جنگ جهانی 2030. با چه زیرآمیزی اتمی وارد آن خواهیم شد
«آش-ام» به دلیل قیمتی که دارد، هیچ وقت شانسی برای سریال پرجمعیت نداشت، علاوه بر این، کاستی های زیادی هم دارند. در عکس - "کازان". منبع: سرویس مطبوعاتی شرکت ماشین سازی شمال
خطر فزاینده تهاجم هسته ای آمریکا (یا احتمالا انگلیسی-آمریکایی) که تهدید فزاینده آن در مقاله قبلی گفته شد، ما را مجبور می کند که در نیروهای خود تجدید نظر کنیم، به ویژه از آنجایی که تقریباً می توانیم حدس بزنیم که همه چیز در چه زمانی می تواند آغاز شود - حدوداً تا سال 2030 و حدوداً، دوباره، پنج سال پس از آن.
در آنجا یا چین به پایان خواهد رسید یا ایالات متحده، یا مشکلات مربوط به سلطه آمریکا در جهان به نحوی حل خواهد شد و دلایل بسیار کمتری برای جنگ "از روی هوس" وجود خواهد داشت. جنگ، اگر اتفاق بیفتد، به احتمال زیاد، در سال های ذکر شده (دوباره، تقریباً) است یا به دوردستی غیرقابل پیش بینی منتقل می شود. تاریخی چشم انداز.
بنابراین، ما نه فقط به بازنگری نیروها، بلکه به بازنگری در ترکیب واقعی نیروها برای سال 2030 نیاز داریم.
اول از همه در مورد نیروی دریایی صحبت خواهیم کرد.
پیش بینی وضعیت نیروی دریایی به عنوان شاخه ای از نیروهای مسلح موضوع بسیار مهمی است. و حتی یک تجزیه و تحلیل ساده از ترکیب کشتی امیدوار کننده - بیش از حد. تلاشی برای انجام این کار یک بار توسط نویسنده دیگری در مجموعه ای از مقالات انجام شد نیروی دریایی روسیه. نگاهی غمگین به آینده. خلاصه ای از تحلیل و پیش بینی ترکیب کشتی در آخرین مقاله این مجموعه انجام شده است که قابل مشاهده است. اینجا. امروز نمی توان گفت که نتیجه گیری های آندری بیش از حد خوش بینانه بود ، همه چیز کاملاً متفاوت خواهد بود و این واضح است.
البته من هم دوست دارم تمام کلاس ها را بگذرم، اما افسوس که حتی نیروهای ضد مین به روز شده بدون حمله و کشتی ها و زیردریایی های ضد زیردریایی بی فایده هستند. بنابراین، برای شروع، منطقی است که خود را به کشتی های جنگی محدود کنیم که قادر به حل وظایف در منطقه دریای دور هستند، زیرا آنها برای ایجاد اختلال در حمله به کشور ما مورد نیاز خواهند بود. در حال حاضر بر اساس این، همه چیز روشن خواهد شد.
بیایید با زیردریایی های هسته ای شروع کنیم.
زیردریایی هسته ای امروز و نه سال دیگر
ببینیم چی داریم ناوگان آنچه امروز داریم و تا سال 2030 چه خواهد شد.
در حالی که مردم عادی با خوشحالی تبلیغات میهن پرستانه ای مانند "بخش حیوانات" را تماشا می کنند، تصویر به این شکل است.
امروزه، به طور رسمی، ناوگان شمال زیردریایی های هسته ای زیر را در خدمت دارد.
*تعمیر متوسط - تعمیر در وسط عمر مشخص شده. عبور به موقع (کلمه کلیدی) یک تعمیر متوسط برای اطمینان از اینکه کشتی به طور قابل اعتماد و بدون محدودیت کل دوره تعیین شده به آن را ترک می کند بسیار مهم است.
صفحه بزرگ به نظر می رسد و به نظر می رسد که باید با تعمیر فشار داد و تمام شد، اما نه - کار نمی کند. اما تضمین شده است که شما فقط می توانید با Gepard هل دهید ، قایق نسبتاً قدیمی است ، اگر آن را برای تعمیر متوسط در سال 2022-2024 بفرستید ، آنگاه در آمادگی رزمی برای جنگ خواهد بود.
برای بقیه کشتی‌ها، در سالهای 2009-2014، زمانی که پول وجود داشت، تحریم‌ها وجود نداشت و کشتی‌ها آنقدر "مجروح" نبودند، لازم بود آن را فشار دهیم. اما نسل سوم زیردریایی‌هایی که تحت تعمیرات و ارتقای متوسط قرار داشتند، عمداً توسط مقامات مسئول کمیسیون صنایع نظامی، وزارت صنعت و تجارت و فرماندهی اصلی خنثی شدند تا راه را برای ساخت انبوه «آش» باز کنند. که قرار بود جای کل «زانو سوم» را بگیرد (به تعبیر شایسته یکی از این «مسئولین»: «زانو سوم باید خم شود»). این به خاطر توانایی دفاعی ضروری نبود - فقط برخی از رفقا می خواستند از "خاکستر" عبور کنند زیرا آنها هیچ کار دیگری در زندگی خود انجام نداده بودند ، برخی دیگر می خواستند در این مورد بر بودجه تسلط پیدا کنند. و بر آن مسلط شدند.
شما می توانید به طور خلاصه در مورد آن در مقاله نویسنده بخوانید. "چگونه برنامه هایی برای افزایش قدرت زیردریایی های روسی شکل گرفت".
بنابراین، کاملاً اجتناب ناپذیر است که همه این قایق های "30+" از رده خارج شوند. تا سال 2030، از نسل 3، تنها نسلی که با نوسازی لئوپارد تحت تعمیر متوسط کامل قرار گرفته باشد، در خدمت باقی خواهد ماند.
البته ممکن است معجزه ای اتفاق بیفتد، نیروی دریایی قدرت فوق العاده ای از خود نشان خواهد داد و K-335 Gepard و K-154 Tiger نیز همانند لئوپارد به روزرسانی خواهند شد.
سپس می توانیم فرض کنیم که از ترکیب فعلی زیردریایی های هسته ای ناوگان شمالی، سورودوینسک، کازان، لئوپارد، با گپارد، ببر، یوری دولگوروکی، "شاهزاده ولادیمیر.
همه چیزهای دیگر، حتی آنهایی که در حال حاضر در حال تعمیر هستند (نه متوسط، بلکه VTG - بازیابی آمادگی فنی)، از رده خارج خواهند شد.
از چهار مورد مشخص شده، "پلنگ" و "ببر" قبلا "در آستانه" خواهند بود - سن را نمی توان فریب داد، اگر قایق ها بتوانند مبارزه کنند، محدودیت های زیادی برای آنها اعمال می شود، به عنوان مثال، از نظر غواصی عمق. "یوزپلنگ" - بسته به میانگین تعمیر، حتی می توان آن را بدون آن نوشت.
خوب ، تکرار می کنیم ، با "ببر" این بعید است ، به احتمال زیاد تعمیر متوسط آن زیر سوال است.
آیا دولتمردان مسئول توانستند خاکستر را جایگزین آنها کنند؟
ما به آنچه که امروز برای ناوگان شمال ساخته می شود نگاه می کنیم.
همانطور که به وضوح می بینید، نه. نتیجه نداد. و این حتی زمانی که پروژه مدرن سازی نسل سوم در حال نابودی بود، واضح بود.
این چیزی است که ترکیب نهایی نیروهای زیردریایی هسته ای ناوگان شمال در سال 2030 خواهد بود.
به صورت اختیاری، "ببر" نیز می تواند تا این دوره زندگی کند، اما این به دلایل مختلف بعید است. خیلی دیر شروع به تعمیر کرد، به احتمال زیاد، "ساختن آن مانند پلنگ کار نخواهد کرد. با این حال، هنوز فرصت هایی وجود دارد.
به راحتی می توان فهمید که برای پنج "استراتژیست" ما شش قایق داریم که می توانند آنها را بپوشانند (در اینجا پلنگ قدیمی در نظر گرفته نمی شود، حتی اگر قایق هنوز در خدمت باشد، ببر، به دلایل واضح نیز). با فرض اینکه نیروی دریایی "طبق معمول" عمل کند، بیشتر "Ash-M" با حفاظت از SSBN ها همراه خواهد بود. می توان در مورد نیاز به چنین بحثی بحث کرد، اما ما دکترین دیگری برای استفاده رزمی از نیروهای زیردریایی نداریم.
و این به نوبه خود، هرگونه اقدام تهاجمی در دریا را حذف می کند، حتی زمانی که به شدت مورد نیاز باشد.
حالا بیایید به ناوگان اقیانوس آرام در سال 2030 نگاه کنیم.
ما با زیردریایی هسته ای چه داریم؟
بنابراین در حال حاضر:
به هر حال، ارزش این را دارد که در اینجا پرسه بزنیم و از "میهن پرستان به سلامتی" سؤال کنیم که معمولاً با کف دهان ثابت می کنند که همه چیز در کشور ما درست انجام می شود و نویسنده "دستاوردهای روسیه را با گل پاشیده است".
بچه ها، هیچ چیز شما را در دستاوردها آزار نمی دهد؟
به عنوان مثال، یک قایق چند منظوره در حال اجرا 971 پروژه و یک جفت "نان" 949A برای کل تئاتر اقیانوس آرام، طبیعی است؟
آیا این نماد عظمت ماست؟
میخوای یکی دوتا استدلال بیاری که اینطوری باید باشه؟
با این حال، اجازه دهید به اعداد برگردیم.
ما دوباره یک علامت بزرگ در بیرون داریم، اما کدام یک از ما تا سال 2030 تضمین شده است؟
فقط ایرکوتسک تضمین شده است و تا امسال احتمالاً وضعیت آن مانند لئوپارد خواهد بود ، یعنی قایق آماده رزم است ، اما شاید با محدودیت هایی ، مثلاً در عمق (یا شاید نه).
از بین چندمنظوره ها، Kuzbass قطعا از رده خارج می شود. اکنون به تنهایی برای کل ناوگان خدمت می کند، نمی تواند بیهوده باشد، تا سال 2030 قایق از رده خارج خواهد شد.
از سه 971 باقی مانده، یک واحد با بیشترین احتمال به هند می رود، ظاهرا K-295 Samara یا K-331 (ماگادان سابق، اما احتمال کمتری دارد)، دو دستگاهی که تعمیر را ترک کرده اند، باقی خواهند ماند. اما وضعیت آنها در سال 2030 بستگی به این دارد که چه تعمیراتی در آنجا انجام می شود. اگر آمادگی فنی بازیابی شود، تا سال جاری باید با ضمانت حذف شوند. اگر «مثل یک پلنگ» یا یک تعمیر متوسط به خوبی انجام شده، البته بدون مدرن‌سازی، ناوگان اقیانوس آرام تا سال 2030 دارای دو Pike-B در حال اجرا و نسبتاً آماده جنگ خواهد بود.
در مورد "فقط تعمیرات متوسط" - با اژدرهای قدیمی و غیرقابل استفاده، اقدامات متقابل سونار، بدون ضد اژدر، اما، به عنوان مثال، با موشک های ضد زیردریایی و مین. خب به هر حال...
چنین قایق نمی تواند در دوئل با ویرجینیا یا تایگی پیروز شود، اما می توانید کشتی را غرق کنید یا مین گذاری کنید در حالی که هیچ کس تماشا نمی کند. خب، البته می توانید در جنگ خوش شانس باشید.
همه اینها در مورد Boreas صدق نمی کند ، البته در مورد زیردریایی های همه منظوره بود. Borea ها جدید هستند، معمولاً مانند شمال به 2030 می رسند، اما پس از آن باید تعمیر شوند.
ما در آنجا چه می سازیم؟
خوب، درست مانند مورد ناوگان شمال، بیایید خلاصه کنیم.
به راحتی می توان دریافت که حتی با در نظر گرفتن 971 هایی که به طور معجزه آسایی حفظ شده اند، ناوگان اقیانوس آرام، مانند ناوگان شمالی، قدرت کافی برای حمله و دفاع از SSBN ها را ندارد. در عین حال، ما در نظر داریم که اگر سامارا و براتسک تعمیر متوسطی دریافت نکنند، بلکه یک VTG دریافت کنند، تا سال 2030 تضمین می شود که آنها را از بین ببرند، و آنها در پلاک نخواهند بود و فقط پنج قایق خواهند داشت. باقی می ماند - چهار Ash-M "و 42 ساله" ایرکوتسک ".
و البته، جدا کردن زیردریایی‌ها برای مختل کردن حمله آمریکایی و در عین حال حفظ الزام برای پوشش استقرار SSBNها کارساز نخواهد بود.
در اینجا باید چیز دیگری را به خاطر بسپاریم.
در مورد این واقعیت که خاکستر دارای ابزار "مرده" برای اقدامات متقابل سونار است.
درباره آنها در مقاله M. Klimov "فاجعه ضد اژدر". در مورد اینکه ضد اژدر وجود ندارد و به طور کلی قایق ها با نقص تسلیم شدند. درباره وضعیت نامفهوم اژدرهای «فیزیکدان» و نبود کنترل از راه دور مدرن برای آنها. باز هم می توان تعدادی از مواد روی خاکستر را به یاد آورد، به عنوان مثال،
"APKR" Severodvinsk "با نقایص مهم برای توانایی رزمی به نیروی دریایی تحویل داده شد",
"تله ها" "Severodvinsk-M" (APKR "Kazan"),
"فاجعه ضد اژدر" ناوگان روسیه.
زمانی نویسنده مقاله ای منتشر کرد «ناوگانی بدون کشتی. نیروی دریایی روسیه در آستانه سقوط است، که باعث طنین خاصی شد، تا انتقال پول برای یک مقاله رد به یک وبلاگ نویس احمق. آنها آن را همینطور دریافت کردند.
و اکنون زمان فرا رسیده است و ما می بینیم - به نظر می رسد ناوگان آنجا است (در هر صورت ، امور مالی تسلط یافته است) ، اما تقریباً هیچ زیردریایی در آن وجود ندارد. فروپاشی آشکار است، علاوه بر این، نیروهای سطحی یکسان هستند.
در سال 2030، بریتانیا یا برابری خواهد داشت (اگر Gepard و Leopard همچنان در خدمت باشند)، یا برتری در تعداد زیردریایی های هسته ای نسبت به ناوگان شمالی. یک یا دو واحد. با برتری «آستیوت» بر «آش-م» در زیر آب سلاح ها و رازداری
حتی استرالیا نیز طبق برنامه های منتشر شده آنگلوساکسون ها باید تا سال 2036 دارای هشت زیردریایی هسته ای چند منظوره باشد. و ناوگان اقیانوس آرام از چهار (بدون 971s) تا شش، به علاوه هفتمین - ایرکوتسک خواهد داشت. دشمن دوباره هم برتری کمی و هم کیفی دارد و باز هم بدون آمریکایی ها آن را دارد (اگر استرالیا موفق شود، رک و پوست کنده، ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد).
بنابراین معلوم می شود که نوعی پروژه حکایتی بریتانیای جهانی در زیردریایی های هسته ای حتی بدون ایالات متحده برتری عددی بر روسیه پیدا می کند. ضمن حفظ کیفیت.
و در کنار ایالات متحده، توانایی غلبه بر کشور ما با یک حمله هسته ای غافلگیرکننده.
من می خواهم از کسانی که از دهه 2000 پشت سر سیاست کشتی سازی ما بوده اند بپرسم: «آقایان، این همه چی بود؟ حماقت، یا هنوز هم قصد دارد؟
با این حال، هیچ پاسخی وجود نخواهد داشت. اگرچه برخی افراد کاملاً آگاهانه برای این نتیجه تلاش کردند.
گزینه های دیگری هم وجود داشت؟
وزارت دفاع فدراسیون روسیه مدتها و آگاهانه دوره ای را برای امتناع از اصلاح فوری کاستی های اساسی در آموزش رزمی نیروی دریایی و ساخت و ساز دریایی اتخاذ کرده است و ترجیح می دهد همه چیز را با تبلیغات پر کند. سخت است که بگوییم چرا، اما وزارت دفاع آماده است بیشتر از آموزش رزمی واقعی - فقط برای اینکه مشکلات واقعی را حل نکند - برای آرایش پنجره هزینه کند. این امر اغلب در نیروی زمینی، گاهی اوقات در نیروهای هوافضا، اما تقریباً همیشه در نیروی دریایی صدق نمی کند. این دقیقاً رویکرد اصولی است: "به هر حال ما برای جنگ آماده نمی‌شویم، تا شما از پایین فریاد نزنید، باشه؟"
اما دستگاه تبلیغاتی منطقه مسکو قطعا راه اندازی خواهد شد. و به محض اینکه مردم به اهمیت ارقام داده شده در تبلت ها پی ببرند، بدون شکست، از طریق ربات های استخدامی و انجمن های کنترل شده، این تز به طور دسته جمعی در جامعه پرتاب می شود که، آنها می گویند، بله، زیردریایی ها کم هستند، اما اقتصاد به سادگی اجازه نمی دهد.
به دلیل جدی بودن موضوع، این دروغ باید پیشاپیش، در بدو تولد، خرد شود.
بنابراین، بیایید ببینیم که آیا می توان نه تنها پول، بلکه سایت های ساخت و ساز را به جایی برد؟
اوه بله، و آیا هنوز زیردریایی های «اضافی» را در جایی گم نکرده ایم؟
بیایید ابتدا با آخرین مورد شروع کنیم.
همانطور که می دانید، اخیرا بلگورود PLASN - دومین حامل اژدرهای هسته ای Poseidon پس از Sarov، پرتاب شد.
"بلگورود" می توانست یک واحد تاکتیکی ارزشمند باشد، اما نشد. عکس: آندری شووالوف
با اطمینان می توانیم بگوییم که این پیوند بلگورود-پوزیدون هرگز برای هدف مورد نظر خود مورد استفاده قرار نخواهد گرفت - با ضعف نیروهای همه منظوره، یک قایق با مگاتورپدوها به سادگی نمی تواند به نقطه پرتاب خود برسد (آنها را نمی توان در هر جایی پرتاب کرد). او توسط "ویرجینیا" یا "سیولف" تیرباران خواهد شد. یا آستیوت، یا شاید تایگی.
و خود ابر اژدرها چیز بی معنی هستند. آنها در طول مسیر کاملاً رهگیری می شوند. یعنی اگر اکنون میلیاردها دلار برای ثبات جنگی بلگورود سرمایه گذاری شده است، پس ... هیچ چیز. هر چه او وقت داشته باشد با "پوزیدون ها" شلیک کند، آنچه که وقت ندارد - نتیجه یکسان خواهد بود.
سیستم کاملا بی معنی
برای کسانی که به این موضوع علاقه مند هستند، اما تجزیه و تحلیل "Poseidons" را از دست دادند - چند ماده.
الف. تیموکین. "پهپاد اتمی "پوزیدون": یک ابر سلاح بی فایده".
M. Klimov "وضعیت" بن بست.
M. Klimov "SPA "Poseidon" / "Status-6". به ضرر توان دفاعی واقعی.
اما تمام این جشن در طول طاعون برای ما هزینه یک زیردریایی پروژه 949AM را داشت که بلگورود از آن ساخته شد! بر خلاف "نان" هایی که ما به آنها عادت کرده ایم و حتی ایرکوتسک مدرن شده، بلگورود بلافاصله راه حل های زیادی را برای کاهش سر و صدا اجرا کرد. این قایق با داشتن قابلیت استفاده از موشک های کالیبر و اونیکس از ساختمان خارج می شد. این قایق مجهز به ضد اژدرها، که کاملاً ممکن بود، و اژدرهای مدرن، می‌توانست در نبردی پیروز شود که با حمله ناگهانی اژدر علیه او "از هیچ جا" آغاز می‌شد.
و موشک ها در حملات در امتداد ساحل بسیار مفید خواهند بود و به عاملی تبدیل می شوند که "شریک ها" نمی توانند از آن چشم پوشی کنند.
آن قایق اکنون گم شده است و به یک اسباب‌بازی غول‌پیکر و بسیار گران قیمت GOOGIE تبدیل شده است که از نظر فنی نمی‌تواند آنطور که در نظر گرفته شده است عمل کند.
بنابراین، اینجا یک زیردریایی گم شده است، اینجا یک محل ساخت و ساز است که توسط قتل او به عنوان یک واحد رزمی تمام عیار اشغال شده است، و تمام پولی که برای آن خرج شده است.
تعداد کمی؟
باشه ادامه بدیم
خاباروفسک یکی دیگر از زیردریایی‌های هسته‌ای است که برای GUGI تحت سیستم پوزیدون ساخته می‌شود، ضایعات دیگری از همه چیز: از پول گرفته تا فلز. یک فرصت از دست رفته دیگر برای ساختن چیزی ارزشمند در این سایت و با این پول. با هزینه "خاباروفسک" و نوشیدن یک اژدر هسته ای، ساختن "Ash-M" دیگر کاملاً ممکن است، مهم نیست که این زیردریایی چقدر کمبود داشت و حتی این یکی بهتر از هیچ است. و آنها خواهند داشت! و در آنجا، می بینید، آنها سعی می کنند کاستی ها را برطرف کنند ...
بنابراین، اینجا زیردریایی دوم، سایت ساخت و ساز دوم و پول خرج شده است.
احتمالاً بدنه قوی زیردریایی خاباروفسک در حال ساخت، pr. منبع: ushtarakrussia.ru، وبلاگ DIMMI
دو زیردریایی گمشده پیدا شد
همه چيز؟
شماره
ما به عکس نگاه می کنیم.
چه چیزی در قایقخانه کارخانه کشتی‌سازی آمور (ASZ) ایستاده است؟
آره 971 "Pike-B".
منبع: premier.gov.ruاون اونجا چیکار میکنه؟
بله، سال هاست که این مکان با آمادگی 40 یا 60 درصدی اشغال شده است. این آخرین قایق در این سری است - Irbis که به عنوان 519th order نیز شناخته می شود. و هیچ کس به آن نیاز ندارد، این زیردریایی، اگرچه این واحد را می توان به شکل مدرنیزه شده تکمیل کرد، با رفع برخی از کاستی های ذاتی پروژه 971 از نظر مخفی کاری، با هیدروآکوستیک مدرن، سلاح های جدید ...
بله، او باید چیزی را از Ash-M "کاشته" کند، پس چه چیزی، آیا غیرممکن است؟ این بد است؟
علاوه بر این، مقدار زیادی کار روی قایق قبلاً انجام شده است. کسی هست که پروژه را انجام دهد، SPMBM "Malachite" زنده و سالم است.
بله، NEA اکنون به وضوح در موقعیتی نیست که بتواند این پروژه را به تنهایی تکمیل کند. اما او بخشی از USC است! مثل سوماش.
USC که نمی تواند به طور موقت متخصصان و منابع مادی را مانور دهد؟ پس چرا چنین ساختار ناکارآمدی مورد نیاز است؟
سومین زیردریایی پیدا شد. و مکان.
و بیشتر پول قبلاً برای آن هزینه شده است ، البته برای تکمیل آنها نیز مورد نیاز است ، اما آیا واقعاً کشور ما نمی تواند از نظر مالی به طور جداگانه به این امر مسلط شود؟
اما هیچ کاری انجام نشده است، قایق همچنان ایستاده است.
من نمی دانم که آیا دقیقاً قبل از حمله آمریکایی ها از زیر آب شروع به بریدن می کنند؟
ناهماهنگی شناختی کارورهای بازمانده در این مورد به ویژه قوی خواهد بود.
تعداد کمی؟
سوالی نیست، اکنون بیشتر خواهد شد، اما فعلاً از وزارت دفاع و حامیان "خط حزب" سؤال خواهیم کرد - این همه قبل از جنگ جهانی سوم است، چیست؟ آیا باید اینگونه باشد؟ و اگر چنین است، چرا همه این ترفندها، به بیان ملایم، برای چه هدفی ترتیب داده شده است؟
علاوه بر این، این ترفندهای بسیار گران قیمت و منابع فشرده هستند!
در ضمن، بیایید پاسخ نظریه پردازان نارسایی مالی را درست کنیم: برای پولی که برای اسباب بازی ها خرج می شود - یک "تا بند" "باتوم" بی صدا و مسلح خواهیم داشت، "آش-ام" دیگری تکمیل می شد و بله - "Irbis" نیز در هیچ کجا از Amursky گیاه ناپدید نشده است. اینجا پول نداری اینجا صنعت در حد خود است.
و GUGI به راحتی می توانست بدون این دو زیردریایی کار کند، آنها فقط برای "فرار کردن" روی اژدرهای هسته ای مورد نیاز بودند، بقیه وظایف GUGI بدون آنها حل می شود، در موارد شدید، SSBN های از کار افتاده پروژه 667BDRM هنوز بریده نشده اند. ، از این "مواد خام" قایق برای GUGI می توانید طبق مدل زیردریایی "Podmoskovye" هر چقدر که دوست دارید "پرچ" کنید.
اما ما ادامه خواهیم داد.
تعمیر متوسط، بدنه تیتانیوم و ارتقاء
برای درک اینکه چه چیزی اساساً اشتباه رخ داده است، ارزش درک مفهوم "تعمیر متوسط" در رابطه با زیردریایی های هسته ای را دارد.
این تعمیر "متوسط" نامیده می شود زیرا در اواسط عمر کشتی انجام می شود. سازمان توسعه‌دهنده برای هر پروژه فهرستی از کارهایی که باید در میانگین تعمیرات گنجانده شود، تعریف کرده است. افسوس، به طور کلی، به جای تعمیرات ارائه شده توسط اسناد نظارتی، به اصطلاح "بازیابی آمادگی فنی" در حال انجام است - VTG، که به بهترین شکل توسط طراح کل پروژه 949A و سایر کشتی های Rubin Central توصیف شده است. دفتر طراحی I. L. Baranov:
سیستم موجود و فعلی برای تمدید دوره تعمیرات اساسی، بر اساس فعال کردن وضعیت ظاهراً واقعی سیستم ها و مکانیسم ها توسط نیروهای عمدتاً پرسنل با مشارکت متخصصان دفتر طراحی مرکزی - طراح کشتی بدون جزئیات دقیق. بررسی تجهیزات عمومی کشتی (به استثنای PPU و PTU) شرور، مضر و بالقوه خطرناک است، زیرا به طور رسمی این حق را می دهد که زیردریایی را در دریا بدون هیچ تضمینی برای بازگشت آن به پایگاه ...
گرفته شده از این رو.
در اینجا لازم است موارد زیر بیان شود - VTG باید ساده و قانونی شود و چنین الزاماتی را برای رفتار آنها تنظیم کند که مشکل توصیف شده توسط I. L. Baranov را حل کند و آنها را در اسناد نظارتی تجویز کند. سپس قایق‌های قدیمی که تعمیر متوسطی را پشت سر گذاشته‌اند، می‌توانند از طریق این VTGهای جدید تا پایان عمرشان رانده شوند و اطمینان حاصل کنند که در طول دوره تاریخی خطرناک در نیمه اول دهه 2030 در خدمت و آماده نبرد هستند. .
زیردریایی های ساخت شوروی که در جداول ذکر شده اند - پروژه های 971، 949A، 945A و 671RTMK تعمیرات متوسطی دریافت نکردند و به عبور از VTG اصلی ادامه دادند. این یک حوزه کاری کاملا متفاوت است. پس از گذراندن تعمیر متوسط، عمر زیردریایی معمولاً ده سال و پس از VTG - سه سال افزایش می یابد.
تعمیر متوسط دلیل بسیار خوبی برای ارتقاء است، زیرا در حال حاضر تعداد بسیار زیادی از سیستم های کشتی مطابق با تکنولوژی تعمیر برچیده می شوند و در صورت وجود پروژه مدرن سازی آماده، می توان آن را همراه با یک رسانه انجام داد. تعمیر تقریبا بدون زمان اضافی.
این دقیقاً همان کاری است که با پلنگ و ایرکوتسک انجام شد. و این دقیقاً همان کاری است که با بقیه زیردریایی ها انجام نشد.
به همین دلیل است که «لئوپارد» و «ایرکوتسک» در رده های سی به دیدار خواهند رفت و با استفاده کم و بیش معتدل از آن ها نیز محدودیت حداقلی یا بدون محدودیت خواهند داشت.
"پلنگ" را از قایقخانه بیرون می آورند. تاکنون این تنها قایق پروژه 971 با تعمیر و نوسازی متوسط است. عکس: کانال تلویزیونی Zvezdaچه چیزی عمر زیردریایی هایی را که تعمیر متوسط دریافت کرده اند محدود می کند؟
اولا، وضعیت مسیرهای کابل اصلی - آنها در طول تعمیر متوسط تغییر نمی کنند، زیرا این امر هزینه آن را بسیار گران می کند. طول عمر آنها تا 40 سال است. افزایش عمر مسیرهای کابلی با مشکلات بسیار زیاد و حداقل سود - چند سال - همراه است.
دومین چیزی که عمر مفید یک زیردریایی را محدود می کند، وضعیت بدنه قوی آن است. بدنه در هنگام غوطه ور شدن قایق تنش های جدی را تجربه می کند و در مورد شیرجه عمیق، این تنش ها بسیار عالی هستند.
ما همچنین واقعیتی را ارائه می دهیم که کمتر برای عموم شناخته شده است - برای یک زیردریایی، نه تنها حداکثر عمق و شیرجه کاری، بلکه زمان صرف شده برای آن نیز عادی می شود. بار روی قاب بادوام بسیار عالی است.
بر این اساس، عمر قایق‌هایی که به‌موقع تحت تعمیر و نوسازی متوسط قرار می‌گیرند، توسط مسیرهای کابلی و بدنه محدود می‌شود. می توان کم و بیش با اطمینان فرض کرد که تقریباً تمام قایق های نسل سوم باید در حدود 44 تا 45 سال خدمت حذف شوند، زیرا دیگر امکان تعمیر مسیرهای کابل و تضمین ایمنی وجود ندارد. از غواصی
حالا بیایید به جداول بالا نگاه کنیم.
برای سال 2030، از کل نسل سومی که امروز در خدمت است، تنها هفت زیردریایی در دو ناوگان به این سن نزدیک می شوند، بقیه باید 7 تا 10 سال دیگر خدمت کنند (به استثنای SSBN). و این بدان معنی است که آنها هنوز در وضعیت آمادگی جنگی وارد جنگ جهانی اواسط دهه سی می شدند ، اما ظاهراً نمی توانستند خیلی عمیق شیرجه بزنند.
شکست نوسازی و تعمیر نسل سوم این احتمال را باطل کرد.
مشکل دوم این است که انجام یک تعمیر متوسط تمام عیار با نوسازی باعث می شود تا تعمیر کشتی به حدی "شوق" شود که تا زمانی که میانگین تعمیر یاسنی به این صنعت برسد، این صنعت بتواند آن را ارائه دهد - و در حال حاضر این به دور از واقعیت است، قایق ها از نظر تعمیرات "مشکل" هستند، با طرح بسیار متراکم و قابلیت نگهداری ضعیف.
نیاز به اطمینان از تعمیر متوسط تمام "آش" در یک دهه (از آنجایی که تقریباً همه آنها ظرف یک دهه اجاره می شوند) سخت ترین چالش برای صنعت داخلی خواهد بود که قطعاً برای آن آماده نخواهد بود. و می تواند برای نسل سوم آماده شود.
با این حال، ممکن است همه آنها ذوب شوند و به سادگی نیازی به تعمیرات متوسط نخواهند داشت، اما با چنین احتمالی نمی توانید برای توسعه ناوگان برنامه ریزی کنید!
پیوند به مقاله "چگونه برنامه هایی برای افزایش قدرت زیردریایی های روسی شکل گرفت" قبلا داده شده است، اما تکرار آن گناه نیست.
چرا برنامه تعمیر "هک" شد؟
ما تکرار می کنیم - برای تسلط بر بودجه های فوق گران قیمت "خاکستر".
و هیچ کس فکر نمی کرد که اقلام هزینه های بی فایده یا مشکوک زیادی وجود دارد که کاهش آنها به طور کامل بودجه لازم را فراهم می کند - از کشتی های گشت زنی پروژه 22160 و بیشتر تا اژدر هسته ای Poseidon.
بنابراین، ما ثابت می کنیم که تا زمان شروع احتمالی جنگ بعدی، می توانستیم زیردریایی های بسیار بیشتری داشته باشیم، بدون افزایش قابل توجه بودجه.
سری‌های 22160 و 20386 را کاهش می‌دهیم، حداقل چهار واحد به دست می‌آوریم که در اواسط دهه XNUMX هنوز می‌توان با آنها مبارزه کرد و همراه با اهمیت نظامی مثله شده و از دست رفته "بلگورود"، قایق "شکست خورده" به جای "خاباروفسک" و " Irbis" - در حال حاضر به علاوه هفت. و - با همان بودجه، بدون افزایش هزینه! یا تقریباً بدون افزایش، ما موافقیم.
نظامی گری هوشمندانه ارزان است.
و اگر کمی اضافه کنید، برخی چیزهای دیگر مانند رژه دریایی را کاهش دهید؟
و اگر چنین است، پس گزینه‌های دیگری نیز وجود داشت، اگرچه گران‌تر، اما همچنین جالب‌تر، کاملاً امکان‌پذیر برای کشور. بیایید به آنها نگاه کنیم.
بیایید ابتدا به کابل ها برگردیم.
اگر آنها عمر زیردریایی را خیلی محدود می کنند، پس شاید بتوانید آنها را تغییر دهید؟
در واقع، این بی سود است، هزینه جایگزینی آن بسیار زیاد است و در شرایط عادی خود را توجیه نمی کند، و در این مورد واقعا بهتر است کشتی را حذف کنید.
اما این در شرایط عادی است.
و در دوران قبل از جنگ؟
و در قبل از جنگ - برعکس.
حتی اگر فرض کنیم که جایگزینی مسیرهای کابلی در یک قایق به اندازه یک چهارم ساخت همان قایق جدید هزینه داشته باشد، پس این به چه معناست؟
این بدان معنی است که با قیمت یک قایق، ما چهار قایق را در قدرت رزمی دریافت خواهیم کرد. فقط کمی قدیمی شده علاوه بر این، اگر این کار انجام نشود، این یک قایق جدید نمی تواند با درآمد ساخته شود - جایی وجود ندارد. و هنوز جایی برای جایگزینی مسیرهای کابل وجود دارد.
اما در اینجا مشکل یک منبع باقی مانده کوچک از کیس های بادوام به وجود می آید - هیچ کاری با آنها نمی توان انجام داد، درست است؟
درست است، با یک استثنا.
فدراسیون روسیه نه تنها زیردریایی های فولادی را در اختیار دارد، که همه موارد فوق در مورد آنها صادق است، بلکه پروژه های تیتانیومی، پروژه های 945 و 945A را نیز در اختیار دارد. اولین آنها قبلاً از قدرت رزمی خارج شده اند. در اوایل دهه 2010، آنها می خواستند همراه با بقیه نسل سوم مدرن شوند، و سپس ناگهان "خواستند" ("خاکستر"، "پوزیدون")، و قایق ها اکنون "مکیده شده اند". دو 945A در حال اجرا هستند و تا سال 2030 آنها قبلاً "با توجه به مسیرهای کابلی" و شرایط فنی کلی حذف می شوند ، زیرا آنها تعمیر متوسطی نیز دریافت نکرده اند.
زیردریایی B-276 "Kostroma" پروژه 945 در "مکث". این قایق مانند 945 قایق دیگر - B-239 Karp قبلاً از نیروی دریایی خارج شده است. اما کیس های تیتانیوم مدت زمان زیادی دوام می آورند.
ویژگی قایق های تیتانیومی چیست؟
در قدرت.
محفظه‌های مقاوم آنها بارها را بسیار بهتر از فولاد تحمل می‌کنند و عمر مفید قابل توجهی بیشتری دارند. و در اینجا ما ناگهان با وضعیت متفاوتی روبرو می شویم - اکنون جایگزینی مسیرهای کابلی قبل از جنگ در یک قایق، اگرچه بسیار گران است، اما با گرفتن یک واحد رزمی توجیه می شود، با وضعیت بدنه قوی مستهلک نمی شود، زیرا این حالت، به طور کامل به قایق اجازه می دهد تا سال های بیشتری خدمت کند.
منابع باز می گویند که تمام زیردریایی های تیتانیومی باید به روز می شدند. هیچکدام از آنها حتی تعمیر متوسط را هم طی نکردند. اما توسعه‌دهنده Ash، SPMBM Malachite، به روشی نامفهوم، توانست حقوق و اسناد این قایق‌ها را، ظاهراً با کمک برخی از چهره‌های مهم و حتی محترم «دولتی»، تصاحب کند و حقوق آنها را از Lazurit «فشار» کند. زیردریایی خود
دقیقاً برای این است که هیچ مدرنیزی صورت نگیرد، اما تقریباً تریلیون ها هزینه (در آینده، زمانی که خاکستر هنوز باید تکمیل شود و کاستی های آنها برطرف شود) برای یک سری از هیولاهای مالاکیت وجود خواهد داشت - نه بدون جریان برخی. از این پول به جیب مهم، محترم و البته دولتی می رود.
و در اینجا باید دو رزرو انجام دهیم.
بله، حتی قایق های نسل سومی که تحت تعمیر و نوسازی متوسط قرار گرفته بودند، باید در اواسط دهه XNUMX کنار گذاشته می شدند. شاید به جنگ می‌رسیدند و احتمالاً نه، یا با محدودیت‌های عملیاتی می‌آمدند. البته بعضی ها این کار را می کنند ...
اما Barracuda و Condors نه تنها می توانند تعمیر و مدرن شوند، بلکه می توانند به سطح بالایی از اثربخشی رزمی بازسازی شوند، دقیقاً به دلیل بدنه آنها. برای هزینه ای قابل مقایسه با یک Yasen-M، چهار قایق قابل مقایسه با Yasen-M تهیه کنید، البته از نظر تعدادی ویژگی تا حدودی پایین تر. و با شروع جنگ آنها زمان داشتند - بدون اعمال محدودیت برای قایق ها.
بله، همچنین این سوال در مورد منبع واحدهای اصلی توربو دنده - GTZA وجود دارد. اما شما باید با آن مقابله کنید که به صورت جداگانه نامیده می شود. در هر صورت، Zipov GTZA پس از از رده خارج شدن تعدادی از زیردریایی ها در ذخیره خواهد بود. به طور کلی ما خودمان را به این اکتفا می کنیم که این موضوع قابل حل است.
این چیزی است که "به باد پرتاب شد." در سال های قبل از جنگ به یاد می آوریم. هر بار که اکنون یا بعداً همه چیز اتفاق می افتد، کارگران آنلاین فاسد مزارع ربات به شما در اینترنت می نویسند که زمان کافی برای آماده شدن وجود ندارد، اقتصاد اجازه نمی دهد - به یاد داشته باشید که واقعاً چگونه بود. از آنجا که اگر حداقل چیزی از فدراسیون روسیه باقی بماند، و حداقل کسی از کلیپ قدرت فعلی حداقل نفوذ خود را حفظ کند، در این صورت همه موارد ذکر شده در بالا با تمام ابزارهای موجود پنهان می شود.
و حالا بیایید به مهمترین چیز برویم - این بدنه های تیتانیومی از بین نرفته اند و هیچ چیز با این قایق ها از بین نرفته است.
"ماهی تیتانیومی" برای جهان سوم
این شکست اخیر - امتناع از مدرن سازی زیردریایی های تیتانیومی پروژه 945 و 945A - باید نقطه شروع باشد.
ما نمی‌توانیم چیزی غیر از آنچه قبلاً تعیین شده است بسازیم - فقط زمان کافی وجود نخواهد داشت.
منابع پروژه های 971 محدود است و اگر برخی از آنها می توانند به اواسط دهه سی برسند، اگر تعمیر و نوسازی متوسط دریافت کنند، تمام است. جنگی را در سالهای 2036-2037 شروع کنید - و در بهترین حالت آنها در آستانه از بین رفتن هستند، اما به احتمال زیاد قبلاً از رده خارج شده‌اند و تنها تعمیر کشتی "احیا شده" را پشت سر می گذارند.
با مدرن سازی "نان" پروژه 949A ، روسیه اساساً کاملاً دیر شد ، علاوه بر این ، به کشتی هایی نیاز است که بتوانند عملیات تهاجمی را در شرایط مختلف انجام دهند ، زیردریایی های کروز.
در حال حاضر هیچ پروژه بودجه جدیدی وجود ندارد که بتوان آن را آغاز کرد.
پروژه 545 "لایکا" - تراژدی بدتر از "خاکستر" خواهد بود و بدیهی است که این کشتی تا آغاز جنگ به موقع نخواهد رسید و به دنبال نتایج آن، ناکافی بودن این پروژه نه تنها برای متخصصان روشن خواهد شد. ، اما به طور کلی برای همه - قایق در واقع ایدئولوژی "Yaseney-M" را تکرار می کند.
اما موارد تیتانیومی یک شانس هستند. فرصت دستیابی به چهار زیردریایی چند منظوره نسبتاً خوب تا حدود سال 2030، به علاوه ترکیبی که امروزه تضمین شده است تا سال جاری در خدمت باشد.
مهمترین چیز این است که برای بازسازی قایق ها نیازی به استفاده از کارخانه هایی نیست که قایق ها در آن ساخته می شوند، همه چیز را می توان در کارخانه های تعمیر انجام داد. علاوه بر این، تمام زیرسیستم ها را می توان از پروژه های تمام شده برداشت کرد.
چهار زیردریایی کروز چهار زیردریایی کروز هستند: اگر نیروهای سطحی و هواپیمایی آنها قادر خواهند بود دفاع ضد زیردریایی دشمن را از بین ببرند ، یا اگر موفق شوند قبل از شروع خصومت ها زیردریایی ها را به درستی وارد عمل کنند ، به یک نیروی جدی با اهمیت تبدیل می شوند.
و مهمتر از همه، پس از چنین تجدید ساختاری، آنها سالها به خدمت خود ادامه خواهند داد، مثلاً اگر بالاخره جنگ اتفاق نیفتد، یا اگر بتوانند به نحوی از آن جان سالم به در ببرند. این بدان معنا نیست که آنها باید برای همیشه در خدمت نگه داشته شوند، بالاخره این دقیقاً تصمیم "پیش از جنگ" است، اما بعداً می توان آنها را با آرامش و بدون عجله با ساخت سیستماتیک قایق های جدید بدون چنین خشونتی تغییر داد. اقتصاد، که سریال به "Yaseney-M" تبدیل شده است.
و البته با پیش بینی میانگین تعمیرات خود Yaseni-M پس از سال 2035، بازسازی چهار زیردریایی تیتانیومی یک جلسه آموزشی عالی خواهد بود.
این سوال مطرح می شود - از کجا می توان برای این همه پول اضافی دریافت کرد؟
مبالغ قابل توجهی در آنجا وجود خواهد داشت ، ظاهراً برای چهار زیردریایی که به این روش بازسازی شده اند ، باید چندین ده میلیارد روبل پرداخت شود ، یعنی هزینه Borea-A و بیشتر.
یک پاسخ وجود دارد - لازم است موضوع اژدر هسته ای "پوزیدون" را تامین مالی کرد و شروع به "کاهش" بودجه رویدادهای روابط عمومی مانند رژه اصلی نیروی دریایی در سن پترزبورگ کرد. در این صورت تامین مالی زیردریایی ها بسیار آسان تر خواهد بود.
هنوز سوال "خاباروفسک" وجود دارد که ساخت آن نیز به دلیل منحصر به فرد بودن تجهیزات آن (این حامل ایستگاه های GUGI در اعماق دریا است) و سلاح ها (SPA "Poseidon") به پول زیادی نیاز دارد. به طور کلی، می توان آن را به سادگی منجمد کرد، و تمام، و پول ذخیره شده را می توان به پروژه های ذکر شده در بالا هدایت کرد.
تنها یک استثنا وجود دارد - در صورت امکان، با استفاده از پسماند خاباروفسک، آن را دوباره به یک زیردریایی چند منظوره طراحی کنید و آن را به این صورت بسازید.
این اصلاً یک واقعیت نیست که امکان پذیر است و اصلاً یک واقعیت نیست که به دلایل مالی منطقی است، حتی برای دوران قبل از جنگ تنظیم شده است. اما این موضوع باید حل شود.
و اگر این گزینه منطقی نیست، پس فقط ساخت و ساز را متوقف کنید و مدتی بعد، زمانی که تنش در جهان کاهش یافت، با این قایق مقابله کنید. شاید یک کیس ناهموار بعداً روزی با چیزی مناسب شود.
چه گزینه های دیگر وجود دارد؟
از بین بردن آخرین ذخایر یا هند
چه چیز دیگری می تواند انجام شود؟
ابتدا آماده سازی انتقال یکی از قایق ها به هند را متوقف کنید. بدیهی است که به هندی ها یک قایق با بهترین وضعیت مسیرهای کابلی و بدنه قوی داده می شود که حداقل تا سال 2033 قادر به تردد خواهد بود.
شما باید آن را برای خود نگه دارید و با ارتقاء آن، آن را به قدرت رزمی بازگردانید. از سوی دیگر، هند نیاز به پیشنهاد ساخت Ash-M در کارخانه های کشتی سازی خود دارد. چنین تصمیمی برای انتقال پول زیادی به همراه خواهد داشت از چنین فن آوری ها، هندی ها هر کاری انجام می دهند، از جمله امتیازات سیاسی، که قبل از جنگ بسیار مهم است، و در هر صورت، پیمانکاران فرعی داخلی در این سایت ساخت و ساز به همان شکلی که در ساخت Yasenya-M در روسیه یا حتی بیشتر درآمد کسب خواهند کرد. . روسیه در اینجا چیزی برای از دست دادن ندارد ، مفهومی که پروژه 885M بر اساس آن اختراع شد دیگر مرتبط نیست ، در آینده برای مقابله با دفاع ضد زیردریایی به قایق های کاملاً متفاوتی نیاز خواهد بود.
در همان زمان، می‌توانیم با خیال راحت فرض کنیم که فرمول‌بندی سخت مسائل مشکل‌ساز توسط ملوانان هندی، SPMBM مالاکیت را مجبور می‌کند تا فرزندان خود را به کمال برساند.
اما تا سال 2030 ما یک قایق دیگر خواهیم داشت که شاید به طور معمول به جنگ بیاید.
همه چيز؟
شماره
همچنین یک قایق هندی دیگر وجود دارد - "چاکرا"، او نیز "نرپا" است. تا به امروز، نیروی دریایی هند آن را به روسیه بازگردانده است. M. Klimov در مقاله خود به بررسی این رویداد پرداخت زیردریایی هسته‌ای «چاکرا» به خانه می‌رود. دستاوردها و مشکلات صادرات زیر آب ما.
گفتن اینکه اکنون قایق در چه وضعیتی است دشوار است - از یک طرف، هندی ها زیردریایی های هسته ای را که قبلاً به آنها منتقل شده بودند با دقت زیر نظر گرفتند. از سوی دیگر به دلایلی آن را پس دادند و شرایط عملیاتی آن بسیار سخت تر از زیردریایی های هسته ای روسی بود. اما می توانیم با خیال راحت فرض کنیم که اگر نرپا اصولاً قادر به تعمیر باشد، ممکن است قبلاً به خدمت در نیروی دریایی روسیه بازگردانده شود.
البته، لازم است بدنه های قوی همه زیردریایی های چند منظوره موجود، حتی زیردریایی هایی که قبلاً از خدمت خارج شده اند، بررسی شود (همان پروژه 945 کنار گذاشته شد)، شاید نامزدهایی برای "رستاخیز مردگان" نیز وجود داشته باشد. و سپس آنها نیز باید "در صف" قرار گیرند.
با این حال، اگر این اتفاق بیفتد، شانس محض است و نمی توان برای آن برنامه ریزی کرد.
نتایج. پیدا کردن قایق های گمشده و به طور کلی
بیایید خلاصه کنیم.
اگر در زمان صلح نیاز به ایجاد قدرت نظامی کاملاً منطقی است، در زمان قبل از جنگ باید کمی تأکید کرد و بر رشد قدرت نظامی تکیه کرد، حتی در صورت عدم صرفه جویی در بودجه در این فرآیند: اگر فقط قدرت واقعی بود، و نه "روستاهای پوتمکین، گران"، اکنون چگونه است.
این اتفاق افتاد که به دلیل "هل کردن" "نبرد کشتی های زیر آب" فوق گران قیمت از نوع Yasen-M توسط افراد ناصادق (هر چند بدون "زره" - ضد اژدر و با "پوسته" مشکل ساز - اژدر) ، زیردریایی های جدید تا سال 2030 نیروی دریایی ما تنها XNUMX یگان خواهد داشت، به علاوه یک زوج (اگر ببر را نجات دهند - سه دستگاه) مدرن شده است. در برابر ایالات متحده آمریکا، بریتانیای کبیر و احتمالاً استرالیا (بدون احتساب قایق های غیرهسته ای متحدان آنها).
پروژه ای کم هزینه تر و پیچیده تر و حتی مؤثرتر از Yasen-M در نبردهای زیر آب و به طور خاص برای ساخت و ساز انبوه مناسب است، به دلیل این اشتباه حتی در کشور ما ظاهر نشد.
اما پیش نیازهایی وجود داشت.
فقط یک نقل قول از مقاله (2005) توسط Yu. N. Kormilitsyn، طراح ارشد پروژه 677:
در حال حاضر، امکان‌سنجی ایجاد و نگهداری این یا آن نوع زیردریایی‌های هسته‌ای به دلیل هزینه بالای طراحی، ساخت، بهره‌برداری و دفع و همچنین به دلیل ارزیابی مبهم از نقش یک زیردریایی هسته‌ای یکی از بحث‌برانگیزترین موضوعات است. زیردریایی هسته ای (NS) در سیستم تسلیحات دریایی در دوره پس از جنگ سرد. سازندگان زیردریایی های چند منظوره تمامی قدرت های پیشرو دریایی جهان نگران حل این موضوع هستند. یک کار تحقیقاتی فشرده برای یافتن اینکه چه چیزی بهتر و ارزانتر است وجود دارد: انرژی غیر هسته ای یا هسته ای. زرادخانه‌های بزرگ شناور زیر آب در زیردریایی‌های هسته‌ای با جابجایی بزرگ یا زیردریایی‌های تولید انبوه با جابجایی محدود. سرعت های ظاهری بسیار تماشایی، اما بیش از حد "پر سر و صدا" بیش از 30 گره یا "سرعت های آرام"، اما نسبتا ارزان تر (2 بار یا بیشتر!). تجزیه و تحلیل شرایط صحنه های واقعی عملیات نظامی و مخالفت های مورد انتظار دشمن نشان می دهد که زیردریایی های هسته ای چند منظوره (MTs NPS) باید وظایفی را حل کنند که مشابه وظایف زیردریایی های غیر هسته ای نسل جدید برای دریاهای حاشیه ای باشد. و منطقه نزدیک دریا
با استفاده از روش تبدیل سازنده در مرحله طراحی فنی یک زیردریایی دیزلی-الکتریکی در سال 1977، ما پیشنهاد کردیم که یک زیردریایی هسته ای کوچک چند منظوره Un = 2500 تن بر اساس ماژول های بلوک آن و همچنین متخصصان ایجاد کنیم. نیروی دریایی دائما در حال توسعه این جهت است.
مفهوم کارایی نظامی-اقتصادی مبتنی بر روش تحول سازنده امکان دستیابی به صرفه جویی قابل توجه در منابع مالی را هم در مرحله تحقیق و توسعه و هم در پیش تولید و ساخت زیردریایی ها فراهم می کند. در عین حال، می‌توان یک زیردریایی هسته‌ای کوچک را به موازات زیردریایی غیرهسته‌ای پایه در همان کارخانه کشتی‌سازی، طبق یک فناوری واحد، با استفاده از تجهیزات تکنولوژیکی مشابه ساخت. با در نظر گرفتن اصل اساسی در تشکیل نیروهای زیردریایی، راحتی برای آموزش خدمه فراهم می شود، عملکرد قایق ها ساده و ارزان تر است.
با استفاده از روش تبدیل سازنده در مرحله طراحی فنی یک زیردریایی دیزلی-الکتریکی در سال 1977، ما پیشنهاد کردیم که یک زیردریایی هسته ای کوچک چند منظوره Un = 2500 تن بر اساس ماژول های بلوک آن و همچنین متخصصان ایجاد کنیم. نیروی دریایی دائما در حال توسعه این جهت است.
مفهوم کارایی نظامی-اقتصادی مبتنی بر روش تحول سازنده امکان دستیابی به صرفه جویی قابل توجه در منابع مالی را هم در مرحله تحقیق و توسعه و هم در پیش تولید و ساخت زیردریایی ها فراهم می کند. در عین حال، می‌توان یک زیردریایی هسته‌ای کوچک را به موازات زیردریایی غیرهسته‌ای پایه در همان کارخانه کشتی‌سازی، طبق یک فناوری واحد، با استفاده از تجهیزات تکنولوژیکی مشابه ساخت. با در نظر گرفتن اصل اساسی در تشکیل نیروهای زیردریایی، راحتی برای آموزش خدمه فراهم می شود، عملکرد قایق ها ساده و ارزان تر است.
و بیشتر -
در شرایط اقتصادی کنونی، طراحی و ساخت زیردریایی‌های هسته‌ای چند منظوره ارزان و نسبتاً کارآمد با جابجایی محدود که بر اساس راهکارهای فنی و تجهیزات زیردریایی‌های غیرهسته‌ای لادا در حال ساخت طراحی شده‌اند، ارجح و تنها واقعی است. فرصتی برای ارتقاء ترکیب کشتی ناوگان زیردریایی هسته ای.
مرجع
شما همچنین می توانید به عنوان مثال مقاله M. Klimov را ذکر کنید آیا ناوگان ما به یک زیردریایی اتمی چند منظوره کوچک نیاز دارد؟، که در حال حاضر دلایل متعددی برای نیاز به چنین قایق هایی ارائه می دهد.
یعنی گزینه هایی برای ساخت یک ناوگان بزرگ و کارآمد، اما ارزان قیمت، محاسبه شده بود. اما فقط "خاکستر" یا بهتر است بگوییم، برچسب های قیمت آنها در ذهن من بود.
میانگین تعمیر و نوسازی قایق‌ها که در نیمه اول دهه 30 تعداد ناوگان را بیشتر می‌کرد، برای داشتن پول کافی برای زیردریایی‌های جدید - که در مجموع XNUMX فروند از آنها، همانطور که فهمیدیم وجود دارد، سلاخی شد.
نتایج را دیگر نمی توان پنهان کرد.
در این شرایط، با در نظر گرفتن زمان قبل از جنگ، انجام موارد زیر ضروری است:
1. تکمیل زیردریایی "ایربیس" به شکل مدرن شده. حجم و جهت نوسازی موضوعی برای بحث جداگانه است، در حال حاضر ما خود را به این واقعیت محدود می کنیم که آن ضروری و ممکن است. یک قایق
2. برای اینکه زیردریایی لئوپارد تحویل داده شود، محدودیت هایی را در عمق غواصی و سایر بارها در حال حاضر تعیین کنید تا از یک منبع بدنه بادوام برای انجام عملیات نظامی حداقل تا سال 2035 اطمینان حاصل کنید. توسعه و اجرای مجموعه ای از اقدامات برای افزایش عمر مسیرهای کابلی، از جمله در چارچوب "VTG جدید"، که قانونی سازی آن باید فورا مورد توجه قرار گیرد.
3. شرط اصلی انجام تعمیر و نوسازی متوسط K-335 Gepard است. این قایق در این مورد به راحتی به اواسط دهه 30 می رسد و اگر آن را به عنوان یک پلنگ نگه دارید، تا انتها. از دست دادن این کشتی جرم است، اما باید در سالهای 2022-2023 برای تعمیر و پایان آن در سال 2024 برود.
4. بازسازی تمامی زیردریایی های پروژه های 945 و 945A با استفاده از سیستم های مدرن، با جایگزینی مسیرهای کابلی و در صورت لزوم، تعویض یا تعمیر GTZA. به علاوه چهار قایق.
5. مطالعه امکان انجام تعمیر متوسط همراه با نوسازی در سایر زیردریایی های پروژه 971 که اکنون در Zvyozdochka CA و در ناوگان هستند، در صورت امکان اطمینان از عملکرد چنین قایق با محدودیت های مشابه. پلنگ ها تا حدود سال 2035 تعمیر متوسطی با نوسازی دارند. شاید به اضافه یک یا دو قایق.
6. از انتقال یک زیردریایی Project 971 (ظاهراً، ماگادان K-331 یا K-295 Samara سابق) به هند خودداری کنید و پیشنهاد ساخت مشترک زیردریایی های Project 885M را بدهید. در عین حال، ظاهراً سرخپوستان ما را حداقل در قایق خود مجبور می کنند تا ایرادات جدی طراحی موجود را اصلاح کنیم و جایی که قایق آنها است قایق ما نیز آنجاست.
یک مزیت برای ما این است که ظرف چند سال قایق را به نیروی دریایی بازگردانیم. به علاوه یک قایق دیگر.
7. برای تأمین مالی جزئی این برنامه ها، تأمین مالی برنامه پوزیدون و همچنین توسعه و ساخت زیردریایی ها برای این «سلاح» را متوقف کنید (بگذارید آن را یک سلاح در نظر بگیرید). لازم است ساخت و ساز خاباروفسک تا زمانی که امکان طراحی مجدد آن به چیزی مفید وجود داشته باشد یا در صورت امکان دوباره آن را به یک زیردریایی چند منظوره بسازید (اما این بعید است) متوقف شود. شاید این یک زیردریایی چند منظوره دیگر باشد.
8. بازیابی و بازگرداندن نرپا به قدرت رزمی. به علاوه یک.
9. بحث ساخت زیردریایی ها بر اساس پروژه 677 با نیروگاه اصلی هسته ای. اگر تا اوایل دهه سی امکان ساخت حداقل یک سری کوچک از این زیردریایی ها وجود داشته باشد، این کار باید انجام شود. اگر نه... خوب، حداقل با نگاهی به آینده شروع به توسعه کنید، چه می شود اگر موفق شویم زنده بمانیم.
فهرست زیردریایی هایی که تا سال 2030-2035 در آمادگی رزمی تضمین شده اند، مشروط به اجرای اقدامات مندرج در بندهای 1، 4، 5، علاوه بر فهرست های فوق:
PLA "Irbis"، اصل اصل 971 "Pike-B".
PLA B-239 "Karp" اصل اصل 945 "Barracuda".
PLA B-276 "Kostroma"، پروژه اصلی 945 "Barracuda".
زیردریایی K-534 "نیژنی نووگورود"، پروژه اصلی 945A، اکنون در خدمت است.
زیردریایی K-336 "Perch"، پروژه اصلی 945A، اکنون در خدمت است.
فهرستی از زیردریایی هایی که در صورت رعایت تعدادی از الزامات و شرایط فنی مناسب برای تعمیرات متوسط و نوسازی، ممکن است بتوانند به خدمت بازگردند (اگرچه احتمالاً نه، متأسفانه):
PLA K-154 "Tiger"، پروژه اصلی 971 "Pike-B".
PLA K-295 "Samara"، اصل اصل 971 "Pike-B".
K-331 سابق "Magadan"، اصل اصل 971 "Pike-B".
PLA K-152 "Nerpa"، اصل pr. 971 "Pike-B".
به-؟ "Khabarovsk" - اگر معلوم شود که از نظر فنی و مالی امکان بازسازی آن وجود دارد.
قایق های ساختمانی بدون تعمیرات متوسط و نوسازی تا سال 2030 قبلاً از رده خارج می شوند، شاید Gepard همچنان برود، اما این یک واقعیت نیست.
بنابراین، به یک "آش"، هشت "آش-ام"، "گپارد" (معلوم نیست در چه شرایطی)، "پلنگ" و "ایرکوتسک"، که ناوگان زیردریایی هسته ای ما در سال 2030 شامل SSBN ها خواهد شد، هنگام تغییر رویکرد، می توان از پنج (که یکی جدید است) به ده (که دو مورد جدید است) زیردریایی هسته ای چند منظوره اضافه کرد که در نتیجه تا زمان جنگ ما 12 زیردریایی در دو ناوگان نخواهیم داشت. ، اما 17-22. و این باید بدون شکست انجام شود - ناوگان بدون کشتی نمی تواند در برابر ناوگان با کشتی بجنگد و ما دقیقاً به این سمت هدایت می شویم.
در عین حال، شما باید بدون ساخت Yasenya-M جدید، که بازرگانان دفاعی قطعاً سعی خواهند کرد آن را به عنوان یک نجات به دولت تحمیل کنند، اگر کسی از رهبری عالی کشور در نهایت زیردریایی ها را در نیروی دریایی در نظر بگیرد، انجام دهید.
از نظر تئوری، البته، کشور زمان خواهد داشت تا Yasen-M دیگری بسازد. اما اولاً یکی بیشتر نیست و ثانیاً نه تنها در ناوگان زیردریایی اتمی فروپاشی عددی در راه داریم، بلکه در ناوگان سطحی نیز فروپاشی داریم و از همه مهمتر در خود اقتصاد همه چیز بد است. ، و این موردی است که باید بدون پول بمانید.
البته همه اینها نیاز به داشتن اژدرهای مدرن کنترل از راه دور و آخرین اقدامات متقابل سونار و ضد اژدر را در هر زیردریایی نافی نمی کند. همه اینها بسیار ضروری است و اتفاقاً هزینه زیادی نیز خواهد داشت.
در ابتدا باید چیزی برای قرار دادن این چیزها داشته باشید.
اما چیزی که قطعا مورد نیاز نیست ساخت SSBN های جدید است. تعداد آنها بیشتر از آن چیزی است که ناوگان می تواند با حداقل حداقل مخالفت دشمن مستقر کند. دیگر نیازی نیست. نه یک کشتی
در بررسی بعدی، تحلیل مشابهی از نیروهای سطحی و زیردریایی های دیزلی-الکتریکی انجام خواهد شد.
ادامه دارد...
اطلاعات