بررسی نظامی

Shkval-1A - پروژه تولید ناخالص داخلی جنگنده شوروی "از دم"

7
در نیمه دوم قرن بیستم، در اوج پیشرفت فناوری، بسیاری از متخصصان جوانی که از دانشگاه ها فارغ التحصیل شده بودند و به سمت تیم های طراحی می آمدند، پروژه های بزرگی را که در حال توسعه بودند، "در سراسر جهان" باقی ماندند. مهندس جوان R. Martiroson که برای کار در دفتر طراحی P. Sukhoi آمده بود و بدون شغل واقعی باقی مانده بود، یک گروه ابتکاری از مهندسان جوان را سازماندهی کرد که مشغول توسعه و طراحی یک هواپیمای کاملاً جدید برای اتحاد جماهیر شوروی این گروه متشکل از 20 مهندس و طراح است. کار جدید متخصصان جوان مرتبط شناخته شد. یک دفتر طراحی عمومی ایجاد شد که در آن کار در ساعات غیر کاری انجام می شد.

این هواپیما بر اساس طرح "از دم" طراحی شد - اجرای ایده های تولید ناخالص داخلی، بدون استفاده از موتورهای اضافی در طراحی هواپیما، که نصب آنها منجر به افزایش جرم کل هواپیما شد.

Shkval-1A - پروژه تولید ناخالص داخلی جنگنده شوروی "از دم"


"شکوال-1A" یک هواپیمای VVP با دستگاه بال X شکل و دم افقی تمام متحرک جلویی بود. فیرینگ با مخازن سوخت داخلی و کمک فنرها در انتهای بال برای فرود دم تعبیه شده است. برای اجرای یک روش غیرمعمول تولید ناخالص داخلی و تثبیت هواپیما، یک سیستم کنترل سکان جت توسعه داده شد که در واحد سیستم کنترل خودکار نصب شد و با سیستم ناوبری ارتباط داشت. خلبان هواپیما یک صندلی چرخان دریافت کرد که به خلبان اجازه می داد در هنگام برخاستن / فرود در موقعیتی راحت قرار گیرد. برای اولین بار، میله های کنترلی قرار گرفته در دو طرف کابین خلبان برای کنترل هواپیما پیشنهاد شد.



هنگام توسعه پروژه هواپیمای Shkval-1A، که دارای نوع جدیدی از برخاست / فرود است، متخصصان جوان راه حل های فنی جدیدی را اختراع کردند که بیش از دوجین آن به عنوان اختراع شناخته شدند. همه آنها متعاقباً به طور گسترده در ساخت هواپیماها و موشک های جدید استفاده شدند.

این دفتر طراحی عمومی، با انجام تعداد زیادی محاسبات، ساخت چندین مدل در مقیاس بزرگ که با موفقیت خود را در انفجارهای TsAGI ثابت کرده است، برای امکان نمایش پروژه و کار بیشتر روی آن در چارچوب به خود P. Sukhoi مراجعه کرد. از دفتر طراحی پی. سوخوی رئیسی سختگیر اما منصف بود و پروژه متخصصان جوان از و به رئیس دفتر طراحی علاقه مند بود. با این حال، به عنوان یک رهبر باتجربه که از وضعیت کشور و به ویژه در صنعت هواپیما اطلاع داشت، به متخصصان جوان توصیه کرد که به طور داوطلبانه توسعه را ادامه دهند. پ.سوخوی درباره امکان کار تمام عیار در دفتر طراحی برای این پروژه به بچه ها از عدم امکان تمایل آنها به دلیل کمبود بودجه برای پیشرفت های جدید گفت.

با این حال، آنها به تیم جوان کمک کردند - برای کمک به تأمین مالی پروژه، دبیر اول کمیته مرکزی Komsomol و یک متخصص از دفتر طراحی مجاور S. Ilyushin به دفتر طراحی رسیدند. آنها با این پروژه آشنا شدند و از آن ارزیابی بالایی کردند.

به آنها بودجه داده شد تا یک طرح پیش نویس با ساخت یک ماکت هواپیما در مقیاس کامل توسعه دهند. پس از ارائه آن به متخصصان بخش های صنعت، نتایج NTS وزارت صنعت هوانوردی را ارائه دهید.

استعدادهای جوان تنها شش ماه طول کشید تا وظایف خود را انجام دهند. این پروژه به آنها تجربه ارزشمندی داد، تصمیم گیری مستقل و حل جمعی پیچیده ترین وظایف فنی. خودشان با نمایندگان یا روسای ادارات، کارخانه ها و مؤسسات ارتباط برقرار می کردند.

طرح به پایان رسید بسیار مورد استقبال خلبانان آزمایش قرار گرفت. آنها به ویژه اجرای کابین خلبان و کنترل اصلی هواپیما را دوست داشتند. در طول ایجاد پروژه، بچه ها توسط متخصصانی از CIAM، TsAGI، LII، دفاتر طراحی مرتبط، آکادمی ها و موسسات کمک می کردند. بنابراین جای تعجب نیست که در زمان تعیین شده، این پروژه که با بررسی های خوبی از سوی نمایندگان بخش های بخشی مواجه شد، به کارشناسان علمی و فنی این وزارتخانه ارائه شد.



سرنوشت پروژه Shkval-1A
آگوست 1963 توسعه دهندگان "Shkval-1A" با موفقیت از پروژه در NTS MAP دفاع کردند. و اگرچه بحث این پروژه بسیار داغ بود، متخصصان جوان شجاعانه از ایده های خود دفاع کردند.

حیف که همه چیز در آن زمان اتفاق افتاد. سپس اراده سیاسی رهبران شوروی صنعت هواپیماسازی و پروژه های جدید هواپیما را "خفه" کرد. رهبری عالی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد یک هواپیمای جدید از پروژه اصلی را نامناسب می دانست، اما خود این پروژه به خوبی مورد قدردانی قرار گرفت. به کل تیم - توسعه دهنده "Shkval-1A" دیپلم هایی از MAP و کمیته مرکزی Komsomol اهدا شد.

میراث
شرکت در این پروژه برای توسعه دهندگان آن بیهوده نبود - آنها مخترع راه حل های جدید شدند، جوایز دریافت کردند و بعداً به متخصصان برجسته صنعت هواپیما تبدیل شدند و "بزرگ شدند":
- R. Martirosov - طراح ارشد؛
- L. Blinov - معاون طراح عمومی؛
- وی بابک - مدیر پروژه Su-25;
- I.Emelyanov - طراح ارشد و رئیس یکی از پروژه ها.
- V.Sopin، I.Andrianov - متخصصان برجسته و مدیران پروژه.



نتیجه
آنالوگ های خارجی پروژه اصلی شوروی:
- پروژه آلمانی "FW-860"؛
- پروژه آلمانی "Me-X1-21"
- پروژه آمریکایی Natcracker.


منابع اطلاعات:
http://p-ln.ru/rus/shkval/index.html
http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviaciia/6370-proekt-istrebitelia-.html
http://wartime.org.ua/2869-proekt-vinischuvacha-vvp-shkval-1a-okb-suhogo-srsr.html
http://golota-ufa.narod.ru/49a.htm
نویسنده:
7 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. مطالعه کنید
    مطالعه کنید 20 سپتامبر 2012 09:23
    +2
    اگر کسی جزیره سوزان را خوانده باشد، هواپیما دقیقاً مانند یکی از تصاویر فوق العاده است. اجداد و رفقای ارشد ما چیزی برای افتخار کردن دارند.
  2. vpm
    vpm 20 سپتامبر 2012 09:30
    +1
    بله، مدل های کار از دم وجود داشت - آمریکایی ها همچنین با یک پروژه هواپیمای مشابه برای برخاستن / فرود از یک سکوی عمودی کار کردند: http://www.youtube.com/watch?v=kZcpg70Ewbw
    احتمالاً اشکال اصلی این است که مهارت های خلبانی برای برخاستن / فرود باید در سطح بالایی باشد - بدیهی است که برای شرایط جنگی نیست، گفتن در مورد کارایی نیز دشوار است. با این حال، با قابلیت‌های محاسباتی فعلی، اگر آنها در نقطه‌ای به ایده برگردند، تعجب نمی‌کنم.
    1. باشکاوس
      باشکاوس 21 سپتامبر 2012 20:44
      0
      و چه، یک ایده، یک ناو هواپیمابر قرن بیست و یکم. هواپیماها مانند مداد در شفت ها نصب می شوند، بنابراین هر هواپیما فضای کمتری را در کشتی اشغال می کند، که به شما امکان می دهد دو برابر بیشتر از طرح سنتی هواپیماها را در خود جای دهید. به دلیل کارتریج های استاندارد پیرو مانند یک موشک پرتاب شود. ابتدا همه هواپیماها را پرتاب می کنیم، سپس با یک پالت فکر می کنیم چگونه آنها را برگردانیم)))
    2. لونتوس
      لونتوس 23 ژانویه 2020 13:54
      0
      نقل قول از vpm
      احتمالاً اشکال اصلی این است که مهارت های خلبانی برای برخاستن / فرود باید در سطح بالایی باشد - بدیهی است که برای شرایط جنگی نیست.

      در سطح کنونی سیستم های کنترل، این در حال حاضر یک کار بی اهمیت است.
      نقل قول از vpm
      با این حال، با قابلیت‌های محاسباتی فعلی، اگر آنها در نقطه‌ای به ایده برگردند، تعجب نمی‌کنم.

      در اینجا به طرز شگفت انگیزی متفاوت است - اینکه آنها هنوز برنگشته اند.
      با سیستم‌های کنترل فعلی، دم‌نشین بهتر از سایر طرح‌های VTOL است.
  3. مدیر
    مدیر 20 سپتامبر 2012 10:11
    0
    بله، و مانند همیشه، رهبری کشور یک رویا را هک کرد، یا ممکن است یک نقشه جادویی کار کند.
  4. Antonio58
    Antonio58 20 سپتامبر 2012 10:26
    +1
    یادآور شد...

    و بنابراین، البته، من از ایده های طراحی مهندسان شوروی شگفت زده شده ام.
  5. گیمر
    گیمر 20 سپتامبر 2012 15:11
    +1
    مقاله پلاس +
    فقط حیف است که هیچ ویژگی عملکردی وجود ندارد درخواست
    من می خواهم آنها را با پروژه های مشابه در غرب مقایسه کنم.
    و با این حال، قسمت جلویی شبیه به یک Zh-20 چینی است.
    1. کنراد
      کنراد 20 سپتامبر 2012 18:16
      0
      نقل قول: جمار
      فقط حیف است که هیچ ویژگی عملکردی وجود ندارد

      اگر ساخته شود، ویژگی های عملکردی وجود خواهد داشت.
    2. باشکاوس
      باشکاوس 21 سپتامبر 2012 20:57
      0
      ضد جاسوسی ما نمی خوابد

      "... هرگز وارفالامی کورابینیکوف تا این حد فریب نخورده بود، او خودش می توانست هر کسی را فریب دهد، اما اکنون در بهترین شرکت تجاری خود که از آن سودهای کلان و پیری مطمئن انتظار داشت، سوخته است..."

      - من کمترین درخواست را از شما دارم، من برادر اپولیت ماتویچ وروبیانیف هستم ...
      - خب من یه هدست دارم به اسم برادرت.
      - متشکرم.
      -صد روبل! و از قبل پول بخواهید.
      -هیچی اگه طلا باشه؟
      -هیچی "بهش حکم هدست کشیش ژنرال میدم"
      -همه در یک مکان؟
      -همه! هدست خیلی خوب، کار گانتز...
  6. kostyanych
    kostyanych 20 سپتامبر 2012 16:05
    0
    من متخصص نیستم، اما تعجب می کنم که او چگونه در هوا رفتار می کند
  7. دانشجویی
    دانشجویی 20 سپتامبر 2012 23:48
    +1
    هر چیز جدید به خوبی فراموش شده قدیمی است.
  8. ذهن1954
    ذهن1954 21 سپتامبر 2012 05:28
    +1
    بله، پس همه دیوانه این تیک آف عمودی بودند!
    ایالات متحده آمریکا X-15 را دارد و در اینجا گارنایف روی "Turbolet" پرواز کرد و غیره. !
    و سپس انگلیسی ها، در حیله گری، در تعجب همه،
    گرفت و "کوتاه" را نشان داد و همه آرام شدند !!!