یخ شکن اصلی پروژه، "آرکتیکا" در طول آزمایش های دریایی، سپتامبر 2020
ساخت یخ شکن های هسته ای دو کشو جهانی pr 22220 یا LK-60Ya سرعت لازم را به دست آورده و نتیجه مطلوب را به همراه دارد. روز گذشته سومین کشتی از این نوع به مشتری تحویل داده شد و چندین کشتی یخ شکن دیگر هنوز در مراحل مختلف ساخت هستند. علاوه بر این، یک سفارش جدید در هفته های آینده ظاهر می شود که در نتیجه این مجموعه تا پایان دهه به هفت واحد خواهد رسید.
به مشتری تحویل داده شد
پروژه 22220 یا LK-60Ya در دفتر طراحی مرکزی Iceberg به دستور شرکت فدرال واحد Atomflot از شرکت ایالتی Rosatom در پایان دهه XNUMX توسعه یافت. هدف او ایجاد یک یخ شکن جهانی جدید با موتور هسته ای بود که جایگزین کشتی های موجود و تضمین ناوبری در قطب شمال در چند دهه آینده شود. این پروژه در اوایل دهه XNUMX تکمیل شد و به زودی قراردادی برای ساخت یخ شکن سربی ظاهر شد.
این دستور به شرکت "گیاه بالتیک" (سن پترزبورگ) داده شد. در سال 2012 مقدمات ساخت آن آغاز شد و در 5 نوامبر 2013 مراسم تخمگذار انجام شد. کشتی اصلی این پروژه Arktika نام داشت. تا ژوئن 2016 روی لغزنده بود و پس از آن راه اندازی و به خاکریز تجهیز منتقل شد.
در جریان ساخت این یخ شکن مشکلاتی به وجود آمد. به دلیل تقصیر رژیم جدید کیف، همکاری با تامین کنندگان اوکراینی شکسته شد و کشتی سازان ما مجبور شدند به دنبال جایگزینی با قطعات خارجی باشند. این پروژه نیز نیاز به نهایی شدن داشت و امکان برآوردن برنامه اولیه کاری وجود نداشت.
" قطب شمال" در قطب شمال، 3 اکتبر 2022
با این حال، ساخت و ساز به پایان رسید. در اوایل اکتبر 2019، یک راکتور در Arktika راه اندازی شد و در دسامبر یخ شکن وارد آزمایشات دریایی شد. در ابتدای سال بعد، سیستم پیشرانه خراب شد، اما آزمایشات ادامه یافت. در پاییز، یخ شکن به سمت قطب شمال حرکت کرد و در 3 اکتبر به قطب شمال رسید. به زودی، در 21 اکتبر، پرچم دولت بر روی Arktika برافراشته شد. Rosatomflot اولین یخ شکن از نوع جدید را دریافت کرد.
در سال 2014 ، Baltiysky Zavod سفارش ساخت اولین یخ شکن سریال LK-60Ya را دریافت کرد که نام سیبری را دریافت کرد. در ماه مه 2015 ساخته شد و تا سپتامبر 2017 روی سرسره ساخته شد. سیبر نیز مانند یخ شکن سربی با مشکل کمبود اجزای ضروری مواجه بود و برنامه ساخت باید اصلاح می شد.
دومین یخ شکن سری در نوامبر 2021 وارد آزمایش های دریایی کارخانه شد. این فعالیت ها تنها چند هفته طول کشید و مشتری کشتی را زیر درخت کریسمس پذیرفت. آنها پرچم ملی را برافراشتند و شروع به آماده شدن برای اجرای وظایف واقعی کردند.
دومین یخ شکن سریال pr. 22220 نام "اورال" را دریافت کرد و در جولای 2016 راه اندازی شد. مشکلات قطعات همچنان ادامه داشت، به همین دلیل در سال 2017 زمان ساخت تغییر کرد. با این حال، در آینده، نمودار به سمت چپ منتقل شد و به اصلی نزدیک شد. پس از مونتاژ سازه های لازم و نصب واحدهای مورد نیاز، در اردیبهشت 2019 یخ شکن به آب انداخته شد. تکمیل و نصب سیستم های باقی مانده تا سال جاری ادامه داشت.
"اورال" در آزمایشات دریایی، نوامبر 2022
چندی پیش، در 14 اکتبر 2022، اورال وارد آزمایشات دریایی شد و تمام مشخصات طراحی را تا پایان ماه تایید کرد. در 22 نوامبر، مراسم رسمی پذیرش یخ شکن جدید و برافراشتن پرچم در کشتی سازی بالتیک برگزار شد. با حضور سران صنعت و تنی چند از وزرا با اجازه رئیس جمهور کشور پرچم بر روی کشتی برافراشته شد.
در دست ساخت
در آگوست 2019، Rosatom دستور ساخت دو یخ شکن بعدی LK-60Ya را به Baltiysky Zavod صادر کرد که چهارمین و پنجمین این سری هستند. کشتی هایی با نام های "Yakutia" و "Chukotka" قرار بود در آینده نزدیک به زمین گذاشته شوند. آنها قرار است در سال 2025-26 به بهره برداری برسند.
مقدمات ساخت یاکوتیا در ژانویه 2020 آغاز شد و در پایان ماه می، تخمگذار انجام شد. مونتاژ سازه ها در کارگاه کارخانه تا همین اواخر ادامه داشت. این کشتی چند روز پیش در 22 نوامبر همزمان با راه اندازی کشتی اورال به آب انداخته و برای تکمیل ارسال شد. اکنون مرحله نهایی ساخت و ساز آغاز می شود.
نصب سازه ها و سیستم ها باید حداکثر تا اواسط دهه به پایان برسد. در سال 2025، یخ شکن مورد آزمایش قرار می گیرد و پس از آن توسط Rosatomflot پذیرفته می شود.
پرچم دولتی در "اورال"، 22 نوامبر 2022
پنجمین یخ شکن این سری، Chukotka، از دسامبر 2020 در دست ساخت است. در حالی که در حال راه اندازی است، تاریخ پرتاب نامشخص است. ظاهرا این رویداد سال آینده برگزار خواهد شد. پس از چند سال، کار باقی مانده تکمیل می شود و تا پایان سال 2026، مشتری یک کشتی جدید دریافت می کند.
برنامه های آینده
سال گذشته، Rosatom قصد خود را برای سفارش و ساخت دو یخ شکن جدید دیگر اعلام کرد که در نتیجه این سری به هفت فروند کشتی خواهد رسید. همانطور که مشخص شد، چنین طرح هایی رها نشدند و در آینده نزدیک شروع به اجرای آنها خواهند شد.
بنابراین در مراسم اخیر پذیرش اورال و فرود یاکوتیا، وزیر صنعت و تجارت دنیس مانتوروف گفت که قرارداد دو یخ شکن بعدی تا پایان سال جاری امضا خواهد شد. هنوز تاریخ دقیقی از ظهور سند ذکر نشده است، اما گزارش خواهد شد.
می توان فرض کرد که در هفته ها یا ماه های اول سال 2023، Baltiysky Zavod شروع به برش فلز و مونتاژ اولین سازه ها خواهد کرد. سپس آنها دو یخ شکن را روی زمین خواهند گذاشت، احتمالاً دوباره در یک فاصله زمانی. تاریخ تحویل هنوز مشخص نیست. با توجه به سرعت ساخت و ساز فعلی، ششمین و هفتمین یخ شکن در سال 2027-28 شروع به کار خواهند کرد.
بارگیری نیروگاه راکتور RITM-200 در بدنه یخ شکن یاکوتیا، آگوست 2022
کار ادامه دارد
برنامه ساخت یخ شکن های هسته ای جدید pr. 22220 / LK-60Ya حدود ده سال پیش آغاز شد و تاکنون راه طولانی را پیموده است. کشتی سازان Baltiysky Zavod و پیمانکاران فرعی توانستند یک چرخه کامل از ساخت و ساز و ساخت سیستم ها و واحدهای لازم را ایجاد کنند و همچنین با مشکلاتی که به طور ناگهانی به وجود آمد کنار آمدند.
طرح های موجود برای ساخت هفت یخ شکن در حال حاضر "از استوا عبور کرد". سه کشتی اول ساخته شد، به مشتری تحویل داده شد و مورد بهره برداری قرار گرفت. یکی دیگر راه اندازی شده است، در نزدیکی خاکریز در حال تکمیل است و به تدریج به آزمایش و تحویل نزدیک می شود. بدنه پنجم همچنان در مسیر لغزش است و دو کشتی دیگر نیز در آینده نزدیک برپا می شود.
در سال های اولیه، برنامه ساخت و ساز از طریق همکاری های بین المللی با مشکلاتی مواجه شد. جستجو برای جایگزینی برای محصولات وارداتی و پردازش متناظر پروژه تمام شده مدتی طول کشید، اما با موفقیت به پایان رسید. ساخت و ساز ادامه یافت، البته طبق یک برنامه به روز شده چندین سال عقب تر از زمان اولیه.
جالب است که همه این مشکلات به طور کلی مانع از تسریع روند ساخت و ساز نشدند. بنابراین، تقریباً 7 سال از تخمگذار تا تحویل یخ شکن اصلی سری، Arktika، طول کشید. ساخت و تست اولین سریال سیبری چند ماه کمتر به طول انجامید. در مورد "اورال" موفق شد ظرف 6 سال و 4 ماه را حفظ کند. با این حال، اگر نبود اجزای خارجی، این یخ‌شکن‌ها می‌توانستند سریع‌تر ساخته شوند.
"Yakutia" قبل از راه اندازی، 22 نوامبر 2022
در زمان تخمگذار سومین کشتی سریال یاکوتیا، وضعیت تغییر کرده بود و مشکلات همکاری حل شد. به لطف این، تشکیل و تجهیز سپاه فقط دو سال و نیم طول کشید. پیش بینی می شود بقیه کارها در دو سال آینده تکمیل شود. به این ترتیب کل دوره ساخت به چهار سال و نیم کاهش می یابد.
Chukotka بعدی تقریبا دو سال است که در حال ساخت است و در ماه های آینده راه اندازی خواهد شد. در عین حال، تحویل یخ شکن برای سال 2026 برنامه ریزی شده است. نمی توان احتمال تجدید نظر در این برنامه ها را رد کرد و تاریخ تحویل به سمت چپ منتقل می شود. با در نظر گرفتن نتایج به دست آمده و سرعت فعلی ساخت، برنامه هایی برای ششمین و هفتمین یخ شکن سری ترسیم می شود. کاملاً ممکن است که Rosatomflot آنها را در ابتدای نیمه دوم دهه دریافت کند.
موفقیت های آشکار
بنابراین، Rosatom، Rosatomflot، Baltiysky Zavod و سایر شرکت ها با موفقیت با وظایف ساخت یک سری جدید از یخ شکن های هسته ای چند منظوره دو پیش نویس و تجدید کلی یخ شکن کنار می آیند. ناوگان. اولین شناورهای پروژه مدرن 22220 قبلاً وارد خدمت شده اند و در دریاهای شمال ناوبری را ارائه می دهند. انتظار می رود چندین یخ شکن جدید در سال های آینده ظاهر شوند.
یخ شکن LK-60Ya دارای مشخصات فنی بالایی است و به طور کامل با وظایف تعیین شده مطابقت دارد. علاوه بر این، آنها با یک منبع بالا متمایز می شوند - عمر خدمات تعیین شده 40 سال است. این بدان معنی است که برنامه فعلی کشتی سازی ذخیره ای برای توسعه قطب شمال برای چند دهه آینده، تا نیمه دوم قرن، ایجاد می کند.