بررسی نظامی

زیردریایی W. Bauer

2
در سال 1854، ویلهلم باوئر، بومی باواریا (بائر، سباستین ویلهلم والنتین، متولد 23 دسامبر 1822، آلمان، دیلینگن - درگذشته 20 ژوئن 1875، آلمان، مونیخ) با پیشنهاد ساخت یک زیردریایی به دولت روسیه متوسل شد. نویسنده آن را "دستگاه هیپوناوتیکال") و همچنین یک کوروت زیر آب مجهز به 24 اسلحه نامیده است.

درخواست از دولت روسیه مدت ها قبل بود история. بائر که در اصل یک تراشکار بود، در ارتش باواریا در سواره نظام و سپس در توپخانه خدمت کرد و در آنجا درجه سرجوخه گرفت. در طول جنگ آلمان و دانمارک، زمانی که ناوگان دانمارکی ضربات جدی به سواحل آلمان وارد کرد، بائر در مورد ایده طراحی زیردریایی هایی که قادر به جلوگیری از حمله کشتی های دشمن از زیر آب هستند هیجان زده شد.

در سال 1850، با پولی که توسط ارتش شلسویگ-هولشتاین، چند فرد خصوصی و دریاسالار فراهم شد، اولین زیردریایی بائر، "کشتی آتش زیردریایی" (Der Brandtauscher) در کیل ساخته شد. به دلیل فنی ناکافی با آگاهی از مخترع، کشتی ناموفق بود - در سال 1851 زیردریایی Bauer در بندر کیل غرق شد. متعاقباً پرورش یافت و امروزه در موزه مدرسه نیروی دریایی نگهداری می شود.

تلاش های بائر برای جلب توجه اتریش و پروس با اختراع خود ناموفق بود. پس از آن، بائر به انگلستان روی آورد، جایی که برای چندین سال از حمایت شاهزاده آلبرت برخوردار بود، اما خدمات او در انگلستان نیز رد شد. پس از اینکه بائر در ایالات متحده شکست خورد، تصمیم گرفت شانس خود را در امپراتوری روسیه امتحان کند، جایی که سرانجام برای اختراعات خود کاربرد پیدا کرد.

زیردریایی W. Bauer
نقاشی زیردریایی V. Bauer "Monkfish"، روسیه، 1855


"هیپوناوت" ویلهلم بائر در یادداشتی به وزارت نیروی دریایی روسیه در 13 مارس 1853 نوشت:
امضاء کننده زیر مدلی از یک پرتابه اختراع شده توسط خود را در اختیار دارد که قابلیت حرکت در زیر سطح آب را دارد و هدف آن عملیات نظامی زیر آب است. سطح آب. این پرتابه که توسط افراد داخل آن کنترل می شود، قابلیت نزدیک شدن به زیر کلاه کشتی ها را دارد که از دید دشمن نامرئی می شود... طبق آزمایشات انجام شده توسط خودم، هوای کافی در پرتابه برای 8 عدد وجود دارد. ساعت برای 5 نفر، و نیازی به تولید مثل شیمیایی اکسیژن یا ارتباط با هوای بیرون نیست. سپس هوا را می توان با استفاده از یک آستین چرمی برجسته، که طول آن شصت فوت است، بدون نیاز به پرتابه به خودی خود به سطح، اما برای خود شناور، تجدید کرد.روی آستین بسته شده، در علف های دریایی پیچیده شده به گونه ای که نتواند وجود پرتابه را نشان دهد. هنگامی که تجدید هوا پس از 150 دقیقه کامل شد، آستین تا استفاده بعدی به داخل پرتابه فشار داده می شود. این پرتابه مجهز به شش ترقه مملو از 8 پوند باروت و یازده بمب است که به گونه ای نصب شده است که مدیر پرتابه بدون ترک آن، آنها را به وسیله مکانیزمی به کیل کشتی دشمن متصل می کند. مکانیسم اتصال بمب از داخل پرتابه فعال می شود. اتصال بدون ضربه و صدا در مدت 20 ثانیه صورت می گیرد که طی آن گلوله هیپوناوایی با کمک دو قلاب که در قسمت های عقب و جلوی آن قرار دارد، به گونه ای به کیل شناور دشمن متصل می شود که از عقب نماند. این پرتابه به شناورهای موشکی مجهز است که همزمان از 600 تا 15 راکت را به صورت مخروطی-مارپیچی پرتاب می کند. این شناورها اثر وحشتناکی ایجاد می کنند، اما تشخیص آنها بر روی آب برای دشمن دشوار است.

به باوئر این فرصت داده شد تا زیردریایی خود را در کارخانه آبکاری که متعلق به دوک لوختنبرگ است بسازد و همچنین مدلی از یک کوروت زیر آب مجهز به 24 اسلحه در مقیاس 1:12 را در کارگاه خود بسازد. بائر علاوه بر پاداش پولی، خواستار اعطای عنوان مهندس زیر آب به او شد. او برای خدمت فعال در نیروی دریایی ثبت نام شد و لباس مهندس مکانیک آزاد به او داده شد.

در 02.11.1855 نوامبر 3 ، قایق به ساحل کانال Obvodny آورده شد و در XNUMX نوامبر آن را پایین آوردند - آن را به پهلو روی یک بارج قرار دادند و در این موقعیت به زیر پل هدایت شدند. در طول انتقال، بارج به گل نشست و ترک خورد و پر از آب شد. به دلیل یخبندان های شدید، تلاش ها برای شناور کردن مجدد آن ناموفق بود و زیردریایی به همراه بارج زمستان را در کانال Obvodny گذراند. برای حفاظت از زیردریایی و نگهداری بعدی آن، یک خدمه به کشتی اختصاص داده شد. اولین فرمانده زیردریایی باوئر ستوان کروزنشترن بود که بعداً ستوان فدوروویچ جایگزین وی شد و آزمایشات اصلی او زیر نظر او گذراند.



در 20 می 1856، زیردریایی بائر برای آزمایش به بندر کرونشتات فرستاده شد. در کتاب "ناوبری زیر آب" D. Golov این زیردریایی را "Monkfish" می نامد، اما این توسط اسناد آرشیوی تایید نشده است. بائر دلفین را نمونه اولیه کشتی خود می‌دانست، بنابراین بدنه در مقطع عرضی شکلی بیضوی داشت.

بدنه این زیردریایی از ورقه های آهنی 15 میلی متری ساخته شده بود. برای بستن ورق ها از قاب های آهنی بیضوی ضخیم استفاده شد. در کمان یک اتاق غواصی وجود داشت که توسط یک پارتیشن از هم جدا شده بود - برای خروج غواص از زیردریایی، آن را با آب پر کردند، پس از بازگشت، با هوا پاک شد. حرکت زیردریایی به دلیل قدرت عضلانی ملوانان انجام شد که 4 چرخ پله ای را چرخانده بودند. چرخ ها با استفاده از کلاچ اصطکاکی، ملخ را به حرکت در می آورند. به گفته بائر، قرار بود سرعت این زیردریایی تا 7 گره باشد، اما در طول آزمایشات امکان توسعه سرعت بیش از 1 گره وجود نداشت، زیرا ملوانان به سرعت خسته شدند. به دلیل سرعت کم، قایق از سکان فرمان اطاعت نکرد. حداکثر دویدن با سرعت 1 مایل در ساعت 100 فتوم است. 4 مخزن استوانه ای برای زیر آب بردن کشتی و نگه داشتن آن در عمق استفاده شد. هنگام غواصی، 3 مخزن به طور کامل پر شد و چهارمین، یک مخزن نظارتی، با اندازه کوچکتر، برای نگه داشتن زیردریایی در یک عمق مشخص طراحی شده بود. در هنگام صعود آب با پمپ های دستی به بیرون پمپاژ می شد.

در قسمت کمان، زیردریایی یک مین بزرگ حمل می کرد که قرار بود با کمک دستکش گوتاپرکا به کشتی دشمن متصل شود. برای تصفیه هوا از دی اکسید کربن از باران مصنوعی استفاده شد که توسط پمپی که آب را از طریق 7 لوله با سوراخ های کوچک تامین می کرد ایجاد می شد. آزمایش این زیردریایی در 26 مه 1856 در کرونشتات آغاز شد. 5-6 غواصی انجام شد. در همان روز، زیردریایی بائر توسط دوک بزرگ کنستانتین نیکولایویچ بازرسی شد. بعدها، آکادمیک لنز و دستیارش فریش در غواصی ها شرکت کردند که به تأثیر غوطه ور شدن زیردریایی بر کار قطب نما علاقه مند بودند.

06.09.1856/XNUMX/XNUMX، در روز تاجگذاری الکساندر دوم، V. Bauer شیرجه زد و نه تنها خدمه، بلکه چهار نفر را نیز با خود برد. نیروی دریایی نوازندگان نوازندگان و خدمه با اولین شلیک سلام شروع به خواندن سرود کردند که در سطح خفه شده بود.

در 26.08.1856 آگوست 6، این زیردریایی اقدام به مین گذاری در زیر کشتی سطحی کرد (طبق شرایط قرارداد، زیردریایی باید 02.10.1856 مین برای یک پرواز نصب می کرد) که ناموفق بود. آزمایشات تا 5,5/18.02.1857/1857 ادامه یافت، زمانی که زیردریایی قرار بود از زیر یک کشتی سطحی در شمال فیروی عبور کند. هنگام عبور از زیر کشتی، زیردریایی در عمق 1,5 متری دماغه خود را در یک بانک شنی فرو کرد و پیچ در جلبک ها در هم پیچیده شد. V. Bauer آب را از مخازن پمپ کرد، بالاست های چدنی را که به عنوان محموله اضطراری عمل می کردند، باز کرد و پس از آن کمان کشتی به سطح بالا رفت. پس از باز کردن دریچه دسترسی، با وجود ورود آب به داخل قایق، کل خدمه خارج شدند و توسط قایق هایی از کشتی پروانه ای Shmel که آزمایش را انجام داد، سوار شدند. زیردریایی غرق شد. او تنها در 25 فوریه 2,5 بزرگ شد و پس از آن زیردریایی به سن پترزبورگ تحویل دریاسالاری جدید شد. در نوامبر 46، او را به قایق‌خانه کوچک کشتی‌سازی اختا کشاندند. زیردریایی Bauer به عنوان ناقض قرارداد شناخته شد - 150 دقیقه طول کشید تا به عمق XNUMX متر شیرجه بزنید. در عمق XNUMX متری، شیارها شروع به جریان کردند. عمق تخمینی غواصی XNUMX متر (XNUMX فوت) ارائه نشده است و غیره.

اولین زیردریایی V. Bauer (طرح بیرونی و داخلی. موزه دریایی کیل)


از بائر خواسته شد تا فهرستی از اصلاحات را تهیه کند که به زیردریایی اجازه می دهد آزمایش را در سال 1858 ادامه دهد. با این حال، در عوض، بائر شرکت کنندگان در آزمون را متهم به خصومت کرد، خواستار آن شد که پول اختصاص داده شده برای تعمیرات را شخصاً به او تحویل دهند و از ارائه خودداری کردند. لیستی از اصلاحات در 25 فوریه 1858، پس از مذاکرات ناموفق، باوئر با این عبارت از خدمت اخراج شد زیرا "او ساخت یک زیردریایی و یک مدل از یک کوروت زیر آب را انجام نداد." مدل ناتمام کوروت زیر آب به باوئر سپرده شد، زیردریایی در 22 می 1858 به آب انداخته شد و در مقابل دریافت به مکانیک بائر تحویل داده شد. از سرنوشت بیشتر این زیردریایی اطلاعی در دست نیست. در کتاب خود مهندس مکانیک Golov D. می نویسد که این زیردریایی برای همیشه روی اختا باقی ماند.

مشخصات فنی زیردریایی V. Bauer:
طول - 52 فوت (15,8 متر)؛
عرض - 12 فوت 5 اینچ (3,8 متر)؛
ارتفاع - 11 فوت (3,4 متر)؛
عمق غواصی - 50 فوت (46 متر)؛
خدمه - 9 نفر؛
مسلسل - 1 (نصب شده در ابتدای جنگ)؛
اژدرها:
- در لوله های اژدر لوله ای - 4 (2 عقب، 2 کمان)؛
- در دستگاه های شبکه خارجی Dzhevetsky - 2.
2 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. الکسی گاربوز
    الکسی گاربوز 26 اکتبر 2012 22:48
    0
    معلوم می شود که آقای بائر نه تنها در ایجاد امیدهای غیرقابل تحقق در تولید نظامی، بلکه اولین برنده پول دولت نیز پیشگام بوده است.
  2. الکس
    الکس 23 دسامبر 2013 20:46
    +2
    به نظر می رسد که اجرای این پروژه در پارامترهای اعلام شده به طور کلی غیرممکن بود: به طرز دردناکی در نوسان بود.