"جنگ پهپادهای زیر آب" در دریای سیاه - پس گفتار "غلبه" در جاده سواستوپل
زیر آب - فقط روابط عمومی، هیچ چیز شخصی
فرماندار سواستوپل، میخائیل رازوزاف، موضوع تجهیز مجدد Sevmorzavod برای تولید دستگاه های مشابه را مطرح کرد. این بلافاصله پس از حمله به شهر با اهمیت فدرال توسط وسایل نقلیه زیردریایی بدون سرنشین با منشا ناشناخته و اشارات شفاف از طرف اوکراینی مبنی بر اینکه آنها متعلق به آنها هستند، اتفاق افتاد. هواپیماهای بدون سرنشین.
همه اینها چقدر واقع بینانه است و محافظت در برابر چنین حملات اوکراینی چگونه باید باشد؟ به هر حال، این اثر بیشتر اخلاقی بود تا مخرب. و به طور کلی، هر دو طرف درگیری خود را در نوری نامطلوب در برابر جامعه جهانی نشان دادند.
زلنسکی، رئیسجمهور اوکراین صراحتاً حمله پهپادهای زیر آبی از کریدور غلات را تأیید نکرد، اما گفت که اوکراین ناوگان هواپیماهای بدون سرنشین زیرآبی خود را خواهد ساخت. علاوه بر این، طرف اوکراینی به دلیل ناتوانی کامل در رسیدگی به چنین تجهیزاتی رسوا شد: خسارت حداقل بود.
به نوبه خود ، فرماندار سواستوپل تقریباً آماده است تا شخصاً تولید دریایی را انجام دهد هواپیماهای بدون سرنشین در Sevmorzavod im. اورجونیکیدزه. به سختی می توان گفت که آیا رهبر منطقه دریای سیاه می دانست و اکنون متوجه شده است که آنها در روسیه و از زمان شوروی سابق تولید می شوند.
سطح این فناوری به گفته کارشناسان روسی ساخت انگلیس که به کشتی های روسی حمله می کردند، دست کمی از همان پهپادها ندارد. واضح است که Razvozhaev تاریخی تحصیلات، تجربه زندگی در یک شهر نظامی کم است، او در ارتش خدمت نکرده است، اما مشاورانی نیز دارد. کجا نگاه می کردند؟
ایده ایجاد ناوگان هواپیماهای بدون سرنشین زیر آب در سواستوپل به خودی خود خوب است، اما چرا سرمایه گذاری اضافی برای تولید آنها در آنجا انجام می شود، اگر آنها قبلاً تولید می شوند؟
ملوان نمی خوابد، اما سرویس نمی رود
گفتگوی جداگانه در مورد بی احتیاطی ارتش روسیه. حملات پهپادهای زیر آب برای روسیه کاملاً غافلگیرکننده بود که مدتهاست تولید وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب را افزایش داده است. با این حال، برای هدف حمله یا خرابکاری، او هرگز از آنها استفاده نکرد - فقط برای اهداف شناسایی و علمی.
این به این دلیل بود که پهپادها چیزی شبیه به یک هستهای بودند بازوها، یک عامل بازدارنده که بعید است در عمل اعمال شود، هیچکس به سیستم های تشخیص و حذف آنها توجه نکرد. و در 29 اکتبر نتیجه چنین عدم آمادگی را همه به چشم خود دیدند.
این واقعیت که در آن زمان فقط بعدازظهر وزارت دفاع توانست تعداد پهپادهایی را که دشمن برای حمله در زیر آب و از هوا استفاده می کرد، شمارش کند نشان می دهد که سیستم های تشخیص خودکار در نزدیکی چرنومورسکوئه ناوگان مثل اینکه نبود، نیست.
علاوه بر این ، مین روب "ایوان گلوبتس" که از جمله موارد دیگر مورد اصابت قرار گرفت ، در جاده بیرونی قرار داشت و وظیفه فوری خود را انجام نداد - محافظت از ورودی خلیج جنوبی ، که از نظر استراتژیک مهم است ، اگر فقط به این دلیل اسکله های Sevmorzavod و 247- و یک بخش جداگانه از زیردریایی ها.
باید در افتتاحیه توسعه یافته باشد
جالب است که او در این حمله به جای محافظت از اشیاء استراتژیک در برابر حمله احتمالی چه کرد؟
هواپیماهای بدون سرنشین از طریق شکاف کوچکی بین موج شکن ها به جاده داخلی نفوذ کردند. تا دهه 80 بین موج شکن ها یک مانع بوم وجود داشت، سپس برداشته شد و با وجود تهدید نظامی هنوز نصب نشده است.
اما لازم بود از اوایل سپتامبر مراقبت از تقویت جاده خلیج سواستوپل و خلیج های کوچکتر مجاور آن آغاز شود. پس از آن بود که یک پهپاد آمریکایی در سواحل خلیج راند برای جستجوی مین پیدا شد که البته از نظر تئوری می توان از آن برای خرابکاری نیز استفاده کرد.
و از آنجایی که خلیج دور یک منطقه تفریحی است، به احتمال زیاد از این پهپاد برای جستجوی مین هایی استفاده شده است که می تواند مسیرهای آب های سواستوپل را مسدود کند. اکنون هر دو طرف به وضوح قصد دارند یکدیگر را بترسانند. حمله هواپیماهای بدون سرنشین زیر آب اوکراین به وضوح شکست خورد و کاملاً ممکن است که فقط برای نشان دادن آسیبپذیر بودن سواستوپل برنامهریزی شده بود، در حالی که این کار را به صورت ناشناس انجام میداد.
طرف روسی نیز در پاسخ تصمیم گرفت اوکراین را با این واقعیت بترساند که هواپیماهای بدون سرنشین در سواستوپل تولید میشوند و در عین حال مدرک دیگری مبنی بر استفاده اوکراین از سلاحهای غربی ارائه کند. علاوه بر این، در ابتدا ادعا می شد که پهپادها لهستانی هستند، اکنون آنها انگلیسی هستند.
منبع اوکراینی ...
با این حال، شواهد غیرقابل انکاری وجود دارد که نشان می دهد اوکراین ممکن است ناوگان سازمان یافته ای از پهپادهای زیر آب نداشته باشد، اما خود هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارند و فناوری هایی برای تولید آنها وجود دارد. به عنوان مثال، بنیانگذاران شرکت امارات متحده عربی Highland Systems، سازنده و سازنده وسیله نقلیه زیرآبی بدون سرنشین کرونوس، اوکراینی هستند. خود این فناوری نیز توسط مهندسان اوکراینی توسعه یافته است.
همانطور که وزارت دفاع روسیه ادعا کرد، پهپادهای کامیکاز گرم اصلاً لهستانی نیستند، بلکه عمدتاً لهستانی-اوکراینی هستند، زیرا کارخانه تجهیزات رادیویی Chernihiv CheZaRa در توسعه آنها مشارکت داشته است. لازم به یادآوری است که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، اوکراین تعدادی از شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی از جمله CheZaRa فوق الذکر را به دست آورد.
در ابتدا، این شرکت در زمینه ارتباطات و ناوبری برای فضاپیماها تخصص داشت. نکته دیگر این است که ظرفیتهای کشتیسازی رو به کاهش است، بنابراین، البته امکان استفاده از ظرفیتهای تولید در خارج از کشور منتفی نیست، در حالی که بخشی از فناوریها در اختیار خود اوکراین است. بنابراین، ممکن است نبرد در دریای سیاه به مرحله "جنگ هواپیماهای بدون سرنشین" منتقل شود.
و دیدگاه روسی
تولید پهپادها یک چشم انداز واقعی برای احیای Sevmorzavod است. با توجه به وضعیت فعلی شرکت، امکان راه اندازی تولید پهپادهای زیر آب بر اساس آن هنوز در آستانه بلوف به نظر می رسد.
کارخانه در اوکراین برای مدت طولانی بیکار بود. در سال 2014، پس از بهار روسیه، از دارایی پترو پوروشنکو الیگارشی به اموال شهرداری منتقل شد. زمانی که مدیریت کارخانه از تولید دو جرثقیل شناور سنگین خبر داد، امیدهایی برای احیای آن وجود داشت.
با این حال ، به دلایلی ، به معنای واقعی کلمه در آستانه عملیات ویژه ، کارمندان از کارخانه از جمله متخصصان و پرسنل اداری شروع به اخراج کردند. دلیل آن کمبود بودجه برای این شرکت بود، علاوه بر همه چیز، وزارت دفاع برای یک جنگ سریع و پیروزمندانه در خاک خارجی آماده می شد و اعتراف نمی کرد که خصومت ها می توانند به سواحل کریمه منتقل شوند.
و حتی قبل از آن، در مورد تولید کشتی های نظامی نبود، قرار بود فقط جرثقیل های شناور و کشتی های فله بر بسازند. عدم موفقیت اقدامات برای بهبود تولید ممکن است با این واقعیت نیز مشهود باشد که همزمان با اخراج های گسترده، برنامه ریزی شده بود بخشی از قلمرو کارخانه را به توسعه اختصاص دهد، به ویژه، برای ساختن پردیس در آنجا برای شعبه سواستوپل در نزدیکی ایالت مسکو. دانشگاه.
پروژه تولید در کارخانه هواپیماهای بدون سرنشین ظاهراً به عنوان گزینه ای برای جذب سرمایه گذاری هایی که برای نوسازی وجود ندارد در دارایی های آن در نظر گرفته می شود. اما باید به خاطر داشت که فعالیت نظامی این کارخانه عمدتاً نه در ساخت کشتی های نظامی بلکه در تعمیر آنها بود.
بخش اصلی آنها همیشه در نیکولایف (اکنون متعلق به اوکراین)، کرچ و فئودوسیا تولید می شد. بنابراین، چنین تغییر جهت گیری شدید کارخانه به تولید محصولات نظامی با فناوری پیشرفته را نمی توان در زمان کوتاه مورد نیاز عملیات ویژه انجام داد.
- میخائیل ویکنتیف، غواص
- grodno24.com، pinterest.com، smi2.ru، chersonese.ru
اطلاعات