رسانه های چینی: کاهش قابل توجهی RCS جنگنده J-20A در برجستگی بینی وجود داشت.
رسانه های چینی به نقل از طراحان هواپیمای این کشور می نویسند که برای نسخه به روز شده جنگنده های نسل پنجم، آنها توانستند دید را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. ما در مورد آخرین نسخه از جنگنده نسل 5 نیروی هوایی PLA - J-20A صحبت می کنیم.
گزارش ها می گویند که طراحان توانسته اند به کاهش ESR (منطقه پراکندگی موثر) در برجستگی بینی تا حدود 20 درصد دست یابند. حداقل پارامترها بر اساس گزارش های منتشر شده، بر اساس EPR در برجستگی بینی مذکور از 0,01 به 0,008 متر مربع کاهش می یابد که این پارامتر برای فرکانس های تا 10 گیگاهرتز نشان داده شده است.
برای مقایسه: RCS اعلام شده در طرح کمان جنگنده آمریکایی F-35 در فرکانس های مشابه 0,005 متر مربع برآورد شده است.
طبق گزارش های چینی، J-20A EPR در حال حاضر کاملاً با رقیب مستقیم آمریکایی خود ("آنالوگ")، جنگنده نسل جدید F-35 قابل مقایسه است.
مقایسه شاخص های EPR در سطوح زیر 0,01 متر مربع برای چنین وجوهی چقدر مرتبط است هواپیمایی - یک موضوع جداگانه
جمهوری خلق چین چگونه توانست منطقه پراکندگی موثر یک هواپیمای جنگی را کاهش دهد؟
منابع اطلاعاتی چینی هنوز پاسخ دقیقی به این سوال نداده اند. مشخص است که طراحان هواپیمای چینی به آزمایش روکش اعمال شده روی سطح بدنه و سایبان کابین خلبان و همچنین با هندسه هواپیمای جنگی ادامه می دهند. به طور خاص، پوششی مبتنی بر ترکیبی از اکسیدهای فلزات خاکی کمیاب استفاده می شود که افزایش قابل توجهی در توانایی جذب تابش الکترومغناطیسی در محدوده فرکانسی وسیع نشان می دهد.
در عین حال، هیچ مدرکی وجود ندارد که برای J-20 امکان حل مشکل با موتورهای ساخت چین وجود داشته باشد. قبلاً گزارش شده بود که جنگنده J-20 می تواند تا اوایل نوامبر 15 روی موتورهای WS-2021 با "تغییرات طراحی ایجاد شده" پرواز کند. تا آغاز آبان ماه زمان زیادی باقی نمانده است.
اطلاعات