روسیه فناوری هایی را در اختیار هند قرار می دهد که غرب در اختیار ندارد هواپیمایی صنعت. این بیانیه را معاون هوایی مارشال N. Tiwari در رویدادی که توسط مرکز تحقیقات نیروی هوایی (CAPS) و انجمن تولیدکنندگان دفاعی هند (SIDM) برگزار شده بود، بیان کرد.
یک مقام ارشد نظامی به سیستم‌های خلبان خودکار روسی اشاره کرد که به خلبانان اجازه می‌دهد با فشار دادن یک دکمه هواپیماها را به حالت پرواز برگردانند. به گفته وی، چنین تجهیزاتی در جنگنده های غربی مانند میراژ 2000 کم است. این ویژگی در هواپیماهای تجاس هند مورد استفاده قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: خلبانان از این دستگاه راضی هستند که بهترین ها را از فناوری های روسی و غربی جذب کرده است. معاون مارشال در پاسخ به انتقاد از تاخیر در راه اندازی LCA Tejas اظهار داشت که 4-5 سال اول چرخه طراحی و توسعه این جنگنده به ایجاد تاسیسات تولید و آزمایش اختصاص داشت.
Girish Deodhare مدیر آژانس توسعه ناوبری هوایی (ADA) نیز سخنرانی کرد. وی با بیان اینکه در آینده نزدیک کار آماده سازی فلز بدنه جنگنده نسل پنجم AMCA Tejas MK2 که دارای خاصیت رادارگری است آغاز خواهد شد.
در ابتدا، هندی ها قصد داشتند یک هواپیمای نسل 5 را به همراه روس ها بسازند، اما سپس نسخه روسی را رها کردند. یکی از ادعاهای دهلی نو به او این بود که در این پروژه استفاده از فناوری های مخفی کاری پیش بینی نشده بود.
با جمع بندی سخنان مقامات عالی رتبه، می توان ادعا کرد که سازندگان هواپیمای هندی اکنون در حال تسریع برنامه رادارگریزی خود و تکیه بر فناوری های منحصر به فرد روسی در کار خود بر روی هواپیماهای خود هستند.
در عین حال، هند گزارشی از توسعه چه کسی در قالب فناوری رادارگریز دارد که آنها آماده استفاده در تولید هواپیمای خود هستند و آنها را به عنوان هواپیمای خود معرفی می کنند.