کشتی‌سازی بریتانیایی فرگوسن مارین سال‌هاست که قادر به انجام سفارش ساخت کشتی‌های غیرنظامی نیست، اما رهبران آن امیدوارند با همکاری در وزارت دفاع این کشور وضعیت مالی این شرکت را بهبود بخشند.
فرگوسن مارین ساخت دو کشتی دیزلی و LNG را برای تحویل در سال 2018 بر عهده گرفته است. کشتی‌ها به دلیل از کار افتادن کشتی‌های قدیمی و صف‌های بزرگ در ساحل (مردم مجبور می‌شوند در حالی که منتظر پرواز هستند در ماشین بخوابند یا به طور کلی سفر را لغو کنند) به کشتی‌ها نیاز فوری دارند. این سفارش به دلیل تاخیر و افزایش هزینه لغو شد. در نتیجه کارخانه کشتی سازی ورشکسته علی رغم مقاومت سرسختانه مالک آن ملی شد.
مدیریت جدید شرکت متعهد شد که ساخت هر دو کشتی را تا پایان سال 2023 به پایان برساند. در این میان، به دریافت دستورات دفاعی دست یافته است - بدون بودجه اضافی، کارخانه کشتی سازی نمی تواند با قرارداد قدیمی کنار بیاید. در نتیجه، فرگوسن مارین به پیمانکاری در زنجیره تامین ناوچه‌های نوع 26 تبدیل شد، در حالی که به چشم‌انداز کشتی‌های جنگی خودساز امیدوار بود.
این شرکت آینده روشنی دارد. ما نشان خواهیم داد که به خوبی 10 سال پیش هستیم
- رئیس کشتی سازی می گوید که با تاب خوردن به سمت ناوچه ها نمی تواند با کشتی ها کنار بیاید.
این شواهد دیگری است که نشان می دهد اقتصاد جهان آنگلوساکسون به طور فزاینده ای به سمت پایگاه نظامی حرکت می کند و شرکت های بیشتری یا ملی می شوند یا تحت کنترل آن دسته از مدیرانی قرار می گیرند که مستقیماً با دولت در ارتباط هستند. اما مدتی پیش، دقیقاً به همین دلیل بود که غرب اقتصاد روسیه را اقتصادی اعلام کرد که، می بینید، نمی توان آن را اقتصاد بازار تلقی کرد. به نظر می رسد که اکنون تردیدهایی وجود دارد - و در ماهیت بازاری اقتصاد بریتانیا ...