بررسی نظامی

عملیات ویژه: حمله به جزیره پبل

13
امسال سی امین سالگرد یکی از نمادین ترین درگیری های مسلحانه نیمه دوم قرن بیستم، جنگ آرژانتین و بریتانیا بر سر جزایر فالکلند (مالویناس) است. در طول جنگ فالکلند، فرماندهی بریتانیا به طور فعال از واحدهای نیروهای عملیات ویژه - ویژه استفاده کرد هواپیمایی سرویس (SAS) و به اصطلاح، همتای دریایی آن - سرویس ویژه قایق (SBS). عملیات Prelim که توسط SAS در جزیره پبل انجام شد و به عنوان یک عملیات رزمی کلاسیک سرویس هوایی ویژه طبقه بندی شد، موضوع این مطالب است.

عملیات ویژه: حمله به جزیره پبلعملیات پرلیم بخشی از عملیات بزرگتر ساتون بود. توسط فرماندهی بریتانیا برنامه ریزی شده بود که عملیات آبی خاکی را در بازه زمانی 16 تا 25 می 1982 در منطقه خلیج های سن کارلوس و آژاکس و مکانی به نام بندر سن کارلوس واقع در ساحل غربی انجام دهد. جزیره فالکلند شرقی

عملیات پرلیم اولین عملیات نیروهای ویژه بریتانیا از زمان جنگ جهانی دوم برای حمله به فرودگاه دشمن و اولین عملیات گسترده سرویس هوانوردی ویژه از زمان عملیات در جبل اکبر عمان در سال 1956 بود.

مفهوم عملیات پرلیم متعلق به دریاسالار جان فورستر «ساندی» وودوارد، فرمانده گروه ناو هواپیمابر به رهبری ناو هواپیمابر هرمس (گروه ضربت 317.8) است. کمودور مایکل کلاپ، فرمانده نیروهای آبی خاکی سیستم عامل 317 (گروه ضربت 317.0) و سرتیپ جولیان تامپسون، فرمانده تیپ سوم کماندویی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، کنترل مستقیم عملیات را انجام دادند. طرح عملیات مستقیماً توسط فرمانده نیروی ضربت 3، دریاسالار جان دیوید الیوت فیلدهاوس و مدیر و سرتیپ SAS پیتر د لا بیلیه تأیید شد.

هدف اصلی عملیات Prelim نابود کردن هواپیماهای دشمن مستقر در فرودگاه کوچکی بود که توسط آرژانتینی ها در جزیره پبل ایجاد شده بود. به طور دقیق تر، یک پایگاه عملیاتی رو به جلو در جزیره ایجاد شد که شامل یک فرودگاه، یک نقطه استحکامات کوچک و یک پادگان دریایی بود. این شامل واحدهایی از گردان سوم تفنگداران دریایی "به نام ایلیزار ویدلا" بود که تعداد آنها حدود 3 نفر بود، مسلح به مسلسل های سنگین و تفنگ های 100 میلی متری بدون لگد.

پایگاه آرژانتینی دارای نام‌های "پایگاه هوانوردی دریایی الفانت" یا "پایگاه هوایی کالدرون" (Estacion Aero Calderon) یا "پایگاه هوانوردی دریایی Calderon" نامیده می‌شود - پس از نسخه آرژانتینی نام روستا در جزیره پبل - پورتو. کالدرون. اغلب علائم تماس از نام "La Payanca" (La Payanca) استفاده می کردند و فرماندهی نیروی دریایی آرژانتین این پایگاه را به عنوان "فرودگاه هوانوردی نیروی دریایی جزیره بوربون" تعیین می کرد. جزیره بوربون نسخه آرژانتینی نام جزیره به افتخار سلسله معروف بوربون است که نباید با نام مشابه مورد استفاده - جزیره بوربون - در رابطه با جزیره Reunion اشتباه شود.

شکار هوانوردی

در کتاب Ghost Troops: The Secret история SAS که در سال 1998 منتشر شد، کن کانر، سرباز سابق SAS اشاره کرد که مهمترین وظیفه گروه های شناسایی و خرابکاری SAS در جزایر فالکلند، سازماندهی ردیابی دقیق هرگونه حرکت هواپیماها و هلیکوپترهای آرژانتینی است. یکی از دلایل این امر این بود که فرماندهی آرژانتین عمدتاً استراتژی دفاعی خود را بر استفاده از ذخایر بزرگ نیروها و تجهیزات نظامی متمرکز در منطقه بندر استنلی استوار کرد. قرار بود بالگردها از جمله نوع شینوک پرسنل را به سرعت به مناطق در معرض خطر انتقال دهند. به نظر فرماندهی نظامی آرژانتین، چنین تاکتیک‌هایی باید از دفع موفقیت‌آمیز و مؤثر هرگونه حمله دشمن و اختلال در عملیات فرود هوایی و دریایی وی اطمینان می‌داد.

با این حال، فرماندهی آرژانتین متوجه شد که تمرکز نیروهای اصلی هوانوردی در یک فرودگاه به معنای قرار دادن آنها در معرض یک تهدید بسیار واقعی و مرگبار است. یک حمله هوایی عظیم دشمن و مقاومت فعال پادگان ها در جزایر فالکلند غیرممکن خواهد بود. در نتیجه هر شب هلیکوپترهای آرژانتینی و در صورت امکان هواپیماها در اطراف بندر استنلی پراکنده می شدند تا امکان کشف و انهدام آنها کاهش یابد. محل استقرار موقت در شدیدترین حالت محرمانه نگهداری می شد و هر روز تغییر می کرد.

یکی از گروه های شناسایی و خرابکاری شرکت جی سرویس ویژه هوانوردی، حرکت هلیکوپترها را در مناطق غرب پورت استنلی ردیابی کرد و کیلومترها پرتاب کرد. دو بار پیشاهنگان بریتانیایی توانستند مکان های موقتی برای هلیکوپترهای آرژانتینی پیدا کنند. آنها با هواپیماهای خود تماس گرفتند، اما در هر دو مورد انگلیسی ها شکست خوردند - آرژانتینی ها موفق شدند هلیکوپترها را جابجا کنند. و تنها برای سومین بار، انگلیسی ها خوش شانس بودند - هلیکوپترها کشف و مورد حمله هوایی قرار گرفتند. در نتیجه، چهار سنجاقک آرژانتینی از جمله دو شینوک نابود شدند. این باعث آسیب بسیار قابل توجهی به گروه بندی نیروهای آرژانتینی شد: ذخیره متحرک در واقع بدون "اسب" خود باقی ماند.

با این حال، فرماندهی بریتانیا نه تنها به هلیکوپترها علاقه مند بود. در آستانه عملیات فرود در خلیج سان کارلوس، موضوع لزوم خنثی سازی هواپیماهای تهاجمی دشمن مستقر در نزدیکترین فرودگاه ها در دستور کار قرار گرفت. علاوه بر فرودگاه اصلی در منطقه پورت استنلی، مکان‌های فرود ذخیره زیادی در جزایر دیگر وجود داشت که بیشتر آنها مزارع یا مراتع معمولی بودند. علاوه بر این، اطلاعات اطلاعاتی در مورد حضور یک ایستگاه راداری در جزیره ظاهر شد.

هیچ‌کس نمی‌دانست که کشتی‌های ما یا سربازانی که قرار بود در خلیج سان کارلوس در شرق فالکلند، فرودگاه جزیره پبل، فرود بیایند، چقدر تهدید است. اما وقتی مطرح شد که یک ایستگاه راداری در جزیره وجود دارد، بدون شک خطر این مکان بسیار جدی شد. دریاسالار وودوارد معتقد بود که رادار می تواند بدنه اصلی انگلیسی ها را شناسایی کند ناوگان پیتر راتکلیف می نویسد: در حالی که آنها از پوشش راداری در سرزمین اصلی یا در شرق فالکلند خارج خواهند شد، در حالی که فرودگاه تنها چند دقیقه پرواز داشت، حتی برای هواپیماهای حمله پیستونی، از محل فرود برنامه ریزی شده برای نیروهای فرود اصلی. شرکت کننده مستقیم در عملیات "پرلیم" در کتاب "چشم طوفان". بیست و پنج سال خدمت با SAS."

فرماندهی بریتانیا همچنین نگران هواپیمای تهاجمی سبک IA-58 Pukara و هواپیمای آموزشی مسلح T-34C Turbo Mentor بود که، همانطور که اطلاعات بریتانیا پیشنهاد می‌کرد، می‌توانست در فرودگاه جزیره پبل مستقر شود. البته پوکارها که پنج یا شش نفر از آنها در جزیره پبل بودند، نتوانستند در نبرد هوایی در برابر هریرهای بریتانیا مقاومت کنند، اما سلاح‌های کافی برای انجام حملات قدرتمند علیه واحدهای فرود را داشتند: بمب، NAR، کانتینرهای ناپالم، دو. توپ 20 میلی متری و چهار مسلسل 7,62 میلی متری. بله، و «مرشدهای توربو» نیز «وسایل نقلیه ضد چریک» خوبی بودند. چهار وسیله نقلیه مستقر در جزیره پبل دارای برد پروازی حداقل 1200 کیلومتر بودند و می توانستند بلوک های NAR LAU-6/68 را برای 70 میلی متر NAR و دو مسلسل 7,62 میلی متری حمل کنند. بنابراین، هواپیماها باید منهدم می شدند و فرودگاه باید از مدار خارج می شد.

تصمیم گرفته شد که این کار به شرکت "D" هنگ 22 SAS سپرده شود. نیروهای اختصاص داده شده برای عملیات پرلیم شامل ناو هواپیمابر هرمس، ناو هواپیمابر اسکورت، ناو Broadsword URO از همین نوع و ناو پشتیبانی آتش گروه نیروهای ویژه، ناوشکن کلاس کانتی URO Glamorgan بود. برای هماهنگی پشتیبانی توپخانه، به نیروهای ویژه کاپیتان کریستوفر چارلز براون از باتری توپخانه 148 هنگ توپخانه 29 کماندویی داده شد.

قابل توجه است که به گفته خود انگلیسی ها، حمله به فرودگاه در جزیره پبل یک اقدام خطرناک و به چندین دلیل در یک زمان بود. اولاً اکثر هلیکوپترهای ترابری گروه انگلیسی در اقیانوس اطلس جنوبی در این عملیات شرکت داشتند. ثانیاً، در واقع یک سوم کل نیروهای ویژه بریتانیا مستقر در منطقه فالکلند در این حمله شرکت کردند. ثالثاً، نیروهای تعیین شده برای عملیات شامل یک افسر ارشد کنترل آتش توپخانه نیروی دریایی و یکی از تنها پنج ناظر پیشرو برای تصحیح آتش توپخانه دریایی بودند که در آن زمان "در کل اقیانوس اطلس جنوبی" بودند. در نهایت، چهارم، از جمله کشتی های جنگی اختصاص داده شده به گروه ضربت برای عملیات، "الماس در تاج" تشکیل عملیاتی ناوگان بریتانیایی اعزامی به جزایر فالکلند، ناو هواپیمابر هرمس بود. این کشتی باید وارد منطقه ساحلی می شد، جایی که احتمال حمله هواپیماهای آرژانتینی و، که دریاسالارهای انگلیسی به ویژه از آن می ترسیدند، زیردریایی های نیروی دریایی آرژانتین وجود داشت.

جزیره سنگریزه

جزیره ریگی (Pebble Island - نام جغرافیایی انگلیسی) بخشی از جزایر فالکلند (مالویناس - برای آرژانتینی ها) است و تا حدودی در شمال جزیره فالکلند غربی - یکی از دو جزیره اصلی این مجمع الجزایر اقیانوس اطلس جنوبی - قرار دارد. اولین ساکنان دائمی در سال 1846 در جزیره ظاهر شدند. جاذبه اصلی آن یک مزرعه بزرگ گوسفند بود. این جزیره تنها در طول جنگ فالکلند در سال 1982 به شهرت جهانی رسید. ابتدا - در 15 می - محل یکی از عملیات کلاسیک SAS بریتانیا شد. و در 25 می، ناوشکن کلاس شفیلد URO Coventry در 10 مایلی شمال آن غرق شد. در آن روز، اسکای هاوک های آرژانتینی دو بمب به ته یک کشتی به ارزش 37,9 میلیون پوند فرستادند که حتی ده سال هم عمر نکرده بود.

جزیره ریگ کوچک است، تنها حدود 103,36 متر مربع. کیلومتر: در جهت غرب به شرق حدود 30 کیلومتر امتداد دارد و در عریض ترین قسمت آن تنها 7 کیلومتر امتداد دارد. بلندترین نقطه جزیره - کوه اول - دارای ارتفاع 277 متر از سطح دریا است، جزیره همچنین دارای دو ارتفاع غالب دیگر است - کوه میانه، 214 متر از سطح دریا، و کوه مرمر، 237 متر از سطح دریا. در شرق، پبل توسط تنگه های تامار و داخلی از فالکلند غربی و در جنوب با تنگه های پبل و کپل جدا می شود. شکل جزیره دو قسمت بزرگ است که گویی با یک تنگه باریک به هم متصل شده اند. دومی در واقع تنها سکونتگاه در جزیره است که به آن شهرک جزیره سنگریزه می گویند - به معنای واقعی کلمه "سکونتگاه جزیره سنگریزه". در آوریل 1982، 22 تن سکنه داشت.

آرژانتینی ها به این شهرک کالدرون می گویند، در کنار آن یک فرودگاه با باند خاکی ساخته اند. به طور دقیق تر، فرودگاه حتی قبل از اشغال جزیره توسط نیروهای آرژانتینی وجود داشت، دومی به سادگی قابلیت های خود را گسترش داد و مواضع دفاعی ساخت. در مجموع چهار باند قابل استفاده به طول 533,4 متر، 381 متر و دو باند 228,6 متر وجود داشت. قسمت غربی جزیره تپه ای است، در حالی که قسمت شرقی مملو از باتلاق ها و دریاچه های کوچک است. در شمال سکونتگاه و تنگه خلیج بزرگ فیل قرار دارد که در ساحل آن بزرگترین جزیره در حدود 5 کیلومتر "ساحل شنی سفید" به همین نام کشیده شده است. دومی توسط آرژانتینی ها برای فرود و تحویل سلاح، مهمات و تجهیزات برای گسترش فرودگاه انتخاب شد.

پرورش

در ابتدا، یک گروه شناسایی در جزیره پبل، جایی که قرار بود گروهی از هواپیماها و هلیکوپترهای آرژانتینی مستقر شوند، فرود آمدند. در شب 11-12 می، یک گروه شناسایی از شرکت D، فرمانده گروه، کاپیتان تیموتی ویلیام برلز، با هلیکوپترها در جزیره کپل، واقع در جنوب انتهای شرقی جزیره پبل، فرود آمد. روز بعد، گروه با کمک کایاک‌های «نیروهای ویژه» از تنگه کوچکی عبور کرده و به منطقه مورد نظر ختم شد.

لازم به ذکر است که اندازه گروه کاپیتان برلز در منابع مختلف به روش های مختلف آورده شده است. بنابراین، در کتاب فرانسیس مک کی و جان کوکسی "جزیره سنگریزه: عملیات مقدماتی" نشان داده شده است که این گروه شامل 17 جنگنده است، در حالی که در کتاب پیتر رتکلیف "چشم طوفان". بیست و پنج سال خدمت در SAS "، نویسنده، شرکت کننده مستقیم در رویدادها (او عضو گروه Mobility Troop بود)، نشان می دهد که 8 نفر در گروه کاپیتان برلز بودند - دو گروه جنگی از چهار جنگجو. . رزمندگان این گروه جزء به اصطلاح "گروه قایق"، نیروهای قایق، شرکت "د" از هنگ 22 SAS و متخصصان دریایی آموزش دیده ویژه بودند که روش اصلی فرود آنها در ساحل از طریق آب بود. چرا جنگجویان در استفاده از تجهیزات غواصی و شناورهای مختلف مانند کایاک های Klepper تحت آموزش های گسترده قرار می گیرند.

این گروه موفق به سازماندهی چندین پست دیده بانی از جمله در مجاورت فرودگاه شد. در حین مشاهده، نیروهای ویژه انگلیسی اشیاء فرودگاه را شناسایی کردند و همچنین مختصات مواضع دفاعی پادگان آرژانتین را تعیین کردند. علاوه بر این، در طول شناسایی منطقه Phillips Cove، انگلیسی ها متوجه شدند که یک "برکه" به اندازه کافی بزرگ که در فاصله ای از خط ساحلی قرار دارد در نقشه های آنها مشخص نشده است. در صورت یک عملیات برنامه ریزی شده نیروهای ویژه، این می تواند غافلگیری بسیار ناخوشایند باشد، زیرا در این ساحل بود که قرار بود یگان SAS فرود بیاید.

در شب 13 تا 14 مه، فرمانده گروه شناسایی، کاپیتان برلز، با رادیو به مقر گفت: "یازده، تکرار می کنم، یازده هواپیما. من آنها را واقعی می دانم (یعنی نه ماکت - یادداشت نویسنده). حمله شرکت - شب بعد.

پس از دریافت رادیوگرافی در 14 می، کل عملیات تنها در یک ساعت با جزئیات انجام شد. ژنرال آینده و فرمانده نیروهای عملیات ویژه بریتانیا و سپس فرمانده هنگ 22 SAS و رهبر عملیات کلیه نیروهای عملیات ویژه در طول جنگ فالکلند، سرهنگ دوم هیو مایکل رز، فرمانده شرکت SAS "D" سرگرد سدریک نورمن جورج دلوز و همچنین نماینده فرماندهی در هرفورد، جایی که مقر سرویس هوانوردی ویژه قرار داشت، جزئیات عملیات به سرعت مورد بحث قرار گرفت و طرح پیشنهادی مورد تایید قرار گرفت. پس از آن، مایکل رز سازماندهی پشتیبانی لازم را از ناوگان به عهده گرفت.

وظیفه اصلی نابود کردن هواپیماهای دشمن و همچنین خلبانان و نگهبانان مستقر در فرودگاه بود. در همان زمان، اعتقاد بر این بود که پادگان آرژانتین حداقل دو برابر از مهاجمان بیشتر است. به طور طبیعی، پس از درس وحشتناک شفیلد، دریاسالارها به دنبال این نبودند که یک بار دیگر کشتی های خود را به جزایر نزدیک کنند و آنها را در معرض خطر قرار دهند. بنابراین هلیکوپترهای تعیین شده برای فرود و تخلیه گروه های شناسایی و خرابکاری باید عملاً در محدوده برد خود عمل می کردند.

این طرح در ابتدا به شرح زیر طراحی شد:
- گروه اول، Mobility Troop، قرار بود مستقیماً هواپیماها، مخازن سوخت، تجهیزات فرودگاه و همچنین وسایل نقلیه و سایر تجهیزات واقع در آنجا را نابود کند.
- گروه دوم، نیروهای هوایی، قرار بود کنترل روستا را به دست بگیرند.
- گروه سوم، سربازان کوهستان (فرمانده - کاپیتان جان همیلتون، که در 10 ژوئن 1982 در جریان یک عملیات ویژه در جزیره فالکلند غربی درگذشت - او فقط 29 سال داشت)، یک گروه پشتیبانی و پاسخ عملیاتی بود، شامل یک گروه محاسبه ملات؛
- سرگرد دلوز و کاپیتان براون، افسر نقطه‌نگار توپخانه نیروی دریایی، قرار بود در نقطه‌ای بین دهکده و انتهای شرقی فرودگاه مستقر شوند و با تمام گروه‌های نیروهای ویژه، ستاد فرماندهی و یک کشتی پشتیبانی آتش، ناوشکن URO ارتباط برقرار کنند. گلامورگان.

به گروه دوم، نیروهای هوایی، یک فرمانده آبی خاکی نیروی دریایی بریتانیا، ستوان فرمانده راجر ادواردز، که قبلاً در این مکان‌ها بوده و در منطقه به خوبی آگاه بود، داده شد. از خاطرات ادواردز: "من در سال 1973 اینجا بودم، با کشتی گشتی استقامت رسیدم و با همسرم که اهل جزایر فالکلند بود، سفرهای زیادی داشتیم. به ویژه، آنها از جزیره پبل و سایر جزایر شمال، جایی که مزرعه خانوادگی همسرم بود، دیدن کردند. من به SAS در ارزیابی زمین کمک کردم. طبق اطلاعات اطلاعاتی، 300 تا 400 سرباز آرژانتینی در جزیره حضور داشتند. معلوم شد که SAS از ده به یک بیشتر خواهد بود. در واقع، البته، تعداد کمتری از آرژانتینی ها وجود داشت - تنها 144 نفر، از جمله تفنگداران دریایی، خلبانان و پرسنل تعمیر و نگهداری.

قرار بود نیروهای ویژه با کمک هلیکوپترهای Sea King HC4 از اسکادران 846 که برای پشتیبانی از عملیات نیروهای عملیات ویژه تبدیل شده بودند، فرود آیند. هر یک از این هلیکوپترها می توانست 27 جنگنده را سوار کند و آنها را به مسافتی در حدود 150 مایل (حدود 240 کیلومتر) برساند. علاوه بر این، در نسخه نیروهای ویژه، خدمه هلیکوپتر شامل دو خلبان بود و نه یک خلبان، طبق معمول. این امکان حل مؤثر مشکلات را در هنگام فرود / تخلیه گروه شناسایی و همچنین در پرواز در ارتفاعات بسیار کم و در شب فراهم کرد.

در نتیجه سه هلیکوپتر برای عملیات پرلیم اختصاص داده شد که قرار بود 42 کماندو، سرگرد دلوز، کاپیتان براون و ستوان فرمانده ادواردز را تحویل دهند. سلاحیک خمپاره 81 میلی‌متری L16 (وزن 40 کیلوگرم) و بیش از 30 ظروف پلاستیکی با مین‌های خمپاره‌ای - دو مین در هر ظرف، یکی با قابلیت انفجار قوی، دیگری پر از فسفر سفید. وزن ظرف 8 کیلوگرم است، هر کماندو یک چنین ظرف را حمل می کرد. نیروهای ویژه با سلاح‌های زیر به ماموریت رفتند: یک تفنگ خودکار M5,56 16 میلی‌متری (برخی با نارنجک‌انداز 40 میلی‌متری M203) یا یک مسلسل 7,62 میلی‌متری، یک تپانچه براونینگ 9 میلی‌متری، یک نارنجک دستی M66 72 میلی‌متری. پرتابگر، نارنجک های دستی، خرج های انفجاری، سه خشاب یدکی M16 و کمربندهای مسلسل متعدد. تمام نیروهای ویژه، و نه فقط مسلسل ها، دومی را داشتند - 200-400 گلوله برای هر نفر. هر کسی جعبه کمک های اولیه خود را داشت.

عملیات آغاز می شود

مرحله اول بخش فعال عملیات پرلیم در ساعت 20:00 روز 14 اردیبهشت آغاز شد. ناوشکن URO "Glamorgan" دستور گروه ضربت را ترک کرد و به سمت جزیره پبل حرکت کرد. نیم ساعت بعد، ناو هواپیمابر هرمس و ناو URO Broadsword دنبال شدند. این ناوشکن مجهز به سامانه دفاع هوایی Sea Dart به عنوان یک کشتی دفاع هوایی و ناو مجهز به سامانه دفاع هوایی کوتاه برد Sea Wolf به عنوان گشتی ضد زیردریایی و کشتی دفاع هوایی کوتاه برد عمل می کرد. بریتانیایی ها خوش شانس بودند - تا آن زمان آرژانتینی ها حتی یک هواپیمای نپتون آماده جنگی نداشتند که برای شناسایی دوربرد استفاده شود. مانور سه کشتی مورد توجه قرار نگرفت.

سپس اوضاع پیچیده تر شد. به دلیل آب و هوای طوفانی و تعدادی خرابی فنی (به عنوان مثال، خدمه Broadsword مجبور شدند برای تعمیر سیستم پدافند هوایی از کار افتاده Sea Wolf سرعت خود را کاهش دهند و یکی از هلیکوپترهای Sea King از کار افتاد - آنها مجبور شدند فوراً یک جایگزین آماده کنند. ) کشتی ها نتوانستند به نقطه تعیین شده برسند. ایستگاه های رادار آرژانتین واقع در جزیره فالکلند شرقی گروهی متشکل از سه کشتی را کشف کردند که از نیروهای اصلی جدا شده بودند. یک رادیوگرام از محتوای مربوطه برای ستوان Marega ارسال شد.

فرماندهان هرمس و گلامورگان زمان لازم برای اشغال مواضع تعیین شده خود را به درستی محاسبه نکردند. در نتیجه کشتی‌ها مجبور شدند «با سرعتی تند» موضع بگیرند، اما امکان آماده‌سازی صحیح هلیکوپترها برای حرکت وجود نداشت. همه اینها در نهایت منجر به تاخیر یک ساعت و نیمی در شروع عملیات شد و زمان حرکت را به سحر بسیار نزدیک کرد. برنامه عملیات باید تعدیل می شد. حالا هدفش فقط انهدام هواپیماهای دشمن بود. کن کانر در خاطرات خود می نویسد: "پادگان آرژانتینی نمی دانستند که چقدر خوش شانس بودند و از چه خطری اجتناب کرده بودند." گروه Air Troop که در ابتدا قرار بود به این شهرک حمله کند، اکنون باید بین فرودگاه و روستا موضع می گرفت و در صورت لزوم، حملات تفنگداران دریایی آرژانتین را دفع می کرد.

در نتیجه ساعت 2:00 روز 15 می، ناو هواپیمابر هرمس سرعت خود را کاهش داد و پس از 25 دقیقه سه هلیکوپتر به سمت جزیره حرکت کردند. پس از آن ناو هواپیمابر و ناوچه عقب نشینی کردند و گلامورگان در 6 مایلی شمال غربی فرودگاه قرار گرفت و آماده شلیک توپ بر روی اهداف شناسایی شده و مواضع دشمن بود. . علاوه بر این، هلیکوپترها به ایستگاه های راداری تعقیب زمین مجهز نبودند. خلبانان با عینک دید در شب جدید کمک می کردند. نیروی ضربت در ساعت 3 حدود پنج مایلی از مقصد خود در فیلیپس کوو فرود آمد و کمی بعد با گروه شناسایی در جزیره پیوند خورد. جنگنده های دومی موقعیتی را برای خمپاره 50 میلی متری برداشتند و تجهیز کردند که با آن قرار بود منطقه را با مین های روشنایی "روشن" کرده و سپس پشتیبانی آتش را انجام دهند. علاوه بر این، ناوشکن یورو گلامورگان در حین عملیات پشتیبانی آتش را به گروه شناسایی انجام داد. دقیقاً در ساعت 81:4، کاپیتان براون یک رادیو از ناوشکن دریافت کرد که کشتی در موقعیت قرار دارد و آماده پشتیبانی توپخانه است. هلیکوپترها پس از تحویل کماندوها به جزیره، برای سوخت گیری به هرمس بازگشتند و آماده پرواز برای تخلیه یگان شدند.

هواپیما منهدم شد

پس از ارتباط با گروه کاپیتان برلز، گروهان به سمت هدف عملیات حرکت کردند. ابتدا کاپیتان برلز که نقش "اسکورت" را بازی کرد، همراه با او - سرگرد دلوز و کاپیتان براون، سپس - خدمه خمپاره‌انداز، گروه نیروی هوایی، جنگنده‌های گروه کاپیتان برلز، گروه نیروهای کوهستان و در نهایت آمدند. ، گروه Mobility Troop.

6 ساعت 10 دقیقه - یگان به موقعیتی رسید که لازم بود خمپاره 81 میلی متری نصب شود. خدمه خمپاره در ساعت 6:15 آماده شلیک بودند. اندکی بعد، نیروهای هوایی و کوهستانی مواضع خود را گرفتند، اما گروه سوم ... گم شدند. او آخرین کسی بود که منطقه فرود را ترک کرد و "راهنما" کافی نداشت. در نتیجه در تاریکی از مسیر منحرف شد. با این حال، این تاثیری بر روند عملیات نداشت. گروه کوهستان در رزرو بود، بنابراین آنها موقعیت خود را تغییر دادند و شروع به آماده شدن برای یک کار جدید کردند.

در ناوشکن URO Glamorgan، فرمان شروع به عصبی شدن کرد. برای اینکه زیر گلوله باران احتمالی از ساحل یا حمله هواپیماهای آرژانتینی قرار نگیرد، کشتی مجبور شد حداکثر با اولین پرتوهای خورشید - حداکثر 7 ساعت و 30 دقیقه - موقعیت خود را ترک کند. این موضوع از کشتی به سرگرد دلوز و کاپیتان براون گزارش شد و آنها پاسخ دادند که گروه ها هنوز در موقعیتی برای حمله نیستند. در همان زمان، به کشتی اعلام شد که اولین گام این است که پرتابه های روشنایی را روی هدف ZJ5007 "آویزان" کنیم - یعنی مکان ادعایی مواضع تفنگداران دریایی آرژانتین، و اصابت نکردن به پست دیده بانی در قله اول کوه (هدف ZJ5004) با پوسته های تکه تکه شدن با انفجار بالا (هدف ZJXNUMX)، همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود.
کاپیتان براون در ساعت 7:19 صبح از گلامورگان به صورت رادیویی شلیک کرد. در همان اولین گلوله ها، کماندوهای بریتانیا به وضوح دیدند که 15 هواپیما در فرودگاه وجود دارد: چهار "مرشد توربو" از اسکادران حمله 11 نیروی دریایی آرژانتین (A-4، A-401، A-408 و A-411). شش "پوکار" (A-412، A-502، A-520، A-523، A-526 و A-529) از اسکادران سوم حمله نیروی هوایی آرژانتین، که از فرودگاه گوس گرین جابجا شدند. به عنوان بخشی از عملیات برای متفرق کردن نیروهای هوانوردی، و یک Skyvan از هوانوردی گارد ساحلی (RA-552، در 3 آوریل به جزیره پبل رسید).

سرجوخه آرمسترانگ و کاپیتان همیلتون خود را با پوکارها مشغول کردند و مواد منفجره پلاستیکی روی آنها کار گذاشتند. هواپیماهای توربو منتور نیز با مواد منفجره پلاستیکی منفجر شدند. دو بار روی هر خودرو قرار داده شد: یکی زیر تثبیت کننده سمت چپ، دومی - زیر موتور، در طاقچه دنده فرود دماغه.

شرح جالبی از یکی از توطئه های ارائه شده در کتاب فرانسیس مک کی و جان کوکسی «جزیره سنگریزه: عملیات مقدماتی» و در مورد اقدامات آرژانتینی ها: هواپیماها، توقف لحظه ای فقط برای شلیک انفجار یا پرتاب نارنجک. تفنگداران دریایی بی سر و صدا به سمت ایستگاه آتش نشانی حرکت کردند، مورد توجه دو نگهبان قرار گرفتند (این دومی در ایستگاه آتش نشانی بود و از ابتدای حمله هیچ اقدامی انجام نداده بود. - تقریباً Aut.) و آنها را به داخل گذاشتند. همه به سرعت روی زمین دراز کشیدند و گلوله‌ها به اطراف سوت می‌زدند.»

تنها در چند دقیقه، نور هواپیمای در حال سوختن از روشنایی مین روشن‌تر شد - یک روز ساخت بشر فرا رسیده است. به زودی تمام 11 هواپیما و همچنین بشکه های سوخت و جعبه های مهمات نابود شدند. دشمن تلاشی «ترس‌آمیز» برای مقاومت انجام داد، اما در همان شلیک‌های اولیه، سرگرد دلوز از رادیو گلامورگان خواست تا با گلوله‌های متلاشی شده با انفجار قوی به سمت هدف ZJ5007 شلیک کند و خمپاره‌اندازان او منطقه را روشن کنند. عمل.

"حمله رزمی"

تلفات در میان "کماندوهای" انگلیسی حداقل بود - سه زخمی:
- سرجوخه دیوی از گروه نیروهای کوهستانی یک قطعه نارنجک 40 میلی متری را در پا دریافت کرد (او بلافاصله توسط یک همکار - گروهبان کارکنان فیلیپ کاراس ، طبق برنامه رزمی بانداژ شد).
- سرجوخه آرمسترانگ بر اثر اصابت ترکش مین رادیویی که خیلی نزدیک منفجر شد مجروح شد - فرمانده پادگان آرژانتینی، ستوان مارگا، که در محل حاضر شد و نتوانست با کمک زیردستان که روحیه خود را از دست داده بود، یک دفع را سازماندهی کند، دستور داد. برای منفجر کردن اتهامات از پیش آماده شده سیستم خود تخریبی، و سرجوخه آرمسترانگ، که بارهای انفجاری را بر روی ششمین "پوکار"، A-523 نصب کرد، "در زمان اشتباه در مکان اشتباه قرار گرفت." مورخان بریتانیایی پیشنهاد می کنند که ستوان مارگا می توانست فرض کند که انگلیسی ها در حال تصرف فرودگاه هستند و هواپیماهای ترابری نظامی با نیروهای فرود اصلی در سپیده دم بر روی آن فرود می آیند و بنابراین مین ها را منفجر کردند - اتفاقاً یکی از آنها مین ها را منفجر کرد. Skyvan;
- سرانجام در هنگام انفجار مین های آرژانتین، سرجوخه بونکر یک شوک گلوله ای دریافت کرد و برای دومین بار بدشانس بود، زیرا اولین زخم خود را در حین عملیات در جنوب جورجیا دریافت کرد، زمانی که در هلیکوپتر وسکس سقوط کرد.

هر چی بود مشکل حل شد. این گروه شروع به عقب نشینی به سمت منطقه تخلیه کرد و هرمس در پایان کامل عملیات گزارش شد و هلیکوپترها فراخوانی شدند.

از خاطرات کاپیتان کریستوفر چارلز براون: "ما همه هواپیماها را نابود کردیم، شروع به عقب نشینی کردیم، در حالی که هواپیماها منفجر شدند و سوختند. دشمن هیچ تلاشی برای ضدحمله از سمت روستا یا کنترل فرودگاه نکرد. اگر زمان بیشتری داشتیم، سعی می کردیم آنها را از بین ببریم، اما خطر واقعی آسیب رساندن به اموال ساکنان محلی و یا حتی کشته شدن یکی از شهرک نشینان وجود داشت. اما در واقعیت، ما به سادگی زمان نداشتیم، بنابراین سیگنال عقب نشینی داده شد - بالاخره ما کار را حل کرده بودیم. انهدام این هواپیماها خطر عملیات فرود آینده را از بین برد. ما به جای امن عقب نشینی کردیم، هلیکوپترهای سی کینگ ما را گرفتند و برای صبحانه به هرمس بردند.
به گفته منابع انگلیسی در ساعت 7:45 دقیقه ناوشکن گلامورگان آخرین گلوله خود را به سمت هدف شلیک کرد. آخرین رگبارها توسط توپچی ها شلیک شد و دیوار آتشی بین نیروهای ویژه در حال عقب نشینی و روستایی که پادگان آرژانتین در آن قرار داشت، قرار داد. فرمانده جان اینسکیپ از خدمه Glamorgan EM URO بعداً در این رابطه به یاد آورد: "ما مجبور شدیم موقعیت شلیک را ترک کنیم - هر چه بیشتر در اینجا بودیم خطر بیشتر می شد. با این حال، کاپیتان بارو (فرمانده ناوشکن. - تقریباً اوت.) تصمیم گرفت که ما اینجا هستیم تا از SAS پشتیبانی کنیم و بنابراین در موقعیت خود باقی ماندیم. سرانجام، کشتی با سرعت کامل آب های ساحلی را ترک کرد - قبلاً 15 دقیقه بیشتر از برنامه ریزی شده در آنجا مانده بود. در این زمان، نیروهای ویژه قبلاً سوار بر چهار سی کینگ بودند که آنها را در فاصله 2 مایلی (حدود 3,5 کیلومتری) از فرودگاه سوار کردند.

از خاطرات پیتر رتکلیف: «دو ساعت و نیم بعد از اولین شلیک، ما دوباره در کشتی Sea Kings بودیم و به سمت دریا برگشتیم. پشت سر ما در باند، بقایای شش Pucar، یک هواپیمای حمل و نقل سبک Short Skyven و چهار مربی منتور وجود داشت. توپخانه نیروی دریایی هر مواضع دیگر دشمن را پاکسازی کرد، به طوری که به نظر می رسید کل جزیره پبل در آتش است. الان اینجا باید گرمتر از هر زمان دیگری در چندین میلیون سال بوده باشد.»

در مجموع، حمله به جزیره پبل در مجموعه عملیات کلاسیک سرویس هوایی ویژه بریتانیا گنجانده شد. همراه با مواردی که در طول جنگ جهانی دوم انجام شد، زیردستان دیوید استرلینگ، که SAS را در سال 1941 ایجاد کرد و فرماندهی "گروه دوربرد در صحرا" را در جریان عملیات علیه نیروهای ایتالیایی در شمال آفریقا بر عهده داشت. این کار با دقت فیلیگر تکمیل شد، در نتیجه، خطر برای کل گروه بریتانیا قبل از عملیات فرود در خلیج سان کارلوس به طور قابل توجهی کاهش یافت. باید اضافه کرد که یکی از هواپیماهای تهاجمی پوکار منهدم شده به نام A-529 پس از جنگ به پورت استنلی منتقل شد و در موزه محلی به نمایش گذاشته شد. و یکی از «مرشدهای توربو»، سر. شماره 0729، به معنای واقعی کلمه از "تجزیه برای سوغاتی" توسط پسران محلی نجات یافت و به موزه هوانوردی نیروی دریایی سلطنتی در Yeovilton منتقل شد.
نویسنده:
منبع اصلی:
http://www.bratishka.ru
13 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. جانی تی
    جانی تی 19 اکتبر 2012 09:36
    +2
    عملکرد هوشمند! باید تحلیل و نتیجه گیری کرد و از داده های به دست آمده استفاده کرد!
    1. Lech e-mine
      Lech e-mine 19 اکتبر 2012 13:48
      +2
      عملیات توانا بود و دشمن به وضوح ضعیف است، تجربه رزمی وجود ندارد، نزدیک‌های فرودگاه مین‌گذاری نشده بود، پست‌های دیده‌بانی وجود نداشت و مشخصاً تجهیزات فنی برای محافظت از فرودگاه وجود نداشت، خلاصه آنها را زدند. آرژانتینی ها خرگوش ها را دوست دارند.
      1. rumpeljschtizhen
        rumpeljschtizhen 20 اکتبر 2012 01:35
        +4
        من قبول ندارم که آنها ضعیف تر از آرژانتین نبودند.
        مورد در دیگری پرتاب ارائه آنهایی که اشتباه است.
        اگر وقایع آن زمان را تحلیل کنیم، جنگ به طور ناگهانی رخ داد ... محاسبه شد که شیر پیر نمی تواند به عقب برگردد.
        آفرین ساکسون ها نشان دادند که چه کارهای دیگری می توانند و می توانند انجام دهند
        آرژانتینی ها با دریافت یک ضربه تلافی جویانه نتوانستند مقاومت کنند
  2. راش
    راش 19 اکتبر 2012 15:03
    +1
    هر عدد 200-400 گلوله هوم کافی نیست! در افغانستان غافل ترین مسلسل 600 گلوله مهمات گرفت و در جیره صرفه جویی کرد اما فشنگ گرفت !!!
    1. rumpeljschtizhen
      rumpeljschtizhen 20 اکتبر 2012 01:35
      0
      جنگ در خشکی نبود بلکه جنگ در دریا بود
    2. حفار
      حفار 28 نوامبر 2012 14:25
      0
      هر جنگنده 200-400 فشنگ برای یک مسلسل گرفت (فکر می کنم BC در یک خط جداگانه از این رفت).
  3. ولورین7778
    ولورین7778 19 اکتبر 2012 19:54
    0
    هوم، آرژانتینی ها می خواستند قدرت ام تاچر را آزمایش کنند، اما این ایده موفقیت آمیز نبود و تامی ها همچنان می دانستند که چگونه بجنگند، مهم نیست که آنها چه می گویند، آنها سابقه نظامی غنی دارند. بله
    1. اسمپروفی
      اسمپروفی 19 اکتبر 2012 20:34
      +3
      در «بررسی نظامی خارجی»، «آن روزها» تحلیلی از جنگ وجود داشت. و این فکر وجود داشت: اگر آرژانتین بتواند حداقل یک واحد هوانوردی جدی را به جزایر منتقل کند، آنگاه ساکسون‌ها بدون شوریدن نمک ترک خواهند کرد.
      تمام نیروهای آرژانتینی دارای 6 موشک ضد کشتی AM-39 Exocet بودند. 4 پرتاب انجام شد - 2 هدف (از جمله گل سرسبد اسکادران) غرق شد.
      در زمان‌های دیگر، هواپیماهای آرژانتینی از بمب‌های آمریکایی مربوط به جنگ جهانی دوم استفاده کردند - و چندین کشتی نیز غرق شدند.
      هواپیماهای آرژانتینی می توانستند حدود 5 دقیقه در منطقه نبرد باشند و وارد نبرد هوایی با انگلیسی ها نشدند. در غیر این صورت، آرژانتینی ها به سادگی به پایگاه خود در سرزمین اصلی باز نمی گشتند. تضمین. ساکسون ها از این استفاده کردند: 2 هریر برای رهگیری آرژانتینی ها بلند شدند (یکی به توپ و دومی با موشک). اولی موفق شد آرژانتینی را از توپ شلیک کند - خوب، نه، او کل مهمات را مصرف کرد - نفر دوم با موشک "به نبرد پیوست".

      به طور کلی ... به نظر می رسد که انگلیسی ها پیروز شدند، اما آنها خود را خیلی خوب نشان ندادند
  4. اسمپروفی
    اسمپروفی 19 اکتبر 2012 20:23
    +2
    شاید...
    فقط، به یاد دارم که در "بررسی نظامی خارجی" در 82-83 چندین مقاله در مورد جنگ فالکلند وجود داشت. نوع بررسی به دلایلی، این عبارت به خاطر سپرده شد که واحدهای SAS نه تنها یک کار واحد را انجام ندادند، بلکه به سادگی هرگز در زمان مقرر به نقطه مورد نظر نرسیدند. و این جنگ بود که نشان داد ویدیوهای مربوط به SAS چیزی جز تبلیغات نیستند.
    نسبتاً اخیراً یک انتقال در کانال دیسکاوری وجود داشت، زیرا یک عملیات SAS در فالکلند مخفی بود. افراد سرسخت با وسایل خنک (مخصوصاً برای SAS طراحی شده اند) روی یک یخچال رها شدند. یک روز بعد آنها را تخلیه کردند. در یک روز (!) گروه 1 (یک) کیلومتر پیش رفت. یکی از شرکت کنندگان در آن عملیات خاطرات خود را گفت:بسیار سرد بود - -20 درجه سانتیگراد!"

    بعد از همه اینها... آنچه پیتر رتکلیف می نویسد - بگذار او بنویسد. او برای آن پول می گیرد. خوب، تبلیغات و قصیده های ستایش آمیز SAS، البته، مورد نیاز است.
    1. حفار
      حفار 28 نوامبر 2012 14:29
      0
      من در اینجا با شما موافق نیستم. SAS واقعاً یک نخبه است. و ما نمی دانیم که آنها چگونه فرود آمده اند، چه وظیفه ای دارند، چگونه مجهز شده اند. سؤالات زیادی وجود دارد که بتوان آنها را به دلیل منجمد شدن در "20-" محکوم کرد. ....
  5. nnz226
    nnz226 19 اکتبر 2012 23:32
    0
    بله، عملیات به خوبی انجام شد، اما اصل: "خوب در برابر گوسفند ..." در اینجا محدب به نظر می رسد. دیدن نزدیک شدن کشتی ها در حالت جنگی در مکان یاب و انجام هیچ کاری آرژانتینی است!
  6. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 20 اکتبر 2012 00:50
    0
    یک موضوع جالب برای نویسنده، به علاوه (من مدت زیادی است که به این موضوع علاقه مند هستم) مهم نیست که جنگ اول (بعد از جنگ جهانی دوم) با سلاح های تقریباً برابر و استفاده از آن در مقیاس گسترده.
    حیف است که چنین جنجالی در بحث ایجاد نمی کند و در نتیجه این جنگ، بسیاری در توسعه ناوگان تجدید نظر کرده اند.
    من از نتیجه گیری می ترسم، بسیاری به تاریخ علاقه ای ندارند
    1. اسمپروفی
      اسمپروفی 20 اکتبر 2012 13:14
      0
      جنگی وجود نداشت با تسلیحات تقریباً برابر
      4 هواپیمای تهاجمی آرژانتینی به بمباران کلاسیک جنگ جهانی دوم روی ناوشکن URO رفتند. در طول تماس - 2 نفر اول سرنگون شدند. چهارمی از بین رفت و بمب را روی کشتی گذاشت.
      آرژانتین عملا هیچ سلاح مدرن هدایت شونده ای نداشت.
      توسعه ناوگان را بررسی کرد زیرا AM-39 Exocet کارایی خود را نشان داد. پس از آن، در واقع، همه برای توسعه و قرار دادن سیستم های ضد هوایی ترکیبی (موشکی) روی کشتی ها عجله کردند.