برای نصب موشک های جدید در دفتر طراحی مرکزی مهندسی دریایی "روبین" به رهبری S.N. Kovalev. (ناظر ارشد از نیروی دریایی ناوگان - کاپیتان درجه دوم Novoselov S.A.)، توسعه یک زیردریایی موشکی استراتژیک پیشرفته پروژه 667-BDR ("Kalmar") آغاز شد که مانند Murena-M به شانزده سیلو موشک مجهز شد. آن ها وظیفه حامل موشک جدید در سال 1972 تدوین شد. این زیردریایی توسعه بیشتر پروژه های 667-B و 667-BD بود. هنگام ایجاد یک کشتی جدید با سوخت هسته ای، توجه ویژه ای به بهبود سیستم کنترل آتش شد: کل مهمات موشک، بر خلاف پروژه 667-BD، باید در یک سالو شلیک می شد، فواصل بین پرتاب موشک کاهش یافت.
بدنه مستحکم زیردریایی به یازده محفظه ضد آب تقسیم شده بود. محفظه های اول، دوم و یازدهم محفظه های پناهگاه بودند (پرده های عرضی این محفظه ها برای فشار محاسبه شد که مطابق با حداکثر عمق غوطه وری زیردریایی بود). همچنین با نصب یک سیستم اطفاء حریق حجمی شیمیایی که از فریون استفاده می کرد، اقدامات بیشتری برای افزایش ایمنی کشتی در برابر آتش انجام شد. در پروژه 677-BDR، امکانات پشتیبانی از زندگی خدمه نیز بیشتر توسعه یافت. به طور خاص، یک سالن بدنسازی و یک سولاریوم در کشتی ظاهر شد.
نیروگاه اصلی شامل دو راکتور هسته ای VM-4S و دو توربین بخار OK-700A بود. این زیردریایی از ملخ های جدید پنج پره کم صدا با ویژگی های هیدروآکوستیک بهبود یافته استفاده می کرد. همچنین یک جفت توربوژنراتور TG-3000 وجود داشت.
رزمناو زیردریایی مجهز به سیستم جدید سونار روبیکون بود که تحت رهبری S.M. Shelekhov توسعه یافته است. مجتمع جدید در محدوده مادون صوت عمل می کرد و دارای یک سیستم طبقه بندی هدف خودکار بود. برد تشخیص هدف با هیدرولوژی مطلوب در حالت یافتن جهت نویز به 200 کیلومتر رسید.
سیستم ناوبری دقیق تر "Tobol-M1" (در زیردریایی های بعدی - "Tobol-M2") دارای زمان ذخیره سازی پارامترهای ناوبری بین دو مشاهده بود که بیش از 48 ساعت بود که مخفی کاری رزمناو را بهبود بخشید. این مجموعه همچنین شامل ناوبری GAS "Bumblebee" است که به شما امکان می دهد موقعیت کشتی را توسط چراغ های هیدروآکوستیک-پاسخ دهنده تعیین کنید.
بر روی این زیردریایی، مجتمع ارتباطی مولنیا-M، که شامل سیستم ارتباطات فضایی سونامی بود، قرار داشت.
پل
سیستم موشکی D-9R شامل 16 موشک بالستیک R-29R (ind. 3M40، تحت قرارداد - RSM-50، طبقه بندی ناتو - SS-N-18 "Stingray") بود. سیستم کنترل اخترشناسی که دارای تصحیح نجومی کامل (در برد و جهت) است، QUO را برای حدود 900 متر فراهم کرد. یکی از ویژگی های مهم این مجموعه وجود 3 کلاهک قابل تعویض بود که از نظر قدرت و تعداد کلاهک ها متفاوت بودند: R-29R (نام ناتو - SS-N-18 Mod.1) دارای یک کلاهک چندگانه با سه کلاهک بود، قدرت هر کدام 0,2 Mt، حداکثر برد 6,5 هزار کیلومتر بود. R-29RL (نام ناتو - SS-N-18 Mod.2) مجهز به کلاهک مونوبلوک با ظرفیت 0,45 Mt، برد شلیک حدود 9 هزار کیلومتر بود. R-29RK (نام ناتو - SS-N-18 Mod.3) قادر به تحویل 7 کلاهک بود، قدرت هر یک 0,1 Mt، حداکثر برد 6,5 هزار کیلومتر بود.
در نوامبر 1976، آزمایش های پروازی موشک های R-29R آغاز شد که در اکتبر 1978 به پایان رسید. در دریای بارنتز و دریای سفید، در مجموع 441 پرتاب از زیردریایی موشک استراتژیک K-22 انجام شد (4 موشک در نسخه مونوبلاک، 6 موشک در نسخه سه بلوک، 12 موشک در نسخه هفت بلوک پرتاب شد). تجهیزات معمولی رزمناو، انواع R-29R با یک و سه کلاهک بود.
برای این زیردریایی، یک DMS (سیستم جبران خطای دینامیکی) ساخته شد که مقادیر لحظه ای پارامترهای زیردریایی را برای انتقال آنها به سیستم موشکی اندازه گیری می کرد.
تسلیحات اژدری زیردریایی 667-BDR مشابه تسلیحات زیردریایی موشکی استراتژیک پروژه 667-BD بود و شامل 4 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر و 2 لوله اژدر با کالیبر 406 میلی متر بود که در کمان شناور قرار داشتند.
سیلوهای موشکی
از نظر خارجی، ناوهای موشکی پروژه 667-BDR از نظر اندازه "کوهان" مشخصه این شناورها متفاوت است. از آنجایی که موشک طولانی تر بود، ارتفاع حصار سیلو موشک افزایش یافت که به نوبه خود منجر به افزایش جابجایی کل شد. خطوط قسمت بالای بدنه جلویی، جایی که دریچه بارگیری اژدر قرار گرفته بود، تا حدودی تغییر کرده است. به قایق های پروژه 667-BDR در غرب نماد کلاس Delta-III داده شد.
تغییرات
در طول تعمیرات اساسی، برخی از زیردریایی های هسته ای پروژه 667-BDR به مجتمع D-9RM ارتقا یافتند که دارای یک SLBM بین قاره ای R-29RM جدید است (این مجموعه در سال 1987 به تصویب رسید، نام ناتو SS-N-23 "Skiff" است. "). اصلاح بعدی موشک R-29R در سال 1990 مورد استفاده قرار گرفت. در طول نوسازی، مجتمع ناوبری Tobol-M2، سیستم سونار Avrora-1 و همچنین وسایل ارتباطی جدید نصب شد.
در زیردریایی K-433 که بعداً به "St. Georgy the Pobedonosets» در بازه زمانی 1992 تا 2003، کار برای بازسازی زیردریایی موشکی استراتژیک به یک حامل وسایل نقلیه در اعماق دریا برای عملیات ویژه انجام شد.
برنامه ساخت و ساز
ساخت زیردریایی ها در شهر Severodvinsk توسط شرکت ماشین سازی شمالی در کشتی سازی شماره 402 در بازه زمانی 1976 تا 1982 انجام شد. K-441، کشتی اصلی این سری، در سال 1975 بر زمین گذاشته شد و در دسامبر 1976 وارد خدمت شد. در مجموع 14 بدنه SSBN پروژه 667-BDR ساخته شد.
وضعیت برای سال 2007
پس از راه اندازی، پروژه 667-BDR زیردریایی هسته ای به شرح زیر در بین ناوگان توزیع شد: 5 زیردریایی در ناوگان شمالی (سه زیردریایی در خلیج Yagelnaya و دو در خلیج Olenya) و XNUMX زیردریایی در ناوگان اقیانوس آرام مستقر شدند. خلیج اولنیا ریباچی (کامچاتکا).
در طول آزمایشات دریایی کشتی سربی (K-441)، زیردریایی با سرعت زیاد زمین سنگی را در عمق لمس کرد. کشتی در کمان بدنه آسیب دید، اما اقدامات شایسته خدمه باعث شد تا از یک فاجعه جلوگیری شود.
از پنج رزمناو ناوگان شمال، یک لشکر از زیردریایی های استراتژیک تشکیل شد که در ب. Yagelnaya Bay Sayda (3 SSBN) و در ب. گوزن (2 SSBN). همه کشتی ها در اوایل دهه 1990. به خلیج یاگلنایا منتقل شد. کشتی های دریای شمال خدمات رزمی فعالی را انجام دادند و در اقیانوس منجمد شمالی و اقیانوس اطلس شمالی گشت زنی کردند.
زیردریایی موشکی استراتژیک پروژه 667BDR ("Bryansk")
کشتی های پروژه 667-BDR، از سال 1980، 7 گذرگاه SSBN را به سمت شرق دور از شمال در زیر یخ قطب شمال انجام دادند. قایق هایی که در گذرگاه های بین ناوگان شرکت کردند و در انتهای مسیر قطبی (به ویژه در دریای چوکچی هنگام خروج از زیر یخ) مشکلات خاصی را تجربه کردند. به عنوان یک قاعده، کل خدمه در این مدت چندین روز به طور مداوم در پست های خود بودند. اغلب عمق از 50 متر تجاوز نمی کرد. بزرگترین خطر را کم عمق ها و توده های یخی عظیمی که روی آن ها نشسته بودند نشان می دادند. بالای زیردریایی ها یخ به ضخامت 15 متر بود. در همان زمان، فضای بین کشتی و پوسته یخی به 3 متر با عمق تنها 4 متر در زیر کیل کاهش یافت. در چنین شرایطی، سیستم کنترل خودکار خاموش شد و زیردریایی با کنترل دستی حرکت کرد. استرس جسمی و روحی پرسنل به حد نصاب رسید، اما بیشترین بار بر دوش فرماندهان کشتی ها بود.
با وجود افزایش خطر و پیچیدگی، گذرگاه های زیر یخی بین تئاترها با گذرا بودن و ناوبری خود در منطقه مجاور آب های سرزمینی اتحاد جماهیر شوروی جذب شدند. زیردریایی های K-455 و K-490 در فوریه تا مارس 1979 از تنگه دریک به ناوگان اقیانوس آرام در امتداد مسیر جنوبی عبور کردند. در طول انتقال، اثربخشی سیستم فضای ناوبری "Sluice" بررسی شد.
در 23 می 1981، یک زیردریایی اتمی شوروی K-211 و یک زیردریایی کلاس استورجن آمریکایی در یکی از پایگاه های آموزشی ناوگان شمالی در نزدیکی خلیج کولا با یکدیگر برخورد کردند. یک زیردریایی آمریکایی در حالی که یک K-211 در حال انجام تمرینات رزمی بود، با اتاقک چرخ خود به عقب برخورد کرد. زیردریایی آمریکایی در منطقه برخورد ظاهر نشد. با این حال، چند روز بعد، یک زیردریایی هسته‌ای آمریکایی در منطقه پایگاه نیروی دریایی انگلیس در Holy Loch ظاهر شد که به کابین آسیب جدی وارد کرد. زیردریایی ما ظاهر شد و با قدرت خود به پایگاه آمد. در اینجا زیردریایی توسط کمیسیونی متشکل از متخصصان صنعت، ناوگان، طراح و علم مورد انتظار بود. K-211 لنگر انداخت و در آنجا، در حین بازرسی، سوراخ هایی در دو مخزن پشتی بالاست اصلی، آسیب به تثبیت کننده افقی و تیغه های پروانه راست مشاهده شد. در تانک‌های آسیب‌دیده، آنها پیچ‌هایی با سرهای غرق‌شده، قطعات شبکه و فلز از کابین یک زیردریایی نیروی دریایی آمریکا پیدا کردند. علاوه بر این، کمیسیون جزئیات فردی موفق شد تشخیص دهد که زیردریایی شوروی با زیردریایی کلاس استورجن آمریکایی برخورد کرده است.
در سال 1982، K-211 اولین سفر خود را در اطراف اقیانوس منجمد شمالی در شرایط شب قطبی انجام داد. در پایان سال 1985، زیردریایی K-424 طی یک انتقال زیر یخ، سفری 80 روزه را در دریای بافین انجام داد که از چندین تنگه قطب شمال گذشت. در طول انتقال، کشتی 54 روز را در عمق 150 متری زیر یخ گذراند.
می توان گفت که زیردریایی های پروژه 667-BDR از بقیه خوش شانس تر بودند: بسیاری از آنها حتی قبل از سال 1991، زمانی که فروپاشی مجتمع دفاعی شوروی آغاز شد، تحت تعمیرات کارخانه و نوسازی قرار گرفتند. زیردریایی های باقی مانده از این نوع نیز بعداً از SRZ عبور کردند. بنابراین، کشتی ها تا سال 2000 توانایی رزمی بالایی را حفظ کردند. با این حال، نیمه دوم دهه 1990 زمان حذف تدریجی آنها بود که نه چندان توسط آنها تعیین شد. دلایل، نیاز به رعایت توافقات آمریکا و روسیه بسیار زیاد است. K-129 در سال 1995 خدمت را ترک کرد، K-424، K-441 در سال 1996 به آن پیوست.
در دریای شمال در 07.06.1995/441/XNUMX، با SSBN K-XNUMX، پرتاب آزمایشی وسیله نقلیه پرتاب Volna، که بر اساس SLBMs توسعه یافته بود، انجام شد.
در 1-2 اکتبر 1999، در طول تمرینات، دو SSBN متعلق به شمال و اقیانوس آرام، سه پرتاب R-29R را انجام دادند که متعاقباً از آبهای دریای اوخوتسک و دریای بارنتز پرتاب شد. اصابت به اهداف آموزشی در زمین های تمرینی کانین نوس و کورا (کامچاتکا). در همان زمان، موشک ها «پس از چند دقیقه پس از دریافت دستور» پرتاب شدند. به گفته فرمانده کل نیروی دریایی روسیه دریاسالار وی.کورویدوف، این پرتاب ها باید به عنوان «کار کردن گزینه هایی برای اقدام روسیه در صورت خروج ایالات متحده از معاهده دفاع ضد موشکی 1972 و آنها در نظر گرفته شود. استقرار بعدی ملی. سیستم های دفاع موشکی
زیردریایی هسته ای استراتژیک "سنت جورج پیروز" (پروژه 667 BDR)
تا همین اواخر، نیروی دریایی روسیه 11 ناو موشک انداز پروژه 667-BDR داشت (8 فروند در اقیانوس آرام و 3 فروند در ناوگان شمالی)، اما بیش از 2006 فروند در واقع آماده رزم نیستند. تا سال 44، Ryazan (K-496)، Borisoglebsk (K-211) در خدمت در ناوگان شمالی باقی ماندند، و Petropavlovsk-Kamchatsky (K-223)، Podolsk (K-433)، "St. جورج پیروز" (K-506)، "زلنوگراد" (K-XNUMX).
ویژگی های اصلی عملکرد زیردریایی های پروژه 667-BDR "Kalmar":
جابجایی سطح - 10600 تن؛
جابجایی زیر آب - 15900 تن؛
بیشترین طول 155 متر است.
بیشترین عرض 11,7 متر است.
پیش نویس خط آب طراحی - 8,7 متر؛
نیروگاه اصلی:
- 2 راکتور آب تحت فشار از نوع VM-4S با ظرفیت کل 180 مگاوات.
- 2 GTZA-635، 2 PPU OK-700A؛
- 2 توربین بخار با ظرفیت کل 40 هزار اسب بخار (29,4 کیلو وات)؛
- 2 توربو ژنراتور TG-3000 هر کدام با ظرفیت 3 کیلو وات.
- 2 موتور برق پیشرفت اقتصادی هر کدام به ظرفیت 260 اسب بخار.
-2 پروانه پنج پره؛
- 2 شفت؛
سرعت سطح - 15 گره؛
سرعت زیر آب - 24 گره؛
عمق کار غوطه وری - 320 متر؛
حداکثر عمق غواصی - 550 متر؛
خودمختاری - 70 روز؛
خدمه - 130 نفر؛
سلاح های موشکی استراتژیک:
پرتاب کننده های موشک های بالستیک زیردریایی های R-29R/29RL/29K (SS-N-18 mod.1/2/3 "Stingray") مجتمع D-9R - 16؛
تسلیحات موشکی ضد هوایی:
- سیستم موشکی ضد هوایی قابل حمل 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4؛
سلاح های اژدر و موشک اژدر:
- لوله های اژدر با کالیبر 533 میلی متر - 4 کمان؛
- اژدرهای 533 میلی متری SET-65، SAET-60M، 53-65K / M - 12 عدد؛
- لوله های اژدر با کالیبر 400 میلی متر - 2 کمان؛
- اژدر 400 میلی متری SET-73 - 4 ... 6 عدد;
تسلیحات مین:
- می تواند به جای بخشی از اژدر تا 24 دقیقه حمل کند.
سلاح های الکترونیکی:
اطلاعات رزمی و سیستم کنترل - "Almaz-BDR"؛
سیستم رادار تشخیص عمومی - MRK-50 "Cascade" (سینی اسنوپ)؛
سیستم هیدروآکوستیک:
- مجتمع هیدروآکوستیک MGK-400 "Rubicon" (دندان کوسه؛ غرش موش)؛
- سیستم سونار Aurora-1 (نصب شده بر روی K-44، K-441، K-487، K-496)؛
- سیستم هیدروآکوستیک "Bumblebee" (ناوبری)؛
جنگ الکترونیک یعنی:
- "Zaliv-P" (RTR)؛
- Veza-P (جهت یاب رادیویی) (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F);
وجوه معدل - 4 GPA MG-44؛
مجموعه ناوبری:
- "Tobol-M1" یا "Tobol-M2"؛
- KNS "Cicada"؛
- INS؛
- سکستانت رادیویی (کد چشم)؛
مجتمع ارتباطات رادیویی:
- SSS "سونامی-BM"؛
- "Lightning-M" (پرت بهار)؛
- یدک کشی بویه و آنتن های خرد "پاراوان" (VLF);
- ایستگاه ارتباطات صوتی زیر آب؛
- آنتن های مایکروویو و HF؛
تشخیص حالت رادار - "Nicrome-M".
بر اساس مطالب سایت http://www.atrinaflot.narod.ru