اغلب، جرم بمب های سوراخ کننده بتن 500-1000 کیلوگرم است، در عین حال، بمب های هوایی با کالیبر بزرگتر نیز یافت می شود. این نوع سلاح طراحی شده برای از بین بردن اجسام با بتن جامد یا محافظ بتن مسلح یا اجسام زرهی سنگین. به عنوان مثال، استحکامات (مانند پناهگاه ها)، پناهگاه ها، باتری های ساحلی، باند فرودگاه ها یا کشتی های جنگی بزرگ.
بمب بتنی آمریکایی GBU-28 (BLU-113)
در حال حاضر، عظیم ترین بمب سوراخ کننده بتن آمریکایی که در جهان شناخته شده است، GBU-28 (BLU-113) است که قبل از عملیات طوفان صحرا ساخته شد و برای تخریب سنگرهای صدام حسین طراحی شد. وظیفه توسعه چنین بمب هایی در اکتبر 1990 به بخش طراحی گروه برنامه ریزی توسعه ASD واقع در پایگاه نیروی هوایی Eglin در فلوریدا صادر شد. متخصصان شرکت فضایی و موشک لاکهید نیز در کار روی این پروژه مشارکت داشتند.
برای نفوذ موفقیت آمیز به خاک، کف های بتنی و زره، بمب باید به اندازه کافی سنگین باشد، و همچنین دارای بخش کوچکی باشد (برای اینکه انرژی جنبشی خود را در یک منطقه بزرگ "لکه دار" نکند)، علاوه بر این، باید از یک آلیاژ سخت این امر ضروری است تا در هنگام تماس با مانع، کلاهک روی سطح جامد کار نکند، بلکه در آن نفوذ کند. زمانی در ایالات متحده، آنها مغز خود را برای یافتن و ایجاد یک جعبه مناسب برای یک بمب بتنی سوراخ کردند. راه برون رفت از این وضعیت توسط یک افسر سابق ارتش که برای لاکهید کار می کرد پیشنهاد شد. وی یادآور شد: تعداد زیادی بشکه از هویتزرهای 203 میلی متری M201 SP در انبارهای توپخانه ذخیره شده بود.
GBU-28
این بشکه ها از یک آلیاژ مناسب ساخته شده بودند و به مقدار کافی در زرادخانه های توپخانه، به ویژه در زرادخانه Watervliet، واقع در ایالت نیویورک، یافت شدند. در کارگاه های این زرادخانه بود که لوله های توپخانه به اندازه لازم آورده شد. برای ساخت بمب ها، آنها به اندازه معین بریده شدند و پس از آن تمام عناصر بیرون زده واقع در خارج حذف شدند. از داخل، تنه ها به طور ویژه سوراخ شده بودند، قطر آنها به 10 اینچ (245 میلی متر) افزایش یافت. این کار به این دلیل انجام شد که نوک BetAB BLU-109 قدیمی را بتوان روی "بدنه" جدید بمب اعمال کرد.
از قلمرو زرادخانه Watervliet ، جعبه های بمب مونتاژ شده به پایگاه Eglin تحویل داده شد ، جایی که قرار بود با مواد منفجره پر شوند. در عین حال، تجهیزات ویژه ای برای بمبی به این اندازه در پایگاه هوایی وجود نداشت و ارتش مجبور بود با روش های تقریباً دستی کار کند. بنابراین، به طور خاص، لایه عایق که روی سطح داخلی بمب ها اعمال می شد، باید تحت یک روش عملیات حرارتی در یک کوره خاص قرار می گرفت، اما در عوض، مهندسان پایگاه نظامی مجبور به استفاده از بخاری برقی خارجی خانگی شدند. پس از کندن بدنه بمب در زمین، تریتونال مذاب داغ به صورت دستی در سطل ها در آن ریخته شد. برای سیستم هدایت بمب، یک دستگاه دید لیزری از GBU-24 استفاده شد. نتیجه همه کارها سرجنگی به نام BLU-113 بود و کل بمب GBU-28 نامگذاری شد.
از آنجایی که زمان برای سازندگان رو به اتمام بود، آنها یک سری از 30 پرتاب آزمایشی را انجام ندادند و خود را تنها به دو مورد محدود کردند. در 24 فوریه 1991، اولین بمب GBU-28 از یک هواپیمای F-111 در یک زمین آموزشی بیابانی در ایالات متحده پرتاب شد. بمب سوراخ کننده بتن تا عمق 30 متری به زمین رفت - از این عمق حتی تصمیم گرفته شد که آن را حفر نکنیم. 2 روز بعد، بمب بر روی یک گاری ریل جت پراکنده شد و به یک پشته عمودی از صفحات بتن مسلح شلیک شد. در نتیجه، بمب تمام صفحات را شکست و 400 متر دیگر پرواز کرد.
2 سپاه دیگر که در پایگاه هوایی اگلین آماده شده بودند، با مواد منفجره تجهیز و برای آزمایش رزمی به عراق فرستاده شدند. با بهره گیری از برتری کامل هوایی، در 23 فوریه 1991، 2 فروند جنگنده تاکتیکی F-111 بدون هیچ مشکلی به هدف خود - یکی از سنگرهای زیرزمینی متعلق به ارتش عراق - رسیدند. در حالی که یکی از F-111 هدف را روشن می کرد، دیگری برای بمباران وارد شد. در نتیجه یکی از بمب ها از دست رفت و دیگری درست به هدف اصابت کرد و هیچ نشانه ای از آسیب دیدگی روی سطح باقی نگذاشت. تنها پس از 7 ثانیه دود سیاه غلیظ از شفت تهویه پناهگاه خارج شد که می تواند فقط یک معنی داشته باشد - سنگر مورد اصابت قرار گرفته و از بین رفته است. تنها 28 ماه از تعیین تکلیف تا آزمایش رزمی بمب هوایی جدید GBU-4 گذشت.
GBU-28 را با F-15 بازنشانی کنید
تحولات خارجی در این زمینه
در اوایل دهه 90، وزارتخانه های دفاع تعدادی از کشورهای ناتو: ایالات متحده آمریکا، آلمان، بریتانیای کبیر و فرانسه الزاماتی را برای مهمات با قدرت نفوذ افزایش دادند. قرار بر این بود که از این نوع بمب ها علیه تأسیسات زیرزمینی محافظت شده دشمن (ضخامت کف تا 6 متر) استفاده شود. در حال حاضر فقط بمب های هوایی از یک نوع به مقدار کافی تولید می شود که قادر به انهدام چنین اجسامی است. این بمب آمریکایی BLU-113 است که بخشی از بمب های هدایت شونده (UAB) GBU-28 و GBU-37 (وزن کلی 2300 کیلوگرم) است. چنین بمب های سوراخ کننده بتن را می توان در محل تسلیحات بمب افکن استراتژیک B-2A یا در نقطه سخت شکمی جنگنده تاکتیکی F-15E قرار داد. بر این اساس، ارتش به فکر ایجاد مهمات سبک‌تر از این نوع است که به آنها امکان استفاده از سایر هواپیماهای حامل را می‌دهد که محدودیت‌هایی در اندازه و وزن بمب‌های قرار داده شده بر روی دکل‌ها دارند.
کارشناسان آمریکایی و اروپایی 2 مفهوم را برای ایجاد مهمات جدید سوراخ کننده بتن با وزن بیش از 1 کیلوگرم مطرح کردند. با توجه به مفهوم ایجاد شده در اروپا، پیشنهاد می شود نوع جدیدی از کلاهک های بتن سوراخ کننده پشت سر هم (TBBCH) ایجاد شود. در حال حاضر، نیروی هوایی بریتانیا به مهمات فرعی سوراخ کننده بتن با آرایش پشت سر هم از بارهای تجمعی و انفجاری قوی - SG-000، که بخشی از کاست هواپیمای غیرقابل تنظیم JP-357 است و برای نابودی فرودگاه در نظر گرفته شده است، مسلح شده است. باند فرودگاه
اما به دلیل اندازه کوچک و قدرت کم، شارژرهای SG-357 قادر به تخریب اجسام واقع در اعماق زمین نیستند. TBBCH جدید پیشنهادی شامل یک فیوز مجاورتی نوری (ONVU) و همچنین یک یا چند شارژر شکل است که مستقیماً در مقابل کلاهک اصلی بمب (OBCh) قرار دارد. در عین حال، بدنه سرجنگی اصلی بمب از موادی با مقاومت بالا بر پایه فولاد تنگستن با استفاده از سایر فلزات سنگین با خواص مشابه ساخته شده است. داخل بمب یک بار انفجاری و در پایین بمب یک فیوز قابل برنامه ریزی وجود دارد.
به گفته توسعه دهندگان، از دست دادن انرژی جنبشی CBR در نتیجه تعامل با محصولات انفجاری از 10٪ مقدار اولیه تجاوز نخواهد کرد. با توجه به اطلاعات دریافتی از ONVU، تضعیف بار شکل در فاصله بهینه از هدف رخ می دهد. در فضای آزاد که در نتیجه تعامل جت تجمعی بمب با مانع ظاهر شد، یک CW ارسال می شود که پس از برخورد با بقیه مانع، از قبل در داخل جسم منفجر می شود. مطالعات آزمایشگاهی انجام شده نشان داده است که عمق نفوذ بمب‌های سوراخ‌کننده بتن به درون مانع عمدتاً به سرعت ضربه و همچنین پارامترهای فیزیکی اجسام در حال تعامل (مانند سختی، چگالی، مقاومت کششی و غیره) بستگی دارد. و همچنین نسبت جرم کلاهک و سطح مقطع، و برای بمب‌های با TBBCH نیز بر قطر شارژ شکل.
بمباران یک پناهگاه بتنی برای هواپیما
در جریان آزمایش بمب‌های TBBCH با وزن حداکثر 500 کیلوگرم (سرعت ضربه با جسم 260-335 متر بر ثانیه) مشخص شد که می‌توانند به خاک با چگالی متوسط تا عمق 6-9 متر نفوذ کنند و پس از آن می‌توانند به یک دال بتنی با ضخامت 3-6 متر نفوذ کنید. علاوه بر این، چنین مهمات می تواند با موفقیت به اهدافی در مقادیر انرژی جنبشی پایین تر از بمب های بتنی معمولی و همچنین در زوایای حمله کمتر و زوایای نزدیک تر به هدف ضربه بزند.
به نوبه خود، متخصصان آمریکایی مسیر بهبود کلاهک های بتن سوراخ کننده واحد (UBBCH) را در پیش گرفتند. یکی از ویژگی های استفاده از چنین بمب هایی این است که قبل از برخورد با یک هدف باید انرژی جنبشی زیادی به آنها داده شود که در نتیجه الزامات بدنه آنها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. هنگام ایجاد مهمات جدید، آمریکایی ها یک سری مطالعات علمی در مورد توسعه آلیاژهای بسیار بادوام برای تولید بدنه و همچنین یافتن ابعاد هندسی بهینه (به عنوان مثال دماغه یک بمب) انجام دادند.
برای افزایش نسبت جرم کلاهک و سطح مقطع، که قدرت نفوذ بیشتری را فراهم می کند، پیشنهاد شد با حفظ ابعاد کلی مهمات موجود، ضخامت پوسته آنها با کاهش میزان مواد منفجره در کلاهک افزایش یابد. بمب ها مزایای UBBCH جدید را می توان با خیال راحت به سادگی طراحی و قیمت پایین آنها به خصوص در مقایسه با مهمات پشت سر هم نسبت داد. در نتیجه یک سری آزمایشات، مشخص شد که نوع جدیدی از UBBCH (با وزن تا 1 کیلوگرم و سرعت برابر با 000 متر بر ثانیه) می‌تواند تا عمق 300 تا 18 متری به خاک با چگالی متوسط نفوذ کند. همزمان کف های بتن آرمه را با ضخامت 36 تا 1,8 متر سوراخ کنید. کار برای بهبود این شاخص ها هنوز ادامه دارد.
بمب های بتنی روسیه
در حال حاضر ارتش روسیه به 2 نوع بمب سوراخ کننده بتن به وزن 500 کیلوگرم مسلح شده است. بمب هوایی سقوط آزاد سوراخ کننده بتن BETAB-500U برای از بین بردن انبارهای مهمات زیرزمینی، سوخت و روان کننده ها، سلاح های هسته ای، مراکز ارتباطی، پست های فرماندهی و کنترل، پناهگاه های بتن مسلح (از جمله برای هواپیما)، بزرگراه ها، تاکسی وی ها و غیره طراحی شده است. این بمب قادر است تا عمق 1,2 متری بتن مسلح یا تا عمق 3 متری خاک نفوذ کند. از ارتفاع 150 متری تا 20 متری در سرعت های 000 تا 500 کیلومتر بر ساعت قابل استفاده است. این بمب مجهز به چتر نجات است تا زاویه برخورد 2 درجه را فراهم کند.
بمب سوراخ کننده بتن روسی BetAB 500ShP در مقطع
BetAB 500U
قطر: 450 میلی متر.
طول: 2480 میلی متر.
وزن بمب: 510 کیلوگرم.
جرم مواد منفجره: 45 کیلوگرم. در معادل TNT
دومین بمب هوایی سوراخ کننده بتن BETAB-500SHP است - حمله با جت تقویت کننده. این بمب برای تخریب باند فرودگاه ها و تاکسی وی ها، پناهگاه های بتن مسلح برای هواپیما و بزرگراه ها طراحی شده است. این مهمات قابلیت نفوذ به زره تا ضخامت 550 میلی متر را دارد. در خاک با چگالی متوسط، یک بمب قادر به تشکیل قیف به قطر 4,5 متر است. هنگامی که یک بمب به باند فرودگاه برخورد می کند، پوشش بتنی تا 50 متر مربع آسیب می بیند. متر این بمب از هواپیما با سرعت 700 تا 1150 کیلومتر در ساعت و در ارتفاعات 170 تا 1 متر (در پرواز همسطح) استفاده می شود. هنگام بمباران از شیرجه با زاویه 000 درجه و در ارتفاع حداقل 30 متر.
BetAB 500SHP
قطر: 325 میلی متر.
طول: 2509 میلی متر.
وزن بمب: 424 کیلوگرم.
جرم مواد منفجره: 77 کیلوگرم.
منابع اطلاعات:
-http://commi.narod.ru/txt/2001/0209.htm
-http://www.popmech.ru/article/10759-s-nebes-v-preispodnyyuyu/
-http://www.airwar.ru/weapon/ab/betab-500u.html
-http://www.airwar.ru/weapon/ab/betab-500shp.html