رنو FT-17/18 (17 دارای MG بود، 18 دارای یک تفنگ 37 میلی متری)
تانک های Mk.A ویپت ارتش امپراتوری ژاپن
در سال 1927، زرادخانه اوزاکا اولین تانک ژاپنی با طراحی خود را به جهان نشان داد. این وسیله نقلیه دارای وزن رزمی 18 تن و مجهز به یک توپ 57 میلی متری و دو مسلسل بود. تسلیحات در دو برج مستقل نصب شده بود. کاملاً واضح است که اولین تجربه خودسازی وسایل نقلیه زرهی با موفقیت چندانی همراه نبود. تانک "Chi-I" به طور کلی بد نبود. اما نه بدون به اصطلاح. بیماری های دوران کودکی که برای اولین طراحی قابل توجیه بود. با در نظر گرفتن تجربه آزمایش و عملیات آزمایشی در نیروها، چهار سال بعد تانک دیگری با همان جرم ایجاد شد. «تیپ 91» مجهز به سه برج بود که تفنگ های 70 میلی متری و 37 میلی متری و همچنین مسلسل ها بودند. قابل توجه است که برجک مسلسل که برای دفاع از خودرو از عقب طراحی شده بود، در پشت محفظه موتور قرار داشت. دو برج دیگر در قسمت جلویی و میانی تانک قرار داشتند. قوی ترین اسلحه روی یک برج متوسط بزرگ نصب شده بود. ژاپنی ها از این طرح تسلیحات و چیدمان در تانک متوسط بعدی خود استفاده کردند. "نوع 95" در سال 1935 ظاهر شد و حتی در یک سریال کوچک ساخته شد. با این حال، تعدادی از ویژگی های طراحی و عملیاتی در نهایت منجر به کنار گذاشتن سیستم های چند برج شد. تمام خودروهای زرهی ژاپنی دیگر یا به یک برجک مجهز بودند یا با چرخ‌خانه تیرانداز یا سپر زرهی اداره می‌شدند.
اولین تانک متوسط ژاپنی که با نام 2587 "Chi-i" شناخته می شد (گاهی اوقات به آن تانک متوسط شماره 1 می گفتند).
"تراکتور ویژه"
پس از کنار گذاشتن ایده تانک با چندین برجک، ارتش و طراحان ژاپنی شروع به توسعه جهت دیگری از وسایل نقلیه زرهی کردند که در نهایت پایه و اساس یک خانواده کامل از وسایل نقلیه جنگی شد. در سال 1935، تانک سبک / کوچک "Type 94" که به عنوان "TK" نیز شناخته می شود (مخفف "Tokubetsu Keninsha" - به معنای واقعی کلمه "تراکتور ویژه") توسط ارتش ژاپن پذیرفته شد. در ابتدا این تانک با وزن جنگی سه و نیم تن - به همین دلیل در طبقه بندی خودروهای زرهی اروپایی به عنوان یک تانک ذکر شده است - به عنوان یک وسیله نقلیه ویژه برای حمل کالا و اسکورت کاروان ها توسعه یافت. با این حال، با گذشت زمان، این پروژه به یک خودروی جنگی سبک تمام عیار تبدیل شد. طراحی و چیدمان تانک Type 94 متعاقباً به یک کلاسیک برای وسایل نقلیه زرهی ژاپنی تبدیل شد. بدن TK روی یک قاب ساخته شده از گوشه های ورق نورد مونتاژ شد، حداکثر ضخامت زره 12 میلی متر از قسمت بالایی پیشانی بود. کف و سقف سه برابر نازک تر بود. در جلوی بدنه، محفظه موتور با یک موتور بنزینی میتسوبیشی "تیپ 94" با ظرفیت 35 اسب بخار قرار داشت. چنین موتور ضعیفی برای سرعت تنها 40 کیلومتر در ساعت در بزرگراه کافی بود. سیستم تعلیق تانک بر اساس طرح سرگرد تی هارا طراحی شده است. چهار غلتک مسیر در هر کاترپیلار به صورت جفت در انتهای متعادل کننده نصب شده بود که به نوبه خود روی بدنه نصب می شد. عنصر ضربه گیر سیستم تعلیق یک فنر مارپیچ بود که در امتداد بدنه نصب شده بود و با یک پوشش استوانه ای پوشیده شده بود. در هر طرف، زیرانداز مجهز به دو بلوک از این قبیل بود، در حالی که انتهای ثابت فنرها در مرکز زیرانداز قرار داشتند. تسلیحات "تراکتور ویژه" شامل یک مسلسل نوع 91 با کالیبر 6,5 میلی متر بود. پروژه تایپ 94 به طور کلی موفقیت آمیز بود، هرچند که دارای یکسری کاستی ها بود. اول از همه، این ادعاها ناشی از حفاظت ضعیف و تسلیحات ناکافی بود. فقط یک مسلسل کالیبر تفنگ موثر بود سلاح فقط در برابر حریف ضعیف
«تیپ 94» «تی کی» اسیر آمریکایی ها
"Type 97" / "Te-Ke"
شرایط مرجع برای خودروی زرهی بعدی حاکی از سطوح بالاتر حفاظت و قدرت آتش است. از آنجایی که طراحی تایپ 94 پتانسیل خاصی برای توسعه داشت، تایپ 97 جدید که با نام Te-Ke نیز شناخته می شود، در واقع به مدرن سازی عمیق آن تبدیل شد. به همین دلیل، طراحی سیستم تعلیق و بدنه Te-Ke تقریباً به طور کامل شبیه به واحدهای مربوط به Type 94 بود. در عین حال اختلافاتی هم وجود داشت. وزن جنگی تانک جدید به 4,75 تن افزایش یافت که در ترکیب با موتور جدید و قدرتمندتر می تواند منجر به تغییرات جدی در تعادل شود. برای جلوگیری از بار زیاد روی چرخ های جاده جلو، موتور OHV در عقب تانک قرار داده شد. یک دیزل دو زمانه تا 60 اسب بخار قدرت تولید می کرد. در عین حال، افزایش قدرت موتور منجر به بهبود عملکرد رانندگی نشد. سرعت تانک «تیپ ۹۷» در حد تانک قبلی «تی کی» باقی ماند. انتقال موتور به عقب مستلزم تغییر در چیدمان و شکل جلوی بدنه بود. بنابراین، با توجه به افزایش حجم های آزاد در دماغه مخزن، می توان محل کار راننده ارگونومیک تر با "برش" راحت تر بیرون زده بالای ورق های جلویی و بدنه بالایی ایجاد کرد. سطح حفاظت "تیپ 97" کمی بالاتر از "تیپ 97" بود. اکنون کل بدنه از ورق های 94 میلی متری مونتاژ شده است. ضمناً قسمت بالای اضلاع بدنه دارای ضخامت 12 میلی متر بود. چنین ویژگی جالبی به دلیل زوایای شیب ورق ها بود. از آنجایی که قسمت جلویی در زاویه بیشتری نسبت به افقی از جانبی قرار داشت، ضخامت های مختلف این امکان را فراهم می کرد تا سطح حفاظتی یکسانی را از همه زوایا ارائه دهد. خدمه تانک "تیپ 16" متشکل از دو نفر بود. آنها هیچ دستگاه رصد خاصی نداشتند و فقط از شکاف ها و مناظر دیدنی استفاده می کردند. محل کار فرمانده تانک در کوپه جنگ، در برج قرار داشت. او یک توپ 97 میلی متری و یک مسلسل 37 میلی متری در اختیار داشت. اسلحه تایپ 7,7 با بریچ گوه ای به صورت دستی بارگیری شد. محموله مهمات 94 گلوله متلاشی کننده و متلاشی کننده زره پوش در کناره ها در داخل بدنه تانک انباشته شده بود. نفوذ یک پرتابه زره پوش از فاصله 66 متری حدود 35 میلی متر بود. مسلسل کواکسیال "تیپ 300" بیش از 97 گلوله مهمات داشت.
تی کی 97
تولید سریال تانک های Type 97 در سال های 1938-39 آغاز شد. قبل از پایان آن در سال 1942، حدود ششصد خودروی جنگی مونتاژ شد. با ظاهر شدن در اواخر دهه سی ، "ته کی" موفق شد تقریباً در تمام درگیری های نظامی آن زمان از نبردهای منچوری تا عملیات فرود در سال 1944 شرکت کند. در ابتدا، صنعت نمی توانست با تولید تعداد مورد نیاز مخزن کنار بیاید، بنابراین لازم بود که آنها را بین قطعات با دقت فراوان توزیع کرد. استفاده از "تایپ 97" در نبردها با درجات مختلف موفقیت همراه بود: زره ضعیف محافظت در برابر بخش قابل توجهی از قدرت آتش دشمن را فراهم نمی کرد و سلاح های خودی نمی توانستند قدرت آتش مناسب و برد آتش موثر را فراهم کنند. در سال 1940، تلاش شد تا یک اسلحه جدید با لوله بلندتر و همان کالیبر روی Te-Ke نصب شود. سرعت اولیه پرتابه صد متر در ثانیه افزایش یافت و به سطح 670-680 متر بر ثانیه رسید. اما به مرور زمان ناکافی بودن این سلاح مشخص شد.
"نوع 95"
توسعه بیشتر موضوع تانک های سبک "Type 95" یا "Ha-Go" بود که کمی بعد توسط "Te-Ke" ایجاد شد. در کل ادامه منطقی ماشین های قبلی بود اما بدون تغییرات اساسی نبود. اول از همه، طراحی شاسی تغییر کرد. در ماشین های قبلی، بیکار نیز نقش غلتک مسیر را بازی می کرد و مسیر را به زمین فشار می داد. در Ha-Go، این قسمت از سطح زمین بلند شد و کاترپیلار ظاهری آشناتر برای تانک های آن زمان پیدا کرد. طراحی بدنه زره پوش یکسان باقی ماند - یک قاب و ورق های نورد. بیشتر پانل ها ضخامت 12 میلی متر داشتند و به همین دلیل سطح محافظت ثابت باقی ماند. اساس نیروگاه مخزن Type 95 یک موتور دیزل شش سیلندر دو زمانه با قدرت HP 120 بود. چنین قدرت موتوری با وجود وزن رزمی هفت و نیم تنی، حفظ و حتی افزایش سرعت و قدرت مانور خودرو را نسبت به نمونه های قبلی ممکن می کرد. حداکثر سرعت "ها-گو" در بزرگراه 45 کیلومتر در ساعت بود.
سلاح اصلی تانک ها-گو مشابه سلاح های تایپ 97 بود. این یک تفنگ 37 میلی متری نوع 94 بود. سیستم تعلیق اسلحه به روشی نسبتاً اصلی ساخته شده است. اسلحه به طور صلب ثابت نبود و می توانست در هر دو سطح عمودی و افقی حرکت کند. به لطف این، می توان با چرخاندن برجک به طور تقریبی اسلحه را نشانه گرفت و با استفاده از مکانیسم های چرخشی خود، هدف گیری را تنظیم کرد. مهمات تفنگ - 75 گلوله واحد - در امتداد دیوارهای محفظه جنگ قرار داده شد. سلاح های اضافی "نوع 95" در ابتدا دو مسلسل 6,5 میلی متری "تیپ 91" بود. بعداً با انتقال ارتش ژاپن به یک کارتریج جدید، جای آنها توسط مسلسل های نوع 97 با کالیبر 7,7 میلی متری اشغال شد. یکی از مسلسل ها در پشت برجک و دیگری در یک پایه نوسانی در صفحه جلوی بدنه زرهی نصب شده بود. علاوه بر این، در سمت چپ بدنه سوراخ هایی برای شلیک از سلاح های شخصی خدمه وجود داشت. خدمه Ha-Go برای اولین بار در این خط تانک های سبک، متشکل از سه نفر بود: یک مکانیک راننده، یک توپچی و یک فرمانده توپچی. وظایف تکنسین توپچی شامل کنترل موتور و شلیک از مسلسل جلو بود. مسلسل دوم توسط فرمانده کنترل می شد. توپ را پر کرد و از آن شلیک کرد.
اولین دسته آزمایشی تانک های Ha-Go در سال 1935 مونتاژ شد و بلافاصله برای عملیات آزمایشی به سربازان رفت. در جنگ با چین، به دلیل ضعف ارتش چین، تانک های جدید ژاپنی موفقیت چندانی کسب نکردند. اندکی بعد در جریان نبردهای خلخین گل، ارتش ژاپن بالاخره موفق شد تایپ 95 را در نبردی واقعی با حریفی شایسته آزمایش کند. این چک با تأسف به پایان رسید: تقریباً تمام ها-گوهایی که ارتش کوانتونگ در اختیار داشت توسط تانک ها و توپخانه ارتش سرخ نابود شد. یکی از نتایج نبردهای خلخین گل تشخیص عدم کفایت تفنگ های 37 میلی متری توسط فرماندهی ژاپنی بود. در طول نبردها، BT-5 های شوروی مجهز به تفنگ های 45 میلی متری، موفق شدند تانک های ژاپنی را حتی قبل از اینکه به فاصله شکست مطمئن نزدیک شوند، نابود کنند. علاوه بر این، تانک های مسلسل زیادی در تشکیلات زرهی ژاپنی وجود داشت که به وضوح به موفقیت در نبردها کمک نکرد.
"ها-گو" که توسط نیروهای آمریکایی در جزیره آیو دستگیر شد
متعاقباً تانک های ها-گو در نبرد با تجهیزات و توپخانه آمریکایی برخورد کردند. با توجه به تفاوت قابل توجه در کالیبر - آمریکایی ها قبلاً از تانک های 75 میلی متری با قدرت و اصلی استفاده می کردند - وسایل نقلیه زرهی ژاپنی اغلب متحمل خسارات سنگین می شدند. تا پایان جنگ اقیانوس آرام، تانک های سبک نوع 95 اغلب به نقاط شلیک ثابت تبدیل می شدند، اما کارایی آنها نیز زیاد نبود. آخرین نبردهای مربوط به "تایپ 95" در طول جنگ داخلی سوم در چین رخ داد. تانک های تصرف شده به ارتش چین تحویل داده شدند و اتحاد جماهیر شوروی خودروهای زرهی اسیر شده را به ارتش آزادیبخش خلق و ایالات متحده به کومینتانگ فرستاد. با وجود استفاده فعال از "تایپ 95" پس از جنگ جهانی دوم، این تانک را می توان کاملا خوش شانس دانست. از بیش از 2300 تانک ساخته شده، دوازده و نیم تانک در قالب نمایشگاه موزه تا زمان ما باقی مانده است. چند ده تانک آسیب دیده دیگر از نقاط عطف محلی در برخی از کشورهای آسیایی هستند.
متوسط "چی ها"
مدت کوتاهی پس از شروع آزمایش تانک Ha-Go، میتسوبیشی پروژه دیگری را ارائه کرد که ریشه در اوایل دهه 97 داشت. این بار کانسپت قدیمی و خوب TK مبنای یک تانک متوسط جدید به نام Type 97 یا Chi-Ha شد. لازم به ذکر است که «چی ها» با «ته که» شباهت چندانی نداشت. همزمانی شاخص توسعه دیجیتال به دلیل برخی مسائل بوروکراتیک بود. با این حال، بدون وام گرفتن ایده ها نبود. "Type 97" جدید همان طرح ماشین های قبلی را داشت: موتور در عقب، جعبه دنده در جلو و محفظه جنگ بین آنها. طراحی «چی ها» بر اساس سیستم قاب انجام شد. حداکثر ضخامت ورق های بدنه نورد شده در مورد "تیپ 27" به 2 میلی متر افزایش یافته است. این امر باعث افزایش قابل توجهی در سطح حفاظت شد. همانطور که تمرین بعداً نشان داد، زره ضخیم‌تر جدید در برابر سلاح‌های دشمن بسیار مقاوم‌تر بود. به عنوان مثال، مسلسل‌های سنگین Browning M500 آمریکایی با اطمینان تانک‌های Ha-Go را در فواصل 15,8 متری مورد اصابت قرار می‌دهند، اما آنها فقط بر روی زره چی-ها فرو می‌روند. زره جامد بیشتر منجر به افزایش وزن رزمی تانک به 170 تن شد. این واقعیت مستلزم نصب یک موتور جدید بود. در مراحل اولیه پروژه، دو موتور در نظر گرفته شد. هر دو قدرت برابر XNUMX اسب بخار داشتند، اما توسط شرکت های مختلف توسعه داده شدند. در نتیجه دیزل میتسوبیشی انتخاب شد که معلوم شد در تولید کمی راحت تر است. و قابلیت اتصال سریع و راحت طراحان مخزن با مهندسان موتور کار خود را انجام داده است.
با در نظر گرفتن روند فعلی در توسعه تانک های خارجی، طراحان میتسوبیشی تصمیم گرفتند تایپ 97 جدید را به سلاح های قوی تر از تانک های قبلی مجهز کنند. یک اسلحه 57 میلی متری تیپ 97 روی برجک نصب شده بود. همانطور که در "Ha-Go"، تفنگ می تواند روی پین ها نه تنها در صفحه عمودی، بلکه در افقی، در یک بخش به عرض 20 درجه تاب بخورد. قابل توجه است که هدف گیری افقی نازک اسلحه بدون هیچ وسیله مکانیکی - فقط با قدرت بدنی توپچی انجام شد. هدف گیری عمودی در بخش از -9 درجه تا + 21 درجه انجام شد. مهمات استاندارد اسلحه 80 قطعه قطعه انفجاری قوی و 40 گلوله زره پوش بود. مهمات زره پوش با وزن 2,58 کیلوگرم از یک کیلومتر تا 12 میلی متر زره را سوراخ می کند. در نصف فاصله، ضریب نفوذ یک و نیم برابر افزایش یافت. تسلیحات اضافی "Chi-Ha" شامل دو مسلسل "Type 97" بود. یکی از آنها در جلوی بدنه قرار داشت و دیگری برای دفاع در برابر حمله از پشت در نظر گرفته شده بود. اسلحه جدید سازندگان تانک را مجبور کرد تا برای افزایش خدمه دیگر اقدام کنند. اکنون شامل چهار نفر می شد: راننده، توپچی، لودر و فرمانده توپچی.
در سال 1942، بر اساس نوع 97، تانک Shinhoto Chi-Ha ساخته شد که با مدل اصلی با یک تفنگ جدید متفاوت بود. اسلحه 47 میلی متری نوع 1 امکان افزایش بار مهمات به 102 گلوله و در عین حال افزایش نفوذ زره را فراهم کرد. یک لوله 48 کالیبر پرتابه را به سرعتی شتاب می داد که می توانست تا 68-70 میلی متر زره را در فاصله 500 متری نفوذ کند. تانک به روز شده در برابر وسایل نقلیه زرهی و استحکامات دشمن مؤثرتر بود که در رابطه با آن تولید انبوه راه اندازی شد. علاوه بر این، بخش بزرگی از بیش از هفتصد شینهوتو چی-ها ساخته شده در طی تعمیرات از مخازن ساده نوع 97 تبدیل شد.
استفاده رزمی از "Chi-Ha" که در همان ماه های اول جنگ در تئاتر عملیات اقیانوس آرام آغاز شد، تا زمانی که زمان معینی اثربخشی کافی راه حل های کاربردی را نشان داد. با این حال، با گذشت زمان، زمانی که ایالات متحده وارد جنگ شد، از قبل تانک هایی مانند M3 Lee را در نیروهای خود داشت، مشخص شد که تمام تانک های سبک و متوسط در دسترس ژاپن به سادگی نمی توانند با آنها مبارزه کنند. برای شکست مطمئن تانک های آمریکایی، ضربات دقیق به قسمت های خاصی از آنها مورد نیاز بود. این دلیل ایجاد یک برجک جدید با توپ نوع 1 بود. به هر حال، هیچ یک از اصلاحات "نوع 97" نمی توانست به طور برابر با تجهیزات دشمن، ایالات متحده آمریکا یا اتحاد جماهیر شوروی رقابت کند. از جمله در نتیجه این، از تقریباً 2100 قطعه، تنها دو تانک کامل Chi-Ha تا زمان ما باقی مانده است. ده ها مورد دیگر به شکل آسیب دیده باقی مانده اند و همچنین نمایشگاه های موزه هستند.
به نقل از وب سایت ها:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/