اجازه دهید به شما یادآوری کنم که چگونه پس از سقوط سواستوپل در ژوئیه 1942، وضعیت در این تئاتر دریایی به طرز چشمگیری تغییر کرد. آلمانی ها شروع به تسلط در اینجا کردند ، اگرچه آنها فقط کشتی های فرود ، کشتی های کوچک مسلح جهانی که برای حمل و نقل نظامی و دفاع ضد زیردریایی مناسب بودند ، زیردریایی های کوچک و قایق های کلاس های مختلف داشتند.
یک تفاوت بزرگ
اما اکنون باید در مورد پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه - سواستوپل در زمان گذشته صحبت کنیم. "اما چرا؟" - بسیاری از خوانندگان "VPK" از نویسنده می پرسند. به هر حال، در 2010 آوریل 21، روسای جمهور روسیه و اوکراین در خارکف توافقنامه ای امضا کردند که مدت اجاره پایگاه های ناوگان دریای سیاه در کریمه پس از سال 2017 به مدت ربع قرن با امکان تمدید برای پنج مورد دیگر تمدید می شود. سال ها. و دومای دولتی فدراسیون روسیه و رادا عالی اوکراین این توافقنامه را تصویب کردند.
با این حال، اجازه دهید به موارد زیر توجه کنیم: اسناد رسمی به جای «پایه» دارای تعبیر «نقاط پایه» هستند. پایگاه دریایی خارجی در سرزمین یک کشور دیگر چیست؟ فوراً به ذهن "گوانتانامو" بیایید - پایگاه آمریکایی در کوبا، "جبل الطارق" - پایگاه بریتانیا در اسپانیا. هم در آنجا و هم مناطق فشرده ای وجود دارد که توسط نیروهای مسلح ایالات متحده و بریتانیا محافظت می شود که داده های دریایی دارند.
روسیه نه در سواستوپل بزرگ و نه در هیچ جای دیگری در کریمه چنین پایگاهی ندارد.
از سال 1995، در قلمروی زیر مجموعه شورای شهر سواستوپل و به نام سواستوپل بزرگ، تنها مجموعه ای از ده ها شی متعلق به فدراسیون روسیه وجود داشته است: اسکله، انبارهای مختلف، ساختمان های اداری، فانوس دریایی و غیره. فاصله بین آنها. از چند ده متر تا چند کیلومتر است. اما این مترها یا کیلومترها تحت کنترل ناوگان دریای سیاه ما نیستند، آنها در اختیار مقامات اوکراینی هستند که به هر بهانه ای می توانند کار تقریباً تمام نهادهای ناوگان دریای سیاه را فلج کنند (نوسازی خیابان، ممنوعیت عبور افسران و ملوانان مسلح از طریق خاک اوکراین، همانطور که قبلاً در دوره یوشچنکو انجام شده بود).
خروجی از خلیج سواستوپل بسیار باریک است، به راحتی می توان آن را با چند یدک کش مسدود کرد. و در ورودی خلیج Karantinnaya که قایق های موشکی روسی در اعماق آن مستقر هستند، پارکینگ قایق های بزرگ وجود دارد و هر لحظه مسیر آنها را مسدود می کنند.
پس از تقسیم ناوگان دریای سیاه شوروی، روسیه تمام باتری های ساحلی، سیستم های موشکی ثابت و متحرک کریمه را از دست داد. تنها استثناء باتری برج 30 ساحلی است (قرار بود آن را به موزه تبدیل کنند، اما بعداً این طرح فراموش شد). بنابراین، ما اصلاً دفاع ساحلی از کریمه نداریم.
از سیستم دفاع هوایی قدرتمند قبلی شبه جزیره کریمه، تا آغاز سال 2012، تنها هنگ 1096 موشکی ضد هوایی (ZRP) در اختیار ناوگان دریای سیاه باقی مانده بود که به مدت 66 سال در اینجا مستقر شده است. این واحد دارای 18 پرتابگر سامانه پدافند هوایی اوسا (9K33) است. از سال 2009، zrp در کیپ فیولنت واقع شده است. در پایان تابستان امسال تصمیم به انحلال هنگ گرفته شد و در نیمه دوم سپتامبر تصمیم گرفته شد که آن را در خدمت رها کنیم، اما به شکلی تا حدی کاهش یافته است. به هر حال، Osu در سال 1971 به تصویب رسید. و بنابراین، همانطور که نویسنده معتقد است، بخشی نباید کاهش یابد، بلکه باید دوباره تجهیز شود.
در دسامبر 2005، کیف نیاز به فهرستی از تمام امکانات مورد استفاده ناوگان دریای سیاه را اعلام کرد. این اقدامات همزمان با درگیری بین روسیه و اوکراین در رابطه با تعیین قیمت گاز عرضه شده توسط فدراسیون روسیه بود. تلاش هایی برای تصرف فانوس های دریایی متعلق به روسیه صورت گرفته است.
در نهایت، هر لحظه، هزاران ملی‌گرای افراطی از لویو، دیگر شهرها و روستاهای غرب اوکراین ممکن است در سواستوپل ظاهر شوند و مانع حرکت بین اشیاء ناوگان دریای سیاه شوند. من توجه داشته باشید که یورش اتوبوس "zapadentsev" در زمان ریاست جمهوری ویکتور یانوکوویچ صورت گرفت. بنابراین، در 21 آگوست 2011، اعضای سازمان جوانان اخوان دانشجویی یک "اقدام مدنی" را با هدف بازگرداندن فانوس های دریایی کریمه به اوکراین آغاز کردند. فعال ترین بچه ها وارد قلمرو فانوس دریایی "ساریچ" شدند، سیم خاردار را قطع کردند و تابلوهای "موضوع وزارت زیرساخت اوکراین" را آویزان کردند.
به نظر می رسد مقامات اوکراینی اکنون از چنین اقداماتی حمایت نمی کنند، اما از آنها نیز جلوگیری نمی کنند.
منظره غم انگیز
بر اساس برخی توافقات، روسیه حق جایگزینی کشتی‌های قدیمی ناوگان دریای سیاه با کشتی‌های جدید یا حتی مدرن‌سازی کشتی‌های موجود از جمله تجهیز آنها به سیستم‌های تسلیحاتی مدرن‌تر را ندارد. چرا نویسنده از کلمه «بعضی» استفاده کرده است؟ بله، زیرا این قراردادها اگر واقعاً وجود داشته باشد، محرمانه است. در هیچ یک از معاهدات منتشر شده چنین مقاله ای وجود ندارد.
از سال 1991، یعنی بیش از 20 سال، ناوگان دریای سیاه نیز سلاح جدیدی دریافت نکرده است. تنها بر روی قایق موشکی R-60 نمونه اولیه توپخانه و سامانه موشکی برد کوتاه Broadsword (3R89) نصب شد و پس از گذراندن آزمایشات کشتی در دسامبر 2007، مورد پذیرش آزمایشی قرار گرفت. درست است، به گفته رسانه ها، تنها تفنگ های تهاجمی 30 میلی متری ARC آزمایش شدند و به سادگی هیچ موشکی وجود نداشت.در ژوئن 1985، یک قایق موشکی بزرگ R-44 پروژه 206MR (در 2 می 2008، از ناوگان خارج شد و برای فلز تحویل داده شد)، به جای موشک های ضد کشتی استاندارد Termit، آنها به دو موشک KT-184 مجهز شدند. بسته های چهار کانتینر برای موشک های ضد کشتی Uran 3M24. در سال 1990-1995، در حین تعمیر BOD "Sharp-witted"، دو RBU-1000 از آن خارج شد و بسته های KT-184 که قبلا توسط R-44 حمل می شد، سوار شدند. افسوس که تا زمان انتشار این مقاله، موشک های اوران در کشتی شارپ ویتد بارگیری نشدند. با این حال، آنها در لیست سلاح های ناوگان دریای سیاه قرار ندارند، یعنی "تیز هوش" 17 سال است که دشمن را با ظروف خالی می ترساند.
رزمناو موشکی (RKR) "Moskva" پروژه 1164 "Atlant" موشک های ضد کشتی ولکان را تنها دو بار - در سال های 2002 و 2006 در اقیانوس های هند و اطلس پرتاب کرد. بله، و سپس در یک محدوده حداقل. خوب، به طور کامل یا حتی متوسط، گل سرسبد ناوگان دریای سیاه با اصلی خود سلاح اصلا شلیک نکرد متذکر می شوم که از سال 2002، مقامات اوکراینی کشتی های ناوگان دریای سیاه در دریای سیاه را از هرگونه شلیک موشک های ضد کشتی و موشک های ضد هوایی منع کرده اند.
دومین کشتی قدرتمند در ناوگان دریای سیاه، کشتی بزرگ ضد زیردریایی "Kerch" پروژه 1134B است که در نیکولایف در سال های 1971-1974 ساخته شد. برخی از رسانه ها ادعا می کنند که BOD اکنون در شرایط عالی و در آمادگی کامل رزمی قرار دارد. اما به گفته کارشناسان دریایی سواستوپل، کرچ 35 روز آمادگی خروج دارد. او برای سفرهای طولانی مدت بدون همراهی سایر کشتی‌ها توصیه نمی‌شود؛ او مجاز است به سرعتی بیش از 25 گره دریایی دست یابد. الان 30-40 نفر به جای 380-425 نفر در کشتی خدمت می کنند. تشکیل یک خدمه تمام عیار در 35 روز بسیار مشکل ساز است.
در سال 1991، BOD Ochakov، مشابه کرچ، برای تعمیرات به کارخانه دریایی سواستوپل فرستاده شد که پس از 17 سال به پایان رسید. پس از آن، در 20 اوت 2008، کشتی از SMZ خارج شد و در نزدیکی خلیج ترویتسکایا قرار گرفت. در 20 آگوست 2011، پرچم سنت اندرو در Ochakovo پایین آمد. در حال حاضر، BOD برای اسقاط آماده می شود. بدیهی است که اطلاعات در مورد میزان بودجه از سال 1991 تا 2008 برای تعمیر کشتی و جایی که آنها رفتند، یک راز دولتی از اهمیت ویژه ای است.
سراب های زیر آب
تا اوت 2012، گردان 247 زیردریایی جداگانه در سواستوپل مستقر شد. او یک فرمانده دارد، یک ستاد است، فقط زیردریایی ها گم شده اند. به طور دقیق تر، به نظر می رسد آنها آنجا هستند، اما به نظر نمی رسد. بنابراین، زیردریایی B-871 Alrosa پروژه 877B ساخته شده در سال 1990 در لیست های این بخش قرار دارد. در سال های 2006-2010، تعدادی خرابی روی آن رخ داد. در ماه مه-ژوئن 2011، او همراه با کشتی های پشتیبانی، در تمرینات بین المللی نیروهای امدادی Bold Monarch که در سواحل اسپانیا برگزار شد، شرکت کرد. سپس در ژوئیه او به بالتیک منتقل شد، جایی که برای تعمیر برنامه ریزی شده در کرونشتات برخاست. در سپتامبر 2012، او به سواستوپل بازگشت. بنابراین هنوز خیلی زود است که در مورد نتایج آموزش های رزمی صحبت کنیم.
دومین زیردریایی پروژه B-380 641B "Saint Prince George" (قبلا "Gorky Komsomolets") است. از سال 1991 - در حال تعمیر. در مورد پولی که 21 سال برای آن اختصاص داده شده چیزی نمی گویم. قایق در اسکله شناور PD-16 است. اسکله شناور - تسخیر شده، آلمانی - قبلاً پوسیده شده است و خارج کردن زیردریایی از آنجا به روش عادی ممکن نیست. دو سال است که مسئولین در مورد چگونگی استخراج آن حیرت زده اند. شخصی ایده اصلی را مطرح کرد: آوردن PD-16 همراه با Georgy به یک اسکله بزرگتر - PD-30، PD-16 را در آنجا جدا کنید، و در صورت امکان، قایق را خارج کنید و آن را به یک ایستگاه آموزشی تبدیل کنید. .در این بین، آژانس های مسافرتی سواستوپل سفرهایی را به خلیج جنوبی ترتیب می دهند، جایی که ایستگاه شارژ شناور PZS-50 را به عنوان یک زیردریایی نشان می دهند، که تا سال 1995 در واقع یک زیردریایی پروژه 49RV S-633 بود. PZS-50 ظاهر خوبی دارد، به خصوص دو لوله اژدر کمانی با کالیبر 650 میلی متر که در زمان شوروی اژدرهای موشکی Veter را شلیک می کرد. بیشتر گردشگران از PZS-50 خوشحال هستند و فقط تعداد کمی از آنها می دانند که تا سال 1991 بیش از 40 زیردریایی در ناوگان دریای سیاه وجود داشت. اکنون ناوگان دریای سیاه یک زیردریایی دارد، اما تعداد زیردریایی های ترکیه به 16 فروند افزایش یافته است.
مورد نیاز نبودند
در نیمه دوم قرن بیستم، نقش کشتی های کمکی برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به شدت افزایش یافت. به هر حال، به استثنای پایگاه دریایی در Cam Ranh (ویتنام)، پایگاه در Tartus (سوریه)، پایگاه‌هایی در کوبا، کشور ما زیرساخت‌هایی را در اقیانوس‌ها ایجاد نکرده است.
امروز وضعیت از این هم بدتر است. پایگاه باقیمانده در طرطوس دارای دو اسکله است که یکی از آنها نیمه آب گرفته است. در تابستان 2012، چند نفر از پرسنل روسی این نقطه بر روی کارگاه شناور PM-38 قرار گرفتند که هنوز در بندر ایستاده و منتظر دستورالعمل های عاقلانه بعدی است.
مثالی می زنم که به خوبی نشان می دهد که کشتی های کمکی نیروی دریایی چقدر اهمیت دارند.
در دهه 60، در دریای مدیترانه، یک ناوشکن شوروی از فرماندهی درخواست کرد که عرضه نفت کوره را دوباره پر کند. سوخت گیری به صورت آرام و با سرعت چهار تا پنج گره دریایی انجام شد و حدود پنج ساعت به طول انجامید. روز بعد، کشتی های ناوگان ششم نیروی دریایی ایالات متحده نشان دادند که چگونه این کار را انجام می دهند. این نفتکش پرسرعت با سرعت 6 گره دریایی به صورت تراورس از فاصله 18 تا 25 متری به ناوشکن آمریکایی سوخت رسانی کرد. کار در کمتر از یک ساعت و نیم به پایان رسید.
اما قبلاً در دهه 70 و 80، برتری ایالات متحده آمریکا و ناتو در کشتی های تدارکاتی از بین رفت. نیروی دریایی ما با آنالوگ های درجه یک پر شده است.
به طور خاص، پروژه 1833 کشتی تدارکاتی Berezina ناوگان دریای سیاه می تواند دو یا سه گروه جستجو و حمله از کشتی ها را در هر نقطه از اقیانوس ها فراهم کند. چگونه؟ همه بدون استثنا. در این کشتی 5615 تن محموله خشک و مایع - کشتی و هواپیمایی سوخت و مهمات، موشک های ضد کشتی، موشک ها، حتی سلاح های هسته ای. Berezina قادر به انتقال همه اینها با سرعت 12-18 گره با امواج تا پنج نقطه بود. علاوه بر این، اسکان پرسنل برای تغییر کامل خدمه یک زیردریایی بزرگ در اقیانوس فراهم شد.
این ترابری دارای وسایل دفاع شخصی بود: دو پایه اسلحه 57 میلی متری AK-725، چهار تفنگ تهاجمی 30 میلی متری AK-630M، سیستم دفاع هوایی Osa-M و مجموعه ضد زیردریایی RBU-1000. Berezina در 1 دسامبر 1977 وارد خدمت شد. در سالهای 1979-1982 از دریای مدیترانه، اقیانوس اطلس و اقیانوس هند بازدید کرد. آخرین سفر به مدیترانه در فوریه 1991 انجام شد. علاوه بر این، Berezina در سواستوپل گذاشته شد و به عنوان یک انبار شناور مورد استفاده قرار گرفت و در مارس 2002 برای قراضه به چین فروخته شد.
در دهه 80، چهار کشتی بزرگ بیمارستانی وارد خدمت نیروی دریایی شوروی شدند: ینیسی، اوب، سویر و ایرتیش - هر کدام برای ناوگان بالتیک، شمالی، اقیانوس آرام و دریای سیاه. هر کشتی دارای یک بیمارستان 100 تختخوابی، یک داروخانه 200 تختخوابی برای استراحت خدمه، یک پلی کلینیک، یک سونا و یک بالگرد، سه اتاق عمل، اتاق های احیا، اشعه ایکس، سونوگرافی، و همچنین یک سالن کنسرت و یک شنا بود. استخر.
"Yenisei" از پروژه ساخت لهستانی 320 در سه اقیانوس خدمت کرد. تنها در دریای مدیترانه، 200 عمل شکم روی کشتی انجام شد. در سال 1992، در طول جنگ گرجستان و آبخاز، در کمتر از یک ماه بیش از هفت هزار پناهنده را از منطقه جنگی خارج کرد.
«اوب»، «سویر» و «ایرتیش» مورد نیاز نیروی دریایی ما نبود. فقط Yenisei زنده ماند که بی حرکت در خلیج جنوبی سواستوپل ایستاده بود. به گفته مورخان سواستوپل، این تجهیزات مدت ها پیش به سرقت رفته بود و کشتی به طور غیر رسمی به عنوان هتل استفاده می شود.
برنامه هایی برای فروش Yenisei به یک کارآفرین ناشناس وجود دارد تا پس از تجهیز مجدد کشتی را به عنوان هتل شناور برای المپیک سوچی در اختیار بگذارد.
به هر حال، در سواستوپل، کسانی که به ناوگان علاقه مند هستند، تمام اسرار سلاح ها و کشتی های ناوگان دریای سیاه و نیروهای دریایی اوکراین (نیروهای دریایی اوکراین) را به استثنای سه مورد - پول اختصاص داده شده می دانند. برای تعمیر کشتی های تعمیر نشده، مبالغی که کشتی های کمکی ناوگان دریای سیاه به فروش می رسد، نام خانوادگی خریداران.
سفارش خصوصی
قابل اعتمادترین دفاع از تأسیسات روسیه در سواستوپل، جمعیت روسی (طرفدار روسیه) است.
تا سال 1992، سواستوپل شهر زیرمجموعه اتحادیه بود، یعنی مستقیماً توسط مسکو کنترل می شد و هیچ ربطی به شوروی کریمه و اتحاد جماهیر شوروی اوکراین نداشت. بنابراین، برای مثال، برای یک وزیر دولت اتحاد جماهیر شوروی اوکراین بسیار آسان تر بود که برای تعطیلات به پاریس برود تا به منطقه بالاکلاوا در سواستوپل.
امروز شنیدن این جمله ناراحت کننده است: "چرا به ما خیانت کردی؟" شرمنده ام اما چیزی برای جواب دادن نیست. فقط جمعیت سواستوپل می تواند از ناوگان دریای سیاه هم از فرود اتوبوس "غربی ها" و هم از اقدامات تهاجمی مقامات کیف محافظت کند. یک مثال معمولی: در مه 2008، مقامات اوکراینی سعی کردند به افتخار ایجاد ناوگان جمهوری خلق اوکراین (UNR) در سال 1918، یک پلاک یادبود بزرگ در اسکله گرافسکایا نصب کنند. ساکنان خشمگین سواستوپل نه تنها نصب بنای یادبود را مختل کردند، بلکه تخته را برداشتند و با یک قایق معمولی به وسط خلیج سواستوپل بردند و غرق کردند. نه پلیس های متعدد و نه حتی 200 تفنگدار دریایی نیروی دریایی اوکراین نتوانستند از آنها جلوگیری کنند.
وقت آن رسیده است که کرملین بفهمد که با هر تغییر قدرت در کیف، اوکراینی شدن سواستوپل بزرگ ادامه خواهد یافت و دیر یا زود آنها طرح های تقسیم آن به چهار شهر را با بیرون راندن همزمان از ناوگان دریای سیاه و بدون آن، احیا خواهند کرد. کشتی ها و سلاح های جدید، ناوگان دریای سیاه تبدیل به اپرت خواهد شد.
تا زمانی که این اتفاق نیفتد، این سوال لفاظی که چه اتفاقی می افتد اگر همان قایق موشکی میراژ از نووروسیسک به سواستوپل بیاید، اما نه با مالاکیت منسوخ شده، بلکه با اونیکس SCRC جدید، دلیلی برای شوخی های خوب باقی می ماند. همین امر در مورد زیردریایی دیزل-الکتریکی جدید نووروسیسک پروژه 636 صدق می کند. آیا نیروهای دریایی اوکراین به آنها اجازه ورود به خلیج سواستوپل را نمی دهند؟
اجازه دهید یادآوری کنم که رئیس جمهور یوشچنکو در سال 2008 تلاش کرد بازگشت کشتی های ناوگان دریای سیاه را که در درگیری با گرجستان درگیر بودند به سواستوپل ممنوع کند. و اکنون قایق موشکی اوکراینی Kakhovka پروژه 206MR خلیج سواستوپل را ترک کرد تا میراژ ما را ملاقات کند. باور کنید یا نه، فرمانده کاخوفکا دستوری نداشت که بعداً چه کاری انجام دهد: تف زیر کمان میراژ یا تکان دادن مشتش. فرمانده نیروی دریایی اوکراین با موتورهای دیزلی خود نجات یافت. آنها باختند". سیگنالی از بالای قایق بلند شد: "من بدون حرکت ایستاده ام. من نمی توانم مدیریت کنم." "کاخوفکا" روی موج شکن آسیب دید. یدک‌کش Krasnoperekopsk به زیبایی و غرور نیروی دریایی اوکراین نزدیک شد و طنابی به او داد که پاره شد، اما کسی در کاخوفکا نبود.
ما باید به طور مداوم سطح آمادگی رزمی ناوگان دریای سیاه را بالا ببریم. زمان آن فرا رسیده است که بدون درخواست کسی، مانند قبل از سال 2002، پرتاب موشک ها و موشک ها در دریای سیاه را از سر بگیریم. و کیف، همانطور که توسط قوانین بین المللی دریایی پیش بینی شده است، از طریق مادرید هشدار می دهد. آوردن کشتی های جدید به سواستوپل و تنها پس از آن، و حتی پس از آن، در صورت اعتراضات بسیار بلند، از طریق دیپلماسی، با استفاده از اهرم های اقتصادی و سایر اهرم ها، تمام "نقایص" را برطرف کنند.