با و بدون کاپوت: بازگشت صنعت خودرو روسیه
سرهنگ دوم کاماز الکسی اشنایدر در سوریه منفجر شد. منبع: atas.info
ماشین برای جنگ نیست
گزارش های خشک وزارت دفاع فاجعه حمص را این گونه توصیف می کند:
در تاریخ 9 سپتامبر در استان حمص جمهوری عربی سوریه در جریان شناسایی مسیر کاروان بشردوستانه توسط پلیس نظامی روسیه، یک بمب منفجره نصب شده در کنار جاده منفجر شد.
در نتیجه، سرهنگ دوم الکسی اشنایدر درگذشت. اولین عکس ها به وضوح نشان می دهد که انفجار در زیر چرخ جلوی سمت راست KamAZ رخ داده است و اگر افسر در صندلی مسافر نشسته بود، او هیچ شانسی برای فرار نداشت. انفجار کابین را چرخاند و چرخ را با بخشی از سیستم تعلیق بیرون کشید.
اگر به زبان رسمی صحبت کنیم، هیچ "فضای زندگی" در کابین خلبان وجود ندارد. با توجه به ماهیت آسیب، می توان فرض کرد که دستگاهی معادل یک مین ضد تانک در زیر KamAZ منفجر شده است. آزمایش‌های مشابهی در کوبینکا در اولین مبارزات چچنی انجام شد. به هر حال، در "اورال" مانکن با آسیب دیدگی مچ پا فرار کرد.
منبع: vk.com
لازم به ذکر است که پلیس نظامی از اصلاح زرهی کامیون KAMAZ-5350-379 استفاده کرده است.
یک کپسول زرهی MM-501 در پشت خودرو برای محافظت از پرسنل در برابر پیاده نظام نصب شده است. بازوها با توجه به کلاس 5 حفاظت. یک کامیون زرهی برای مدت طولانی در نقاط داغ از جمله سوریه استفاده می شود. توسعه دهنده و سازنده شرکت نیژنی نووگورود Asteys است که مخصوصاً وسایل نقلیه زرهی پاترول را برای نیازهای گارد روسیه تولید می کند. به هر حال، Rosguards قرار است یک اصلاح کاپوت KamAZ داشته باشد.
منبع: vk.com
اشکال کلیدی KamAZ که در سوریه مورد اصابت مین قرار گرفت، طرح کابین بود.
در واقع هیچ تغییری در کابین کاماز برای افزایش مقاومت در برابر انفجار ایجاد نشد. این تا حد زیادی به دلیل طراحی خود کابین خلبان است - بدون تغییر اساسی نمی توان آن را به کابین خلبان MRAP تبدیل کرد.
در واقع، مهندسان باید طیف وسیعی از اقدامات را انجام دهند - ساختن یک زیره زرهی U شکل، صندلی های راننده و سرنشین را چند ده سانتی متر بالا بیاورند و خود صندلی ها را از طریق کمک فنرها به سقف جوش دهند. به طور طبیعی، هیچ کس جرات انجام چنین تغییراتی را نخواهد داشت، ایجاد یک ماشین دوباره آسان تر است.
به عنوان مثال نحوه پیاده سازی آن بر روی Remdiesel-63968 Typhoon-K. اما این خودرویی با کلاس، هدف و هزینه کاملاً متفاوت است. به طور کلی، چنین قالب بندی مجدد کامیون های KamAZ ضروری نیست - فقط اجازه ندهید اتومبیل ها به خط مقدم بروند.
خودروهای با طرح کابوور در نقاط داغ مدرن با اشباع بالای بمب‌های دست ساز هیچ ارتباطی ندارند. علاوه بر این، ارتش کامیون هایی دارد که در اصل برای جنگ مین در جاده ها مناسب شده بودند.
به گفته رسانه ها، "تورنادو یو" هم اکنون در سوریه است. اما، ظاهرا، ماشین های کافی وجود ندارد. منبع: ianed.ru
این یک خانواده از طرح کاپوت Ural-4320 و اول از همه، نوع Ural-63706-0011 یا Tornado-U با کابین زره پوش بالا است.
همانطور که می دانید وسایل نقلیه اورال از همان ابتدا منحصراً برای نیازهای نظامی طراحی شده بودند. در اوایل دهه 50، NAMI یک طرح اولیه از این وسیله نقلیه را تهیه کرد که برای سالها به یک استاندارد واقعی برای وسایل نقلیه آفرود نظامی تبدیل شد. یک موتور بنزینی قدرتمند (البته حریص)، توزیع وزن بهینه در امتداد محورها، تورم متمرکز چرخ و محفظه محور در یک خط، کاهش مقاومت در مسیر. طرح کلاه همچنین امتیازات مهمی را اضافه کرد - سهولت نگهداری و افزایش مقاومت در برابر مین.
ما در مورد بدنام "یک و نیم متر" زندگی صحبت می کنیم.
چرا چنین ماشینی در کاروان 9 سپتامبر به جای KamAZ نرفت؟ در عکس - "اورال فدرال-42590". عکس: ویتالی کوزمین. www.vitalykuzmin.net
به احتمال زیاد در سالهای پس از جنگ هیچ کس واقعاً به رویارویی احتمالی با نیروهای مسلح دشمن فکر نمی کرد. روش های جنگ بسیار متفاوت بود و مهندسان بیشتر به فکر حفاظت ضد هسته ای بودند تا TNT زیر چرخ ها. در آن زمان ساخت طرح کلاه کاپوت بسیار ساده تر بود.
یکی دیگر از مزیت های اورال و امثال آن مقاومت در برابر آتش پیشانی بود. با شانس، راننده و مسافران می توانند پشت محفظه موتور کامیون بپوشند - هر گلوله ای قادر به غلبه بر آن نیست.
میاس یا نابرژنه چلنی؟
اصلاح نظامی KamAZ در شرایط کاملاً متفاوتی متولد شد.
در نابرژنیه چلنی، کارخانه ای ساخته شد که در ابتدا برای کامیون های غیرنظامی در نظر گرفته شده بود که به طور همزمان در ZiL مسکو توسعه یافتند. در واقع، مدلی تحت نام ZIL-170 قرار بود جایگزین ZIL-130 قدیمی شود، اما تمام اسناد و مدارک به مگا کارخانه جدید منتقل شد. از بسیاری جهات، این دلیل فروپاشی بیشتر شرکت مسکو بود که زمانی پیشرفته ترین شرکت در کشور بود.
با این حال، پایتخت به سادگی چنین مناطقی برای تولید در مقیاس بزرگ کامیون نداشت. و در نابرژنه چلنی، با کمک شرکت های آمریکایی، یک کارخانه تمام چرخه ایجاد شد که خودروهایی را بدون هیچ پیمانکار شخص ثالثی تولید می کرد. KamAZ به یک گیاه واقعی با اهمیت استراتژیک تبدیل شده است که در اتحاد جماهیر شوروی بسیار محبوب بود.
و نه بی دلیل دوست داشتم، باید بگویم.
حتی در طول جنگ بزرگ میهنی، کارخانه هایی با تعداد زیادی پیمانکار فرعی به بهترین نحو با تولید محصولات دفاعی مقابله نکردند. در اینجا تامین کننده شکست می خورد، سپس در جای دیگر کمبود وجود دارد.
به عنوان مثال، این اتفاق در کارخانه مخزن Krasnoe Sormovo رخ داد که مدتی به دلیل تحویل کوتاه B-34 به طور کلی T-2 با موتورهای بنزینی تولید می کرد. اما به عنوان مثال، در کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک، این مورد مشاهده نشد - همه تولید کنندگان در محلی "Tankograd" متمرکز شده اند ...
بنابراین برای صنعت خودروسازی داخلی، KamAZ به نوعی "تانکوگراد" تبدیل شده است. و کاملاً واضح است که کامیون ارتش KamAZ-4310 که اندکی پس از غیرنظامی 5320 ظاهر شد ، بسیار راحت بود.
اتحاد زیاد با محصولات غیرنظامی باعث شد این خودرو از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد و این باعث شد که ارتش نسبتاً سریع با کامیون های مدرن اشباع شود. گیاه در میاس در این داستان به عنوان یک آنتی پاد کامل عمل کرد.
"اورال" بیشتر اوقات منحصراً به ارتش می آمد و ظرفیت شرکت اغلب برای پاسخگویی به نیازهای ارتش کافی نبود. Miass تولید موتور خود را نداشت، بخش بزرگی از قطعات از شرکت های دیگر تهیه شد. به محض اینکه اورال به دیزل تبدیل شد، به طور کلی به رقیبی از نابرژنیه چلنی وابسته شد.
به هر حال، در اواخر دهه 70 تلاشی برای ساخت یک کابین جدید برای اورال به عنوان بخشی از پروژه سوشا صورت گرفت. به عنوان پایه، کارگران کارخانه آنالوگ کاماز را گرفتند و محفظه موتور خود را لنگر انداختند. اما هیچ کس مشتاق به اشتراک گذاشتن کابین با رقبا نبود و سوشا یک تکنیک در مقیاس کوچک باقی ماند.
تضعیف مشابه کاماز آذربایجان در قره باغ کوهستانی. منبع: vk.com
تجهیزات کاماز مطمئناً مورد نیاز ارتش روسیه است. اما استفاده از آن تقریباً در خط مقدم دفاع اغلب به تراژدی هایی مشابه 9 سپتامبر در سوریه ختم می شود. علاوه بر این، عدم تمایل کارگران کارخانه به بازسازی طرح یک کامیون 45 ساله مشهود است. انواع کاپوت KamAZ تاکنون تنها توسط شرکت Asteys که قبلا ذکر شد در حال توسعه است، اما بیشتر تجهیزات به گارد ملی می رسد. در آخرین انجمن "Army-2021" از نابرژنیه چلنی، آنها دوباره نسخه جدیدی از "Mustang-M" را از Remdiesel (واحد "مبارزه" KamAZ) با یک کابین زرهی آوردند.
در مورد اینکه دستگاه دارای چه نوع خواص ضد مین است، توسعه دهندگان اعمال نمی کنند.
به عنوان مثال می توان به انفجار "اورال" اوکراینی در مین ضد تانک اشاره کرد. تفاوت با تصویر کاماز قابل توجه است. منبع: twin.com
با این حال ، هر دو کامیون KamAZ و Urals فقط تجهیزات نظامی هستند که خود را به مین نمی کشند. سوالاتی در مورد سازماندهی همان "تجسسی" که طی آن افسر درگذشت، مطرح می شود.
چرا KamAZ در کاروان در برابر بمب های دست ساز ضعیف محافظت می شد؟
مطمئناً در میان وسایل نقلیه، تایفون های سنگین و نفربرهای زرهی وجود داشت، اما، همانطور که می دانید، اثربخشی رزمی یک واحد توسط ضعیف ترین حلقه تعیین می شود. معلوم شد که این KamAZ سرهنگ دوم الکسی اشنایدر است.
اطلاعات