بررسی نظامی

خودروهای زرهی خانواده پیرانا. قسمت دوم

6
پیرانا 8*8

تا پایان دهه هفتاد، خانواده پیرانا با پروژه دیگری پر شد، این بار یک وسیله نقلیه هشت چرخ. ماشین زرهی پیرانا 8x8 قرار بود خانواده را گسترش دهد و از این طریق مشتریان جدیدی را جذب کند که به دلایلی مناسب گزینه های 4x4 و 6x6 نیستند. شایان ذکر است که در آینده، پیرانا هشت چرخ به محبوب ترین مدل خودروهای زرهی MOWAG تبدیل شد و اکنون به حق یک خط جداگانه در نظر گرفته می شود که تعداد نسبتاً زیادی از خودروهای زرهی را ترکیب می کند. با توجه به موفقیت بزرگ پلت فرم هشت چرخ، تغییر محسوسی در نامگذاری ایجاد شد. قبلاً خودروهای زرهی مطابق با دستور شروع پروژه شماره دریافت می کردند. بنابراین، خودروی زرهی 8x8 نام جایگزین Piranha III را دریافت کرد. با این حال، در آینده، بر اساس Troika اصلی، تغییرات بسیار زیادی ایجاد شد که برای راحتی، شروع به تعیین آن به عنوان Piranha I کردند. در حال حاضر، عدد پنج در فهرست های شماره گذاری شده Piranha 8x8 ظاهر می شود. خط


Piranha II 8x8


در ابتدا، پروژه یک ماشین زرهی چهار محور توسعه بیشتر ایدئولوژی تعیین شده در Piranha 4x4 بود. در عین حال، ظاهر به برخی تغییرات ساختاری نیاز داشت. همه آنها اول از همه مربوط به شاسی جدید با تعداد زیادی چرخ بودند که انتقال قدرت به آنها ضروری بود. در همان زمان، طرح کلی بدنه یکسان باقی ماند - موتور در جلو به سمت راست، راننده در سمت چپ و محفظه نیرو در پشت موتور و راننده قرار دارد. موتور نیز یکسان باقی ماند - یک موتور دیزلی دیترویت V653T با قدرت 275 اسب بخار. با وجود افزایش چند تنی وزن جنگی نسبت به نسخه شش چرخ، پیرانا-3 ویژگی های اصلی رانندگی خود را حفظ کرد. حداکثر سرعت در بزرگراه و روی آب یکسان باقی مانده است - به ترتیب 100 و 10 کیلومتر در ساعت. یکی از روش های اطمینان از "یکسان سازی" ویژگی ها، محدودیت در پارامترهای موتور بود: "پیرانها" سه محور، بر خلاف هشت چرخ، از پتانسیل کامل خود استفاده نکرد. گیربکس پیرانا 8x8، به استثنای تغییرات مربوطه، مشابه واحدهای مدل قبلی بود. در مورد تعلیق هم می توان گفت. چرخ های دو محور اول دارای میرایی فنری بودند و بقیه دارای میله های پیچشی بودند.

Piranha III 8x8


سطح حفاظت بدنه زرهی ثابت باقی ماند. صفحات تا ضخامت 10 میلی متر گلوله های 7,62 میلی متری را متوقف می کنند، از جمله آنهایی که زره سوراخ می کنند. این مجموعه تسلیحاتی در ابتدا به گونه ای برنامه ریزی شده بود که مطابق با نیاز مشتری انعطاف پذیر و قابل تغییر باشد. نمونه اولیه مجهز به یک برجک کنترل از راه دور با یک تفنگ خودکار Oerlikon با کالیبر 20 میلی متری بود. علاوه بر این، در قسمت عقب بدنه اولین نمونه اولیه پیرانا 8x8، یک صندلی برای یک سیستم کنترل از راه دور دیگر با مسلسل کالیبر تفنگ در نظر گرفته شده است. در حال حاضر در طول آزمایش نمونه اولیه، معلوم شد که برجک دوم افزایش مناسبی در قدرت شلیک ایجاد نکرده است، اما به طور قابل توجهی طراحی را پیچیده می کند. بنابراین، تمام سریال‌های پیراناها با تغییرات مختلف تنها به یک برج یا یک نصب کنترل از راه دور مجهز شدند. مانند مدل های قبلی پیرانا، خودروی زرهی هشت چرخ دارای چهار پایه توپ در کناره های محفظه نیرو برای شلیک از یک خودروی شخصی بود. بازوها. دو واحد دیگر از این دست در درهای عقبی ارائه شد. از طریق این درها، فرود و پیاده شدن شش نفر انجام شد. کاهش تعداد سربازان منتقل شده به دلیل نیاز به جای دادن قسمت پایینی برج با تفنگ خودکار بود. علاوه بر این، در صورت تغییر در مجموعه تسلیحاتی، بخشی از حجم های داخلی برای آینده رزرو شد. همانطور که بعدا مشخص شد، این کار بیهوده انجام نشده است. خدمه سه نفره خود خودرو (راننده، فرمانده و توپچی) دستگاه های رصد خود را داشتند، اما دریچه های فرود فقط بالای محل کار فرمانده و راننده قرار داشتند. تیرانداز مجبور شد سوار ماشین شود و همراه با نیروها آن را از درهای عقبی رها کند.

خودروهای زرهی خانواده پیرانا. قسمت دوم
Piranha IV 8x8


Piranha 8x8 مانند نسخه شش چرخ، عمدتاً برای ارتش سوئیس توسعه یافته است. با این حال، رهبری نظامی کشور تنها در اواسط دهه هشتاد توجه خود را به پروژه MOWAG معطوف کرد. اولین خریداران این خودروهای زرهی نیروهای مسلح شیلی بودند. مجوز تولید دوباره به دست آمد که بر اساس آن حدود پنجاه وسیله نقلیه جنگی در کارخانه های FAMAE در پیکربندی اصلی و همچنین در انواع آمبولانس و یک حامل اسلحه ضد تانک مونتاژ شدند.

در همان ابتدای دهه هشتاد، مواگ در حال مذاکره با کانادا برای تامین ماشین آلات نهایی یا فروش مجوز برای تولید آنها بود. سازنده کانادایی قرار بود GMC (جنرال موتورز کانادا) باشد که بخشی از اسناد به آن منتقل شد. بنا به دلایلی، اتاوا رسمی برای سفارش عجله نداشت، اما مدیریت GMC آمادگی خود را برای گسترش تولید پیرانا 8x8، البته در صورت وجود مشتریان، اعلام کرد. بعید است که در آن زمان کسی حدس بزند که عواقب این اظهارات چه خواهد بود. شاید این توافق بین MOWAG و GMC و همچنین نیات دومی بود که باعث شد اجداد یک خانواده کامل از وسایل نقلیه زرهی از یک نفربر زرهی ساده خارج شود. با این حال، این بار آینده بزرگ با ارتش کانادا مرتبط نبود.

Piranha V 8x8


LAV: "پیراناها" برای ایالات متحده آمریکا

تقریباً در همان زمان، فرماندهی سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده برنامه LAV (وسایل نقلیه زرهی سبک - وسیله نقلیه زرهی سبک) را آغاز کرد. هدف از این برنامه ایجاد و / یا خرید تعداد زیادی از وسایل نقلیه جنگی جدید مناسب برای استفاده در دریاها، به ویژه، برای حملات آبی خاکی بود. شرایط مسابقه نسبتا مبهم و مبهم بود، به خصوص از نظر سلاح و سطح حفاظت. با توجه به برخی شرایط، تدوین کنندگان الزامات، «فضای» گسترده ای را در انتخاب این پارامترها در اختیار شرکت های رقیب قرار دادند. کم و بیش قابل درک فقط شرایط مربوط به مشخصات رانندگی بود. تفنگداران دریایی ماشینی می خواستند که در خشکی سریع و روی آب شناور باشد. علاوه بر این، ابعاد و وزن محصول نهایی باید قابلیت حمل و نقل توسط هلیکوپترهای CH-53 و هواپیماهای C-130 را تضمین می کرد.



دوجین درخواست برای مسابقه ارسال شد، اما تنها چهار پروژه به مرحله نهایی مقایسه اسناد رسیدند، از جمله Piranha 8x8، ارائه شده توسط GMC. به دلیل مشخص نبودن تکلیف مسابقه، خودروهای ردیاب و چرخدار در مسابقه شرکت کردند. علاوه بر این، سلاح های آنها تفاوت قابل توجهی داشت. در پاییز سال 1982، پیرانا به عنوان برنده برنامه LAV شناخته شد. پس از چنین تصمیم کمیسیون رقابت، تقریباً یک رسوایی رخ داد. نمایندگان کادیلاک کمیسیون و GMC را به تبانی متهم کردند و ارزان بودن خودروی زرهی V-150 خود را به عنوان مدرک ذکر کردند. با این حال، نظامیان در نهایت پاسخ دادند که در این مورد، عامل اصلی تأثیرگذار در انتخاب قیمت نیست، بلکه ویژگی های جنگی است. کادیلاک V-150 برنده قیمت (حدود 400 هزار دلار در هر عدد در مقابل نیم میلیون برای هر پیرانا) بود، اما ویژگی های بدتری داشت، در درجه اول حفاظت و سلاح. بنابراین، پروژه سوئیس-کانادایی برنده برنامه LAV شد.

LAV-25


طرح اولیه تفنگداران دریایی شامل خرید حدود هزار دستگاه از این ماشین ها در پیکربندی های مختلف بود، اما بعداً حدود 200 دستگاه کاهش یافت. پرتعدادترین نسخه "Piranha 8x8" برای سپاه تفنگداران دریایی دستگاهی بود که با نام مسابقه نام LAV-25 را دریافت کرد. بدنه، نیروگاه و شاسی هیچ تغییری نکرده است. طراحان کانادایی ملزم به نصب برجک اسلحه جدید بر روی خودروی موجود بودند. در یک واحد دوار دو صندلی، آنها یک تفنگ کالیبر 25 میلی متری خودکار (از این رو شماره در نام دستگاه) M242 Chain Gun با بار مهمات 210 گلوله و یک مسلسل تفنگ کالیبر کواکسیال با 400 گلوله قرار دادند. هدایت در صفحه افقی به صورت دایره ای و به صورت عمودی در محدوده 10- تا 60+ درجه از افقی انجام شد. همچنین LAV-25 دو پرتابگر نارنجک دودزا چهار لول بر روی برج دریافت کرد. قابل ذکر است که سیستم تسلیحاتی "خودرو زرهی سبک" پتانسیل خاصی برای بهبود داشت. بنابراین، در داخل بدنه فضای کافی برای نصب یک ماژول جنگی جدید یا قرار دادن مهمات اضافی برای قدیمی وجود داشت. در مورد دوم 420 گلوله و 1200 گلوله مهمات بود. در صورت لزوم می توان جعبه هایی برای مهمات جنگنده های منتقل شده در همان حجم ها قرار داد. با "غواصی" به داخل ماشین، نیروی فرود می تواند از مجلات اضافی برای تفنگ های M16 با تمام تغییرات با حجم کل چهار هزار گلوله استفاده کند. در نهایت روی سقف برج پایه هایی برای نصب مسلسل سنگین M2HB تعبیه شد.

از نظر تولید، پروژه LAV-25 یک کشور مشترک المنافع واقعی بود. تسلیحات و برجک در ایالات متحده آمریکا ساخته شد و پس از آن به کانادا فرستاده شد و در آنجا بر روی بدنه های تمام شده نصب شد. علاوه بر این، برخی از وسایل نقلیه از اولین دسته‌ها سپس به ایالات متحده بازگشتند، به کارخانه Arrowpoint که سیستم‌های ارتباطی و کنترل سلاح را نصب و آزمایش کرد. تا سال 1984، چنین "مشترک المنافع زرهی" به عنوان پایه ای برای تشکیل گردان های LAV به عنوان بخشی از لشکرهای ILC، یک در هر یک، خدمت کرد. واحدهای جدید صد و نیم دستگاه خودرو دریافت کردند. با داشتن یک تفنگ خودکار، LAV-25 ها همچنان نفربرهای زرهی باقی مانده بودند. برای ارائه پشتیبانی آتش تمام عیار برای تفنگداران دریایی، تفنگ 25 میلی متری کافی نبود. به همین دلیل بر اساس همان Piranha 8x8 سعی کردند ماشین های زرهی با سلاح های قدرتمندتر بسازند.

LAV-105 یا LAV-AG (LAV Anti-Ground - LAV برای مبارزه با اهداف زمینی)


بیایید با LAV-105 یا LAV-AG (LAV Anti-Ground - LAV برای مبارزه با اهداف زمینی) شروع کنیم. همانطور که از توضیحات خودروی پایه برای تفنگداران دریایی مشخص است، اعداد "105" به معنای کالیبر اسلحه است. در ابتدا اسلحه های کالیبر 76 و 90 میلی متری به عنوان سلاح برای خودروی پشتیبانی در نظر گرفته شد. با این حال، محاسبات کارایی پایین آنها را نشان داد. پس از جستجوی کوتاه، اسلحه 105 میلی متری EX35 که توسط آزمایشگاه های بنت ساخته شده بود، در حالی که جرم نسبتاً کمی داشت، به عنوان موثرترین تفنگ انتخاب شد. توسعه یک برجک جدید برای یک تفنگ کالیبر بزرگ به کادیلاک سپرده شد. علاوه بر توپ، یک مسلسل کواکسیال نیز در محفظه جنگی دوگانه قرار داده شده بود. زوایای هدف گیری عمودی اسلحه در محدوده 8- تا 15+ درجه بوده است تانک ها. یکی دیگر از ویژگی هایی که LAV-105 از تانک ها به ارث برده بود، سیستم کنترل سلاح بود. برای کاهش هزینه های توسعه و تولید، تا حد امکان با تجهیزات تانک M1 Abrams یکپارچه شد. با این حال، برخلاف همان آبرامز، خودروی جنگی LAV-105 یک لودر خودکار دریافت کرد که حداکثر ده گلوله در دقیقه را امکان پذیر می کرد. در آزمایشات شلیک، "تانک چرخدار" جدید نتایج عالی نشان داد: به اصطلاح هدف متحرک معمولی - که شبیه BMP-1 شوروی بود - از همان شلیک اول مورد اصابت قرار گرفت. اول از همه، این واقعیت در مورد عملکرد خوب رایانه بالستیک و تجهیزات مرتبط با آن صحبت می کند.

طبق برنامه ریزی برای LAV-105، اولین ماشین های این مدل قرار بود در سال 1994 به سربازان بروند. با این حال، مشکلات مالی ساخت تنها یک نمونه اولیه را ممکن کرد و حتی آن را از یک نفربر زرهی LAV-25 تبدیل کرد. در سال 1991، پروژه LAV-105 به حالت تعلیق درآمد و سپس بسته شد. چند سال بعد، کادیلاک با استفاده از پیشرفت های خود در برج، سعی کرد نسخه خود از LAV-105 را به کشورهای خاورمیانه معرفی کند، اما در این زمینه موفقیت چندانی کسب نکرد. پروژه کادیلاک پس از آزمایش سه نمونه اولیه بسته شد.

نسخه متصل "Piranha 8x8" برای تفنگداران دریایی به نام LAV-C بسیار موفق تر بود. تفاوت آن با دستگاه پایه در نبود برجک و چندین آنتن روی سقف بدنه است. علاوه بر این، محفظه سربازان سابق دستخوش تغییرات جزئی شد که در آن تجهیزات رادیویی نصب شده بود. خودروهای LAV-C به تمام گردان های مجهز به LAV-25 متصل هستند.

یکی از دلایل تعطیلی پروژه LAV-105 عدم نیاز به خودروی ضد تانک دیگر بود. واقعیت این است که شروع کار برای نصب اسلحه تانک بر روی شاسی پیرانا از زمانی آغاز شد که تفنگداران دریایی اولین خودروهای زرهی LAV-AT (LAV Anti-Tank - Anti-Tank LAV) را دریافت کردند. آنها در برجک خود با LAV-25 اصلی تفاوت داشتند. به جای یک واحد با توپ و مسلسل، یک ماژول رزمی Emerson TUA با دو پرتاب کننده موشک ضد تانک BGM-71 TOW روی بدنه یک ماشین زرهی هشت چرخ نصب شد. در داخل بدنه یک محموله مهمات 14 موشک قرار داشت. پرتابگرها به صورت دستی و از طریق دریچه ای در پشت برجک TUA بارگیری شدند. برای دفاع از خود، دستگاه مجهز به مسلسل M240 بود. هر گردان دارای 16 نسخه ضد تانک LAV است.

LAV-AD (Air Defense - LAV برای دفاع هوایی)


از اواخر دهه هشتاد، مجموعه LAV-AD (Air Defense - LAV for air Defense) توسعه یافته است. در طول کار، ترکیب تجهیزات و سلاح ها بارها تغییر کرد. در مرحله ای خاص، LAV-AD حتی پیشنهاد شد که به موشک های هدایت نشده Hydra 70 برای مبارزه با هلیکوپترها مجهز شود. اما در نهایت خودروی زرهی LAV-25 با برجک Blaser نصب شده بر روی آن برای آخرین آزمایش ها بیرون آمد. برجک دو نفره از مجموعه ای از پرتابگرهای موشک هدایت شونده استینگر و همچنین یک توپ 25 میلی متری M242 پشتیبانی می کرد. جالب اینجاست که چهار وسیله نقلیه با سلاح های کمی متفاوت در اولین مراحل آزمایش شرکت کردند. با توجه به نتایج شلیک اول، نوع با راکت های هدایت نشده به عنوان ناکارآمد شناخته شد. نسخه موشکی به نوبه خود برای استفاده توسط سربازان راحت و مناسب بود. برنامه های فرماندهی ILC شامل 125 خودروی پدافند هوایی بود. با این حال، کاهش بودجه اجازه نداد LAV-AD نهایی شود و به بهره برداری برسد. در سال 1992، ارتش ایالات متحده تلاش کرد تا این پروژه را احیا کند، اما مشکلات مالی برای بار دوم باعث مرگ آن شد.

همزمان با LAV-AD، یک خودروی جنگی دیگر بر اساس پیرانا در حال توسعه بود. LAV-MEWSS مجهز به تجهیزات جنگ الکترونیک بود. یکی از عناصر اصلی تجهیزات هدف این دستگاه، واحد آنتن GTE Magic Mast بود. آنتن های ایستگاه رادیویی WJ-11، جهت یاب AN / PRD-8618 و ایستگاه پارازیت AN / VLQ-10 روی میله 19 متری تلسکوپی قرار گرفتند. داخل بدنه دستگاه علاوه بر تجهیزات، محل کار دو اپراتور الکترونیک تعبیه شده بود. تعداد کل LAV-ADهای جمع آوری شده 12-15 واحد برآورد شده است. تمام خودروها تا پایان دهه هشتاد به تفنگداران دریایی منتقل شدند.

اولین استفاده رزمی از خودروهای زرهی خانواده LAV در سال 1985 در عملیات فرود در جزیره گرنادا انجام شد. اطلاعات دقیقی در مورد روند نبردها وجود ندارد، اما با شواهد غیرمستقیم می توان ثابت کرد که هیچ تلفات جبران ناپذیری در بین نفربرهای زرهی آمریکایی وجود نداشته است. در زمان جنگ در پاناما نیز وضعیت تقریباً مشابه بود. اولین تلفات خودروهای LAV مربوط به عملیات طوفان صحرا است، زمانی که به دلایل مختلف، حداقل یک دوجین تا یک و نیم واحد در نبردها و راهپیمایی ها از دست رفتند. میزان آسیب و قابلیت نگهداری و همچنین سرنوشت بیشتر نفربرهای زرهی اعلام نشده است.

تولید سریال کامل ماشین های LAV در اواسط دهه هشتاد در کانادا آشکار شد. ایالت آمریکای شمالی سودهای خوبی را در قالب مالیات دریافت کرد، اما عجله ای برای دستیابی به چنین تجهیزاتی نداشت. به دلایل اقتصادی و نظامی-فنی، ارتش کانادا تا اوایل دهه نود منتظر ماند. به احتمال زیاد، آنها منتظر اولین نتایج استفاده رزمی بودند. چند سال پس از جنگ در عراق - در سال 1994 - اتاوا رسمی حدود 500 خودروی زرهی را به GMC در پیکربندی های مختلف سفارش داد. نفربرهای زرهی برای کانادا تقریباً به طور کامل شبیه LAV-25 بودند. پس از برخی تغییرات جزئی، آنها نام جدید Bison را دریافت کردند. علاوه بر این، کانادایی ها به طور مستقل اصلاحاتی از اطلاعات الکترونیکی LAV-R، مجهز به سلاح های سبک و بلوکی از تجهیزات دریافت را ایجاد کردند. برخی از ماشین‌ها مجهز به دکل تلسکوپی برای بلند کردن آن بودند، برخی به سه پایه از راه دور برای نصب دور از خودروی زرهی مجهز بودند.

پس از کانادا، استرالیا تمایل خود را برای خرید Piranha 8x8 در نسخه از GMC ابراز کرد. خودروهای زرهی سوئیسی-کانادایی در مجموعه اصلاحات با نام عمومی "ارتش قرن بیست و یکم" جایی برای خود پیدا کرده اند. در طول سال های بعد، ارتش استرالیا دو صد و نیم وسیله نقلیه در پیکربندی یک نفربر زرهی، یک ماشین زرهی رابط، یک کامیون زرهی، یک آمبولانس و غیره دریافت کرد.

به طور جداگانه باید به عرضه "پیرانها 8x8" و LAV به عربستان سعودی اشاره کرد. با در نظر گرفتن همه برنامه ها، در اوایل دهه نود، این کشور خاورمیانه بدون قید و شرط خودروهای زرهی چهار محور را انتخاب کرد، اما برای مدت طولانی نمی توانست در مورد شرکتی که از آن سفارش می شود تصمیم بگیرد. MOWAG و GMC پیشنهاد خرید ماشین‌های تقریباً یکسان را دادند. مشکل با یک تنظیم جزئی ظاهر دستگاه لازم حل شد. شرکت سوئیسی موافقت کرد که پیرانا 8x8 خود را کمی اصلاح کند، اما GMC چنین اقدامی را انجام نداد. در نتیجه، عربستان سعودی بیش از 1100 خودروی جنگی را در ده نسخه دریافت کرد.


منابع:
http://mowag.ch/
http://army-technology.com/
http://warwheels.net/
http://vadimvswar.narod.ru/
نیکولسکی M.V.، Ilyin V.E. خودروهای زرهی چرخدار. - M .: Astrel / AST، 2001
نویسنده:
6 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. APASUS
    APASUS 20 اکتبر 2012 09:39
    0
    تعجب میکنم کی شروع میکنیم به دوستی!!چه نوع پیرانایی برامون میخرن؟؟
  2. کوو
    کوو 20 اکتبر 2012 11:15
    0
    البته ارزان ترین =)
    ویدئویی در مورد Lav-25


  3. میخادو
    میخادو 20 اکتبر 2012 13:52
    0
    ظاهراً با توجه به توسعه پایگاه در زمان های بسیار قدیم، وی مجموعه ای از حفاظت ضد مین مانند MRAP را ندارد. بنابراین برای نیازهای خارجی کار نخواهد کرد، شاید آنها نخرند چشمک
    1. الکسی پریکازچیکوف
      الکسی پریکازچیکوف 21 اکتبر 2012 00:58
      0
      آنها قبلاً ارتقا یافته اند. بنابراین مانند 5 کیلوگرم زیر پایین او نگه می دارد.
  4. KIR
    KIR 20 اکتبر 2012 15:44
    +1
    کسی میتونه بگه چرا ماشین تو عکس اول "جلو" "شیشه" داره و در قسمت پایین "قاب" هست، مشخصا برای چسباندن چیزی اونجا، ولی روی بقیه این "طرحها" رعایت نمیشه .
  5. فیبریزیو
    فیبریزیو 20 اکتبر 2012 16:55
    +1
    صادقانه بگویم، من چیزی ندیدم که مجبور شویم آن را بخریم. همه چیز خیلی معمولی است. او آرپی جی روی هواپیما نخواهد داشت و نفربرهای زرهی ما، اگر بدتر باشد، نه چندان، و قیمت آن طبق تعریف 2-3 تای ما خواهد بود.
  6. دیفیپیسکلی
    دیفیپیسکلی 20 اکتبر 2012 21:02
    -1
    شرکت ما یک موقعیت باز برای یک مدیر از راه دور دارد
    فروش عمده محصولات نورد فلزی. کارخانه ی ما
    تلفن IP را به مدیران راه دور خود ارائه می دهد
    برای کار با منطقه مسکو و همچنین نرم افزار
    تهیه و مواد اطلاعاتی مرتبط
    مسئولیت ها: پاسخگویی به تماس ها، جستجوی فعال برای مشتریان،
    گسترش و حفظ پایگاه مشتریان سازمان.
    مورد نیاز: کاربر رایانه شخصی مطمئن. کار در 1C 8،
    ام اس آفیس، اینترنت. تمام وقت، دوشنبه -
    جمعه از ساعت 9:30 تا 18:00. محل کارمند
    مهم نیست، از طریق اینترنت و تلفن IP کار کنید.
    شرایط پرداخت: درصد فروش.
    با ایمیل تماس بگیرید [ایمیل محافظت شده]