بررسی نظامی

ناوگان زیردریایی چین به باتری‌های لیتیوم یونی روی می‌آورد

53
ناوگان زیردریایی چین به باتری‌های لیتیوم یونی روی می‌آورد

چین قصد دارد ناوگان زیردریایی خود را با تغییر برخی از زیردریایی‌های معمولی به باتری‌های لیتیوم یون مدرن‌سازی کند. این مطلب توسط ساوت چاینا مورنینگ پست گزارش شده است. به گفته نویسنده این نشریه، ناوگان زیردریایی چین به زودی با تکیه بر مزایای پیشرفت های فناوری در زمینه خودروهای برقی، قادر به تامین انرژی از باتری های لیتیوم یونی خواهد بود.


در حال حاضر، چین سه چهارم باتری های جهان را برای خودروهای الکتریکی تولید می کند. این کشور را به یک پیشرو در زمینه فناوری باتری تبدیل می کند، که رهبری چین را ملزم می کند تا دستاوردهای خود را در حوزه نظامی به کار گیرد.

باتری‌های لیتیوم یونی می‌توانند توانایی‌های یک زیردریایی را از نظر مدت زمان قرار گرفتن در زیر آب، سرعت عملیات دو برابر کنند. این به ویژه توسط کارشناسان آکادمی دریایی زیر آب گفته می شود ناوگان در چینگدائو، که نظرش توسط مجله علمی چینی Marine Electric and Electronic Engineering نقل شده است.

طی ده سال گذشته، فرماندهی ارتش آزادیبخش خلق چین برنامه‌هایی برای جایگزینی باتری‌های سرب اسیدی با باتری‌های لیتیوم یونی طراحی کرده است. اما رهبران نظامی برای مدت طولانی تردید داشتند.

باتری های سرب اسیدی از زمان جنگ جهانی دوم در زیردریایی ها مورد استفاده قرار گرفته اند. با این حال، آنها معایب زیادی دارند. در میان آنها، کارشناسان ظرفیت ذخیره انرژی کم، شارژ آهسته، قدرت ضعیف، عمر کوتاه، دود سمی را می نامند. در مقابل، باتری‌های لیتیوم یون چگالی انرژی بالاتری دارند، سریع شارژ می‌شوند و عمر طولانی‌تری دارند.


اولین زیردریایی جهان با باتری های لیتیوم یونی SS 511 Oryu نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن


با این حال، این بدان معنا نیست که باتری های لیتیوم یونی معایب خود را ندارند. به عنوان مثال، آنها در معرض خطر آتش سوزی هستند که خطر بزرگی برای زیردریایی ها است. یک سلول بیش از حد گرم می تواند باعث آتش سوزی شود که منجر به عواقب جدی در زیردریایی خواهد شد. با این حال، کارشناس چینی وانگ فانگ گفت که در حال حاضر راه حل هایی برای بهبود ایمنی باتری های لیتیوم یون وجود دارد و این راه حل ها از توسعه طولانی صنعت خودروهای الکتریکی چین ناشی می شود.

از آنجایی که مشکلات مربوط به خطرات استفاده از باتری های لیتیوم یون در حال حل شدن است، موضوع جایگزینی باتری های سرب اسیدی با آنها دور از دسترس نیست. به عنوان مثال، استفاده از آهن و فسفات جایگزین نیکل و کبالت در باتری‌های لیتیوم یونی می‌شود که منجر به افزایش ایمنی عملیاتی بدون کاهش عملکرد می‌شود.

به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، تعداد خودروهایی که با باتری های فسفات آهن کار می کنند، اکنون از تعداد خودروهای الکتریکی که از باتری های نیکل- کبالت استفاده می کنند در بازار خودروهای برقی چین بیشتر است. علاوه بر این، ایجاد پوشش‌های کربنی و سرامیکی سخت برای باتری‌ها به عنوان راه‌حلی در زمینه ارتقای ایمنی زیردریایی‌ها با استفاده از باتری‌های لیتیوم یون در نظر گرفته می‌شود.

ساوت چاینا مورنینگ پست توجه را به این واقعیت جلب می کند که نیروی دریایی کره جنوبی و نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن در حال حاضر از باتری های لیتیوم یونی در زیردریایی های خود استفاده می کنند: کره از سال 2021 و ژاپن از سال 2018. نمونه‌های اولیه باتری‌های لیتیوم یونی نیز توسط فرانسه و آلمان ساخته شده است که قصد دارند ناوگان زیردریایی را مدرن‌سازی کنند.
نویسنده:
عکس های استفاده شده:
ویکی پدیا / لیفتارن، 海上自衛隊
53 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. باد سرد
    باد سرد 31 اکتبر 2022 20:04
    -1
    یک حرکت بسیار منطقی و معقول. افزایش شدید امکان شناورسازی بدون سرمایه گذاری جدی. فن آوری ها توسعه یافته، خطرات به حداقل می رسد.
    1. یکنوع بازی شبیه لوتو
      یکنوع بازی شبیه لوتو 31 اکتبر 2022 20:22
      0
      در واقع، چیزی در مورد این واقعیت که زیردریایی غرق شده آرژانتینی فقط به خاطر همین باتری ها می تواند شعله ور شود، صدا می کرد، خوب، آنها در مورد لوشاریک ما هم همین را گفتند. درست است ، این فونتانکا بود که وزوز می کرد ، اما آنها ایمان ندارند ...
      اما این واقعیت که فناوری ها کار شده و خطرات آن به حداقل رسیده است، قطعاً مزخرف است. به نظر می رسد سوزاندن تسلا در سراسر جهان تایید می کند
      1. آندریوها077
        آندریوها077 31 اکتبر 2022 22:27
        +2
        آخرین لحظه
        برای سوزاندن دندریت ها، برای افزودنی های جدید استفاده می شود
        تسلا اطلاعات آتش سوزی خودروهای خود را از سال 2012 تا 2020 منتشر کرده است. در ایالات متحده در هر 1 میلیون کیلومتر 330 آتش سوزی رخ می دهد.
        جالب اینجاست که در سال 2012-2018، به ازای هر 1 میلیون کیلومتر 237 آتش سوزی رخ داده است - یعنی طی 2 سال گذشته، تعداد آتش سوزی ها به شدت کاهش یافته است.

        با توجه به انجمن ملی حفاظت از آتش (NFPA) و وزارت حمل و نقل ایالات متحده، به طور متوسط ​​1 آتش سوزی در هر 30,5 میلیون کیلومتر وجود دارد. خودروهای الکتریکی تسلا 10 برابر کمتر از خودروهای معمولی در ایالات متحده می سوزند.

        و این ژاپنی
        4 مارس 2020، نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن (JMSDF) در کوبه، استان هیوگو، یازدهمین زیردریایی دیزلی-استرلینگ-الکتریکی کلاس سوریو SS-511 را به خدمت گرفت. ده زیردریایی قبلی از این نوع مجهز به باتری های سرب-اسید هستند و یازدهمین (و احتمالاً دوازدهمین) باتری های لیتیوم یونی دریافت کرده است.
        زیردریایی اوریو (SS-511) اولین زیردریایی تهاجمی ژاپن با باتری های لیتیوم یون شد.
        قایق Oryu یا به زبان روسی "Dragon Phoenix" در نوامبر 2015 بر زمین گذاشته شد و در اکتبر 2018 به آب انداخته شد. دوازدهمین زیردریایی برنامه ریزی شده در سری سوریو، SS-512، در نوامبر 2019 به فضا پرتاب شد.
        سوریو بزرگترین زیردریایی دیزلی چند منظوره محسوب می شود. طول بدنه به 84 متر، عرض 9,1 متر، عمق 10,3 متر و جابجایی 2950 تن می رسد.
    2. تاتارین 1972
      تاتارین 1972 31 اکتبر 2022 20:23
      +4
      البته منطقی است، باور نمی کنید! در سال 2003، آزادانه از انبارهای KSF عبور کردم، و در آنجا، در هوای آزاد، ملخ های زیردریایی های هسته ای.
      1. traflot1832
        traflot1832 31 اکتبر 2022 20:34
        +4
        احتمالا همین پیچ ها رو دیدیم پس از بچگی این پیچ ها رو یادم میاد پشت سیم خاردار انبارهای ناوگان شمال دوست دارم رنگ مث رو تحویل بدم زیردریایی دیگه نیست ولی پیچ هست.
    3. زائربیک
      زائربیک 31 اکتبر 2022 21:28
      0
      خطرات زیادی وجود دارد، اما از نظر فنی، مکانیک epo، جایگزینی ساده تر با هر VNU پیچیده ای است... و علاوه بر این، از نظر ساختاری به آنچه اکنون داریم نزدیک است.
      1. مهندس 74
        مهندس 74 31 اکتبر 2022 22:14
        +3
        البته مهندسان چینی بهتر می‌دانند، اما روند جالبی مشاهده می‌شود، اینکه چه چیز دیگری می‌تواند در تجهیزات نظامی خطرناک باشد: آمریکایی‌ها قصد داشتند نفربرهای زرهی هیدروژنی را بشکنند، ما نفربرهای زرهی با نیروگاه هیبریدی داریم، حالا یک زیردریایی با لیتیوم - او آب را بسیار دوست دارد ... توسل
    4. AVA77
      AVA77 31 اکتبر 2022 22:46
      +1
      یک حرکت بسیار منطقی و معقول.
      آره تا اینکه آتش گرفت. من 20 سال است که با تلفن همراه سر و کار دارم.
      خوب شما با منطق و معقول.
      آنها را با آب خاموش می کنید. من خورش کردم. وسط
      1. جنری
        جنری 1 نوامبر 2022 02:17
        0
        نقل قول: AVA77
        من 20 سال است که با تلفن همراه سر و کار دارم

        تلفن های همراه دارای باتری های نیکل کبالت هستند - این یک زباله شناخته شده است.
        این مقاله در مورد فسفات آهن صحبت می کند و این فسفات قابل اطمینان تر و نسبتاً طولانی مدت هستند.
  2. traflot1832
    traflot1832 31 اکتبر 2022 20:13
    +8
    من گمان می کنم این قبل از اولین زیلچ است.بعد بگذارید روی سطح باشد.گرچه راکتور هسته ای یک هدیه نیست اما حداقل می توان آن را متوقف کرد.آن را تحت کنترل است.
  3. بازدارنده خوردگی
    بازدارنده خوردگی 31 اکتبر 2022 20:24
    +5
    نمونه‌های اولیه باتری‌های لیتیوم یونی نیز توسط فرانسه و آلمان ساخته شده است که قصد دارند ناوگان زیردریایی را مدرن‌سازی کنند.

    و روسیه، یا بهتر است بگوییم اتحاد جماهیر شوروی، نیز ... حتی یک سلول سوختی، اکسیژن-هیدروژن را توسعه داد. کمترین راندمان که در حالت اوج 68٪ و در بسیار مقرون به صرفه - 98٪ بود. از نظر شدت انرژی، یک باتری لیتیومی حتی نزدیک به آنجا نیست، زیرا شدت انرژی حتی چندین برابر بیشتر نیست، اما بلافاصله - حداقل، با یک مرتبه بزرگی.
    در ایستگاه "میر" چنین سلول سوختی وجود داشت. در یک چرخه بسته، مانند یک باتری کار می کرد. جایی که خورشید - آنجا باتری‌ها کار می‌کردند، جایی که وجود نداشت - سلول سوختی انرژی را پس داد. تقریباً دو دهه است که سیستم برق ایستگاه بدون تعویض و تعمیرات اساسی کار کرده است - زیرا قابل اعتماد است.
    و الان این همه کجاست؟ سیا زمانی که در لوبیانکا زیر نظر یلتسین در کنار دتسکی میر کار می کرد، آن را به ایالات متحده برد. چه کسی می داند این مکان کجاست - او می داند که من در مورد چه چیزی صحبت می کنم. یا در طبقه دوم، یا در طبقه چهارم، برای بیش از یک سال، احتمالاً جغدهای ما / آرشیوهای مخفی را ورق می زدند ... حیف بود! پروژه Spiral خارج شد Gleb Lozino-Lozinsky خارج شد - اکنون Boeng X-37 است - یک شاتل داشبورد گلایدر موشکی بین مداری - قابل استفاده مجدد، فرود در حالت خودکار، یعنی. جنگنده سرکش باید با ما بود - آنها آن را داشتند.
    اینجا و با "انباشته کننده ها" همون هوگواش. این آنها بودند که احتمالاً در لوشاریک سوختند و دو ده افسر نیروی دریایی را کشتند. احتمالا چینی ها باتجربه بودند.
    ما ظاهراً به اندازه کافی سبزیجات چینی نداریم که از طریق شیمی مسموم شده باشند، همچنین باتری خریدیم که مضرتر بود.
    خوب، همه قبلاً پیل سوختی را فراموش کرده اند - یک فناوری داخلی و قابل اعتماد طولانی مدت. ... انگار اینجوری میشه.
    1. پوکوئلو
      پوکوئلو 31 اکتبر 2022 21:04
      +1
      نقل قول: بازدارنده_خوردگی
      هیدروژن

      آنها قصد داشتند Aurus را بپوشند
      1. بازدارنده خوردگی
        بازدارنده خوردگی 31 اکتبر 2022 21:31
        +3
        اینجا من در مورد همین موضوع هستم.
        قایق‌های قایق‌های شرم‌آور میلیاردرهای شرم‌آور مانند یک رزمناو و دو ناوشکن ایستاده‌اند.
        آنها قصد داشتند یک عنصر هیدروژنی را روی Aurus بگذارند، اما هرگز این کار را نکردند. و بی نظیر "لوشاریکی" در اعماق دریا که تعداد کمی از آنها وجود دارد، روی گند چینی شناور است... نمی توانم با این کلمه بد رفتار کنم، دلم درد می کند. زیرا در برابر چشمان کارتون شوروی ایستاده است و نه عاشقانه جنایی. و او خوب ، روشن ، صادق ، مؤید زندگی است ...
        ما به ویرانی کامل خواهیم رسید، اگر به همین شکل به زندگی خود ادامه دهیم، نمی توانیم از مشکلات خلاص شویم - کالاهای وارداتی را با قیمت های گزاف بخریم و سپس با آن مسموم کنیم و برای چیزهای ارزشمند خود ارزش قائل نباشیم. اصلاً و آنها را با فراموشی بپوشانید.
        آن وقت فقط در اوکراین بدتر خواهد شد لبخند
        آنها فقط فراموش نمی کنند - آنها همچنین کل فرهنگ خود را با پاهای خود زیر پا می گذارند، منحط می شوند.
        1. پوکوئلو
          پوکوئلو 31 اکتبر 2022 22:10
          +2
          نقل قول: بازدارنده_خوردگی
          آنها قصد داشتند یک عنصر هیدروژنی را روی Aurus بگذارند، اما هرگز این کار را نکردند.

          این روی نمونه اولیه است، اما حالا آن‌ها به آن توجهی ندارند، جایگزینی واردات پروژه را با چیزی پوشش داد، زیرا باتری‌های آنها احتمالا موتور هستند
          1. بازدارنده خوردگی
            بازدارنده خوردگی 31 اکتبر 2022 22:43
            +1
            این همه در کجای ناوگان است؟ سی سال است که باید کار کند! چرا ساخت و ساز میلیاردرهای لوکس چیزی جز پوشش فعلاً پوشش داده نمی شود و ناوگان ما آشکارا در فقر است. زیرا این واقعیت که مدل های Aurus مجرد "پوشانده شده اند" هرگز در خدمت ناوگان سریال نبودند ...؟ ...
            من به این Aurus با عنصر هیدروژن اهمیتی نمی دهم، برای من هیچ فایده ای ندارد، و تلاش های ناموفق برای ساختن آن درست مانند آن تنها تداعی شرم آور با مفاهیم سخت را برمی انگیزد. ... تا زمانی که من همه اینها را از شما یاد گرفتم - بهتر بود، زندگی راحت تر بود ...
            برای من بسیار مهمتر است که بدانم چه کسی و چه چیزی حفاظت از مرزها و منافع ما را در زمان جنگ تضمین می کند، زیرا من یک فرد عادی و کافی هستم.
            ... شاید به همین دلیل است که اصلاحات بازنشستگی را انجام دادند - پول کافی برای Aurus وجود نداشت؟ ...
            این همان " جناس " است که من می توانم ارائه دهم. اگر اینقدر غمگین نبود خیلی خنده دار بود.
        2. بلک موکونا
          بلک موکونا 31 اکتبر 2022 22:13
          0
          سلول های سوختی هیدروژنی به دلیل هیدروژن و الکترولیز نسبت به باتری های لیتیوم یون عملکرد بهتری دارند. و بنابراین بر روی چنین عناصری می توانید یک ماشین از تویوتا بخرید ، بسیار گران و بسیار بی فایده است چشمک زد
          1. بازدارنده خوردگی
            بازدارنده خوردگی 31 اکتبر 2022 22:56
            +2
            شما ظاهراً در مورد این شماره 1889 اطلاعاتی دارید. زمانی که اثر الکترولیز معکوس تنها کشف شد.
            آنچه شما در مورد آن می نویسید با ویژگی هایی که در نظرات قبلی اشاره کردم از نظر فیزیکی غیرممکن است و آنها صحیح هستند - مطمئن باشید. برای شروع، حداقل، خروجی انرژی خاص نظری (ژول یا وات (کیلووات) / کیلوگرم وزن نصب) را محاسبه کنید. سپس مقادیر جدولی راندمان را با توجه به هر کتاب مرجع موجود برای نمونه های سریالی محصولات بگیرید (می توانید یک توضیحات فنی بگیرید) و خواهید دید که چه مزخرفاتی را منجمد کرده اید.
            اگر قرار است بدون محاسبه بر پایان نامه خود پافشاری کنید، دیگر نباید بنویسم. من پاسخ نمی دهم.
    2. olegff68
      olegff68 31 اکتبر 2022 21:39
      +5
      و حالا چیزی تغییر کرده است؟ در Skolkovo، یک پروژه به نحوی شلیک شد، و چگونه شلیک شد - در نووسیبیرسک آنها یک تاسیسات صنعتی برای تولید نانولوله های کربنی توسعه دادند. و آنچه قبلاً در ژاپن به گرم اختصاص داده می شد ، در نووسیبیرسک اکنون 80 تن در سال تولید می شود. اما ناگهان - صاحب این موفقیت شرکت هلندی OCSIAL است که عمدتاً توسط اساتید نووسیبیرسک درگیر در پروژه تأسیس شده است. و اکنون کارخانه تولید نانولوله در هلند با ظرفیت اولیه 100 تن در سال در حال ساخت است.
      سوال این است - اصلاً چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد و چه کسی اجازه داده است؟
      و بله، در مورد این موضوع - افزودن مقدار کمی از نانولوله ها به الکترودهای باتری های لیتیوم یونی به طور قابل توجهی ظرفیت، ویژگی های تخلیه / شارژ و در نتیجه ایمنی آنها را افزایش می دهد.
      1. بازدارنده خوردگی
        بازدارنده خوردگی 31 اکتبر 2022 21:47
        +2
        تا زمانی که دوباره قدرت مردمی در کشور نباشد، ما هیچ کدام از اینها را نخواهیم دانست. پس ما می میریم، دزدیده و گدا می شویم، اگر «پروفسور» آنچه را که متعلق به همه ماست، و نه فقط آنها، و حتی در هلند، از دست بدهد.
        من اصلا برای چنین استادی متاسف نیستم. او همراه با بوروکرات هایی که همه اینها را پوشانده بودند، با شعله آبی می سوزد. اگر لازم باشد مشعل اول را حمل خواهم کرد. استادی دیگری وجود دارد که هنوز ترجمه نشده است، به اندازه کافی عجیب. هنوز امیدی هست.
        1. olegff68
          olegff68 1 نوامبر 2022 00:38
          0
          اتفاقاً مشکل استادی یک مشکل دیرینه است. و در اتحاد جماهیر شوروی ، برخی مرتکب گناه شدند - آنها اسماً پروژه های امیدوار کننده را رهبری می کردند ، جایی که دانشمندان با استعداد به عنوان کشش کار می کردند ، و اگر پروژه شروع به کار کرد ، آنها همه جوایز ، جوایز و جوایز دولتی را برای خود گرفتند و سازندگان واقعی در سایه ماندند. انگار اینجا هم همین کار را کردند.
          و یک واقعیت جالب دیگر - تصادفی، یا نه، اما - پیش بینی می شود که نانولوله های کربنی پیشرفتی در میکروالکترونیک باشند، و ASML در هلند مستقر است - یک انحصار جهانی در تولید استپر برای چاپ پردازنده های مدرن.
    3. میخائیل درابکین
      میخائیل درابکین 1 نوامبر 2022 00:14
      +3
      بازدارنده خوردگی:
      اینجا و با "انباشته کننده ها" همون هوگواش. آنها هستند که مسلما آنها در لوشاریک آتش زدند و دو ده افسر نیروی دریایی را کشتند. احتمالا چینی ها باتجربه بودند.

      و "Loshariki" منحصر به فرد در اعماق دریا، که تعداد کمی از آنها وجود دارد، بر روی شیات چینی شنا کردن ...

      - شما در یک نظر هستید دوبارگفت "احتمالا" در مورد باتری های لیتیومی چینی. و در دیگری، در حال حاضر تایید که "لوشاریک" روی آنها شناور شد، سوخت ...

      —-شواهد نه مستقیم و نه غیرمستقیم در مورد باتری های چینی لوشاریک غیرممکن است، پس چرا غیرمسئولانه حدس و گمان می زنیم؟
    4. هالترها
      هالترها 1 نوامبر 2022 21:46
      +1
      نقل قول: بازدارنده_خوردگی
      و روسیه، یا بهتر است بگوییم اتحاد جماهیر شوروی، نیز ... حتی یک سلول سوختی، اکسیژن-هیدروژن را توسعه داد. کمترین راندمان که در حالت اوج 68٪ و در بسیار مقرون به صرفه - 98٪ بود.

      تا زمانی که با مشکل ذخیره اکسیژن و هیدروژن در هر حالتی از ماده مواجه نشوید، الهام بخش به نظر می رسد.

      نقل قول: بازدارنده_خوردگی
      از نظر شدت انرژی، یک باتری لیتیومی حتی نزدیک به آنجا نیست، زیرا شدت انرژی حتی چندین برابر بیشتر نیست، اما بلافاصله - حداقل، با یک مرتبه بزرگی.

      از نظر شدت انرژی، پیچیده ترین باتری لیتیومی در کنار سوخت های فسیلی قرار ندارد. مجموع ظرفیت انرژی باتری تسلا معادل 11 لیتر بنزین است. یک بار دیگر 11 لیتر بنزین را تکرار می کنم. تمام برد خودروی الکتریکی با راندمان بالای نیروگاه به دست می آید
  4. سرگئی آورچنکوف
    سرگئی آورچنکوف 31 اکتبر 2022 20:30
    0
    من در مورد مزایای باتری های لیتیوم یون مطمئن نیستم.
    1. یوری55
      یوری55 31 اکتبر 2022 20:46
      0
      نقل قول: سرگئی آورچنکوف
      من در مورد مزایای باتری های لیتیوم یون مطمئن نیستم.

      من بیشتر تمایل دارم که فرض کنم یک VNEU تایید شده می تواند مفیدتر از باتری ها باشد. این فرض وجود دارد که چنین نیروگاه هایی در ساخت پهپادهای زیر آب کاربرد پیدا می کنند ...
      باقی مانده است که وسایل ارتباطی و کنترلی با قابلیت عملکرد در آب دریا توسعه یابد.
      خیال پردازی بی نهایت، تا ایجاد نیروگاه های هسته ای بسیار قابل اعتماد، شیک است.
      1. زائربیک
        زائربیک 31 اکتبر 2022 21:30
        +1
        اگر چیزی را بگیرید .... باتری ها را تعویض می کنید. تو همون طرح و برید تو همون طرح ....... VNEU این هم علاوه بر نصب خودش پایه اش هم ....
  5. ASM
    ASM 31 اکتبر 2022 20:37
    +1
    مشکلی نیست، فقط یک تجارت بسیار خطرناک است. ببینید، ژاپنی ها تا به حال رد کرده اند. در اینجا یا چینی‌ها فناوری‌های جدیدی دارند که برای دیگران غیرقابل دسترس است یا خدمه این قایق‌ها باید انگیزه بالایی داشته باشند. علاوه بر این، جریان تخلیه نه تنها به قایق اجازه می دهد تا سریعتر حرکت کند، بلکه سر و صدای آن را به کشتی هسته ای نزدیک می کند. خوب، چرا مزایا را یکسان می کنند، آیا آنها فقط می توانند کشتی های هسته ای بسازند؟ شاید این قایق نیست که باید پراکنده شود، بلکه سلاح آن است؟
  6. اسپروت 270286
    اسپروت 270286 31 اکتبر 2022 20:37
    0
    چه چیزی می توانم اینجا اضافه کنم، آفرین چینی.
  7. وسوولود ز
    وسوولود ز 31 اکتبر 2022 20:41
    +4
    به طور منطقی، لیتیوم پلیمر مدت هاست که کار شده است. چرخه‌های شارژ-دشارژ مناسب، به‌علاوه بازی‌هایی با کنترل چرخه شارژ/دشارژ در رابطه با گروه‌های قوطی، جریان تخلیه خوب وجود دارد. و در مورد آتش سوزی، همه چیز آنقدرها بحرانی نیست، بنویسید که انگار 5 تا گوشی در دستانشان سوخته است.
    1. جنری
      جنری 1 نوامبر 2022 02:25
      +1
      نقل قول: Vsevolod Z
      به طور منطقی، لیتیوم پلیمر مدت هاست که کار شده است.

      لیتیوم پلیمر شما باتری های نیکل- کبالت است.
      در مقاله ای در مورد فسفات آهن.
      اما چینی ها مدت هاست که تیتانات دارند - آنها می توانند بیش از 50 سال خدمت کنند.
      1. وسوولود ز
        وسوولود ز 1 نوامبر 2022 07:48
        +1
        ارادتمند، اما مزخرف ننویسید. Ni-Cad و Li-Po اساساً شیمی متفاوتی هستند، از ظرفیت خاص گرفته تا ولتاژ و جریان شارژ / تخلیه مجاز. LTO لیتیوم تیتانیوم، گزینه خوبی است، اما ظرفیت آن کمتر از Li-Po است. LiFePo از نظر حداکثر جریان مجاز (از 2 درجه سانتیگراد تا 4 درجه سانتیگراد) بد نیستند، اما متاسفانه به سرعت تخریب می شوند.
        1. جنری
          جنری 1 نوامبر 2022 15:39
          +1
          نقل قول: Vsevolod Z
          مزخرف ننویس نی کاد و Li-Po اساساً شیمی متفاوتی هستند

          چگونه همه چیز را اجرا می کنید.
          شما بین کادمیوم و کبالت تمایز قائل نیستید؟
          Li-Po و Li-ion (تبلیغ شده) همان شیمی هستند: یون لیتیوم با سرب نیکل و افزودنی کبالت (کاتد) در الکترودهای گرافیت.
          نقل قول: Vsevolod Z
          LiFePo از نظر حداکثر جریان مجاز (از 2 درجه سانتیگراد تا 4 درجه سانتیگراد) بد نیستند، اما متاسفانه به سرعت تخریب می شوند.

          شما با لیتیوم منگنز (مخفف آن را به خاطر ندارم) که در اسکوتر استفاده می شود اشتباه گرفته اید.
          LiFePO4 - پس از 10 سال یا 2000 هزار چرخه شارژ-دشارژ کامل، 30 درصد از ظرفیت خود را از دست می دهند. آن ها پس از خدمت یک ترم دیگر، 50 درصد ظرفیت معمولی را خواهند داشت.
          در مقایسه، Li-Mangene و Li-Po نیمی از ظرفیت خود را پس از پنج سال (در دمای اتاق) یا پس از 1000 چرخه از دست می دهند.
  8. موشک757
    موشک757 31 اکتبر 2022 20:47
    +2
    ناوگان زیردریایی چین به باتری‌های لیتیوم یونی روی می‌آورد
    . باتری های جدید و بهبود یافته ... البته یک چیز خطرناک است ، اما خدمات زیردریایی ها در حال حاضر خطرناک است ...
    1. قبل
      قبل 31 اکتبر 2022 21:13
      0
      باتری‌های لیتیوم یون روی PD باید حجم بیشتری را اشغال کنند (چهار برابر سبک‌تر از باتری‌های اسیدی هستند)، بنابراین باید محکم نصب شوند و باید دمای مونتاژ و اتلاف انرژی را کنترل کنید، (پمپ‌های گردش خون مورد نیاز است، به علاوه صدای ناشی از آنها) ، بنابراین کارشناسان معتقدند (یا قبلاً در نظر گرفته شده است) ، که به طور کلی ، مزایای استفاده از آنها به اندازه ای که در نگاه اول به نظر می رسد زیاد نیست ، برد قایق به میزان قابل توجهی افزایش نمی یابد ، حدود 20٪ برای یک زیردریایی که در آن موارد اسیدی با لیتیوم جایگزین شدند و اگر در ابتدا قایق لیتیوم بسازید، شاخص ها متفاوت خواهند بود.
      1. موشک757
        موشک757 31 اکتبر 2022 21:24
        0
        همه چیز در مقایسه شناخته شده است، علاوه بر این، مطلوب است که بر اساس نتایج عملیات نه در یک دوره کوتاه مقایسه شود.
  9. GO-TO-GO-TO-GO
    GO-TO-GO-TO-GO 31 اکتبر 2022 21:07
    0
    این "اخبار"، مانند بسیاری از اخبار در VO، به سادگی در مورد هیچ است. چرا؟ پاسخ واضح است: هر کشوری در تلاش است تا امنیت... و غیره و غیره را تضمین کند. ولی! چگونه آن (اخبار) به VO ارسال می شود؟ شرمنده نقل قول:
    «در طول ده سال گذشته، فرماندهی ارتش آزادیبخش خلق چین منفذ قصد دارد باتری‌های سرب اسیدی را با باتری‌های لیتیوم یونی جایگزین کند. اما رهبران نظامی برای مدت طولانی تردید داشتند."
    این توسط یک نویسنده دائمی (؟) اخبار در VO نوشته شده است. و تعبیرش چیست؟ منظور از «نویسنده» این خبر چیست؟
  10. ولادیمیر پستنیکوف
    ولادیمیر پستنیکوف 31 اکتبر 2022 21:17
    +1
    دوباره پولونسکی دوباره باتری ها دوباره نوسازی.
    نمونه‌های اولیه باتری‌های لیتیوم یونی نیز توسط فرانسه و آلمان ساخته شده است که قصد دارند ناوگان زیردریایی را مدرن‌سازی کنند.
    به عنوان مثال آلمان می‌خواهد پروژه 214 خود را با سلول‌های سوختی مدرن‌سازی کند؟ خوب ، او باتری ها را با باتری های لیتیومی جایگزین می کند ، وزن و حجم کمی دریافت می کند ، که هزینه ای گران تر خواهد داشت. باتری های آنها نسبتا کوچک و برای اهداف کاملا متفاوت است. آنها قبلاً سلولهای سوختی دارند که از نظر انرژی ویژه در هر کیلوگرم وزن به طور قابل توجهی از همه باتری ها فراتر می رود. خوب، شما می توانید آن را ارتقاء بنامید، مانند رنگ آمیزی قایق با رنگ متفاوت. پس چی؟
  11. Huntsman650
    Huntsman650 31 اکتبر 2022 21:22
    +1
    چگونه آنها را خاموش کنیم؟ سیستم اطفاء حریق توسعه یافته است؟
    1. پوکوئلو
      پوکوئلو 31 اکتبر 2022 22:15
      +2
      نقل قول: huntsman650
      چگونه آنها را خاموش کنیم؟ سیستم اطفاء حریق توسعه یافته است؟

      با پیستون در محفظه موشک قرار دهید)
    2. VPK-65
      VPK-65 31 اکتبر 2022 22:18
      +1
      چگونه آنها را خاموش کنیم؟ سیستم اطفاء حریق توسعه یافته است؟

      من در مورد "سیستم ها" نشنیده ام، خاموش کردن لیتیوم حتی با پودر دشوار است:
      ابزارهای ویژه ای برای خاموش کردن لیتیوم، مخلوط پودر PS-11، PS-12 و PS-13 وجود دارد (کپسول های آتش نشانی معمولی کار نمی کنند!) برخی از کپسول های آتش نشانی پودر حتی می توانند اثر معکوس داشته باشند، به عنوان مثال، با مخلوط PS- 2.
      PS تصور این است که این PS-11، PS-12 و PS-13 یک نظریه است، اما در عمل "جو گریزان" (من آنها را زنده در دستانم نگه نداشتم).
      1. Huntsman650
        Huntsman650 31 اکتبر 2022 23:13
        0
        به عنوان یک گزینه آب بندی، و تنها؟ همانطور که متوجه شدم، هیچ چیزی به لوشاریک کمک نکرد؟
        1. VPK-65
          VPK-65 1 نوامبر 2022 00:27
          +1
          به عنوان یک گزینه آب بندی، و تنها؟

          در هیچ موردی! آب بندی لیتیوم یون یک انفجار است!
          اگر 18650 در دست دارید، با دقت به تماس مثبت آن نگاه کنید - وجود دارد دریچه اطمینان که حتی قابل مشاهده است. "اگر چیزی باشد" - گازها از آن خارج می شوند و به سادگی مشتعل می شود (من خاموش کردن آن را توصیه نمی کنم، بگذارید بهتر بسوزد، حداکثر کاری که باید انجام شود این است که آتش را محلی کنید تا چیزی در اطراف آن آتش نگیرد، مثلاً ، کدام نخ را با چوب به ظرف فلزی فشار دهید) .
          من در مورد losharik نمی دانم، نسخه ای را در شبکه شنیدم که ممکن است جرقه ای در فضای افزایش اشباع اکسیژن وجود داشته باشد.
          1. Huntsman650
            Huntsman650 1 نوامبر 2022 08:23
            0
            فهمیدم، ممنون خواندم که هنگام آتش سوزی در هواپیما، کیسه ای از پارچه مخصوص غیر قابل احتراق اختراع شد.
            1. VPK-65
              VPK-65 1 نوامبر 2022 12:25
              0
              خواندم که هنگام آتش سوزی در هواپیما، کیسه ای از پارچه مخصوص غیر قابل احتراق اختراع شد.

              من فکر می کنم (بررسی نکردم) که فایبرگلاس معمولی (حصیری متراکم ضخیم) مقاومت خواهد کرد.
              https://steklotkani.ru/cat/steklotkani
              در محل کار، قطعه‌ای در اطراف قرار دارد (مارک آن را نمی‌دانم)، بنابراین هر کاری را که باید انجام می‌دادم تحمل می‌کند - از جرقه‌های مستقیم از یک چرخ زاویه‌ای تا یک مشعل گاز. گهگاه در حین کار گرم آن را به عنوان پیش بند می بندم.
              در مورد یک کیسه ساخته شده از چنین موادی، باتری 10-15 ثانیه می سوزد (ویدیوهای زیادی در یوتیوب وجود دارد)، بنابراین بعید است که زمان استفاده از آن را داشته باشید. اما می توانید چنین پارچه ای را روی آن بیندازید، البته اگر در دسترس باشد ...
    3. هالترها
      هالترها 1 نوامبر 2022 21:54
      +2
      به خصوص به هر نحوی خاموش شود. لیتیوم از گروه فلزات قلیایی است، بنابراین اگر آتش زدید - بنویسید، از بین رفته است. تنها برای جلوگیری از عرضه یک عامل اکسید کننده - اکسیژن از هوا - به آن باقی می ماند. با دی اکسید کربن باد کنید.
      محفظه باتری کاملاً عایق بندی شده اختیاری با اتمسفر دی اکسید کربن. سپس لازم است در مورد خاموش شدن خودکار سلول های باتری تخریب شده، مانند تسلا، هوشمندانه عمل کنید.
  12. tank66
    tank66 31 اکتبر 2022 22:05
    +3
    و اتفاقاً چنین گفتگوی جالبی در زندگی من وجود داشت - در اسپیتاک، پس از زلزله. به درخواست او / پروفسور لنینگراد کمک کردم تا تجهیزات جستجوی زنده و مرده را در زیر آوار بازسازی کنم. و کنار آتش یه جوری شروع کردند به حرف زدن...دوفیگا که چیزهای جالبی شنیدم...
    به طور خلاصه، این پروفسور در حدود سال 1980 در بررسی پناهگاه نظامی جاپوف که در ساخالین کشف شد شرکت کرد. و بسیار تعجب کرد که در آن زمان در پناهگاه روشنایی داخلی را روشن کرده و کار کرده است، علاوه بر این، منبع بسته های باتری (از این پس به نقل از حافظه) "سیلندرهای آلومینیومی به اندازه یک مداد، داخل پارافین با مواد افزودنی ...". آنها آنها را برای مدت طولانی به او ندادند ، موضوع او نیست ... اما من اشتراکی ندادم سرباز
  13. بشکه
    بشکه 31 اکتبر 2022 23:50
    0
    پوشش سرامیکی باتری آن را به چنین پرتابه ای بیمارگونه تبدیل می کند که انفجار آن در محفظه باتری منجر به مرگ قایق می شود.
    1. جنری
      جنری 1 نوامبر 2022 02:31
      +1
      نقل قول: تنه
      پوشش سرامیکی باتری آن را به چنین پرتابه ای بیمارگونه تبدیل می کند

      وقتی آدم های نادان همه جور آشغال می نویسند خوشم می آید.
      سرامیک در قفس تعبیه شده است تا از ایجاد اتصال کوتاه جلوگیری کند.
  14. FoBoss_VM
    FoBoss_VM 1 نوامبر 2022 00:46
    -3
    خب چی بگم آفرین چینی. و ما کار پدربزرگ هایمان را ادامه خواهیم داد و قوطی اسید حمل می کنیم
  15. خصوصی SA
    خصوصی SA 1 نوامبر 2022 05:16
    +1
    نقل قول از باد سرد
    فن آوری ها توسعه یافته، خطرات به حداقل می رسد.

    بله بله . کلر مانند باتری های قایق های سری U-7 آزاد نخواهد شد. یک گرایش
    باتری های لیتیومی به احتراق خود به خود، چند سال پیش در هواپیما
    "ایرباس" با روحیه A-380 و کاربران گوشی های هوشمند "سامسونگ" دیده می شوند؟
    سوختن و غرق شدن همزمان برای بچه های زیردریایی جالب نخواهد بود.
    1. قبل
      قبل 1 نوامبر 2022 09:33
      0
      نقل قول: huntsman650
      در هیچ موردی! آب بندی لیتیوم یون یک انفجار است!

      در وسایل نقلیه کوچک زیر آب، این دقیقاً همان کاری است که آنها انجام می دهند، باتری های لیتیوم یونی را در یک سیلندر فولادی قرار می دهند و آن را خارج از بدنه محکم قرار می دهند، اما اگر در مورد زیردریایی ها صحبت کنیم، مونتاژهای بزرگی از عناصر مورد نیاز است و غیرممکن است که به سادگی پر شوند. آنها با حجم 10 متر مکعب یا بیشتر، زیرا در داخل مجموعه گرما آزاد می شود که باید با خنک کردن حذف شود، در حالی که احتمال خروج یک عنصر از داخل آرایه مونتاژ به شدت افزایش می یابد و حداقل باید خاموش شود، یا بهتر است. برای بیرون آوردن و حذف آن به طور کلی، اما این کار را فقط می توان در پایه انجام داد، بنابراین انتقال یک قایق از قبل ساخته شده به باتری های اسیدی با کار لیتیومی کار آسانی نیست و احتمالاً غیر ضروری است، بهتر است فوراً یک قایق جدید هزینه کنید.
  16. کیلومتر-21
    کیلومتر-21 1 نوامبر 2022 11:09
    0
    روسیه امروز نه تنها برای جان خود، بلکه برای منافع چین نیز با آمریکا می جنگد. در حالی که روسیه عمیق‌تر در جنگ فرو می‌رود، چینی‌ها کم و بیش با آرامش اقتصاد خود را توسعه می‌دهند و خود را به فناوری‌های پیشرفته مسلح می‌کنند. روسیه در حال ضعیف شدن است، چین قوی تر می شود. با چنین سیر تاریخی، روسیه دیر یا زود قادر خواهد بود از جان خود (به قیمت تلاش های باورنکردنی) دفاع کند. در همان زمان، ایالات متحده ضعیف خواهد شد، اما نخل به چین خواهد رفت، زیرا تا آن زمان وارد لیگ هژمون ها خواهد شد. و روسیه همچنان فقط یک رقیب خواهد بود.

    و نتیجه گیری ساده است. روسیه نباید تمام بار جنگ علیه ایالات متحده را بر عهده بگیرد. کشاندن چین به جنگ ضروری است که باید بخشی از بار را به دوش بکشد و منابع خود را صرف آن کند. روسیه به تشدید تنش نیاز دارد. جنگ باید جهانی شود.
  17. گردان سازندگی ذخیره
    گردان سازندگی ذخیره 1 نوامبر 2022 17:20
    0
    البته به نظر خوب می رسد، اما مسئله اشتعال پذیری نگران کننده است. از آنجایی که تلفن‌ها و اسکوترها خود به خود می‌سوزند. اخیراً آنها در تلویزیون نشان دادند که چگونه یک اسکوتر در آسانسور یک مرد شعله ور می شود. نتیجه - 60٪ بدن می سوزد. توصیه می شود اسکوتر را در آسانسور حمل نکنید. این توصیه‌کنندگان باید مجبور شوند که یک اسکوتر برقی را در طبقه 14 تا 16 از پله‌ها بنوشند... اما در یک زیردریایی در آسانسور نیست. زیر آب می سوزد - خدمه تا ته.
  18. هالترها
    هالترها 1 نوامبر 2022 22:09
    0
    در میان آنها، کارشناسان ظرفیت ذخیره انرژی کم می نامند

    به دلایلی، آنها فراموش کردند که مهمترین چیز را اضافه کنند - ظرفیت خاص کم نسبت به جرم مجموعه باتری. سرب بسیار سنگین تر از لیتیوم است.

    شارژ کند، قدرت ضعیف، عمر کوتاه
    باتری های سرب یکی از معدود باتری هایی هستند که می توانند در حالت اتصال کوتاه (اتصال کوتاه) زنده بمانند. کسانی که ماشینشان را روشن می کنند، در واقع باتری را با استارت کوتاه می کنند. بنابراین با قدرتی که می دهند مشکل خاصی ندارند. و یکی از معدود مواردی هستند که می توانند در دمای پایین کار کنند. و برای سالها. فقط شارژ مجدد را فراموش نکنید.

    بخارات سمی

    آیا اکسیژن و هیدروژن است؟ شاید دود مواد منفجره؟ در اینجا در بخارات جیوه-روی واقعا خطرناک است.

    در مقابل، باتری‌های لیتیوم یون چگالی انرژی بالاتری دارند، سریع شارژ می‌شوند و عمر طولانی‌تری دارند.

    بارها سبک تر، ظرفیت خاص واقعاً بالاتر است.