سهم در صادرات نظامی
ارزش چنین رتبه های بالایی از "تخصص عمومی" در شرایطی افزایش می یابد که ما در مورد جنگنده ای صحبت می کنیم که در بازارهای جهانی با پیشرفته ترین محصولات ایالات متحده و اروپای غربی رقابت می کند. معروف است که در مبارزه برای بازارهای جذابی مانند هند، الجزایر، مالزی، هیچ ترفند ممنوعه ای وجود ندارد. کوچکترین کاستی های لجستیکی و فنی بلافاصله در دهان رقبا به رذیلت های ریشه کن نشدنی تبدیل می شود. با وجود این، سطح انتقاد از Su-30MKI روسیه از پس زمینه "طبیعی" فراتر نمی رود و این هواپیما همچنان با موفقیت به فروش می رسد.
نتایج مادی برنامه Su-30MKI فقط می تواند احترام بگذارد. تعداد جنگنده‌های قراردادی به 330 فروند می‌رسد، در حالی که تعداد هواپیماهای تحویل‌شده از 230 فروند می‌گذرد. علاوه بر این، موضوع خرید یک سری دیگر از کیت‌های هواپیمای Su-30MKI توسط هند برای مونتاژ مجاز در شرکتهای شرکت HAL اکنون به طور مثبت حل شده است. با در نظر گرفتن اعلام گسترش دستور دفاع دولتی توسط روسیه، حجم تولید هواپیماهای این خانواده طبق حداقل برآوردها می تواند حدود 400 جنگنده باشد.
همچنین قابل ذکر است که در سال‌های اخیر، عرضه جنگنده‌های چند منظوره خانواده Su-30MKI تقریباً هر 6 دلاری را که از طریق صادرات محصولات نظامی به روسیه وارد می‌شود، تأمین می‌کند. برای یک NPK Irkut نسبتا فشرده، این یک نتیجه نسبتا جدی است.
Su-30MKI история ایجاد
جنگنده Su-30MKI بر اساس Su-27UB ساخته شد و در ایرکوتسک و کومسومولسک-آن-آمور به تولید انبوه می رسد. هواپیمای Su-30MKI یک جنگنده دو سرنشینه با قابلیت مانور بالا است که برای دستیابی به برتری هوایی، انهدام اهداف زمینی و سطحی با استفاده از موشک های هدایت شونده و غیر هدایت شونده، با قابلیت انجام عملیات به عنوان بخشی از یک گروه طراحی شده است.
از سال 27 مذاکرات بر سر تامین جنگنده های Su-1994 با هند انجام شده است. طراحی در دفتر طراحی سوخوی یک جنگنده برای نیروی هوایی هند بر اساس Su-30 در سال 1995 آغاز شد. A.F. Barkovsky به عنوان طراح اصلی این پروژه منصوب شد. پیش از این در 30 نوامبر 1996، طرفین قراردادی بین ایالتی برای تامین تدریجی 8 جنگنده Su-30K و 32 جنگنده چند منظوره Su-30MKI دو سرنشینه به نیروی هوایی هند امضا کردند. این هواپیماها قرار بود در چند دسته به هند تحویل داده شوند، همراه با تولید مداوم تجهیزات اویونیک، تسلیحات و نیروگاه. مجریان اصلی این قرارداد مشخص شدند: از نظر ایجاد هواپیمای دفتر طراحی سوخوی، از نظر تولید جنگنده - انجمن تولید هوانوردی ایرکوتسک.
ساخت اولین 2 جنگنده آزمایشی در دفتر طراحی در سال 1995-1998 انجام شد. اولین نمونه اولیه Su-30I-1 که بر اساس سری Su-30 اصلاح شد، در بهار سال 1997 ساخته شد. این خودرو در 1 ژوئیه 1997 برخاست و توسط خلبان آزمایشی V. Yu. Averyanov کنترل شد. از جولای 1997، دفتر طراحی سوخو شروع به اجرای برنامه های آزمایشی مشترک جنگنده با GLITS نیروی هوایی کرد. تولید سریال ماشین جدید از سال 2000 در ایرکوتسک راه اندازی شده است. اولین جنگنده پیش تولید توسط Averyanov در 26 نوامبر 2000 در کارخانه به پرواز درآمد. اولین 3 فروند Su-30MKI پیش تولید به دفتر طراحی تحویل داده شد و به همراه نمونه اولیه هواپیما در برنامه آزمایشی شرکت کردند.
بر اساس مفاد قرارداد منعقده، تامین و آزمایش هواپیماهای Su-30MKI در 3 مرحله انجام شد. تحویل اولین دسته از 10 جنگنده Su-30MKI به مشتری در سال 2002 و دومین دسته از 12 هواپیما - در سال 2003 انجام شد. تا سال 2004، 30 اسکادران نیروی هوایی هند دوباره به جنگنده های Su-30K و Su-2MKI مجهز شدند.
ویژگی های متمایز اصلی جنگنده های Su-30MKI:
- برای اولین بار در جهان، یک موتور با بردار رانش کنترل شده (AL-31FP ایجاد شده در مرکز علمی و فنی به نام A. Lyulka) بر روی یک جنگنده سریال نصب شد و همچنین یک سیستم کنترل از راه دور که در یک حلقه کنترل تک این راه حل امکان پیاده سازی حالت های فوق العاده مانورپذیری را در Su-30MKI ممکن کرد.
- برای اولین بار در تمرین دفتر طراحی روی یک جنگنده، ادغام گسترده ای از سیستم های اویونیک تولید داخلی و خارجی انجام شد. در Su-30MKI یک مجموعه "بین المللی" از تجهیزات رادیویی الکترونیکی روی برد ایجاد شد که شامل مجتمع ها و سیستم های 14 شرکت خارجی از 6 کشور جهان بود.
- برای اولین بار در جهان، یک رادار با یک هدلامپ چرخشی بر روی یک ماشین سریال نصب شد ("میله" ساخته شده توسط پژوهشکده مهندسی ابزار). علاوه بر این، یک صندلی پرتابی جدید K-36D-3,5 و تعدادی دیگر از سیستم های جدید طراحی شده توسط روسیه بر روی این جنگنده نصب شد.
- برد سلاح های هوانوردی به دلیل موشک های هوا به هوا کلاس RVV-AE، کلاس هوا به زمین: Kh-59M، Kh-31A / P و Kh-29L / T / TE به طور قابل توجهی گسترش یافت. و همچنین بمب های قابل تنظیم KAB-500 و KAB-1500.
Su-30MKI که به طیف نسبتاً گسترده ای از تسلیحات مجهز شده است، می تواند اهداف هوایی (از جمله اشیاء با دید راداری کم) را در نبردهای نزدیک منهدم کند و همچنین نبردهای پیشگیرانه را در فاصله طولانی انجام دهد. این جنگنده چند منظوره می تواند اهداف زمینی و سطحی را با کمک هدایت شونده و غیر هدایت شونده منهدم کند بازوها در عمق تاکتیکی و عملیاتی. در عین حال، استفاده از معماری باز تجهیزات رادیویی الکترونیکی روی برد، امکان گسترش چشمگیر زرادخانه سلاح های مورد استفاده را فراهم می کند.
اولین پیروزی های Su-30MKI
مهمترین شاخص اقتدار شایسته Su-30MKI و همچنین انواع آن، به گفته تعداد زیادی از کارشناسان، نتایج تمرینات بین المللی بود که این هواپیما بارها در آن شرکت کرد. تمرین انجام این تمرینات در سال 2004 ظاهر شد، زمانی که هواپیماهای Su-30K که عمدتا برای کسب برتری هوایی در نظر گرفته شده بودند، در آنها شرکت کردند. تعدادی از این جنگنده ها، مجهز به رادار H27 سنتی برای Su-30/Su-001 های اولیه، در سال 1997 به هند فروخته شد. علیرغم اینکه این هواپیماها قابلیت های محدودی داشتند و از نظر ویژگی های عملکردی به طور قابل توجهی نسبت به Su-30MKI آینده پایین تر بودند، حتی در آن زمان نیز این هواپیما در عمل توانست کارایی بالای خود را نشان دهد. فرماندهی نیروی هوایی هند تصمیم گرفت که سطح آموزش خلبانان اسکادران 24 به آنها امکان رقابت با خلبانان آمریکایی را بدهد. ما در مورد تمریناتی به نام Cope India-2004 صحبت می کنیم که در آن ایالات متحده نماینده جنگنده های F-15C بود.
نتایج این تمرینات برای طرفداران جنگنده های آمریکایی دلسرد کننده شده است. از دست دادن 90٪ از نبردهای هوایی قابل مانور نزدیک فرض می شد، زیرا برتری آیرودینامیکی Su-30K نسبت به F-15 هیچ تردیدی ایجاد نکرد. اما در همان زمان، خلبانان هندی در جنگ های میان برد نیز قوی تر بودند. خلبانان با استفاده از قابلیت های رادار N001 در اجرای پرتاب موشک های میان برد (موشک های هدایت شونده) در حالت هدایت آنها به چندین هدف مختلف به طور همزمان مزیت داشتند. بنابراین، جای تعجب نیست که پس از پایان تمرینات در ایالات متحده، حامیان توسعه بیشتر برنامه جنگنده F-22 که به گفته کارشناسان می تواند با جنگنده های جدید ساخت روسیه رقابت کند، دوباره فعال تر شد.
در همان سال 2004، جنگنده های هندی یک سری نبردهای هوایی آموزشی را با F-16C / D نیروی هوایی سنگاپور انجام دادند. در طول تمرین Sindex-2004، هر دو جنگنده تک جنگنده و نبردهای 5v5 تمرین شدند. طرفین توافق کردند که به دلیل حساسیت موضوع در مورد نتایج این نبردهای هوایی اظهار نظر نکنند. هندی ها به پتانسیل F-16 های خریداری شده توسط پاکستان علاقه مند بودند و سنگاپوری ها نیز علاقه مند به توانایی های واقعی Su-30 هایی بودند که در حال تحویل به کشورهای جنوب شرقی آسیا هستند.
سال بعد، 2005، جنگنده های فرانسوی از یک جوخه مختلط میراژ-30C، میراژ-2000-2000 و میراژ-5N شریک رزمی Su-2000K شدند. نبردهای هوایی آموزشی به عنوان بخشی از تمرینات Garuda-II انجام شد. نیروهای هوایی فرانسه و هند وظایف نبرد هوایی نزدیک و دور را انجام دادند و همچنین وظایف اسکورت هواپیماهای آواکس و تأمین دفاع هوایی را حل کردند. طی 8 روز تمرین، این هواپیما 162 سورتی پرواز انجام داد که 74 سورتی پرواز توسط هواپیماهای Su-30K هند انجام شد که کل زمان پرواز خلبانان هندی 200 ساعت بود. به گفته منابع فرانسوی، هنگام انجام رهگیری، Su-30K بهتر از Mirage-2000C عمل کرد و کمی کمتر از Mirage-2000-5 جدیدتر مجهز به رادار RDY بود. در نبردهای نزدیک هوایی، خلبانان هندی بدون قید و شرط پیروزی را جشن گرفتند.
برتری غیر قابل انکار
اولین حضور بین المللی جنگنده های Su-30MKI در طول تمرینات Cope India-2005 انجام شد. به عنوان بخشی از این تمرینات، هواپیما در شبیه سازی نبرد هوایی تک و گروهی و همچنین سورتی پرواز برای رهگیری گروه های بزرگ هواپیماهای تهاجمی شرکت کرد. F-16C / D نیروی هوایی ایالات متحده به عنوان یک دشمن مشروط برای جنگنده های هندی عمل کرد. جالب ترین جنبه آن تمرینات ترکیب "تیم های" رقابتی دو کشور بود. طرف هندی تنها با هواپیمای Su-30MKI نمایندگی می کرد، در حالی که جنگنده های F-16 از پشتیبانی اطلاعاتی از هواپیماهای E-3 AWACS برخوردار بودند. در عین حال، به طور کلی پذیرفته شده است که وجود فاکتور آواکس پیروزی در نبردهای هوایی امروز را تضمین می کند. علیرغم این نسبت پیروزی، تقریباً به دلیل رادار H011M Bars با آرایه آنتن فازی (PAR) تقریباً برابر بود.
نتایج رزمایش هند-بریتانیا Indra Dhanush-2006 کمتر شناخته شده است که در آن جنگنده های رهگیر Tornado F.Mk.3 و جنگنده های Su-30MKI شرکت داشتند. طرفین بین خود توافق کردند که نتایج نبردهای هوایی را فاش نکنند ، اما به گفته خلبانان انگلیسی که به آنها فرصت داده شد تا به طور مستقل Su-30MKI را هدایت کنند ، جنگنده روسی در توانایی های رزمی خود به طور قابل توجهی برتر از ماشین های آنها است.
جنگنده چند منظوره Su-30MKI در رزمایش Red Flag-2008 که در ایالات متحده برگزار شد، توجه ویژه ای را به خود جلب کرد. آمریکا، هند، کره جنوبی و فرانسه در این رزمایش شرکت کردند. این گروه هواپیما در 7 جولای از هند حرکت کرد و در 17 جولای به پایگاه نیروی هوایی Mountain Home در آیداهو رسید. این پرواز با فرود در قطر، ترکیه، فرانسه و پرتغال انجام شد. به دلایل محرمانه، فرماندهی نیروی هوایی هند خلبانان خود را از استفاده از رادار هوابرد Bars در حالت های رزمی منع کرد (فقط استفاده از برخی از موارد آموزشی مجاز بود)، استفاده از چف، روشن کردن تجهیزات اقدامات متقابل الکترونیکی و همچنین استفاده از خط داده. تجهیزات (خلبانان مجاز بودند فقط از ارتباطات صوتی استفاده کنند). به عنوان بخشی از تمرینات پرچم سرخ-2008، جنگنده های چند منظوره Su-30MKI وظایف اسکورت گروه های حمله را با انجام نبردهای هوایی با جنگنده های F-15C و F-16، درگیری با اهداف زمینی و سرکوب سیستم های دفاع هوایی یک دشمن ساختگی حل کردند.
با توجه به نتایج انجام ماموریت های رزمی مشروط توسط انواع مختلف هواپیماهای ساخت غرب، ایالات متحده مجبور شد اعتراف کند که در طول تمرینات، جنگنده های Su-30MKI برتری خود را نسبت به اصلی ترین F-15 سنگین آمریکایی نشان دادند. جنگنده و همچنین رایج ترین جنگنده سبک F-16 در جهان.
موفقیت بعدی نیروی هوایی هند و هواپیماهای روسی رزمایش بین المللی Garuda-IV بود. در این رزمایش ها، جنگنده های سوخو-30 ام کی ای روسیه با مخالفت جنگنده های اروپایی میراژ-2000 و رافال مواجه شدند. در طول این تمرینات، نه تنها برنامه اصلی - 430 سورتی پرواز، بلکه یک برنامه اضافی - 100 سورتی دیگر انجام شد. در جریان نبرد هوایی نزدیک و دور، سورتی پرواز برای رهگیری دشمن هوایی و اسکورت هواپیمای ترابری Su-30MKI، برتری کاملی را نسبت به جنگنده های اروپایی نشان دادند.
تا به امروز، جنگنده های Su-30MKI در عمل توانایی دستیابی به پیروزی در نبردهای هوایی را با هر جنگنده متعلق به نسل های "4"، "4+" و "4++" نشان داده اند. در عین حال، توانایی های رزمی این جنگنده به آن اجازه می دهد تا عدم تعیین هدف خارجی و هشدار هواپیماهای آواکس، سطح بالای آموزش رزمی خلبانان ناتو و همچنین تجربه واقعی رزمی آنها را که در ارتش به دست آورده اند، جبران کند. درگیری ها در دهه های آینده
منابع اطلاعات:
http://www.irkut.com/ru/services/production/SU30MK/
http://www.sukhoi.org/planes/military/su30mk/history/
http://vpk-news.ru/articles/12637[مرکز]