اژدر سر خوردن: سیستم HAAWC برای هواپیماهای P-8A Poseidon به آمادگی عملیاتی اولیه رسید
پرتاب اژدر Mk 8 توسط هواپیمای P-54A با سیستم چتر نجات
دریایی هواپیمایی نیروی دریایی آمریکا مجموعه ای از تجهیزات HAAWC را به مرحله آمادگی عملیاتی اولیه رسانده است. این هواپیما برای هواپیماهای گشتی پایگاه P-8A Poseidon در نظر گرفته شده است و باید مکمل تسلیحات استاندارد ضد زیردریایی در قالب اژدرهای سبک Mk 54 باشد. با کمک چنین کیت هایی، برنامه ریزی شده است که تعدادی از محدودیت های عینی و عینی خلاص شوند. قابلیت های رزمی هواپیما را گسترش دهد.
محدودیت های ضد زیردریایی
هواپیمای گشتی/ضد زیردریایی P-8A انواع تجهیزات جستجو و شناورهای سونار را حمل می کند که برای جستجو و شناسایی اهداف زیر آب طراحی شده اند. برای انهدام چنین اهدافی از شارژهای عمقی یا اژدرهایی از نوع Mk 54 Lightweight Torpedo استفاده می شود. تسلیحات بر روی پنج نقطه سخت در محفظه داخلی و در شش نقطه خارجی حمل می شود.
اژدر هواپیمای Mk 54 مجهز به سیستم چتر نجات است که سرعت فرود را کاهش می دهد و ورود ایمن به آب را تضمین می کند. با این حال، حداکثر ارتفاع سقوط محدود است - اگر از آن بیشتر شود، سرعت فرود بیش از حد خواهد بود و منجر به آسیب یا تخریب اژدر می شود.
بر این اساس پوزیدون قبل از انداختن اژدر باید از ارتفاع کاری پاترول خارج شود و تا حد قابل قبولی کاهش یابد. در نتیجه دامنه مشاهده، ارتباط و غیره به شدت کاهش می یابد. علاوه بر این، طی مدت زمانی که طول می کشد تا به ارتفاع معینی برسد، هواپیما ممکن است تماس خود را با هدف قطع کند و بازسازی آن با مشکلات خاصی همراه است. صعود به ارتفاع کار نیز به زمان نیاز دارد.
راه برون رفت از این وضعیت واضح است: این هواپیما به یک سیستم تسلیحاتی ضد زیردریایی نیاز دارد که به آن اجازه می دهد اژدرها را از ارتفاع گشت زنی پرتاب کند. تا آنجا که مشخص است، چنین مسائلی در مرحله توسعه P-8A آینده بررسی شد، اما تا زمان معینی این موضوع تمام توجه لازم را دریافت نکرد.
نمایش بازنشانی سیستم HAAWC
راه حل موفقیت آمیز
توسعه یک سیستم جدید ضد زیردریایی با قابلیت بهینه سازی استفاده از اژدرهای موجود در اواسط دهه 8 آغاز شد. قرارداد ایجاد آن توسط بوئینگ که قبلاً هواپیمای P-XNUMXA را ساخته بود دریافت کرد. پروژه دریافت کرد نیروی دریایی نام HAAWC (قابلیت جنگ افزار ضد زیردریایی در ارتفاع بالا - "سلاح های جنگی ضد زیردریایی در ارتفاع بالا").
چندین سال طول کشید تا یک پروژه جدید ایجاد شود. بوئینگ یک دستگاه ALA (لوازم جانبی پرتاب هوایی) را توسعه داده است که برای نصب بر روی اژدر Mk 54 طراحی شده است. همچنین کارهایی برای ادغام اجزای جدید در سیستم تسلیحاتی Poseidon انجام شده است.
در پایان سال دهم، نیروی دریایی و بوئینگ آزمایش هر دو ابزار جداگانه و کل سیستم HAAWC را آغاز کردند. پس از بررسی اولیه، اژدرهایی با "لوازم جانبی" از نوع ALA رها شدند. به طور کلی، آزمایش ها با موفقیت انجام شد و با توجه به نتایج آنها، سیستم برای پذیرش پیشنهاد شد.
در اواسط آگوست 2022، نیروی دریایی ایالات متحده یک قرارداد رسمی با بوئینگ برای تولید سریال کامل HAAWC به منظور تجهیز مجدد واحدهای رزمی صادر کرد. تعداد کیت های سفارش داده شده گزارش نشده است. در عین حال تصریح کردند که پیمانکار نسبت به تامین محصولات نهایی و همچنین همراهی در حین بهره برداری، نگهداری و بهبود آنها اقدام خواهد کرد.
در 22 نوامبر، بوئینگ اعلام کرد که سیستم HAAWC به سطح آمادگی عملیاتی اولیه رسیده است. به دلیل تولید انبوه محصولات از نوع جدید، امکان تجهیز یکی از اسکادران های هوانوردی گشتی فراهم شد و اکنون می تواند بدون محدودیت های قدیمی از اژدرهای Mk 54 استفاده کند. در آینده قابل پیش بینی، انتقال اولین واحد به آمادگی کامل عملیاتی پیش بینی می شود. علاوه بر این، مشابه سلاح 11 اسکادران باقیمانده در پوزیدون ها را دریافت خواهد کرد.
HAAWC در عمل: یک اژدر در حال سر خوردن است، دیگری در حال چتربازی است
با این حال، سیستم هنوز برای عملکرد کامل در همه شرایط و در همه حالت ها آماده نیست. بر اساس داده های شناخته شده، نیروی دریایی و بوئینگ هنوز آن را در تمام ارتفاعات مورد انتظار آزمایش نکرده اند. آزمایش های باقی مانده با رهاسازی اژدرها از حداکثر ارتفاع تا سقف حامل در آینده نزدیک انجام خواهد شد.
اژدر سر خوردن
هدف از پروژه HAAWC اطمینان از پرتاب و ورود ایمن اژدر به داخل آب بود. سیستم چتر نجات موجود یا آنالوگ های آن نتوانستند با چنین وظیفه ای کنار بیایند و یک گزینه فرود با هواپیما انتخاب شد. با استفاده از دستگاه AL که یک اژدر را به نوعی هواپیما تبدیل می کند، اجرا می شود.
محصول ALA یک پهپاد غیر موتوری بر اساس واحدهای موشک های موجود مانند AGM-84H/K SLAM-ER است. دارای بدنه مسطح کشیده ای است که در پایین آن پایه های اژدر وجود دارد. در قسمت مرکزی بدنه یک بال تاشو وجود دارد، در دم یک سوراخ با تثبیت کننده و یک کیل وجود دارد. طول محصول با طول بال تقریباً یکسان از 3 متر تجاوز نمی کند.
محصول ALA از سیستم های کنترلی به عاریت گرفته شده از خانواده بمب های JDAM استفاده می کند. خلبان خودکار آنبورد بر اساس داده‌های سیستم‌های ناوبری اینرسی و ماهواره‌ای کار می‌کند و دستوراتی را به ماشین‌های فرمان در پر و بال صادر می‌کند. ارتباط دو طرفه با حامل برای دریافت دستورات و ارسال تله متری فراهم شده است.
تحت چنین یکپهپاد»اژدر Mk 54 در پیکربندی اصلی خود، از جمله چتر ترمز، معلق است. اژدر سبک دارای کالیبر 324 میلی متر و طول 2,72 متر است. وزن - 276 کیلوگرم. اژدر مجهز به موتور حرارتی سوخت مایع است که به دلیل آن سرعت بیش از 40 گره به دست می آید. برد - بیش از 9 کیلومتر. از هدایت صوتی فعال و غیرفعال استفاده می شود. این اژدر 44 کیلوگرم بار حمل می کند.
اصل عملکرد کیت HAAWC
یک اژدر Mk 54 با دستگاه ALA بر روی سیستم تعلیق داخلی یا خارجی هواپیمای P-8A قرار می گیرد. هیچ تغییری در سیستم تعلیق لازم نیست. علاوه بر این، نیازی به تغییر عمده در دستگاه های روی برد حامل یا نرم افزار آنها نیست.
مشخصات دقیق پرواز سیستم HAAWC هنوز گزارش نشده است. با توجه به شرایط مرجع، باید از پرتاب ایمن یک اژدر در دامنه وسیعی از ارتفاعات اطمینان حاصل کند، اما اعداد مشخصی منتشر نشده است. برد اژدر ALA باید بیش از 20 مایل دریایی باشد.
اصل عملکرد کیت HAAWC بسیار ساده است. خدمه هواپیما با یافتن یک هدف زیر آب، دستورات و داده های لازم را به دستگاه وارد می کنند. پس از رسیدن به خط استفاده از سلاح، یک اژدر از ALA پرتاب می شود. هواپیما یک اژدر را به نقطه ای می رساند و در آنجا آن را از ارتفاع کم رها می کند. سپس اژدر به کمک چتر نجات در آب فرو رفته و طبق برنامه استاندارد شروع به کار می کند. محصول ALA دیگر مورد نیاز نیست به پهلو می افتد و غرق می شود.
ویژگی های جدید
مشتری و توسعه دهنده نشان می دهد که پذیرش HAAWC در خدمت به هواپیماهای گشت اجازه می دهد تا از چندین مشکل مشخص خلاص شوند و همچنین فرصت های جدیدی به دست آورند. نتیجه اصلی امکان انداختن اژدر تقریباً در هر لحظه از پرواز بدون نیاز به فرود اولیه است.
به همین دلیل هواپیما زمان را از دست نمی دهد و پس از شناسایی می تواند در سریع ترین زمان ممکن به هدف زیر آب حمله کند. همچنین، ردیابی هدف تقریباً تا زمانی که توسط اژدر مورد اصابت قرار می گیرد امکان پذیر می شود - با رفع نتیجه استفاده از سلاح. در عین حال، خطرات از دست دادن هدف کاهش می یابد و همچنین برقراری تماس با آن آسان تر است.
استفاده از HAAWC در محیط های دشوار
بر خلاف Mk 54 های "عادی"، اژدرهای "سرخورده" را می توان از فاصله دور انداخت. با توجه به این امر و همچنین به دلیل قدرت مانور بالای دستگاه ALA، تحویل اژدر به نقطه شیرجه بهینه و شروع جستجوی هدف ساده شده است. حل چنین مشکلاتی توسط هواپیما ممکن است چندان مؤثر نباشد.
سیستم HAAWC قابلیت هدف گیری مجدد در پرواز را دارد. هنگامی که وضعیت تاکتیکی تغییر می کند، تعیین هدف مشخص می شود و غیره. هواپیمای حامل می تواند یک ماموریت پروازی جدید تشکیل دهد و اژدر را به نقطه دیگری هدایت کند.
در کوتاه مدت و میان مدت، هواپیمای گشتی P-8A تنها ناو هواپیمابر HAAWC باقی خواهد ماند. ادغام با هواپیماهای دیگر هنوز برنامه ریزی نشده است. با این وجود، امکان استفاده از چنین کیت هایی به عنوان بخشی از یک دفاع ضد زیردریایی لایه ای تمام عیار منتفی نیست. در این مورد، Poseidon با Mk 54 / ALA روی تعیین هدف وسایل شخص ثالث کار خواهد کرد. یک پرواز با هواپیما امکان استفاده کامل از پتانسیل چنین سیستم چند جزئی را فراهم می کند.
آمادگی اولیه
بنابراین، در اختیار هواپیماهای گشتی نیروی دریایی ایالات متحده، ابزار جدیدی وجود دارد که مبارزه با زیردریایی ها را ساده می کند. تا اینجای کار فقط از آمادگی عملیاتی اولیه در یکی از اسکادران ها و ادامه آزمایش ها برای تعیین تمامی مشخصات صحبت می کنیم. با این حال، برنامه HAAWC رو به جلو است و انتظار می رود طی چند سال آینده تمام نتایج را در قالب ویژگی های مورد نیاز و استقرار تسلیحات در قطعات دریافت کند.
این فرآیندها خطر خاصی برای نیروهای زیردریایی کشورهای ثالث ایجاد می کند. بدیهی است که ناوگان دشمنان احتمالی ایالات متحده در حال نظارت بر توسعه هواپیماهای گشتی P-8A و تسلیحات آنها و همچنین تدارک اقدامات لازم برای پاسخ هستند. نحوه برخورد دقیق آنها با "اژدرهای برنامه ریزی" هنوز مشخص نیست، اما چنین ابزاری پیدا خواهد شد.
- ریابوف کریل
- شرکت بوئینگ، وزارت دفاع ایالات متحده
اطلاعات