پهپاد با تجربه Air Wolf روی پرتابگر
شرکت آمریکایی Kratos Defence & Security Solutions آزمایش های پروازی آخرین توسعه خود، سیستم هوایی بدون سرنشین چند منظوره Air Wolf را آغاز کرده است. نوع جدیدی از پهپاد قادر به حمل انواع محموله برای حل مشکلات مختلف خواهد بود. برنامه ریزی شده است تا با استفاده از مدرن ترین فن آوری ها از راندمان کاری بالا اطمینان حاصل شود. هوش مصنوعی
از پروژه تا پرواز
اولین اشاره به پروژه آینده Air Wolf ("Air Wolf") و دیگر پیشرفت‌های Kratos به سال 2018 برمی‌گردد. در آن زمان، این شرکت قبلاً چندین نوع پهپاد ساخته و آزمایش کرده بود. رهبری آن قول داده است که تعداد پروژه ها را در آینده نزدیک دو برابر کند - و اکنون می توانید نتایج چنین کاری را مشاهده کنید.
در مارس سال گذشته، در ارائه ای با موضوع تحولات مدرن و امیدوارکننده، ظاهر احتمالی پهپاد آینده Air Wolf برای اولین بار نمایش داده شد. همچنین ذکر شد که چندین پرواز آزمایشی قبل از پایان سال 2020 انجام خواهد شد که برای نشان دادن ویژگی ها و قابلیت های طراحی شده اند. پهپاد. در نتیجه این اتفاقات حتی پیش بینی می شد سفارش سریالی دریافت شود.
دفعه بعد پروژه Air Wolf رسما در دسامبر ذکر شد. سپس اعلام شد که آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی ایالات متحده (AFRL) و کریتوس به همکاری مشترک بر روی پهپاد XQ-58A Valkyrie ادامه خواهند داد. در همان زمان، مدیریت شرکت توسعه دهنده وجود چندین پروژه دیگر را یادآور شد. گرگ هوا آنها را مقرون به صرفه و قابل استفاده می نامیدند. علاوه بر این، این شرکت آمادگی خود را برای بحث در مورد این محصولات با مشتری اعلام کرد. با این حال، آزمایش های "گرگ" گزارش نشد.
ابتدا اخبار آزمایشات پرواز پهپاد Air Wolf تنها در 25 آگوست 2021 دریافت شد. این شرکت راه اندازی سایت جدید آزمایش برنز فلت (اوکلاهما) را اعلام کرد و این Wolf بود که اولین پرواز را در این سایت انجام داد. پرواز موفقیت آمیز اعلام شد. در همان زمان، تاریخ پرواز، مسیر، ویژگی های برنامه پرواز و سایر جزئیات - به دلایل رقابت، ایمنی و غیره - داده نشد.
اولین تصویر منتشر شده از Air Wolf، مارس 2020.
در بیانیه مطبوعاتی اشاره شده است که این پهپاد با تجربه چندین ابزار جدید حمل می کرد. علاوه بر این، این دستگاه مجهز به یک سیستم کنترل مبتنی بر هوش مصنوعی بود که توسط کریتوس به طور خاص برای پهپادهای جت طراحی شده بود.
عکسی از پهپاد ایر ولف قبل از برخاستن، به اطلاعیه مطبوعاتی درباره اولین پرواز و آغاز استفاده از سایت آزمایشی جدید پیوست شد. این یک پرتابگر پرتو با یک گاری متحرک را نشان می دهد که پهپاد روی آن قرار دارد. علیرغم زاویه، واضح است که دومی دارای یک بدنه ازدیاد طول، یک بال با دهانه متوسط با دم V شکل و یک نیروگاه جت است.
اصلاح به پایان رسید
با وجود ذکرهای منظم و آغاز تست های پروازی، هنوز ظاهر و مشخصات دقیق محصول Air Wolf فاش نشده است. در عین حال، تنها عکس منتشر شده به شما امکان می دهد فرضیات قابل قبولی داشته باشید. ظاهراً پهپاد جدید بر اساس واحدهای یکی از پیشرفت‌های قبلی کریتوس - هدف بدون سرنشین MQM-178 Firejet ساخته شده است.
محصول MQM-178 با استفاده از یک بدنه دوکی شکل به طول 3,3 متر و مجهز به بال جاروب شده 1,9 متری ساخته شده است.زیر بدنه یک فیرینگ با موتور توربوجت JetCat C81 وجود دارد. دم دارای پرهای V شکل است. حداکثر وزن برخاست هدف Firejet 145 کیلوگرم است. محموله برای اهداف مختلف در بدنه (تا 32 کیلوگرم) در زیر بال (حداکثر 15,9 کیلوگرم در هر هواپیما) یا روی نوک (هر کدام 9 کیلوگرم) نصب می شود.
هدف با استفاده از راهنمای پرتو پرتاب می شود. کنترل پرواز توسط خلبان خودکار یا با رادیو انجام می شود. سرعت این محصول تا 0,69 ماخ و تا ارتفاع بیش از 10 کیلومتر افزایش می یابد. امکان انجام مانور با اضافه بار از 2- تا 9+ وجود دارد. اگر خدمه آموزش دیده نتوانند هدف را ساقط کنند، با چتر نجات فرود می آید.
هدف بدون سرنشین MQM-175 Firejet در ریل پرتاب
از نظر ظاهری، پهپاد حاصل از آزمایشات اخیر مشابه هدف موجود است. این نشان می دهد که کریتوس به جای توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید، از یک قفسه هوای خارج از قفسه و سیستم های دیگر برای پروژه Wolf استفاده کرده است. در عین حال، نه تنها صرفه جویی در هزینه ها، بلکه به دست آوردن ویژگی های پرواز و مانور مورد نیاز نیز امکان پذیر بود.
خلبان مصنوعی
لازم به ذکر است که در پروژه های کریتوس، نه سکوهای هوایی، بلکه "پر کردن" آنها بیشترین علاقه را دارند. واقعیت این است که این شرکت یکی از شرکت کنندگان کلیدی در برنامه های AFRL برای ساخت پهپادهای کلاس "وفادار وینگمن" است. چنین تجهیزاتی برای همراهی هواپیماهای سرنشین دار در نظر گرفته شده است که به آن دستور می دهد تا وظایف خاصی را انجام دهد.
مفهوم "پیرو وفادار" با الزامات نسبتاً بالایی برای الکترونیک داخلی هواپیماهای بدون سرنشین مشخص می شود. باید از خلبانی کامل و ایمن اطمینان حاصل کند، وظایف رزمی و کمکی را به طور مستقل حل کند، و همچنین به موقعیت ها و تهدیدات نوظهور به درستی پاسخ دهد.
کریتوس ادعا می کند که موفق به ایجاد چنین سیستم کنترلی مبتنی بر هوش مصنوعی شده است. علاوه بر این، این سیستم یکپارچه است و می تواند بر روی پهپادهای مختلف استفاده شود. این در حال حاضر با سکوهای هوایی قدیمی تر آزمایش می شود و اکنون Air Wolf نیز به آنها می پیوندد.
استفاده از یک سیستم کنترل یکپارچه نشان می دهد که Air Wolf جدید، مانند پیشینیان خود، قادر به پرواز در طول یک مسیر مشخص است، از جمله. با تغییر در ماموریت در پرواز. احتمالاً او قادر به حمل تجهیزات شناسایی و حتی سلاح خواهد بود.
پهپاد سنگین XQ-58A Valkyrie را تجربه کرد
باید به این واقعیت توجه داشت که Air Wolf بر اساس یک هدف بدون سرنشین ساخته شده است و به نظر می رسد که کوچکترین در خط تحولات Kratos است. این امر اندازه و جرم محموله را محدود می کند و دامنه کارهایی که باید حل شوند را کاهش می دهد. در عین حال، چنین ویژگی هایی ممکن است اهداف پروژه را نشان دهد.
کاملاً ممکن است که عملکردهای شوک Air Wolf به عنوان یک "بال مرد وفادار" با استفاده از کلاهک داخلی اجرا شود. در این مورد، آن را تبدیل به یک آنالوگ از به اصطلاح. مهمات پرسه زن قادر به انجام شناسایی و ضربه زدن به یک هدف، به معنای واقعی کلمه قربانی کردن خود هستند. عملکرد پروازی سکوی MQM-178 و یک سیستم کنترل یکپارچه مزایای قابل توجهی را نسبت به سلاح های هدایت شونده "سنتی" و سایر پهپادهای کامیکازه فراهم می کند.
سیستم تسلیحات بدون سرنشین
بنابراین، Kratos Defense & Security Solutions به توسعه بدون سرنشین پیشرفته خود ادامه می دهد هواپیمایی مجتمع های کلاس های جدید پهپادهای جنگی خودمختار با قابلیت تعامل با هواپیماهای سرنشین دار قبلاً ارائه شده اند و اکنون یک "بال مرد وفادار" با عملکرد مهمات پرسه زن در حال ورود به آزمایشات است.
تاریخ دقیق شروع آزمایش های پرواز Air Wolf و همچنین ویژگی های اصلی ظاهر یا عملکرد مشخص نیست. در عین حال، واضح است که کریتوس دیگر محدود به ایجاد فناوری های جدید یا پهپادها نیست. ما در مورد توسعه کل خانواده تجهیزات بر اساس اجزای یکپارچه صحبت می کنیم.
استفاده جداگانه یا مشترک از چنین هواپیماهایی در آینده، وسیع ترین فرصت های ممکن را فراهم می کند و پتانسیل هوانوردی تاکتیکی را به طور جدی بهبود می بخشد. برخی نتایج در این زمینه قبلاً به دست آمده است و اکنون از آنها در توسعه مسیرهای جدید استفاده می شود.
با این حال، زمان وارد شدن به خدمت کل سیستم بدون سرنشین، از جمله هواپیماهای پیشرو و چندین نوع پهپاد، ناشناخته باقی مانده است. علاوه بر این، با توجه به پیچیدگی کلی این مسیر، خود امکان ایجاد یک سیستم با تمام اجزای برنامه ریزی شده مورد تردید است. با این حال، کریتوس و AFRL خوش بینی رشک برانگیزی از خود نشان می دهند و برای تکمیل تمام کارها در آینده قابل پیش بینی برنامه ریزی می کنند.