرید هواپیماهای توربوپراپ تجاری تک موتوره Pilatus PC-12 آغاز شد که برای استفاده نظامی تبدیل شدند. نسخه نظامی این هواپیماها نام U-28A را در ایالات متحده دریافت کرد. در همان زمان، یگان‌های نیروهای ویژه همچنان نیاز به هواپیماهای تهاجمی سبک را احساس می‌کردند، که عملیات آن‌ها یک مرتبه ارزان‌تر از استفاده از جنگنده‌های چند منظوره F-15E و F-16 یا هواپیماهای تهاجمی جت A-10 بود. ، از جنگنده های نسل پنجم پیشرفته تر صحبت نکنیم.

در نتیجه، در سال 2020، فرماندهی عملیات ویژه SOCOM سرانجام برنامه Armed Overwatch را راه اندازی کرد که امکان انتخاب و خرید یک هواپیمای تهاجمی سبک را فراهم می کند. کارشناسان خاطرنشان می کنند که این هفتمین تلاش ارتش ایالات متحده برای خرید هواپیماهای تهاجمی سبک توربوپراپ در 7 سال گذشته است.


برنامه Armed Overwatch بر همه‌گیری ویروس کرونا قرار گرفته و با کمبود بودجه مواجه شده است. علاوه بر این، بررسی دقیق این برنامه در کنگره نیز پرداخت های لازم را به تعویق انداخت و در نتیجه خرید هواپیما در سال مالی 2021 آغاز نشد. اکنون قرار است خرید هواپیما تحت برنامه Armed Overwatch در سال مالی 2022 آغاز شود.

در ماه مه 2021، ارتش ایالات متحده در مورد پنج شرکتی که در این برنامه شرکت می کنند تصمیم گرفت و نمونه های اولیه هواپیماهای تهاجمی سبک خود را به مسابقه ارسال کرد. این شرکت ها عبارتند از: Leidos، MAG Aerospace، Textron Aviation، L-3 Communications و Sierra Nevada Corporation (SNC). مشخص نیست که هر شرکت چقدر پول نقد دریافت کرده است، اما ارزش کل معاملات انجام شده با آنها، طبق گفته SOCOM، تقریباً 19,2 میلیون دلار بود.

یکی از این پنج شرکت با سفارش انبوه 75 هواپیمای تهاجمی سبک برای جایگزینی توربوپراپ های چند منظوره U-28 دراکو پیروز خواهد شد. شرکتی که برنده مسابقه شده است باید 75 هواپیما را طی 5 تا 7 سال تحویل دهد. ارتش ایالات متحده انتظار دارد تا قبل از آغاز سال 2022 آزمایش نمونه های اولیه را به پایان برساند.

هواپیمای تهاجمی گذشته شوروی MC-145B Coyote


عجیب است که هواپیمای تهاجمی سبک آینده فرماندهی عملیات ویژه ایالات متحده ممکن است هنوز یک توسعه شوروی باشد. MC-145B Coyote که توسط شرکت سیرا نوادا معرفی شد، بر اساس هواپیمای باری/مسافری سبک PZL M28 Skytruck لهستانی ساخته شده است. این مدل نسخه غربی هواپیمای ترابری سبک An-28 شوروی است که اولین پرواز آن در ژانویه 1973 انجام شد.

هواپیمای PZL M28 به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت و همچنان در لهستان به صورت غیرنظامی استفاده می شود هواپیماییو همچنین در نیروی هوایی. PZL M28 یک هواپیمای دو موتوره است که قادر به برخاستن و فرود از فرودگاه های کوچک است. برای حداکثر محموله MC-145B Coyote، یک باند 305 متری برای بلند شدن کافی است. و حداقل فاصله لازم برای برخاستن تنها 267 متر است. بر اساس این شاخص، این بهترین هواپیما از پنج هواپیمای اعلام شده برای مسابقات است.


PZL M28B نیروی هوایی لهستان، عکس wikimedia.org

PZL M28 اصلاحی از هواپیمای اصلی An-28 است که تحت مجوز در کارخانه هوانوردی لهستان PZL Mielec مونتاژ شده است. نوسازی در اوایل دهه 1990 انجام شد و شامل جایگزینی موتورها، تجهیزات اویونیک و نصب رادار دیجیتال آب و هوا بود. در هواپیماهای مدرن، موتورهای TVD-10B شوروی که تحت لیسانس در لهستان تولید می شدند، با موتورهای توربوپراپ پنج پره PT6A-65B Pratt & Whitney Canada جایگزین شدند.

نسخه MC-145B Coyote بیشتر از پیشینیان شوروی جدا می شود، اگرچه ویژگی های طراحی قابل تشخیص را حفظ کرده است. در همان زمان، ظاهر هواپیما به دلیل تغییر قابل توجهی از کمان تغییر می کند. از نظر ظاهری، هواپیمای تهاجمی سبک بیشتر شبیه به هواپیمای گشت دریایی لهستانی PZL M28B Bryza 1RM bis است. همچنین، "Coyote" دارای یک کابین کاملاً شیشه ای با نمایشگرهای LCD، سیستم های اویونیک پیشرفته تر و یک خلبان خودکار مدرن است.

ویژگی های فنی و تسلیحات MC-145B Coyote


مانند An-28، هواپیمای جدید حمله سبک MC-145B Coyote یک هواپیمای بال بلند با پایه مهاربندی شده با دم عمودی دو کیل و ارابه فرود ثابت در پرواز است. این هواپیمای تمام فلزی از دو موتور توربوپراپ نیرو می گیرد. این که هواپیمای جدید چه موتورهایی دریافت کرده است، گزارش نشده است، اما به احتمال زیاد هنوز پرت اند ویتنی است. سرعت پرواز ادعا شده 220 گره (407 کیلومتر در ساعت) است. میزان صعود - 12,29 متر بر ثانیه.

این هواپیما دارای ابعاد زیر است: طول - 13,1 متر، ارتفاع - 4,9 متر، طول بال - 22,05 متر. برای سهولت بارگیری و تخلیه مسافر و بار در قسمت عقب بدنه، یک درب بار با یک محرک پنوماتیک در ابعاد 2,6 در 1,2 متر وجود دارد. علاوه بر محفظه بار اصلی در هواپیما، یک محفظه بار نیز در قسمت پایینی زیر بدنه تعبیه شده است که می تواند تا 303 کیلوگرم بار یا تجهیزات مختلف را در خود جای دهد.

حداکثر ظرفیت حمل این هواپیما 2300 کیلوگرم است. وزن هواپیمای خالی 4397,6 کیلوگرم است. این هواپیما قادر است تا 19 مسافر یا 18 چترباز را با تجهیزات کامل حمل کند. ظرفیت حمل خوب و وجود محفظه بار به اندازه کافی جادار، تغییر محدوده هواپیما را آسان می کند. علاوه بر هواپیماهای تهاجمی سبک، از این هواپیما می توان برای ماموریت های حمل و نقل تاکتیکی، حمل محموله های مختلف در مناطق صعب العبور، حمل تجهیزات پیشرفته شناسایی، فرود یا تخلیه سربازان مجروح استفاده کرد.


موارد استفاده کایوت MC-145B

این هواپیما قادر به حمل محموله یا تجهیزات مفید برای ماموریت های شناسایی تا وزن 1000 کیلوگرم در مسافت 800 مایل دریایی (1481 کیلومتر) است. حداکثر برد پرواز 3048 کیلومتر و حداکثر زمان سپری شده در هوا 6,6 ساعت است.

از آنجایی که قرار است از این هواپیما به عنوان یک هواپیمای تهاجمی سبک استفاده شود، این وسیله نقلیه چهار نقطه تعلیق سلاح زیر بال دریافت کرد. علاوه بر این، سیستم های شناسایی و تسلیحات مختلف را می توان مستقیماً در داخل بدنه قرار داد. این پروژه قرار دادن راهنماهای عمودی در محفظه بار برای پرتاب انواع سیستم های تسلیحات موشکی را فراهم می کند.

چهار نقطه تعلیق، طبق مواد بازاریابی SNC، می توانند موشک های هوا به سطح AGM-114 Hellfire را حمل کنند. حداکثر برد پرواز آخرین اصلاحات این موشک ها با جستجوگر لیزری نیمه فعال تا 11 کیلومتر، جرم کلاهک 8 کیلوگرم است. همچنین بر روی این هاردپوینت ها می توان بمب های هدایت شونده با دقت بالا GBU-39/B (SDB) با وزن 130 کیلوگرم را نصب کرد. دقت ضربه زدن به گزینه های اول 5-8 متر بود، برای اصلاح SDB II به 1 متر کاهش یافت.

علاوه بر این، می توان کانتینرهایی را در زیر بال برای پرتاب موشک های هواپیمای 70 میلی متری هدایت نشده و همچنین بلوک هایی برای قرار دادن موشک های هواپیمای هدایت شونده لیزری با همان کالیبر نصب کرد. ما در مورد موشک های AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) صحبت می کنیم که پیشرفت دیگری از موشک های هدایت نشده Hydra 70 است. این موشک ها با جرمی تا 15 کیلوگرم می توانند اهدافی را در موقعیت اصابت کنند. فاصله تا 11 کیلومتر، در حالی که ایالات متحده در حال کار بر روی نسخه ای از این موشک با برد افزایش یافته 12-15 کیلومتر است.


MC-145B Coyote، رندر

پرتابگرهای عمودی که می توانند در کابین بار هواپیما قرار گیرند، مورد توجه خاص هستند. در مجموع، Coyote می تواند 8 لوله پرتاب معمولی (CLT) با سوراخ های پرتاب در کف محفظه بار حمل کند. از ویژگی های این سیستم این است که پرتابگرها می توانند مستقیماً در هنگام پرواز شارژ شوند.

علاوه بر این، MC-145B Coyote قادر خواهد بود یک پهپاد کوچک پرتاب لوله Coyote را که توسط مهندسان Raytheon ساخته شده است، حمل کند. این دستگاه قادر است تا 30 دقیقه در هوا بماند و تا مسافت 80 کیلومتری پرواز کند. این پهپاد به عنوان یک سیستم نظارتی و شناسایی ارزان قیمت قرار گرفته است. همچنین می توان از یک پهپاد کوچک مصرفی برای رهگیری پهپادهای دیگر استفاده کرد.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

31 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +6
    21 مرداد 2021 04:59
    سرگئی برای مطالب جالب متشکرم!
    با احترام، ولاد!
    1. +4
      21 مرداد 2021 06:38
      نقل قول: کوته پانه کوخانکا
      سرگئی برای مطالب جالب متشکرم!
      با احترام، ولاد!

      مدتی پیش، سرگئی لینیک چرخه ای در مورد هواپیمایی MTR ایالات متحده ساخت. نه تنها این هواپیما، بلکه بسیاری دیگر را توصیف می کند. و همچنین کاربرد رزمی آنها.
      1. +1
        21 مرداد 2021 06:52
        PZL M28 اصلاحی از هواپیمای اصلی An-28 است که تحت مجوز در کارخانه هوانوردی لهستان PZL Mielec مونتاژ شده است.


        اساسا، An-28 یک کلاسیک بود Сamolete Кکوتاه Вو Пبارش (SKVP) که در اتحادیه ما به عنوان افزودنی به هواپیمای دوبال An-2 و جایگزینی (اضافه) آن در مسیرهای حمل و نقل بار و مسافر در نزدیکی و همچنین یک هواپیمای کشاورزی در نظر گرفته شد.
        1. +1
          21 مرداد 2021 17:44
          اساس، An-28 یک هواپیمای کلاسیک برخاست و فرود کوتاه (SKVP) بود.


          انتخاب عجیب آنها SKVP خود را در این کلاس دارند که هنوز در تعداد زیادی در سراسر جهان پرواز می کند. روی چرخ های هر قطری، اسکی و شناور حتی در روسیه. سمور دوقلوی معروف کانادایی De-Haviland DHC-6. تولید متوقف شد و دوباره شروع شد. او خیلی خوش شانس است. او را دیدم که مانند یک هولیگان با خدمه افغان از زمین بلند شد. بدون اینکه منتظر راه اندازی کامل موتور دوم باشم، 300 متر از وسط باند دویدم و با یک رول 30 درجه شروع به چرخیدن کردم.
          1. +2
            22 مرداد 2021 20:18
            هواپیمای دوقلو خوب است، اما به نوعی من رمپی در آن نمی بینم و به شدت شک دارم که عرض محفظه بار حداقل در سطح An-28 باشد. اینها فقط هواپیماهای بسیار متفاوتی هستند و این دوقلو بیشتر برای هوانوردی غیرنظامی مناسب است و An-28 و مشتقات آن یک همکاری نظامی-فنی سبک صرفاً نظامی هستند.
  2. +4
    21 مرداد 2021 05:01
    بنابراین برانکو وجود داشت، هواپیمای بدی نبود. چرا باغچه را حصار بکشید؟
    1. +9
      21 مرداد 2021 05:49
      تولید متوقف شده است و ظاهراً "به سادگی" امکان ترمیم وجود نخواهد داشت. به علاوه، طراحی از دهه 60 هنوز نیاز به طراحی مجدد دارد - مواد جدید، موتورها ... و شرکت سازنده مدت هاست که "خورده شده است". آن ها غیرممکن است که به سادگی سفارش صد یا دو ماشین را تکمیل کنید - سلام رقابت.
      1. +3
        21 مرداد 2021 06:13
        با تشکر از اطلاعات شما از آن جزئیات خبر نداشتم
      2. +4
        21 مرداد 2021 07:10
        اتفاقاً وقتی در لهستان بودم M28 را دیدم. بر فراز ما پرواز کرد. من نیز شگفت زده شدم - به نظر می رسد بسیار شبیه به ماشین "آنتونوف" است! وارد اینترنت شدم - این است، ریشه ها از آنجا هستند!
        و در مورد تولید نهایی اشاره شد ...
  3. +4
    21 مرداد 2021 05:12
    ظاهراً پهپادهای تهاجمی همیشه بهترین گزینه نیستند، زیرا ایالات متحده اهمیت زیادی به هواپیماهای تهاجمی سرنشین دار سبک می دهد.
    1. بنابراین او نه تنها یک هواپیمای تهاجمی است، بلکه یک حمل و نقل سبک است. جهانی برای همه معاملات.
  4. + 13
    21 مرداد 2021 05:54
    یک هواپیمای خوب An-28 و سلف آن An-14 "Bee" در مسیرهای درون منطقه ای در بین ما بسیار محبوب بود.
    1. + 10
      21 مرداد 2021 10:59
      اینها هواپیماهایی هستند که باید در کشور خودشان راه اندازی مجدد شوند. با مواد جدید، موتورها و غیره.
  5. +4
    21 مرداد 2021 07:22
    تهدید اصلی چنین هواپیماهای تهاجمی سبک MANPADS هستند که به طور معمول دارای جستجوگر IR هستند.
    آیا منطقی تر نیست که از موتورهای توربوپراپ برای آنها استفاده نکنیم، بلکه از موتورهای پیستونی استفاده کنیم که در آنها دید IR باید کمتر باشد؟
    اگرچه، البته، شخصیت پردازی به هدر خواهد رفت.
    از طرف دیگر ، تا پایان جنگ موتورهای پیستونی کاملاً قدرتمندی وجود داشت ، بدیهی است که موتورهای مدرن بدتر نخواهند بود. مثلاً یک هواپیمای تهاجمی ضد چریکی که بر اساس آن-14 ساخته شده است و نه آن-28؟
    1. -1
      21 مرداد 2021 19:10
      یک پروژه زیبا "Rysachok" وجود داشت، اما با موتورهای توربوپراپ، اگر موتورهای تطبیق شده با قدرت کمتری را از Aurus تطبیق دهید، ممکن است خودرویی به وجود بیاید.
  6. +2
    21 مرداد 2021 08:10
    اما آیا چنین ماشینی در WTA روسیه مورد نیاز نیست؟
    1. +5
      21 مرداد 2021 16:48
      عزیز، افسوس که ما هنوز نمی توانیم جایگزینی برای ذرت بسازیم. شرم آور
  7. +1
    21 مرداد 2021 08:17
    این یک هواپیمای تهاجمی نیست، بلکه یک حمل و نقل مسخره برای نیروهای ویژه است. حمله فقط ویژگی اختیاری اوست (با سرعت 400 کیلومتر در ساعت در میدان نبرد، این کابین هوایی از تیرکمان خارج می شود).

    برای حمله (به ویژه در MTR ایالات متحده) پهپادهای کافی وجود دارد.
    1. +3
      21 مرداد 2021 16:49
      توکان چطور؟ آیا اینها هم پهپاد هستند؟
    2. +5
      21 مرداد 2021 18:54
      این یک هواپیمای تهاجمی نیست، بلکه یک حمل و نقل مسخره برای نیروهای ویژه است. حمله فقط ویژگی اختیاری آن است (با سرعت 400 کیلومتر در ساعت بر فراز میدان جنگ، این کابین هوایی از تیرکمان خارج می شود)

      خاطرات آس ما Rechkalov را در مورد حمله به ستون ها و گذرگاه ها در هفته های اول جنگ در I-153 بخوانید. چگونه اسلحه های ضد هوایی آلمان را خاموش کردند، همانطور که رچکالوف "اورلیکون" نوشت. و درصد تلفات بر اساس سورتی پروازها در چایکا بسیار کمتر از IL-2 های زرهی است. تاکتیک های مناسب برای استفاده کسانی که تصمیم گرفتند از این هواپیما به عنوان هواپیمای تهاجمی استفاده کنند، نباید احمق تلقی شوند. هیچ کس عامل غافلگیری را لغو نکرد.
      1. +3
        21 مرداد 2021 20:18
        همانطور که Rechkalov نوشت "orlikons"

        اساسا آنچه شما نوشتید درست است.
        اورلیکن اورجینال.
        اگرچه با نام آلمانی - Flak 28 - دقیق تر است.
  8. + 11
    21 مرداد 2021 10:02
    "موتورهای توربوپراپ پنج پره" - تازه و اصلی.
  9. +5
    21 مرداد 2021 14:00
    An-14 با موتورهای کانادایی و اویونیک. یک موتور وجود دارد - یک هواپیما وجود دارد. بدون موتور - بدون هواپیما.
  10. 0
    21 مرداد 2021 21:15
    هواپیمای فوق العاده همه کاره. حتی کمی عجیب است که چنین هواپیماهای دو موتوره در همه کشورهای بزرگ در خدمت انبوه نیستند. قبل از آن، آنها فکر می کردند که هلیکوپترهای چند منظوره یا هواپیماهای ترابری بزرگتر برای کارهای "جهانی" مناسب هستند. اما نه، هلیکوپترها چندان انعطاف پذیر نیستند و هواپیماهای بزرگتر گاهی اوقات اضافی هستند.
    خوشبختانه، صنعت هواپیماسازی داخلی تعدادی مدل دارد که قادر به انجام وظایف مشابه هستند.
  11. +1
    21 مرداد 2021 22:28
    آنها
    نقل قول از Ryaruav
    اما آیا چنین ماشینی در WTA روسیه مورد نیاز نیست؟

    میگ 110 بهتر است.
  12. 0
    22 مرداد 2021 20:22
    شباهت بلافاصله نظرم را جلب کرد. در نوجوانی، کتاب جلد شومیز طراح هواپیما اولگ کنستانتینوویچ آنتونوف "اول ده بار" را خواندم. آنجا روی جلد دستگاه An-28 را دیدم.
  13. 0
    28 سپتامبر 2021 23:05
    به طور کلی، یک وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام پرنده. آنالوگ هواپیمای Mi-24، فارغ از کاستی های آن. ماشین خوب

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"