از "سنتوریون" تا "تیتان" - پل تهاجمی ارتش بریتانیا پس از جنگ

5
От «Центуриона» до «Титана» – послевоенный штурмовой мост английской армии

از Centurion Bridgleyer تا Chieftain AVLB


پس از جنگ تا پایان دهه 1950 تلاش اصلی بر افزایش ظرفیت حمل پل های موجود متمرکز بود.

پس مخزن پل شماره 3 اساساً تکامل یافته چرچیل از پل شماره 2 بود، اما با ظرفیت حمل تا 60 تن افزایش یافته بود.چرچیل ARK Mark III پیشرفت مشابهی بود که برای قرار دادن بر روی تانک های سنگین تر در حال ورود به خدمت طراحی شده بود. شماره 4 یک پل قیچی بود که روی مخزن ولنتاین، جانشین مدل شماره 1 آزمایش شد.




"چرچیل" با پل شماره 3

با این حال، با توسعه مخزن متوسط ​​سنتوریون، تکامل پل های زیر بر اساس این مخزن ایجاد شد.

بنابراین، لایه پل "Centurion Bridgelayer" (FV 4002) با پل تانک تهاجمی شماره 6 یک پل محکم بود که بر روی بدنه تانک نصب شده بود و برای استقرار رول اور استفاده می شد. با استفاده از یک اهرم هیدرولیک در جلوی بدنه بالا و پایین آمد. این پل قادر است از موانعی به عرض 13,7 متر عبور کند، ظرفیت حمل 72 تن، زمان گذاشتن پل تا 3 دقیقه و برداشتن آن 5 دقیقه بوده است. فرآیند تخمگذار و برداشتن پل بدون خروج خدمه از ماشین انجام شد.

پل با آزمایش های گسترده محاسبه شد و یک قطعه بزرگ یک تکه بود که مصالحه معقولی را در مورد تحرک ارائه می کرد. در حالی که یک پل تا شده یا قیچی سطح قابل رویت کمتری را در هنگام استقرار و بازیابی فراهم می کند، آنها آهسته تر مستقر می شوند.

بنابراین، شی شماره 6، که نشان دهنده یک هدف قابل توجه در حین استقرار است (پل در موقعیت عمودی به ارتفاع یک ساختمان 4 طبقه است)، برای مدت طولانی، کمتر از 3 دقیقه، مستقر نمی شود.

پل تهاجمی FV 4002 در اوایل دهه 1960 به بهره برداری رسید.


"Centurion Bridgelayer" با پل تانک شماره 6


Bridgelayer Centurion Bridgelayer در حال گذاشتن پل. عکس در حین تست دستگاه گرفته شده است

پل‌ساز بعدی Centurion ARK (FV 4016) بود که با ساختار پلش متمایز بود.

این شامل دو مسیر راهنما بود که رمپ‌های انتهایی آن از وسط تا می‌شد و هنگام نصب با استفاده از روش "قیچی" باز می‌شد. کالسکه وسط روی بدنه ماشین ثابت شده بود. در موقعیت حمل و نقل، رمپ ها روی قسمت ثابت پل جمع می شوند. مکانیزم پیچ امکان تغییر گیج مسیر را برای وسایل نقلیه مختلف و کاهش عرض برای تسهیل حمل و نقل در جاده ها و راه آهن فراهم می کند.

جالب است بدانید که خود تانک مانند اجدادش چرچیل آرک Mk I به عنوان تکیه گاه میانی در هنگام نصب پل استفاده می شد. ظرفیت حمل پل 70 تن، عرض مانع سرپوشیده تا 22,8 متر و زمان تخمگذار 5 تا 10 دقیقه بود.

این پل در سال 1965 به بهره برداری رسید.


Bridgelayer "Centurion" ARK در موقعیت ذخیره شده

یکی دیگر از مشتقات جالب Centurion ARK پل CAMP بود.

این نوع برای اجازه نصب پل شماره 6 برای عبور از رودخانه هایی که از طول یک بخش از پل شماره 6 (بیش از 13,7 متر) بیشتر است و همچنین در صورت استفاده در پل های ترکیبی، طراحی شده است.

CAMP بر روی بدنه تانک Centurion Mk 5 ساخته شده است، اما بدون ساختار پل. ماشین به سمت پایین مانع حرکت کرد که عمق آن نباید از ارتفاع ماشین بیشتر شود و به عنوان تکیه گاه مرکزی پل عمل می کرد که حداقل با دو بخش از پل شماره 6 گذاشته شده بود.

این دستگاه در سال 1963 وارد خدمت شد.


عکس "Centurion CAMP" در بالا نشان داده شده است

از اواخر دهه 60، Centurion با تانک اصلی Chieftain جایگزین شد. وظیفه توسعه پل ساز توسط ستاد کل بریتانیا در سال 1962 صادر شد.

به زودی دو نسخه از پل جدید برای آزمایش ارائه شد.

اولین پل تهاجمی شماره 8 FV4205 Chieftan AVLB است. ساختار پل به شکل باز شده 30,5 متر طول داشت، پل موانعی تا عرض 28 متر را مسدود می کرد و برای قرار دادن پل به این طول روی مخزن، طبق طرح "قیچی" ساخته شد.

ظرفیت حمل پل 54 تن، خدمه 3 نفر، زمان نصب / برداشتن 3-5 دقیقه بود.


Bridgelayer "Chieften" AVLB با پل شماره 8

گزینه دوم - پل هجومی شماره 9 به صورت یک سازه و به طول 13,4 متر ساخته شد و با استفاده از هیدرولیک پل گذاری و برداشته شد. عرض مانع مسدود شده 12 متر است.

پس از انجام کلیه آزمایشات تسلیح نیروهای مهندسی، پل شماره 8 پذیرفته می شود که تولید انبوه آن در سال 1975 آغاز شد.


"Chieftain" AVLB با پل شماره 9

پل های تهاجمی FV 4002 و FV4205 Chieftan AVLB در طول عملیات Granby مراسم غسل تعمید آتش خود را داشتند.

این نام رمز به عملیات بریتانیا در طول جنگ خلیج فارس 1990-1991 داده شد. بر اساس منابع مختلف، تا 4 فروند پل اف‌وی 4205 Chieftan AVLB به عنوان بخشی از هنگ مهندسی 32 تیپ 7 زرهی به خلیج فارس اعزام شدند. آنها در عملیات «تالیک» شرکت کردند و از پیشروی واحدهای تانک به سمت بصره اطمینان حاصل کردند. با پیش بینی مهندسین زرهی که حمله به استحکامات میدانی مهیب و دفاع ضد تانک ارتش عراق را رهبری می کردند، پدافند پل بسیار تقویت شد.

واحدهای ERA در جلوی خودرو نصب شدند تا از آن در برابر بیشتر سلاح های ضد تانک دشمن محافظت کنند. با این حال، پل‌سازان فرصتی برای شرکت در خصومت‌های فعال نداشتند.

اما در تمرینات قبل از شروع عملیات به شدت مورد استفاده قرار گرفتند. عنصر اصلی آموزش غلبه بر خندق های ضد تانک و خاکریزهای شنی است.

از نظر تمرین رزمی، خودروهای مهندسی مانند Chieftan AVRE خوش شانس تر بودند که از لوله های پلاستیکی برای غلبه بر موانع و همچنین تجهیزات بولدوزر برای ایجاد گذرگاه در موانع استفاده می کردند.


"Chieften" AVRE 3 فاشین را از لوله ها حمل می کند و دو تریلر مین زدایی Giant Viper را یدک می کشد.

در دهه 80 قرن بیستم، انگلستان در یک پروژه چند ملیتی به نام پل برای دهه هشتاد (پل برای دهه هشتاد) یا BR80 شرکت می کند. این برنامه در نهایت شکست خورد، اما کار طراحی قابل توجهی هدر نرفت و به یک برنامه ملی به نام BR90 منتقل شد.

از هفت پنل مدولار حاصل از این برنامه برای ساخت سه نوع پل زیر استفاده شد.

پل تانک شماره 10. پل قیچی 26 متری متشکل از دو پانل رمپ 8 متری، دو پانل استاندارد 4 متری و یک دیوار پرده 2 متری (تصویر زیر را ببینید). در صورت لزوم، پانل 4 متری را می توان برای ایجاد یک پل کوچکتر برداشت.

پل تانک شماره 11. پل 16 متری متشکل از دو پانل رمپ 8 متری.

پل تانک شماره 12. پل به طول 13,5 متر، متشکل از یک پانل رمپ با طراحی خاص که قابل تعویض با پانل های دیگر نیست.


اجزای پل BR90

همه پل ها را می توان با استفاده از پل های هوایی یا پانتون های شناور به پل های طولانی تر تبدیل کرد.

یکی دیگر از پیامدهای برنامه BR90، توسعه ترابری پل مخزن چرخدار بود که بخشی جدایی ناپذیر از سیستم پل پشتیبانی مستقیم است. این نوار نقاله برای حمل (و فقط!) بارهای سنگین با وزن حداکثر 24 تن یا نصب تجهیزات نظامی ویژه طراحی شده است.

تخمگذار سازه های پل بر روی مانع با کمک ماشین دیگری با تجهیزات جرثقیل انجام می شود.

نمونه اولیه این خودرو در 20 فوریه 2003 ارائه شد.


ترابری پل تانک

پل تهاجمی مدرن


آخرین پل تهاجمی که با مهندسین سلطنتی وارد خدمت شد، BAE Systems Titan است. در سال 2001، 33 دستگاه از این دستگاه ها سفارش داده شد. "تیتان" بر اساس تانک چلنجر 2 ساخته شده است و می تواند از پل های شماره 10 (طول 26 متر) و شماره 12 (طول 13,5 متر) استفاده و نصب کند. این پل برای اولین بار در نوامبر 2006 نمایش داده شد. از سال 2007، "تیتان" شروع به ورود به خدمت کرد.

در اینجا آنچه در وب سایت BAE Systems در مورد تایتان نوشته شده است:

TITAN می تواند یک پل 26 متری شماره 10 را در دو دقیقه نصب کند و با پل های هوایی و گوه های تعبیه شده، پل های ترکیبی متعددی را می توان بر روی موانع تا عمق 5 متر ساخت. TITAN همچنین می تواند دو پل شماره 12 به طول 13,5 متر را حمل کند که تنها در 90 ثانیه روی مانع قرار می گیرند.

نظامیان هنگ 21 مهندس اولین نفری بودند که این پل تهاجمی را دریافت کردند و در تابستان همان سال طی تمرینات این پل را آزمایش کردند.


تخمگذار پل شماره 12 در حین تمرین


"تیتان" پل تانک شماره 10 را می گذارد

از 33 سامانه تایتان دریافتی ارتش، 23 سامانه در خدمت مهندسین سلطنتی و 10 سامانه باقی مانده در واحدهای آموزشی هستند.

در سال 2011، BAE Systems گونه‌ای از پل تهاجمی را برای خودروی جنگی پیاده نظام Warrior به نمایش گذاشت. این خودروی جنگی مجهز به مکانیزم پرتاب پل مهندسی پیرسون (BLM) بود و یک پل BAE سیستم شماره 12 را حمل می کرد.

BLM یک قطعه جالب از تجهیزات است زیرا برای جابجایی طیف گسترده ای از وسایل نقلیه چرخدار و ردیابی طراحی شده است و در چندین کلاس وزنی موجود است و همچنین می تواند با تجهیزات بالابر قابل جدا شدن استفاده شود.


مکانیزم ماشه پل پیرسون جنگجو


BMP Warrior بر روی پل شماره 12 بر مانعی غلبه می کند

لانچر محور یک سیستم سبک وزن است که به شما امکان می دهد محورها را از وسایل نقلیه مختلف نصب کنید.

معمولاً روی سکوهای کاترپیلار یا چرخدار کلاس متوسط ​​یا سنگین نصب می شود. پرتاب کننده پل با استفاده از کیت فیتینگ مهندسی پیرسون، سیستمی که اتصال/جدا کردن تجهیزات جلویی را آسان می کند و امکان استفاده از چندین دستگاه را در یک وسیله نقلیه می دهد، به وسیله نقلیه اصلی سوار می شود.

در طول بالا و پایین رفتن پل، پایه پرتابگر تماس خود را با زمین حفظ می کند و در نتیجه انتقال بار به وسیله نقلیه پایه کاهش می یابد و یک سکوی پرتاب پایدار فراهم می کند.

در موقعیت حمل و نقل، محور به صورت طولی روی دستگاه جمع می شود.

لازم به ذکر است پل هجومی شماره 12 قرار بود بر روی خودروی مهندسی تریر نصب شود. با این حال، آنها به سرعت متوجه شدند که این وسیله نقلیه به خوبی Warrior BMP محافظت نمی شود و بنابراین قادر به عملیات زیر آتش دشمن نیست.

بنابراین، پل‌های تهاجمی در ارتش انگلیس با تجربه گزینه‌ها و طرح‌های بسیاری، مسیر طولانی و جالبی از توسعه را طی کرده‌اند. امروزه تجسم این اثر تایتانیک پل تهاجمی تایتان است که افزوده ارزشمندی به قابلیت‌های رزمی سپاه مهندسین سلطنتی است.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

5 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +4
    7 اکتبر 2021 18:41
    یک چرخه عالی بیرون آمده است. جالب، آموزنده و مهمتر از همه، نه هک شده. با تشکر از نویسنده
    С
    1. +5
      7 اکتبر 2021 19:11
      ... به خوبی Warrior BMP محافظت نمی شود،

      به نظر می رسد انگلیسی ها با این BMP مشکل داشتند یا من اشتباه می کنم؟

      در هر صورت، از نویسنده بابت مطالب جالب و کمتر شناخته شده برای من تشکر می کنم. smile

      بنویسید منتظر مقالات شما خواهیم بود.
      1. +2
        7 اکتبر 2021 20:35
        مشکل با آژاکس یا هم داشت...؟
        1. 0
          11 اکتبر 2021 03:38
          نقل قول: آندری مسکوین
          یا هم داشت...؟

          چه مشکلاتی، او حتی یک تثبیت کننده سلاح هم نداشت. laughing
  2. +3
    7 اکتبر 2021 21:04
    رفقا، اما نویسنده چرخه جالبی را نشان داد!

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"