بر اساس ظاهر مدل های با شاخص EX، می توان گفت که F-15C و F-15E به نوعی اصلاحات میانی تبدیل خواهند شد و شرکت بوئینگ با همکاری BAE Systems (بخشی از سیستم های الکترونیکی) تمرکز خواهد کرد. تلاش برای نهایی کردن آخرین نسخه های اویونیک و EW. تنها جفت پرنده جنگنده F-15EX تاکنون برای آزمایش عملیاتی در پایگاه نیروی هوایی نلیس در نوادا وارد شده است.
آزمایش‌کنندگان قبلاً متوجه شده‌اند که با نسخه‌ای مدرن‌تر از F-15C سابق روبرو هستند که از سیستم کنترل پرواز هیدرومکانیکی استفاده می‌کند. اکنون سیستم الکترونیکی fly-by-wire به عملکرد گره های کنترل متصل است. علاوه بر این، نسل جدیدی از حفاظت الکترونیکی در برابر بازوها با هدایت راداری - به طوری که انسجام همه دستیارهای دیجیتال توسط خلبانان در حالت های مختلف پرواز آزمایش می شود. برنامه آزمایشی نسخه های جدید نسل چهارم جنگنده ها حداقل برای یک هفته طراحی شده است.
آزمایش جنگنده های جدید به خلبانان با تجربه سپرده شد. سرگرد کوین هند امید خود را به سیستم جنگ الکترونیکی به روز شده اخطار غیرفعال/فعال و سیستم بقای عقاب (EPAWS) بسته است - توسعه دهندگان قول داده اند که قابلیت های تجهیزات بهبودیافته باید سطح بالاتری از بقا را در حمله و دفاع در بیشتر هوابردهای مورد انتظار فراهم کند. موقعیت ها Major Hand امیدوار است که پس از تایید ویژگی های ذاتی، این تازگی به تولید انبوه ارائه شود.
مسئولیت های سرهنگ دوم کنت جول شامل نظارت بر آزمایش تجهیزات مسئول ارتباطات هوا به هوا و زمین به هوا با مرکز فرماندهی است. یک آزمایش عملی نشان داد که اطلاعات خلبانان در مورد رفتار هواپیما در هوا همیشه و به طور کامل با خوانش های ثبت شده توسط دستیارهای دیجیتال روی هواپیما مطابقت ندارد. متخصصان بخش زمینی جداشدۀ آزمایشی باید علل را درک کنند و تمام تناقضات را از بین ببرند.
لازم به توضیح است که جنگنده های جدید قبلاً در آسمان بوده اند. هواپیمای 001 در ماه مارس سال جاری به پایگاه اگلین در فلوریدا و هواپیمای 002 در ماه آوریل تحویل داده شد. هر دو ایگل مدرن به تیم جداشد 6 مرکز سنجش و آزمون عملیاتی نیروی هوایی تحویل داده شدند. قبلاً در ماه مه ، هواپیما خود را در تمرینات مشترک لبه شمالی در آلاسکا نشان داد: این اولین آزمایش عملکرد GPS ، رادار و سایر سیستم ها در حالت غلبه بر تداخل الکترونیکی بود.
پس از آزمایش در نلیس، F-15EX به اگلین باز خواهد گشت و در آنجا تنظیمات لازم بر اساس نتایج آزمایش ها انجام خواهد شد. رئیس پروژه آزمایشی، کولتون مایرز، این موضوع را رد نمی کند که جنگنده ها علاوه بر نرم افزار اصلاح شده و تکمیل شده، سیستم های تسلیحاتی را نیز ارتقا دهند. تا توانایی استفاده از "مهمات" مافوق صوت. مشکل این است که هنوز چنین سلاح هایی در ایالات متحده وجود ندارد ...
سرهنگ دوم جول قبلاً در مورد برنامه های بعدی مطلع شده است: او در سال آینده قصد دارد F-15EX را به رزمایش بزرگ Red Flag-Nellis ببرد.
داستان مدل مک دانل داگلاس اف-15 ایگل از سال 1972 در حال ساخت است. اولین هواپیما در سال 1976 وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد و مک دانل داگلاس پنتاگون را تا سال 1996 - تا زمانی که توسط بوئینگ جذب شد - تامین کرد. تولید F-15 و تغییرات آن تا سال 2019 ادامه یافت. ظاهراً تصمیم گرفته شد که به خانواده ثابت شده جانبازان هوایی زندگی دومی بدهیم - بسته قدیمی EW برای خانواده F-15 ALQ-135 دیگر الزامات فعلی را برآورده نمی کند و توسعه سیستم EPAWS از BAE آزمایشگاه سیستم ها به کار آمد.
عناصر سیستم جنگ الکترونیک به روز شده نیز در تغییرات F-35 وجود دارد: متخصصان BAE Systems قبلاً معامله ای به مبلغ 77,5 میلیون دلار منعقد کرده اند. بر اساس داده های غیر رسمی، به دلیل برخی لغزش ها در برنامه مدیریت لاکهید مارتین برای معرفی بیشتر F-35، تصمیم گرفته شد که کار موازی بر روی یک نسخه اصلاح شده از هواپیمای اویونیک برای F-15EX آغاز شود. این تجهیزات در یک اصلاح جداگانه از F-15 Advanced Eagle که برای عربستان سعودی و قطر طراحی شده است، یکپارچه شده است.