بمب گذاران انتحاری از "سیاه چاله ها" پروژه 877 و 636
تاس، 12 اکتبر:
فومیو کیشیدا، نخست وزیر جدید ژاپن، معتقد است که حاکمیت توکیو تا جزایر کوریل جنوبی گسترش می یابد.
RBC:
روسیه با سخنان فومیو کیشیدا، نخست وزیر ژاپن مبنی بر اینکه حاکمیت ژاپن به بخش جنوبی جزایر کوریل گسترش می یابد، موافق نیست. این را دیمیتری پسکوف، سخنگوی رئیس جمهور روسیه اعلام کرد.
همه چیزهایی که اکنون در روابط روسیه و ژاپن اتفاق می افتد، روز به روز بیشتر به سال 1903 شبیه می شود.
داره به جنگ میره
و تشابهات بین 1903 و 2021 را می توان نه تنها در خط سیاست خارجی "عجیب" ما، بلکه در عدم درک بسیاری از نظامیان از تهدید واقعی نظامی و نیاز به تدارکات تسریع یافته ردیابی کرد.
هفته گذشته کانال یک در برنامه Sentry فیلم بسیار خوبی در مورد زیردریایی ساحلی اقیانوس آرام منتشر کرد. ناوگان - زیردریایی دیزلی-الکتریکی (DES) B-187 "Komsomolsk-on-Amur" (تعیین شده در 7 مه 1991 ، گواهی پذیرش پس از مدت ها در 30 دسامبر 1991 توسط نیروی دریایی در 27 ژانویه 2017 امضا شد. تعمیرات اساسی با نوسازی، به ناوگان اقیانوس آرام بازگشت) .
ویدئویی در مورد B-187 "Channel One" 2019.
در زیر اسکرین شات هایی از هر دو ویدیو همراه با نظرات وجود دارد.
پست مرکزی زیردریایی مدرن شده، در سمت چپ CIUS "Lama" جدید، در سمت راست قفسه دیجیتال جدید سیستم فرمان زیردریایی است.
نمای نزدیک BIUS "Lama" از ویدیوی 2019.
تجهیزات جدید در کابین ناوبری (در همان زمان، مسئله نصب سیستم ناوبری دیجیتال Appassionata، استاندارد برای "Varshavyanka" جدید همچنان باز است).
یک سیستم کنترل دیجیتال جدید برای سیستم های کشتی عمومی (SU OKS) نصب شده است:
در واقع، دلیل تعویض سیستم کنترل رله قدیمی OKS و سیستم فرمان آنالوگ (selsyn) واضح است - فرسودگی منبع و نقص سیستم های قدیمی و عدم امکان تولید سریال آنها، به ترتیب، قایق اتوماسیون جدید دریافت کرد. سیستم های.
بسیار مهم است که مجموعه قدیمی هیدروآکوستیک (SAC) MGK-400 "Rubicon" که در اواخر دهه 60 - اوایل دهه 70 ساخته شده است با یک SAC دیجیتال جدید MGK-400V (بیشتر در مورد آنها - مقاله) جایگزین شود. "روبیکون" رویارویی زیر آب. موفقیت ها و مشکلات مجتمع هیدروآکوستیک MGK-400»).
قطع هیدروآکوستیک زیردریایی های دیزلی-الکتریکی پروژه 877 با Rubicon SJSC قدیمی. جای تعجب نیست که این زیردریایی ها "سیاه چاله" نامیده می شوند.
کابین هیدروآکوستیک B-187 در سال 2019 (عکس از ویدیوی کانال یک) با MGK-400V جدید.
در تیراندازی سال 2021 در کابین هیدروآکوستیک، گم شدن یک رک (دو تای آنها) HJC پیدا می شود. من واقعا امیدوارم که در حال تعمیر یا نوسازی باشد و در آینده ای بسیار نزدیک روی B-187 نصب شود، زیرا عدم وجود آن به طور قابل توجهی افشای قابلیت های کامل سونار دیجیتال MGK-400V را کاهش می دهد.
GAK MGK-400V از نظر سطح فنی بسیار بسیار خوب است و دارای یک آنتن اصلی GAK با اندازه بزرگ با پتانسیل انرژی بالا (یافت جهت نویز) است.
با این حال، یک مشکل بسیار حاد این است که آنتن اصلی (کمان) دارای یک محدوده فرکانس محدود به ناحیه فرکانس پایین و یک "قطعه کور" به سمت عقب است. داخل صفحه نمایش داده های ثبت سیگنال "روشنایی" با فرکانس پایین واقعی را نشان می دهد که باند فرکانس آن خارج از محدوده عملکرد آنتن کمانی MGK-400V است.
یعنی دشمن می‌تواند زیردریایی ما را از جمله به صورت مخفیانه (مشروط به محدودیت قدرت و استفاده از سیگنال‌های نویز مانند) برای او "برجسته" کند. و امروزه نه تنها شناورهای شناسایی هیدروآکوستیک ویژه قادر به انجام این کار هستند، بلکه ابزارهای عظیمی برای جستجوی زیردریایی ها مانند شناورهای سونار رادیویی فعال (RGAB) هستند. هواپیمایی. در شرایط چنین روشنایی، حتی یک زیردریایی کاملاً بی صدا مانند مگس روی شیشه برجسته می شود.
من تاکید می کنم که در زیردریایی ما ممکن است حتی از این موضوع آگاه نباشند. عبارت "گربه ای که در چکمه نمدی فرو رفته است" در اینجا کاملاً دقیق خواهد بود!
همه این مشکلات با موفقیت توسط یک آنتن توسعه یافته انعطاف پذیر (GPBA) حل می شوند که هم کنترل فرکانس پایین و هم در واقع مشاهده 360 درجه دایره ای را فراهم می کند. عبارت "بدون سایه" از تصویر سایت در آکوستیک اسپانیایی این را به وضوح نشان می دهد.
بله، کارایی تشخیص اهداف کم نویز در زوایای پایین GPBA کم است، اما با تشخیص اجسامی مانند اژدر (و در بردهای قابل توجه) و همان سیگنال های "روشنایی" با فرکانس پایین تضمین می شود. یعنی قایق ما می تواند بفهمد که در حال راندن و آماده شدن برای حمله است).
در واقع، قبلاً بارها در مورد این موضوع نوشته شده است، به عنوان مثال - "فاجعه ضد اژدر" ناوگان روسیه".
با اقدامات جداگانه ناوچه ها و زیردریایی های دیزلی-الکتریکی، مشکل بحرانی "پشت لخت" بلافاصله برای پروژه 11356 (P) و پروژه 06363 ایجاد می شود. یعنی یک "بخش کور" بزرگ در عقب (به دلیل محدودیت ها) زیردریایی های دشمن، با داشتن پیشرفت چشمگیر در کشف و انرژی خوب در اژدرها، می تواند به طور مخفیانه به کشتی های ما شلیک کند و اژدرها را به بخش عقبی "کور" پرتاب کند. کنترل از راه دور این واقعیت برای هر افسر عینی، متخصص آشکار است. اما در "نیروی دریایی شجاع" او به سادگی "با یک پیچ چکش خورد". (جنگ انتظار نمی رود؟ - شاید انتظار نمی رود. و به هر حال همه چیز در رژه ها زیبا است).
بحث در مورد موضوع در یکی از منابع تخصصی جالب است. یک غیرنظامی سوالات ساده و منطقی می پرسد که در پاسخ به آنها "شرکت" (دو نفر پاسخ می دهند: "لابی گر خودی" ذکر شده در مقاله "PK 22160" و یکی از کارکنان سازمانی به نام "موسسه تحقیقات مرکزی کشتی غرق شده" ”)(پیوند):
DimitriUS #04.05.2021/636/XNUMX ... چرا هنوز GAS با GPBA را روی XNUMX نصب نکرده اند - چرا مشتری به این موضوع اهمیت نمی دهد؟! :(
سوال ساده و منطقی...
کنجکاو #05.05.2021/17/18 636:XNUMX مشتری به چنین ارتقای فکر می کرد، اما نصب GPBA چندان به کارایی اضافه نکرد - XNUMX ها سطح انرژی نیم قرنی دارند - احمقانه کافی نیست برق (به علاوه سوالاتی در مورد فضای لازم برای قرار دادن تجهیزات). به طور کلی، حتی با موشک های کروز و جادوگری الکترونیکی پیشرفته، این زیردریایی ها در قرن بیست و یکم را می توان با خیال راحت تا حدی زیردریایی، و نه قایق های غواصی نامید - ورشو و مشتقات آن مدت هاست که از نظر اخلاقی منسوخ شده اند. خب، پس مثل همیشه، هیچ پول اضافی و هیچ ... "آهنگ ابدی"، "بدون و بدون نیاز" (برای انجام ندادن آن، می توانید دویست هزار دلیل پیدا کنید).
DimitriUS#06.05.2021/01/XNUMX و چه چیزی، حتی برای GPBA Vignette-EM-XNUMX غیرفعال قدرت الکتریکی کافی نداشت و بی فایده خواهد بود؟
LtRum #06.05.2021/10/06 XNUMX:XNUMX و چقدر خنک شده؟ در مورد مکان های نصب آن چطور؟ و پرسنل خدماتی هم نامحسوسه؟ و سیستم پاکسازی-انتخاب از روح القدس تغذیه می کند و نیازی به مکانی برای نصب و پرسنل برای نگهداری ندارد؟ مدام با رویکرد جاهلانه خود به کف می افتید...
حتی جهل و بی سوادی مطلق نماینده به اصطلاح «علم نظامی» نیست که قابل تامل است، بلکه سبک مطلقاً بی‌سواد پاسخ است. اجازه دهید تأکید کنم - به سؤالات کاملاً معقول و منطقی یک غیرنظامی.
چه "خنک کننده"؟ همان BIUS "Lama" دارای خنک کننده همرفتی طبیعی است - به دلیل مصرف انرژی کم (و GPBA حتی کمتر است)! UPV (دستگاه انتخاب-تنظیم GPBA) "دوست ندارید"؟ آن را نگذارید - همانطور که در نیمی از زیردریایی های دیزلی-الکتریک غربی انجام می شود. در عکس زیردریایی دیزل برقی هلندی، پایه GPBA از طریق یک "گیره" دائمی (در دریا) است، با دسترسی به دریا و بازگشت، به صورت دستی توسط پرسنل زخمی می شود.
کنجکاو #06.05.2021/17/34 636:11356 جستجوی مخفیانه برای زیردریایی های دشمن با استفاده از GPBA می تواند زمان بسیار طولانی - ده ها ساعت - طول بکشد. آیا مهندسی برق 636 قادر به تحمل چنین باری است؟ به ندرت. کاربران دیگری نیز وجود دارند. ما باید در انرژی صرفه جویی کنیم، روده را جمع کنیم و برای شارژ مجدد بیرون بیاییم. آن ها برای چندین ساعت جستجو قطع می شود و قایق در معرض خطر جدی شناسایی قرار دارد. کارایی کلی در اینجا چقدر است؟ البته تعادل بسیار ظریفی بین هزینه و کارایی وجود دارد، اما ما همیشه به نفع «ارزانتر» انتخاب می کنیم. یک مثال خوب، ناوچه pr XNUMX است که به دلایل کاهش هزینه، GPBA در آن رها شد. و بیشتر. صنعت ما، اگر تصمیمی برای نصب GPBA بر روی قایق های XNUMX گرفته می شد، احتمالاً ساخت آنها یک و نیم برابر بیشتر طول می کشد ...
خلاصه همه اش دروغه!
GPBA همیشه برای زیردریایی ها مورد نیاز است، ناگفته نماند که استقلال زیر آب در یک بار شارژ "Varshavyanka" چندین برابر بیشتر از آن چیزی است که توسط "لابی گر خودی" اعلام شده است. در مورد شارژ GPBA ، به هیچ وجه نباید آن را خنثی کنید - دقیقاً هنگام شارژ GPBA است که بسیار بسیار ضروری و مهم است (کنترل وضعیت در 360 درجه با پایه آنتن HAC تا حدی ناشنوا از عملکرد دیزل ژنراتورها)!
قیمت؟ اما آیا ساختن یک زیردریایی عملاً بی کفایت "ارزش پول را ندارد"؟
بدون GPBA، زیردریایی به وضوح ناقص است و قادر به مبارزه با هر دشمن جدی نیست. امتناع از GPBA به دلایل "مالی" فقط "صرفه جویی در مسابقات" نیست، بلکه "اشتباهی بسیار بدتر از جرم" است!
خوب، تز در مورد ادعای "عدم مهلت ساخت و ساز" به دلیل GPBA کاملا نادرست است.
آنها ممکن است بگویند که این یک "انجمن" است، این "اینترنت" است. نه، همه چیز بسیار بدتر است - یک "استدلال" پوسیده مشابه (در گیومه) در اسناد موجود است و به رهبری نظامی-سیاسی گزارش می شود.
GPBA نه تنها در Komsomolsk-on-Amur مدرنیزه شده، بلکه حتی در "جدیدترین" (که تازه راه اندازی شده) ماگادان وجود ندارد! جنگ «انتظار نمی‌رود»، اما برای رژه «می‌شود».
اما یک وضعیت حتی فاجعه بارتر نشان داده شده است سلاح "Komsomolsk-on-Amur".
درباره عتیقه‌های اژدرهای ما (که بیش از نیم قرن از سطح مدرن عقب مانده است) بارها نوشته شده است. در همان زمان، تغییرات مثبتی وجود دارد، اژدرهای جدید و مقاوم در برابر سر و صدا هنوز به ناوگان رفتند (البته با تعدادی اشکال).
با این حال ، B-187 که از نوسازی خارج شد ، سلاح های جدیدی (موشک ها و اژدرهای جدید) دریافت نکرد ، این ویدیو به وضوح طراحی قدیمی پوشش های عقب لوله های اژدر (TA) را بدون واحدهای ورودی داده AERD نشان می دهد.
یعنی یک BIUS وجود دارد (قابلیت شلیک اژدرهای جدید) ، اما دوباره آنها "در مسابقات ذخیره می شوند" - هنگام وارد کردن داده ها به TA!
در نتیجه ، "Komsomolsk-on-Amur" مدرن شده قادر است فقط از "آسیب اژدر" استفاده کند که در شرایط مدرن بسیار بی اثر است ، با در نظر گرفتن اینکه قایق دارای مهمات مین است (از مین های ضد زیردریایی PMR-2) . این ویدئو به وضوح نشان می دهد که چندین اژدر فقط در قفسه های پایین کناری قرار دارند ، بقیه مهمات PMR-2 است.
توجه داشته باشید. واقعیت فیلمبرداری و انتشار ویدئویی از عرشه اژدر یک زیردریایی نیروی دریایی به دلیل ویژگی و اهمیت چنین اطلاعاتی گیج کننده است. به گفته نویسنده، نمایش عمومی بارگیری (گزینه) مهمات بر روی عرشه اژدر یک زیردریایی، در صورت امکان، تنها پس از گذشت چند سال از لحظه شلیک و بدون اشاره خاص به حامل ها انجام می شود. و اینها چیزهای بی اهمیتی نیستند ، با وجود توانایی های همان شناسایی ماهواره ای ، چیدمان خاص مهمات در محفظه به خودی خود اطلاعات داغ است ، یعنی در واقع دشمن را از توانایی های رزمی واقعی زیردریایی در یک موقعیت معین مطلع می کند. .
شایان ذکر است که برای زیردریایی های دیزلی-الکتریکی در این مورد خاص در نسخه ماین معنای خاصی وجود ندارد. همانطور که یافتن زیردریایی های دیزلی-الکتریکی در ولادی وستوک فایده ای ندارد، اعزام مجدد آنها از کامچاتکا در آنجا نیز البته تصمیمی اشتباه بود.
PMR-2 یک مین انحصاری ضد زیردریایی است و مدتهاست که منسوخ شده است و دید وسیعی برای سونار و یک منطقه کوچک آسیب دیده دارد. این ویدئو تیراندازی به لوله های اژدر با هوا ("حباب") را نشان می دهد. مخفی بودن بسیار کم چنین شلیکی آشکار است که با نیاز به مدت کوتاهی در یک منطقه محدود برای انجام تعداد زیادی از این شلیک ها به منظور مین گذاری تشدید می شود.
در اینجا مناسب است یادآوری کنیم که ژاپن سیستم‌های بسیار توسعه‌یافته‌ای برای روشن‌کردن وضعیت زیر آب، از جمله ایستگاه‌های جهت یاب صدای ثابت با قابلیت‌های بسیار بالا دارد. بر این اساس، زیردریایی دیزل-الکتریکی ما با آنها آشکارا عملاً یک "بمب انتحاری" است - و بدون چشم انداز ایجاد آسیب جدی به دشمن.
چرا، همه یکسان (با در نظر گرفتن همه اینها) PMR-2 در بار مهمات B-187؟
ظاهراً به دلیل وضعیت وحشتناک با اژدرهای قدیمی (به شما یادآوری می کنم که آخرین زیردریایی هسته ای پرسرعت پروژه 705K - B-123 پس از تعمیر به "گزینه بارگیری مین" ختم شد زیرا به سادگی هیچ اژدر قدیمی وجود نداشت. برای این).
خوب، یک عامل بسیار بد، به دور از الزامات همیشه کافی مقامات بالاتر (به عنوان مثال، ستاد کل) در مورد حضور بخشی از حامل ها "در نسخه مین" وجود دارد. این واقعیت که در این نسخه (با معادن منسوخ شده ما) کارایی واقعی زیردریایی عملاً باطل شده است ، به نظر می رسد اپراتورهای مربوطه نمی دانند ...
حفاظت ضد اژدر (PTZ)؟
همه چیز در آنجا بسیار بد است - بیشتر "فاجعه ضد اژدر" ناوگان روسیه".
زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی پروژه 636 مجهز به SGPD هستند: دستگاه دریفت PTZ Vist-2 (توسعه‌دهنده و سازنده Aquamarine JSC) و دستگاه چند منظوره خودکششی MG-74M (به‌جای GIP-1، MG که مدت‌ها منسوخ شده است. -34 و MG-74).
جزئیات مربوط به دستگاه دریفت "Vist-2" در اسناد تعدادی از خریدهای عمومی (در پورتال رسمی) ارائه شده است، اما کلید زیر است:
- "Vist" یک ابزار PTZ است و هیچ تأثیری بر عملکرد ابزارهای تعیین هدف سلاح ندارد (به عبارت دیگر، اژدر با اطمینان از طریق کانال کنترل از راه دور طبق داده های HAC با فرکانس پایین زیردریایی ما را هدف قرار می دهد).
- در برابر SSN های مدرن، اثربخشی SGPD های تک دریفت بسیار کم است و استفاده گروهی از Whists به دلیل منطق قدیمی کار آنها غیرممکن است. (در واقع، "عروسی سگ" برگزار می شود - ویستاهای ارائه شده توسط گروه روی اولین دستگاه پخش کننده کار می کنند و خود را "له می کنند").
- زمان کوتاه عملیات ویستا اجازه نمی دهد زیردریایی های دیزلی-الکتریکی به فاصله ایمن عقب نشینی کنند.
من تأکید می کنم که همه اینها حقایقی است که مدت هاست برای متخصصان شناخته شده است. اما همانطور که می گویند نیروی دریایی دلاور ما "پیچ و مهره ای" روی آن کوبید. جنگ انتظار نمی رود؟ شاید انتظار نمی رفت...
این فیلم خدمه را به خوبی نشان می دهد، می توان عشق آنها به کشتی آنها و نگرش آنها به خدمت را با روح احساس کرد. به این چهره ها نگاه کنید.
در مورد خصومت های واقعی، اینها بمب گذاران انتحاری هستند.
با حداقل احتمال آسیب جدی به دشمن. نوسازی خوبی از زیردریایی در امتداد خط سلاح های الکترونیکی انجام شد ، اما آنها "در مسابقات صرفه جویی کردند" - GPBA. خب، بدترین چیز فقط یک وضعیت فاجعه آمیز با سلاح های زیر آب ما (هم اژدر و هم مین) است.
"کالیبر"؟
بنابراین به این زیردریایی ها نیز داده نشد. ذخیره...
این ویدئو نشان می‌دهد که خدمه در راه خروج از زیردریایی غرق شده مشغول تمرین هستند. کار مورد نیاز...
فقط در حال حاضر، با در نظر گرفتن اعماق معمول دریای ژاپن، تا حدودی مشکوک است. شما از یک کیلومتر به سطح نخواهید رسید - مگر در اعماق کم "زیر ساحل" ...
ناوگان گفت.
PS
به عنوان پس‌نوشت، از یک مقاله 2019 در NVO نقل قول میکنم "Varshavyanka" نیاز به ارتقا دارد":
... موضوع تعدادی از نواقص پروژه 6363 حل نشده باقی مانده است که عبارتند از:
- عدم وجود آنتن بکسل شده انعطاف پذیر (GPBA) در مجتمع هیدروآکوستیک (HAC).
- فقدان ... ضد اژدر، راندمان پایین وسایل غیرفعال حفاظت ضد اژدر موجود - اقدامات متقابل سونار (SGPD);
- در واقع، سطح عتیقه ای از کنترل از راه دور سلاح های اژدر، ... "یخ زده" در سطح مدل های غربی بیش از نیم قرن پیش.
- عدم وجود آنتن بکسل شده انعطاف پذیر (GPBA) در مجتمع هیدروآکوستیک (HAC).
- فقدان ... ضد اژدر، راندمان پایین وسایل غیرفعال حفاظت ضد اژدر موجود - اقدامات متقابل سونار (SGPD);
- در واقع، سطح عتیقه ای از کنترل از راه دور سلاح های اژدر، ... "یخ زده" در سطح مدل های غربی بیش از نیم قرن پیش.
علاوه بر این،
بسیار دشوار، اما مهم (با در نظر گرفتن افزایش شدید قابلیت های هوانوردی ضد زیردریایی یک دشمن بالقوه) موضوع تجهیز زیردریایی های ما به قابلیت های ضد هوایی است.
نمی توان اعتراف کرد که امروز در ناوگان اقیانوس آرام، همه این تصمیمات مهم نه تنها باید در سریع ترین زمان ممکن اجرا شوند، بلکه باید به موقع اجرا شوند. به خصوص با توجه به این واقعیت که تقریباً زمانی باقی نمانده است ...
- ماکسیم کلیموف
- "کانال یک" / youtube.com
اطلاعات