بررسی نظامی

قتل عام بیگناهان

6
حمله متهورانه ای که در 24 ژوئیه 2001 توسط سازمان تروریستی ببرهای تامیل ایلام (LTTE) در منطقه کاتونایاکه علیه پایگاه نیروی هوایی سریلانکا و فرودگاه بین المللی بندرانایکه انجام شد، کشور و کل جهان را شوکه کرد. تقریبا تمام روزنامه های مهم اخبار شبکه های رادیویی و تلویزیونی زمان زیادی را به پوشش این حادثه اختصاص دادند. در کشور همسایه هند، سیستم های امنیتی حدود شصت فرودگاه و پایگاه استراتژیک از زمان رویدادهای کاتونایکا بررسی و ارتقا یافته است.

هنوز مشخص نیست که ببرها چگونه می توانند این چنین گستاخانه به منطقه حداکثر امنیتی در قلب سنهالا، استان اصلی غربی نفوذ کنند و چنین ویرانی به بار آورند.

قتل عام بیگناهاندر اوایل دهه XNUMX، LTTE با نفوذ به تاسیسات، دو حمله انجام داد. یک حمله به پایگاه هوایی چاینا بی و دیگری به مجتمع پایگاه پالالی انجام شد. دو هواپیما و سه هلیکوپتر در ترینکومالی آسیب دیدند و یک هلیکوپتر در جافنا منهدم شد.

علاوه بر این، در سال 1995، ببرها یک بمباران ناموفق در فرودگاه کاتونایاکه انجام دادند. یک دستگاه تاکسی حاوی مواد منفجره در انبارها کشف و توسط نیروهای مربوطه خنثی شد. پس از آن به پلیس و حراست فرودگاه وظیفه تقویت و تشدید تدابیر امنیتی در محوطه فرودگاه داده شد. این منطقه مستحکم و غیرقابل تسخیر در نظر گرفته شد. جنگنده های LTTE تلاش خود را برای حمله به فرودگاه متوقف کردند، زیرا بر این باور بودند که غلبه بر سطح امنیتی آن بسیار دشوار است.

آسیب پذیری

در عین حال، این احتمالاً یک مورد منحصر به فرد است، که فقط برای سریلانکا، زمانی که فرودگاه بین المللی در Katunayaka در مجاورت پایگاه نیروی هوایی است، معمول است. این بسیار غیرمعمول است و آسیب پذیری جسم را افزایش می دهد. به عنوان یک قاعده، برای کاهش این عامل تهدید، به ویژه در زمان جنگ، تمایز واضحی بین اهداف غیرنظامی و نظامی حفظ می شود، در درجه اول به نفع جمعیت غیرنظامی. استقرار یک گروه نظامی در قلمرو یک فرودگاه برای حفاظت از آن یک عمل قابل قبول است، اما نزدیکی یک مجموعه کامل نیروی هوایی با یک فرودگاه غیرنظامی فعال یک پدیده استثنایی در عمل حمل و نقل بین‌المللی است.

هر گونه حمله به یک پایگاه هوایی بدون شک فرودگاه را در معرض خطر قرار می دهد زیرا مسافران غیرنظامی یا گردشگران ممکن است در نتیجه کشته یا زخمی شوند.

عامل بازدارنده؟

رهبری پایگاه نیروی هوایی و فرودگاه کاتونایاکه نتوانستند عامل آسیب پذیری غیرنظامیان را نادیده بگیرند. با این حال، در این شرایط، آنها آن را بیشتر به عنوان یک عامل بازدارنده در نظر گرفتند، زیرا به خوبی می دانستند که LTTE مراقب بود تا حد امکان از آسیب رساندن به خارجی ها جلوگیری کند. به همین دلیل اعتقاد بر این بود که ببرها جرات حمله به کاتونایاکا را ندارند. علاوه بر این، LTTE اخیراً تلاش کرده است تا وجهه بین المللی خود را تغییر دهد و خود را به عنوان یک سازمان آزادیبخش ملی معرفی کند، نه سازمان تروریستی که مطبوعات آنها را به تصویر می کشند. آنها به طور فعال در روند صلح که در حال حاضر به بن بست رسیده است، مشارکت داشته اند.

با وجود تمام این واقعیت ها، ببرهای آزادی بخش تامیل ایلام دلایلی داشتند و حتی مجبور شدند کاتونایاکه را به جای راتمالان، آنورادهاپورا، ترینکومالی، واونیا یا پالالی انتخاب کنند. حمله برنامه ریزی شده در وهله اول قرار بود در فرودگاه بین المللی سریلانکا انجام شود و بنابراین حمله به هیچ سایت دیگری نمی توانست تبلیغات گسترده ای داشته باشد. ثانیاً، این حمله در قلب استان غربی، جایی که اکثریت سینهالی در آن زندگی می کنند، برنامه ریزی شده بود. این واقعیت نیز باعث اتخاذ این تصمیم شد. حمله موفقیت آمیز به پایگاه هوایی برای ایفای نقش تعیین کننده نظامی و سیاسی و وارد آوردن ضربه ملموس به رژیم بود.

طرح حمله

طرح حمله به کاتونایکا متعلق به Velupillai Prabakharan رهبر LTTE است. طرح حمله و برنامه آمادگی برای حمله توسط پراباخاران به همراه رئیس اطلاعات پوتو امان، فرمانده شاخه دفاع هوایی و نیروی هوایی شانکار و معاون فرمانده نظامی بالری تهیه شد. پراباخاران از ابتدا با توجه به کوچکترین جزئیات پروژه را رهبری کرد. چنین توجهی با این واقعیت توضیح داده می شود که رهبر "ببرها" به اهمیت این کار در زمینه تقویت نیروی هوایی سریلانکا پی برد.

پس از تلاش ارتش و ناوگان کشورهایی که هدفشان مبارزه با "ببرها" است به بن بست رسیده اند، رهبر شورشیان اکنون تصمیم گرفته است تلاش های خود را در منطقه اطراف شهر کلمبو متمرکز کند. یک حمله موفقیت آمیز به کاتونایاکه منجر به کاهش قابل توجه نیروی هوایی شد. حتی اگر پایگاه به طور کامل تخریب نشده بود، باید این اتفاق می افتاد.

با وجود این واقعیت که "ببرها" دارای MANPADS و همچنین ضدهوایی و مسلسل برای مقابله موفق با دولت هستند. هواپیمایی چنین زرادخانه ای کافی نبود. و بالاتر از همه، زیرا همه آنها در برابر هواپیماهای فوق مدرنی که اخیراً توسط رژیم کوماراتونگا به دست آورده بود، ناکارآمد بودند. به ویژه، بمب افکن های K-fir ساخت اسرائیل و جنگنده های جت MiG-27 خریداری شده از اوکراین، دارای سیستم های دفاع موشکی پیشرفته بودند. علاوه بر این، آنها برای اپراتورهای ضد هوایی بسیار سریع بودند.

«جوخه دهم» و پایان آتش بس

مهم‌ترین واقعیت این بود که کاتونایاکا خانه اکثر بمب‌افکن‌های نیروی هوایی بود که اخیراً در به اصطلاح «اسکادران دهم» تجمیع شده بودند. این واحد به سرعت در حال رشد متشکل از سیزده K-fir و هشت MiG-27 بود. بیشتر آنها در آشیانه های Katunayake بودند، زیرا زیرساخت های توسعه یافته و همچنین باندهای آسفالت وجود داشت و تاکسی وی اجازه می داد تاکسی در جهات مختلف بلند شود. این باند به همه هواپیماهای فوق اجازه فرود و برخاستن می داد، به ویژه میگ های مافوق صوت.

رژیم کوماراتونگا قصد داشت با افزایش شدت حملات هوایی در شمال شرق به منظور ایجاد «تب جنگی» در جنوب و در نتیجه غلبه بر مشکلات سیاسی خود، درگیری را به معنای واقعی و مجازی تشدید کند. در این راستا، پراباخاران تصمیم گرفت که حمله به کاتونایاکا به موقع و مناسب باشد.

با این حال، اجرای پروژه Katunayake تحت فشار اسلو به حالت تعلیق درآمد که به توسعه روند صلح کمک کرد. ببرها به دلیل قول اریک سولهیم مبنی بر تعلیق اعمال خشونت آمیز در جنوب کشور با این امر موافقت کردند. LTTE با احترام به توافقات، چنین حملاتی را کنار گذاشت و چندین ماه از آن تبعیت کرد.

نقطه عطف در 30 ژوئن بود، زمانی که دولت به فرمانده اسکادران دهم دستور داد تا به بهانه انجام یک حمله پیشگیرانه برای خنثی کردن حمله برنامه ریزی شده ببرها برای بازپس گیری جافنا، بمباران های گسترده ای را در شمال انجام دهد. پراباخاران در همان روز به پروژه کاتونایاکه چراغ سبز نشان داد.

"پلنگ" LTTE

LTTE تیمی متشکل از یک واحد کماندوی زبده معروف به "چیروتایگال" (پلنگ)، برخی از اعضای نیروی هوایی و بال دفاع هوایی و عوامل اطلاعاتی را گردآوری و آموزش داد. همه آنها سوگند "ببر سیاه" را گرفتند و بنابراین آماده پذیرش مرگ بودند. این تیم تمرینات ویژه ای جدی را پشت سر گذاشته است. مدلی ساخته شد که مجموعه Katunayake را تکرار می کرد و ماکت هایی از اشیاء آن ساخته شد که برای تمرین حمله توسط عناصر و به طور کلی استفاده می شد.

ببرها اطلاعات کافی را جمع آوری کردند تا بتوانند یک طرح حمله موثر را توسعه دهند. پیشاهنگان خانه ای را در منطقه کاتونایاکه اجاره کردند و از آنجا برای مدت طولانی این شی را زیر نظر گرفتند. این امکان ترسیم یک طرح دقیق از شی را فراهم کرد. پرسنل سابق نیروی هوایی و همچنین کارمندان ایر لانکا نیز اطلاعات مفیدی در مورد پایگاه هوایی و فرودگاه کاتونایاکه ارائه کردند. کادرهای LTTE با استفاده از انواع افسانه ها و تصاویر برای پنهان کردن فعالیت های خود، شناسایی گسترده ای انجام دادند که امکان نظارت مخفیانه بر فعالیت های داخلی و خارجی فرودگاه را فراهم می کرد.

غیرمنتظره ترین و غیرمنتظره ترین اتفاق برای اداره اطلاعات پوتو امان خرید نقشه و نقشه های شی بود که توسط یک افسر متوسط ​​نیروی هوایی به مبلغی مرتب فروخته شد. همچنین ببرها با استفاده از رشوه سعی کردند چندین خلبان را که برای Katunayake کار می کردند به خدمت بگیرند و آنها را مامور خود کنند. در حال حاضر، حداقل دو خلبان که به اتهام همکاری با LTTE تحت مظنون قرار گرفته اند، دستگیر شده اند.

قابل ذکر است که هیچ یک از این افسران و هوانوردان نیروی هوایی تامیل نیستند.

"شام آخر"

سازماندهی این حمله بیش از دو هفته طول کشید. گفته می شود هنگامی که پراباخاران "شام آخر" معمول خود را برای چنین مناسبت هایی با جنگجویان ببرهایی که "سوگند سیاه" بمب گذار انتحاری گرفته بودند برگزار کرد، به آنها الهام بخشید که از تلفات غیرنظامی جلوگیری کنند.

قرار نبود به هر قیمتی به ساختمان فرودگاه حمله شود. علاوه بر این، قرار بود پایگاه نیروی هوایی به گونه ای مورد حمله قرار گیرد که در مرحله اولیه اقدام، جمعیت غیرنظامی در فرودگاه زمان کافی برای رسیدن به محل امن را داشته باشند. بنابراین، حمله همزمان به هر دو هدف منتفی شد.

بسیار تعجب آور است که در حمله ای به این بزرگی، حتی یک غیرنظامی کشته نشد، بلکه تنها تعدادی زخمی شدند. این تا حد زیادی به دلیل شانس و اقدامات احتیاطی بود که ببرها برای جلوگیری از آسیب رساندن به غیرنظامیان، مطابق با دستورالعمل "تالایور" صادر شده توسط رهبر ارشد آنها انجام دادند. به هر حال غیرنظامیان همچنان در خطر بودند.

نفوذ

بیشتر گروه تهاجمی از طریق دریا به سواحل غربی منتقل شدند. برای انتقال گروه از طریق دریا با زرادخانه لازم و استقرار در خانه ای امن در سواحل غربی، یک مجموعه معمولی از اسناد لازم لازم نیست و افسانه ها ساخته می شود. برخی از شبه نظامیان با ماشین به کلمبو رسیدند.

در روز D، بیشتر اعضای گروه تهاجمی در یک خانه امن در منطقه گامپاها جمع شدند. ضروری است سلاح و مهمات جمع آوری شد. بیست و یک نفر از اعضای گروه تهاجمی، به رهبری فرماندهی به نام امان، سوار اتوبوسی مجلل با 36 صندلی شدند و وظیفه داشتند یک پایگاه هوایی بسیار مستحکم را در قلب منطقه سینهالی بگیرند.

ماموران و پیشاهنگان پیشرفته قبل از گروه حمله وارد شدند. این «ببرها» بدون سلاح بودند و به احتمال زیاد یکی یکی یا دوتایی از کنارشان عبور می کردند تا جلب توجه نکنند.

پس از تحویل تجهیزات و بررسی تمامی عوامل خطر احتمالی، سیگنال شروع عملیات توسط تلفن همراه دریافت شد.

اتوبوسی مجلل با شیشه‌های رنگی و پرده‌های روی شیشه‌ها نام «رز» را داشت. قسمت بالایی مایل به قهوه ای و قسمت پایینی مایل به خاکستری بود. مقصد "Matara" در کشتی ذکر شده بود. پس از تاریک شدن هوا، اتوبوس در نزدیکی ایستگاه راه آهن در منطقه Kadhirana و Kurana دیده شد.

گیج کننده است که چگونه این اتوبوس توانست بر سیستم به اصطلاح امنیتی در منطقه غلبه کند، به ویژه با توجه به حضور یک محموله مرگبار و مسافران نسبتاً خطرناک در آن. تصادف خوشحال کننده ای بود؟ یا جنگجویان اسناد و افسانه ای بی عیب و نقص داشتند؟ یا شاید به دلیل رشوه دادن به سرویس های امنیتی در بازرسی در ایست های بازرسی این اتفاق افتاده باشد؟

پیک نیک در زمین بازی

در ساعت 20.30:XNUMX، یک اتوبوس لوکس در کورانا، نزدیک زمین بازی راج فرناندو پارک شد. مسافران پیاده شدند، کفش های خود را درآوردند، پاهای خود را دراز کردند و دراز کردند و سپس به یک شام دلچسب رفتند.

بیشتر آنها می دانستند که این آخرین وعده غذایی آنها روی زمین خواهد بود. آنها مستقیماً از بسته های غذایی حاوی تخته های شکلات و بسته های کلوچه خوردند. مردان قوطی های نوشابه را بیرون آوردند تا شیرینی های شکلاتی را بشورند.

منطقه ای که زمین بازی در آن قرار داشت پرجمعیت نبود، با این حال برخی از رهگذران توجه اتوبوس و مسافران آن را جلب کردند. برخی آنها را با پرسنل امنیتی با لباس غیرنظامی اشتباه گرفتند، زیرا ضبط کاست موسیقی ریتمیک سینهالی را پخش می کرد. تعداد بسیار کمی بودند که تصمیم گرفتند از آنها در مورد هدف از ورودشان سؤال بپرسند. در سینهالی کامل به آنها گفته شد که برای خداحافظی با دوستانی که به خاورمیانه می‌روند به کاتونایاکا آمده‌اند و حالا می‌خواهند شب را در زمین بازی کمپ بزنند. روز بعد آنها قصد دارند یک تور داشته باشند و سپس به ماتارا بروند. بسیاری از این توضیحات راضی بودند. اما برخی شبهات خود را به نیروی هوایی گفتند اما هیچ واکنشی از سوی آنها مشاهده نشد.

معمولاً برای صرفه جویی در هزینه ها، قطعی برق این منطقه از ساعت 21.45 انجام می شد. تا ساعت 23.15 این بار کمی زودتر اتفاق افتاد، با این حال، زمانی که این اتفاق افتاد، هوا کاملاً تاریک بود. مردان گروه هجومی با عجله غذای خود را تمام کردند و شروع به پوشیدن یونیفورم خود کردند. اساساً لباس نیروی هوایی بود. پس از اتمام تعویض لباس، آنها سوار اتوبوس شدند تا به مواضع اولیه خود پیشروی کنند و مطابق با وظایف خود که توسط طرح حمله تعیین شده است، عمل کنند. در عجله، حداقل دوازده جفت کفش جا مانده بود.

اتوبوس تیم را روی ریل راه آهن در منطقه کدیران پیاده کرد و رفت. پس از آن، با استفاده از تاریکی به عنوان پوشش، ببرها شروع به پیشروی در امتداد خطوط راه آهن در جهت فرودگاه کردند. آنها چندین کیسه سنگین با سلاح و تجهیزات لازم حمل می کردند.
کیسه ها به دقت با تفنگ های اتوماتیک G-3، تفنگ های تهاجمی T-56، نارنجک انداز 40 میلی متری، نارنجک های راکتی RPG و شارژ اولیه آنها، نارنجک های ضد تانک یکبار مصرف راکتی (LAW)، ماشین سبک بسته بندی شده بودند. اسلحه (LMG)، کیسه های مواد منفجره پلاستیکی، مین های مغناطیسی و شارژ با فیوزهای زمان، چاشنی ها، خمپاره، گلوله، نارنجک، مهمات و دستگاه های دید در شب.

فیلمبرداری ویدیو ارائه شده است

پس از مدتی، ببرها از مسیر راه آهن منحرف شدند و از طریق یک باغ نارگیل وارد منطقه کیمبولاپیتیا شدند که در پشت پایگاه هوایی قرار دارد. این تیم شامل دو فیلمبردار با تجهیزات لازم بود که وظیفه اصلی آنها تصویربرداری از کار LTTE بود. ببرها دائماً از عملیات خود در شمال شرقی فیلم می گیرند و سپس فیلم های تبلیغاتی می سازند تا بعداً فعالیت های خود را به نمایش بگذارند و تبلیغ کنند. اما برای چندین سال جنگ، تصمیم گرفته شد برای اولین بار در جنوب تیراندازی شود. یکی از جنگنده ها خلبان دارای مجوز بود. دیگری مهندس هوانوردی بود. آنها به طور خاص برای این ماموریت استخدام شدند.

پس از وصل شدن برق، چند تن از پرسنل نیروی هوایی برای بررسی وضعیت شرکت کنندگان در پیک نیک وارد زمین بازی شدند. اما کسی آنجا نبود.

خروج به اصل

در همین حال، گروه تهاجمی ببر در فاصله حدود 400 متری از حصار بیرونی پایگاه هوایی متوقف شد. به دنبال آن یک منطقه باز بین حصار و بیشه نارگیل در حومه ایجاد شد. این یک بخش مین گذاری شده از منطقه ممنوعه بود. علاوه بر این، حصار نیز یک مانع جدی بود، زیرا جریان الکتریکی از سیم عبور می کرد. با این حال، با وجود چنین اقدامات امنیتی شدید فنی، همچنان امکان ورود به تأسیسات وجود داشت، زیرا یک گودال زهکشی از زیر حصار عبور می کرد، به گونه ای که در فصل بارندگی، آب به باند و تاکسی وی راه نرود. آب هنگام بارندگی به تالاب باتلاقی همسایه رفت. اکنون خندق زهکشی کف سنگی خشکی داشت و ببرها از آن برای نفوذ به جسم استفاده می کردند. طرف پیشرو بدون هیچ مانعی وارد پایگاه شد و برق حصار را قطع کرد. پس از آن، سیم قطع شد و کل تیم با سلاح، مهمات، تجهیزات و تجهیزات لازم آزادانه وارد مرکز حفاظت شده شدند. مرحله بعدی نصب بارهای انفجاری روی سه ترانسفورماتور بود. هیچ مشکلی در این مورد وجود نداشت. «ببرها» نمودارها و نقشه های دقیقی داشتند و می دانستند کدام عناصر پایگاه هوایی در کجا قرار دارند.
بخشی از شبه‌نظامیان به منظور تهیه هزینه برای استخراج هواپیما به سمت آشیانه‌ها پیشروی کردند.

سیگنال خواب آلود بودن

در ساعت 3.15 بامداد یک گلوله خفه شده توسط یکی از ببرها شلیک شد. نگهبانانی که از پایگاه هوایی محافظت می کردند صدای او را شنیدند، اما به سرعت به او واکنشی نشان ندادند. فرض بر این است که این شلیک به عنوان سیگنالی برای گروه تهاجمی بود که به سه تیم اصلی تقسیم شد. ترانسفورماتورهای الکتریکی یکی پس از دیگری به مدت 5 دقیقه با شروع ساعت 3.30 منفجر شدند.

پایگاه هوایی در تاریکی فرو رفت. در این زمان فرماندهی پایگاه نیروی هوایی و نیروهای کشیک تصور نمی کردند که واقعا چه اتفاقی افتاده است. متخصصان کشیک برای تعیین علت قطعی برق و بازگرداندن منبع تغذیه به جلو حرکت کردند.

در زمان حمله به پایگاه هوایی، 350 نیروی هوایی با تخصص های مختلف در قلمرو آن مشغول به کار بودند. بر اساس گزارش های تایید نشده، 250 نفر برای تامین امنیت در مثلث پرواز بین سریلانکا، هند و نیوزلند از پایگاه منتقل شدند.

در پوشش تاریکی، تیم های ببر در سه جهت پیشروی کردند. یک تیم مخفیانه به ساختمان فرودگاه رفتند و به پشت بام برج مراقبت رفتند. تیم دیگری وارد آشیانه شدند و اقدام به نصب مواد منفجره کردند. تیم سوم وارد باند شد و شروع به استخراج آن کرد.

انفجارها

اولین انفجار در فرودگاه در ساعت 3.50 بامداد رخ داد. بر اساس اطلاعات تایید نشده این اتفاق در پارکینگ بالگردها رخ داده است. پس از اولین انفجار، ببرها مرحله فعال حمله را آغاز کردند. نگهبانان پست ها حذف شدند. دانستن محل قرارگیری پست ها به LTTE کمک کرد تا به جلو حرکت کند. "ببرها" در درجه اول بر روی پایگاه هوایی متمرکز شدند و سپس به سمت هواپیماهای مسافربری در فرودگاه حرکت کردند. پس از آن، تیم های ببر به دو زیر گروه تقسیم شدند: یکی زیرگروه هواپیماهای معدن و دومی زیرگروه پوشش آتش.

سه جنگنده که بر روی سکوی بالای برج کنترل قرار داشتند از این موقعیت سودمند استراتژیک برای مشاهده کل مجموعه استفاده کردند و در شلیک برای پوشش زیرگروه های زیر شرکت کردند. یگان های نیروی هوایی با شلیک تک تیراندازها سرنگون شدند. نیروهای امنیتی بعداً در زیر آتش تلاش کردند تا از آنجا عبور کنند. در مرحله پایانی عملیات، این تفنگداران با استفاده از سلاح های سنگین شروع به تیراندازی به سمت هواپیما در باند فرودگاه کردند.

واکنش مسئولین

با شروع جنگ، مقامات غیرنظامی خبر حمله را دریافت کردند. قرار بود بیست و دو پرواز برنامه ریزی شده بین نیمه شب تا ظهر روز سه شنبه بیست و چهارم در فرودگاه به زمین بنشینند. تنها پنج نفر از آنها توانستند تا زمان شروع حمله پرواز را به پایان برسانند. مسافران از هواپیماهایی که برای بلند شدن آماده می شدند پیاده شدند و پروازها لغو شدند. علیرغم همه چیز، نمی توان از هراس جمعی و هیاهو جلوگیری کرد. کارمندان و مسئولانی که قرار بود جلوی آنها را بگیرند از ساختمان فرودگاه فرار کردند. مسافران و گردشگران بسیار ترسیده و گیج شده بودند.

نبرد با تروریست ها از ساعت 3 تا 50 صبح ادامه داشت. تنها پس از ورود یک یگان تخصصی کماندویی از نیروی واکنش سریع به صحنه، وضعیت شروع به تغییر کرد و علیه "ببرها" روی آورد.

نیروهای امنیتی که در فرودگاه حضور داشتند در تاریکی کاملاً کنترل اوضاع را از دست دادند. آنها فقط در سحرگاه موفق شدند تلاش های خود را هماهنگ کنند. "ببرها" در این زمان قبلاً کار را انجام داده بودند ، علاوه بر این ، مهمات در حال اتمام بود.

جارو برقی

برخی از ستیزه جویان طبق برنامه عملیاتی به دستور از تأسیسات عقب نشینی کردند و بقیه کشته شدند. حداقل یکی از "ببر" هواپیما را با او منفجر کرد، برخی از بقیه در حین مقاومت هدف گلوله قرار گرفتند. چندین ستیزه جو در حالی که محاصره شده بودند، خودکشی کردند، برخی دیگر پس از اینکه موفق به فرار از آتش شدند.

کماندوها از گاز اشک آور برای بیرون آوردن دو تا از سه ببری که در برج مراقبت به مقاومت ادامه می دادند، استفاده کردند. یکی از افراد مسلح در کنار یک واحد تبرید پشت بام و دیگری در قسمت دسته بندی چمدان ها پیدا شد. سومی پیدا نشد فرض بر این است که او از این سکوی مرتفع فیلمبرداری می کرد و سپس توانست به طور مخفیانه میدان نبرد را ترک کند.

نتیجه نهایی

وقتی نبرد به پایان رسید، چهارده تروریست کشته شدند. یکی از آنها در اثر انفجار تکه تکه شد. پنج نفر از آنها خودکشی کردند و بقیه در جریان نبرد به ضرب گلوله نیروهای امنیتی کشته شدند. امکان یافتن تعداد زیادی سلاح گرم، نارنجک انداز بدون مهمات و کانتینرهای پرتاب از نارنجک های ضد زره راکتی وجود داشت. ده نفر از پرسنل امنیتی کشته شدند: دو نفر از یگان های ارتش و هشت نفر از نیروی هوایی. نوزده خلبان و پنج سرباز زخمی شدند. چندین غیرنظامی نیز زخمی شدند. بر اساس گزارش های تایید نشده، حداقل هفت تروریست توانستند مخفیانه به یک مکان امن بروند، از جمله یک فیلمبردار که کل این اقدام را در دوربین ثبت کرده است.

عملیات جست و جوی شدیدی در آنجا سازماندهی شد تا شبه نظامیان LTTE را که بر اساس برخی گزارش ها در منطقه کوران مخفی شده بودند، نابود کنند. قبل از شروع "شکار" ببرها، یک اتوبوس مجلل در اطراف جزیره حرکت کرد که زنگ هشداری شنیدنی داد. بیش از 50 تامیل به عنوان مظنون دستگیر شدند. به منظور اقدام تلافی جویانه، دولت دستور بمباران تلافی جویانه در شمال شرق کشور توسط چهار بمب افکن: دو K-fir و دو MiG-27 را صادر کرد.

برای بررسی حادثه، تعیین میزان خسارت وارده و شناسایی تخلفات در سازمان و حراست پایگاه هوایی و فرودگاه، کمیسیون ویژه چهار نفره تشکیل شد.

دولت هزینه اولیه خسارت را 539 میلیون دلار آمریکا برآورد کرده است. به روپیه، این مبلغ حدود 50 میلیارد است. در عین حال زیان های ناشی از تاثیر منفی این رویداد بر توسعه گردشگری، سرمایه گذاری خارجی و امکان جذب متخصصان خارجی در نظر گرفته نشد. در مورد مقیاس تخریب، این سوال هنوز پاسخ روشنی ندارد.

در جستجوی حقیقت

دولت ارقام خاصی را ارائه کرده است، اما منابع LTTE آنها را به چالش می کشند.

به گفته دولت، یازده هواپیما منهدم شد و سه هواپیما آسیب دید. بر اساس آمار رسمی، سه فروند ایرباس، سه هواپیمای آموزشی K-8، دو بمب افکن K-fir، یک جنگنده جت MiG-27 و دو هلیکوپتر تهاجمی Mi-17 منهدم شدند. سه ایرباس دیگر نیز آسیب دیدند. خسارات وارده به نیروی هوایی توانایی بمباران آنها را تا 45 درصد کاهش داد. اسکادران دهم که به تازگی تشکیل شده بود، که برای بمباران در نظر گرفته شده بود، دو فروند از هشت میگ-27 و چهار فروند از سیزده کفر را از دست داد. علاوه بر این، چهار K'fir به دلیل آسیب از بین رفت.

زیرساخت های اسکادران بمب افکن نیز آسیب جدی دید. یک طاق مخصوص که برای نگهداری بمب های انفجاری قوی استفاده می شد همراه با محتویات آن منفجر شد. انبار مهمات به همراه پایگاه هوایی نیز به طور کامل منهدم شد. علاوه بر این، مخزن ذخیره سوخت پایگاه هوایی و همچنین سه تانکر نیز منهدم شد.

ظاهراً رئیس جمهور به دولت دستور داده است تا برای جلوگیری از تضعیف اعتماد بین المللی به دولت و همچنین به دلیل ترس از آغاز مجدد مبارزات انتخاباتی مردم سینهالی با متهم کردن آن به خسارات عظیم، تلاش کند حقایق واقعی در مورد این حمله را منتشر نکند.

تحلیل مختصر

نه چندان با جمع بندی خسارت وارده، بلکه با ارزیابی اقدامات طرفین، موارد زیر را بیان می کنم.

در مورد کیفیت برنامه ریزی حمله به پایگاه هوایی و وضوح اجرای نقشه رهبری شبه نظامیان، چیزی جز تمجید به ذهن آنها نمی رسد. یک اقدام واقعاً با دقت برنامه ریزی شده و درخشان اجرا شده است.

در مقابل بی توجهی سرویس های امنیتی، امنیتی و سایر ساختارهای مسئول حفاظت و دفاع از بزرگترین پایگاه هوایی و فرودگاه ملی سریلانکا، این امر حتی سودمندتر به نظر می رسد. ظاهراً حتی خود شبه نظامیان نیز از آنها انتظار چنین سهل انگاری را نداشتند، به همین دلیل است که این گروه متشکل از بمب گذاران انتحاری بود. همانطور که از وقایع شرح داده شده پیداست، نیروهای امنیتی تا سحر نتوانستند بفهمند چه اتفاقی می افتد. اگر به مبارزین این وظیفه داده می شد که بعد از انجام وظیفه نمیرند، بلکه عقب نشینی کنند، من معتقدم که می توانند بدون هیچ مانعی در پوشش شب این کار را انجام دهند.
نویسنده:
منبع اصلی:
http://www.bratishka.ru
6 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. جانی تی
    جانی تی 6 نوامبر 2012 10:10
    +4
    متعصبان! چنین مبارزه ای تا آخر با دیوانگی! اگر سرویس نگهبانی فرودگاه آنطور که باید سازماندهی می شد، این اقدام چندان موفق نبود!!! به محض اینکه خرابکاران انرژی حصار را قطع کردند، ناچکار مجبور شد یک گروه ذخیره را برای روشن شدن شرایط بفرستد و نگهبانان هوشیار نبودند. آرام باش - همین!
    1. ویروز
      ویروز 6 نوامبر 2012 18:38
      +1
      اگر می دانستند کجا می افتند، نی می گذاشتند.
  2. borisst64
    borisst64 6 نوامبر 2012 11:54
    +2
    در دهه 70 ، پوستری در سینما - فیلم "ببرها به شکار می روند". برای ما پسرها "ببرها" یا شکارچی هستند یا تانک و هر دو جالب هستند. طبیعتاً به سینما رفتیم و مدت ها تف انداختیم. این فیلم درباره سرخپوستان سیلان بود.
  3. igor67
    igor67 6 نوامبر 2012 12:11
    +2
    و اولین سفارش بین المللی بزرگ ما برای تعمیر تمساح های mi24 در اواخر دهه 90 برای سریلانکا، فرانسه یا فرانسه بود. اروپایی ها در کوپه (هنوز اتحادیه اروپا نبود) 30 ماشین خریدند و ما آنها را تعمیر کردیم، یادم می آید نمایندگان فرانسه کیفیت کار را زیر نظر داشتند، سپس در اواخر دهه 90 از حقوق ناچیز 20-30 دلاری به 200 رسیدند. -300 یا بیشتر، یادم می آید از اولین حقوق یک تلویزیون LV (یخ طلایی) خریدم، وگرنه از تماشای توس خسته شدم، سپس نیروی هوایی برای آنها ماشین بیشتری خرید، کروکودیل در سری لانکا بود و تعمیرات روسی کشته شدن یک خودرو در هنگام فرود، قلاب شدن درخت خرما با تیغه، اما قبل از روشن شدن دلایل، تمامی تیپ ها کارگران ماشین آلات دستگیر شدند.
  4. منطقه 65
    منطقه 65 6 نوامبر 2012 16:24
    -1
    ببرهای رهایی بخش تامیل ایلام .... در عکس ها بیشتر شبیه میمون های بهم ریخته chunga-changa هستند ....
    1. igor67
      igor67 6 نوامبر 2012 16:41
      +4
      منطقه 65,
      بنابراین آنها در جنگل می جنگند، اما شما باید خود را مبدل کنید خندان
  5. اسکیف1977
    اسکیف1977 8 نوامبر 2012 01:48
    0
    انتظار دیدن چنین مقاله جدی در سایت را نداشتم، خواندن آن بسیار جالب بود. یاد جوانی رزمی ام در این پایگاه نیروی هوایی افتادم.
    با تشکر فراوان از نویسندگان برای مقاله!