"هتمن مازپا" و دیگر ناوها: کشتی های ناتمام با آینده ای قابل پیش بینی
"Hetman Mazepa" در حین پرتاب، 2 اکتبر 2022. عکس توسط OP of اوکراین
بر اساس قرارداد 2020، ترکیه در حال ساخت یک سری ناوچه از نوع Ada / MILGEM برای نیروی دریایی اوکراین است. کشتی اصلی این سری به تازگی به آب انداخته شده و کار روی بدنه بعدی آغاز شده است. در مجموع قرار است در میان مدت چهار یا پنج فروند کوروت بسازد. با این حال، در شرایط فعلی، چشم انداز چنین برنامه کشتی سازی در هاله ای از ابهام قرار دارد.
قراردادهای ساخت و ساز
در 14 دسامبر 2020، وزارت دفاع اوکراین و وزارت صنایع دفاعی ترکیه قراردادی را برای ساخت دو ناو جدید برای اوکراین امضا کردند. ناوگان. طبق شرایط سند، شرکت کشتی سازی Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş پیمانکار اصلی شد. (STM). ساخت واقعی کشتی ها به کارخانه کشتی سازی RMK Marine در نزدیکی استانبول سپرده شد.
چند روز بعد توافقات اضافی ظاهر شد. طبق شرایط آنها، کارخانه Okean (Nikolaev) قرار بود کشتی های تکمیل شده از ترکیه را بپذیرد و آنها را به ابزار و سلاح های لازم مجهز کند. علاوه بر این، طرف ترکیه ای قرار بود فناوری های لازم برای ساخت دو یا سه ناو دیگر را در اقیانوس منتقل کند.
هزینه کشتی سربی که قرار بود در ترکیه ساخته شود، در ابتدا 8 میلیارد گریونا (تقریباً 265 میلیون دلار آمریکا) برآورد شد. طبق داده های ترکیه، کل سری چهار کشتی در قیمت سال 1 بیش از 2020 میلیارد دلار برای مشتری هزینه خواهد داشت.
بر اساس برخی برآوردها، چنین برآوردی تنها ساخت کشتی ها و نصب سیستم های اولیه را در نظر گرفته است، اما شامل سلاح و سایر تجهیزات نمی شود. چندین ده یا صدها میلیون دلار بیشتر باید برای چنین مجتمع ها و سیستم هایی هزینه شود که منجر به افزایش قابل توجه هزینه کل برنامه می شد.
در دست ساخت
کارخانه RMK Marine آماده سازی برای ساخت کوروت سربی را در بهار گذشته آغاز کرد. مراسم رسمی تخمگذاری در 7 سپتامبر با حضور مقامات دو کشور برگزار شد. پس از آن، حدود یک سال برای شکل گیری سازه های بدنه، نصب تجهیزات ارائه شده و ... صرف شد.
کشتی و مهمانان مراسم. عکس OP اوکراین
در 18 آگوست 2022، نام "هتمن ایوان مازپا" و شماره F211 به کشتی داده شد. درست یک روز دیگر، در 2 اکتبر، مراسم فرود در ترکیه برگزار شد. در فضایی باشکوه، کشتی ناتمام تزئین شده در امتداد لغزنده هدایت شد و به داخل آب پرتاب شد. طبق سنت، یک بطری شامپاین به پهلو کوبیده شد - اما در اولین تلاش این کار انجام نشد.
بر اساس برنامه ساخت، در ماه های آینده کارخانه کشتی سازی ترکیه نصب سازه ها، سیستم ها و واحدهای لازم را تکمیل خواهد کرد. پس از آن، کشتی به طرف اوکراینی تحویل داده می شود و به نیکولایف منتقل می شود. آنها قرار است سلاح های دریافت شده از تامین کنندگان خارجی را نصب کرده و کشتی را برای آزمایش آماده کنند.
این کار تقریبا یک سال طول می کشد. طبق برنامه کاری، مازپا باید در پایان سال 2023 وارد آزمایش های دریایی کارخانه شود. آنها می خواهند آنها را در سال 2024 انجام دهند و بلافاصله پس از آن کشتی در نیروی دریایی پذیرفته می شود.
همچنین در 2 اکتبر مراسم اولین برش فلز برای دومین کشتی این سری در کارخانه RMK Marine برگزار شد. تاریخ نشانک رسمی هنوز اعلام نشده است. شرایط ساخت، راه اندازی و غیره نیز ناشناخته باقی می ماند. احتمالاً در شرایط فعلی، شرکت کنندگان در برنامه کشتی سازی به سادگی نمی توانند برنامه ریزی کنند.
همین امر در مورد ساخت دو کوروت بعدی نیز صدق می کند که قرار بود در آینده قابل پیش بینی روی اقیانوس گذاشته شوند. صنعت کشتی سازی اوکراین در دهه های اخیر پتانسیل خود را از دست داده است و نمی تواند سفارشات بزرگ و پیچیده را انجام دهد. پس از حملات غیرنظامی ارتش روسیه، این فرصت ها نیز از دست رفت.
پروژه "جزیره"
پروژه کوروت آدا ("جزیره"؛ همه کشتی های ترکیه از این نوع جزایر شاهزاده دریای مرمره نامیده می شوند) در نیمه اول دهه XNUMX به عنوان بخشی از برنامه بزرگتر "کشتی ملی" MILGEM توسعه یافت. چنین کوروت هایی برای عملیات در منطقه ساحلی و پاسخگویی به تهدیدات مختلف طراحی شده اند. امکان مبارزه با اهداف هوایی، سطحی و زیر آب را فراهم می کند.
خدمه کشتی قبلاً تشکیل شده است. عکس OP اوکراین
آدا کشتیای است با بدنهای از خطوط سنتی و روبنای «نامحسوس» و متشکل از هواپیماهای بزرگ. طول چنین کشتی به 99,5 متر با عرض 14,4 متر و کشش معمولی 3,9 متر می رسد و جابجایی نرمال 2400 تن است.
این کشتی مجهز به نیروگاه نوع CODAG از شرکت RENK است. این موتور از دو موتور دیزلی با ظرفیت 5790 اسب بخار تشکیل شده است. و یک موتور توربین گازی برای 31 هزار اسب بخار. هر موتور دیزلی به گیربکس خود متصل است و یکی از دو محور پروانه را می چرخاند. قدرت موتور توربین گاز در یک جعبه جداگانه به هر دو گیربکس تقسیم می شود و همه موتورها می توانند به طور همزمان کار کنند. با کمک چنین نیروگاهی حداکثر سرعت 30 گره به دست می آید. مقرون به صرفه نیمی از آن است و برد کروز 3500 مایلی را ارائه می دهد.
مانند سایر کشتیهای MILGEM، Ostrov مجهز به سیستم اطلاعات و کنترل رزمی G-MSYS ترکیه است. رادارهای نظارتی SMART-S، رادارها و دستگاه های کنترل آتش در انواع مختلف، سیستم سونار TBT-01، تجهیزات ارتباطی، جنگ الکترونیک و غیره مرتبط با آن هستند. CICS و سایر دستگاهها به کشتی اجازه میدهند تا به طور مستقل یا به عنوان بخشی از یک جداسازی با توزیع عملکردها، کار و مشکلات را حل کند.
بر روی کمان کشتی یک تفنگ 76 میلی متری لئوناردو سوپر رپید قرار دارد. همچنین دو ماژول جنگی STAMP با مسلسل های 12,7 میلی متری وجود دارد. قبلاً برنامه هایی برای نصب سیستم های 35 میلی متری گزارش شده بود، اما ظاهراً آنها رها شدند. سلاح های بشکه ای با استفاده از ابزارهای نوری و راداری از راه دور کنترل می شوند.
نصب انواع سلاح های موشکی پیش بینی شده است. دو پرتابگر با هشت موشک ضد کشتی هارپون در مرکز روبنا قرار خواهد گرفت. برای دفاع از خود، ناوهای اوکراینی باید سامانه های دفاع هوایی کوتاه برد MICA-M طراحی شده اروپایی را دریافت کنند.
سلاح های ضد زیردریایی با دو لوله اژدر 324 میلی متری نشان داده می شوند. اعلام سازگاری با مهمات موجود و احتمالی ترکیه و خارجی با کالیبر مناسب.
کوروت سربی Ada - Heybeliada (F-511). عکس از وزارت دفاع ترکیه
یک آشیانه برای هلیکوپتر در قسمت عقبی روبنا قرار داده شده است. ناوهای ترکی هر کدام یک S-70B Seahawk و همچنین سوخت و تجهیزات لازم را حمل می کنند. ممکن است از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده شود هواپیمایی مجتمع ها در محفظه های داخلی روبنا، دو قایق بادی با بدنه سفت حمل می شود.
خدمه کوروت آدا متشکل از 93 نفر است. در صورت لزوم، کشتی می تواند 10-13 نفر دیگر را سوار کند. و اسکان راحت برای آنها فراهم کنید. سهام موجود در کشتی محدود است. خودمختاری فقط 10 روز است. در صورت وجود شناورهای پشتیبانی، سفرهای طولانی تری امکان پذیر است.
کشتی مدرن
به طور کلی، کوروت آدا یک کشتی مدرن در کلاس خود با قابلیت های رزمی نسبتاً گسترده و ویژگی های عملکرد خوب است. بسته به وظایف و موقعیت، چنین کشتی هایی می توانند به طور موثر مستقل یا به عنوان بخشی از یک جدا شوند - کشتی های دیگر جبران محدودیت ها و کاستی های کوروت را ممکن می کنند.
"جزیره" قادر است وضعیت را در هوا، روی آب و زیر آب رصد کرده و اشیاء مختلف را شناسایی کند. می تواند از خود و سایر کشتی ها در برابر حملات هوایی در شعاع 20 کیلومتری محافظت کند. با کمک موشک های هارپون، اهداف سطحی یا ساحلی در بردهای حداقل 120 کیلومتری مورد اصابت قرار می گیرند. همچنین دارای سلاح های ضد زیردریایی است.
کشتی با این ظاهر مورد توجه برخی از مشتریان است. بنابراین، در سال 2011-19. چهار ناوگروه جزئی از نیروی دریایی ترکیه شدند. از سال 2020، چهار کشتی دیگر برای پاکستان در دست ساخت بوده است. دو نشان اول توسط صنعت ترکیه ساخته خواهد شد و دو نشان دیگر از سهام پاکستان خواهد بود. اوکراین مشتری بعدی کوروت های آدا شد.
چشم اندازهای مشکوک
رژیم کیف چهار یا پنج ناوچه ترکی می خواست. اولین آنها قبلاً راه اندازی شده است و دومی در مرحله مونتاژ اولین سازه ها است. با این حال، چشم انداز چنین ساخت و ساز حداقل مشکوک است. بعید است که به موقع و با نتایج برنامه ریزی شده تکمیل شود.
سومین کشتی از این سری، Burgazada (F-513) در رزمایش مشترک ناتو. عکس از وزارت دفاع آمریکا
دلایل تردید از قبل در مرحله امضای قرارداد ساخت و ساز ظاهر شد. بنابراین، مشخص نیست که آیا اوکراین می تواند برای ارزان ترین پروژه هزینه کند یا خیر. علاوه بر این، توانایی او در تکمیل بخشی از برنامه خود برای تکمیل و تجهیز کشتی ها سؤالاتی را ایجاد کرد. حالا هر دو سوال روشن است. رژیم کیف بدون توسل به کمک خارجی قادر نخواهد بود هزینه ساخت و ساز را از بودجه خود بپردازد. تکمیل کشتی ها در نیکولایف به طور کلی مستثنی است.
نمی توان رد کرد که اوکراین، ترکیه و احتمالاً شرکای خارجی بتوانند راهی برای خروج از وضعیت فعلی بیابند و تکمیل کشتی های اصلی و بعدی را سازماندهی کنند. به طور خاص، تمام عملیات برای نصب سلاح در ترکیه قابل انجام است. آموزش خدمه نیز در آنجا امکان پذیر است.
با این حال، حتی چنین سناریوی "مثبتی" به زمان زیادی نیاز دارد که کیف دیگر آن را ندارد. علاوه بر این، کشتی تکمیل شده با خطر شناخته شده ای مواجه خواهد شد. پس از انتقال رسمی به مشتری، کوروت Hetman Mazepa یا بدنه های دیگر به هدف بالقوه حملات غیرنظامی سازی بعدی روسیه تبدیل می شود. کشتی ها می توانند در هر زمانی پس از ورود به آب های خنثی نابود شوند.
پذیرش ناوگان دریایی در نیروی دریایی اوکراین و عملیات تمام عیار آنها و همچنین استفاده رزمی به سادگی امکان پذیر به نظر نمی رسد. آنها را می توان در بنادر خارجی پنهان کرد، اما در این مورد کل برنامه ساخت و ساز و تمام هزینه ها معنای خود را از دست می دهند.
پروژه نابهنگام
بنابراین، در گذشته اخیر، اوکراین فرصتی برای سفارش ساخت چندین کشتی مدرن با طراحی خارجی پیدا کرده است. روند ساخت همچنان طبق برنامه پیش می رود، اما اکنون دلیلی برای خوش بینی وجود ندارد. اوکراین در حال غیرنظامی شدن است و ناوهای ساخته شده در ترکیه همه شانس این را دارند که تحت این فرآیندها قرار بگیرند.
در شرایطی متفاوت، «مازپا» و سایر کشتیهای این سری فرصتی برای ورود به خدمت و تأثیرگذاری بر وضعیت نیروی دریایی اوکراین خواهند داشت. اما آن زمان گذشته است و اکنون آینده چنین کوروت هایی کاملاً قابل پیش بینی است. و همچنین چشم انداز ناوگان اوکراین به عنوان یک کل.
اطلاعات