ارسال کالا به پادگان های شمال با یخ شکن های جدید و خودروهای تدارکاتی انجام می شود

18

ارسال کالا به پادگان های شمال با یخ شکن های جدید و خودروهای تدارکاتی انجام می شود. همانطور که آندری افیموف، معاون ستاد ستاد لجستیک نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، اظهار داشت: ناوگان مجموعه ای از کشتی های پشتیبانی و یخ شکن ساخته خواهد شد.

ناوگان روسیه تا سال 2033 پنج کشتی یخ شکن و سه کشتی تدارکاتی کلاس یخ دریافت خواهد کرد. همه آنها بخشی از ناوگان کمکی خواهند بود و در قطب شمال برای تامین پادگان ها استفاده خواهند شد. ساخت این سری در برنامه توسعه ناوگان کمکی تا سال 2033 گنجانده شده است.



Efimov توضیح داد که وسایل نقلیه عرضه جهانی ظرفیت حمل 6 تن خواهند داشت و می توانند بر یخ تا ضخامت یک متر غلبه کنند. وظیفه اصلی آنها اطمینان از تحویل کالا به پادگان های واقع در مسیر دریای شمال است. در مورد یخ شکن ها توضیحی نداد، به احتمال زیاد پروژه سری 1M ادامه خواهد یافت که در چارچوب آن یخ شکن Yevpaty Kolovrat برای نیروی دریایی در حال تکمیل است. سال آینده به ناوگان ملحق خواهد شد.

پروژه 21180M توسعه بیشتر پروژه 21180 است که بر اساس آن تنها یخ شکن "ایلیا مورومتس" ساخته شد که قبلاً بخشی از ناوگان کمکی نیروی دریایی روسیه شده است و وظایف خود را در قطب شمال انجام می دهد.

Yevpatiy Kolovrat جابجایی و کشش کمتری دارد که به آن امکان می دهد در مناطق کم عمق آب کار کند و وارد تمام بنادر مسیر دریای شمالی شود. یخ شکن های این پروژه برای ایجاد پایگاه و استقرار نیروهای ناوگان در شرایط یخ، خلبانی مستقل کشتی ها و شناورها و همچنین پشتیبانی یدک کش آنها در شرایط یخ طراحی شده اند. این احتمال وجود دارد که Evpatiy Kolovrat تبدیل به یخ شکن اصلی سریال شود.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    18 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. +4
      14 اکتبر 2021 09:33
      شمال باید با روسیه بماند!
      1. +3
        14 اکتبر 2021 09:35
        نقل قول: Vladimir_2U
        شمال باید با روسیه بماند!

        شمال آینده روسیه است.
        1. -1
          14 اکتبر 2021 09:38
          اگر توجیه اقتصادی دارد چرا که نه.
        2. 0
          15 اکتبر 2021 19:55
          به نقل از tihonmarine
          شمال آینده روسیه است.

          ایده خوب و شروع خوب. موفق باشید و در اجرا موفق باشید! لبخند
      2. +1
        14 اکتبر 2021 09:46
        ولادیمیر، نه تنها برای ماندن، بلکه برای توسعه. تمام سرزمین ها، مردمان و کشورهای دیگر مورد استفاده قرار می گیرند و بر روی آنها تف می اندازند. قطب شمال قدرت و انبار ماست.
        1. -8
          14 اکتبر 2021 12:06
          اول، قطب شمال و دریاهای آن باید از زباله های رادیواکتیو و خطرناک نظامی که برای چندین دهه توسط وزارت دفاع در آنجا دفن شده و بدون هیچ کنترلی در آنجا سیل شده اند، پاکسازی شوند.

          "چهار سفر پیچیده رادیولوژیکی در دریاهای قطب شمال روسیه از سال 2020 تا 2023 انجام خواهد شد. شرکت کنندگان در آنها قصد دارند خطرناک ترین اشیاء هسته ای را که در بستر دریا قرار دارند بررسی کنند: زباله های رادیواکتیو، از جمله کانتینرهایی با سوخت هسته ای مصرف شده و زیردریایی های هسته ای غرق شده."
    2. +4
      14 اکتبر 2021 09:43
      من فکر می کنم این نه تنها بر تامین پادگان ها، بلکه بر تمام کسانی که در منطقه زندگی می کنند نیز تاثیر می گذارد. تحویل همیشه یک مشکل بوده است.
    3. +1
      14 اکتبر 2021 09:48
      تصمیم درست، دفاع از شمال باید توسط کشتی هایی که تحت پرچم آندریوسکی حرکت می کنند، تامین شود.تجار خصوصی فقط می توانند قراردادهای یکباره را انجام دهند. اکنون ما به کشتی هایی برای تحویل کالاها، برای تجهیز NSR نیاز داریم. در نتیجه، تاجران خصوصی کار خواهند کرد. درست است، زیر پرچم روسیه. این دوست برای حمل مواد بی اثر برای بندر جدید در تایمیر، ظرف شش ماه ثبت نام کرد. چه خوب که کشتی ها پیدا شدند.
      1. +7
        14 اکتبر 2021 10:23
        نقل قول از: traflot1832
        برای مدیریت ورشکستگی صنعت کشتیرانی مورمانسک، با تحویل شمال، باید این کار انجام شود.

        این "تلاش" نیست، بلکه سهل انگاری مجرمانه است. استالین، بهتر از دیگران، که نشان دهنده اهمیت شمال است، شرکت کشتیرانی دولتی مورمانسک را ایجاد خواهم کرد.
        اما اهمیت شمال و به ویژه مسیر دریایی سپنی توسط پادشاهان ما نشان داده شد، NSR اینگونه آغاز شد:
        1878-1879 اکسپدیشن نوردنسکیلد در بارک "وگا" برای اولین بار تقریباً کل مسیر دریای شمالی را با زمستان گذرانی در چوکوتکا گذراند. فریتیوف نانسن نروژی دومین نفری بود که در سال 1893 از چلیوسکین گذشت، کاشف روسی بارون ادوارد واسیلیویچ تول سومین نفر در سال 1901 بود. 1914-1915. ‒ اولین سفر پایانی در جهت از شرق به غرب، زمستانی در نزدیکی شبه جزیره تایمیر، توسط یک سفر هیدروگرافیک اقیانوس منجمد شمالی به رهبری بوریس آندریویچ ویلکیتسکی در کشتی های یخ شکن Taimyr و Vaigach انجام شد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، تحت هدایت I.D. اداره راه اصلی دریای شمال پاپنین. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، شمال روسیه متروک و خالی از سکنه شد، اکثر ایستگاه های قطبی بسته شدند. تا سال 2009 نسبت به سال 1980. حجم ترافیک در امتداد مسیر دریای شمالی حدود 5 تا 6 برابر کاهش یافت. تنها در سال 2016 حجم محموله های حمل شده در امتداد NSR از ارقام دهه 1980 فراتر رفت. و این ارقام به سرعت در حال رشد بر گلوی کشورهای غربی و سرسپردگان لیبرال آنها از روسیه سخت شده است. لازم بود آنچه را که با خون و عرق مردم شوروی آفریده شده بود نابود کرد.
        1. +2
          14 اکتبر 2021 10:31
          روس اتم باید ناوگان را بازیابی کند، بیهوده نبود که به عنوان رئیس NSR منصوب شد، اکنون آنها در حال کشیدن کابل فیبر نوری در امتداد NSR برای برقراری ارتباط پایدار با زیرساخت های در حال توسعه هستند. به نظر می رسد که آنها به آن خواهند رسید. چوکوتکا تا سال 2027
    4. +3
      14 اکتبر 2021 09:51
      بله، غیرممکن است که وضعیت را در یک "نیمه موقعیت" قرار دهید. NSR همیشه مهم خواهد بود، حتی اگر "گرمایش جهانی" یک بلوف دیگر باشد و شما مجبور شوید راه خود را از طریق یخ بجنگید.
    5. +2
      14 اکتبر 2021 10:08
      خبر خوب برای کشتی سازان!
    6. +6
      14 اکتبر 2021 10:21
      یخ شکن "Evpaty Kolovrat" برای نیروی دریایی در حال تکمیل است.
      نام اسلاوی بسیار زیبا و رنگارنگ! خوب و کشتی را هر چه بنامید - پس خواهد رفت! سرباز
    7. +2
      14 اکتبر 2021 10:27
      وقتی چیزی برای محافظت وجود دارد، چیزی برای تحویل کالا وجود خواهد داشت. قطب شمال به طور فعال توسط نیروهای مسلح فدراسیون روسیه مستقر و تجهیز می شود که طبیعتاً برای به اصطلاح سردرد ایجاد می کند. "شرکاء". و ما بدون مزاحمت روشن می کنیم که "دهان خود را به نان دیگری باز نکنید."
    8. -3
      14 اکتبر 2021 14:01
      اول از همه، تجهیز ناوگان شمالی به کشتی های جدید درجه 1 ضروری است و برای تجهیز مجدد هوانوردی ضد زیردریایی به طور کلی یک موزه وجود دارد. مشکل جداگانه نیروی دریایی روسیه ترکیب بسیار نامتعادل آن است. تا آنجا که به ناوگان سطحی مربوط می شود. نیروهای اصلی شمال به دلیل منسوخ بودن مواد از قابلیت های ضد زیردریایی ناچیزی برخوردار هستند و همچنین تعداد کشتی هایی که قادر به ارائه پدافند هوایی مؤثر دسته جمعی از سازندهای کشتی هستند و دارای قابلیت ضربتی قدرتمند هستند فقط تعداد کمی است. همچنین در رابطه با عدم رعایت موعد مقرر برای ساخت زیردریایی های هسته ای جدید پروژه 885 Ash و 885M و تعمیر و نوسازی جزئی پروژه های قدیمی شوروی 971، 945 و 945A، ناوگان شمال مجبور به داشتن یک کمبود قایق هایی که بتوانند حداقل در شرایط مساوی با قایق های یک دشمن بالقوه بجنگند.
      1. -3
        15 اکتبر 2021 14:49
        دقیقا! ما فوراً باید برای شمال 6-8 ناو هواپیمابر یخ شکن 150 تنی VI بگذاریم! و برای هر آویک 000 ناوشکن وجود دارد! برای ما، NSR نه از نظر اقتصادی، بلکه فقط از نظر نظامی مهم است! خندان
        شما باید چنین مزخرفاتی را ارائه دهید ...
    9. +3
      14 اکتبر 2021 19:09
      همه چیز در کشتی سازی بد نیست، به دور از همه چیز.
    10. +2
      14 اکتبر 2021 21:07
      برای یخ شکن های جدید و حمل و نقل عرضه، همچنین لازم است ساختار بندری ایجاد شود، که در حال حاضر مستلزم جذب منابع انسانی به شمال و بر این اساس، توسعه دسترسی حمل و نقل، یعنی هواپیماهای کوچک و جاده ها است. روش شیفت به وضوح در اینجا مناسب نیست. نگه داشتن مردم در تیرها و پادگان ها، بدون مدرسه، بیمارستان و مهدکودک غیرممکن خواهد بود. بنابراین می بینید که منافع وزارت دفاع جان تازه ای به توسعه شمال خواهد داد. خدا رحمت کند!

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"