توجه همه دوستداران ارتش را جلب می کنم داستان سری دیگری از کارآگاه "نبرد دریایی: حمل و نقل هوایی در برابر کشتی های جنگی داستان قبلی در مورد مرگ ناو جنگی یاماتو بازخوردهای انتقادی زیادی را به همراه داشت: خوانندگان احتمال نابودی چنین کشتی بزرگ و محافظت شده توسط نیروهای محدود هوانوردی مبتنی بر حامل را زیر سوال بردند. شايد شايسته باشد كه نكات اصلي آن اختلاف را يادآوري كنيم:
بزرگترین کشتی جنگی تاریخ، نبرد ناو امپریال است ناوگان "یاماتو" در نبرد با هواپیمای حامل نیروی عملیاتی 58 نیروی دریایی ایالات متحده کشته شد. به طور کلی در اینجا هیچ شک و تردیدی وجود ندارد، نتیجه عملیات انتحاری تن گو یک نتیجه قطعی بود. ژاپنی ها با هدایت رمز باستانی بوشیدو - راه یک جنگجو - وارد آن نبرد نابرابر شدند.
مورد دیگر این است که 8 ناو هواپیمابر سنگین و 5 ناو هواپیمابر سبک نیروی دریایی آمریکا علیه اسکادران ژاپنی (نبرد، رزمناو و 4 ناوشکن) وارد عمل شدند. XNUMX ناو هواپیمابر در برابر یک ناو جنگی! نسبت چشمگیر است. البته این یک جنگ است نه دعوای خیابانی - صحبت از صداقت در اینجا نامناسب است، کسی که قدرت و منابع بیشتری دارد برنده است. و با این حال، این بر هوانوردی مبتنی بر حامل سایه افکنده است - معلوم می شود که توانایی های آن، به بیان ملایم، اغراق آمیز است؟
با تجزیه و تحلیل دقیق، حقایق زیر به دست می آید: 227 هواپیما مستقیماً در حملات به کشتی جنگی ژاپنی شرکت کردند (در مجموع 280 هواپیما ارسال شد که 53 فروند از آنها به هدف نرسیدند). همچنین لازم به ذکر است که یک سوم هواپیماهای مستقر در ناو جنگنده بودند که مشارکت آنها در عملیات بیشتر به فشار روانی بر ملوانان ژاپنی محدود می شد - گلوله های کالیبر 50 تهدیدی برای زره نیم متری کشتی جنگی نبود. در نتیجه، دویست هواپیمای مبتنی بر حامل، کل اسکادران ژاپنی را در 2 ساعت غرق کردند - خلبانان حتی برای حمله دوم مجبور به بازگشت نشدند.
با توجه به مطالب فوق، حقایق زیر آشکار می شود:
1. نیروهای آمریکایی به وضوح اضافی بودند. هر ناو هواپیمابر تنها یک اسکادران از چهار اسکادران موجود را فرستاد. در همان زمان، حتی 227 هواپیما برای تکمیل این کار بیش از اندازه کافی بود.
2. دویست هواپیما نه به طور همزمان، بلکه در چندین "موج" حمله کردند که بزرگترین آنها شامل 150 هواپیما بود.
3. بر اساس شرایط آن وضعیت، آمریکایی ها حداقل 12 ساعت از روز باقی مانده بودند. ارتباط ژاپنی در شب و در فاصله 300 مایلی از ناوهای هواپیمابر (550 کیلومتر) کشف شد. یانکی ها خوب خوابیدند، صبحانه ای مفصل خوردند و دقیقاً در ساعت 10:00 اولین هواپیمای حامل آن ها به پرواز درآمد. تا ساعت 2 بعد از ظهر همه چیز تمام شد - "یاماتو" به پهلو دراز کشید و آماده مرگ شد. ناو جنگی در ساعت 14:23 منفجر شد.
بدیهی است که خلبانان هنوز زمان زیادی داشتند - در صورت لزوم، آنها می توانند سوخت گیری کرده و حمله را تکرار کنند.
4. در حمله به یاماتو، تلفات آمریکایی ها به 10 فروند هواپیما (چهار بمب افکن اژدر، سه بمب افکن، سه جنگنده) بالغ شد. حدود 20 خودروی دیگر نیز در اثر آتش ضدهوایی آسیب دیدند، اما توانستند به کشتی های خود بازگردند. من تصور نمی کنم در مورد شدت آسیب آنها و امکان تعمیر سریع آنها قضاوت کنم - بیایید فرض کنیم همه آنها از کار افتاده اند. 30 از 227. ضرر و زیان کاملاً مناسب.
با جمع بندی این 4 نکته، می توان نتیجه گرفت که صرفاً از نظر تئوری، دو ناو هواپیمابر از نوع اسکس برای نابودی سریع یاماتو و اسکورت آن کافی بودند. در واقع، در آن زمان، حدود 100 هواپیمای حامل بر هر اسکس مستقر بودند که در 4 اسکادران (دو جنگنده، بمب افکن و اژدر) ادغام شده بودند. مخازن کشتی حاوی 230 گالن بنزین هوانوردی (بیش از 000 لیتر) بود، سیستم سوخت گیری 800 لیتر سوخت در دقیقه به عرشه پرواز می داد. سنگرهای ناو هواپیمابر 000 تن مهمات ذخیره می کردند: هزاران بمب و موشک، پنجاه اژدر، یک میلیون فشنگ برای مسلسل هواپیما.
ناو هواپیمابر اسکس مجهز به دو منجنیق پنوماتیک و 8 کمپرسور بود: سرعت فنی رهاسازی هواپیما به 42 ثانیه رسید - البته در شرایط واقعی چندین برابر کمتر بود. اما آنچه قابل توجه است: طبق آمار ، 60٪ پرتاب ها از عرشه کشتی بدون کمک منجنیق انجام شد - جنگنده ها و بمب افکن های سال های جنگ هنوز در ابتدا به کمک نیاز نداشتند. همه اینها روند پرتاب را بسیار ساده کرد و امکان بلند کردن سریع گروه ضربت را به هوا فراهم کرد.
В آخر مقاله، من پیشنهاد کردم که برای از بین بردن یک هدف کلاس رزمی محافظت شده با دفاع هوایی قدرتمند و اسکورت دوازده ناوشکن، یک گروه ضربتی از 100-120 هواپیما مورد نیاز است - یک کشتی جنگی به احتمال زیاد نمی تواند در یکی غرق شود. سورتی پرواز، اما مقدار هواپیما، سوخت و مهمات به دو ناو هواپیمابر این امکان را داد که حملات را بارها تکرار کنند و به مرگ یک کشتی جنگی دست یابند. این بیانیه باعث بی اعتمادی بسیاری از خوانندگان و یک سوال منصفانه شد: «آیا ممکن است؟ توپچی های ضد هوایی کشتی جنگی این صد هواپیما را مانند گله ای از آنفولانزای مرغ سرنگون می کنند و چیزی برای تکرار حمله وجود نخواهد داشت - مواد و خلبانان در اولین حمله خواهند مرد ... "
باید اعتراف کنم که آخرین بار در اولین "موج" تعداد هواپیماهای مورد نیاز را تا حدودی بیش از حد برآورد کردم - در واقع یک گروه 30-40 هواپیما برای حمله به یک اسکادران از کشتی های جنگی کافی است. باورش سخت است، اما در طول جنگ جهانی دوم، تسلیحات ضدهوایی این کشتی حتی قادر به دفع حمله به این تعداد هواپیما نبود.
امروز هیچ محاسبات پیچیده ای انجام نمی دهم و اظهارات بی پروا نمی کنم. من نمونه ای از یک مورد واقعی را می زنم - نبرد دریایی در 24 اکتبر 1944. در آن روز، 38 امین نیروی دریایی ایالات متحده یک اسکادران از رزمناوهای ژاپنی و رزمناوهای سنگین را تکه تکه کرد. در جریان چندین ساعت نبرد دریایی، هواپیماهای حامل اولین کشتی از نوع یاماتو - ابرنبرد ناو نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، موساشی تکرار نشدنی را غرق کردند.
مرگ "موسشی"
بدون پرداختن به جزئیات طولانی تئاتر عملیات اقیانوس آرام و دلایل ظهور اسکادران ژاپنی در دریای سیبویان (فیلیپین)، بلافاصله متوجه می شویم که عملیات ژاپن محکوم به شکست بود - بدون پوشش جنگنده، ناوگان 2 باقی ماند. دریاسالار تاکئو کوریتا مطمئناً با ناوهای هواپیمابر آمریکایی ملاقات می کرد.
اسکادران ژاپنی شامل:
سوپر رزمناوهای یاماتو و موساشی. بزرگترین و قدرتمندترین کشتی های جنگی روی کره زمین. جابجایی کامل - 70 هزار تن (برای مقایسه: رزمناو موشک هسته ای سنگین مدرن "پیتر کبیر"، گل سرسبد ناوگان شمالی نیروی دریایی روسیه، جابجایی کل حدود 26 هزار تن دارد)!
کالیبر اصلی کشتی های غول پیکر 460 میلی متر است. اسلحه و مکانیسم های کشتی های جنگی به طور قابل اعتمادی توسط فلز مرده محافظت می شد - ضخامت رزرو اتاق چرخ به نیم متر از فولاد زرهی رسید ، برجک کالیبر اصلی - 650 میلی متر! یک ورق فولادی غیر قابل نفوذ به ضخامت 65 سانتی متر - آیا می توانید این را تصور کنید؟
طرح LC نوع "Yamato" در وضوح بالا. به تعداد لوله های توپ ضد هوایی دقت کنید.
تسلیحات ضد هوایی سوپرلینکرها 12 پایه دوقلو 127 میلی متری و 130 توپ ضد هوایی خودکار (34 پایه تکی و 32 پایه 25 میلی متری سه گانه) می باشد. علاوه بر این، 6 اسلحه با کالیبر متوسط (150 میلی متر) و 2 پایه مسلسل دوقلو وجود داشت.*
* اطلاعات در مورد LK "Musashi"، اکتبر 1944
چه کسی توانست در برابر چنین کشتی هایی مقاومت کند؟
جنگنده ناگاتو. یک هیولای فولادی که حتی با انفجار اتمی شکست نخورده است (آزمایش های سلاح های هسته ای در بیکینی آتول، 1946). 20 سال قبل از وقایع دریای سیبویان، ناگاتو بهترین کشتی جنگی جهان بود، ژاپنی ها اولین کسانی بودند که جرات کردند اسلحه هایی با کالیبر بیش از 400 میلی متر روی کشتی نصب کنند. ناگاتو هشت اسلحه 410 میلی متری دریافت کرد که استاندارد جدیدی را برای کالیبر اصلی در سراسر جهان ایجاد کرد. علاوه بر این، تسلیحات کشتی جنگی شامل:
اسلحه های 18 در 140 میلی متر کالیبر متوسط،
اسلحه ضد هوایی 8×127 میلی متری
98 بشکه اسلحه ضد هوایی.
افزودنی های "ناگاتو" پس از یک انفجار هسته ای. بیکینی آتول، 1946
مانند قبل، "ناگاتو" شکست ناپذیر وحشت را در مخالفان خود برانگیخت. هواپیماهای شکننده کوچک چه آسیبی می توانند برای یک هیولای غیرقابل نفوذ ایجاد کنند؟ صدها بشکه توپ ضدهوایی هر کسی را که جرأت حمله از هوا به ناو جنگی ژاپنی را داشته باشد پاره می کند. حداقل ژاپنی ها اینطور فکر می کردند...
بسیاری از کشتی های جالب در اسکادران ژاپنی بودند: کشتی جنگی قدیمی، اما هنوز هم آماده جنگ، هارونا (بیان کاملاً درست نیست - هارونا در آن زمان به سختی 30 سال سن داشت، سن عادی برای بسیاری از کشتی های مدرن)، رزمناوهای سنگین Tone، " چیکوما، «میوکو» ... فقط 7 ناو جنگی، 11 رزمناو و 23 ناوشکن!
رزمناو "هارونا" آماده است تا با شلیک از هشت اسلحه 356 میلی متری خود ثابت کند که یک کشتی منسوخ نیست.
هر رزمناو ژاپنی تا 100 اسلحه ضد هوایی حمل می کرد، ناوشکن - بیش از 30. همه اینها، در تئوری، قرار بود دیواری غیر قابل نفوذ از آتش ضد هوایی ایجاد کند. حتی با وجود عقب ماندگی ژاپنی ها در طراحی توپخانه ضد هوایی و سیستم های کنترل آتش، منطقی است که فرض کنیم تعداد نصب ها قطعاً باید به کیفیت تبدیل می شد. و با این حال، همه چیز خیلی زودتر از آنچه که انتظار می رفت، تغییر چشمگیری پیدا کرد.
رزمناو سنگین «چیکوما» زیر آتش مانور می دهد
قتل عام
دشمن اسکادران ژاپنی هم کمتر جدی نبود. گروه ضربت 38 نیروی دریایی ایالات متحده (با نام مستعار Task Force 58). همانطور که قبلاً در مقاله قبلی اشاره شد ، گروه ویژه 58 (در این مورد دارای شاخص "38" بود ، اما نه ماهیت) ، با وجود نام کاملاً معمولی ، وحشتناک ترین اسکادران بود که تا به حال در اقیانوس ها حرکت کرده بود. دوجین ناو هواپیمابر ضربتی تحت پوشش ناوهای جنگی سریع، رزمناوها و صدها ناوشکن.
24 اکتبر 1944 در دریای سیبویان ناوهای هواپیمابر سنگین: Essex، Intrepid، Franklin، Lexington و Enterprise، و همچنین 5 ناو هواپیمابر سبک: Independence، Cabot، Langley، "San Jacinto" و "Bellew Wood" بودند.
خلبانان نیروی دریایی ایالات متحده با دریافت پیامی در مورد نزدیک شدن اسکادران ژاپنی ، طبق معمول ، خوب خوابیدند ، صبحانه ای مفصل خوردند و در ساعت 9 صبح بمب افکن های اژدر و بمب افکن های غواصی خود را خارج کردند.
ناو هواپیمابر "Intrepid" (CV-11)
حمله 1. 12 بمب افکن و 13 بمب افکن اژدر تحت پوشش 19 جنگنده از ناوهای هواپیمابر Intrepid و Cabot. اسکادران ژاپنی با بهمن آتش با آنها روبرو شد ، خلبانان مضطرب به سرعت اژدرها را روی نزدیکترین هدف انداختند و با از دست دادن سه هواپیما ، عجله کردند تا به سرعت منطقه خطرناک را ترک کنند.
معلوم شد که "هدف فوری" ابرلینکر موساشی است - اولین اژدر خود را در کشتی دریافت کرد. خسارت اندک بود، جریان آب به سرعت تحت کنترل قرار گرفت. دومین قربانی رزمناو سنگین میوکو بود.
حمله دوم نیم ساعت بعد، ژاپنی ها مورد حمله هواپیماهای ناوهای هواپیمابر لکسینگتون و اسکس قرار گرفتند. به گفته ژاپنی ها فقط 2 ماشین. موساشی مورد اصابت 30 بمب و یک اژدر قرار گرفت. اولین بمب به پیشخوان اصابت کرد، یک عرشه نازک 2 میلی متری را سوراخ کرد و پس از سوراخ کردن بدنه کشتی جنگی، از کناره خارج شد. بمب دوم دو عرشه را سوراخ کرد و با چنان قدرتی منفجر شد که خطوط در اتاق دیگ بخار از یک ضربه مغزی شدید ترکید.
حمله سوم ناوهای هواپیمابر "اینترپرایز" و "فرانکلین" وارد عمل شدند - 3 هواپیمای مبتنی بر ناو ضربه بزرگی به سازند ژاپنی وارد کردند. با کمال تعجب، با وجود عدم هماهنگی، موساشی دوباره تحت ضربه اصلی قرار گرفت - بینی او توسط یک اژدر شکسته شد.
در ظهر، یانکی ها یک ناهار دلچسب خوردند و به ضرب و شتم ناوگان ژاپنی ادامه دادند. چهارمین حمله متوالی، سازنده ترین و سخت ترین حمله توسط خلبانان ناو هواپیمابر Intrepid - 4 جنگنده Hellcat، 14 بمب افکن شیرجه Helldiver و 12 بمب افکن اژدر Avenger انجام شد. کشتی جنگی "Musashi" توسط سه اژدر و چهار بمب سنگین مورد اصابت قرار گرفت - روبنای کشتی به خرابه های شعله ور تبدیل شد ، مهمات اسلحه های ضد هوایی منفجر شد. بسیاری از اتاق ها در قسمت زیر آب کشتی جنگی، از جمله محفظه ماشین آلات هیدرولیک، زیر آب رفت، سرعت موساشی به 9 گره کاهش یافت - از آن لحظه کشتی محکوم به فنا بود. دستور ژاپن خیلی جلوتر رفت ، در کنار موساشی در حال مرگ ، فقط رزمناو سنگین Tone و 16 ناوشکن باقی ماندند.
بمب افکن های غواصی "Helldiver". شبیه لانه هورنت است.
حمله پنجم ناوهای هواپیمابر اسکس و لکسینگتون 5 بمب افکن اژدر و 27 بمب افکن زیر پوشش 15 جنگنده فرستادند. این حمله یاماتو را از دست داد - هواپیماها به سایر کشتی های جنگی ناوگان ژاپنی شلیک کردند. این حمله چندان موفقیت آمیز نبود - بخشی از بمب افکن ها بمب های 16 کیلوگرمی را حمل می کردند که در برابر قلعه های شناور فوق محافظت شده بی اثر بودند. پنج هواپیمای آسیب دیده به سختی خود را به کشتی های خود رساندند و روی آب فرود آمدند، ناوشکن های اسکورت خدمه را از آب بلند کردند.
حمله ششم آخرین حمله در آن روز توسط خلبانان ناوهای هواپیمابر Enterprise و Franklin انجام شد. موساشی غرق شده مورد اصابت 6 اژدر و 4 بمب هوایی قرار گرفت و در نهایت پراید ناوگان شاهنشاهی را به ویرانه ای تبدیل کرد. تا ساعت 10 بعدازظهر کمان ناو جنگی تا برج اول کاملاً در آب غوطه ور شد و تمام موتورخانه ها از کار افتاد و برق نیز قطع شد. خدمه شروع به ترک کشتی کردند. نیم ساعت بعد 7 هزار تن زباله زغالی که زمانی ناو موساشی بود واژگون شد و زیر آب رفت. روز تمام شد. برای کسی موفق باشید برای برخی، نه. 70 نفر از کشتی جنگی که به آرامی غرق می شد فرار کردند، 1288 ملوان دیگر در نبرد جان خود را از دست دادند و در بدنه یک کشتی بزرگ به پایین منتقل شدند.
در مجموع، در آن روز، قربانیان حمله آمریکایی عبارتند از:
- سوپرلینکور "موساشی"، غرق شد.
- سوپرلینکور "یاماتو" - دو ضربه بمب، یکی از آنها منجر به سیل شدن محوطه در کمان کشتی شد. "یاماتو" 2000 تن آب گرفت، رول صاف شد، سرعت کاهش یافت، توانایی رزمی حفظ شد.
- کشتی جنگی "ناگاتو" آسیب جدی دریافت کرد. انفجار دو بمب باعث تخریب ورودی هوای دیگ بخار شماره 1 شد، ایستگاه رادیویی، برج کالیبر اصلی و 4 اسلحه متوسط از کار افتاد. سرعت به 21 گره کاهش یافت، آتش سوزی های بزرگی در کابین وجود داشت. قابل توجه است که گاهی اوقات آسیب ناگاتو به عنوان "جزئی" توصیف می شود. ممکن است اینطور باشد، اما مرگ 52 نفر از خدمه کشتی جنگی در این مورد تردید ایجاد می کند. به عنوان مثال، در هنگام غرق شدن ناوشکن شفیلد، تنها 18 ملوان بر اثر یک موشک منفجر نشده جان خود را از دست دادند (قسمت مورد علاقه همه شکاکان نسبت به امنیت کشتی های مدرن). اما اتفاقاً این است.
- رزمناو سنگین "Myoko"، مورد اصابت یک اژدر. جریان آب تحت کنترل قرار گرفت، لیست با ضد سیلاب شدن محفظه های طرف مقابل اصلاح شد.
- ناوشکن "Fujinami" - در اثر انفجار نزدیک یک بمب هوایی غرق شد.
- ناوشکن "کیوشیمو" - اصابت مستقیم بمب هوایی، تمام مکانیزم ها و سلاح های موجود در قسمت میانی ناوشکن منهدم شد.
- ناوشکن "Urakadze" - در اثر انفجارهای نزدیک، سفتی بدنه شکسته شد، ارتباطات شکست خورد.
اینها نتایج اصلی نبرد دریایی در 24 اکتبر 1944 است. این عقیده در بین مورخان نظامی وجود دارد که پس از چندین ساعت حمله هوایی مداوم ، اسکادران ژاپنی توانایی رزمی خود را حفظ کرد ، بنابراین آمریکایی ها به نتیجه مطلوب نرسیدند. شاید، شاید... اما غرق شدن یکی از دو کشتی بزرگ روی کره زمین چطور؟ در هر صورت، برای من این قسمت از جنگ اقیانوس آرام صرفاً جنبه فنی دارد - هواپیماها به یک اسکادران از کشتی های جنگی در گروه های کوچک حمله کردند و به موفقیت قابل توجهی دست یافتند.
PS صبح روز بعد، 25 اکتبر 1944، اسکادران دریاسالار کوریتا با آزمایش جدیدی روبرو شد: ژاپنی ها در تلاش برای نفوذ به محل فرود آمریکایی در خلیج لیته، به طور تصادفی با 6 ناو هواپیمابر اسکورت برخورد کردند - "لگن" کوچکی که طبق کشتی سازی غیر نظامی ساخته شده بود. استانداردها بچه ها آنقدر کشتی های جنگی را کتک زدند که ژاپنی ها مجبور شدند نقشه های خود را کنار بگذارند. و سامورایی ها تحت فشار فولاد و آتش فرار کردند ...