امید منقرض شده - لایه معدن I-52
امروزه اکثر کسانی که علاقه مند هستند تاریخ تجهیزات نظامی، آنها می دانند که کارخانه حمل و نقل کریوکوف (اوکراین، منطقه پولتاوا) در زمان شوروی، علاوه بر محصولات کاملا صلح آمیز، تجهیزات نظامی نیز تولید می کرد. این شرکت در توسعه و تولید وسایل نقلیه مهندسی طراحی شده برای غلبه بر موانع آبی و ارائه گذرگاه ها تخصص دارد. معروف ترین نمونه ها عبارتند از: کشتی کاترپیلار خودکششی GSP، نوار نقاله شناور PTS-1 (2)، وسیله نقلیه پل فری PMM-2 Volna. با این حال، با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، سهم دستورات نظامی به شدت کاهش یافت.
در بهار سال 1992، اداره کارگاه حمل و نقل کریوکوف نامه ای از وزارت دفاع اوکراین دریافت کرد. در مورد این واقعیت صحبت شد که اوکراین یک دکترین دفاعی و در نتیجه یک دکترین تهاجمی را برای خود انتخاب کرد. سلاح، که شامل وسایل نقلیه تهاجمی آبی خاکی است که کارخانه تولید کرده است، او نیازی ندارد.
بنابراین، تولید تجهیزات نظامی در کارخانه به حالت تعلیق درآمد، اگرچه امکان بازگشت به دستورات وزارت دفاع اوکراین مستقل را رد نکرد.
وظیفه جدید
و چنین فرصتی در همان سال 1992 پیش آمد. این کارخانه وظیفه توسعه یک وسیله نقلیه مهندسی جدید - یک لایه معدن را بر عهده داشت. اگرچه این کار فراتر از محدوده تخصص بود، از آنجایی که شرکت تجهیزات شناور تولید می کرد، یک بخش ویژه از طراح اصلی با اشتیاق شروع به توسعه یک مین بند جدید به سفارش وزارت دفاع اوکراین کرد. ویکتور شچپتوف، معاون طراح ارشد تولید سریال، به عنوان مدیر پروژه و ایوان پلیوتین به عنوان طراح ارشد دستگاه منصوب شدند.
این مین برای نصب از راه دور میادین مین ضد نفر و ضد تانک و همچنین میادین مین مختلط طراحی شده است.
در حق ثبت اختراع سازنده معدن آمده است:نمونه اولیه اختراع یک لایه معدن جهانی UMZ است که بر اساس ماشین ZIL-131 توسعه یافته است.". در اینجا به جنبه های منفی این مین گیر نیز اشاره شد: عدم حفاظت خدمه، سیستم های خودرو، سیستم های ماینینگ و مواردی از این دست.
لایه معدنی UMP
بنابراین، هدف از توسعه یک مین ریز جدید این بود: محافظت در برابر آسیب سلاح به خدمه، سیستم های مین گیر، تاسیسات معدن، برای اطمینان از غلبه بر موانع آبی و توانایی بالا در عبور از کشور.
خودروی جدید بر اساس شاسی شناور نفربر زرهی MT-LBu ساخت خارکف ساخته شده است. به عنوان نیروگاه از موتور دیزلی سوپرشارژ توربین گازی با ظرفیت 300 لیتر استفاده شد. با. حرکت کاترپیلار توانایی خوبی در کراس کانتری برای خودرو فراهم می کرد و طراحی نفربر زرهی خود به خودرو امکان شنا را می داد.
نفربر زرهی MT-LBu
طراحی ماشین
از نظر ساختاری، این دستگاه از یک شاسی زرهی و یک بالابر با نصب معدن تشکیل شده است.
بدنه دستگاه به سه قسمت تقسیم می شود. در جلوی خودرو، در محفظه اول، یک کابین خلبان با پنل کنترل ماینینگ قرار دارد. محفظه وسط قدرت با موتور است. سومین مورد نصب مکانیزم های استخراج و قدرت است.
طرح لایه معدن I-52 از ثبت اختراع:
1 - بدنه ماشین زرهی،
2 - کانتینر برای معادن
3 - میز گردان
4، 5 - عناصر قدرت بالابر
1 - بدنه ماشین زرهی،
2 - کانتینر برای معادن
3 - میز گردان
4، 5 - عناصر قدرت بالابر
تاسیسات ماینینگ مجهز به صفحه گردان است که دو کانتینر با کاست معدن روی آن قرار دارد. قرار دادن نصب بر روی بالابر حرکت آن را از موقعیت کاری بالای بدنه به موقعیت حمل - داخل بدنه، با پایین ترین موقعیت مرکز جرم تضمین می کند.
کانتینرهایی با مین در موقعیت جنگی. برگرفته از پتنت I-52
آماده سازی برای کار شامل: بالا بردن تاسیسات معدن در بالای بدنه، تنظیم زاویه بلند کردن کانتینرها، تنظیم جهت پرتاب مین با چرخاندن سکو در یک صفحه افقی است. پس از آن، هم از یک مکان و هم در حال حرکت می توانید مین ها را شلیک کنید. در عین حال، مین ریز می تواند مین ها را شلیک کند، از جمله در زمین هایی با شیب تا 15 درجه (صعود، فرود، شیب).
محاکمه و فرزندخواندگی
در سال 1994، مین گیر به نام "فلینت" وارد تست های اولیه و کارخانه شد. اولین نمایش ماشین به سربازی به طور تصادفی اتفاق افتاد. همانطور که A. Kudyarova در کتاب خود "تولد دوزیستان" اشاره می کند، در طول آزمایش های کارخانه، مدیر کل V. Prikhodko از کارخانه KrAZ تماس گرفت و درخواست کمک کرد. بازرسی با یک ژنرال به کراز رسید، اما کارگران کارخانه چیزی برای نشان دادن از طریق وزارت دفاع نداشتند.
در این زمان، کار بر روی مین گیر برای تنظیم عملکرد کانتینرهای مین و بارگیری مهمات در کانتینرها در حال انجام بود. خود کانتینرها تا نیمه پر از فشنگ مین بودند. برای نمایش، آنها تصمیم گرفتند تا ظروف را تا آخر پر نکنند، زیرا قصد تیراندازی نداشتند. برای مقامات نظامی که به کارخانه رسیدند، نشان داده شد که ظروف را بلند و پایین می آورند، آنها را باز می کنند، می چرخانند و نصب را در موقعیت های مختلف ثابت می کنند. ژنرال که ریاست بازرسی را بر عهده داشت ، حتی به بخش مدیریت صعود کرد ، با اصل عملکرد تجهیزاتی که فرمان شلیک مین را صادر می کند آشنا شد. در یک کلام، ماشین خوب کار کرد و همه از آن خوششان آمد.
سپس آزمایشاتی در فرودگاه در کاخوفکا برای شلیک مین ها، تعیین محدوده شلیک در زوایای مختلف کانتینرها انجام شد. مین اصلی که در آزمایشات مورد استفاده قرار گرفت، مین ضد نفر با قابلیت انفجار قوی PFM-1 (PFM-1C) بود.
مین PFM-1S با وجود مکانیزم خود تخریبی که مین را پس از انتقال به موقعیت رزمی پس از مدتی مشخص منفجر می کند، با PFM-1 متفاوت است. هر ظرف لایه مین حاوی 90 کاست KSF-1S با 64 مین PFM-1S در هر کاست است.
در حین بررسی عملکرد سیستم نارنجک دودزا، همانطور که A. Kudyarova در کتاب خود می نویسد، یک حادثه ناخوشایند رخ داد. باد یک صفحه دود را به بزرگراه کرمنچوگ-پولتاوا در مجاورت فرودگاه منفجر کرد و ترافیک را به مدت 15 دقیقه متوقف کرد.
مراحل انتقال کانتینرهای مین به موقعیت رزمی. کاخوفکا عکس از کتاب A. Kudyarova "تولد دوزیستان"
در سال 1995، آزمایشات دولتی دو مین لاین با تجربه در موسسه مهندسی نظامی در شهر Kamyanets-Podilskyi برگزار شد. در اینجا ، دستگاه تیراندازی مین را انجام داد ، از جمله در هنگام غلبه بر مانع آب ، عملکرد رانندگی آن در مسیر ماشین بررسی شد.
دستگاه آزمایشات را پشت سر گذاشت، اما یک اشکال قابل توجه مشخص شد: با حداکثر بلند کردن ظروف با مین، ارتفاع دستگاه تقریباً 3,5 متر بود. این مشکل باید در طول تولید انبوه حل می شد.
در Kamyanets-Podilsky یک حادثه عجیب دیگر رخ داد.
در جریان نمایش شلیک مین، تصمیم گرفته شد که کل مهمات یکباره شلیک شود. و هنگامی که پس از اتمام تیراندازی، آزمایش کنندگان از ماشین پیاده شدند، شگفت زده شدند - تریبون، جایی که اعضای کمیسیون دولتی در آن حضور داشتند، کاملا خالی بود.
و این چیزی است که اتفاق افتاد.
در حین رانندگی از کنار تریبون، یکی از کانتینرهای مین به سمت سکو هدایت شد و مین ها شروع به پرواز به سمت ناظران کردند و این تقریباً 5 مین است. اگرچه همه می دانستند که مین ها در حال آموزش هستند، اما تصمیم گرفتند: خدا نگهدار گاوصندوق! علاوه بر این، هیچ کس نمی خواست یک معدن، هرچند کوچک، بدست آورد.
آزمایشات دولتی در سایت در Kamenetz-Podolsky، 1995
پس از اتمام تست های دولتی، مین گیر با نماد I-52 وارد خدمت شد. اما هرگز به تولید انبوه نرسید.
در همان سال 1995، طرح مین ریز در نمایشگاه بین المللی تسلیحات در ابوظبی به نمایش درآمد. همه این خودرو را دوست داشتند، به قابلیت ها و ویژگی های آن علاقه داشتند، اما هیچ سفارشی برای خودرو دریافت نشد.
آنها دوباره I-52 را در سال 2003 در "برنامه توسعه سلاح های مهندسی تا سال 2010" به یاد آوردند، که بیان می کند که تا سال 2005 اولین لایه های مین I-52 برای نیروهای واکنش سریع باید خریداری شود.
اما ماشین ها دوباره خریداری نشدند.
دلیل پیش پا افتاده است: دولت پولی برای خرید تجهیزات جدید نداشت.
مین گیر I-52 در بوکس. کانتینرها در موقعیت جنگی
نمای پشتی کانتینرهای معدن
یکی از دو مین لای I-52 صادر شده به عنوان بخشی از دوازدهمین هنگ مهندسی مجزا در جریان نبرد در شرق اوکراین در نزدیکی ماریوپل با آتش غسل تعمید داده شد. اطلاعات دقیقی در مورد استفاده از لایه معدنی وجود ندارد، بنابراین صحبت در مورد اثربخشی استفاده از آن خیلی زود است.
امروزه مشخص شده است که تنها یک مین گیر در خدمت باقی مانده است، اما او دیگر در خصومت ها شرکت نمی کند. از سرنوشت مین گیر دوم اطلاعی در دست نیست.
بنابراین، طراحان اوکراینی در اواسط دهه 90 موفق به ایجاد یک مین گیر شناور اصلی شدند که از نظر ویژگی های فنی و رزمی، از تمام وسایل نقلیه این کلاس که در آن زمان وجود داشتند، به ویژه از نظر امنیت خدمه و تجهیزات معدن، پیشی گرفت.
متاسفانه امروز سرنوشت این پروژه مبهم است. به احتمال زیاد، لایه مین I-52 توسعه بیشتری پیدا نخواهد کرد، زیرا اوکراین کنوانسیون ممنوعیت استفاده، تولید و ذخیره مین های ضد نفر را امضا کرده است.
از سال 2016، انهدام مین های PFM-1 PFM-1S، سلاح اصلی لایه مین I-52 آغاز شد.
سلاح اصلی I-52
لایه مین می تواند از انواع مختلف مین های ضد نفر و ضد تانک که به طور خاص برای ماینینگ از راه دور طراحی شده اند استفاده کند.
مین ها در یک پرتاب فقط روی سطح زمین گذاشته می شوند. اصلی ترین آنها عبارتند از:
- مین های ضد نفر PFM-1 و PFM-1C؛
- مین های ضد تانک PTM-1 و PTM-3.
مینا PFM-1، در زندگی روزمره "گلبرگ"
Mina PFM-1S بر خلاف PFM-1 دارای یک خود انحلال کننده است که در محدوده 1 تا 40 ساعت (بسته به شرایط آب و هوایی) کار می کند. مشخصات اصلی معادن: وزن - 80 گرم، جرم مایع منفجره - 40 گرم، عرض - 60 میلی متر، طول - 119 میلی متر، ارتفاع - 20 میلی متر، نیروی تحریک - از 5 کیلوگرم.
مین ضد تانک PTM-1
مین های PTM-1 و PTM-3 مین های ضد وسیله نقلیه (ضد تانک) هستند. Mina PTM-1 زیر چرخ یا کاترپیلار کار می کند. مین PTM-3 هم زیر چرخ (کاترپیلار) و هم از میدان مغناطیسی وسیله نقلیه زرهی کار می کند (یعنی نیازی به برخورد با آن نیست) و با یک جت تجمعی به پایین جسم زرهی برخورد می کند. بدنه هر دو مین به شکل موازی شکل است. بنابراین، یک مین مدرن تر PTM-3 دارای طول بدن 33 سانتی متر، عرض و ارتفاع - 8,8 سانتی متر، وزن - 4,9 کیلوگرم، جرم مواد منفجره از نوع TGA، TNT - 1,8 کیلوگرم، زمان انتقال به شرایط جنگی - 60– 100 ثانیه، زمان خود تخریبی - از 8 تا 24 ساعت.
مین ها از لایه مین در کاست های مخصوص شلیک می شوند. انواع مختلفی از آنها وجود دارد و طراحی کاست عملاً با یکدیگر تفاوتی ندارد.
برای معادن خانواده PFM-1 (1C)، کاست های KSF-1 ساخته شده اند. هر کاست تا 72 مین ضد نفر PFM-1 یا 64 مین PFM-1S را حمل می کند. رهاسازی مین ها در فاصله 30 تا 35 متری از لایه مین در هر جهت انجام می شود.
برای مین های PTM-1 (3)، کاست های KPTM در نظر گرفته شده است. کاست KPTM-1 برای مین های PTM-1 است و سه مین را حمل می کند و کاست KPTM-3 حاوی یک مین PTM-3 است. حداکثر برد استخراج با استفاده از چنین کاست هایی از 30 تا 100 متر است.
مهمات لایه بردار بسته به نوع مین انتخابی می تواند (گزینه) باشد:
- 180 مین ضد تانک PTM-3;
- 540 مین ضد تانک PTM-1;
– 12960–11520 مین ضد نفر از نوع PFM-1 (بسته به نوع مین).
در عین حال، شارژ مختلط پرتابگرها نیز برای ایجاد موانع انفجاری ترکیبی مجاز است.
بنابراین، یک لایه مین در یک پاس (15-30 دقیقه) می تواند یک میدان مین ضد نفر تک خطی را از مین های PFM-1 به عرض 20-30 متر و طول 3-5 کیلومتر خارج کند. مصرف معادن در این حالت از 2 تا 304 قطعه در هر کیلومتر خطی خواهد بود. احتمال اصابت به هدف 3 خواهد بود (یعنی از 840 سرباز مهاجم دشمن سه نفر منفجر می شوند که منجر به شکست حمله می شود).
I-52 "Flint" در طول آزمایشات کارخانه. لحظه شلیک کاست مین
مشخصات I-52
شاسی پایه: MT-LBu
وزن با مجموعه کامل بار، کیلوگرم: 16
ابعاد کلی در موقعیت حمل و نقل، میلی متر:
طول - 7 210
عرض - 2
ارتفاع - 2
ابعاد کلی در موقعیت کاری، میلی متر:
طول - 7 210
عرض - 3
ارتفاع - 3
خدمه، افراد: 2
حداکثر سرعت حمل و نقل
با مجموعه کامل بار، کیلومتر در ساعت: 61,5
ذخیره سوخت، کیلومتر: 500
نوع میدان های مین نصب شده:
ضد نفر
ضد تانک
مخلوط شده
تعداد خطوط (ردیف) میدان مین،
نصب شده در یک عدد عدد: 1-2
سرعت حرکت در حین استخراج، کیلومتر در ساعت: از 10 تا 40
انواع مین های نصب شده: PFM-1، PMF-1S، PTM-1، PTM-3
روش تنظیم حداقل: بیرون ریختن، عکسبرداری از کاست
تعداد ظروف برای معادن، عدد: 2
تعداد کاست در یک ظرف، عدد: 90 عدد
زاویه چرخش کانتینر
در صفحه افقی، درجه: 360
زاویه نصب کانتینر
در صفحه عمودی (زاویه ارتفاع)، درجه: تا 50
اطلاعات