ناو هواپیمابر جدید چین کلید تسلط پکن است؟
وراثت شوروی
عکس‌های ارائه شده در تابستان امسال نشان‌دهنده پیشرفت آشکار جمهوری خلق چین در ایجاد قدرتمندترین آن است ناو هواپیما بر، که نام 003 را دریافت کرد. به ویژه، در یکی از عکس ها می توانید روبنای قبلاً نصب شده کشتی را مشاهده کنید که نشان دهنده درجه بالایی از آمادگی است.
در نام ها سردرگمی وجود دارد. واقعیت این است که قبلاً برخی از ناظران دومین ناو هواپیمابر جمهوری خلق چین را که اکنون به نام شاندونگ شناخته می شود، نوع 001A می نامیدند. و سومین (که مورد بحث قرار خواهد گرفت) به طور مشروط نوع 002 نامیده شد. با این حال، پس از اینکه شاندونگ نام پروژه 002 را دریافت کرد، کشتی سوم به شدت با نام فعلی مرتبط شد.
مهم نیست که کشتی چگونه نامیده می شود، ما بزرگترین، قدرتمندترین و گران ترین ناو هواپیمابر (و به طور کلی یک کشتی جنگی) را در پیش داریم. داستان چین. هر آنچه قبلاً اتفاق افتاده است، به هر طریقی، توسعه پروژه 1143 شوروی بود. به یاد می آوریم که تنها ناو هواپیمابر روسی "Admiral Kuznetsov" به پروژه 1143.5 اشاره می کند. «واریاگ» که پس از فروش آن توسط اوکراین به چین به «لیائونینگ» تبدیل شد، به پروژه 1143.6 اشاره دارد.
«دریاسالار کوزنتسوف»، «لیائونینگ» و «شاندونگ» تفاوت هایی با هم دارند. به عنوان مثال، "چینی ها" سلاح های ضربتی حمل نمی کنند (پس از مدرن سازی، تا آنجا که می توان قضاوت کرد، "کوزنتسوف" نیز از آن محروم می شود). اما یک ویژگی اصلی وجود دارد که آنها را متحد می کند. این وجود سکوی پرشی بر روی عرشه برخاست و عدم وجود منجنیق پرتابی است، مانند کشتی های آمریکایی این کلاس. از یک سو، این امر هزینه پروژه را کاهش می دهد، از سوی دیگر، توانایی های آن را به شدت محدود می کند: هم از نظر بار رزمی جنگنده بمب افکن های مبتنی بر ناو و هم از نظر انواع هواپیماهای قابل استفاده. .
اگر کمی از موضوع منحرف شویم، باید گفت که پروژه 1143 نیز در همین راستا توسعه یافته است. اولین ناو هواپیمابر "کامل" شوروی قرار بود اولیانوفسک پروژه 1143.7 باشد: آنها تصمیم گرفتند آن را به دو منجنیق بخار مایاک تجهیز کنند، اما به دلیل شرایط اقتصادی دشواری که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد، ساخت کشتی متوقف شد
تلاش شماره سه
اگر اولین ناو هواپیمابر چینی، لیائونینگ، به معنای واقعی کلمه یک کشتی ساخت شوروی بود، و دومی توسعه آن با "چهره چینی" بود، در این صورت می توان تایپ 003 را اولین ناو هواپیمابر کاملاً طراحی و ساخت چین در نظر گرفت.
بنا به گفته منابع مختلف، ساخت این کشتی یا در سال 2015 یا در سال 2016 یا حتی در سال 2017 آغاز شد. اول از همه به اندازه ناو هواپیمابر توجه کنید. اگر "شاندونگ" و "لیائونینگ" جابجایی (مجموع) مرتبه 70 تن داشته باشند، برای نوع 000 این رقم تا 003 تن خواهد بود. طول ناو هواپیمابر جدید تقریباً 85-000 متر است که تقریباً با عملکرد ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز آمریکایی (300 متر) قابل مقایسه است.
تفاوت اصلی با ناوهای هواپیمابر آمریکایی در انتخاب نیروگاه بود. چینی‌ها احتمالاً رآکتورهای هسته‌ای را رها کرده‌اند، اما نوع دقیق تأسیسات هنوز ناشناخته مانده است.
قضاوت صریح در مورد نوع منجنیق که چینی ها تصمیم به نصب آن گرفتند نیز دشوار است. منجنیق های الکترومغناطیسی، مانند منجنیق های جدیدترین ناو هواپیمابر آمریکایی جرالد آر. فورد، معمولاً مانند کشتی هایی مانند نیمیتز، بهتر از منجنیق های بخار عمل می کنند. این به ویژه به نرمی پرتاب هواپیماها مربوط می شود. اما یک نقطه ضعف وجود دارد - قیمت و پیچیدگی فنی. آمریکایی ها که امید زیادی به سیستم پرتاب هواپیمای الکترومغناطیسی (EMALS) داشتند، قبلاً با مشکلات متعددی مواجه شده اند.
حکمی صادر خواهم کرد که از منجنیق بخار در ساخت ناوهای هواپیمابر جدید استفاده شود.
- در سال 2019، دونالد ترامپ، رئیس جمهور سابق ایالات متحده گفت.
با این حال، نقطه بی بازگشت قبلاً پشت سر گذاشته شده است. همانطور که رسانه های غربی در سال جاری نوشتند، EMALS و تجهیزات دستگیری پیشرفته AAG (دنده دستگیری پیشرفته) نصب شده بر روی جرالد فورد، 8000 پرتاب و فرود موفقیت آمیز هواپیما را در کشتی تضمین کردند. باید فرض کرد که نه ایالات متحده و نه چینی ها این فناوری را کنار نخواهند گذاشت. با این حال، امپراتوری آسمانی هنوز نتوانسته بر مشکلاتی که آمریکایی ها قبلاً بر آن غلبه کرده اند غلبه کند.
شروع یک سفر طولانی
همانطور که قبلا ذکر شد، منجنیق به شما این امکان را می دهد که انواع بیشتری از هواپیما و با بار بیشتری را به فضا پرتاب کنید. در میان آنها هواپیمای هشدار دهنده Xi'an KJ-600 - "کپی" رادار پرنده آمریکایی Hawkeye خواهد بود.
با این حال، نباید افراط کنید و بلافاصله تایپ 003 را با ناوهای هواپیمابر مانند جرالد آر فورد یا حتی نیمیتز همتراز کنید. و این فقط درجه آمادگی کشتی نیست (به یاد می آوریم که ناو هواپیمابر اصلی آمریکایی از نوع جرالد آر. فورد از سال 2017 در خدمت بوده است).
چین تاکنون جنگنده چند منظوره هواپیمابر بوئینگ F / A-18E / F Super Hornet ندارد. لازم به یادآوری است که سال گذشته F / A-18 Block III Super Hornet، آخرین و "پیشرفته ترین" نسخه این جنگنده، برای اولین بار به آسمان رفت. این هواپیمای سریال به ویژه یک سنسور جدید IRST و یک صفحه نمایش لمسی بزرگ برای کابین خلبان دریافت خواهد کرد. اویونیک کاملی دارد و می تواند تقریباً از کل محدوده استفاده کند هواپیمایی سلاح هایی که در زرادخانه نیروی دریایی ایالات متحده وجود دارد.
به نوبه خود، تنها جنگنده مبتنی بر ناو نیروی دریایی چین - Shenyang J-15 - نسخه چینی Su-33 است. نسخه اصلی این ماشین ها Su-27 شوروی است که به عنوان یک هواپیمای حامل ساخته نشده است و برای این نقش چندان مناسب نیست، اگر فقط به دلیل ابعادش باشد. زمانی، آسیا تایمز گزارش داد که در چین به این هواپیما به دلیل ناتوانی در کار موثر از روی عرشه ناوهای هواپیمابر، "ماهی پرش" می گویند.
تفاوت اصلی بین J-15 و Su-33 را می توان قابلیت های حمله گسترده نامید. مشخص است که این دستگاه می تواند از جمله از موشک های هوا به سطح استفاده کند: YJ-91، YJ-83K، KD-88. با این حال، برای یک "عرشه" تمام عیار این کافی نیست. به گفته کارشناسان غربی، موتورهای WS-15 ایجاد شده برای J-10 با قابلیت اطمینان پایین مشخص می شوند و علاوه بر این، آنها به اندازه کافی برای چنین ماشین سنگینی قدرتمند نیستند. علاوه بر این، آمریکایی ها حداقل چهار سقوط J-15 را با تعداد کمی از هواپیماهای تولید شده شمارش کردند.
شایان ذکر است که در آینده اساس هوانوردی مبتنی بر ناو نیروی دریایی ایالات متحده به همراه F / A-18E / F جدیدترین نسل پنجم F-35C خواهد بود. این واقعیت که این خودرو به طور "مشروط" به نسل پنجم تعلق دارد، واقعیت مخفی بودن آن را نفی نمی کند، که به آن برتری نسبت به جنگنده های حامل چینی حداقل در خارج از خط دید می دهد. بر اساس شایعات و همچنین عکسی از وب، چین در حال ساخت جنگنده FC-31 مبتنی بر کشتی رادارگریز خود است، اما تاکنون داده‌های مربوط به این هواپیما متناقض و اغلب حدس و گمان هستند.
بدون شک ناو هواپیمابر جدید به چین اهرم جدیدی در منطقه آسیا و اقیانوسیه خواهد داد و گام بزرگی برای کل چین خواهد بود. از سوی دیگر، هیچ برتری واقعی نسبت به نیروی دریایی آمریکا وجود ندارد.
اطلاعات