گارد ساحلی ایالات متحده مسابقه ای را برای این برنامه برگزار می کند کاتر گشت دریایی (OPC). این برنامه پذیرش نسل بعدی کشتی‌های گارد ساحلی را فراهم می‌کند که مکمل ناوگان فعلی و آینده گارد ساحلی و گسترش قابلیت‌های عملیاتی آن است. این کشتی‌ها برد و استقلال بیشتری خواهند داشت، سلاح‌های قوی‌تر، سکوی هلیکوپتر بزرگ‌تر و همچنین کنترل، ارتباطات، رایانه‌ها، اطلاعات، نظارت و تجهیزات شناسایی بهبودیافته خواهند بود. کشتی‌های OPC هواپیماها و قایق‌های کوچکی را حمل می‌کنند که می‌توانند در هر آب و هوای کار کنند.
نیاز به برنامه OPC به دلیل منسوخ شدن و کهنگی فنی بوجود آمد ناوگان کشتی گشتی 210 فوت و 270 فوت برش استقامتی متوسط (WMEC) که به ترتیب از دهه 1960 و 1980 در خدمت هستند، نگهداری و بهره برداری نیز به طور فزاینده ای گران می شوند. پروژه OPC در حال حاضر در مرحله "تحلیل و انتخاب" است.
یکی از شرکت هایی که راه حل خود را برای برنامه Offshore Patrol Cutter ارائه کرد یک شرکت کشتی سازی آمریکایی بود. ویگر صنعتی، یک شرکت پیشرو در ساخت کشتی، تعمیر کشتی و سایر خدمات صنعتی در شمال غربی اقیانوس آرام ایالات متحده و آلاسکا. این شرکت کشتی، بارج و یدک‌کش می‌سازد، ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده و یخ‌شکن‌های گارد ساحلی ایالات متحده را تعمیر می‌کند، و کشتی‌ها و قایق‌های ماهیگیری و باری را مدرن می‌کند. بیش از 2000 نفر در کارخانه های کشتی سازی این شرکت کار می کنند.
Vigor Industrial یک پروژه نوآورانه از کشتی گارد ساحلی Vigor OPV ارائه کرد که یکی از ویژگی های بارز آن استفاده از بدنه دماغه X-BOW است که توسط شرکت نروژی Ulstein در معماری ساخته شده است. گروه اولشتاین یک تجارت خانوادگی با بیش از 100 سال تجربه در طراحی کشتی است.
طراحی منحصر به فرد و سازگار با محیط زیست بدنه X-BOW سرعت کشتی به طور قابل توجهی بالاتر در شرایط آب و هوایی نامناسب و همچنین مصرف سوخت اقتصادی تر (7-16٪ بسته به سرعت و شرایط آب و هوایی) را فراهم می کند. شکل بینی یک ورود صاف به موج را فراهم می کند، در نتیجه کاهش سرعت، شتاب های عمودی و جانبی را کاهش می دهد و همچنین شوک دینامیکی و لرزش مربوط به خطوط بینی معمولی را از بین می برد. اولین کشتی با X-BOW در سال 2006 (Bourbon Orca) ساخته شد، از آن زمان تاکنون بیش از 40 کشتی با طراحی X-BOW دریاها و اقیانوس ها را شخم می زنند.
مزایای طراحی X-BOW:
- افزایش سرعت کروز در آب های آرام به دلیل پایین بودن زوایای ورودی و افزایش طول خط آب
- نداشتن لامپ کمان باعث بهبود ایمنی هنگام بکسل و پهلوگیری می شود
- شتاب های عمودی و جانبی کوچکتر
- کاهش صدا و لرزش بینی به دلیل ورود امواج نرم
- پاشش کمتر
- نفوذ ناچیز "آب سبز" (آب دریا تهاجمی) به عرشه و پل
- عرشه کار و تجهیزات عرشه به دلیل عرض بیشتر بدنه بهتر محافظت می شوند
- افزایش سرعت کروز در شرایط آب و هوایی نامناسب که منجر به کاهش مصرف انرژی و/یا بازده سوخت بالا در دریاهای مواج می شود.
طرح X-BOW در نروژ، روسیه، سنگاپور، اوکراین، ایالات متحده آمریکا و ویتنام به ثبت رسیده است. ثبت اختراع در برزیل، چین، اروپا، هنگ کنگ و هند در حال بررسی است.
عکس بالا آزمایش مقایسه ای از شناورهای دریایی با بدنه X-BOW و شناورهای دریایی معمولی لامپ معمولی را نشان می دهد.ارتفاع موج 2.8 متر، با دوره موج 10.5 ثانیه و سرعت 15 گره می باشد.
مصرف سوخت 18 گره.
از دست دادن سفر در ارتفاع موج 2.5 متر در 74٪ مواقع. طراحی X-BOW به طور متوسط 19٪ بهبود در از دست دادن ضربه در ارتفاع موج 2.5-10.0 متر را فراهم می کند.
Vigor Industrial ادعا می‌کند که بهبود قابلیت دریانوردی VIGOR OPC با افزایش سرعت پایدار، افزایش برد قایق‌ها و هلیکوپترها، فراهم کردن برد کروز بیشتر و کاهش خستگی خدمه، کارایی عملیات دریایی را بهبود می‌بخشد. بهبود قابلیت دریا در شکل X-Bow ثبت شده Ulstein از طریق آزمایش مدل گسترده و روی چهل کشتی واقعی دریایی ثابت شده است. برای مثال، سرعت کروز در آب و هوای معتدل تا شدید در مقایسه با کشتی‌های با دماغه‌های معمولی تا 19 درصد سریع‌تر است، به این معنی که VIGOR OPC به دلیل مصرف سوخت کمتر، می‌تواند سریع‌تر به یک منطقه خاص برسد و مدت بیشتری در آنجا بماند. کاهش رول در عرض کشتی 16 متری، کارایی خدمه را افزایش می دهد، یک سکوی هلیکوپتر پایدار بزرگ و محفظه های موتور جادار را فراهم می کند. آشیانه بزرگ یک هلیکوپتر H-65 با تیغه های تا شده و پهپادهای پیشرفته را در خود جای می دهد. آشیانه قایق سرپوشیده نگهداری 57 ساعته در تمام شرایط آب و هوایی را فراهم می کند. دیویت ها و تجهیزات عرشه در برابر آب و هوا محافظت می شوند که از جمله موارد دیگر، نیاز به تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد. این کشتی باید به یک پایه توپخانه خودکار جهانی 110 میلی متری BAE Systems Mk 9000 مجهز باشد و همچنین یک هلیکوپتر یا هواپیماهای دیگر حمل کند. برد کروز تا 45 مایل و استقلال - XNUMX روز خواهد بود.
از دیگر مزایای طراحی می توان به انحنای ساده بدنه اشاره کرد که هزینه ساخت را کاهش می دهد. طول کشتی حدود 100 متر است که نیاز به بهبود زیرساخت های ساحلی را به حداقل می رساند. افزایش حجم داخلی طراحی کشتی را ساده می کند و تعمیر و نگهداری را تسهیل می کند. تمام فضاهای نشیمن در بالای عرشه اصلی قرار دارند و این شرکت وعده "فضاهای نشیمن آرام و راحت" را می دهد. لازم به ذکر است که این کشتی با به روز رسانی یک شناور طراحی تجاری مطابق با مشخصات گارد ساحلی ساخته می شود که جایگزین مقرون به صرفه ای برای ناوها یا ناوچه های معمولی است و منجر به کاهش هزینه های عملیاتی و کاهش هزینه چرخه عمر می شود. این شرکت کاهش هزینه ساخت و راه اندازی کشتی را از طریق تبدیل یک کشتی طراحی تجاری، انحنای بدنه ساده برای سهولت ساخت، حداکثر پیش نصب بخش های ساختاری، مدولار بودن زیرسیستم های تجهیزات، همکاری استراتژیک با تامین کنندگان کلیدی برجسته می کند. و در نهایت "کارایی ویژه" کارخانه کشتی سازی ردیف 2.