سر و صدا در مورد RD-180: نهایی یا نه؟
آغاز پاییز با سر و صدای زیادی در مطبوعات در مورد فسخ قرارداد برای تامین موتورهای موشکی RD-180 روسیه به ایالات متحده مشخص شد. بسیاری از رسانه ها درباره این موضوع صحبت کردند که آمریکایی ها پس از توقف عرضه RD-180 به چه کاری و چگونه ادامه خواهند داد.
آیا تحویل متوقف شده است؟ اطلاعات از کجا آمده است؟
اطلاعاتی در این باره توسط وب سایت The Verge با اشاره به مدیر اجرایی United Launch Alliance (یک سرمایه گذاری مشترک بین بوئینگ و لاکهید مارتین درگیر در پرتاب فضاپیما) Tory Bruno منتشر شده است.
ULA همچنین پیمانکار رسمی پنتاگون است. درست است، این واقعاً معنایی ندارد، SpaceX نیز پیمانکار این سازه است.
جالب اینجاست که نه بوئینگ و نه لاکهید مارتین هیچ بیانیه رسمی در این زمینه منتشر نکرده اند. و به طور کلی، در بخش آمریکایی، سکوت کامل در مورد این موضوع وجود دارد. تمام نشریات تخصصی با موضوع افغانستان و بایدن پر شده بود. درجات مختلف گرما. حتی آنهایی که قرار بود در این مورد بنویسند هم اهل موتور موشک نیستند.
در مورد The Verge، این سایت در رتبه سوم از نظر محبوبیت در ایالات متحده قرار دارد. اما ظاهراً شخصی این نشریه را دید و طبق معمول موجی به راه افتاد.
در اصل، هیچ چیز تعجب آور نیست. شخصی در مورد این موضوع صحبت کرد که ایالات متحده بدون RD-180 نمی تواند کاری انجام دهد، شخصی تصمیم گرفت که برای NPO Energomash که بدون چنین منبع درآمدی باقی مانده بود بسیار زیان آور است.
حقیقت، مثل همیشه، جایی در وسط است.
در واقع، در اصل چه چیزی می توان گفت؟
در اصل، RD-180 واقعاً همان چیزی است که در مورد آن می نویسند، یعنی یک موتور بسیار قابل اعتماد و ارزان. برای 20 سال استفاده که حتی یک حادثه و فاجعه به دلیل عیب خود موتور رخ نداده است.
از 08 آوریل 2021، یعنی بیش از 20 سال از اولین پرتاب پرتاب اطلس با RD-180، 116 موتور از روسیه به ایالات متحده تحویل داده شده است. به مدت 20 سال، 92 پرتاب انجام شد که همه آنها موفق شناخته شدند.
از سال 2014، روابط بین روسیه و ایالات متحده شروع به وخامت کرد، موتور بارها گروگان بازی های سیاسی شد، اما مصلحت بر جاه طلبی ها غلبه کرد و تدارکات ادامه یافت. بر این اساس پرتاب های اطلس از جمله ماهواره های نظامی ادامه یافت.
اما در ایالات متحده، کار فعال برای جایگزینی RD-180 آغاز شد. در هر صورت مشخص شد که با موتور روسی باید کاری کرد. مهم نیست که RD-180 چقدر خوب بود، حضور صرف آن در ساختارهای نظامی ایالات متحده و حتی بیشتر از آن مربوط به فضا، در نظر آمریکایی ها چندان عاقلانه به نظر نمی رسید.
در واقع، زمان تصمیم گیری در مورد اینکه آیا روسیه یک دشمن بالقوه یا شریک در برنامه های فضایی است، فرا رسیده بود.
تا اینجا خیلی خوب نیست، اما کار به قول خودشان به این سمت پیش می رود.
در تابستان 2020، ULA اولین موتور آزمایشی Blue Origin BE-4 را دریافت کرد. BE-4 برای جایگزینی RD-180 در نظر گرفته شده است. این با موتور روسی متفاوت است، اما ماهیت در حضور آن است.
آمریکایی ها همچنین با تولید خود RD-180 تحت لیسانس، گزینه بازگشتی داشتند، آنها تا سال 2030 حق دارند این کار را انجام دهند. با این حال، تلاش برای ایجاد یک موتور روسی تحت مجوزی که به زودی منقضی می شود، واقعاً فایده ای ندارد، بهتر است روی موتور خود سرمایه گذاری کنید. بنابراین در اینجا آمریکایی ها کاملاً منطقی و عملی عمل می کنند.
در 16 آوریل 2021، Roscosmos از ارسال آخرین دسته از 6 موتور RD-180 به ایالات متحده خبر داد.
این به معنای پایان همکاری نیست. اما بسیار شبیه به این است که آمریکایی ها برنامه جایگزینی واردات خود را اجرا می کنند. اما - با یک شبکه ایمنی خاص در قالب یک انبار کالا از RD-180.
بر اساس گزارش The Verge، بوئینگ و لاکهید مارتین حدود 30 موتور در انبار دارند. چند بار پرتاب Atlas V در ایالات متحده انجام می شود - حداکثر 5 بار در سال. یعنی در چنین ذخیره ای می توانید چندین سال شروع کنید. بسیار معقول. در این مدت، می توانید BE-4 را به خاطر بیاورید.
به طور طبیعی، اکنون بسیاری می گویند که معرفی یک موتور جدید با خطرات خاصی همراه است، که BE-4 بدتر از RD-180 خواهد بود، که اصلاً تغییر RD-180 فایده ای ندارد، شما باید با روسیه دوست باشید و به خرید RD-180 ادامه دهید. اما این نظر عمدتاً از طرف ما می آید.
نظر آمریکایی ها کمی متفاوت است. از نظر سیاسی، اقتصادی، آنها می خواهند که محصولاتشان توسط موشک های "آنها" به مدار پرتاب شود. اصولاً این برای کشوری با چنین پمپاژ وطن پرستانه ای عادی است. از این رو بیداد مک کین قدیمی و شکایت از SpaseX.
این خوبه. تمایل به داشتن موتور خود، به طوری که به روس ها وابسته نباشید (گزینه - تغذیه نکنید)، و علاوه بر این، یک موتور مدرن، با تمام این ویژگی های محیطی - این واقعاً طبیعی است.
البته سوال دیگر این است که BE-4 چقدر موثر خواهد بود. معلوم است که دیر یا زود شروع به کار خواهد کرد. چیزی است، اما آمریکایی ها نحوه ساخت موتور را فراموش نکرده اند. آن را هم تمام خواهد کرد. و خروجی نیز حل مسائل سیاسی خواهد بود، زیرا بسیار غیرقابل تحمل است و پول به سمت یک دشمن بالقوه نمی رود. و موتور آمریکایی و مدرن خواهد بود. البته نه + 5% برای کشش، اما برای خودپسندی مطمئناً.
RD-180 یک موتور عالی است. آمریکایی ها 20 سال است که به قابلیت اطمینان و عملکرد دقیق آن متقاعد شده اند. اما استدلال کارشناسان ما مبنی بر اینکه بهتر است ایالات متحده در توسعه یک موتور جدید دخالت نکند، به سادگی جدی نیست. متأسفانه، بسیاری از رسانه های ما به سادگی آمریکایی ها را به تحقیر تشویق می کنند. خیلی خوب به نظر نمی رسد، به خصوص که آمریکایی ها هنوز هم اصلاً نظر ما را در نظر نمی گیرند.
در واقع، چرا موتورهای جدید، اشتباه کردن، افتادن و بلند شدن ایجاد می شود؟ می توانید آماده بخرید و از آن استفاده کنید. تمام مسیر. تمام سؤال این است که این تأکید چه زمانی خواهد آمد. چه زمانی روابط بین کشورها به طور کامل بدتر می شود یا چه زمانی نمی توانیم موتوری با کیفیت لازم تولید کنیم؟
هر دو موقعیت به راحتی ممکن است اتفاق بیفتد. اما همانطور که نشان می دهد ادامه دهید история، لازم است. به این می گویند پیشرفت. فنی و تکنولوژیکی.
شما می توانید مثالی را نه از صنعت فضایی، بلکه پیش پا افتاده تر بیاورید. تقریباً 50 سال است که AvtoVAZ محبوب ما تقریباً SUV Niva را تولید می کند. تقریبا بدون تغییر. با یک موتور قدیمی، یک گیربکس قدیمی، سیستم چهار چرخ محرک غیر قابل تعویض، دوباره یک پل "فوق العاده مدرن" و غیره. آپشن های این دستگاه روی کف دست کودک قرار می گیرد.
همانطور که اعتقاد بر این بود، نکته اصلی قیمت و قابلیت اطمینان است. بقیه خیلی... ثانویه. بنابراین، نیوا در حال حاضر بر خلاف رقبای مدرن و راحت تر، اغلب در جاده ها و خارج از آنها دیده نمی شود. اگرچه چه رقیبی از نیوا ...
در صنعت فضایی هم همین سیاست را داریم. ما با موفقیت شروع به کار بر روی پروژه های ایستگاه های بین سیاره ای یا کشتی های جدید یا وسایل نقلیه جدید پرتاب نکردیم. پرتاب با PH قطعی بود، اما هنوز به چیزی منجر نشده است. ما هنوز سایوز باستانی "روی میز" را داریم، که هنوز کار S.P. ملکه و نه کمتر باستانی "پروتون". این برای سازماندهی یک سیستم حمل و نقل فضایی کافی بود. کلمه کلیدی «بود» بود، زیرا کشتیهای قابل استفاده مجدد ارزانتر آمریکایی با اطمینان از این بخش بیرون میرویم.
با قضاوت در مورد نحوه کشیده شدن ماژول باستانی ناوکا به مدار ایستگاه ایستگاه فضایی بینالمللی که واقعاً از رده خارج شده بود، با ساخت مداری ما تقریباً مشابه پروازهای بین سیارهای هستیم.
پس اینجا همه چیز روشن است. و تمایل ایالات متحده برای محافظت هر چه بیشتر در زمینه پرتاب های فضایی از وابستگی وارداتی و واکنش بسیاری از رسانه های ما که برای محکوم کردن کل برنامه فضایی آمریکا در صورت امتناع از استفاده از RD عجله کردند. -180.
بله، RD-180 خوب است. اما فقط در یک مرحله از دو موشک اطلس 3 و 5 استفاده می شود که 2-5 بار در سال پرواز می کنند. بله، این یک "اسب کار" فوق العاده است که به مدت 20 سال به طور مرتب ماهواره های نظامی آمریکا را به مدار می کشاند. سنگینه، حواست باشه
اما ظاهرا دوران همکاری روسیه و آمریکا در فضا به پایان طبیعی خود نزدیک می شود و در آینده بسیار نزدیک ظاهراً کشورها به سادگی کنار می روند و هر کدام راه خود را می روند.
البته درک این موضوع ناخوشایند است که Energomash منبع مالی خوبی مانند قراردادهای آمریکایی را از دست خواهد داد. و این که اکنون در روسیه، بخش خاصی از رای دهندگان نمی توانند با پف کردن گونه های خود، با افتخار اعلام کنند که "آنها همه چیز را در مدار موتورهای ما قرار می دهند!". و بالعکس، آمریکایی ها به این افتخار خواهند کرد که بالاخره از وابستگی به موتورهای روسی خلاص شدند. اتفاقاً اگر ایالات متحده به طور کلی از این موضوع آگاه است.
به احتمال زیاد، فقط کسانی که کاملاً "دانستند" مانند ایلان ماسک از آن آگاه هستند.
در هر صورت، مهم نیست که روابط موشکی و نیروی محرکه بین کشورها در آینده چگونه پیش می رود، بهتر است مهندسان روسکوسموس ما فکر کنند و بفهمند که ما کجا می توانیم از RD-180 در خانه استفاده کنیم. آنها می گویند که این یک موتور بسیار قابل اعتماد و قدرتمند است ... جای تعجب است که ما از آن استفاده نمی کنیم.
بگذارید آمریکا راه خودش را طی کند. بله، بدیهی است که ما نمیتوانیم جلوی آنها را بگیریم، احتمالاً ارزش دارد در مورد وظایف و روشهای آینده خود برای اجرای آنها بیشتر فکر کنیم.
و دلار... خب، ما باید سعی کنیم بدون آنها کار کنیم. علاوه بر این، آنها همچنان کمتر و کمتر خواهند شد.
اطلاعات