بررسی نظامی

قهرمانان کاروان های قطب شمال

8
قهرمانان کاروان های قطب شمال

یک جعبه فولادی ناشیانه که در اسکله 45 در بندر سانفرانسیسکو لنگر انداخته است، در مقایسه با کشتی های مدرنی که از زیر پل گلدن گیت می گذرند، چیزی نیست. فقط یک طرح کمی کهن از ابرسازه ها نشان دهنده سن جامد کشتی است. در پوستری روی اسکله آمده است: جرمی اوبراین یکی از 2710 ترابری کلاس لیبرتی است که در طول جنگ جهانی دوم ساخته شده است.

هنگامی که "گرگ" زیردریایی های آلمانی ماهیانه کشتی های متفقین را با جابجایی کلی نیم میلیون تن غرق می کردند، در جلسه کمیسیون دریایی ایالات متحده پیشنهادی برای ساخت کشتی ها با چنان سرعتی ارائه شد که آلمانی ها وقت نداشته باشند. آنها را غرق کن البته، این یک شوخی بود - از 2710 حمل و نقل از نوع لیبرتی، آلمانی ها و ژاپنی ها توانستند "تنها" 300 دستگاه را غرق کنند، اما صاحبان کشتی سازی به درستی این نکته را درک کردند - مسابقه تولید آغاز شد.

حاملان آزادی و دموکراسی

معنای ساخت چنین تعداد غیرمنطقی کشتی های حمل و نقل در 4 سال کاملاً واضح است: ایالات متحده که پشت سر کشورهای متخاصم پنهان شده بود، نقش تامین کننده اصلی تجهیزات، مواد و مواد خام برای کشورهای متخاصم را بر عهده گرفت. ائتلاف ضد هیتلر تحویل حجم عظیمی از محموله Lend-Lease از طریق اقیانوس نیاز به راه حل های ویژه ای داشت - جریان محموله روز به روز افزایش می یافت و کمبود وسایل نقلیه بیشتر و شدیدتر احساس می شد. اما اگر زمان منتظر نماند و صدها زیردریایی کریگزمارین تشنه خون آنگلوساکسون در زیر امواج سرد اقیانوس اطلس کمین کنند، کشتی های اضافی را از کجا می توان تهیه کرد؟
آمریکایی ها با کمک سنت ملی خود - استانداردسازی و ساخت و ساز در مقیاس بزرگ - مشکل را حل کردند.
در 27 نوامبر 1941، 14 کشتی پرتاب شد که اولین کشتی در یک سری عظیم بود که نام بزرگ "آزادی" ("آزادی") را دریافت کرد. در مورد انتخاب نام برای خود کشتی ها، آمریکایی ها با عمل گرایی معمول خود به روند نامگذاری نزدیک شدند - هرکسی که 2 میلیون دلار به نیازهای صنعت نظامی کمک کرد، حق نامگذاری حمل و نقل را به نام خود دریافت کرد.

"لیبرتی" با سرعت غیرقابل توقف چند برابر شد - 18 کارخانه کشتی سازی به طور شبانه روزی کشتی های جدید را کوبیدند ، در نتیجه تا سال 1943 میزان ساخت 3 کشتی در روز بود. از نقطه نظر فناوری، روند ساخت یک کشتی از نوع لیبرتی به طور متوسط ​​30-40 روز طول کشید، اما یک بار یک رکورد شگفت انگیز ثبت شد: حمل و نقل رابرت سی پیری 4 روز و 15 ساعت و 29 دقیقه راه اندازی شد. پس از تخمگذار «رابرت کی پیری» پس از 9 روز، 10 هزار تن بار را سوار کرد و راهی اولین سفر فرا اقیانوسی خود شد!

اما گاهی این عجله به فاجعه تبدیل می شد: 12 نسخه اولیه «لیبرتی» درست در وسط اقیانوس از هم پاشیدند. کارشناسان فوری از کمبریج دریافتند که این فناوری به طور کلی درست است، مشکل در گریدهای فولادی است. اما، حتی پس از انجام تنظیمات در روند فن آوری، "لیبرتی" به طور دوره ای به سقوط از باد ادامه داد.

آمریکا به روسیه قایق بخار داد!!!! چا-چا-چا-چا!!!! چرخ های بزرگ اما سواری وحشتناکی بی صدا!!!!

ملوانان شوروی که یک کشتی بخار کاملاً جدید "والری چکالوف" را از آمریکایی ها دریافت کردند، چقدر خوشحال بودند. کشتی، البته، خوش تیپ نیست، اما چه بزرگ و جادار! این شادی کوتاه مدت بود - چند روز بعد کشتی در طی یک طوفان از وسط شکست. خوشبختانه تلفات جانی نداشت - هر دو قسمت بدنه شناور باقی ماند و به سواحل ایالات متحده بازگردانده شد. آمریکایی ها بابت این راه اندازی مضحک عذرخواهی کردند و ... یک کشتی بخار جدید "والری چکالوف" (بدنه آن در دریای اوخوتسک در 5 مارس 1951 شکست) به ملوانان تحویل دادند.
در مجموع، 40 لیبرتی تحت عنوان Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد. ملوانان ما با لبخند از روند تهیه تجهیزات خارجی یاد می کنند: «سلام کاپیتان. در اینجا کلیدها هستند. کوچک‌ها از کشوها، بزرگ‌ها از درها. خداحافظ، موفق باشید!" این پایان فرآیند پذیرش بود - کشتی برای بارگیری بلند شد، به طوری که در چند روز به یک سفر طولانی، پر از خطرات، اضطراب ها و ماجراجویی ها می رود.

طول کشتی - 134,5 متر تیر - 17 متر عمق - 11 متر بادکش - 8,5 متر وزن مرده - 10 تن. جابجایی کامل - 600 تن

علیرغم این واقعیت که عمر اولیه لیبرتی 5 سال تعیین شده بود، بیشتر کشتی های این نوع پس از جنگ همچنان به طور فعال مورد استفاده قرار می گرفتند، به عنوان مثال، ارسطو اوناسیس بزرگ یونانی 635 لیبرتی را به قیمت ضایعات فلزی خریداری کرد. و تا اواسط دهه 60 از آنها استفاده کرد. X.
"لیبرتی" پایه ای برای آزمایش های متعدد شد: بر اساس طراحی این کشتی ها، 24 کشتی باری خشک بتن مسلح ساخته شد (با جدیت تمام!)، شش "لیبرتی" در طول جنگ جهانی دوم به ناوهای هلیکوپتربر تبدیل شدند. بدنه در سال های پس از جنگ به عنوان یک نیروگاه هسته ای شناور استفاده می شد و روی عرشه کشتی های دیگر کارخانه ها، انبارها و کارگاه های پردازش ماهی وجود داشت. 490 تانکر دیگر از نوع T2 با استفاده از فناوری ها و راه حل های طراحی ترابری نوع لیبرتی ساخته شد.

پیشخدمت سابق ایستین کاونر، کارخانه کشتی سازی ریچموند، 1943

هزینه یک کشتی کلاس لیبرتی در فرآیند ساخت و ساز در مقیاس بزرگ به 700 هزار دلار در قیمت های آن سال ها کاهش یافت - این کشتی کمتر از 10 جنگنده P-47 Thunderbolt قیمت داشت!
مهندسان مجموعه ای از اقدامات ویژه را در تمام مراحل ساخت کشتی - از طراحی تا رنگ آمیزی بدنه - ایجاد کرده اند. به عنوان پایگاهی برای کشتی باری خشک پروژه ES2-S-C1MK (نام واقعی "لیبرتی") از طرح های کشتی های باری اواخر قرن XNUMX استفاده شد.
شدت کار مونتاژ به دلیل رد اتصالات پرچ شده به میزان قابل توجهی کاهش یافت - بدنه لیبرتی کاملاً جوش داده شده بود، علاوه بر این، حدود 600 تن فولاد صرفه جویی کرد. روش مونتاژ مقطعی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت - بسیاری از عناصر طراحی Liberty از بخش های آماده با وزن 30 تا 200 تن مونتاژ شدند. تمام محله های زندگی به طور فشرده در روبنای کشتی گروه بندی شدند - طول کابل ها، طول لوله های تامین آب، گرمایش و فاضلاب کاهش یافت.

تنها موتور بخار با دو دیگ بخار نفتی به عنوان نیروگاه اصلی استفاده می شد. قدرت GEM - 2300 اسب بخار - برای ایجاد 10-11 گره در بار کامل کافی است. البته، هیچ چیز خوبی در این وجود ندارد - یک نتیجه بسیار متوسط، حتی با استانداردهای آن سال ها، از سوی دیگر، لیبرتی برای رکوردها ایجاد نشده است. رکورد همان فرآیند ایجاد آنها بود.
برای لیبرتی بسیار مهمتر، برد بزرگ کروز بود - 13000 مایل در 10 گره. (از مورمانسک به ساخالین و برگشت بدون سوخت گیری)!

در پنج انبار باری کشتی می‌توانستند:
- 260 متوسط تانک ها
- 2840 جیپ
- 600 هزار گلوله کالیبر 76 میلی متر
- 14 متر مکعب محموله فله
برای عملیات بارگیری و تخلیه، دو بوم قدرتمند با ظرفیت بالابری 15 و 50 تن و همچنین 10 جرثقیل سبک با ظرفیت بالابری 5 تن بر روی عرشه فوقانی ترابری نصب شد.
کشتی بخار "لیبرتی" توسط خدمه ای متشکل از 50 ملوان اداره می شد.

هر کشتی مجهز به یک تفنگ 102 میلی متری و همچنین 20 اسلحه خودکار 37 و XNUMX میلی متری برای محافظت در برابر دشمن بود. هواپیمایی. خواننده عزیز لبخند بیهوده ای می زند و تصور می کند که چگونه این کشتی کند حرکت که با تمام بدن می لرزد و می شکند، حملات دشمن را از بین می برد.
در 27 سپتامبر 1942، کشتی باری کلاس لیبرتی استفان هاپکینز در اقیانوس اطلس جنوبی توسط دو مهاجم آلمانی به نام های Stir و Tannenfels توقیف شد. 150 اسلحه 102 میلی متری آلمان در برابر یک اسلحه XNUMX میلی متری، ایستگاه های EW آلمان درخواست های کمک آمریکا را خفه کردند. «استیون هاپکینز» درگذشت، اما قبل از مرگش، یکی از تعقیب کنندگانش را به قعر اقیانوس اطلس کشاند. آلمانی ها تا مدت ها باور نمی کردند که این کشتی زشت توانسته مهاجم شتیر را نابود کند.


دومین روز از زمان نشانک گذاری مجموعه بدنه تشکیل شده است.


6 روز از تاریخ نشانک گذاری. عرشه ها و دیوارهای داخلی تشکیل شده است


14 روز از تاریخ نشانک گذاری. اشباع بدنه با تجهیزات ادامه دارد، نیروگاه نصب شده است، روند نصب عرشه بالایی در حال انجام است.


24 روز از تاریخ نشانک گذاری. کشتی آماده پرتاب است.
نویسنده:
8 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. ساخالین
    ساخالین 26 سپتامبر 2012 08:00
    +7
    مقاله ای جالب در مورد کارگران جالب حمل و نقل. شما می توانید هر چقدر که دوست دارید در مورد ساکسون های گستاخ حرف بدی بزنید، اما ما باید به آنها برای توانایی آنها در سازماندهی تولید در مقیاس بزرگ حتی چیزهایی مانند قایق های بخار اعتبار بدهیم.
    این کارگران زحمتکش جنگ در طول جنگ محموله های زیادی را برای ما آوردند که سخاوتمندانه هزینه آن را با طلای تمام عیار پرداخت کردند.
    1. کاریش
      کاریش 26 سپتامبر 2012 08:10
      +6
      نقل قول: ساخالین
      ، سخاوتمندانه با طلای کامل پرداخت شده است.

      قبلاً مقاله ای در مورد Lend-Lease و پرداخت آن وجود داشت.
      فقط اموال نظامی باقی مانده در اتحاد جماهیر شوروی پس از پیروزی در جنگ جهانی دوم، تجهیزات از دست رفته (در نبردها) یا بازگشت به ایالات متحده، مشمول پرداخت بود، برای پرداخت در نظر گرفته نشده بود.
      علاوه بر سازماندهی ساخت ناوگان عظیم برای حمل و نقل، تولیدات نظامی، هزاران ملوان آمریکایی (ناوگان اسکورت) و کشتی های اسکورت از بین رفتند. ما باید از آنها تشکر کنیم.
      1. کلیک کنید
        کلیک کنید 26 سپتامبر 2012 12:46
        +2
        سازمان تولید به طور کلی نقطه قوت آمریکاست. موردی بود که ژاپنی ها به ناو هواپیمابر آمریکایی آسیب جدی وارد کردند. شش ماه باید برای تعمیرات اساسی قرار می گرفت، اما بسیار مورد نیاز و فوری بود.
        کارگران دو روز با استراحت های کوتاه برای خواب کار کردند.
        همه مصرف کنندگان از برق قطع شدند - برق برای کار ضروری بود. دو روز بعد ناو هواپیمابر به دریا رفت. نه، حرفش درست نبود. سرعت از پاسپورت نصف شد. اما حداقل می توان از آن استفاده کرد.
        در رابطه با وام-اجاره، هیچ پرداختی در طول جنگ ارائه نشد. همه چیز بدهکار است.

        معمولاً به عنوان مثال ذکر می شود، رزمناو "ادینبورگ" طلا را برای تحویل تابستان به بریتانیای کبیر (خارج از چارچوب وام-اجاره) حمل می کرد.
        اما اتحاد جماهیر شوروی به اسپانیای جمهوری خواه برای طلای واقعی کمک کرد. علاوه بر این، پیش پرداخت.
  2. ساشا 19871987
    ساشا 19871987 26 سپتامبر 2012 08:31
    +1
    Lend-Lease در آغاز جنگ هنوز مورد نیاز بود، تنها به این دلیل که مزارع زراعی نزد دشمن باقی مانده بود... اوه، و زمان وجود داشت.
    1. کلیک کنید
      کلیک کنید 26 سپتامبر 2012 12:58
      0
      نه تنها مزارع - اگرچه تامین ماشین آلات کشاورزی، بذر و غیره از ایالات متحده نیز نقش داشت.
      باروت، مواد منفجره، آلومینیوم، سخت افزار به شدت مورد نیاز است. تعداد کمی از مردم می دانند، اما کاتیوشاها نه تنها توسط اتومبیل های آمریکایی استفاده می شدند. مدتی است که باروت مخصوص کاتیوشاها را از آمریکا دریافت می کنیم. کارخانه تولید آن در اوکراین باقی ماند و آنچه با عجله اتفاق افتاد یک ersatz وحشتناک بود.
      ما فناوری آمریکا را دادیم و آنها به سرعت بر تولید مسلط شدند.
      عرضه فرآورده های نفتی نقش مهمی ایفا کرد. ما پنج کارخانه را دریافت کردیم - همه تجهیزات با فناوری های جدید.
      الان همینطور خواهد بود. و سپس آمریکا از یک تن نفت چند برابر بیشتر از ما بنزین تولید می کند.
  3. برادر ساریچ
    برادر ساریچ 26 سپتامبر 2012 09:17
    +1
    علاوه بر لیبرتی، سری دیگری نیز وجود داشت - در سال 1944، حمل و نقل های پرسرعت از نوع Victory (VC2-S-AP2 - نامگذاری این نوع) وارد یک سری بزرگ شدند.

    شناور کلاس ویکتوری دارای جابجایی 15580 تن (طول حدود 141 متر)، حداکثر سرعت 17 گره دریایی و برد 25000 مایل دریایی بود. به عنوان یک قاعده، کشتی به یک اسلحه 5 اینچی در قسمت عقب، یک تفنگ 3 اینچی در کمان و هشت اسلحه ضد هوایی 20 میلی متری مسلح بود.

    در طول جنگ، از 379 کشتی از این نوع ساخته شده، تنها سه کشتی از بین رفت: لوگان، هابز و کانادا. همه آنها در اثر حملات کامیکازه در سواحل اوکیناوا کشته شدند.
  4. تیرپیتز
    تیرپیتز 26 سپتامبر 2012 09:48
    +6
    24 روز و راه اندازی! سرعت واقعا غیر واقعی آموزش ساخت ناوچه در حداقل 2 سال. رویاها رویاها.
    1. لیزر
      لیزر 26 سپتامبر 2012 11:05
      +4
      اینجا آمریکاست!!! کشور بزرگ، علیرغم نگرش شخصی من نسبت به آن.
  5. سانتافه
    26 سپتامبر 2012 11:34
    +1
    من نمی دانم که چگونه با دانستن چنین حقایقی می توان با آمریکا نزاع کرد (اطلاعات خارجی اتحاد جماهیر شوروی بدون شک از سرعت تولید در ایالات متحده در طول سال های جنگ - 150 ناو هواپیمابر و غیره اطلاع داشتند)
    لازم بود به نحوی وضعیت از طریق دیپلماتیک حل شود. درگیر شدن در یک مسابقه تسلیحاتی با آنها دیوانگی بود
    1. ولخوف
      ولخوف 26 سپتامبر 2012 14:10
      0
      آنها با آنها دعوا نکردند، قرارداد اتحاد از سال 20 تا 42 به مدت 62 سال اعتبار داشت، ماجراجویی خروشچف-کوبایی در پایان رسمی توافق رخ داد، سپس همه چیز به هم خورد و اکنون، مانند آن زمان، در یک دوره هستیم. نظام سیاسی واحد
      جنگ سرد یک عنصر پنهان استراتژیک برای فریب نازی ها (به طوری که آنها همیشه امیدوار به درگیری در داخل سیستم صهیونیستی هستند) و کشورهای ثالث است (تا آنها بتوانند بین یک محقق خوب و بد "انتخاب" کنند، اما همیشه نسل کشی شوند) علاوه بر این، میهن پرستان خودشان آرام نمی گرفتند و برای جنگ آماده می شدند.
      دشمن واقعی نازی ها هستند، اما همه به نوعی خجالت می کشیدند که بگویند وجود دارند، شکاف فنی خیلی بزرگ است، ممکن است افکار اشتباه ظاهر شود.
    2. کلیک کنید
      کلیک کنید 26 سپتامبر 2012 16:28
      +1
      پس هیتلر چطور؟ بالاخره او کاملاً فهمید که ایالات متحده کشوری نیست که بتواند دشمن آن باشد. در دهه بیست، او با این روحیه صحبت می کرد که کسی که در طرف او ایالات متحده در جنگ پیروز می شود.
      خوب، او سعی کرد دوست پیدا کند، فقط روزولت او را دید و نمی خواست با کسی دوست شود.
      1. سانتافه
        26 سپتامبر 2012 17:09
        +1
        نقل قول: کلیک-کلیاک
        پس هیتلر چطور؟

        هیتلر یک احمق ساده لوح بود.
        او اولین کسی بود که آتش گشود، شروع به ترویج ایده های نژادپرستانه خود کرد - بعد از آن چه نوع گفتگوی می تواند وجود داشته باشد؟

        اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ جهانی دوم نیز می خواست از ایالات متحده وام دریافت کند، اما آمریکا از کمک به کشوری که نماد آن تمام جهان را نشان می دهد خودداری کرد. اتحاد جماهیر شوروی کمینترن را یادآوری کرد (این سازمان بین المللی در آغاز جنگ بسته شد - یکی از الزامات اصلی ایالات متحده زمانی که در برنامه Lend-Lease گنجانده شد) ... بنابراین، در مقایسه با هیتلر، ما داشتیم. فرصتی برای دوست یابی، همانطور که در دهه 30 بود، ارزش این را نداشت که با آمرها در یک مسابقه تسلیحاتی درگیر شوید و در همه چیز با خودتان مخالفت کنید.
    3. قارص
      قارص 26 سپتامبر 2012 17:46
      0
      شاید کل موضوع این باشد که اتحاد جماهیر شوروی یک قدرت قاره ای است و شما نمی توانید با یک ناو هواپیمابر تا مسکو شنا کنید.
      و در مورد نزاع، نه نزاع --- بمب اتمی تمام طرح های جهان را تغییر داد.
      نقل قول از SWEET_SIXTEEN
      تسلیحات دیوانه کننده بود

      بله، بله، مطمئناً در مسابقه تسلیحاتی دریایی.
      1. کیب
        کیب 26 سپتامبر 2012 23:26
        0
        سخت است استدلال کنیم که می توان "پرده آهنین" را اعلام کرد و موتورها را به اتحاد جماهیر شوروی فروخت که بدون آن "امپراتور سرخ" ظاهر نمی شد ...
  6. ناودلوم
    ناودلوم 26 سپتامبر 2012 11:59
    +5
    19 سپتامبر 1942 از بندر کیپ تاون در جهت آمریکای جنوبی کشتی باری آمریکایی "استیون هاپکینز" (ظرفیت 7182 وزن ناخالص، خدمه 58 نفر، کاپیتان پل باک) را به راه انداخت. به مناسبت جنگ، کشتی دارای سلاح هایی بود: یک اسلحه 102 میلی متری، دو اسلحه ضد هوایی 37 میلی متری و 6 مسلسل.. در 27 سپتامبر، زمانی که در اقیانوس اطلس در نیمه راه بین کیپ تاون و آمریکای جنوبی، در ساعت 8:52 در مه، 2 کشتی ناشناس در فاصله چند کابل کشف شد که با شلیک توپ به کشتی باری دستور توقف داد. معلوم شد که آنها مهاجم آلمانی "Stir" بودند که به عنوان یک شکن میدان مین مبدل شده بود و کشتی کمکی "Tannenfelds". رایدرها رزمناوهای سریع سبک یا شناورهای تجاری ویژه تبدیل شده و مجهز هستند که به تنهایی کشتی های حمل و نقل و تجاری دشمن را شکار می کنند. "شتیر" - رزمناو کمکی، تسلیحات: 6 اسلحه 150 میلی متری، دو قبضه توپ 37 میلی متری، 4 توپ ضد هوایی 20 میلی متری، 2 لوله اژدر، 2 هواپیمای دریایی. خدمه 324 نفر، کاپیتان - ناوچه کاپیتان هورست گرلاخ. با توجه به تفاوت فاحش تسلیحات و سرعت، کشتی باری هیچ شانسی برای فرار نداشت. اپراتور رادیویی هاپکینز برای کمک علامت داد. مهاجم شروع به گلوله باران کشتی باری با اسلحه های 150 میلی متری کرد. گلوله ها پل ناوبری و اتاق رادیو را ویران کردند. فرمانده خدمه توپخانه "استیون هاپکینز" از ناحیه شکم مجروح شد، اما به اسلحه رسید و به توپچی ها فرمان داد. گلوله دشمن در موتورخانه منفجر شد ، حمل و نقل عملا مسیر خود را از دست داد ، تقریباً کل ساعت موتور مرد ، آتش شروع شد ، اما هیچ وحشتی در هاپکینز وجود نداشت. چند دقیقه بعد، توپچی های هاپکینز شروع به پاسخ دادن به گلوله های توپ های 102 میلی متری خود کردند. یکی از اولین پوسته ها فرمان را مسدود کرد - "شتیر" توانایی کنترل را از دست داد. یکی از گلوله های زیر به موتورخانه اصابت کرد و موتور و خط سوخت را از بین برد. مهاجم آتش گرفت. اما برتری آتش مهاجم همچنان باقی بود. پس از انفجار یک گلوله دیگر، همه توپچی های هاپکینز کشته شدند. اما جوانترین عضو خدمه، کادت 18 ساله ادوین جوزف او. هارا، با عجله به سمت اسلحه رفت. اگرچه او به موتورخانه گماشته شد، اما در اوقات فراغت مقدمات علوم توپخانه را فرا گرفت. فقط 5 گلوله باقی مانده بود، اما کادت توانست 5 بار به تنهایی به هدف اصابت کند. اما چند دقیقه بعد جان باخت. کاپیتان باک دستور داد کشتی را رها کند. تنها قایق زنده مانده توسط 19 بازمانده گرفته شد که 5 نفر از آنها به شدت مجروح شدند. چند نفر دیگر روی قایق های نجات قرار گرفتند. در ساعت 10، استفن هاپکینز غرق شد، کاپیتان باک و دو مجروح به شدت در کشتی باقی ماندند که حاضر به ترک کشتی نشدند. 15 نفر از 19 نفر در یک ماه به سواحل برزیل رسیدند و 1800 مایل را طی کردند. آتشی بر مهاجم بیداد کرد که نتوانستند آن را خاموش کنند. تیم شتیر به تاننفلدز نقل مکان کرد و مهاجم منفجر شد.
    1. رامسس_IV
      رامسس_IV 27 سپتامبر 2012 05:24
      0
      کلاهم را برای خدمه ترابری، مخصوصاً برای توپچی ها برمی دارم. بدیهی است که آنها خوب شلیک می کردند و می دانستند کجا شلیک کنند - اگر فرمان مهاجم را گیر کنند ، موتورخانه را خراب کنند و آشکارا با چنین برتری دشمن در توپخانه ، مخازن سوخت مهاجم را آتش بزنند ....