بررسی نظامی

روسیه در قاره سیاه به دنبال چیست و چرا؟

7
روسیه در قاره سیاه به دنبال چیست و چرا؟گزارش تصویری در مورد ماه گذشته در پرتوریا، در هواپیمایی پایگاه واترکلوف، نمایشگاه بین المللی تسلیحات آفریقا هوافضا و دفاع 2012 (AA&D) "NVO" منتشر شده در شماره 34 روزنامه. اما احساس کمی دست کم گرفتن باقی ماند. علاوه بر این، نویسنده قول داده است که در انتشارات بعدی به این داستان بازگردد.

متأسفانه، گردش مالی معمول روزنامه دستگیر و از برنامه منحرف شد. اما برای فکر کردن به این که چرا به آفریقا برمی گردیم، چرا، به عنوان مثال، Uralvagonzavod، بر خلاف سایر شرکت ها و سال های گذشته، تصمیم به سرمایه گذاری در چنین اقدام جدی مانند تحویل نمونه های کامل از یک خودروی جنگی مدرن به قاره ای چنین دور گرفت. مخزن T-72 و خودروی رزمی پشتیبانی تانک - BMPT، این وقایع و رویدادهای دیگر، از جمله موارد مربوط به کشور ما و ارتش آن را تجزیه و تحلیل کنید، از کارشناسان ذیصلاح پاسخ بگیرید، چرا این همه انجام می شود، به نظر ما، پس از همه هزینه ها. هر چند با کمی تاخیر. در اینجا زمان موضوع اصلی نیست.

سیاست واقعی

پس چرا ما به این آفریقا نیاز داریم؟ ما اینجا چه چیزی را از دست می دهیم و به دنبال چیست؟ آیا ما در بازگشت به قاره دیر بودیم که چین به این شدت در اینجا مستقر شد؟ الکساندر میخیف، رئیس هیئت Rosoboronexport، معاون مدیر کل این شرکت، در مصاحبه ای اختصاصی برای روزنامه به این سوالات به سردبیر مسئول NVO پاسخ داد.

الکساندر الکساندرویچ گفت: «در واقع، ما در اینجا چیزی از دست نداده‌ایم، ما تازه به این بازار برمی‌گردیم. در دهه 90، اکثر شرکت های داخلی به طور مستقل در بازار تسلیحات اینجا کار می کردند. و اگر آفریقا را در جنوب صحرا در نظر بگیریم، می بینیم که اتحاد جماهیر شوروی در ارتش های ملی پایه بسیار محکمی را در اینجا ایجاد کرده است و امروز با در نظر گرفتن وضعیتی که در دو سال گذشته در اینجا ایجاد شده است، منظورم شمال است. آفریقا، بسیاری از کشورها نگران امنیت خود هستند، مبارزه با تروریسم، علاقه بسیار زیادی به توسعه قابلیت های دفاعی خود نشان می دهند.

آقای میخیف توضیح می دهد که طی پنج سال گذشته، اتفاقات زیادی در این قاره افتاده است. ما در حال توسعه روابط با آنگولا، توسعه روابط با اوگاندا، با نامیبیا هستیم. از سوی این کشورها و سایر کشورها، علاقه زیادی به سیستم های تسلیحاتی یکپارچه ما وجود دارد. اینجا و نوسازی تانک ها، سیستم های هلیکوپتر، دستیابی به سلاح های کوچک، سیستم های دفاع هوایی. همچنین علاقه به عناصر سیستم های تسلیحاتی وجود دارد. سکوهای رزمی با مشارکت شرکت های اروپایی و پیشرفته ترین مجتمع ها با مشارکت شرکت های روسی در اینجا ایجاد می شود.

قائم مقام شرکت روسوبورونکسپورت به حضور در این نمایشگاه به من گفت. او بسیار جالب است. ما روی محصولاتی تمرکز کرده‌ایم که ممکن است برای همکاران آفریقایی ما جالب باشد. اما علاوه بر کشورهای آفریقایی، شرکای سنتی ما از مالزی، اندونزی، هند و چین در اینجا حضور دارند. بنابراین بستر بسیار مناسبی برای جلسات مختلف، تبادل نظر و رایزنی است.

و من این را می گویم: اگر Le Bourget یا Farnborough مروری بر فناوری های پیشرفته، مکانی برای بحث در مورد چشم انداز همکاری، راه های توسعه فناوری هوانوردی باشد، پس مشاوره هایی در پرتوریا با علاقه تجاری و با فروش بعدی برگزار می شود. یا ساعت‌هایمان را اینجا همگام‌سازی می‌کنیم و قرارداد امضا می‌کنیم، یا به یک گفتگوی تجاری درباره توافق‌های امیدوارکننده روی می‌آوریم.

- آیا رقابت چین که در این کشورها بسیار فعال است، فروش آنها، دور انداختن تجهیزات نظامی قدیمی شوروی به قیمت دامپینگ و تبلیغ خود، شما را نگران نمی کند؟ و همچنین، همانطور که کارشناسان می گویند، اغلب با قیمت های پایین؟

آقای میخیف می گوید: «این یک درک ساده از وضعیت است. ما عادت داریم در فضای رقابتی کار کنیم. امروز چین، فردا یک کشور دیگر. به هر حال، آفریقای جنوبی در بازار تجهیزات نظامی، در درجه اول در بازار آفریقا، بسیار فعال است، اما می توانید محصولات آن را در جنوب شرق آسیا و بازار لاتین جنوبی مشاهده کنید. ما همچنین در همکاری نظامی-فنی با چین شریک هستیم. و اگر کشورهای آفریقایی بخواهند تجهیزات چینی بخرند، این انتخاب آنهاست، این حق آنهاست. ما از رقابت نمی ترسیم، تجهیزات خود را با عزت نمایندگی می کنیم، ما آماده ایم در مورد شایستگی ها و مزایای سلاح های خود صحبت کنیم. بله، ممکن است مانند چینی، به همین دلیل در مقایسه با محصولات برخی از شرکت های اروپایی، ایراداتی نیز داشته باشد. اما این انتخاب خریدار است، این حق او است - این بازار است. اینجا همه محصول خود را تبلیغ می کنند. و قانون «هزینه به اضافه کارایی» لغو نشده است. شما فقط باید به دنبال و پیدا کردن اشکال جدید و استفاده نشده از همکاری باشید.

شرکای BrahMos آقای درگاچف روسی و آقای آگنیهوتری هندی هستند.

بال های روتور سیاه

این واقعیت که شرکت های روسی چنین اشکال غیر سنتی همکاری را در جنوب صحرا پیدا می کنند، با امضای توافق نامه ای بین هلیکوپترهای روسیه و شرکت آفریقایی Denel Aviation در مورد ایجاد یک مرکز خدمات برای سرویس دهی روتورکرافت های ما به اثبات رسید. به گفته دیمیتری پتروف، مدیرکل هلیکوپترهای روسیه، امروزه بیش از 500 روتور فروند داخلی در این قاره وجود دارد. و رها کردن آنها بدون توجه ما کوته فکرانه خواهد بود.

او گفت که یک مرکز منطقه ای برای خدمات رسانی به هلیکوپترهای نظامی و غیرنظامی روسیه در ژوهانسبورگ (آفریقای جنوبی) ظرف یک سال آینده ایجاد خواهد شد. این اولین مرکز از این دست در آفریقا خواهد بود. این قرارداد برای مدت پنج سال منعقد شده است. ما در مورد هلیکوپترهای دهه 60 و مدرن صحبت می کنیم. به گفته آقای پتروف، ایجاد چنین مرکزی باعث ارتقای بالگردهای روسی به بازار آفریقا می شود.

شرکت دنل آفریقای جنوبی تمامی امکانات و تدارکات را برای این امر در اختیار دارد به طوری که این مرکز در مدت یک سال کار خود را آغاز می کند. "تجهیزات لازم ساخت روسیه به اینجا آورده خواهد شد، متخصصان روسی در اینجا کار خواهند کرد. پتروف گفت، به نوبه خود، متخصصان Denel از اکتبر سال جاری تحت برنامه های هلیکوپترهای روسی در نووسیبیرسک آموزش را آغاز کرده اند. وی تاکید کرد که جدیدترین بالگردهای روسی مانند Ansat و Ka-62 ممکن است به زودی در این مرکز ظاهر شوند.

طبق گفته کارشناسانی که با آنها مصاحبه کردیم، بازار هوانوردی آفریقا برای تولیدکنندگان هلیکوپتر بسیار جذاب است: اروپایی Eurocopter و AgustaWestland، هلیکوپتر بل آمریکایی، هلیکوپتر رابینسون و هواپیمای Sikorsky برای آن می جنگند. و عاقلانه نیست که این قاره را به رقبا واگذار کنیم. به هر حال، بازار آفریقا از دیرباز برای صنعت هلیکوپتر روسیه سنتی بوده است. هلیکوپترهای Mi آزمایش شده روسی در اینجا به خوبی شناخته شده اند. خطوط هوایی آفریقایی و سازمان های بین المللی بشردوستانه به طور گسترده از هواپیماهای Mi-8/17 استفاده می کنند. آنها با نسخه مدرن Mi-171A2 جایگزین می شوند که بهترین ویژگی های این خانواده را به ارث برده است و به اپراتورها جدیدترین فناوری و قابلیت های حمل و نقل گسترده را همراه با سطح بالایی از ایمنی و راحتی ارائه می دهد.

علاوه بر این، قابلیت‌های هلیکوپتر چند منظوره سبک عمرانی جدید Ansat به بازار تجاری نشان داده می‌شود که در نسخه‌ای متناسب با شرایط عملیاتی محلی به شرکت‌های عامل ارائه می‌شود. این هلیکوپتر پاسخی به تقاضای فزاینده بازار آفریقا برای خودروهای سبک چند منظوره است. اصلاحات مختلف این مدل هم برای شرکت های حمل و نقل و باربری و هم برای خدمات پزشکی و نجات، پلیس و ادارات ویژه قابل استفاده است. از مزایای کلیدی آنست می توان به سهولت کنترل و بی تکلف بودن در کار اشاره کرد.

هلیکوپترهای روسیه نیز هلیکوپتر چند منظوره متوسط ​​Ka-32A11BC را به آفریقای جنوبی ارائه می دهند (دو هلیکوپتر از این نوع در حال حاضر در شمال قاره در حال فعالیت هستند). این دستگاه در سال 2009 توسط آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) تایید شد و برای تمام قاره ها عرضه می شود. طرح کواکسیال سیستم حامل Ka-32A11BC به آن مزیتی در دقت شناور و مانور می دهد، که در هنگام انجام عملیات نصب با پیچیدگی بالا (به عنوان مثال، هنگام ساخت خطوط برق در زمین های دشوار) ضروری است. یکی دیگر از مزایای Ka-32A11BC قابلیت اطفاء حریق با توپ آب افقی است. و در نمایشگاه پرتوریا فقط در نسخه آتش نشانی ارائه شد.

اما، مانند سایر ماشین‌های بال دوار ما، تبلیغ آن در بازار محلی یا نه، از جمله به کار موفقیت‌آمیز سرمایه‌گذاری مشترک - یک مرکز خدمات در ژوهانسبورگ برای تعمیر و نگهداری و نوسازی هلیکوپترهای روسی بستگی دارد.

تانک های بوش ترسی ندارند

مرکز دیگری از این دست، اما برای نگهداری و نوسازی خودروهای زرهی، قرار است توسط Uralvagonzavod در آفریقا افتتاح شود. اهمیتی که مردم نیژنی تاگیل برای تبلیغ محصولات خود به این قاره قائل هستند نه تنها با این واقعیت قابل قضاوت است که آنها یک تانک واقعی و یک خودروی جنگی پشتیبانی از تانک واقعی را به پرتوریا آورده اند. اما همچنین با توجه به این واقعیت که مشاور کل مدیر UVZ، فرمانده سابق نیروی زمینی و نماینده دائم سابق روسیه در ناتو، ژنرال ارتش الکسی ماسلوف، مذاکراتی را در مورد این تکنیک با وی انجام داد. گفتگو کنندگان او چندین بار به ما قول داد که ملاقات کند و در مورد چشم انداز همکاری با شرکت های داخلی به ما بگوید، اما هیچ وقت فرصتی پیدا نکرد. ایگور کولیکوف، رئیس بخش همکاری نظامی و فنی شرکت، چنین زمانی را پیدا کرد. اولین سوالی که از او پرسیدم واضح بود.

- شما تانک T-72 و BMPT خود را به آفریقا، هزاران کیلومتر دورتر آورده اید. برای چی؟

- ما دو نمونه کامل را در اینجا در نمایشگاه ارائه کرده ایم - یک تانک مدرن T-72 و یک خودروی رزمی پشتیبانی آتش BMPT. ما آن را ارائه کردیم زیرا نمایشگاه پرتوریا بزرگترین نمایشگاه در قاره است و تقریباً از تمام کشورهای آفریقایی هیئت هایی وجود دارد که از مشتریان بالقوه ما هستند. در اینجا، در بازار آفریقا، تانک های T-72 زیادی وجود دارد.

- چند مورد میتوانید نام ببرید؟

- اگر در مورد کل آفریقا صحبت کنیم، دشوار است - حدود چند صد نفر است.

- صدها یا هزاران؟

- اگر مثلاً لیبی را در نظر بگیریم، پس چندین هزار تانک از این دست وجود داشت (بعداً من خیلی تنبل نبودم و کتاب مرجع معتبر انگلیسی The Military Balance را باز کردم. البته این حقیقت نهایی نیست، اما با توجه به آن داده ها، لیبی دارای 800 تانک بود که از آنها T-72 - 200 قطعه، بقیه T-62 و T-55). چقدر امروز باقی مانده است، گفتن آن دشوار است. اما در آفریقای مرکزی یک دستگاه T-72 وجود دارد و نیاز به مدرن سازی آن وجود دارد. این تانک عملکرد خوبی داشت. اول از همه، قابلیت اطمینان آن.

- آیا می توان گفت که او مانند اسلحه کلاشینکف در میان تانک ها قرار دارد؟

انجام چنین مقایسه ای برای ما دشوار است. اما می توان گفت که مدرن سازی T-72 آن را از نظر اثربخشی به T-90 نزدیک می کند. اما این در حداکثر پیکربندی است. اما ما در مورد پیکربندی صحبت می کنیم که مورد تقاضای یک مشتری بالقوه خواهد بود. از آنجایی که تجهیزات به شرایط عملیاتی بستگی دارد، به وظایفی که مشتری برای مخزن تعیین می کند. زیرا اگر عملیات در یک منطقه بیابانی باشد، مثلاً در بوته آفریقایی که فضای باز زیادی وجود دارد، این یک چیز است. اگر در یک منطقه جنگلی، پس این چیز دیگری است. و ما آماده پاسخگویی به هر خواسته مشتری خود هستیم.

ما توانایی های شرکت UVZ، طراحی و قابلیت های تکنولوژیکی خود را نشان می دهیم و امیدواریم که مشتریان بالقوه از آن قدردانی کنند.

- رقیب اصلی خود را در بازار نوسازی چه کسی می دانید؟ به هر حال T-72 ساخت لهستانی ها و چک هاست.

- گزینه های زیادی برای مدرن سازی وجود دارد. لهستانی ها T-72 شرکت Bumar را ساختند. تا به امروز، آنها به تولید آنها ادامه می دهند و گزینه های مدرن سازی خود را ارائه می دهند، اگرچه ما در حال مذاکره با آنها در مورد حفاظت از مالکیت معنوی هستیم. چکسلواکی، یوگسلاوی تانک های T-72 را تولید کرده و در حال تولید هستند، به علاوه بیشتر این تانک ها در اروپای شرقی باقی مانده اند، اکثر آنها به آفریقا تحویل داده شده اند. امروز ما معتقدیم که گزینه نوسازی ارائه شده توسط ما متعادل ترین و سودآورترین است. اول از همه، زیرا شرکت UVZ مولد این مخزن است. او را دنبال می کند داستان، و روند بهبود فن آوری. همچنین می توانیم فناوری های جدیدی را معرفی کنیم که از آنها برای ایجاد تجهیزات جدید استفاده می کنیم. و آن دسته از شرکت هایی که به سادگی تجهیزاتی را که قبلاً توسط ما تحت مجوز عرضه شده است مدرن می کنند، چنین فناوری هایی را در اختیار ندارند. آنها فقط تانک ها را مدرن می کنند و نه همیشه مسئولانه و کارآمد.

-آیا خرید تانک جدید حدود 2 میلیون دلار هزینه دارد؟ و هزینه نوسازی در رابطه با یک مخزن جدید چقدر است - 10-15٪؟

- این سوال خیلی سختی است. واضح است که مدرن سازی بسیار ارزان تر از خرید یک ماشین جدید است. اما همه اینها به درجه مدرنیزاسیون بستگی دارد. در جایی، ممکن است لازم باشد مسیر را مدرن کنید، و این یک قیمت خواهد بود، در جای دیگر - تجهیزات داخلی برج را به طور کامل ارتقا دهید یا بشکه، لودر اتوماتیک را جایگزین کنید و قیمت بلافاصله به طور قابل توجهی متفاوت خواهد بود.

بدون اطلاع از میزان کار، صحبت در مورد قیمت منطقی نیست. باید درک کرد که تانک های T-72 در حال حاضر در قاره آفریقا موجود است و ما در مورد مدرن سازی وسایل نقلیه موجود صحبت می کنیم. اما محاسبه هزینه آن بسیار دشوار است. برخی از این ماشین ها نیاز به تعمیرات اساسی دارند و برخی فقط به ارتقاء نیاز دارند. هیئتی از آفریقای جنوبی داشتیم که صنایع دفاعی بسیار پیشرفته ای دارد. آنها به فناوری های جدید ما علاقه مند بودند.

- آیا می خواهید در اینجا مرکزی برای نگهداری، تعمیر و نوسازی مخازن خود ایجاد کنید تا مجبور نباشید آنها را به نیژنی تاگیل حمل کنید؟

ما قطعاً علاقه مند به ایجاد چنین مرکزی هستیم. این استراتژی واقعی شرکت ما است. ما می خواهیم حجم بازاری که در اینجا وجود دارد، چشم انداز آن را تعیین کنیم. ما یک شرکت دولتی هستیم و برای ما بسیار مهم است که بدانیم چه سرمایه‌هایی و چرا می‌توانیم در این پروژه سرمایه‌گذاری کنیم، چه سودی از این کار به دست خواهیم آورد. ما یک شرکت تجاری هستیم و باید پول حساب کنیم. اگرچه ما این بازار را بسیار امیدوار کننده می دانیم.

اگر ما در مورد آفریقای جنوبی صحبت می کنیم، پس متخصصان در اینجا وجود دارند، لجستیک در اینجا وجود دارد و ما امکان ایجاد یک مرکز مشابه در اینجا را در میان سایر کشورها منتفی نمی کنیم. ما طیف گسترده ای از تجهیزات را ارائه می دهیم، اما می دانیم که در اینجا پول زیادی برای خرید تجهیزات جدید وجود ندارد و مدرن سازی موثرترین راه است. ما مجوز تعمیر و ارتقا داریم. و فروش در انحصار Rosoboronexport است.

- چرا BMPT در آفریقا وجود دارد؟ اینجا چنین ماشین هایی وجود ندارد، وجود دارد؟

- ما در حال حاضر چشم انداز ارتقاء BMPT را داریم، پیشنهادهایی برای گزینه های مختلفی برای این دستگاه وجود دارد. مشتری - وزارت دفاع - هنوز به آن علاقه مند نیست، اگرچه این دستگاه به دستور وزارت دفاع ایجاد شده است. ما آن را به بازار خارجی عرضه می کنیم. برخی از مشتریان خارجی می خواهند سیستم های ارتباطی خود، سیستم های کنترل نبرد و آتش خود را در سطح تاکتیکی نصب کنند. ما فرمانده نیروی زمینی آنگولا را داشتیم (او 300 تانک دارد که حدود 200 تانک T-72 - VL) او با پروژه های نوسازی ما آشنا شد. نمایندگان عالی هند، سودان، بنین (18 PT-76)، آنگولا، کنیا (110 تانک T-72)، آفریقای جنوبی، بوتسوانا وجود داشتند. ما بیش از دوجین کشور داریم که با آنها در حال مذاکره برای نوسازی هستیم. در میان آنها فقط آفریقایی نیست. اگرچه امروزه در آفریقا وظیفه اصلی ایجاد یک مرکز خدمات برای تعمیر و نوسازی T-72 است. برای جبران محاسبات نادرست اتحاد جماهیر شوروی که به نگهداری از محصولات نظامی عرضه شده برای صادرات اهمیت چندانی نمی داد، باید آن بخش هایی را که وجود دارد کاملاً ببندیم. حالا این دیدگاه ماست.

برای مثال "براهموس".

چشم انداز دیگر ایجاد سرمایه گذاری مشترک بود. و اگرچه هنوز چنین شرکت هایی در آفریقا وجود ندارد، شرکت روسی-هندی BrahMos در مقابل غرفه Rosoboronexport واقع شده است که به گفته مدیر سرویس فدرال همکاری های نظامی و فنی الکساندر فومین، به یک پیشرفت واقعی در روابط ما تبدیل شده است. با کشورهای خارجی و این نمونه ای از همکاری نظامی-فنی روسیه و کشورهای آفریقایی است. ما نمی توانستیم در این مورد با نماینده کشورمان در این شرکت - معاون اول مدیر کل، معاون طراح کل مجتمع صنعتی نظامی NPO Mashinostroyeniye، طراح کل تسلیحات موشکی عملیاتی - تاکتیکی نیروی دریایی، دکترای علوم فنی الکساندر صحبت نکنیم. دولگاچف

- این شرکت روسی-هندی سه نسخه از موشک خود را - زمینی، دریایی و هوانوردی - به نمایشگاه هوافضا و دفاع آفریقا 2012 آورد. اما هوانوردی هنوز وجود ندارد. آیا او به زودی ظاهر می شود؟

در اینجا چیزی است که الکساندر دولگاچف در این مورد به ما گفت:

- موشک مافوق صوت ضد کشتی «برهموس» محصول برند شرکتی به همین نام است. در مورد نسخه هوانوردی آن، به دلیل شرایط مختلف، آمادگی بسیار طولانی برای اجرای آن وجود داشت. اکنون پروژه به سرعت در حال توسعه است. موشک هوانوردی از قبل آماده است، اکنون فرآیند تطبیق هواپیما با این محصول در حال انجام است. با توجه به اینکه در این هواپیما همکاری های زیادی از جمله بین المللی وجود دارد، هماهنگی ها و زمان زیادی صرف شد تا همه چیز حل شود. اما اکنون همه چیز اساساً فروکش کرده است. Rosoboronexport نقش بسیار مثبتی در این مورد داشت، زیرا هواپیما از طریق آنها اصلاح می شود. و امیدوارم سال آینده به سراغ تست های پرتاب برویم. موشک، تکرار می کنم، تقریباً آماده است. ما فقط با انطباق هواپیما مشکل داشتیم. سختی اینجا چیست؟ موشک خیلی بزرگه هیچ کس تا به حال چنین بار بزرگی را روی هواپیماهای این کلاس آویزان نکرده است و توسعه دهندگان این هواپیما، که قابل درک است، محتاط هستند.

- می گویند طراحان سوخوی به این ایده بسیار شک داشتند.

- عملا با چنین وزنه هایی کار نمی کردند. در اینجا، هم برای بدنه هواپیما و هم برای واحدهای تعلیق، و هم برای مدارهای الکتریکی ... تقویت مورد نیاز است. این موشک نیم تن سبک تر است، اما هنوز - 2,5 تن بسیار است. با توجه به اینکه مرحله شروع و شتاب دیگری وجود دارد، آسان تر است، مانند پرتاب های زمینی و دریایی به ولتاژ زیادی نیاز ندارد. امروز از پیشرفت پروژه راضی هستم، فکر می کنم موفق خواهیم شد. هواپیمای Su-30MKI در حال نهایی شدن است. طرف روسی مسئول موشک است، هندی ها مسئول توسعه هواپیما هستند. این موشک مجموعه ای از آزمایش های زمینی را پشت سر گذاشته است و نیاز به انجام آزمایش های هوایی وجود دارد.

- و آیا آنها یک موشک در روستای Reutovo در نزدیکی مسکو تولید می کنند؟

- امروز، اگر در مورد بخش روسی صحبت کنیم، پس این یک شرکت است - تعداد زیادی از شرکت ها در تولید موشک نقش دارند. اگر در مورد سلاح های موشکی تاکتیکی صحبت کنیم، دو شرکت درگیر هستند - ارتفاع سنج ها توسط Kamen-Uralsky و کلاهک جنگی - Dzerzhinsk ساخته شده است. آنها شرکای سنتی ما هستند، اعضای TRV، بدنه هواپیما و موتور اصلی در اورنبورگ ساخته شده است، مرحله شروع در پرم است، در منطقه اسمولنسک ما یک کارخانه داریم. ژیروسکوپی - میاس در اورال. ما جغرافیای وسیعی داریم. و در هند، ما تعداد زیادی کارخانه درگیر داریم. این کارخانه Godridge and Boys در بمبئی است، و در همان مکان - یک کارخانه دیگر، یک کارخانه مونتاژ در حیدرآباد، یک کارخانه تجهیز در نایپور. بنابراین همکاری در تولید بسیار گسترده است.

یوری ساونکوف، معاون مدیر کل KBP با مدلی از سامانه موشکی و توپ ضد هوایی Pantsir-S1.

- و دریا و خشکی هم آنجا جمع می شوند؟

- عملاً همین طور است. تفاوت چندانی بین تجهیزات دریایی و زمینی وجود ندارد. زمین فقط مجهز به ناوبری ماهواره ای است. در اصل همان موشک است. درجه یکپارچگی بسیار بالاست. ما تا سال 2018 با سفارشات بارگیری می کنیم، چشم انداز دریافت سفارشات برای سال های دورتر وجود دارد. این پروژه اکنون توسط همه به رسمیت شناخته شده است، آن اتفاق افتاده است.

توافق بر سر رژیم کنترل فناوری موشکی وجود دارد، ما تا 300 کیلومتر از این محدودیت ها فراتر نمی رویم. هر موشک دارای یک سیستم کنترل است - قسمت زمین یا قسمت کشتی. درست مانند یک هواپیما، باید در سیستم کنترل ادغام شود سلاحدر غیر این صورت نمی تواند کار کند.

- آیا BrahMos روی ناوچه های هندی در حال ساخت است؟

– بله، این تگ پروژه 11356 است. یکی در حال حاضر در هند است، در یک مراسم رسمی به خدمه تحویل داده شد. بخش پایانی در آنجا باقی ماند - شلیک یک موشک تله متری. در آینده نزدیک فکر می کنم این اتفاق بیفتد. دومین "ترکش" در مورد آزمایشات دریایی. اکنون در کالینینگراد است، سومین در حال تکمیل است. سه مورد اول با باشگاه در کشتی سازی بالتیک ساخته شد.

- صحبت از این است که هندی ها می خواهند سه تا از این کشتی های دیگر بسازند؟

آنها برنامه کشتی سازی بسیار گسترده ای دارند. تا به امروز، BrahMos در 10 کشتی مستقر شده است. این پروژه 61ME است، در حال تجهیز مجدد به BrahMos است، قبلا موریانه داشت. این سه کشتی هستند که شما نام بردید پروژه 11365 و سه کشتی که در مازاگوندوک در حال ساخت هستند. و سپس - برنامه های بزرگ برای ایجاد نیروی دریایی و آنها می خواهند BrahMos را در همه کشتی ها قرار دهند.

به زیردریایی ها هم اشاره کردی؟

- بله، امسال قرار بود از یک پایه شناور از زیر آب پرتاب کنند تا احتمال چنین پرتابی تایید شود که پس از آن سفارش چنین قایق هایی صادر می شود.

راکت و تفنگ شورشی

اما علاوه بر نمونه‌های کامل تجهیزات نظامی، مانند T-72 و BMPT، شرکت‌های ما به طور سنتی مدل‌هایی از محصولات خود را به نمایشگاه پرتوریا و همچنین ویدیوهای متعددی در مورد استفاده از آن می‌آوردند. به طور منظم ارائه پروژه های خود را برگزار می کنند. یکی از مواردی که در بین متخصصان و رهبران نظامی بسیاری از کشورها بسیار محبوب بود، ارائه سامانه موشکی و تسلیحاتی ضدهوایی داخلی Pantsir-S1 بود. چرا آفریقا و روسیه نیز، "Pantsir"، معاون مدیر کل دفتر طراحی ابزار تولا، جایی که این دستگاه ایجاد شد، یوری ساونکوف، برای من توضیح داد.

آقای ساونکوف به من گفت: "ما این واقعیت را پنهان نمی کنیم که سیستم موشکی و تسلیحاتی ضدهوایی امیدوار کننده پانسیر-اس 1 خود را در بازار آفریقا تبلیغ می کنیم." - این دومین سفر ما به قاره آفریقا، به آفریقای جنوبی است. اولین مورد در ترکیب کمیسیون بین دولتی بود، جایی که ما ارائه ZRPK را برگزار کردیم. بازدید فعلی با هدف آشنایی با طیف وسیع تری از مردم - خریداران بالقوه ما انجام شد و باید بگویم که حتی انتظار نداشتم چنین علاقه زیادی به سیستم ما نشان داده شود.

- چرا از سیستم حرف میزنید نه از مجتمع؟

- ما به یک خودروی جنگی مجموعه می گوییم و سیستم یک کیت هنگ است که به خریداران احتمالی خود ارائه می دهیم. یک پست فرمان و باتری ها در یک سیستم به یکدیگر متصل هستند. این در واقع یک موشک ضد هوایی کوتاه برد و سیستم تفنگ است. بنابراین، بسیار جالب بود که کشورهای منطقه آفریقا چنین علاقه زیادی به مجموعه ما نشان می دهند. من تعداد هیئت ها را نام نمی برم، اما همه آنها در سطح وزیران دفاع از جمله وزیر دفاع آفریقای جنوبی بودند. جالب است که ما حتی یک نظر دریافت نکردیم، اگرچه مطبوعات، به ویژه مطبوعات داخلی، اغلب از ما انتقاد می کنند (یک اشاره، ظاهراً در NVO شماره 33. - V.L.)، برخی محدودیت های اسطوره ای. به عنوان یک قاعده، این در لحظه ظهور ما در خارج از کشور ظاهر می شود. اما در خارج از کشور فقط چنین سؤالاتی از ما پرسیده می شود: "چه زمانی می توانید این ماشین ها را به ما عرضه کنید و به چه مقدار". کمیت برای ما یک سوال است، ما در مورد آن فکر خواهیم کرد، از آنجایی که بازار یک چیز ثابت نیست، باید سریعا تسلط یابد و پر شود. یک اولویت برای ما ارتش روسیه خودمان بوده و خواهد بود.

- و در حال حاضر خودروهای خود را در کدام کشورها تحویل داده اید؟

- من نمی توانم در مورد کشورها صحبت کنم، فقط می توانم در مورد مناطق صحبت کنم. این منطقه خلیج فارس، شمال آفریقا و خاورمیانه است. (از منابع باز مشخص است که قراردادهای تامین پنتسیر-S1 با الجزایر، سوریه، امارات متحده عربی و عراق امضا شده است. - V.L.).

- و به نظر شما چرا در مطبوعات خطاب به شما انتقاد می شود؟

«من فکر می‌کنم یک رقابت داخلی در اینجا در جریان است، و باید توجه داشته باشید که ما هرگز یک ردیه را منتشر نکرده‌ایم. اولاً به این دلیل که ما معتقدیم سلاح های داخلی ما باید همیشه بهترین باشند. و رهبری ارتش و ناوگان آنچه را که بیشتر می خواهد انتخاب کند ظاهراً دلیل انتقادها به ما این است که نیروهای مسلح اخیراً مجموعه های ما را انتخاب می کنند و برخی از رقبای ما این را نمی پسندند. ما دلخور نیستیم. اما ما در مطبوعات آزاد بحث نمی کنیم.

- فکر می کنید مجتمع شما یک مزیت غیرقابل انکار دارد. چیست؟

- اول از همه، در این واقعیت که در یک جنگ مدرن عملا خط مقدم وجود ندارد. امروز کل کشور می تواند ناگهان تبدیل به خط مقدم شود. در این مورد، تسلیحات ترکیبی که ما داریم، موشک - توپ، که در آن اولویت با موشک است و نه توپ، همانطور که در تونگوسکا بود، بسیار مورد علاقه مشتریان است. ثانیاً، یک سیستم هوشمند اطلاعاتی جدید بسیار یکپارچه که از تمام بردهای برد رادیویی و نوری در ترکیب با سلاح های موشکی استفاده می کند - این ها دسی متر هستند، این ها سانتی متر هستند، این ها هنوز بردهای ارتباطی دیگر هستند - این مجموعه ما را به یک سلاح بسیار مؤثر تبدیل می کند. مشتریان واقعا چه چیزی را دوست دارند؟ که این یک سیستم بسیار امن است. حتی برای یک ماشین، و وقتی در مورد یک سیستم، یک باتری یا یک تقسیم صحبت می کنیم، در عمل نمی توان آن را با جنگ الکترونیک سرکوب کرد. یک دستگاه خاموش می شود و دیگری روشن می شود. غیرممکن است که کل سیستم را خاموش کنید. این با آزمایشات در تمام سایت های آزمایشی در روسیه ثابت شده است. با این حال، نه تنها بر روی آنها. این را در طول کار رزمی در خارج از کشور نیز مشاهده می کنیم. می بینیم که مسیرمان درست است و قرار نیست به همین جا بسنده کنیم.

و وقتی به ما می گویند که جایگاه دیگران را اشغال کرده ایم، قاطعانه با این موضوع مخالفیم. نباید هیچ طاقچه ای وجود داشته باشد، مجتمع ها باید هم در جلو و هم در عقب باشند، بسیار متحرک و کارآمد باشند و هزینه کمی هم برای مشتری و هم برای سازنده داشته باشند. مهمات مصرفی در حملات امروزی با تراکم بالا از اهمیت بالایی برخوردار است. من معتقدم که باید یک مجموعه واحد در سیستم کوتاه برد وجود داشته باشد. در سیستم های برد متوسط ​​و بلند، باید به تفاوت های ظریف و پیشنهادات توجه کنید. البته ایجاد یک مجموعه واحد برای همه بردها غیرممکن است، اما در خط مقدم، در منطقه عملیات از یک جوخه تا یک لشکر، باید یک مجموعه با مهمات یکسان، با یک سیستم کنترل وجود داشته باشد. در کل عمق خط مقدم - 30-40 کیلومتر، به طوری که یک مهمات واحد، یک سیستم آموزشی و کنترل وجود دارد.

- در مورد سیستم های کنترل دیجیتال صحبت کردید.

- ما در مجموعه چند نوع موشک داریم. ما امروز با دو نوع کار می کنیم. دیگران در آینده خواهند آمد. اما با همه اینها، ماشین - دستگاهی که گران ترین عنصر مجموعه است، تغییر نخواهد کرد، فقط بعد از سلاح های ورودی مدرن شده است. پتانسیل آن، نرم افزار، از نظر تشخیص و ردیابی بهبود خواهد یافت - این همه به در دسترس بودن پایه عنصر بستگی دارد.

- مجتمع شما امروز روی چرخ است. او با این شکل از میدان سرخ عبور کرد. اما برای مبارزه، برای کار در زمین های ناهموار، چرخ ها راحت ترین شاسی نیستند.

- چرخ ها برای ما اختیاری هستند. ما نسخه ای در مورد کاترپیلارها ایجاد کرده ایم، آن را در آخرین نمایشگاه نیروی زمینی نشان دادیم. این یک نمونه واقعی بود، به نظر من، بهترین. تمام الزامات اتحاد را برآورده می کند. اصولاً کاری نداریم که مجموعه خود را بر چه پایه ای قرار دهیم. این می تواند بر روی فاصله محوری، روی یک کاترپیلار، بر اساس KamAZ، Ural، حتی مان خارجی باشد.

- امروز ارتش به سه سکوی سنگین، متوسط ​​و سبک روی می آورد. عملیات رزمی به صورت پیچیده و با مشارکت نیروهای زمینی، نیروی دریایی، هوانوردی، پدافند هوایی و نیروهای فرود انجام می شود. از این نظر، پانسیر چگونه آمادگی شرکت در آنها را دارد؟

- فاصله بین دو محور ما را محدود نمی کند. ما می توانیم روی هر پایه ای حتی بر پایه خارجی بایستیم. می گویند در کشتی بگذار - می گذاریم.

من می خواهم توجه داشته باشم که همه این پیشرفت ها تحت هدایت قهرمان کار سوسیالیستی، آکادمیک آرکادی جورجیویچ شیپونوف است. به لطف او چنین موفقیتی هم در بازارهای خارجی و هم در بازار داخلی داریم.

... در نمایشگاه پرتوریا دیدارها و گفتگوهای جالب دیگری داشتیم. متأسفانه نمی توان در مورد همه آنها گفت. آنها مبنایی برای انتشارات دیگر خواهند بود.
نویسنده:
منبع اصلی:
http://nvo.ng.ru
7 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. کاآ
    کاآ 29 اکتبر 2012 12:07
    0
    کی برای خودت؟ قبلاً کمک های کمونیستی بین المللی بود، البته بدهی ها حذف می شد، حالا چه، بانکداری فراملی، دوباره با حذف؟ کافی!
    1. گاوریلون
      گاوریلون 29 اکتبر 2012 16:49
      0
      وام های اقتصادی خارجی!!! به طور خلاصه، هدر دادن بوبل داخلی. am
      1. گیاه شناس
        گیاه شناس 29 اکتبر 2012 20:30
        +2
        همانطور که گربه Matroskin گفت، برای فروش چیز مفید، ابتدا باید چیز غیر ضروری بخرید. و ما پول نداریم.

        در شرایط آفریقا، همه چیز آسان تر است.
        آیا ما به کارخانه های خود برای فروش تجهیزات، ماشین آلات، سلاح، سیستم های بهبود و سایر محصولات به آفریقا نیاز داریم؟ البته!
        در عین حال، استدلال هایی مانند "همه چیز را فروختند، اما خودشان بدون تانک بودند" چندان قانع کننده نیست، زیرا مشکلات وزارت دفاع ما مشکلات داخلی است و بازارهای این دنیای نزدیک مشکلات خارجی است. همانطور که یکی از دوستانم گفت - هیچ کس آنچه من می خورم را نمی بیند، اما همه نگاه من را می بینند. البته، این یک شکل افراطی است، اما منطق وجود دارد. وقتی غذا می خورید فقط می توانید خوشحال باشید، اما در خیابان فقط سمت روشن را انتخاب می کنید و فکر می کنید - "این همه مردها چه قهقهه هستند!" انتخاب باشماست.

        من به این واقعیت می گویم که تسخیر بازارهای خارجی ساده است، اما به شکلی سخت - ما بدهی های شما را می نویسیم (که در بهترین حالت 30٪ می فروشیم)، در حالی که پول خود را در صندوق تثبیت نیز داریم. از آنجایی که ما ورشکست نمی شویم، اما در ازای آن - شما کالا، اسلحه، کار و غیره ما را بخرید. و ما به شما وام های بیشتری می دهیم.
        فواید زیادی وجود دارد، بیراه - بازار توسط ما تسخیر شده است، و این امید وجود دارد که روزی آنها چیزی برای خودشان بخرند. علاوه بر این، ما نوعی کنترل بر قلمرو داریم (حضور، به قول مد روز) و آفریقا مواد معدنی زیادی دارد. کارخانه های ما 5-10 سال با سفارشات بارگیری می شوند. از این گذشته ، GPZV - 2020 روزی به پایان می رسد ، اما گیاهان هنوز زندگی می کنند و زندگی می کنند. و بهتر است محصولات را عرضه کنید و در قطعات قاب بندی شده و در انبارها صرفه جویی نکنید. همچنین تمام افسران این کشورها برای تحصیل به ما مراجعه می کنند. و نه تنها داشتن سلاح، بلکه عشق به روسیه.
        شما می توانید برای مدت طولانی بنویسید، اما تنها یک نتیجه وجود دارد - اگر می خواهید بازارهای جدیدی را بدست آورید و اعمال نفوذ کنید، بهتر است شرکای خود را درگیر بدهی کنید. و بعد همه ما آمریکا را سرزنش می کنیم - او اینگونه است، او چنین است، او تمام جهان را با بدهی ها به تن کرده است. و به محض اینکه روسیه شروع به انجام همین کار می کند، همه به بدهی های پرداخت نشده و جیب های خالی فکر می کنند. بیایید تصمیم بگیریم که چه کسی می خواهیم باشیم - یک رباخوار خرده پا بدون سکان و بادبان، یا یک قدرت عادی که ژئوپلیتیک خودش را رهبری می کند.
    2. crazyrom
      crazyrom 29 اکتبر 2012 17:11
      +3
      امروز آنها به پول واقعی و برای منابع می فروشند. سپس، اگر آفریقا اکنون در حال نابودی است، همه چیز باید به آنجا تحویل داده شود تا در برابر مهاجمان-دموکراسی سازان مفید واقع شود.
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 29 اکتبر 2012 12:14
    +4
    آفریقا یک بازار حیله گر است و باید به هر قیمتی آن را فتح کرد، به خصوص که اینجا به خوبی از ما یاد می شود، دوستی فقط غلبه می کند!
    1. حباب 5
      حباب 5 29 اکتبر 2012 13:13
      +3
      دوستی رایگان برای مرگ کارخانه های ما
      1. شکاف
        شکاف 29 اکتبر 2012 20:29
        +2
        نقل قول از bubla5
        دوستی رایگان برای مرگ کارخانه های ما

        آزادی شوروی قبلاً به پایان رسیده است ... و مدتها پیش ... سپس دولت همه چیز را به رایگان به رژیم های "برادری" داد. کارخانه ها نه آن موقع و نه الان مجانی کار نمی کردند...
  3. leon-iv
    leon-iv 29 اکتبر 2012 12:15
    +4
    و پاسخ این است 1 اینها منابع آفریقا و هزینه پنی دستمزدهای نیجریه است و روسیه به منابع به ویژه REE نیاز دارد.
    1. وروبی
      وروبی 29 اکتبر 2012 12:34
      +4
      نقل قول از leon-iv
      REE


      لئون پلاس REE بهترین سرمایه گذاری بدتر از ذخایر طلا است.
  4. lefterlin53rus
    lefterlin53rus 29 اکتبر 2012 13:05
    +3
    رویدادهای لیبی و به طور کلی در شمال آفریقا، دیگر کشورهای آفریقایی را وادار می کند تا به طور جدی به فکر مدرن سازی ارتش های خود به ویژه در زمینه سیستم های دفاع هوایی باشند. و از آنجایی که شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه سوری ها با کمک مجموعه پانتسیر ترک را سرنگون کرده اند، طبیعتا خریداران بالقوه علاقه زیادی به آشنایی بیشتر با او دارند.
    در مورد تانک ها نیز با الگوبرداری از شرکت های خودروسازی پیشرو باید شبکه خدمات خود را توسعه دهیم.امکان تعمیر و نوسازی ناوگان تانک بدون حمل هزاران کیلومتر آنها استدلال بسیار سنگینی به نفع خرید تجهیزات ما است.
  5. دانلود Do Re Mi
    دانلود Do Re Mi 29 اکتبر 2012 15:10
    0
    اگرچه تصمیم گرفتند وودو را از آنجا منتقل نکنند، اگرچه زومبویاچیک به هر حال بد کار نمی کند!اما حقیقت این است که من اخیراً تعجب کردم و بسیار زیاد، با خواهرزاده ام آشنا شدم، او 17 سال دارد، از فنی به داخل ماشین رفتم. بلندش کن خب از دستیارش خواست که قلابش کنه!کلا حرف زدیم، به شوخی میگم: به اندازه کافی خونه 2 رو دیدی؟، جوابم داد: اگه عموی دوستم نبودی حتما میدیدی راستش من راضی بود!
  6. andrei332809
    andrei332809 29 اکتبر 2012 18:15
    +2
    موقعیت ها به لطف خاطره دانشجویان سیاه پوستی که در اتحاد جماهیر شوروی تحصیل کردند و اکنون پست های وزیر را در کشورهای آفریقایی اشغال می کنند قوی است. به خصوص بعد از دانشگاه های نظامی ما، نیجرها در سرزمین خود عملاً پست وزیر دفاع را در اختیار دارند.
  7. نقره ای_رومی
    نقره ای_رومی 29 اکتبر 2012 19:21
    +1
    آفریقا خوب است زیرا وسایل نقلیه زرهی قدیمی ما را می توان در آنجا شناور کرد که ما آنها را بیکار کرده ایم و آنها پول زیادی را برای حفظ و نگهداری خرج می کنند. به هر حال، آنها تصمیم گرفتند به آرمیچر سوئیچ کنند ..... و درست است که آفریقایی ها همدیگر را در t72 خیس کنند!