اولین فرود هواپیمای جت بر روی ناو هواپیمابر تصادفی اتفاق افتاد
مورخان هواپیمایی (و نه تنها هوانوردی)، چه ما و چه خارجی، اغلب چیز جالبی را کشف می کنند که برای عموم مردم ناشناخته است. و حالا شخصی توماس نیودیک در مجله TheDrive نوشت:
تقریباً 75 سال پیش (مقاله نوشته شده در سال 2020)، یک خلبان نیروی دریایی ایالات متحده اولین کسی بود که یک هواپیمای جت را بر روی یک ناو هواپیمابر فرود آورد، در حالی که این اتفاق نباید می افتاد. آن خلبان، ژنرال جی سی "جیک" وست بود که اکنون کمتر شناخته شده است. همچنین هواپیمای عجیب و غریب رایان FR-1 فایربال که هم موتور جت و هم موتور پیستونی داشت، کمتر شناخته شده است.
فایربال با پیستون شعاعی به همراه موتور توربوجت که در بدنه عقب پنهان شده بود یک کنجکاوی واقعی بود. طراحی غیرمعمول نتیجه محدودیت های فناوری در آن زمان بود. اگرچه توربوجت برای "شتاب گیری" با سرعت بالا مورد اعتماد بود، اما به اندازه کافی بالغ نبود و سوخت زیادی برای پروازهای کروز طولانی مصرف می کرد.
شرایط بحرانی فرود بر روی یک ناو هواپیمابر نیازمند یک موتور قابل اعتماد است که بتوان به آن اعتماد کرد. علاوه بر این، اولین موتورهای جت به اندازه کافی برای یک "پیچ و مهره" پاسخگو نبودند - این زمانی است که هواپیما نتوانست کابل ترمز را بگیرد و مجبور شد دریچه گاز را کامل روشن کند و دوباره برای تلاش بعدی بلند شود.
بنابراین Ensign West در 6 نوامبر 1945 مجبور شد از اهمیت این بیمه نامه دو موتوره مطلع شود. در آن زمان، او به اسکادران جنگنده 41 نیروی دریایی ایالات متحده (VF-41)، "Firebirds" منصوب شد که از ماه گذشته پرواز با فایربالز را آغاز کرد. اولین وظیفه اسکادران آموزش با هواپیمای جدید در ناو هواپیمابر اسکورت USS Wake Island (CVE 65) بود. آزمایش تنها یک روز قبل از فرود بداهه وست آغاز شد.
در 6 نوامبر، وست در حال انجام یک فرود معمولی بر روی یک ناو هواپیمابر بود که Fireball او دچار نقص موتور شد. علاوه بر این ، او توربوجت جنرال الکتریک J31 را از دست نداد - قبلاً خاموش شده بود ، که روش فرود استاندارد بود - اما پیستون قابل اعتماد و بدون شک Wright R1820-72W Cyclone.
هنگامی که ملخ روبروی او تبدیل به چرخ آسیاب شد و نیروی رانشی تولید نکرد و فقط کشش را تولید کرد، وست آن را پر کرد تا از چرخش آن جلوگیری کند. حالا او باید سریع تصمیم می گرفت: FR-1 را روی آب فرود بیاورید، بیرون بپرید (صندلی پرتابی وجود نداشت) یا سعی کنید موتور جت را روشن کند. او آخرین گزینه را انتخاب کرد و روند پرتاب را آغاز کرد که حدود 30 ثانیه طول کشید.
موتور جت غرش کرد، غرب بالا رفت، وضعیت اضطراری اعلام کرد و توانست نیروی رانش را به دقت تنظیم کند و قدرت کافی برای فرود موفقیت آمیز را بدست آورد. در حالی که او مطمئن می شد در مسیر نزدیک شدن صحیح قرار دارد، خدمه فرود روی عرشه یک تور توقف اضطراری راه اندازی کردند. با این حال، قلاب فرود، آخرین کابل را قبل از برخورد هواپیما به مانع، گرفت. بنابراین، وست تنها با نیروی محرکه جت توانست بر روی کشتی USS Wake Island "فرود" کند.
این واقعیت که FR-1 یک هواپیمای هیبریدی بود - یا قرار بود چنین باشد - به این معنی است که اولین فرود وست بر روی یک ناو هواپیمابر جت اغلب فراموش می شود. علاوه بر این، تنها یک ماه پس از فرود وست، فرمانده ستوان اریک "وینکل براون" با موفقیت یک جنگنده خون آشام د هاویلند را بر روی عرشه ناو یو اس اس رویال فرود آورد. ناوگان HMS Ocean - و این بار برنامه ریزی شده بود.
Eric 'Winkle' Brown 1st Sea Vampire Deck Landing 03 دسامبر 1945 HMS Ocean
گزارشهای دیگر از فرود وست، از جمله یکی از مورخ دریایی نورمن پولمار، نشان میدهد که طوفان رایت همچنان حداقل مقداری نیرو در طول فرود میآورد، اگرچه این امکان با پروانه در موقعیت پره وجود نداشت.
در یک پست وبلاگی، مت ویلیس، مورخ هوانوردی دریایی نیز در مورد اینکه آیا وست تنها با استفاده از توربین به ناو هواپیمابر بازگشته است، تردید دارد. او به اظهاراتی در کتاب جنگنده دی هاویلند اشاره می کند که دوباره به نورمن پولمار اشاره می کند، در مورد «قدرت باقیمانده موتور پیستون». همان کتاب بیان میکند که Fireball به سختی میتوانست روی عرشه فرود بیاید «با موتور خاموش، پروانه پر، ارابه فرود کشیده و فلپهای کشیده» تنها با نیروی جت.
ویلیس خاطرنشان می کند که پروسه پرتاب 30 ثانیه ای J31 برای این که هواپیما پس از خاموش شدن موتور پیستونی در هوا باقی بماند بسیار طولانی است. با این حال، منابع دیگر به صراحت بیان می کنند که از آنجایی که وست پروانه خود را پر کرد، این برای او چاره ای جز تکیه بر موتور جت برای بازگشت به حامل باقی نگذاشت.
به هر حال فرود وست یک دستاورد قابل توجه و نتیجه ارزیابی خونسرد از وضعیت، تصمیم گیری و مهارت های خوب پرواز بود.
- خانین ایگور (کیگ)
- https://www.thedrive.com
اطلاعات