در واقع، امروز (و دیروز) بسیاری از کارشناسان بیش از یک صفحه کلید را شکستند و همین هواپیماهای نسل پنجم را به هر طریق ممکن مقایسه کردند. این همه F-22، F-35، Su-57، J-20، J-31 و دیگران - چگونه می توان آنها را به درستی مقایسه کرد؟
معنی کلمه "صحیح" چیست؟ اول از همه، این زمانی است که یک هواپیمای واقعی در شرایط واقعی مقایسه می شود.
"شرایط واقعی" چیست؟ اول از همه، استفاده رزمی است. این و تنها آن می تواند تصویر کاملی از توانایی هواپیما ارائه دهد.
در کشور ما، اگرچه نه مانند غرب، اما به انواع و اقسام «مقایسه» و «تحلیل» علاقه دارند، اما در واقع ما چیزی از این هواپیماها نمی دانیم. علاوه بر این، ما واقعاً چیزی در مورد ویژگی های پرواز هواپیماهای آمریکایی نمی دانیم، و این با وجود این واقعیت است که آنها از سطح اطلاعات بالاتری برخوردار هستند و ما سطح آگاهی بالاتری در مورد فناوری دیگران داریم. و - با این وجود، اطلاعات قابل فهم صفر است.
F-35 استفاده شد. هواپیمای اف-35 بی نیروی تفنگداران دریایی آمریکا بر اساس اسکس UDC بیش از 100 سورتی پرواز در آسمان افغانستان، عراق و سوریه انجام داد. به نظر می رسد که آنها به طالبان ضربه زدند، اما به نحوی این تأثیر چندانی بر گروه دوم نداشت. اما - آنها انجام دادند.
F-35A نیروی هوایی آمریکا در پایگاه هوایی آمریکا در ادظفره در امارات مستقر شدند و از آنجا به گشت زنی در حریم هوایی عراق پرداختند. در 30 آوریل 2019، یکی از هواپیماها با یک بمب هوایی قابل تنظیم به تونل شبه نظامیان در وادی آشایی برخورد کرد.
این همه داده ها در مورد استفاده از F-35 است. زیاد نیست. اما - ظاهراً برای همه مناسب است.
تنها کسانی که واقعاً می توانند در مورد چگونگی جنگیدن F-35 صحبت کنند، اسرائیلی ها هستند. در اینجا آنها سی و پنجمین پرواز بدون استراحت را دارند و برای هدف مورد نظر خود استفاده می شوند. اما اولاً اسرائیل خیلی خوب است که از دستاوردها و پیروزی های خود صحبت نکند و ثانیاً F-35 اسرائیلی و F-35 آمریکایی به قول خودشان دو تفاوت بزرگ هستند. کیک ها شبیه هم هستند، اما فیلینگ ها خیلی متفاوت است...
در مورد Su-57 چیزی برای گفتن نیست، این 10 سورتی پرواز در سوریه که در نتیجه آن دو خط در رسانه های تخصصی وجود داشت ...
در اینجا ، به طور کلی ، اگر ما در مورد آنچه هواپیماهای نسل پنجم مناسب هستند صحبت کنیم ، اگر می توانید چیزی را در معرض دید قرار دهید ، این Raptor F-22 است. این هواپیما در همان سوریه بیش از هزار سورتی پرواز انجام داد و در نمونه آن چیزی قابل تامل بود.
با این حال، Raptor دارای انبوهی از کاستی‌ها است که قبلاً از همه طرف شناسایی و در نظر گرفته شده است، که به نوعی صحبت کردن در مورد قابلیت‌های جنگی واقعی با هم کاملاً جدی نیست. بله، هواپیما رزمی است، می تواند ضربه بزند و وظایف دیگری را انجام دهد، تنها سوال این است که به چه قیمتی.
و بقیه یا وقت نداشتند کاری را به درستی انجام دهند یا همه چیز به نوعی طبقه بندی شده است. امروزه استفاده از ارقام اصلی در ویژگی های عملکرد جدی نیست. این واقعا برای سرگرمی کارشناسان "مبل" است، نه بیشتر.
بیایید سرعت بگیریم این پارامتر به اندازه جنگ جهانی دوم یا مثلاً جنگ کره مهم نیست. در مورد حداکثر ارتفاع پرواز نیز تقریباً همینطور است. هیچ کس برای مبارزه به استراتوسفر صعود نمی کند. "آشپزهای سگ" جنگ های گذشته در آن فرو رفته است داستان.
و به طور کلی، مبارزان به نوعی وارد چنین نبرد قابل مانور نمی شوند. بنابراین در اینجا مسئله مانورپذیری از زاویه جالبی مطرح می شود. نحوه انجام نبردهای هوایی و نحوه قرارگیری هواپیماهای نسل پنجم در آن جنبه جالبی است.
بیایید آخرین نبردهای هوایی کم و بیش مشابه بین هند و پاکستان در فوریه 2019 را به یاد بیاوریم. یک تصویر عالی به نظر من.
چیزی که باید به آن توجه کنید این است که خلبانان بر سر چه چیزی وارد نبرد شدند. صادقانه بگویم - در مورد آشغال. MiG-21، Mirage-2000 …
هند حدود 300 فروند Su-30MKI در خدمت دارد، اما میگ های قدیمی را برای بمباران فرستاده است.
چرا؟ بله، و این قابل درک است. پاکستانی ها می توانند پرواز کنند و شلیک کنند. خیلی خوب نیست، اما آنها انجام می دهند. که آنها با سرنگونی یک میگ 21 ثابت کردند. و Su-30 از دور آویزان شد، موشک شلیک کرد و تمام.
Su-30 برای از دست دادن بسیار گران است. این واقعیت که پاکستانی ها F-16 را به نبرد انداختند نشان می دهد که این هواپیماها نیز هواپیماهایی بودند که با دیدن آنها از زمین، هیچ کس گریه نمی کرد.
Su-30 فقط یک "4+" است. و من واقعاً نمی خواهم ببازم. در مورد F-35 و 22، Su-57 و J-20 های دیگر چه باید گفت؟
و می توانیم این را بگوییم: سرعت، ارتفاع و قدرت مانور دیگر از ویژگی های اولویت نیستند. اگر S-400 به هر حال به آن برسد، بقای ویژگی های عملکردی غیرقابل مقایسه از یک هواپیما چیست؟ و تضمینی برای ارسال به زمین؟
این سوال پیش می آید: پس چه چیزی برای یک جنگنده بمب افکن مدرن ارزشمند است؟ قطعا برد، یعنی شعاع جنگی و میزان سلاح هایی که هواپیما می تواند بگیرد و استفاده کند.
مخفی کاری - بله. هرچه هواپیما دیرتر تشخیص داده شود، احتمال اینکه ابتدا حمله کند و تهدید خود را از بین ببرد بیشتر است.
برد رادار - بله. هر چه دشمن زودتر شناسایی شود، شانس کمتری برای زنده ماندن دارد.
سلاح های موشکی هر چه موشک‌ها مدرن‌تر باشند، بهتر دشمن را «چاپ» می‌کنند، و هرچه از مسیر خارج کردنشان سخت‌تر باشد، بهتر است.
تجهیزات جنگ الکترونیک - البته، فقط بقا در نبرد است. اشتباه گرفتن رادار دشمن و GOS موشک های او یک کار اصلی و بسیار مهم است.
دورانی که هواپیماها همدیگر را تعقیب می کردند و گلوله و گلوله می ریختند تمام شده است. اکنون موشک ها در حال تعقیب هستند و از نظر سرعت و پاسخگویی بهتر از هواپیماها این کار را انجام می دهند.
بنابراین، اگر هواپیماهای نسل پنجم را با یکدیگر مقایسه کنید، قطعاً از نظر سرعت-ارتفاع-مانور منسوخ شده نیست.
اثربخشی هواپیمای آینده هنوز بیشتر در ویژگی های عملکرد رادار هوابرد، در توانایی آن در تشخیص و تعیین پارامترهای هدف، از جمله نامحسوس، نهفته است. برد فقط برد نیست، بلکه محدوده تشخیص واضح هدف است.
اما حتی یک کیلوبایت این داده ها را به اشتراک نخواهد گذاشت. ویژگی های واقعی تجهیزات رادیویی الکترونیکی موجود در هواپیما یک راز با هفت مهر است و این رمز و راز کاملاً موجه است. خوب، این سرعت های 1,1 یا 1,3 ماخ چیست، اگر موشک 6-7M می دهد و شما در هر سناریوی سرعتی نمی توانید از آن دور شوید؟
اما داده هایی که به عنوان مثال در مورد ایمنی صدا رادار به خصوص در یک محیط الکترونیکی دشوار می گوید - این ارقام را در هیچ کجا پیدا نخواهید کرد. آنهایی که حقیقت دارند. چه کسی نیاز دارد - او آنها را می شناسد. اما برای بقیه، به زبان ساده، دانستن آن مضر است.
اثر تداخلی تداخل را می توان با اندازه گیری نسبت سیگنال به تداخل یا در واحدهای لگاریتمی، تفاوت بین سطوح سیگنال و تداخل تعیین کرد: α = 10 لیتر (Pc / Pp) = Lc - Lp. این آلفا (تقریباً در سطح یک کتاب درسی) مصونیت نویز یک کانال واحد را تعیین می کند. و هیچ کس در ذهن درست خود هرگز نتایج این اندازه گیری ها را به اشتراک نخواهد گذاشت.
بنابراین عددی که مصونیت صوتی رادار را نشان می دهد هرگز در گزارش ها ظاهر نمی شود. ببینید، حتی "سوسک" نسبتا قدیمی شوروی آن را ندارد. نه "فقط در مورد"، بلکه دقیقاً به این دلیل که نیازی نیست.
خوب، هیچ کس قابلیت دید هواپیماهای نسل پنجم را فاش نمی کند. آیا به همین دلیل است که آمریکایی ها در سوریه اینقدر هیجان زده شدند که ما شروع به پرواز Su-57 در آنجا کردند؟ بسیار مهم است که بدانیم هواپیمای یک دشمن بالقوه در چه محدوده هایی بهتر می درخشد، با چه سرعتی می توان آن را شناسایی کرد.
بنابراین، هیچ کس نمی گوید که چگونه و در چه محدوده هایی می توان هواپیمای دشمن را به طور موثر روشن کرد. خوب یا از چه موادی و با چه نسبت و ترکیبی آرایه آنتن برای رادارهای مدرن ساخته شده است.
جزء مهم دیگر. موشک ها، به خصوص موشک های دوربرد. چه کاری می توانند انجام دهند و چگونه؟ اما این دقیقاً توانایی موشک برای گرفتن سریع و واضح است که قبلاً هدف را تصرف کرده است، جزء به همان اندازه مهم نبرد است.
بله، اطلاعاتی در مورد هدهای مادون قرمز وجود دارد، اما در مورد سیستم های هدایت مدرن - صلح و آرامش. همه به همین دلایل دشمن را می توان قبل از مرگ غافلگیر کرد.
بنابراین تمام این «مقایسه‌ها» و استدلال‌ها در مورد اینکه چگونه Su-57 ما به تنهایی پاشنه‌های F-35 را تکه تکه می‌کند، جعلی هستند که کاملاً مشخص نیست توسط چه کسی و برای چه چیزی. اما طبیعت انسان چنین است: شما می خواهید خودتان بهتر باشید. من می خواهم از هر نظر در برابر هر دشمنی احساس محافظت کنم.
البته می توان بدبینانه گفت که آمریکایی ها هفتصد فروند F-35 بر خود و متحدانشان مهر زده و مسلح کرده اند. این، اگر با استانداردهای شوروی سنجیده شود، تقریباً دو ارتش هوایی است.
در نیروهای هوافضای روسیه، نه تنها یک هنگ، نه حتی یک اسکادران Su-57 وجود دارد. فقط نمونه های اولیه پرواز اندکی بیشتر از ده ها عدد هستند.
زیرا هنوز برای من کاملاً روشن نیست که چگونه می توان هواپیماها را در مراحل مختلف توسعه به طور معمول و عاقلانه مقایسه کرد.
در هر صورت و در هر صورت: زمانی که هواپیماها بر اساس ارقام ویژگی های عملکردی مقایسه می شدند، سرانجام و به طور غیرقابل برگشتی به فراموشی سپرده شده است. امروزه، مانور سرعت در ارتفاع به اندازه پیچیدگی اویونیک مهم نیست.
و البته، هزینه همچنان یک رقم بزرگ و مهم است. دقیقاً به دلیل هزینه تمام این هواپیماهای نسل پنجم، بسیار مدرن و بسیار گران قیمت، منحصراً در جایی استفاده می شد که امکان از دست دادن آنها وجود نداشت. البته رپتور و لایتنینگ می توانستند استینگر باستانی را در افغانستان با اشتباه گرفتن با سیستم های دفاعی خود دفع کنند. و هواپیماهای Su-57 در سوریه احتمالاً در جایی پرواز می کردند که قبلاً همه هواپیماها را بسیار ارزان تر جارو می کردند، مانند Su-24 و Su-25.
اما Su-30 در آسمان کشمیر ترجیح می‌دهد از منطقه‌ای دور باشد که می‌توان با موشک برخورد کرد. گران.
بنابراین به ویژگی های ذکر شده از قبل ارزش افزودن هزینه هواپیما را دارد. و سپس یک مقایسه واقعی خواهد بود.
مقایسه هواپیماهای نسل پنجم، با شروع از ارقام عملکرد پرواز منسوخ شده - این احمقانه ترین ایده است. حدس و گمان در حد جعلی
ما در زمانه ای متفاوت زندگی می کنیم، با ارزش های متفاوت. باید بهش عادت کنی