ایالات متحده امکان صدور اجازه صادرات جنگنده های نسل پنجم F-22 را بررسی کرد

23
تولید سریال تمام مدل های F-22 Raptor که به سفارش پنتاگون ساخته شده بود، در خارج از کشور ممنوعیت فروش رسمی داشت. جنگنده با همه اسرارش نباید به سمت دشمن می رفت. آمریکایی ها می ترسیدند که فناوری مورد استفاده در ساخت هواپیما از طریق کشورهای ثالث به دست روسیه یا چین بیفتد.

این هواپیما علاوه بر سیستم‌های الکترونیکی و ارتباطی، و همچنین عناصری که مسئول عملکرد سیستم رادارگریز هستند، دارای موتورهای بردار رانش و اویونیک منحصربه‌فرد است. بنابراین، Raptor حتی به کشورهای متحد منتقل نشد - اگرچه آنها در ژاپن و به ویژه در اسرائیل روی آن حساب می کردند. برای حفظ وضعیت موجود، آنها اصلاحیه خاصی را در قانون ارائه کردند که به نام اصلاحیه دیوید اطاعت کنگره ("متمم اطاعت") معروف است. اگرچه هم توکیو و هم تل آویو فهمیدند که این فقط یک پوشش رسمی به دلایل واقعی است.



مفهوم یک جنگنده تاکتیکی با ویژگی های پیشرفته تر از F-15 در اواسط دهه 1990 توسعه یافت. به خاطر یک پروژه منحصر به فرد، متخصصان لاکهید مارتین، بوئینگ و جنرال داینامیکس متحد شده اند. اولین نمونه رپتور در آوریل 1997 ارائه شد. با این حال، حتی در آن زمان هم در مورد تولید انبوه و استفاده از اقلام جدید اتفاق نظر وجود نداشت: این هواپیما بسیار گران بود و زمان جنگ سرد با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی متعلق به گذشته بود.

برنامه تولید سریال میلیاردها دلار هزینه برای بودجه داشت. آخرین F-22 تولیدی در سال 2012 وارد نیروی هوایی ایالات متحده شد و پس از آن نوار نقاله متوقف شد. اولین جنگنده این جنگنده انجام وظایف در آسمان سوریه در سال 2014 در نظر گرفته می شود. اگرچه پیش از این در مورد استفاده از این جنگنده های نسل 5 در افغانستان گزارش شده بود. با این حال، معنای آن کاملاً روشن نیست. برای بمباران تروریست ها، استفاده از مخفی کاری به سختی توصیه می شود. با بررسی هواپیما در شرایط واقعی، لابیگران مجتمع نظامی-صنعتی سعی کردند به موضوع گسترش تولید - از طریق فروش مجاز برای صادرات - بازگردند.



این طرح با اصلاحیه Obie به قانون تخصیص دفاعی 1998 خنثی شد. از انتقال فن آوری جنگنده های تاکتیکی پیشرفته F-22 به هر دولت خارجی جلوگیری کرد. این اصلاحیه تاکنون معتبر تلقی می شود - اگرچه معلوم شد که در پایان سال 2009 به گروه جداگانه ای از کارشناسان دستور داده شد تا امکان ایجاد اصلاح Raptor را با تغییراتی در مجموعه فناوری های کاربردی مورد بررسی قرار دهند. در خارج از کشور فروخته می شود.

نمونه اولیه نسخه صادراتی آخرین مدل های مونتاژ نوار نقاله بود. یکی از سناریوهای اولیه استفاده از خطوط کاری پس از اتمام رسمی قراردادها با پنتاگون - به طوری که هزینه های اضافی برای راه اندازی مجدد پس از موت بال نداشته باشد. تحت چنین طرحی، یک جنگنده 165 میلیون دلار هزینه خواهد داشت که مجموعاً 8,3 میلیارد دلار برآورد می شود. با در نظر گرفتن یک توقف دو ساله، یک سری 40 هواپیمای صادراتی قبلاً 11,6 میلیارد هزینه داشته است و "برچسب قیمت قطعه" به 232,5 میلیون برای هر هواپیما افزایش می یابد. هزینه ها بدون بار اضافی بر بودجه مانند غرامت به سازندگان و هزینه آموزش خلبانان و پرسنل تعمیر و نگهداری و همچنین نگهداری بعدی پیش بینی شده بود.

اعتقاد بر این است که فناوری های رپتور همچنان مورد توجه رقبا هستند - علیرغم این واقعیت که با ظهور جدیدترین F-35 های نیروی هوایی ایالات متحده و تغییرات آنها، پنتاگون مجموعه جایگزینی از پیشرفت های فوق سری را در دست دارد. روسیه و چین به اندازه کافی "دانش" خود را دارند. به هر طریقی، کد منبع F-22 هنوز تحت ممنوعیت توزیع برای هر کسی غیر از نیروی هوایی ایالات متحده است. و علائم نشان دهنده تغییر در تراز موجود هنوز پیش بینی نشده است.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

23 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. -4
    18 سپتامبر 2021 15:40
    - اجازه صادرات جنگنده های نسل پنجم F-22.
    با این حال، بسیار بد است.
    1. +5
      18 سپتامبر 2021 15:44
      بهتر از برش فلز است. در هر صورت رد می شوند، منطقی تر است که آنها را با مدرنیزه شدن به یک نفر بفروشیم.
      1. +8
        18 سپتامبر 2021 16:22
        فروش با ارتقا

        آنها خودشان اعتراف کردند که مدرن کردن سودی ندارد. اگر فقط اسرائیل، و خودش هم چیزی به ذهنش می رسد.
        1. +3
          18 سپتامبر 2021 16:28
          برای آمریکا زیان آور است، مقیاس دیگری دارد. برای اسرائیل، استرالیا، ژاپن، کره جنوبی انجام خواهند داد. اگرچه دو نفر آخر در حال توسعه جنگنده های خود هستند.
          و بله، پنجره فرصت در حال بسته شدن است، نزدیک به دهه 30، چندین جنگنده نسل 5/6 دیگر ظاهر می شوند، پس قطعاً هیچ نقطه ای در F-22 وجود نخواهد داشت.
        2. 0
          20 سپتامبر 2021 01:26
          نمی‌دانم چه کسی آنجا اعتراف کرده است، اما F-22 در حال حاضر آماده می‌شود تا مدرن‌سازی بعدی، آخرین، اما بزرگ را انجام دهد: رادار، موتور، سیستم عامل و غیره. هواپیما تا ظهور NGAD بیدار نگه داشته می شود. او در صورت درگیری با حریف برابر "روی نیزه" باقی می ماند. انتظار می رود که از سال 2030 عقب نشینی شود و سپس به شرطی که NGAD شروع به ظاهر شدن در نیروها کند. اما این هواپیما هنوز مشکلات خاص خود را دارد: هزینه یک ساعت 45-50 هزار دلار است، زمان پرواز سالانه خلبانان تأیید شده F-22 بیش از 60 ساعت در سال نیست، که برای هنجار بسیار کم است ~ 120- 150 ساعت، و آمادگی رزمی کمی بیش از 50٪ است. معلوم نیست این به چه چیزی مرتبط است. ممکن است در قطعات یدکی پیمانکاران مشکلاتی وجود داشته باشد، اما F-15Cهای بسیار قدیمی تر در خدمت هستند و همه چیز با آمادگی رزمی مرتب است. شاید احمقانه منابع هواپیما را ذخیره کنید. یا شاید فقط این است که خروج برنامه ریزی شده هواپیماها برای نوسازی به تازگی در حال انجام است، که آنها را در واقع ناتوان می کند.
          این مقاله بر اساس یک نشریه خارجی دیگر است. همچنین می گوید که حتی اگر F-22 در خارج از کشور فروخته شود، مشتریان یک نسخه برش خورده دریافت می کنند: رادار ضعیف تر (به احتمال زیاد از F-35) و غیره. در گزارش "از طبقه بندی" برای کنگره، تقریباً همه چیز روتوش شد و محرمانه ماند، فناوری های زیادی وجود دارد که حتی نام آنها طبقه بندی شده است و بسیاری از این موارد باید از نسخه صادراتی حذف می شد.
          1. -1
            20 سپتامبر 2021 09:15
            علاوه بر این، من یادم نمی‌آید که کدام دسته‌های نیروی هوایی مصاحبه کردند، اما آنها در مورد رپتور صحبت کردند و پاسخ چیزی شبیه به این بود: "F-22 هنوز یک گلایدر عالی دارد، اما پر کردن هواپیما انعطاف‌پذیر نیست. انطباق آن با تهدیدات جدید به طور فزاینده ای دشوار است و در آینده قابل پیش بینی، هواپیما دیگر شرایط لازم برای غلبه بر آن را در برخی سناریوها برآورده نخواهد کرد. اما این در مورد ماموریت های هوا به هوا صدق نمی کند. به طور کامل نیروی هوایی را برآورده می کند "خب، ما در مورد NGAD صحبت می کنیم: بلافاصله با معماری باز چند منظوره خواهد شد که سازگاری آسانی دارد. علاوه بر این، نکات زیادی وجود دارد که پروژه آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی - Skyborg (پهپادها در حالت خودکار، جنگنده های همراه) به طور مستقیم با NGAD مرتبط خواهد شد و با سیستم هوابرد Raptor که ریشه های آن در اواخر دهه 80 است - اوایل دهه 90، انجام آن خفیف خواهد بود و گفتن آن سخت است.
    2. -3
      18 سپتامبر 2021 15:59
      نقل قول از knn54
      - اجازه صادرات جنگنده های نسل پنجم F-22.
      با این حال، بسیار بد است.


      اکنون که آنها ناتوی مینی آنلو ساکسون را سازماندهی کرده اند - انجمنی متشکل از سه شرکت کننده، چرا با فروش هواپیماهای فوق العاده 30 ساله بسیار گران قیمت، رابطه اعتماد خاصی را نشان ندهیم.
  2. -12
    18 سپتامبر 2021 15:41
    F-22 یک کفش اویونیک زنگ زده قدیمی متعلق به اواخر دهه 80 قرن گذشته است که یک پوشش پنهانی دائماً در حال کندن است.
    برای 1 ساعت پرواز F-22، 50 ساعت بازگرداندن پوشش رادارگریز آن در نظر گرفته شده است.
    1. +1
      18 سپتامبر 2021 22:06
      نقل قول: از تومسک
      F-22 یک کفش اویونیک زنگ زده قدیمی متعلق به اواخر دهه 80 قرن گذشته است که یک پوشش پنهانی دائماً در حال کندن است.
      برای 1 ساعت پرواز F-22، 50 ساعت بازگرداندن پوشش رادارگریز آن در نظر گرفته شده است.

      باور کن
      زنگ کجاست

      اویونیک نام مجموعه ای از سیستم های الکترونیکی، عمدتاً پرواز و ناوبری است که بر روی هواپیما نصب می شوند.

      پیکربندی افزایشی 3.1: هواپیماهای ارتقا یافته با شماره سریال از 03-4045 به 10-4195، i.е. - با در نظر گرفتن این واقعیت که 06-4125 در سال 2010 سقوط کرد - دقیقاً 150 قطعه. در آینده، همه این هواپیماها به Increment 3.2 ارتقا خواهند یافت.
      Increment 3.2A، ارتقاء فقط نرم افزاری از سال 2014.
      در سال 2018 ارتقاء به پیکربندی Increment 3.2B آغاز شد،

      بله.. معماری اویونیک F-22 بر اساس ریزپردازنده اینتل i960MX است، اما PowerPC BAE RAD5 قبلاً از لات 750 نصب شده بود (آیا چنین چیزی را تولید می کنیم؟).
      در سال 2024، بودجه برای بهبود حسگرها (رادار و غیره) آغاز خواهد شد.
      ===============
      F-22 SRP 50 ساعت برای 1 ساعت پرواز چیست؟
      منبع تخمینی جنگنده F-22A 8 ساعت پرواز است. توسل
      به نظرتون 400 ساعت تعمیر میشه؟
      259 سال با 7 ساعت روز کاری؟
      1. +1
        19 سپتامبر 2021 19:47
        شما عکس جنگنده های مدل پلاستیکی گذاشتید و می پرسید زنگ کجاست؟ به وضوح فهمیده ...
        1. +2
          20 سپتامبر 2021 18:13
          نقل قول: ال چوواچینو
          شما عکس جنگنده های مدل پلاستیکی گذاشتید و می پرسید زنگ کجاست؟ به وضوح فهمیده ...

          Clearly Clearly توسط اولسیا مدودوا - یوتیوب خوب
          به پای صندوق های رای شتافت.

          این عکس مواد جاذب رادار (RAM) را 18 ماه بدون تعمیر اساسی پوشش آن آزمایش می کند.
          RAM یک ماتریس با بسیاری از کره های ریز فریت است. این کره ها تا حدی مسئول توانایی رم در جذب و پراکندگی سیگنال رادار هستند.
          هنگامی که کره ها در ماتریس قرار می گیرند، از خوردگی محافظت می شوند. اما وقتی قالب ترک می خورد یا می افتد، فریت در معرض هوا قرار می گیرد و زنگ می زند.
          آزمایشات نشان داد که چهار پانل در بالای هواپیما بیشتر مستعد خوردگی هستند و باید جایگزین شوند - با هزینه 50 دلار برای هر هواپیما، بدون احتساب هزینه های نیروی کار.
  3. 0
    18 سپتامبر 2021 16:21
    تولید سریال تمام مدل های F-22 Raptor که به سفارش پنتاگون ساخته شده بود، در خارج از کشور ممنوعیت فروش رسمی داشت.

    ترجمه از فرانسه ... به این معنا که سریال ها صادر نشدند ولی نمونه های اولیه سبک بودند؟ یا ترجمه گوگل؟
  4. نظر حذف شده است.
  5. +2
    18 سپتامبر 2021 16:28
    من نفهمیدم چه نوع صادراتی، مدت زیادی است که تولید نشده اند؟ همکار درخواست باور کن
    1. 0
      18 سپتامبر 2021 16:36
      کمپین یک چیز مستقل است. از نظر قانونی مستقل است. مجوز صادرات و آزادسازی فیزیکی. اما نمیدانم و بنابراین حق با شماست، آنها آنها را آزاد نمی کنند.
    2. +2
      18 سپتامبر 2021 17:02
      من نفهمیدم چه نوع صادراتی، مدت زیادی است که تولید نشده اند؟

      این موضوع در سال 2009 مورد بحث قرار گرفت. این گزارش امسال در دسترس قرار گرفت.
  6. +1
    18 سپتامبر 2021 16:32
    آیا می خواهید نوار نقاله را دوباره باز کنید؟ خریدار دارید؟ اما «پنگوئن» چطور؟ آیا آنها با یکدیگر رقابت خواهند کرد؟ ظرفیت بازار محدود است، یکی به قیمت دیگری می رود.
    1. +1
      18 سپتامبر 2021 19:08
      نقل قول: تیرانداز کوهستان
      آیا می خواهید نوار نقاله را دوباره باز کنید؟

      نوار نقاله مدت هاست که از بین رفته است
      ابزارها و دستورالعمل های ویدیویی در فضای ذخیره سازی وجود داشت، اما در سال 2017 شایعاتی مبنی بر حذف آنها منتشر شد.
      در آوریل 2016، کنگره دستور داد تا یک مطالعه رسمی در مورد هزینه و امکان سنجی از سرگیری تولید F-22 انجام شود.

      تقریباً 50 میلیارد دلار برای خرید 194 F-22 اضافی مورد نیاز است.

      - توتال شامل برآوردی بین 7 تا 10 میلیارد دلار برای هزینه های راه اندازی یکباره و 40,4 میلیارد دلار برای خرید هواپیما است.
      تقریباً 50 میلیارد دلار برای خرید 194 F-22 اضافی.

      هزینه تخمینی 206 تا 216 میلیون دلار برای هر هواپیما (آخرین F-22 تولید شده 137 میلیون دلار بود).
      FB-22
  7. +5
    18 سپتامبر 2021 17:14
    موضوع صادرات F-22 و بر این اساس، ایجاد نسخه صادراتی برای این امر، از سال 1998، زمانی که لاکهید مارتین و نیروی هوایی مطالعه مشترکی در مورد امکان ایجاد نسخه صادراتی انجام دادند، به طور دوره ای مطرح شد.
    در سال 2006 دوباره به این موضوع برگشتیم. در سال 2009، لاکهید مارتین یک مطالعه ابتکاری در مورد نسخه صادراتی انجام داد.
    و سرانجام در سال 2009 تلاش دیگری برای بررسی این موضوع صورت گرفت. گزارشی از این برنامه در دسترس قرار گرفته است.
    کسانی که به این زبان صحبت می کنند می توانند آن را اینجا تماشا کنند.
    https://www.documentcloud.org/documents/21062362-100300_f-22-export-configuration-study_redacted

    معلوم نیست چه چیزی در این اطلاعات هیجان انگیز است. وجود یک اصلاح صادراتی به طور قابل توجهی هزینه تولید هواپیما برای نیروی هوایی خود را کاهش می دهد. همه چیز طبیعی است.
  8. 0
    18 سپتامبر 2021 18:50
    انتشار سریال تمام مدل های F-22 Raptor که توسط پنتاگون سفارش داده شده اند، تحت ممنوعیت رسمی فروش در خارج از کشور بود.

    من چیزی با زبان روسی "درست نیست" یا با ادراک دارم.
    چگونه می توان «تولید سریال» را ممنوع کرد؟
    تمام مدل های F-22 Raptor
    چند مدل هست؟ من فکر می کنم یک جرقه و یک طوفان وجود دارد
    به هر طریقی، کد منبع F-22 هنوز تحت ممنوعیت توزیع برای هر کسی غیر از نیروی هوایی ایالات متحده است.

    باور کن
    اندازه کدهای منبع F-22 1,7 میلیون خط است.
    90 درصد کد به زبان آدا نوشته شده است
    / با خیال راحت می توانید آن را ببخشید، زیرا به آهن "سفت" بسته است و بدون آهن هیچ اتفاقی نمی افتد /
    ALIS (F-35) بر اساس نرم افزار جنگنده F-22 ساخته شد.
    با این حال، اکنون نه 1,7 میلیون خط کد، بلکه 8,6 میلیون خط کد.
    در عین حال، اکثریت قریب به اتفاق کد به زبان C/C++ نوشته شده است.
    یهودیان، انگلیسی‌ها و ایتالیایی‌ها در ALIS می‌چرخند.
    چرا کسی به کد منبع F-22 نیاز دارد؟
    -------------------------------------------------- ------
    بله، از سرگیری تولید F-22 از کلمه "مهم نیست که چگونه" امکان پذیر نیست.
  9. +2
    18 سپتامبر 2021 21:14
    آنها می توانند خیلی چیزها را در نظر بگیرند، فقط یکی از آنها 300 میلیون می گیرد و بعد برای یک پرواز هم نیاز به مراقبت دارند، 100 هزار را دراز می کنند و می گذارند، همه نمی توانند آن را بپردازند. قبلاً قبل از انقلاب چنین تعبیری وجود داشت که «اگر می‌خواهید فلان کشور را نابود کنید، به آن‌ها هول کنید!»
  10. +1
    18 سپتامبر 2021 21:22
    آیا آنها با وجود چاپخانه ملکی را می فروشند که مطلقاً پولی وجود ندارد؟))
  11. 0
    19 سپتامبر 2021 14:08
    اکنون می‌توانید فناوری‌هایی را بفروشید که هم چینی‌ها و هم روس‌ها آن را «تساپ خراشیده‌اند».
  12. 0
    21 سپتامبر 2021 03:35
    برای نوشیدن برجومی خیلی دیر است

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"