پس از شنیده شدن سخنانی از اتحادیه اروپا مبنی بر اینکه زمان حرکت به سمت یکپارچگی واقعی در وسعت اروپا فرا رسیده است، دو شرکت قدرتمند تصمیم گرفتند اولین گام را در این مسیر بردارند - EADS و BAE. به عبارت دقیق‌تر، آنها می‌خواستند، تصمیم بگیرند که این کار را انجام دهند، اما تا کنون روند ادغام بین آنها به تعدادی از دام‌ها برخورد کرده است.برای شروع، لازم است در مورد اینکه این دو شرکت چه هستند، صحبت کنیم.
بنابراین، EADS یک شرکت هوافضای اروپایی معروف است که روی ایجاد یک گروه کامل از اشیاء کار می کند. به ویژه متخصصان این شرکت روی تولید هواپیماهای غیرنظامی و نظامی و هلیکوپترها، موشک ها و ماهواره ها کار می کنند. شرکت EADS دو ماژول بزرگ را ادغام می کند: غیرنظامی و نظامی. این شرکت بیش از 130 کارمند را استخدام می کند که به معنای واقعی کلمه تمام مراحل کار را انجام می دهند: از تولید ایده آینده فضایی غیر نظامی یا نظامی تا تبدیل این ایده به واقعیت. سود خالص سالانه این غول اروپایی امروز از مرز یک میلیارد یورو فراتر رفته است. EADS تا حدودی با روسیه در زمینه مدرن سازی ایستگاه فضایی بین المللی همکاری می کند. به ویژه، در تأسیسات تولید EADS، که مقر آن در آلمان و فرانسه است، ایجاد ماژول Columbus برای همان ISS در حال انجام است. امروزه EADS از نظر فروش محصولات نظامی-فنی و غیرنظامی پس از غول آمریکایی مانند بوئینگ در رتبه دوم جهان قرار دارد.
BAE Systems یک شرکت تولیدی دفاعی بریتانیایی است که در زمینه توسعه طیف گسترده ای از تسلیحات، فضا، کشتی سازی و امنیت اطلاعات فعالیت می کند. BAE Systems گردش مالی حدود 22,5 میلیارد پوند و درآمد نیمه اول حدود 8,3 میلیارد پوند (بیش از 10 میلیارد یورو) دارد. کارکنان این شرکت شامل حدود 90 هزار کارمند است.
و از اروپا آمدند اخبار که EADS و BAE ممکن است به زودی ادغام شوند و یکی شوند. چنین اخباری از اتحادیه اروپا باعث شد که قیمت سهام EADS بیش از 10 درصد افزایش یابد. بورس های جهان از این خبر که چنین معامله بزرگی در حوزه مالی اروپا اتفاق می افتد، مشتاق بودند. با این حال، سرخوشی اقتصادی به سرعت شروع به محو شدن کرد، زیرا مشخص شد که موانع بسیار زیادی در سطوح مختلف برای اجرای پروژه برای ادغام این دو شرکت وجود دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به این موانع بیندازیم.
اولین مانع ترکیبی از سرمایه دو شرکت است که در حال ادغام هستند. برنامه ریزی شده است که مبلغ خود عملیات ادغام معادل 35 میلیارد یورو باشد. اختلافات مربوط به سرمایه بلافاصله پس از اعلام ادغام احتمالی به وجود آمد. واقعیت این است که بریتانیایی ها می خواهند روند ادغام را در حالت 40/60 درصد انجام دهند. در عین حال 40 درصد مربوط به سهم BAE Systems خواهد بود. این وضعیت برای نمایندگان EADS مناسب نبود. به گفته طرف آلمانی، سهم EADS نمی تواند کمتر از 70 درصد باشد، زیرا این با وضعیت مالی واقعی مطابقت ندارد. طبیعی است که انگلیسی ها مانند اروپایی های قاره ای نمی خواهند خیلی ارزان بفروشند و به همین دلیل اختلافات بر سر توزیع بسته ها تا امروز ادامه دارد.
مانع دوم این است که ادغام دو شرکت بزرگ فناوری می تواند به کاهش کارکنان در این نگرانی یکپارچه منجر شود. با توجه به اینکه نرخ بیکاری در برخی کشورهای اروپایی مدت‌هاست که از 20 درصد فراتر رفته است، کاهش‌های جدید می‌تواند ضربه بزرگ‌تری به اقتصاد اتحادیه اروپا وارد کند. به ویژه، اسپانیا ممکن است یکی از اولین کشورهایی باشد که آسیب می بیند، زیرا نگرانی های هوافضا و دفاعی اروپا (ما در مورد EADS صحبت می کنیم) همچنین شامل دولت اسپانیایی SEPI می شود. حتی یک سیستم متناسب کاهش در کارکنان شرکت های EADS منجر به افزایش نارضایتی و افزایش روحیه اعتراضی خواهد شد. به هر حال، اتحادیه های کارگری اروپایی از هم اکنون نگرانی خود را از ادغام احتمالی دو شرکت بزرگ ابراز کرده اند. واقعیت این است که صاحبان سهام کنترل کننده در شرکت ها، وقتی از ادغام صحبت می کنند، هنوز تضمین نمی کنند که منجر به کاهش نخواهد شد.
سومین مانع، عدم تمایل بریتانیا به دنبال کردن مسیر یکپارچگی کامل با قاره‌هایی است که مشکلات مالی کافی دارند. در این راستا، لندن ظاهراً درک می کند که اگر BAE Systems با EADS ادغام شود، این امر منجر به این واقعیت می شود که خوشه قاره ای شرکت جدید به بخش نظامی آمریکا دسترسی پیدا می کند. واقعیت این است که BAE Systems در زمینه اجرای پروژه F-35 با پنتاگون همکاری می کند. پس از ادغام این دو شرکت، هنوز مطمئن نیست که پنتاگون بخواهد به تامین مالی کنسرن متحد اروپایی ادامه دهد، که با پیشی گرفتن از شرکت بوئینگ آمریکایی، به یک رهبر جهانی تبدیل خواهد شد. واضح است که آمریکایی‌ها نمی‌خواهند دست‌های اضافی اروپایی‌ها به بودجه نظامی آمریکا برسد، و هم فرانسوی‌ها و هم آلمانی‌ها بدیهی است که می‌خواهند دست خود را روی این بودجه بگذارند. در این زمینه لازم به ذکر است که نظر کارشناسان انگلیسی شرکت Echelon در این باره چیست. آنها می گویند که نگرانی بزرگ جدید به طور پیشینی با هدف ایجاد شدیدترین رقابت برای شرکت های آمریکایی درگیر در تولید است. بازوها. و اینکه انگلستان (به عنوان متحد اصلی ایالات متحده) تا چه حد آماده است تا در زمینه ایجاد رقابت جدی برای ایالات متحده در زمینه تسلیحات پیش رود، یک سوال بزرگ است.
در پایان ماه سپتامبر، روسای ادارات دفاعی فرانسه، بریتانیا و آلمان در نیکوزیا (قبرس) به منظور یافتن راه حلی برای ادغام دو شرکت اروپایی در یک شرکت ملاقات کردند. علاوه بر بریتانیای کبیر، آلمانی ها نیز تردید خود را در مورد توصیه به ترکیب سیستم های EADS و BAE ابراز می کنند. نگرانی آنها از این واقعیت ناشی می شود که برلین رسمی اهرم مالی کمتری در EADS دارد. این وضعیت به این دلیل به وجود آمده است که علاوه بر دولت آلمان، کنسرت دایملر دارای سهام خاصی است که مقامات آلمانی به هیچ وجه نمی توانند مقدار مورد نیاز اوراق بهادار EADS را از آن خریداری کنند. در عین حال، دولت فرانسه دارای اهرم مالی لازم برای کنترل است، به این معنی که به گفته برلین، می تواند بر تصمیمات مدیریت کنسرن جدید فشار وارد کند.
با این حال، یک راه حل در حال حاضر به دست آمده است، که حداقل از نظر ظاهری برای همه طرف های معامله (بریتانیا، آلمان، اسپانیا و فرانسه) مناسب است. تصمیم بر این شد که دولت های این کشورها به اصطلاح "سهم طلایی" دریافت کنند که به هر یک از کشورها اجازه می دهد تصمیماتی را که این کشور دوست ندارد وتو کنند. چهار "سهم طلایی" به شما امکان می دهد شانس همه بازیکنان را برابر کنید، اما آیا این امکان را به شما می دهد که بر همه تضادهای دیگر غلبه کنید؟
گزارش شده است که تا دهه دوم اکتبر ممکن است موضوع ادغام دوباره در اتحادیه اروپا مطرح شود. باید منتظر تصمیمات اروپایی بود که بتواند نقشه تولید و فروش سلاح در سراسر جهان را دوباره ترسیم کند.