پهپاد تهاجمی روسیه اس-70 برای دشمن نامرئی خواهد شد
بدون سرنشین هواپیمایی در طول دهه‌های گذشته اهمیت و ماندگاری آن را ثابت کرده است. درگیری‌های اخیر، به‌ویژه در قره‌باغ کوهستانی، ثابت می‌کند که پهپادهای تهاجمی مدرن می‌توانند تأثیر جدی بر روند خصومت‌ها در زمین داشته باشند. امید اصلی هوانوردی ضربتی روسیه به درستی پهپاد حمله سنگین S-70 Okhotnik است که توسط شرکت سوخو ساخته شده است.
اخبار در مورد پهپاد تهاجمی و شناسایی جدید روسیه که می تواند همراه با جنگنده نسل پنجم Su-57 عمل کند، کاملا دوز به نظر می رسد. بنابراین ، اخیراً کانال تلویزیونی Zvezda در برنامه خود این نسخه را تأیید کرد که پهپاد تهاجمی نازل های "خفا" موتورها را دریافت می کند.
شایان ذکر است که این چندان جدید نیست. برای مدت طولانی در نمایشگاه ها، Okhotnik به شکل یک ماکت با چنین طراحی نازل موتور نشان داده شده است. از این نظر، طرح واقعاً با نمونه اولیه نمایشگر فناوری در حال پرواز که قبلاً قهرمان ویدیوهای وزارت دفاع روسیه بود متفاوت است.
پهپاد تهاجمی S-70 "Hunter" یک نازل صاف دریافت خواهد کرد
یکی از ویژگی های بارز پهپاد تهاجمی جدید روسی شرکت سوخو باید طراحی نازل جدید برای هوانوردی داخلی باشد. بر خلاف معمول - گرد - مستطیل (مسطح) می شود. تا همین اواخر، چنین ویژگی طراحی در هوانوردی روسیه استفاده نمی شد.
پیش از این، چنین حرکتی فقط بر روی اولین جنگنده سریال نسل پنجم جهان - F-22 Raptor آمریکایی اجرا می شد. به دنبال او، بمب افکن استراتژیک رادارگریز مافوق صوت آمریکایی Northrop B-2 Spirit نیز همین نازل ها را دریافت کرد. این طراحی به شما این امکان را می دهد که پنهان کاری هواپیماها و بقای آنها را افزایش دهید.
طرح بندی پهپاد تهاجمی "شکارچی"، عکس: میخائیل ژردف
به گفته سرگئی کوزمین، که سمت معاون طراح عمومی دفتر طراحی موتور PJSC UEC UMPO را دارد، نسخه جدید پهپاد ضربتی S-70 Okhotnik یک نازل صاف دریافت می کند که دید کمتری را برای پهپاد فراهم می کند. به گفته کوزمین، محصول جدید این امکان را فراهم می کند که اثر گرما را به طور موثرتری از عملکرد موتور دفع کند. به لطف این، ضربه زدن به "شکارچی" با موشک های هدایت شونده با سرهای فروسرخ و حرارتی بسیار دشوارتر خواهد شد.
به گفته کوزمین، چنین نوآوری برای صنعت هواپیماسازی داخلی بی نظیر است. این متخصص خاطرنشان کرد که در حال حاضر چنین راه حل فنی روی هیچ جنگنده داخلی استفاده نمی شود. کوزمین در عین حال تاکید کرد که معرفی چنین شکل نازلی از اواخر قرن بیستم یک روند جهانی بوده است. این امکان فراهم کردن مجموعه ای از ویژگی های خاص لازم را در نیمکره عقب هواپیما، در درجه اول پنهان کاری، فراهم می کند.
به گفته طراح، نازل تخت جدید که در اوفا ساخته شده است، تقریباً به طور کامل در طراحی پهپاد ضربتی S-70 Okhotnik پنهان خواهد شد که شعله قابل مشاهده از یک موتور در حال کار را کاهش می دهد و به طور موثر آن را از بین می برد. برای پوشش اضافی از موشک های هدایت شونده، توسعه دهندگان، در جریان اقدامات سازنده در داخل نازل، قسمت های داغ موتور را با عناصر سرد می پوشانند. به دلیل سرپناه بودن نازل در طراحی بدنه هواپیما، دید راداری هواپیما نیز کاهش می یابد.
"موشک تیغه های داغ موتور را نخواهد دید" - سرگئی کوزمین سخنان خود را در برنامه کانال تلویزیونی Zvezda خلاصه کرد.
این متخصص همچنین گفت: نازل پهپاد ضربتی با استفاده از فناوری افزودنی مونتاژ می شود که در آن قطعات و عناصر ساختاری بر روی یک چاپگر سه بعدی تولید می شود و پس از آن روی پایه ای که بیش از 3 سنسور مختلف روی آن نصب شده است مونتاژ و آزمایش می شود. .
لازم به ذکر است که در اوفا، در شرکت موتور، یک نازل مستطیلی (مسطح) در اوایل دهه 1990 مورد مطالعه قرار گرفت. مشخص است که یکی از جنگنده های Su-27UB به طور ویژه به آزمایشگاه پرواز تبدیل شده است. در موتور سمت چپ (AL-31F) جنگنده، یک نازل مسطح توسعه یافته توسط شرکت Ufa قرار داده شد. در این حالت نازل قابلیت تغییر جهت معکوس و جهت بردار رانش را داشت.
نمونه اولیه پهپاد S-70 "Hunter" در حال پرواز، فریم ویدئویی وزارت دفاع روسیه
به عنوان بخشی از آزمایشات، حدود 20 پرواز انجام شد که با نتایج آزمایش خوبی همراه بود. از جمله موارد دیگر، اشاره شد که دید IR یک موتور در حال کار با طراحی نازل جدید به طور قابل توجهی کاهش یافته است (چند بار). اما کمبود بودجه لازم در دهه 1990 باعث شد این نوع کارها متوقف شود.
مزایا و معایب نازل مستطیلی چیست؟
بیشترین علاقه مهندسان و طراحان به نازل های مستطیلی در اوایل دهه 1970 بوجود آمد. در همان زمان، علاقه در ابتدا صرفاً مبتنی بر کاربرد نظامی چنین فناوری بود. این شکل مقطعی فقط برای هواپیماهای جنگی مزایایی را نوید می داد. محققان بیش از همه به دو احتمال جذب شدند: کاهش دید مادون قرمز و رادار و تغییر جهت بردار رانش، که می تواند مانورپذیری هواپیما را افزایش دهد.
دید رادار به دلیل حداکثر هماهنگی ممکن خطوط نازل موتور با سایر عناصر ساختاری هواپیما کاهش یافت. هنگام استفاده از نازل یک بخش معمولی (دور)، این تقریبا غیرممکن است.
علاوه بر این، مواد جاذب رادار ویژه متعاقباً در طراحی عناصر نازل استفاده شد، همانطور که در جنگنده نسل پنجم F-22 انجام شد. دید مادون قرمز به دلیل شکل گیری صحیح نسبت عرض به ارتفاع نازل و جت خروجی به منظور کاهش دمای آن کاهش یافت.
جنگنده نسل پنجم F-22 Raptor، عکس: wikimedia.org
اولین هواپیمای جنگی که با نازل های موتور جدید به آسمان رفت، جنگنده آزمایشی آمریکایی F-15 STOL/MTD بود. این اتفاق در اواخر سال 1988 رخ داد. توسعه و تعمیم نتایج آزمایش مبنای ایجاد یک نازل مسطح برای موتورهای Pratt & Whitney F119-PW-100 که بر روی جنگنده F-22 Raptor نصب شده بودند، تشکیل شد.
نازل تخت علاوه بر مزایای آشکار، معایبی نیز دارد. از نظر ساختاری، کنترل بردار رانش در چنین نازلی فقط در صفحه عمودی انجام می شود. و این فقدان همه جانبه بودن است که می تواند برای جنگنده های رزمی که بر روی نبردهای قابل مانور متمرکز هستند بسیار مهم باشد. در عین حال، برای پهپادهای ضربتی و شناسایی، این اشکال عملاً هیچ نقشی ندارد.
یکی دیگر از معایب این طرح که برخی از کارشناسان آن را اصلی می نامند، جرم چنین نازلی است. نازل های تخت علاوه بر بارهای کششی، بارهای خمشی را نیز تجربه می کنند. اطمینان از سطح مورد نیاز سفتی و استحکام برای آنها ناگزیر مستلزم افزایش جرم کل ساختار است. مشخص است که در جنگنده آزمایشی F-15 STOL / MTD، افزایش وزن برای هر یک از دو موتور 180 کیلوگرم بود.
نازل مستطیلی یک جایگزین دارد
در هر صورت، امروزه می توان گفت که یک نازل تخت یک راه حل بلامنازع برای هوانوردی جنگی نیست. نازل بردار رانش متقارن محوری (گرد) یک رقیب جدی است. به نفع مانورپذیری بیشتر و به ضرر دید رادار در نیمکره عقب، جنگنده داخلی Su-57 و جنگنده نسل پنجم چینی J-20 انتخاب شدند.
F-35 نیروی هوایی اسرائیل، عکس: wikimedia.org
با این حال مشخص نیست که چه نازل هایی روی جنگنده های Su-57 با موتورهای مرحله دوم نصب خواهد شد، اما اکنون چین و روسیه در انتخاب خود تنها نیستند. آمریکایی ها همچنین شکل سنتی نازل متقارن محوری را برای نسل پنجم جنگنده بمب افکن F-35 خود انتخاب کردند.
به نظر می رسد که توسعه دهندگان F-35 ترجیح می دهند قدرت مانور را افزایش دهند و وزن را به ضرر ایده های فناوری پنهان کاری افزایش دهند. در عین حال، یکی از ویژگی های جالب نازل موتور F-35 لبه های دندانه دار است که به کاهش دید رادار کمک می کند، اما نه به اندازه یک نازل مستطیل شکل.
اطلاعات