بررسی نظامی

خیلی قبل از «آرماتا». مخازن داخلی با موتور جلو

15
از اولین گزارش ها در مورد برنامه آرماتا، ایده های مختلفی در مورد سکوی زرهی جدید و نبرد اصلی ظاهر شد. مخزن بر اساس آن. در میان نسخه های دیگر، نسخه ای وجود داشت که به چیدمان دستگاه جدید مربوط می شد. ایده هایی برای قرار دادن محفظه مأموریت موتور-ترون تانک جدید در مقابل بدنه زرهی پیشنهاد شد و تعدادی از استدلال های سازنده به نفع این نسخه ذکر شد. پس از ظاهر شدن عکسی از ماکت توپخانه خودکششی مبتنی بر سکوی آرماتا ، از نظر آنها حامیان نسخه MTO جلو قوی تر شدند. به نظر می رسد که اختلافات در مورد چیدمان خودروهای زرهی جدید فروکش کرده است. اما بحث دیگری شروع شد. در تمام تانک های قبلی شوروی و روسی، موتور و گیربکس به طور سنتی در عقب بدنه قرار داشتند. تعدادی از دوستداران تجهیزات نظامی و حتی روزنامه نگاران شروع به متهم کردن طراحان "آرماتا" به دور شدن از سنت کردند و حتی شروع به صحبت در مورد نوعی پایان دادن به مدرسه تانک داخلی کردند. به عنوان گواه این سخنان، چیدمان تانک های اسرائیلی خانواده مرکاوا ذکر شد که در جلوی بدنه نیز دارای موتور هستند. با این حال، مدتهاست که مشخص شده است که اسرائیلی ها اولین کسانی نبودند که چنین ترتیبی از وسایل نقلیه زرهی را ترویج کردند و مهندسان شوروی چندین سال قبل از تشکیل اسرائیل آن را آزمایش کردند.

A-44

در همان ابتدای سال 1941، طراحان کارخانه ماشین سازی شماره 183 خارکف به رهبری A.A. موروزوف به ابتکار خود شروع به توسعه پروژه ای کرد که نام A-44 را دریافت کرد. در این زمان مهندسان خارکف مشغول توسعه تانک T-34 بودند که پیشنهاد شده بود به بدنه به روز شده و شاسی جدید مجهز شود. در جریان تحقیقات علمی و تاکتیکی، تیم طراحی به این نتیجه رسیدند که روندهای فعلی در توسعه تانک سازی انتخاب زیادی باقی نمی گذارد. تانک های متوسط ​​جدید همان تسلیحات تانک های سنگین قبلی را داشتند. در عین حال، خودروهای زرهی متوسط ​​سریعتر و مانورپذیرتر بودند. نتیجه برخورد تانک های متوسط ​​و سنگین دیگر از قبل مشخص نبود. بر این اساس موروزوف و کارکنانش پیشنهاد کردند تسلیحات T-34 متوسط ​​را تقویت کرده و طراحی آن را بر این اساس اصلاح کنند.

خیلی قبل از «آرماتا». مخازن داخلی با موتور جلو


با این حال، یک اصلاح ساده در طراحی کار نمی کند. محاسبات اولیه تراز تانک A-44 نشان داد که معقول ترین راه حل قرار دادن محفظه جنگی در قسمت عقب تانک است و گیربکس و موتور باید به ترتیب به قسمت های جلو و میانی بدنه منتقل شوند. . با این ترتیب می‌توان به طور همزمان سطوح مناسب حفاظت و قدرت آتش را فراهم کرد و همچنین حجم داخلی کافی برای جا دادن خدمه و بار مهمات جامد را فراهم کرد. در پایان آوریل 41، یک طرح اولیه آماده شد که مستلزم ایجاد سه تانک به طور همزمان با سلاح ها و زره های مختلف در یک پایگاه بود. بنابراین، ضخامت زره جلویی سه نوع A-44 75، 90 و 120 میلی متر و زره جانبی 60، 70 و 100 میلی متر بود. برای آن زمان بیش از خوب بود. اکثر اسلحه های ضد تانک ساخته شده در اواخر دهه 44 تنها توانستند فرورفتگی هایی را در صفحات نورد شده با ضخامت ایجاد کنند. با این حال، قیمت حفاظت خوب، در وهله اول، یک توده بزرگ بود. سبک ترین و ضعیف ترین نسخه A-36 با وزن XNUMX تن، سنگین ترین - همه پنجاه تن.

طرح حجم های داخلی بدنه زرهی مورد توجه خاص است. در جلوی آن، پشت زره ضخیم، پیشنهاد شد که یک گیربکس قرار گیرد. اینها یک کلاچ اصلی چند دیسکی از اصطکاک خشک، یک گیربکس دستی، دو کلاچ جانبی و درایوهای نهایی یک مرحله ای بودند. بلافاصله پشت واحدهای گیربکس محل کار راننده قرار داشت و فقط پشت سر او، در قسمت وسط ماشین، محفظه موتور قرار داشت. حجم محفظه موتور امکان نصب موتور دیزلی V-5 (600 اسب بخار) یا V-6 (850 اسب بخار) را بسته به نوع مخزن خاص ممکن کرد. نسخه 36 تنی A-44 قرار بود به موتور کمتر قدرتمندی مجهز شود و نسخه های متوسط ​​و سنگین - با B-850 6 اسب بخاری. تمام انواع نیروگاه دارای چگالی توان 15-18 اسب بخار بودند. به ازای هر تن وزن برای تانک های اوایل دهه چهل، این کافی در نظر گرفته شد. زیرانداز هر سه A-44 تقریباً یکسان بود، همه تفاوت ها مربوط به استهلاک بود. در هر طرف تانک دارای هفت چرخ جاده و چهار چرخ نگهدارنده بود. غلتک های مسیر دارای سیستم تعلیق میله پیچشی بودند. چرخ محرک چرخ دنده فانوس، همانطور که از طرح گیربکس مشخص است، در جلوی دستگاه قرار داشت. چرخ راهنما نیز به نوبه خود در قسمت عقبی بدنه قرار داشت.
ویژگی های عملیاتی تخمین زده شده تانک های امیدوار کننده خانواده A-44 بسیار بزرگ بود. سبک ترین آنها می تواند در بزرگراه تا 65 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد، سنگین ترین - تا 53 کیلومتر در ساعت. ذخیره انرژی بسته به نوع خاص از 250 تا 300 کیلومتر متغیر بود.

برد تسلیحات تانک های A-44 بسیار گسترده بود. به عنوان اصلی بازوها اسلحه 57 میلی متری ZiS-4، 76 میلی متری ZiS-5 یا حتی 6 میلی متری ZiS-105 ارائه شد. در هر سه مورد، نصب یک یا دو مسلسل دوقلوی DT پیش بینی شده بود. بار مهمات اسلحه های 57 و 76 میلی متری هر کدام 160 گلوله بود، همانطور که برای گلوله های تفنگ 105 میلی متری فقط 60 قطعه در محفظه جنگ قرار گرفت. تسلیحات کمکی A-44 متشکل از یک یا دو مسلسل DT هم محور با اسلحه، مسلسل در چرخ خانه پشت محل کار راننده و در عقب برجک بود. علاوه بر این، در برجک فرمانده می توان پایه ای برای یک مسلسل PPSh یا یک جفت مسلسل ضد هوایی قرار داد. مجموع بار مهمات تمام مسلسل ها 2600 گلوله بود.

(تصویر http://alternathistory.org.ua)


خدمه تانک های A-44 تمام نسخه ها شامل پنج نفر بود. راننده در جلوی خودرو، سمت چپ محور طولی قرار داشت. بلافاصله پشت سر او، در یک چرخ‌خانه مخصوص با مسلسل، محل کار رادیو توپچی قرار داشت. فرمانده، توپچی و لودر به نوبه خود در برج قرار داشتند. فرمانده یک برجک کوچک در پشت بام برجک اصلی در اختیار داشت که مجهز به دستگاه های رصدی و آغوشی بود. فرود و خروج تانک از طریق سه دریچه انجام می شد: یکی در اتاق چرخ اپراتور رادیو توپچی و دو دریچه دیگر روی سقف برج. از آنجایی که خدمه تانک در دو حجم جداگانه تقسیم شده و کار می کردند، قرار بود برای تعامل بین فرمانده و راننده، یک دستگاه مخابره داخلی و سیگنال نوری بر روی A-44 نصب شود.

در می 1941، هر سه نسخه تانک A-44 به همراه یک ماکت به کمیسیون اداره اصلی زرهی ارائه شد. پروژه موفق تلقی شد و به طراحان توصیه شد که توسعه را ادامه دهند. طبق تصمیم کمیسیون، کار اصلی روی موضوع A-44 باید تا پایان تابستان همان سال آغاز می شد و تا ژانویه 42، نمونه اولیه یکی از طرح ها ساخته می شد. به احتمال زیاد، یک نسخه سبک از تانک می تواند به یک نمونه اولیه تبدیل شود: کمیسیون GABTU کاهش وزن جنگی تانک جدید را به 28-30 تن توصیه کرد. با این حال، حمله آلمان طرح های ایجاد یک خانواده امیدوار کننده از خودروهای زرهی را در یک پایگاه منفرد نادیده گرفت. نیاز به تخلیه کارخانه ماشین سازی خارکف و همچنین الزامات جدید آن زمان اجازه ساخت حداقل یک نمونه اولیه A-44 را نمی داد. علاوه بر این، حتی امکان تکمیل مستندات برای مونتاژ یک نمونه اولیه وجود نداشت.

"شیء 416"

بازگشت به طرح های جایگزین تانک تنها ده سال پس از بسته شدن پروژه A-44 اتفاق افتاد. شایان ذکر است که در آن زمان مکان موتور نه در عقب، عملاً به استاندارد تأسیسات توپخانه خودکششی تبدیل شده بود. بنابراین، تعدادی از مشکلات این چیدمان قبلاً برطرف شده است و می‌توان آن را با خیال راحت وارد کلاس‌های دیگر خودروهای زرهی کرد. در همان ابتدای دهه پنجاه تیم طراحی A.A. موروزوا روی موضوع کاهش طرح جلویی یک تانک امیدوارکننده کار کرد. سوال دومی که مهندسان با آن مواجه بودند، مربوط به سرعت پوزه پرتابه بود. یک تانک امیدوار کننده باید می توانست نه تنها خودروهای زرهی متوسط ​​دشمن، بلکه سنگین را نیز نابود کند. این امر مستلزم یک تفنگ لوله بلند بود که دست کم بسیار دشوار بود، اگر نگوییم غیرممکن، جا دادن آن در ابعاد یک تانک کلاسیک.



در سال 1950، اولین تکرار پروژه Object 416 ظاهر شد. این تانک امیدوار کننده تمام ویژگی های مورد نظر را همزمان با هم ترکیب کرد. به لطف تعدادی راه حل اصلی، "ابجکت 416" حداکثر ارتفاعی بیش از 180-185 سانتی متر نداشت و یک توپ 100 میلی متری با طول لوله 55 کالیبر را حمل می کرد. بر اساس محاسبات، چنین سلاحی می تواند یک پرتابه کالیبر را با سرعت اولیه کمی بیش از یک کیلومتر در ثانیه به سمت هدف بفرستد. مهمات زیر کالیبر به ترتیب از سرعت بیشتری برخوردار بودند. ویژگی بارز "شی 416" جرم نسبتاً کوچک با تسلیحات جامد بود: حداکثر وزن رزمی تانک از سی تن تجاوز نمی کرد. با این حال، کیفیت آتش و وزن، اول از همه، باید با سطح حفاظت پرداخت می شد. حداکثر ضخامت صفحات زرهی بدنه 75 میلی متر و برجک ریخته گری 110 میلی متر بود. حتی تانک قدیمی T-44 زره ضخیم تری داشت.

طرح "شی 416" تا حدی شبیه A-44 بود، اما تعدادی تفاوت قابل توجه داشت. بنابراین، در مقابل بدنه زرهی، نه تنها جعبه دنده، بلکه یک موتور دیزلی با ظرفیت حدود 400 اسب بخار نصب شد. از طریق گیربکس پنج سرعته و مکانیزم های فرمان سیاره ای، گشتاور موتور به چرخ های محرک جلوی خودرو منتقل می شد. شاسی "شی 416" مجهز به شش چرخ جاده با سیستم تعلیق میله پیچشی در هر طرف بود. طبق "مد" آن زمان، غلتک های مسیر بزرگ بودند و در عین حال به عنوان غلتک های پشتیبانی نیز عمل می کردند.

در عقب خودرو یک محفظه جنگی با برجک چرخان قرار داشت. قابل ذکر است که ابعاد نسبتاً بزرگ افقی دومی امکان قرار دادن مشاغل هر چهار خدمه را در یک جلد فراهم می کند. درست است، نیاز به چرخاندن برج نیاز به توسعه سیستمی برای تثبیت صندلی راننده داشت. در نتیجه، آنها موفق شدند چیزی منحصر به فرد را برای ساخت تانک بسازند: با وجود زاویه برجک، راننده داخل آن همیشه در جهت سفر به جلو نگاه می کرد. یک سکوی ویژه در داخل حجم قابل سکونت چرخش برج را جبران می کرد. تنها ناراحتی راننده حرکت محل کارش از این طرف به آن طرف بود. با این وجود، فرض بر این بود که آموزش به عادت کردن به این ویژگی تانک کمک می کند. شغل فرمانده وسیله نقلیه و توپچی بسیار آشناتر بود و نیاز به عادت چندانی نداشت که در مورد مکان در نظر گرفته شده برای لودر نمی توان گفت. از آنجایی که مخزن Object 416 دارای ارتفاع کم منحصر به فردی بود، تمام حجم های داخلی مناسب بود. به همین دلیل، لودر دیگر نمی توانست روی کف محفظه جنگ بایستد، مجبور بود یا روی یک صندلی کوچک بنشیند یا زانو بزند. در چنین شرایطی حمل گلوله های 100 میلی متری کار ساده ای نبود.



احتمالاً کار با پوسته های کمتر سنگین و بزرگ آسان تر بود، اما اسلحه M-416 Perm که بر اساس اسلحه تانک D-63 ساخته شده بود، به عنوان سلاح اصلی برای Object 10 انتخاب شد. با نمونه اولیه M-63 با لوله بلند 55 کالیبر و همچنین یک ترمز پوزه چند محفظه جدید از طرح اصلی متفاوت بود. علاوه بر اسلحه جدید بر روی یک تانک امیدوار کننده، پیشنهاد شد دستگاه های تعلیق اصلی نصب شود. به لطف آنها، خدمه این فرصت را داشتند که نه تنها با چرخاندن برجک، اسلحه را به صورت افقی هدف بگیرند. هدف گیری دقیق در یک بخش به عرض 20 درجه انجام شد. به صورت عمودی، تفنگ از -6 درجه به +35 درجه چرخید. انبار کوپه جنگی دارای 35 گلوله بود. تسلیحات اضافی "شی 416" در ابتدا شامل یک مسلسل SGMT هم محور با یک توپ بود.

در ابتدا پروژه Object 416 به عنوان یک تانک متوسط ​​جدید با افزایش قدرت آتش پیشنهاد شد. با این حال، محدودیت وزن و در نتیجه زره ضعیف، مهندسان را مجبور به تجدید نظر در کلاس خودروهای زرهی کرد. زره جلویی 75 میلی متری دیگر سطح حفاظتی لازم را ارائه نمی کرد. بنابراین، تانک "416" مدت کوتاهی پس از اتمام آماده سازی طراحی اولیه به یک توپخانه خودکششی تبدیل شد. در این راستا، چندین تغییر طراحی انجام شد، اما بخش عمده ای از راه حل های فنی ثابت باقی ماندند. قبلاً در وضعیت اسلحه های خودکششی "شیء 416" در یک نسخه ساخته شد. در سال 1952، نمونه اولیه، که گاهی اوقات به عنوان SU-100M شناخته می شود، آزمایشات دولتی را پشت سر گذاشت، در نتیجه تصمیم گرفته شد که نصب را برای خدمات نپذیرد. واقعیت این است که اسلحه جدید خودکششی عملاً هیچ مزیتی نسبت به انواع موجود نداشت. علاوه بر این، تعدادی از واحدها، مانند سیستم چرخش محل کار راننده یا دستگاه های تعلیق اسلحه، طراحی را به طور قابل توجهی پیچیده کردند، تعمیر و نگهداری را دشوار کردند و منجر به افزایش هزینه کل خودروی جنگی شدند. در نتیجه، تنها "شیء 416" مونتاژ شده به موزه تانک شهر کوبینکا منتقل شد، جایی که هنوز در آنجا نگهداری می شود.

"لیدر 2000-2005"

در اواخر دهه هشتاد، توسعه پروژه ای با کد "لیدر 2000-2005" در کارخانه لنینگراد کیروف آغاز شد. همانطور که از نام آن پیداست، این تانک قرار بود در آغاز قرن بیست و یکم به پایه نیروهای زرهی داخلی تبدیل شود. با توسعه روندهای فعلی در تکامل مخازن اصلی، مهندسان LKZ تصمیم گرفتند تعدادی از راه حل های آشنا از جمله طرح کلاسیک را کنار بگذارند. نتیجه پروژه دیگری از تانک بود که موتور و گیربکس آن در جلو قرار دارد. علاوه بر این، پروژه لیدر 2000-2005 به یکی از اولین پیشرفت های داخلی تبدیل شد که در آن توجه ویژه ای به افزایش سطح حفاظت از خدمه شد.

شایان ذکر است که اولین قدم برای افزایش سطح حفاظت دقیقاً محفظه موتور در جلوی بدنه بود. بنابراین، پرتابه‌ای که زره جلویی تانک را سوراخ می‌کرد، توسط موتور متوقف شد، حتی به قیمت عملکرد دومی. با این حال، حفاظت از جلو هنوز باید شکسته می شد. بسته کامپوزیت جلویی "لیدر" معادل یک صفحه همگن با ضخامت 800-900 میلی متر بود که برای محافظت در برابر بیشتر سلاح های ضد تانک موجود در آن زمان کافی است. در قسمت میانی بدنه زرهی یک تانک امیدوار کننده، یک محفظه کنترل وجود داشت که یک حجم مهر و موم شده با دیواره های ضخیم بود. به لطف این تصمیم، احتمال ضربه زدن به خدمه چندین بار کاهش یافت. قابل توجه است که توجه ویژه در رابطه با حفاظت تأثیر منفی بر عملکرد رانندگی مخزن طراحی نداشته است. با موتور توربین گازی با قدرت حدود 1700 اسب بخار. "لیدر 2000-2005"، طبق محاسبات، در بزرگراه به 90-95 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.

از آنجایی که خدمه تانک دو نفره باید در یک حجم رزرو شده جدا از کل حجم کار می کردند، مهندسان LKZ مجبور بودند یک محفظه جنگی خالی از سکنه ایجاد کنند. در داخل بدنه زرهی یک لودر اتوماتیک دو حلقه با مهمات و سیستمی برای شلیک تا تفنگ وجود داشت. در بالای سطح سقف بدنه، به نوبه خود، یک برجک کوچک به شکل مشخصه با یک تفنگ 152 میلی متری نصب شده در آن نصب شده بود. در زمان توسعه پروژه لیدر 2000-2005، چنین سلاحی فقط در قالب الزامات تقریبی تعیین شده توسط توسعه دهندگان تانک وجود داشت. به همین دلیل، نمی توان در مورد ویژگی های خاص شلیک صحبت کرد. پیشنهاد شده بود مسلسل کواکسیال PKT یا KPVT در کنار تفنگ نصب شود. قرارگیری اولیه خدمه مستلزم ایجاد سیستم های نظارت از راه دور و همچنین هدایت و کنترل آتش بود.

پروژه "لیدر 2000-2005" برای زمان خود، و همچنین در حال حاضر، بیش از جسورانه بود. بنابراین مشتری بالقوه با بی اعتمادی خاصی به او نگاه می کرد. علاوه بر این، حتی قبل از تکمیل طراحی اولیه، اتحاد جماهیر شوروی سقوط کرد. ارتش و طراحان به سادگی پولی برای ادامه ساخت تانک جدید نداشتند. در نتیجه ، "لیدر" که در فلز تجسم نمی یابد ، به آخرین پروژه شوروی مخزن با محفظه موتور جلو و یکی از آخرین پیشرفت های دفتر طراحی تانک کارخانه لنینگراد کیروف تبدیل شد.

***


همانطور که می بینید، شایعات در مورد مرگ تانک سازی داخلی حداقل اغراق آمیز است. برعکس، ارزش خوشحالی را دارد که طرح اصلی و امیدوارکننده وسایل نقلیه جنگی سرانجام می تواند شروعی در زندگی داشته باشد و پایه ای برای وسایل نقلیه زرهی سریال شود. علاوه بر چیدمان، لحظه بحث برانگیز تانک مبتنی بر سکوی آرماتا نیز یک محفظه جنگی خالی از سکنه است. در اینجا، به دلیل عدم وجود آنالوگ سریال، مقایسه با وسایل نقلیه زرهی خارجی بسیار دشوار است. به هر طریقی، خط جدیدی از تجهیزات بر روی یک پلت فرم واحد مورد توجه ارتش و طرفداران تجهیزات نظامی خواهد بود. در غیر این صورت، به سختی بحث داغی در مورد پروژه ای وجود داشت که حتی هنوز ارائه نشده است.


به نقل از وب سایت ها:
http://vestnik-rm.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://aviarmor.net/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/
نویسنده:
15 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. وادیواک
    وادیواک 3 اکتبر 2012 09:57
    + 13
    جالب اینجاست که من برای اولین بار دارم در مورد A-44 می خوانم تا شرمنده ام باشد، چه تعداد نقشه از جنگ خط خورد، یک سال دیگر و هیتلر چیزی برای گرفتن نداشته باشد، احتمالاً به همین دلیل است که او به سمت زندگی اش عجله کرد ... متشکرم مقاله.
    A-44 در مشخصات تا حدودی شبیه به Acacia است
    1. قارص
      قارص 3 اکتبر 2012 10:16
      +4
      با این حال، من بیشتر روی T-34M شرط می‌بندم.
      و A-44 جایگزینی برای KV است.
      1. mkpda
        mkpda 3 اکتبر 2012 13:45
        +1
        T-34M یک پروژه واقعی تر است و A-44 تخمینی برای تانک اصلی است (اگرچه منطق توسعه دهندگان متفاوت بود). نکته دیگر این است که حتی T-34M متوقف شد.
        1. crazyrom
          crazyrom 4 اکتبر 2012 01:33
          +1
          من از "رهبر" کمی ترسیدم. 95 کیلومتر در ساعت، 2 نفر، تفنگ 152 میلی متری، چه چیز دیگری نیاز دارید؟ احتمالاً برج را به «بدنه» نزدیک کنید تا روی «گردن» بیرون نیاید و بس، آرماتا آماده است! خوب، شاید یک اسلحه 125 میلی متری برای موشک های آنجا بسازید، یا برای اینکه مهمات بیشتری وجود داشته باشد. یک ماشین بسیار چشمگیر.
  2. Larus
    Larus 3 اکتبر 2012 10:05
    + 15
    بله، اما حداقل یک رشته وجود دارد که آنها در اتحاد جماهیر شوروی انجام ندادند ...... و بعد معلوم شد که آنها نقشه ها را از قفسه دور گرفته اند و برای ما آرمیچر درست کرده اند.
  3. ساشا 19871987
    ساشا 19871987 3 اکتبر 2012 10:55
    +4
    یک موضوع جالب ... همچنین اولین باری که در مورد یک 44 می شنوم ، از نویسنده بسیار سپاسگزارم ....
    1. پریبوی
      پریبوی 3 اکتبر 2012 21:49
      +1
      در بازی "World of Tanks" می توانید با بسیاری از تانک ها از جمله A-44 آشنا شوید چشمک
  4. توتو
    توتو 3 اکتبر 2012 11:07
    +2
    و با قضاوت از روی عکس کم است و ظرفیت آن زیاد است
  5. بیرات
    بیرات 3 اکتبر 2012 13:18
    0
    در طول جنگ، کارشناسان بر اساس بررسی آسیب تانک ها به این نتیجه رسیدند: اصابت گلوله به عقب، جایی که زره باریک ترین است، به طور معمول، تانک را بی حرکت می کند، اما خدمه توانایی رزمی خود را حفظ می کند، می تواند تانک را ترک کنید یا می توانید از یک مکان شلیک کنید.
    1. Evrepid
      Evrepid 3 اکتبر 2012 15:25
      0
      اما آنها به ساخت تانک هایی با طرح کلاسیک ادامه دادند.
      بیایید منتظر بمانیم و "آرماتا" را ببینیم
    2. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 3 اکتبر 2012 17:05
      0
      البته چون اگر پشت MTO آتش نگیرد می توانید از جایی به مبارزه ادامه دهید. و با طرح عقب، در قسمت عقب است که خدمه قرار دارند. بنابراین - kirdyk به خدمه ......
      1. بیرات
        بیرات 3 اکتبر 2012 21:26
        +3
        اگر تانک در عقب شلیک شود، این اشتباه تاکتیکی فرمانده است. بیشتر ضربه ها در قسمت جلویی بود.
        1. mkpda
          mkpda 5 اکتبر 2012 11:21
          0
          در واقع، این طرح بر اساس گلوله باران بدنه زرهی T-34 انتخاب شد که موقعیت بهتری از صفحات زره را در قسمت عقبی نسبت به قسمت جلویی (به علاوه دریچه راننده در T-34) نشان می داد.
  6. باسکایی
    باسکایی 3 اکتبر 2012 18:20
    0
    پروژه های مبتکرانه حیف که زیاد اجرا نشده است به دلیل انبوه بودن در تولید خودروهای زرهی و ارزان بودن به ضرر کیفیت و ایده های نو. تانک های ابتکاری خوب تانک های عزیز.!
  7. زلایدن.زیلو
    زلایدن.زیلو 3 اکتبر 2012 18:22
    0
    ببخشید 44 وارد سریال نشد
  8. AIvanA
    AIvanA 4 اکتبر 2012 07:47
    0
    اما اگر 44 جلوتر رفته بود، کاملاً ممکن است که آرمات ها برای مدت طولانی سریال باشند وگرنه چیز بهتری. تانک بسیار امیدوار کننده بود.
  9. zhanat77
    zhanat77 2 آوریل 2013 20:14
    0
    من خیلی وقته دنبال A44 میگردم، ممنون، خیلی جالبه. حیف که با مدل دیر کردند، فاشی تعجب کرد .....