بررسی نظامی

دو قطب شمال - یک سرنوشت برای دفاع از سرزمین مادری

30
وسیله نقلیه تمام زمینی "Arktika" روی بالشتک بادی
این وسیله نقلیه سراسری توسط متخصصان Omsk تحت برنامه مهندسی سیبری به عنوان یک سکوی باری آبی خاکی ساخته شده است. توسط نیروهای مسلح روسیه پذیرفته شده است. در حال حاضر در وزارت اورژانس در خدمت است. در سال 2010، وسیله نقلیه تمام زمینی در ثبت اختراعات دولتی ثبت شد.

دو قطب شمال - یک سرنوشت برای دفاع از سرزمین مادری


برخلاف کشتی‌ها و قایق‌های استاندارد ساخته شده بر روی بالشتک هوا، وسایل نقلیه همه‌جانبه Arktika را می‌توان نه تنها برای حرکت روی سطح آب با دسترسی به ساحل، بلکه برای عملیات مداوم بر روی سطح برف، آتش یا یخ بکر، تاندرا استفاده کرد. هر زمانی از سال .

مزایا:
- توانایی کامل بین کشوری؛
- عملیات در هر زمان از سال؛
- ظرفیت بار بالا؛
- برد خوب؛
- ایمنی بالا (شامل در طراحی)؛
- ایمن و دارای تاییدیه از نظر محیط زیست؛
- در مقایسه با شرکت های هواپیمایی مقرون به صرفه تر است.

ویژگی متمایز بعدی سرعت کروز (متوسط) 80 کیلومتر در ساعت است. برای انجام این کار، او نیازی به سفر در جاده ها ندارد و در یک سطح صاف، سرعت به 140 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. این وسیله نقلیه تمام زمینی دارای تحرک و مانور بالایی بر روی هر سطحی است.

توسعه دهنده و سازنده TPC "SibVPKneftegaz". این وسیله نقلیه تمام زمینی به سفارش شرکت TNK-BP ساخته شده است. ظرفیت حمل وسیله نقلیه تمام زمینی 3 تن است. چندین نوع از وسیله نقلیه تمام زمینی، هم مسافری و هم باری، توسعه داده شد. اصلاحات وسیله نقلیه تمام زمینی (VVP) می تواند از 8 تا 50 مسافر و بار از یک تا پنج تن حمل کند. اصلاحات وسیله نقلیه تمام زمینی (AGP) می تواند تا 30 مسافر را جابجا کند و محموله هایی با وزن 15 تا 120 تن را حمل کند.
یکی از ویژگی های وسیله نقلیه تمام زمینی، شاسی چرخ دار هیدرولیک است که از هواپیما گرفته شده است.



این خودروی هیبریدی تمام زمینی به یک پیشرفت بسیار موفق تبدیل شده است. زوایای قابل صعود تا 30 درجه، با کمک تا 40 درجه. حرکت ایمن در سرعت باد تا 20 متر بر ثانیه امکان پذیر است. با عرضه کامل سوخت، برد کروز 1100 کیلومتر است، هیچ مشابهی برای این ویژگی وجود ندارد. و با نصب مخازن سوخت اضافی، برد تقریباً 1.5 هزار کیلومتر خواهد بود. نمونه ای از استفاده از وسیله نقلیه تمام زمینی - خودروی تمام زمینی با دو بار سوخت گیری مسافت 3 کیلومتر را در 000 روز طی کرد. محدوده دمای عملیاتی بسیار بزرگ از 4 تا -40 درجه است. برای اطمینان از استفاده در تمام شرایط آب و هوایی، از محلول های پنجره دوبل و یک سیستم گرمایش داخلی استفاده شد. از تجهیزات وسیله نقلیه تمام زمینی، ما به سیستم ماهواره ای ناوبری و نورافکن های بسیار قدرتمند اشاره می کنیم. بر اساس نیاز مشتری، امکان نصب تجهیزات اضافی مانند سیستم دید در شب، مکان یاب، تصویرگر حرارتی وجود دارد.

برای افزایش پایداری، وسایل نقلیه تمام زمینی سیستم های پایداری طولی/جانبی و یک دستگاه جمع شونده را دریافت کردند که به دستگاه تماس با سطح می دهد. رانندگی با وسیله نقلیه تمام زمینی نیاز به آموزش خاصی ندارد و شبیه رانندگی با ماشین است.

ایمنی حرکت روی سطوح آب با وجود محفظه های کاملاً مهر و موم شده تعبیه شده در بدنه و بلوک های شناور حاوی ماده جابجایی غیر قابل احتراق تضمین می شود. حاشیه شناوری 200 درصد است که به معنای غرق نشدن تقریباً کامل است.

عناصر اصلی بدنه از آلیاژهای تیتانیوم و آلومینیوم ساخته شده اند. حصار از پارچه خاصی با مقاومت در برابر سرما، استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش ساخته شده است. محفظه های داخلی به خوبی عایق بندی شده اند، گرمایش از موتورهای نصب شده انجام می شود. هنگامی که موتورها کار نمی کنند، گرمایش از بخاری های مخصوص حاصل می شود. تجهیزات وسیله نقلیه تمام زمینی شامل یک نیروگاه سیار با ظرفیت 1.8 کیلو وات است. سیستم کنترل با یک سیستم اضافی ارائه شده است. یک کمد خشک در داخل محفظه مسافر وجود دارد. مانند هر تکنیک مشابه، مجموعه ای از تجهیزات نجات دارد.

قدرت نصب شده - یک / دو (اصلاحات) موتورهای دیزلی KAMAZ 740.35-400. قدرت - 400 اسب بخار در حال حاضر، KamAZ یک موتور دیزلی با قدرت افزایش یافته 500 اسب بخار، با کاهش مصرف سوخت، به ویژه برای SibVPKneftegaz TPC تولید می کند.


سکوی زرهی رزمی "آرتیکا"
پلت فرم کاترپیلار دو لینک یکپارچه زرهی "Artika" توسعه امیدوار کننده شرکت "Vityaz" است. برای اساس، شاسی تراکتور حمل و نقل DT-30P گرفته شد.



این پلت فرم زرهی به عنوان پایگاهی برای تولید تجهیزات نظامی مختلف در قطب شمال ایجاد می شود. تکنیک اصلی باید بر اساس آن نفربرهای زرهی یا خودروهای جنگی پیاده نظام باشد. این یک وسیله نقلیه تمام زمینی با تسلیحات و تجهیزات نصب شده، دارای دو ماژول مفصلی و حمل پیاده نظام مجهز، تفنگداران موتوری یا چتربازان خواهد بود. همچنین برنامه ریزی شده است که تقریباً همه انواع خودروهای جنگی و کمکی برای استفاده در شرایط سخت شمال دور ایجاد شود.





وسایل نقلیه تمام زمینی ردیابی شده DT-30P مدتهاست که شهرت بی عیب و نقصی به دست آورده اند و در سخت ترین و خشن ترین مکان ها مانند تالاب ها، مناطق همیشگی یخبندان و شرایط شمال دور مورد استفاده قرار می گیرند. نفت‌دانان، زمین‌شناسان و دیگر نمایندگان صنعت از آن با موفقیت در منافع خود بهره‌برداری می‌کنند. بسیار محتمل است که یک توسعه امیدوارکننده همراه با توسعه دیگری - پلت فرم جنگی Kurganets - استفاده شود یا مورد استفاده قرار گیرد.

عملکرد دو پیوندی (مفصلی) عامل بسیار مهمی در عملکرد خودروی تمام زمینی قطب شمال است. آمریکایی ها همچنین وسایل نقلیه تمام زمینی قطب شمال با طرح کاترپیلار دو پیوندی و حتی دفاع ساحلی را نیز تولید می کنند. چنین ساخت و ساز از ماشین عملا تنها قادر به غلبه بر مناطق دشوار قطب شمال است.

پیش از این، سکوی زرهی آرکتیکا زرهی با افزایش حفاظت مین، سیستم پیچیده اطلاعات و کنترل روی برد، سلاح هایی مانند تفنگ های دوقلوی 30 میلی متری، سیستم های مدرن ضد تانک و جدیدترین سیستم کنترل آتش دریافت می کند. تا سال 2015، برنامه های اداره نظامی روسیه برای ایجاد اولین تیپ پیاده نظام موتوری قطب شمال، مسلح به "آرکتیکا" بود.

امروز
در این ساعت کار بر روی ایجاد سکوی زرهی رزمی جدید به طور کامل متوقف شده است. دلیل اصلی کمبود بودجه از سوی وزارت دفاع فدراسیون روسیه است. تأمین مالی یک پروژه امیدوارکننده در سال 2011 متوقف شد. اکنون جستجوی وجوه رایگان در NPK Uralvagonzavod وجود دارد که شرکت Vityaz به آن بسته می شود.

عامل منفی دیگر فقدان TTZ است. وزارت نظامی هنوز آن را در اختیار توسعه دهنده اصلی قرار نداده است، اگرچه تمام داده های لازم و طرح های پیش نویس مختلف و انواع پلت فرم زرهی Arktika در اختیار او قرار گرفته است.


منابع اطلاعات:
http://izvestia.ru/news/535247
http://topwar.ru/5665-vezdehod-arktika-postavlen-na-vooruzhenie-rossiyskoy-armii.html
http://sdelanounas.ru/blogs/6083/
http://vestnik-rm.ru/news-4-420.htm
http://www.youtube.com/watch?v=k8_NqRqhUHQ
نویسنده:
30 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. مدنی
    مدنی 13 اکتبر 2012 10:37
    +3
    DT-30 یک وسیله نقلیه کاترپیلار دو بخش است که برای حمل و نقل در شرایط آب و هوایی دشوار شمال دور، سیبری، شرق دور قطب شمال و قطب جنوب در خاک هایی با ظرفیت باربری پایین (باتلاق، برف بکر، خارج از جاده) طراحی شده است. ، زمین جنگلی ناهموار) در دمای محیطی مثبت 40 تا منفی 50 درجه سانتیگراد.
    DT-30 متعلق به یک نوع منحصر به فرد از وسایل نقلیه حمل و نقل با سرعت بالا است - وسایل نقلیه ردیابی مفصلی که ترکیبی از ظرفیت بار و بار بالا با توانایی و مانور بالا در جاده ها و شرایط آب و هوایی دشوار است.
    به مدت دو دهه، صدها دستگاه DT-30 با کارایی بالا در مناطق مختلف روسیه برای حمل و نقل انواع محموله های بزرگ، برای نصب تجهیزات فرآیندی مورد استفاده قرار گرفته است. به طور گسترده در تمام شاخه های نظامی استفاده می شود.
    برای دوزیستان حرف P اضافه می شود.

    تولید شده در Ishimbay
  2. پستچی
    پستچی 13 اکتبر 2012 12:29
    +6
    عکس موجود در مقاله VVP (SVP) "ARKTIKA 3DK" را نشان می دهد و نه "Arctic" (این اصلاً در برنامه تولید نیست.
    Есть1Д,2Д,3Д,3ДК,60Д
    تولید ناخالص داخلی با SVP تنها در دستگاهی متفاوت است که در صورت لزوم، تماس با سطح نگهدارنده را در پیچ های تند و در هنگام ترمز فراهم می کند. در مورد سیستم های پایداری عرضی و طولی (به اصطلاح "انحصاری" از "SibVPKneftegaz")، به نظر من آنها را رد کردند.

    اینجا
    نقل قول: نویسنده Roman Dzhereleiko
    - سازگار با محیط زیست

    خیلی دور رفت:
    مشکلات ابدی (زیست محیطی) SVP:
    - تشکیل غبار و پاشش غیرقابل قبول قوی.
    - فرسایش بادی لایه خاک (به ویژه برای تندرا "ذوب شده" خطرناک)
    - فشار صوت بیش از حد مجاز PDZ.
    --- نابود کننده میگ ها، پشه ها، سایر حشرات (همین زنده است)، کافی است بعد از سفر تیغه ها و پوشش های محافظ را بررسی کنید.

    اینجا
    نقل قول: نویسنده Roman Dzhereleiko
    - در مقایسه با شرکت های هواپیمایی مقرون به صرفه تر است.

    60 لیتر در ساعت (وزن کامل) 10600 کیلوگرم
    برای TU -204 (اقتصادی - 21,5 گرم / پاس. کیلومتر، نفت سفید (r = 0,8 گرم / سانتی متر مکعب)، حداکثر برخاست برای 3 204 کیلوگرم، سرعت 103000 کیلومتر در ساعت) در "آوردن" به قطب شمال 850DK به دست می آید: 3 لیتر / ساعت، و (در همان زمان) با چه سرعتی؟
    SVP (GDP) نمی تواند مقرون به صرفه تر از یک هواپیما باشد، زیرا انرژی برای حفظ آن در هوا (بالشتک) مورد نیاز است. انرژی صرف شده برای حرکت و غلبه بر نیروهای اصطکاک، باعث بالا رفتن می شود.
    1. پستچی
      پستچی 13 اکتبر 2012 13:02
      0
      نقل قول: پستچی
      60 لیتر در ساعت (وزن کامل) 10600 کیلوگرم

      60 لیتر در ساعت، آن ها. 93 گرم بر اسب بخار ساعت = فوق العاده!
      بلاروس: 166 گرم در اسب بخار؛
      سازنده، به احتمال زیاد، 2 فراموش کرده است نشان دهد که این برای یک موتور و یک تولید ناخالص داخلی خالی است، یعنی در واقع باید کمتر از Bars SVP (245 گرم در اسب بخار ساعت)، یعنی 200 گرم در اسب بخار باشد. ساعت، شما 250 لیتر در ساعت دریافت می کنید که در حال حاضر معقول است
      1. هسته
        هسته 13 اکتبر 2012 15:03
        +1
        برای قیمت، نباید نفت سفید و سوخت دیزل هواپیما را مقایسه کنید، تفاوت بسیار زیادی وجود دارد.
        1. پستچی
          پستچی 14 اکتبر 2012 11:19
          0
          نقل قول: هسته
          با قیمتی که نباید نفت سفید و سوخت دیزل هواپیما را مقایسه کنید، تفاوت بسیار بزرگ.

          ؟؟؟؟
          اینجا علامت است، اینجا تلفن ها است، تماس بگیرید.
          زمانی که آقای لیویتین (ثروتمندترین وزیر) وزیر حمل و نقل بود، یک تفاوت بسیار "بزرگ" وجود داشت، او و دوستانش در سال 2011 بحران سفر هوایی را تحریک کردند تا جیب خود را پر کنند.
        2. پستچی
          پستچی 14 اکتبر 2012 11:21
          +2
          نقل قول: هسته
          با قیمتی که نباید نفت سفید و سوخت دیزل هواپیما را مقایسه کنید، تفاوت بسیار بزرگ.

          ؟؟؟؟

          زمانی که آقای لیویتین (ثروتمندترین وزیر) وزیر حمل و نقل بود، یک تفاوت بسیار "بزرگ" وجود داشت، او و دوستانش در سال 2011 بحران سفر هوایی را برانگیختند تا جیب خود را پر کنند.

          اینجا علامت است، اینجا تلفن ها است، تماس بگیرید.
    2. داشا
      داشا 14 اکتبر 2012 01:08
      0
      توی عکس همشون مثل همن!
    3. کاربوفوس
      کاربوفوس 5 ژانویه 2013 03:32
      0
      فقط Tu-204 در همه جا فرود نمی آید، اما این یکی به هر کجا که شما بخواهید می رسد، بنابراین یک فایده دارد.
  3. باسکایی
    باسکایی 13 اکتبر 2012 13:51
    0
    D30 P تکنیکی است که دست کم گرفته شده است. با ظرفیت حمل 30 تن و زره و تسلیحات موفق، شما یک سلاح تهاجمی خوب برای جنگ فراتر از دایره قطب شمال دریافت می کنید.
  4. ناودلوم
    ناودلوم 13 اکتبر 2012 14:33
    +2
    چه کسی به من توضیح می دهد که چرا در شرایط آفرود قطب شمال حفاظت از مین افزایش یافته است؟
    به نظر من، این در حال حاضر یک بیش از حد آشکار است. MO مسدود شد، بنابراین توسعه دهنده تصمیم گرفت آن را ایمن بازی کند ...
    این توده عقب مانده بهتر است روی اضافی گذاشته شود. تانک ها و مهمات، قطب شمال، از این گذشته، فاصله ها بسیار زیاد است، استقلال با حاشیه زیادی لازم است.
    1. هسته
      هسته 13 اکتبر 2012 15:05
      0
      این دقیقاً همان چیزی است که امروز من تعیین کردم. و فردا تغییری در این مکان رخ خواهد داد. و در بهار معدن به داخل منجمد دائمی ذوب می شود
      1. غیر زرق و برق دار
        غیر زرق و برق دار 14 اکتبر 2012 00:31
        0
        مین ها را می توان از یک هلیکوپتر در چند دقیقه قرار داد، و حتی در قطب شمال، مسیرهای حرکت تجهیزات تقریبا مشخص است، تنها تاندرا، بر خلاف جاده، پاکسازی مین ها دشوارتر است.
    2. باسکایی
      باسکایی 13 اکتبر 2012 15:13
      0
      اگر بخواهند در قفقاز از آن استفاده کنند چه می شود.
      1. کلیمپوپوف
        کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 15:59
        +1
        فقط نتونستم بنویسم محدودیت.

        یک سوال. من ایده کمی دارم.

        این کوهپایه است، sopsna در چنین مناظر زندگی می کنم.

        30-50 کیلومتر با من فاصله داره...

        لعنت به قفقاز...
        و پیکچای بیشتر



        اینجا با موفقیت در حال تقلا است...
        این مکان 15 کیلومتر با شهر من فاصله دارد...
        1. کلیمپوپوف
          کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 16:35
          +1
          در اینجا این است که کجا بر روی بالشتک بادی سوار شوید؟ اسب، اسب و اسب دیگر...
          1. باسکایی
            باسکایی 13 اکتبر 2012 17:56
            0
            klimpopov.Очень рад за вас.Экологически чистые места.(Краснодарский Край) Но создать на базе ГХ ,Д30 п и БАЗ 5939 на колёсмном ходу.Бронированные многоцелевые модули .Плавающие ,с высокой грузоподьёмностью,бронирование и противоминная защита не ниже 6А класса, надо.Курганцы и Бумеранги не будут обладать большой грузоподьёмностью.А достовлять грузы ,по ,,прекрасным,,гормым дорогам набитыми боевиками надо. Пример чечня 1 2.Нападение на колону РА 1995 году ,Просто расстрел колонны и противопоставить там было нечего!.
            1. کلیمپوپوف
              کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 18:07
              0
              بنابراین من هنوز در مورد بودجه معاونت نفهمیدم ... من در مورد آنچه مورد نیاز است بحث نمی کنم ، نمی دانم کجا از آنها در این زمینه استفاده کنم ...
              1. داشا
                داشا 14 اکتبر 2012 01:15
                0
                کلیمپوپوف,
                و کی نوشته که میتونی از vvp (svp) استفاده کنی؟؟؟؟
                نویسنده به وضوح در مورد تندرا نوشت ....
                1. کلیمپوپوف
                  کلیمپوپوف 14 اکتبر 2012 10:48
                  0
                  بنابراین من می گویم، اما رفیق بالا نوشت که ممکن است در قفقاز از آنها استفاده شود ...
                  1. zh1
                    zh1 14 اکتبر 2012 23:10
                    0
                    در مورد یک کاترپیلار مفصلی بود ...
        2. داشا
          داشا 14 اکتبر 2012 01:11
          +2
          منظره زیبا سوال: آخرین عکس تراموا است یا قطار؟(مثل کانتون زوگ)؟؟؟؟
  5. ناودلوم
    ناودلوم 13 اکتبر 2012 15:48
    0
    نقل قول از bask
    اگر بخواهند در قفقاز از آن استفاده کنند چه می شود.

    شرایط خیلی متفاوت شرایط قطب شمال خیلی خاص است.
    برای قفقاز، کورگانتس و بومرنگ کاملاً جا می شود، انشاالله این کار را انجام می دهند و آن را در یک سری راه اندازی می کنند.
  6. ناودلوم
    ناودلوم 13 اکتبر 2012 16:30
    +1
    نقل قول از کلیمپوپوف
    این کوهپایه است، sopsna در چنین مناظر زندگی می کنم.

    در حال حاضر حسادت گرفته شده است))
    1. کلیمپوپوف
      کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 16:34
      +1
      هر مکانی عالی است! مخصوصا بومی!!! و می خواهند این را بگیرند و جدا کنند!
      1. روسلان 67
        روسلان 67 13 اکتبر 2012 16:46
        +1
        کسی که میخواهد جدا شود یا احمق است یا دشمن مردم، اما عیب ندارد کسی را به خود بیاورد.
        1. کلیمپوپوف
          کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 16:53
          +1
          بله، آنها دائماً اینجا فریاد می زنند که قفقاز یک بار است و غیره ... نیروی آهنی لازم است، آن وقت همه چیز درست می شود ...
          1. روسلان 67
            روسلان 67 13 اکتبر 2012 18:36
            +2
            قدرت آهن شامل یک پاکسازی در مقیاس بزرگ است آیا می توانید تصور کنید که چه نوع زوزه بلند خواهد شد؟
            1. کلیمپوپوف
              کلیمپوپوف 13 اکتبر 2012 18:44
              +1
              راه دیگری نیست...
              1. روسلان 67
                روسلان 67 13 اکتبر 2012 19:09
                +2
                طبق دستور العملی که آرکادی ایساکوویچ رایکین می خواهم: ... و همه اینها با دستان خود زیر ..! اوه، متاسفم، نوجوانان!
  7. Komsomolets
    Komsomolets 14 اکتبر 2012 05:02
    +3
    مثل همیشه، روما جرلئیکو از خالی به خالی تزریق می کند، فقط برای اینکه در مورد چیزی صحبت کند.
    مقاله این تصور را ایجاد می کند که کاری در کشور انجام می شود.
    اما در واقع، قرارداد وزارت دفاع روسیه برای خرید مقدار مشخصی "آرکتیکا" کجاست؟
    چیزی برای گفتن در مورد وسیله نقلیه تمام زمینی وجود ندارد، هیچ بودجه ای برای پروژه وجود ندارد و مهمتر از همه، TTZ وجود ندارد، یعنی. خود نظامیان نمی دانند به چه چیزی نیاز دارند.
    اما روما قبلاً محافظت از مین را در آنجا نگه داشته است (ظاهراً یک ادای احترام به مد)، یک BIUS، یک توپ دوقلوی 30 میلی متری، یک ATGM جدید و یک FCS جدید.
    اما در واقعیت، ما فقط زمان را مشخص می کنیم و از قبل مشخص است که در سال پانزدهم یک تیپ قطب شمال بدون تجهیزات جدید دریافت خواهیم کرد.
    1. باسکایی
      باسکایی 14 اکتبر 2012 09:11
      0
      Komsomolets 30% درست می گوید با تجهیزاتی مانند D30 P در GC ، به سادگی لازم است که تیپ های آکرتیک ایجاد شده را مسلح کنید. با این وسایل نقلیه فوق العاده تمام زمینی. روسیه!!! به هر حال، هر سال، استراتژی استراتژیک اهمیت این منطقه تنها افزایش خواهد یافت.
    2. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 14 اکتبر 2012 20:40
      +1
      حداقل اسکی میدادن وگرنه تو برف راه میرفتن...
  8. کاپیتان 45
    کاپیتان 45 14 اکتبر 2012 14:08
    +1
    تجهیزاتی مانند "آرکتیکا" ما را به میدان می برد، وگرنه هیچ خلبان بالگرد معمولی در شمال وجود ندارد، کمی نسیم می وزید - هوای غیر پروازی، گاهی اوقات یک هفته می نشینید. من همچنین در مورد حفاظت مین برای نوع MO شگفت زده شدم. می خواهم از نویسنده بپرسم آیا تا به حال زنده به تندرا رفته اید یا فقط در عکس ها دیده اید؟چه معادن و کجا و چگونه باید نصب کرد؟
  9. خوش شانس
    خوش شانس 14 اکتبر 2012 16:15
    +2
    قطب شمال اکنون بسیار مورد نیاز است، منابع وسایل نقلیه تمام زمینی شوروی رو به پایان است، به یک جایگزین شایسته نیاز است
  10. KIR
    KIR 14 اکتبر 2012 21:41
    +1
    جذابترین. چه اتفاقی در سال 2011 افتاد که بودجه متوقف شد، به خصوص که همه چیز به طور کلی آماده شده بود.
    در رابطه با موارد فوق این سوال مطرح می شود که تا کی و چه کسانی منتظر چه کسانی هستیم و آیا منتظر خواهیم بود؟
  11. ماگادان
    ماگادان 15 اکتبر 2012 04:57
    +1
    یک نفر در اوج مثل مار می‌چرخد تا پیشرفت‌های ما وارد تولید نشود. از این رو "مشکلات" با بودجه، و غیره. طرح همان است، طرح قدیمی - ابتدا شرکت خود را خم کنیم، و سپس، با کوبیدن تکنولوژی، شروع به انجام همان کار بر فراز تپه کنیم. من تعجب نخواهم کرد اگر پس از آن " قطب شمال " چینی یا محصولات دیگر را بخریم. من تعجب می کنم که چه کسی در وزارت دفاع تصمیم می گیرد که پول تخصیص نیابد؟ اگر من جای FSB بودم، شروع به ردیابی ارتباطات و مخاطبین چنین افراد باهوشی می کردم.
    آفات صریح ما در بالا داریم. بدبختی ابدی روسیه ستون پنجم در مدیریت دولتی است
    1. serjant4
      serjant4 31 اکتبر 2012 14:48
      0
      مثل کی؟ مدیر موثر ما "تابورتکین"!
  12. GTdelux
    GTdelux 13 فوریه 2013 19:22
    0
    بر روی آن هدایت خواهد شد. غذا خوردن این غول پیکر برای 100 کیلومتر چقدر جالب است؟
  13. الکساندر یامال
    الکساندر یامال 20 مارس 2013 21:12 ب.ظ
    0
    3 سال من با این معجزه حمل و نقل زنده مانده ام. این یک وسیله نقلیه تمام زمینی قطب شمال نیست، بلکه یک مزخرف کامل است. تمام آنچه در مورد او نوشته شده رویاهای طراحان است. در زندگی واقعی، این فقط یک ماشین برای سوزاندن سوخت است. در مورد بقا، من به طور کلی سکوت می کنم. اما در قابلیت نگهداری، بنابراین جرثقیل باید به دنبال آن فرستاده شود. و این که او اصلاً نمی تواند روی هومک های یخی راه برود، چرا آنها ساکت بودند؟ در رانش یخ روی آن گیر کردم، 11 ساعت با تبر خزیدم تا یخ را برش دهم تا این حرامزاده کمی بلند شود. و این واقعیت که گیربکس های او مانند سلام پرواز می کنند. و قیمت آنها مانند یک ماشین است. و به اصطلاح دامن (بر اساس علمی GO). به قیمت ماشین خارجی و تقریباً هر 2 سال یکبار باید آن را تغییر دهید. و این چقدر خوش شانس است. دریافت آن در یک سال امکان پذیر است، زیرا روسری ها به طور مداوم پاره می شوند، علاوه بر این، همراه با یک تکه نرده انعطاف پذیر (GO). بله، و با تمام تخلفاتی که می شد انجام داد. و او به میزان 92 کیلوگرم در ساعت غذا می خورد.