بررسی نظامی

سامانه موشکی ضد هوایی خودکششی لشگر "اوسا"

16
توسعه یک سیستم موشکی ضد هوایی خودکششی نظامی خودگردان "Osa" (ind. 9K33، در مرحله توسعه TTT به مجموعه نام "Ellipsoid" داده شد) مطابق با فرمان شورا راه اندازی شد. وزرای اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 27.10.1960/50/100. این مجموعه برای هدف قرار دادن اهدافی که در ارتفاع 5000-500 تا 800 متری با سرعت 1000 متر در ثانیه در محدوده 8000-10000 متر تا XNUMX-XNUMX متر پرواز می کردند طراحی شده بود. برای اولین بار، وظیفه این بود که یک مجتمع خودمختار با قرار دادن بر روی یک شاسی خودکششی شناور نه تنها همه وسایل جنگی، از جمله پرتابگرهای موشکی و ایستگاه‌های رادار، بلکه ابزارهای کنترل، ناوبری، مرجع توپوگرافی، ارتباطات و منابع تغذیه را نیز توسعه دهید. الزامات جدید همچنین شامل شناسایی اهداف هوایی در حال حرکت با تخریب بیشتر آتش آنها در طول توقف های کوتاه بود.

جرم یک موشک هدایت شونده ضد هوایی بیش از 60-65 کیلوگرم نیست که بارگیری دستی پرتابگر را با نیروهای دو سرباز امکان پذیر می کند.

هدف اصلی این مجموعه پوشش ابزارها و نیروهای لشکرهای تفنگ موتوری از اهداف کم پرواز است.

سامانه موشکی ضد هوایی خودکششی لشگر "اوسا"


همین فرمان توسعه سیستم موشکی ضد هوایی کشتی‌برد Osa-M را با استفاده از بخشی از وسایل رادیویی الکترونیکی و موشک پیچیده اوسا تعیین کرد.

کار بر روی مجتمع Osa آسان نبود. اگر شکست در طول توسعه سیستم موشکی ضد هوایی Kub برای دو طراح ارشد به قیمت تمام شده بود، پس هنگام طراحی Wasp، نه تنها طراحان اصلی جایگزین شدند، بلکه سازمان هایی که شاسی واحد خودکششی را توسعه دادند نیز جایگزین شدند. و موشک

توسعه دهنده اصلی سیستم موشکی ضد هوایی به طور کلی و خودروی جنگی 9A33 توسط NII-20 GKRE تعیین شد. طراح ارشد دستگاه و مجموعه کوسیچکین M.M.

توسعه این موشک به دفتر طراحی کارخانه شماره 82 شورای اقتصاد ملی شهر مسکو (به سرپرستی A. V. Potopalov) سپرده شد. در اوایل دهه 1950 این کارخانه اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی بود که بر تولید سریال موشک های ضد هوایی، توسعه یافته توسط تیم لاوچکین، برای اولین متولد نیروهای موشکی ضد هوایی این کشور، Sistema-25، تسلط یافت. فرض بر این بود که دفتر طراحی پوتوپالوف، مانند سایر دفاتر طراحی، که قبلاً در کارخانه ها ایجاد شده بودند و در اواخر دهه 1950، به طراحی مستقل روی آوردند، دفتر طراحی پوتوپالوف می توانست یک موشک هدایت شونده ضد هوایی با ویژگی های لازم ایجاد کند.

همانطور که در مورد پرتابگر مجموعه Kub ، توسعه وسیله نقلیه جنگی به SKB-203 شورای اقتصادی Sverdlovsk به رهبری Yaskin A.I سپرده شد.

تعریف مفهوم ساخت سیستم موشکی ضد هوایی اوسا به طور قابل توجهی تحت تأثیر داده های مربوط به کار در ایالات متحده در زمینه ایجاد سیستم دفاع هوایی خودمختار خودکششی Mauler با نصب همه وسایل بر روی شاسی قرار گرفت. M-113 نفربر زرهی چند منظوره را ردیابی کرد که در آن زمان به طور گسترده معرفی شد. توجه داشته باشید که آمریکایی ها در نهایت نتوانستند این مجموعه را ایجاد کنند.

موفقیت های درخشان به دست آمده در اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه 1950 در توسعه وسایل نقلیه تمام زمینی چرخ دار (عمدتاً تحت رهبری گراچف V.A.) انتخاب را به عنوان شاسی برای سیستم موشکی ضد هوایی Osa یکی از نمونه های شناور تعیین کرد. نفربرهای زرهی که برای قطعات تفنگ موتوری توسط چندین تیم طراحی در اواخر دهه 50 - اوایل دهه 60 ساخته شدند.

در ژانویه سال 1961، دفتر طراحی کارخانه ZIL از شرکت در کار در مجتمع Osa خودداری کرد، زیرا ظرفیت حمل شاسی ZIL-153 (1,8 تن) در حال توسعه برای قرار دادن سیستم های مجتمع و پرتاب کننده با موشک بود. به وضوح کافی نیست ظرفیت حمل ناکافی دلیل امتناع برنده مسابقه برای نفربرهای زرهی - BTR-60P بود که توسط کارخانه خودروسازی گورکی توسعه یافته است. برای چندین سال بعد، کار در رابطه با شاسی چرخدار "شی 1040" انجام شد، که بر اساس نفربر زرهی "شی 1015" ساخته شده بود، که در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی کوتایسی شورای شهر توسعه یافت. اقتصاد ملی GSSR با همکاری متخصصان آکادمی نظامی نیروهای زرهی.

در سال 1961، طرح اولیه سیستم موشکی ضد هوایی Osa منتشر شد که در آن راه حل های اصلی TTT و ویژگی های موشک و همچنین مجموعه به طور کلی مشخص شد.

در حال حاضر در مرحله پروژه مقدماتی، علائم هشدار دهنده قطع ارتباط بین نشانگرهای عناصر مجموعه و موشک، توسعه یافته توسط سازمان های مختلف، آشکار شد.



در ابتدا، برای موشک، مشابه مجموعه Kub، آنها از یک سر رادار نیمه فعال استفاده کردند. GOS و خلبان خودکار در یک واحد چند منظوره ترکیب شدند. وزن این مهم ترین عنصر تجهیزات سواری در مقایسه با وزن تعیین شده 1,5 برابر بیشتر شد و به 27 کیلوگرم رسید. به طور کلی، با توجه به GRAU، استفاده از چنین سر هومینگ در مقایسه با نسخه سیستم فرمان رادیویی با سر هومینگ مادون قرمز، که در پروژه اولیه نیز در نظر گرفته شده بود، توجیه کافی نداشت.

یک "قیف" بزرگ منطقه مرده که قطر آن در ارتفاع 14 متری به 5 متر می رسید، سیستم موشکی ضد هوایی را در برابر حملات هواپیماهایی که در ارتفاعات متوسط ​​کار می کردند و به دنبال آن شیرجه روی هدف آسیب پذیر می کرد.

همچنین مشخص شد که ویژگی های پیشرانه گنجانده شده در پروژه مجتمع کنترل شده ضد هوایی غیر واقعی بود. طراحان در مراحل اولیه استفاده از موتور رم جت را کنار گذاشتند - در موشک های نسبتاً کوچک، این موتور مزایایی نسبت به موتور سوخت جامد معمولی نداشت. اما حتی برای موتورهای جت سوخت جامد، فناوری آن سال ها ایجاد فرمول های سوخت با انرژی لازم را فراهم نمی کرد. به جای تکانه ویژه مورد نیاز 250 کیلوگرم بر ثانیه، هنگام استفاده از سوخت توسعه یافته توسط NII-9، تنها 225-235 کیلوگرم بر ثانیه در ثانیه و 235-240 کیلوگرم بر ثانیه توسط GIPH ارائه شد.

بر روی خودروی جنگی لازم بود وسایل مجموعه با وزن کل 4,3..6 تن نصب شود که به طور قابل توجهی از ظرفیت حمل شاسی چرخدار نوع BTR فراتر رفت.
مشخصات اصلی سیستم دفاع هوایی اوسا بر اساس مواد طراحی توسعه دهنده در زیر در مقایسه با نیاز مشتری و مشخصات فنی سیستم دفاع هوایی مولر آمریکایی اعلام شده در ابتدای دهه 1960 ارائه شده است.

ویژگی های مقایسه ای پروژه های سامانه های موشکی ضد هوایی "اوسا" و "ماولر"
حداکثر برد:
"Wasp" در TTT - 8-10 کیلومتر؛
"Osa" طبق پروژه - 8 کیلومتر؛
"Mauler" - 8 کیلومتر؛
حداقل برد:
"Wasp" در TTT - 0,8-1 کیلومتر؛
"Osa" طبق پروژه - 1-1,2 کیلومتر؛
"Mauler" - 1-1,5 کیلومتر؛
حداکثر ارتفاع - 5000 متر (برای همه گزینه ها)؛
حداقل ارتفاع:
"Wasp" در TTT - 50-100 متر؛
"Osa" طبق پروژه - 100 متر؛
"Mauler" - 100 متر؛
پارامتر:
"Osa" طبق TTT - تا 4 کیلومتر؛
"Osa" طبق پروژه - تا 5 کیلومتر؛
"Mauler" - تا 5 کیلومتر؛
احتمال اصابت به یک هدف موشک هدایت شونده ضد هوایی از نوع MiG-15:
"Wasp" طبق TTT - 0,5-0,7؛
پروژه "اوسا" - 0,3-0,5;
احتمال اصابت به یک هدف موشک هدایت شونده ضد هوایی از نوع Il-28:
"Wasp" طبق TTT - 0,5-0,7؛
سرعت هدف:
"Wasp" طبق TTT - 500 متر در ثانیه؛
"Osa" طبق پروژه - 500 متر در ثانیه؛
"Mauler" - 660 متر بر ثانیه؛
وزن مجموعه:
"Osa" تحت پروژه - 13,5 تن؛
"Mauler" - 27 تن؛
وزن شاسی:
"Osa" تحت پروژه - 10,0 تن؛
وزن موشک:
"زنبور" طبق TTT - 60-65 کیلوگرم؛
"زنبور" طبق پروژه - 65 کیلوگرم؛
وزن کلاهک:
"زنبور" طبق پروژه - 10,7 کیلوگرم؛
"Mauler" - 9,0 کیلوگرم؛
طول موشک:
"Wasp" در TTT - 2,25-2,65 متر؛
"Osa" طبق پروژه - 2,65 متر؛
"Mauler" - 1,95 متر؛
قطر موشک:
"Osa" طبق پروژه - 0,18 متر؛
"Mauler" - 0,14 متر.

با توجه به مغایرت مشخصات فنی اجزای مجموعه با موشک، با تصمیم مجتمع نظامی-صنعتی، الحاقیه ای به طرح اولیه منتشر شد. در این مرحله، هومینگ رادار نیمه فعال کنار گذاشته شد و به هدایت فرمان رادیویی تبدیل شد. مقدار حداکثر برد آسیب در این مورد به جای 7700-8 هزار متر مشخص شده 10 متر بود. حد بالای مورد نیاز منطقه آسیب دیده فقط برای اهداف با سرعت فراصوتی ارائه شد.

از آنجایی که طبق پروژه، نفربر زرهی کارخانه کوتایسی ظرفیت حمل 3,5 تن را داشت، برای نصب وسایل مجتمع با وزن حداقل 4,3 تن، تصمیم گرفته شد که سلاح های مسلسل و سوئیچ را حذف کنند. به استفاده از یک موتور دیزل سبک 180 اسب بخاری، به جای موتور مشابه 220 لیتری استفاده شده در نمونه اولیه. شاسی چرخدار MMZ-560 کارخانه میتیشچی نیز مورد توجه قرار گرفت، اما استفاده از آن با افزایش غیرقابل قبول وزن سیستم پدافند هوایی به 19 تن همراه بود.

در سال 1962 آن ها را منتشر کردند. پروژه مجتمع اما در واقع کار در مرحله آزمایش آزمایشگاهی سیستم های مجتمع بود.

در سال 1963، اولین مدل های غیر استاندارد پرتاب موشک ساخته شد، اما حتی یک موشک هدایت شونده ضد هوایی آزمایشی با موتور دو مرحله ای برای آزمایش خودران آماده نشد. به دلیل عدم برآورده شدن مقدار مشخص شده ضربه خاص، وزن شارژ سوخت 2 کیلوگرم بیشتر شد. وزن پرتاب موشک با جرم سرجنگی 9,5 کیلوگرم به جای 70-60 کیلوگرم تعیین شده در الزامات تاکتیکی و فنی، 65 کیلوگرم بود. بار سوخت جامد توسعه یافته توسط NII-9 GKOT تحویل داده نشد، توسعه شارژ در GIPH بد پیش می رفت. برای بهبود ویژگی های عملیاتی، آنها جایگزینی یک بالون-سیلندر با یک ذخیره کننده فشار پودر را انجام دادند.

کارخانه 368 و NII-20 به جای 67 مجموعه تجهیزات روی برد تنها 20 دستگاه تولید کردند، یک ایستگاه رادار نمونه در NII-3 به موقع آماده نشد (سه ماهه سوم 1962).

علاوه بر این، کارخانه کوتایسی در مقایسه با ارزش ارائه شده در طراحی فنی - 350 کیلوگرم، 9000 کیلوگرم از وزن شاسی فراتر رفت. در نتیجه، قابلیت حمل و نقل سیستم پدافند هوایی توسط هواپیمای An-12 حذف شد.

در KB-81، زمان توسعه یک موتور جت دو مرحله ای سوخت جامد مختل شد. این موتور برای استفاده از شارژ ترکیبی 31,3 کیلوگرمی که به روش پرس از طریق پرس تولید می‌شد، ارائه می‌شد. در شارژ راه اندازی از یک مدار تلسکوپی و در شارژ مارش از یک مدار تک کاناله ساده استفاده شد. در NII-9، یک فرمول TPMK ایجاد شد - مخلوطی از پلی وینیل بوتادین و پرکلرات آمونیوم. تکانه ویژه کمتر از مقدار مشخص شده در 17 کیلوگرم بر کیلوگرم بود. برای رهایی از این وضعیت، دفتر طراحی کارخانه شماره 82 شروع به توسعه موتوری با طرح خود بر روی سوخت توسعه یافته توسط GIPH با جرم شارژ 36 کیلوگرم کرد. اتهام توسط بازیگران آزاد انجام شد. انگیزه خاص برای این فرمول امیدوارکننده تر باید به سطح مورد نیاز می رسید.

اگرچه ایجاد وسایل الکترونیکی سیستم های دفاع هوایی نسبتاً موفقیت آمیز بود، اما توسعه تجهیزات زمینی عقب افتاد. در NII-20، شاسی برای اشباع با تجهیزات عرضه نشد و با تجهیزات برق تکمیل نشد.

در نتیجه، نه آزمایش های پرواز مشترک و نه کارخانه ای 9M33 SAM به موقع انجام نشد. در آغاز سال 1964، تنها چهار پرتاب موشک با واحد سیستم کنترل چند منظوره MFB-K در حلقه باز انجام شد. تنها یک پرتاب موفقیت آمیز بود. کارخانه شماره 82 با 11 واحد از این بلوک ها عرضه شد و 118 واحد نیز پیش بینی شده بود.

طرح ZUR 9M33 SAM "Osa". 1. فرستنده فیوز رادیویی 2. ماشین فرمان 3. منبع تغذیه 4. آکومولاتور فشار هوا 5. گیرنده فیوز رادیویی 6. تجهیزات کنترل رادیویی 7. خلبان خودکار 8. سر جنگی 9. موتور موشک سوخت جامد 10. لولای تثبیت کننده


با تصمیم مجتمع نظامی-صنعتی شماره 11 مورخ 08.01.1964/2/XNUMX، همراه با اخطار به کوسیچکین، پوتوپالوف، و همچنین به توسعه دهنده کشتی "Osa-M" A.P. کمیسیونی را برای ارائه کمک های لازم به سرپرستی Dzhaparidze V.A. رئیس NII-XNUMX GKAT تشکیل داد. گنجاندن در کمیسیون طراح ارشد سیستم موشکی ضد هوایی برای نیروهای دفاع هوایی Raspletin A.A. و سازنده موشک های این مجتمع ها گروشین پ.د. نتیجه بسیار نامطلوبی را برای تیم پوتوپالوف و شخص او رقم زد.

شکست دفتر طراحی کارخانه شماره 82 با خوش بینی بیش از حد در ارزیابی چشم انداز توسعه سوخت جامد شوروی و همچنین پایه عنصر برای تجهیزات داخلی سیستم های کنترل از پیش تعیین شده بود. در آن سالها، امکان سنجی اساسی یک موشک ضد هوایی با رادیو کنترل با وزن پرتاب 65 کیلوگرم با این واقعیت زیر سوال رفت که حتی سبک ترین موشک های هوا به هوای ساخت شوروی حداقل 83 کیلوگرم وزن داشتند. در عین حال، سیستم های رانش موشک های هوا به هوا در مقایسه با سرعت مورد نیاز برای موشک ها، افزایش بسیار کمتری در سرعت ایجاد کردند.

بر اساس نتایج کار کمیسیون، قطعنامه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 07.09.1964/82/9 تهیه شد که آزادی کارخانه ماشین سازی توشینو را پیش بینی کرد. کارخانه شماره 33) از کار بر روی 2M2. در عوض، OKB-1965 GKAT به سرپرستی گروشین به کار متصل شد. این قطعنامه مهلت جدیدی را برای شروع آزمایشات تعیین کرد - سه ماهه دوم سال 115. الزامات موشک نیز تنظیم شد. ارزش جرم شروع دو برابر شد و به سطح قابل دستیابی - حدود 19 کیلوگرم - رسید. برای اطمینان از شکست هدف با MIG-8 EPR، در فاصله 10-500 هزار متر، پرواز با سرعت 50 متر در ثانیه، در ارتفاع 100-5000 تا 6 متر و اهداف، دستور داده شد. پرواز با سرعت مادون صوت - در ارتفاعات تا 7-10 هزار متر و برد تا 13-20 هزار متر. به جای کوسیچکین، مدیر NII-XNUMX Chudakov P.M به عنوان طراح ارشد سیستم دفاع هوایی Osa منصوب شد.

مشخصات و ظاهر فنی موشک‌های جدید و همچنین عناصر مجتمع اصلاح شده برای استفاده از آنها، قرار بود در طرحی که در سال 1964 منتشر شد، ارائه شود.

دولت مهلت جدیدی را برای ارائه یک سامانه موشکی ضد هوایی برای آزمایش مشترک تعیین کرده است - سه ماهه دوم سال 2.

قبلاً در سال 1965 ، آزمایشات خودمختار موشک گروشینسکی برای سیستم دفاع هوایی اوسا آغاز شد. این مجموعه در نیمه دوم سال 1967 برای آزمایش مشترک به سایت آزمایش امبا (به سرپرستی Ivanov P.I.) ارائه شد. با این حال، در ژوئیه سال بعد، کمیسیون دولتی به ریاست Mikitenko T.A. آزمایشات را به حالت تعلیق درآورد، زیرا آنها ناسازگاری سیستم موشکی ضد هوایی ارائه شده را با الزامات مشتری از نظر شاخص های قابلیت اطمینان، کارایی، زمان کار و همچنین مرز پایین منطقه آسیب دیده نشان دادند. از بین بردن سوختگی بلوک نازل ممکن نبود، در هنگام پرتاب خطاهای اشاره ای قابل توجهی مشاهده شد. چنین کاستی ها، همانطور که با تجربه توسعه مجتمع های دیگر نشان داده شده است، در نهایت طی پالایش انجام شده با توجه به نتایج آزمایش، از بین رفت.

با این حال، کمیسیون یک نقص غیرقابل قبول پیدا کرد که بدون پیکربندی مجدد رادیکال BM قابل حذف نیست. با آرایش خطی پست آنتن تأسیسات رادار و پرتابگر در یک سطح، گلوله باران اهداف کم پرواز واقع در پشت دستگاه کاملاً منتفی شد. علاوه بر این، پرتابگر بخش قابل توجهی از پوشش رادار در جلوی دستگاه را پنهان کرد. این امر حتی در مرحله طراحی "کاغذ" نیز آشکار بود، اما در آن زمان باعث انتقاد مشتری نشد.

به دستور شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، مهلت جدیدی برای ارائه یک سیستم موشکی ضد هوایی اصلاح شده برای آزمایش مشترک تعیین شد - سه ماهه دوم سال 2. مدیر NIEMI MRP (NII-1970 GKRE سابق) Efremov V.P به عنوان طراح اصلی Wasp منصوب شد و Drize I.M به عنوان معاون وی منصوب شد.

توسعه دهندگان مجبور شدند استفاده بیشتر از شاسی "شی 1040" را که قبلاً بیش از حد بارگذاری شده بود، که ذخیره قدرت و شاخص های سرعت مشخص شده وسیله نقلیه جنگی را ارائه نمی کرد، کنار بگذارند. در اواسط دهه 1960. در نظر گرفته شد، اما حامل ردیابی شده MT-LB رد شد. کمیسیون هیأت رئیسه شورای وزیران در مورد مسائل نظامی-صنعتی تصمیم گرفت توسعه را با استفاده از واحدها و اجزای واحدهای ZIL-135LM شاسی چرخدار شناور 937 (بعدها "Osnova" یا 5937) برای ضدهوایی اوسا منتقل کند. سامانه موشکی به نقشه کارخانه خودروسازی بریانسک. پرتابگر و پست آنتن به لحاظ ساختاری مجزا در یک APU (پرتابگر آنتن) ترکیب شدند.

در زمین آموزشی امبا (رئیس Kirichenko V.D.) در مارس-ژوئن 1970، آزمایشات کارخانه یک سیستم موشکی ضد هوایی با موفقیت انجام شد. در دوره ژوئیه 1970 تا فوریه 1971، آزمایشات مشترک تحت رهبری یک کمیسیون دولتی به ریاست ساولیف M.M. این مجموعه در 4 اکتبر 1971 با فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به تصویب رسید.

در عین حال تسلیح ناوهای نیروی دریایی ناوگان سامانه دفاع هوایی Osa-M را دریافت کرد.




سامانه موشکی ضدهوایی اوسا (9K33) شامل: یک خودروی جنگی 9A33B (BM) با تجهیزات پرتاب، هدایت و شناسایی با 4 موشک 9M33، یک خودروی باربری 9T217B (TZM) با 8 موشک هدایت شونده و همچنین تعمیر و نگهداری و کنترل های نصب شده روی وسایل نقلیه

وسایل نقلیه بارگیری و جنگی بر روی یک شاسی سه محور BAZ-5937 قرار گرفتند که مجهز به موتور دیزلی قدرتمند، جت آب برای حرکت در آب، ناوبری، مرجع توپوگرافی، ارتباطات، پشتیبانی حیات و منبع تغذیه بود. مجموعه (ژنراتور برخاستن نیرو موتور محرکه و واحد توربین گاز) . هواپیمای Il-76 قابلیت حمل و نقل هوایی را فراهم می کرد. همچنین امکان حمل و نقل ریلی در سایز 02-T وجود داشت.

رادار شناسایی هدف، واقع در BM 9A33B، یک رادار همه جانبه برد سانتی متری پالس منسجم با یک آنتن تثبیت شده در یک صفحه افقی بود. این امکان جستجو و شناسایی یک هدف را در حین حرکت مجموعه فراهم کرد. ایستگاه رادار با چرخاندن آنتن (سرعت 33 دور در دقیقه) و در ارتفاع با حرکت پرتو بین سه موقعیت در هر دور، جستجوی دایره‌ای انجام داد. با حساسیت گیرنده حدود 10-13 وات، توان تابش پالسی 250 کیلو وات، عرض پرتو در آزیموت 1 درجه، عرض پرتو در ارتفاع 4 درجه (دو موقعیت پرتو پایین) و 19 درجه در موقعیت بالا ( در ارتفاع، میدان دید کل 27 درجه بود) ایستگاه یک جنگنده را شناسایی کرد که در ارتفاع 5 هزار متری در فاصله 40 کیلومتری (در ارتفاع 50 متری - 27 کیلومتری) پرواز می کرد. ایستگاه حفاظت خوبی در برابر تداخل غیرفعال و فعال داشت.

رادار ردیابی هدف با برد سانتی‌متری نصب شده بر روی BM با حساسیت گیرنده 10-13 وات، قدرت تابش پالسی 200 کیلووات و عرض پرتو 1 درجه، دستیابی به هدف را برای ردیابی خودکار در فاصله 14 کیلومتری در ارتفاع پرواز 50 متر و 23 کیلومتر در ارتفاع پرواز 5 هزار متر RMS ردیابی خودکار هدف در مختصات زاویه ای - 0,3 d.c.، در برد - 3 متر. این ایستگاه دارای سیستم انتخاب هدف متحرک و همچنین ابزارهای مختلف محافظت در برابر تداخل فعال بود. در مورد تداخل فعال قوی، ردیابی با استفاده از یک رادار تشخیص و یک دید تلویزیونی-اپتیکی انجام شد.

در سیستم هدایت فرمان رادیویی سامانه پدافند هوایی اوسا، بر خلاف مجموعه کروگ، از دو مجموعه آنتن پرتوهای متوسط ​​و عریض برای گرفتن و وارد کردن بیشتر دو موشک هدایت شونده ضد هوایی به تیر ایستگاه ردیابی هدف در هنگام پرتاب استفاده شد. با حداقل فاصله (از 3 تا 5 ثانیه). علاوه بر روش های هدایت مورد استفاده در مجموعه کروگ، در سیستم دفاع هوایی اوسا هنگام شلیک به اهداف کم پرواز (ارتفاع پرواز از 50 تا 100 متر) از روش "تپه" استفاده شد که نزدیک شدن موشک هدایت شونده را تضمین کرد. هدف از بالا این امر باعث شد تا خطاها در پرتاب موشک به سمت هدف کاهش یابد و عملکرد فیوز رادیویی از زمین منتفی شود.

موشک هدایت شونده ضد هوایی 9M33 طبق طرح "اردک" انجام شد. هیچ تثبیت کننده رول وجود ندارد، بنابراین یک فرمان پخش کننده در تجهیزات آنبرد ارائه شده است. برای کاهش لنگر پاشنه ای ایجاد شده توسط ضربه بر بال های جریان هوا که توسط سکان ها مختل شده است، بلوک بال آزادانه در حال چرخش حول محور طولی ساخته شد. بلوک های اصلی موشک - واحد رادیویی فرمان (تجهیزات رادیویی کنترل)، فرستنده نامه (تجهیزات تصویربرداری رادیویی)، خلبان خودکار، منبع تغذیه پردازنده، فیوز رادیویی، سرجنگی و محرک ایمنی - در دماغه قرار داشتند. موشک هدایت شونده ضد هوایی در قسمت دم یک موتور، آنتن های فرستنده و واحد رادیویی فرماندهی و همچنین ردیاب هایی وجود داشت که برای ردیابی موشک با استفاده از دید نوری تلویزیون استفاده می شد.

وزن این راکت 128 کیلوگرم با احتساب کلاهک 15 کیلوگرمی است. سرعت متوسط ​​یک موشک هدایت شونده 500 متر بر ثانیه است. طول موشک 3158 میلی متر، قطر 206 میلی متر، طول بال ها 650 میلی متر است.

موشک هدایت شونده ضد هوایی نیازی به آماده سازی قبل از پرتاب نداشت، به استثنای نصب نامه ای از تجهیزات رادیویی در هنگام بارگیری پرتابگر.



این مجموعه شکست اهدافی را که با سرعت 300 متر در ثانیه در ارتفاع 0,2 تا 5 کیلومتر در محدوده 2,2-3,6 ... 8,5-9 کیلومتر حرکت می کردند تضمین کرد (برای اهداف در ارتفاع 50-100 متر، حداکثر برد به 4-6 کیلومتر کاهش یافت). برای اهداف مافوق صوت (سرعت تا 420 متر بر ثانیه، ارتفاع 0,2-5 کیلومتر)، مرز منطقه آسیب دیده تا 7,1 کیلومتر است. پارامتر 2-4 کیلومتر بود.

احتمال اصابت یک هدف از نوع فانتوم-2 (F-4C) با تک موشک در ارتفاع 50 متری محاسبه شده بر اساس نتایج مدل سازی و همچنین پرتاب های رزمی موشک های هدایت شونده ضد هوایی 0,35-0,4 در ارتفاعات بالای 100 متر به 0,42-0,85 افزایش یافت.

شاسی خودکششی میانگین سرعت سیستم پدافند هوایی را در جاده های خاکی در شب - 25 کیلومتر در ساعت، در روز - 36 کیلومتر در ساعت، با حداکثر سرعت در بزرگراه - 80 کیلومتر در ساعت ارائه می دهد. حداکثر سرعت شناور 10 کیلومتر در ساعت است.

این موشک در حالت آمادگی رزمی به نیروها تحویل داده شد. در حین کار به کار تأیید و تنظیم نیازی نداشت (به استثنای بررسی های معمول سالانه).

تولید سریال تسلیحات جنگی سامانه موشکی ضد هوایی اوسا در محل زیر سازماندهی شد:
- کارخانه الکترومکانیکی ایژفسک MRP (وسایل نقلیه جنگی 9A33B تولید شد).
- کارخانه ماشین سازی کیروف به نام کنگره XX حزب MAP (تولید ZUR 9M33).

برای ایجاد سیستم موشکی ضد هوایی اوسا، برخی از توسعه دهندگان (AM Rozhnov، VV Osipov و دیگران) جایزه لنین را دریافت کردند. Belokrinitsky B.Z. و دیگران برنده جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی شدند.

کار بر روی نوسازی سیستم دفاع هوایی به منظور افزایش اثربخشی رزمی آن و گسترش منطقه آسیب دیده (تحت کد "Osa-A") مطابق با فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورا در سال 1971 آغاز شد. وزیران اتحاد جماهیر شوروی. تاریخ اتمام - 1974. همچنین با تصمیم مجتمع نظامی-صنعتی شماره 40 مورخ 07.02.1973/6/1973، موظف به انجام تحقیق و توسعه بر اساس نسخه SAM (که بعداً "Osa-K" نامیده شد) با افزایش تعداد ضد موشک های هدایت شونده هواپیما بر روی یک خودروی جنگی تا 1973 قطعه. با قرار دادن آنها در کانتینرهای حمل و نقل و پرتاب. توسعه سیستم دفاع هوایی Osa-A و سیستم دفاع هوایی Osa-K در سال 9 با انجام آزمایش های کارخانه ای نمونه های اولیه تکمیل شد. در اکتبر 33، تصمیم مشترک MAP، MCI، GRAU تجهیز مجدد نمونه اولیه BM 9A33BM سیستم موشکی ضد هوایی Osa-A را برای نصب یک پرتابگر جدید با شش موشک 2M1974M1975 که در کانتینرهای حمل و نقل و پرتاب قرار داده شده بود، تجهیز کرد. . در دوره از سپتامبر 9 تا فوریه 33، در زمین آموزشی امبا، GRAU (سرپرست زمین تمرین Vashchenko B.I.) تحت رهبری کمیسیونی به سرپرستی سوخوتسکی V.A. آزمایشات مشترک نمونه تبدیل شده BM 2A9BM33 به عنوان بخشی از مجموعه 2K9M33 ("Osa-AK") و موشک هدایت شونده 2M1975MXNUMX انجام شد. آنها در سال XNUMX به بهره برداری رسیدند.



در مقایسه با سامانه موشکی ضد هوایی اوسا، مجموعه Osa-AK دارای منطقه کشتار گسترده بود.

در BM 9A33BM2، ساختار دستگاه محاسبه تغییر کرد، ویژگی های دقت حلقه کنترل بهبود یافت، که اطمینان حاصل کرد که موشک به سمت هدفی با سرعت بالا (500 متر در ثانیه به جای 420 برای Wasp) و مانور مورد هدف قرار می گیرد. با اضافه بار تا 8 واحد (به جای 5). امکان اصابت به هدف را با سرعت 300 متر در ثانیه در کورس های گیرا فراهم می کند. ما شرایط ردیابی خودکار هدف را در صورت تداخل غیرفعال با معرفی حالتی در ایستگاه ردیابی هدف انسجام خارجی بهبود دادیم. ایمنی کلی مجموعه در برابر نویز را بهبود بخشید. برخی از بلوک ها بر روی یک پایه عنصر جدید ساخته شده اند که باعث کاهش وزن، ابعاد، مصرف برق و افزایش قابلیت اطمینان آنها می شود.

فیوز رادیویی در موشک با وارد کردن یک گیرنده دو کاناله با یک مدار تجزیه و تحلیل ارتفاع مستقل در زمان خم شدن، اصلاح شد. این باعث می شد که فیوز رادیویی از زمین در ارتفاعات تا 27 متر کار نکند. از آنجایی که SAM در یک کانتینر قرار داده شده بود، پس از پرتاب به یک بال مجهز شد که مکانیزم افشاگری داشت. کنسول های بالایی و پایینی در موقعیت حمل و نقل به سمت تا می شوند. قبل از شروع، درب عقب و جلوی ظرف باز شد و با چرخش نسبت به محورهای نصب، بالا آمد.

دوره کنترل گارانتی از 1 به 5 سال افزایش یافت. مقاومت تابشی موشک افزایش یافت.

اثربخشی رزمی سامانه پدافند هوایی Osa-AK بسته به موقعیت نقطه ملاقات سامانه دفاع موشکی و هدف در منطقه آسیب دیده، 0,5-0,85 بود.

با این حال، سیستم موشکی ضد هوایی Osa-AK نتوانست به طور مؤثر با هلیکوپترهای پشتیبانی آتش - ابزار اصلی تخریب مدرن مقابله کند. تانک ها. از بین بردن این اشکال مهم در طول کار توسعه "مارا" انجام شد که در نوامبر 1975 مطابق با فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد. آزمایشات کارخانه ای BM 9A33BM2 ارتقا یافته مجهز به موشک های 9M33M2 در سال 1977 انجام شد. با توجه به نتایج این آزمایشات، موشک از نظر مدار الکتریکی و فیوز رادیویی نهایی شد. موشک جدید هدایت شونده ضد هوایی با نام 9M33MZ. آزمایشات دولتی نسخه مدرن مجموعه Osa-AKM (9K33MZ) در سایت آزمایش Emba در سپتامبر-دسامبر 1979 (رئیس سایت آزمایش V.V. Zubarev) تحت رهبری کمیسیونی به سرپرستی A.P. Zubenko انجام شد. در سال 1980، سیستم دفاع هوایی Osa-AKM به بهره برداری رسید.

هنگام شلیک به هلیکوپترها در ارتفاع کمتر از 25 متر، این مجموعه از روش خاصی برای هدایت موشک هدایت شونده ضد هوایی با ردیابی نیمه خودکار اهداف در مختصات زاویه ای با استفاده از یک دید تلویزیونی-اپتیکی استفاده می کرد.

اقدامات زیر در خودروی رزمی 9A33BM3 انجام شد:
- به لطف معرفی یک مقیاس اضافی، وضوح نشانگر نمای همه جانبه ایستگاه تشخیص هدف را در آزیموت و برد بهبود دادیم.
- با توجه به اصلاح دستگاه محاسبه، روشی برای هدایت موشک هدایت شونده ضد هوایی با سرب زاویه ای بزرگ توسط موشک خط دید اهداف در یک هواپیمای عمودی اجرا شد. این امر احتمال ایجاد فیوز رادیویی از برخورد با زمین را کاهش داد و تأثیر نوسانات سیگنال از طریق کانال را بر دقت هدایت کاهش داد.
- افزایش تراکم جریان قطعات به سمت هدف. این امر با صدور فرمانی برای منفجر کردن اجباری کلاهک هنگامی که یک موشک هدایت شونده ضد هوایی به هدف نزدیک می شود به دست آمد.
- از صدور فرمان به موشک برای اصلاح منطقه عملکرد فیوز رادیویی با توجه به منطقه گسترش قطعات کلاهک در هنگام شلیک در تعقیب اطمینان حاصل کرد.

موشک 9M33M3 با موشک هدایت شونده ضد هوایی سریالی با فیوز رادیویی اصلاح شده تفاوت داشت.

سیستم موشکی ضد هوایی اصلاح شده، در مقایسه با مدل سریال، توانایی انهدام هلیکوپترهای معلق در ارتفاع تقریباً صفر و پرواز با سرعت 80 متر بر ثانیه در محدوده 2000 تا 6500 متر با پارامتر سرفصل تا ارتفاع را داشت. 6000 متر

احتمال برخورد هلیکوپتر هیو کبرا بر روی زمین 0,07-0,12، پرواز در ارتفاع 10 متر - 0,12-0,55، شناور در ارتفاع 10 متر - 0,12-0,38 بود.

مجموعه اوسا، و همچنین تمام تغییرات آن، با لشکرهای تفنگ موتوری به عنوان بخشی از هنگ های موشکی ضد هوایی در خدمت بود. هر هنگ اوسا، به طور معمول، شامل پنج باتری و یک پست فرماندهی هنگ با یک باتری کنترلی بود. این باتری شامل چهار مجتمع Osa (وسایل نقلیه جنگی) و یک پست فرماندهی باتری مجهز به یک پست کنترل PU-12 بود. باتری کنترلی هنگ شامل یک پست کنترل PU-12(M) و یک رادار شناسایی P-15(-19) بود.

عملکرد ابزارهای رزمی مجموعه با استفاده از ماشین آلات تراز TZM 9T217، 9V914، تجهیزات فنی تضمین شد. تعمیر و نگهداری 9V210، قطعات یدکی و لوازم جانبی گروه 9F372، ایستگاه های آزمایش کنترل و آزمایش خودکار 9V242، و همچنین مجموعه ای از تجهیزات زمینی 9F16.

سامانه موشکی ضدهوایی اوسا از طریق مجاری اقتصادی خارجی در اختیار کشورهای عضو پیمان ورشو، هند، عراق و سایر کشورهای خاورمیانه، آسیا و آفریقا قرار گرفت. در مجموع، سامانه دفاع هوایی اوسا در 25 کشور به بهره برداری رسید.

در سامانه‌های موشکی ضدهوایی، در بردهای نسبتاً کوتاه، نسبت انرژی بالایی از سیگنال منعکس شده از هدف به تداخل تضمین می‌شد که حتی با تداخل شدید، استفاده از کانال‌های راداری برای شناسایی و ردیابی اهداف و در مورد سرکوب، یک دید نوری تلویزیونی. سیستم دفاع هوایی اوسا از نظر ایمنی در برابر صدا از هر سیستم ضد هوایی نظامی نسل اول پیشی گرفت. در این راستا، دشمن در هنگام استفاده از مجموعه‌های اوسا در جریان جنگ در جنوب لبنان در اوایل دهه 1980، علاوه بر اقدامات متقابل الکترونیکی، از تاکتیک‌های مختلفی استفاده کرد که توانایی رزمی مجموعه را کاهش داد. به عنوان مثال، پرتاب انبوه وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین شبیه سازی هواپیمای جنگی و به دنبال آن حمله مورد استفاده قرار گرفت. هواپیمایی در مورد موقعیت سامانه پدافند هوایی که مهمات خود را مصرف کرده است.

قبل از طوفان صحرا، یگان ویژه نیروهای چندملیتی با استفاده از بالگرد به کویت نفوذ کرده و سامانه موشکی ضدهوایی اوسا را ​​با تمامی مدارک فنی توقیف و خارج کردند. علاوه بر این، یک خدمه رزمی که متشکل از نظامیان عراقی بود، دستگیر شدند.

به گزارش رسانه ها، در اوایل سال 1991، در جریان نبرد، سامانه ضدهوایی اوسا عراق یک موشک کروز آمریکایی را سرنگون کرد.

بر اساس موشک های مجموعه اوسا، اخیرا هدف سامان برای استفاده در مسیرهای تا 16 کیلومتر ساخته شده است که از هدفی با RCS 0,08-1,6 متر مربع تقلید می کند.

ویژگی های اصلی سیستم های موشکی ضد هوایی از نوع اوسا:
نام - "Osa" / "Osa-AK" / "Osa-AKM"؛
منطقه آسیب دیده در محدوده - 2..9 / 1,5..10 / 1,5..10 کیلومتر؛
منطقه تحت تاثیر ارتفاع - 0,05..5 / 0,025..5 / 0,025..5 کیلومتر؛
منطقه آسیب دیده با توجه به پارامتر 2-6 / 2-6 / 2-6 کیلومتر است.
احتمال اصابت یک جنگنده با یک موشک هدایت شونده ضد هوایی 0,35..0,85/0,5..0,85/0,5..0,85;
حداکثر سرعت اهداف مورد نظر - تا 420 / تا 500 / تا 500 متر در ثانیه.
زمان واکنش - 26..34/27..39/27..39 ثانیه
سرعت پرواز یک موشک هدایت شونده ضد هوایی 500 متر در ثانیه است.
وزن موشک - 128 کیلوگرم؛
وزن کلاهک - 15 کیلوگرم؛
زمان استقرار / فروپاشی - 3..5 دقیقه.
تعداد کانال های هدف - 1;
تعداد موشک های هدایت شونده ضد هوایی بر روی یک خودروی جنگی - 4/6/6;
سال پذیرش - 1972/1975/1980.
16 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. مدنی
    مدنی 10 اکتبر 2012 14:36
    0
    آیا از Wasp نبود که "کشتی های جنگی" گرجستان با موشک در سال 2008 بمباران شدند؟

    دوباره توسعه سیستم های پدافند هوایی دهه 60-70 ، اما 80-90 کجا هستند؟
  2. gregor6549
    gregor6549 10 اکتبر 2012 15:38
    +1
    مقایسه زنبور با مولر آمریکایی نادرست است، زیرا. آمریکایی‌ها توسعه مولر را متوقف کردند، بدون اینکه آن را به نمونه‌های سریالی برسانند، و این مجموعه را با سیستم‌های ساده‌تر پدافند هوایی Chaparral جایگزین کردند http://en.wikipedia.org/wiki/MIM-72_Chaparral و مجموعه توپ Vulkan در پایگاه M113 آهنگ های کاترپیلار توجه داشته باشید که Wasp بر روی چرخ ساخته شده است و استفاده از آن برای پوشش واحدهای مخزن را دشوار می کند. چرخ ها و مسیرها مسیرهای مختلفی دارند. به علاوه. وجود تنها یک کانال هدایت موشک در Wasp به وضوح کافی نیست، به خصوص در هنگام حملات گسترده، و احتمال اصابت یک جنگنده با یک موشک هدایت شونده ضد هوایی 0,35..0,85 / 0,5..0,85 / 0,5 است. این به معنای شکست نیست، بلکه به معنای از دست دادن است. آن ها یک گروه زنبور بسیار قدرتمند برای اطمینان از پدافند هوایی موثر مورد نیاز است. و از کجا فقط برای همه به شماره گیری
    و در نهایت، قرار دادن رادار نظارتی و رادار هدایت موشک بر روی پرتابگر مطمئناً تحرک و استقلال Wasp را افزایش داد، اما آن را طعمه خوبی برای Shrikes و اصلاحات بعدی آنها کرد. اما این فقط بدبختی او نیست، بلکه بدبختی سیستم‌های دفاع هوایی بعدی مانند ثور، تونگوزسکی و غیره است. اگرچه، البته، آنها در رژه‌ها و تمرین‌ها چشمگیر به نظر می‌رسند، به خصوص که آنها به تمرینات شلیک می‌کردند و نه به آنها.
    1. زحل.ممم
      زحل.ممم 10 اکتبر 2012 19:25
      0
      نقل قول از: gregor6549
      اگرچه آنها، البته، در رژه ها و تمرینات چشمگیر به نظر می رسیدند، به خصوص که آنها به تمرینات شلیک می کردند و نه به آنها.



      برای اولین بار، این مجموعه در عملیات جنگی در لبنان هنگام دفع حملات هوایی اسرائیل علیه نیروهای سوریه مورد استفاده قرار گرفت و چندین هواپیما سرنگون شدند. برای مبارزه با "Wasp" شروع به استفاده از روش های مختلف برای کاهش توانایی رزمی خود کرد. علاوه بر سرکوب الکترونیکی، هواپیماهای بدون سرنشین شبیه سازی اقدامات هواپیماهای جنگی در موقعیت سامانه پدافند هوایی راه اندازی شدند. پس از اتمام موجودی موشک، هواپیماهای اسرائیلی به مواضع این مجتمع ها حمله کردند. بنابراین در یکی از نبردها در اثر چنین حمله ای سه سامانه پدافند هوایی اوسا سوریه منهدم شد اما چهارمی توانست هواپیمای RR-4E اسرائیل را منهدم کند.

      "اوسا" بارها در نبرد در آنگولا علیه نیروی هوایی آفریقای جنوبی استفاده شد. بنابراین، در دوره 1987-1988. سامانه پدافند هوایی اوسا دو پهپاد و یک فروند هواپیما را سرنگون کرد. سیستم های دفاع هوایی توسط لیبی برای دفع حملات هوایی هواپیماهای آمریکایی در آوریل 1986 مورد استفاده قرار گرفت.

      کارشناسان نظامی آمریکا در آمادگی برای عملیات طوفان صحرا، این مجموعه را یکی از موثرترین ابزارهای پدافند هوایی عراق می دانستند. بنابراین، در آستانه خود عملیات، یگان‌های نیروی ویژه نیروهای چند ملیتی، سامانه پدافند هوایی اوسا در کویت را به همراه خدمه و مدارک فنی به منظور بررسی و سازماندهی مبارزه مؤثر با آن، به تصرف خود درآوردند. در زمان وقوع خصومت ها، این سامانه های پدافند هوایی به یکی از اهداف اصلی برای سرکوب با ابزارهای مختلف تبدیل شدند. با این حال، حتی در چنین شرایط دشواری، با آتش گسترده و اقدامات متقابل الکترونیکی، سامانه پدافند هوایی اوسا یکی از مؤثرترین سامانه‌های پدافند هوایی به‌ویژه در مبارزه با موشک‌های کروز تاماهاوک است.
  3. مطالعه کنید
    مطالعه کنید 10 اکتبر 2012 18:35
    0
    اولین باری که "واسپ" را در کوشکا در ژانویه 1980 دیدم.. اوفیگل، راستش را بخواهید از ظاهر فوق العاده اش.
  4. زحل.ممم
    زحل.ممم 10 اکتبر 2012 19:26
    0
    نقل قول از: gregor6549
    مقایسه زنبور با مولر آمریکایی نادرست است، زیرا. آمریکایی ها توسعه Mauler را بدون رساندن آن به نمونه های سریال متوقف کردند و این مجموعه را با سیستم های دفاع هوایی ساده تر Chaparrel جایگزین کردند.


    اقدامات زیر در خودروی رزمی 9A33BM3 اجرا شده است:

    اثربخشی اقدامات گروهی سامانه‌های پدافند هوایی با خودکارسازی فرآیندهای تعیین هدف و توزیع اهداف به خودروهای جنگی باتری، هماهنگی عملیات رزمی و پشتیبانی اطلاعاتی کامل‌تر و پایدارتر از این فرآیندها افزایش یافته است. برای انجام این کار، یک کانال از راه دور برای کنترل عملیات جنگی خدمه از پست فرماندهی باتری در BM تعبیه شده است که امکان توزیع بهینه تلاش ها بین وسایل نقلیه جنگی و صرف منطقی مهمات را فراهم می کند.
    BM برای استفاده به عنوان بخشی از موشک ضد هوایی مختلط و باتری توپخانه اصلاح شده است. داده های مختصات ردیابی هدف از BM به یک رابط خودکار و نقطه هدایت برای کنترل آتش اسلحه های ضد هوایی منتقل می شود.
    این دستگاه مجهز به یک دستگاه حواس پرتی برای محافظت از وسیله نقلیه جنگی در برابر موشک های ضد رادار است که با ایجاد موقعیت های نادرست خودروی جنگی و منحرف کردن پرتابگرهای موشک از نوع HARM به این دستگاه ها، اثربخشی استفاده از سیستم های دفاع هوایی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
    جایگزینی منظره یاب استاندارد تلویزیون نوری با یک سیستم نوری الکترونی با یک کانال تصویربرداری حرارتی، که عملکرد شبانه روزی کانال نوری پشتیبان را تضمین می کند، تکمیل شد.
    وضوح بهبود یافته نشانگر نمای همه جانبه ایستگاه تشخیص هدف در برد و آزیموت به دلیل معرفی مقیاس اضافی.
    با پالایش دستگاه محاسباتی، روشی برای هدایت موشک‌های با سرب زاویه‌ای قابل توجه توسط موشک خط دید هدف در صفحه عمودی پیاده‌سازی شد که احتمال فیوز رادیویی از زمین را کاهش داد و ضربه را کاهش داد. دقت هدایت نوسانات سیگنال در امتداد کانال موشک؛
    اجرای حفاظت غیرفعال BM در برابر موشک ها با دستگاه های متحرک که در محدوده مرئی و مادون قرمز عمل می کنند، با ایجاد یک صفحه نمایش با برد وسیع آئروسل با استفاده از یک گلوله مهمات آئروسل.
    تعبیه یک تهویه مطبوع در BM، که به طور قابل توجهی شرایط زندگی خدمه را بهبود می بخشد.
  5. دانشجویی
    دانشجویی 10 اکتبر 2012 21:13
    0
    مزیت اصلی Wasp نسبت به آنالوگ های آن این است که این مجموعه در "حالت دستی" عمل می کند، که با یک محاسبه هماهنگ اجازه می دهد تا به اهداف تقریبا غیر واقعی شلیک کند و این کار را سریعتر از "ماشین های خودکار" از نوع "Tor" انجام دهد. و حتی در صورت وجود نقص جزئی و ناهماهنگی تجهیزات - هنگام حضور "چویکا" در محاسبه. بررسی شده در Emba - 1995.
    1. gregor6549
      gregor6549 11 اکتبر 2012 15:05
      0
      الکساندر از حالت دستی چی میفهمی؟ اگر ما در مورد نحوه بازیابی دستی (پردازش) اطلاعات راداری (RI) صحبت می کنیم که از رادارهای مجموعه به محل کار اپراتورهای آن می رسد، پس چنین حالت هایی در تمام سیستم های دفاع هوایی مدرن موجود است، به عنوان مثال، در همان TOR علاوه بر حالت های پردازش خودکار و خودکار تصاویر رادار. اما سیستم TOR چند کاناله است و علاوه بر این، با پرتاب عمودی موشک ها (یعنی برای رساندن کانتینرهای پرتاب به آزیموت و ارتفاع هدف نیازی به سیستم های حجیم سروو درایو همزمان (SSP) ندارد و بنابراین، زمان واکنش TOR بسیار کمتر است.بله و فرآیند بارگیری مجدد TOR بسیار ساده تر و سریعتر از OSA است. او بسته را با جرثقیل به صورت عمودی به سمت بالا بیرون کشید، بسته جدید را در جای خود پایین آورد و دوباره شلیک کنید و در OSE افراد بیشتری برای این کار مورد نیاز است و جایگزینی آن دشوارتر است.
      و بیشتر. آمار پیروزی های سیستم عامل در درگیری های محلی بسیار حساس است و اغلب منعکس کننده آنچه مورد نظر است و نه واقعی است. حداقل یک چیز به مردم گفته شد، و در این میان، این گونه پرتاب ها در بالای صفحه برای "عملکرد" ​​سیستم های دفاع هوایی شوروی که به دوستان عرب تحویل داده شده بود پخش می شد، که فقط نگه داشتند. و من شکست های ناتوانی همین اعراب در استفاده از تکنولوژی شوروی را نمی نویسم. آنها آنها را کاملاً مناسب آماده می کردند و گاهی اوقات اصلاً سر کار خود نمی نشستند. در همان سوریه و الان اصلا سوری نیست
      1. پارسک
        پارسک 6 فوریه 2016 00:12
        0
        در Wasp و همچنین در تورات، "حذف دستی" و همچنین "علاوه بر حالت های پردازش خودکار و خودکار تصاویر رادار" وجود ندارد. موقعیت هدف روی PIR برای رساندن پرتو SCS و برد برد به هدف استفاده می شود. در Tor، این فرآیند خودکار است، اما انجام آن به صورت دستی امکان پذیر است.

        نقل قول از: gregor6549
        اما سیستم TOR چند کاناله است و علاوه بر این، با پرتاب عمودی موشک ها (یعنی برای رساندن کانتینرهای پرتاب به سمت آزیموت و ارتفاع هدف، به سیستم های حجیم سروو درایو همزمان (SSP) نیاز ندارد. بنابراین، زمان واکنش TOR بسیار کمتر است.


        در تورات، و همچنین بر روی Wasp، یک مدار با APU اجرا می شود - یک دستگاه راه اندازی آنتن. برای چرخاندن آنتن SCS در جهت هدف درایوهای قدرتمند مورد نیاز است. ظروف روی Wasp بی حرکت هستند و روی پرتابگرها با زاویه پرتاب ثابت ثابت هستند. همین امر در مورد پرتابگرهای ثور نیز صدق می کند. تفاوت فقط در زاویه پرتاب است، اوسا 28 درجه دارد، ثور 90. این یعنی چه که ثور زمان واکنش کمتری دارد؟

        نقل قول از: gregor6549
        بله، و فرآیند بارگیری مجدد برای TOR بسیار ساده تر و سریعتر از WASP است. بسته را با جرثقیل به صورت عمودی به سمت بالا بیرون کشید، بسته جدید را در جای خود پایین آورد و دوباره شلیک کرد. و در OSE افراد بیشتری برای این مورد نیاز است و جایگزینی آن دشوارتر است.


        بارگذاری مجدد ثور خیلی سخت تر و طولانی تر از Wasp است، اگرچه به تعداد یکسانی نیاز دارد. شارژ کامل Wasp - برداشتن و بارگیری 6 ظرف - 12 دقیقه طول می کشد. می توان ظروف خالی را از قبل رها کرد و 6 ظروف پر را شارژ کرد - 6 ... 7 دقیقه. در Thor، شارژ کامل 32 دقیقه طول می کشد.

        جنبه دیگر بارگذاری مجدد است. موقعیت - شما دو موشک از یک ماژول و دو موشک از دیگری در تورات شلیک کردید. شما باید تا قبل از میلاد کامل شارژ کنید، برای این کار باید دو ماژول را بردارید و دو ماژول را شارژ کنید. اینجا 32 دقیقه کافی نیست. در Wasp، موشک ها را می توان در هر ترکیبی در 3,5 دقیقه در هر کانال برداشته و بارگذاری کرد.


        نقل قول از: gregor6549
        و من شکست های ناتوانی همان اعراب در استفاده از تکنولوژی شوروی را نمی نویسم. آنها آنها را کاملاً مناسب آماده می کردند و گاهی اوقات اصلاً سر کار خود نمی نشستند. در همان سوریه و الان اصلا سوری نیست


        آیا یک عرب زنده به خصوص در زیستگاه طبیعی آن دیده اید؟ آیا آنها کار رزمی گرفتند؟ آیا می شد انگیزه عملیات نظامی، ثبات روانی، آمادگی برای ایثار را ارزیابی کرد؟ سخت کوشی و انضباط؟ قابلیت همکاری و خودنمایی عربی؟ پس این از کجاست؟
        نقل قول از: gregor6549
        من شکست ها را به خاطر ناتوانی همین اعراب در استفاده از فناوری شوروی نادیده می گیرم
        .

        و چه، شما رئیس دپارتمان آموزش رزمی هستید یا همکاری بین المللی؟ کسی خواسته است نتایج را ارزیابی کند؟ از چه ضررهایی صحبت می کنیم؟
  6. rero
    rero 11 اکتبر 2012 04:03
    0
    82 om izraelskaia aviacia polnostiu unichtozila 19 divizionov etix 'oka;" ne putiom izrasxodovania raket etix kompleksov kak gavaritsia v statie,a pri pomoshchi pomex ix radarov i obnaruzeniem ix mestonaxazdeniuaii icontext aviacii nad pvo..katorii pradalzaetsia do sex por/ taktika protivaborstva i texnicheskie sredstva katorie bili asnovani izrailitanami do sex por iavlautsa osnovoi vetoi sfere i izrail lider vetoi oblasti
  7. kostyanych
    kostyanych 11 اکتبر 2012 10:47
    0
    rero,
    از آنجایی که در یک سایت روسی هستید، به روسی pliz بنویسید
    در غیر این صورت مشخص نیست که به جای زنبور یک چشم بنویسید (ماشین یا چیزی چشمک )
    به خصوص از دست دادن 19 قطعه را پین کنید
    یهودیان، البته، آفرین، اما فراموش نکنید که با چه کسی می جنگند
    با اعراب که دیروز از شتر پیاده شدند
    و سیستم دفاع هوایی بسیار پیچیده است که نیاز به پیکربندی و کالیبراسیون مناسب دارد

    به خرج کاترپیلارها وقتی چنبره سوار میشه غرش طوریه که خواب رو مختل میکنه و شیشه ها میلرزه + مصرف سوخت لعنتی
    یک زنبور می تواند به تنهایی در جاده های معمولی به جایی که باید برود برسد
    و ثور به یک تراکتور + تریلر باری نیاز دارد
    1. rero
      rero 11 اکتبر 2012 11:28
      0
      vaabshe ta ne 19 shtuk acelix 19 divizionov..k state ob etom svidetestvuiut sovetskie specialisti katorie pamagali svoim siriiskim "bratiam" protiv izraila..tak chto nikto ne prikalivaetsa//bili mnozestva kalivaetsa. نادو پریومنشیت بوئسپاسوبناست اسرائیلی//
  8. kostyanych
    kostyanych 11 اکتبر 2012 22:22
    0
    rero,
    من یهودیان را تحقیر نمی کنم، بگذار لینک را ببینم
    و pliz در طرح روسی بنویسید
    1. rero
      rero 12 اکتبر 2012 05:08
      0
      http://www.youtube.com/watch?v=_FG5XX9JnAw&feature=relmfu
  9. kostyanych
    kostyanych 12 اکتبر 2012 23:52
    0
    rero,
    سپس Yandex با گوگل گفت پیوند پیدا نشد
    1. rero
      rero 13 اکتبر 2012 00:15
      0
      در اینجا معمولاً از طریق مرورگر Google Chrome نشان داده می شود http://www.youtube.com/watch?v=_FG5XX9JnAw&feature=relmfu
  10. دانشجویی
    دانشجویی 15 اکتبر 2012 01:49
    0
    همه چیز در Yandex عالی به نظر می رسد. من روی Tor کار نکردم، فکر می‌کنم مجموعه خوب است، اما سال 1995 را به یاد می‌آورم، زمانی که Tor در Emba به عرب‌ها فروخته شد. ثور روی سایت کار می کرد و "Wasp" ما در فاصله چند کیلومتری در زمین پست، در منطقه نامرئی از محل مشاهده، اما در خط آتش ایستاد. کار بسیار ساده بود: ما مکان و زمان پرتاب هدف را می دانستیم و در غیاب گلوله باران توسط "ثور" در ثانیه 14، کار ناموفق ثور را با "Wasp" پوشش دادیم. و همینطور هم شد. هدف استرات، اسکورت و ما محاسبات واسپ هستیم، هدف را با دو موشک نابود می کنیم. سپس، در دید اپتیکی تلویزیون، می بینیم که چگونه یک موشک زنبور دیگر به سمت بقایای هدف پرواز می کند و ما را کپی می کند و دو موشک ثور. معلوم می شود که فرماندهان ما کار نکرده اند (یا شاید آنها فقط عمدا کار نکرده اند) که دستور ممنوعیت کار روی هدف را نداده اند. یک ماشین خوب "Osa" می تواند به طور مستقل با یک ماشین کار کند و با یک خدمه کاملاً هماهنگ - قیمتی برای این مجموعه وجود ندارد.
  11. MLUI
    MLUI 1 مارس 2013 16:45 ب.ظ
    0
    OSA یک مجموعه شیک و حتی در دوران مدرن است