"کادت"، "یونکر" و دیگران. چترهای جدید برای نیروهای هوابرد و MTR
فرود دسته جمعی با استفاده از چترهای D-10. عکس از وزارت دفاع فدراسیون روسیه
نیروهای هوابرد و نیروهای عملیات ویژه به طور فعال از سیستم های چتر نجات مختلفی استفاده می کنند که برای فرود افراد و محموله ها طراحی شده اند. در حال حاضر سیستم های جدیدی از این دست با نوآوری ها و تفاوت های مختلف در حال توسعه هستند. برخی از آنها قبلاً تمام مراحل تأیید را پشت سر گذاشته اند و اکنون وارد نیروها می شوند، در حالی که عرضه برخی دیگر در آینده نزدیک آغاز خواهد شد.
سریال "Junker"
یکی از نوآوری های اصلی سال های اخیر، سری سیستم های چتر نجات Junker است. این محصولات توسط کارخانه چتر نجات ایوانوو Polet که بخشی از هلدینگ Technodinamika شرکت Rostec است، توسعه یافته است. بخشی از چترهای این سری قبلاً توسط نیروها استفاده می شود و جدیدترین مدل ها هنوز در سطح آزمایش هستند.
تحولات مدرن کارخانه Polet در یکی از نمایشگاه های اخیر. عکس از Polet JSC
سال گذشته، Poljot تحویل سیستم های چتر نجات سریال Styer را که به عنوان بخشی از کار طراحی آزمایشی Junker-O ایجاد شد، آغاز کرد. پیش از این چنین سیستم هایی تست های لازم را گذرانده و عملکرد بالایی از خود نشان داده اند. به ویژه، سال گذشته پرش های آزمایشی از مرز پایینی استراتوسفر در قطب شمال انجام شد.
سیستم Stayer / Junker-O بر اساس یک چتر نجات بال با ظرفیت حمل بار تا 225 کیلوگرم است. امکان حمل جنگنده با مجموعه کامل تجهیزات و کانتینر با 50 کیلوگرم محموله وجود دارد. چتر نجات اجازه می دهد تا با سرعت هواپیما تا 350 کیلومتر در ساعت از ارتفاع 700 متر تا 10 کیلومتر بپرد. برای پرش از ارتفاع زیاد، Junker-O مجهز به تجهیزات اکسیژن است.
تجهیزات کمکی. عکس از Polet JSC
بر اساس چتر نجات یونکر، سیستم هایی با قابلیت های ویژه در حال توسعه هستند. بنابراین، قبل از پایان سال، آنها قصد دارند آزمایشات دولتی محصول Junker-PPSS (سیستم چتر نجات تعلیق سگ) را تکمیل کنند. این پروژه افزودن سیستم مهار یونکر را با وسیله ای اضافی برای حمل حیوان تا وزن 45 کیلوگرم پیشنهاد می کند. سینولوژیست و سگ با هم از ارتفاع 4 کیلومتری فرود می آیند.
با استفاده از چتر نجات، سامانه بار بدون سرنشین Junker-DG-250 ایجاد شد. علاوه بر "بال"، شامل یک کانتینر برای محموله تا وزن 250 کیلوگرم و کنترل است. این سیستم می تواند به طور مستقل با استفاده از ناوبری ماهواره ای یا دنبال کردن یک فانوس دریایی کار کند. حالت کنترل زمینی نیز وجود دارد. دقت فرود خودکار - تا 100 متر.
سیستم "Stayer" با ظرف جلو. عکس از Polet JSC
سیستم Junker-PPSS تا پایان سال تحت آزمایشات دولتی قرار خواهد گرفت. Automatic Junker-DG-250 بررسی های مشابهی را در اوایل سال آینده تکمیل خواهد کرد. ظرف چند ماه پس از آن، تولید انبوه آغاز خواهد شد و سپس اولین نمونه ها به نیروها خواهد رفت. به موازات آن، توسعه ایده ها و طرح های موجود ادامه خواهد یافت. بنابراین، یک سیستم خودمختار جدید با ظرفیت بار 500 کیلوگرم در حال توسعه است.
"خش خش" در آسمان
از سال 2018، موسسه تحقیقاتی مهندسی چتر نجات مسکو بر روی سیستم جدید D-14 Shelest کار می کند که برای جایگزینی چتر D-10 فعلی در آینده طراحی شده است. "شلست" برای استفاده به عنوان بخشی از تجهیزات جنگی "جنگجو" توسعه داده شد که برخی از ویژگی های آن را تعیین کرد. به طور خاص، عناصر جداگانه طراحی مجدد شده اند و طرح کلی سیستم تغییر کرده است. علاوه بر این، ویژگی های اصلی بهبود یافته است.
چترباز با "Stayer" پس از فرود. عکس "Rostec"
سیستم D-14 را می توان با زره بدنه معمولی و سایر عناصر "جنگجو" استفاده کرد و هیچ تداخلی با یکدیگر ندارند. هر دو چتر نجات در یک بسته قرار می گیرند که ارگونومی را بهبود می بخشد و همچنین امکان استفاده از کانتینر بار جلویی را فراهم می کند. "شلست" قادر است یک جنگنده را با وزن 190 کیلوگرم با خیال راحت به زمین بیاورد. پرش از ارتفاع تا 8 کیلومتر با سرعت تا 350 کیلومتر در ساعت مجاز است. چتر نجات می تواند یک پرواز افقی سر خوردن انجام دهد: برد هنگام پرش از حداکثر ارتفاع به 30 کیلومتر می رسد.
در حال حاضر، سیستم چتر نجات D-14 در حال انجام آزمایشات دولتی است. آنها در سال جاری یا سال آینده تکمیل خواهند شد که به شروع تولید اجازه می دهد. Shelest برای نیروهای هوابرد توسعه داده شده است و باید کیت های راتنیک موجود و ورودی را تکمیل کند. محصولات جدید با هم به طور قابل توجهی توانایی فرود و رزم یگان ها را بهبود می بخشد.
کادت های آینده دار
چتر نجات دیگری برای جایگزینی آینده D-10 قدیمی در هلدینگ Technodinamika در حال توسعه است. این محصول "Kadet-100D" مدل اصلی یک خانواده کامل است. هم اکنون در حال انجام آزمایشات لازم است که قرار است در سال آینده تکمیل شود. شروع تولید انبوه و عرضه سیستم به نیروها برای سال 2023 برنامه ریزی شده است.
سیستم چتر نجات برای فرود سینولوژیست و سگ. عکس از Polet JSC
"Kadet-100D" یک سیستم با گنبد گرد "سنتی" است. مهار برای چترباز می تواند با یک کانتینر بار اضافی مجهز شود. چتر نجات قادر است تا 160 کیلوگرم بار را حمل کند. 50 کیلوگرم در یک ظرف، و با سرعت حداکثر 5 متر بر ثانیه فرود بیایید. امکان کنترل و پرواز برگشت را فراهم می کند. چرخش کامل حول محور عمودی 12 ثانیه طول می کشد. سرعت عقب - تا 4 متر بر ثانیه. این امر جلوگیری از برخورد در هنگام فرود انبوه را ساده می کند.
همچنین، بر اساس "Cadet-100D" دو سیستم آموزشی جدید در حال توسعه است. "کدت-75" و "کدت-100" هنوز در مرحله آزمایشات اولیه هستند که قرار است تا پایان سال به پایان برسد. سپس مراحل جدیدی آغاز می شود و در چند سال آینده دو چتر نجات می توانند وارد ارتش شوند. با نگاهی به آینده دور، اصلاحی از "کدت" با ظرفیت حمل تا 200 کیلوگرم در حال ایجاد است. چنین چتر نجاتی نیازهای تجهیزات آینده سوتنیک را برآورده می کند.
سیستم چتر نجات اتوماتیک، نمای از کنار کانتینر بار. عکس "Technodinamika"
فرود آینده
در سال های اخیر، تعدادی از سیستم های چتر نجات و دستگاه های کمکی امیدوارکننده در کشور ما توسط چندین شرکت پیشرو توسعه یافته است. در عین حال، نه تنها وسایل فرود پرسنل، بلکه سیستم هایی برای کاهش بار و تجهیزات نیز در حال توسعه است.
در چارچوب پروژه های جدید، چندین وظیفه اصلی در حال حل شدن است. اول از همه، این ایجاد سیستم های مدرن بر اساس مواد مربوطه است. تجهیزات کمکی به طور کامل پایه عنصر مدرن اجرا شده است. علاوه بر این، فناوری‌های جدید حتی ایجاد سیستم‌های چتر نجات بدون سرنشین مستقل با عملکرد بالا را ممکن می‌سازد.
چتر پرسپکتیو "Cadet-10". عکس Bastion-karpenko.ru
سیستم های جدید چتر نجات نیز برای استفاده در تجهیزات جنگی جدید و برنامه ریزی شده در حال تطبیق هستند. توجه زیادی به ارگونومی و سازگاری محصولات برای اهداف مختلف می شود. علاوه بر این، تقریباً تمام پروژه های فعلی چتر نجات شامل استفاده از یک کانتینر بار اضافی است.
با حل همه این وظایف، شرکت های صنعت موفقیت جدی نشان می دهند. اولین سیستم‌هایی که در سال‌های اخیر ایجاد شده‌اند، قبلاً به بهره‌برداری رسیده‌اند و در رویدادهای آموزشی با پیچیدگی خاص استفاده می‌شوند. نمونه های دیگر در حال آزمایش هستند و حداکثر تا 2022-23. یک توصیه برای پذیرش برای عرضه دریافت خواهد کرد. ظاهراً سیستم های چتر نجات در نظر گرفته شده همه شانس ورود به نیروها را دارند.
بنابراین، در حال حاضر می توان مشاهده کرد که چگونه تشدید کار در صنعت چتر نجات منجر به تجهیز مجدد نیروها و بهبود پتانسیل آنها می شود. با کمک مدل های مدرن، قرار است با حفظ کارکردهای اولیه، D-10 و سایر محصولات قدیمی جایگزین شود و به موازات آن سامانه های دیگری با قابلیت های ویژه وارد شوند. پیامدهای مثبت همه این فرآیندها برای نیروهای هوابرد و MTR آشکار است.
اطلاعات