در حال حاضر، اروپا برنامه مشترکی برای ایجاد نسل جدید جنگنده های Future Combat Air System (FCAS) دارد که توسط فرانسه، آلمان و اسپانیا ارائه شده است. رقیب آن برنامه جهانی رزم هوایی (GCAP) است که بریتانیا، ژاپن و ایتالیا را متحد کرد.
با این حال، اگر GCAP با گنجاندن ژاپن در برنامه، فعالیت های خود را فراتر از اروپا گسترش دهد، FCAS حداقل برای آینده قابل پیش بینی یک ابتکار کاملا اروپایی باقی خواهد ماند.
قرار نیست در چند سال آینده با هیچ کشور غیر اروپایی دیگری قرارداد امضا کنیم
مایکل شولهورن، مدیر عامل دفاع و فضای ایرباس، طی یک نشست خبری دو روزه در اسپانیا گفت.
اکنون توسعه دهندگان به این فکر می کنند که جنگنده آینده چگونه خواهد بود. سپس کار مونتاژ باید آغاز شود و با آزمایش پرواز به پایان می رسد. برنامه‌های آتی برای FCAS شامل نمایش‌ها و آزمایش‌هایی با نیروی محرکه، فناوری پنهان‌کاری و حسگرها است. علاوه بر اولین پرواز این هواپیما، پروازهای پهپاد با محموله نیز باید در سال 2028 انجام شود. 16 شرکت پیشرو اروپایی در اجرای این برنامه مشارکت دارند. سازندگان می توانند این جنگنده ها را تا قبل از سال 2040 در خدمت نیروهای هوایی کشورهای شرکت کننده در برنامه قرار دهند.
با این حال، به گفته مطبوعات غربی، علیرغم هدف جامع این برنامه، هنوز فقدان روشنی در مورد چگونگی برنامه های استفاده مشترک از شرکت های صنعتی در فرانسه، آلمان و اسپانیا و تعداد مبارزان تظاهرکننده وجود دارد. ساخته شده. ایرباس همچنان ادعا می کند که تظاهرات کننده تحت تأثیر قابلیت های یوروفایتر قرار خواهد گرفت. اما داسو رویکرد کمی متفاوت دارد، زیرا آنها انتظار دارند تجربه برنامه رافال را ادغام کنند.
اما وظیفه اصلی همچنان "همگام" با برنامه جنگنده نسل بعدی سلطه هوایی (NGAD) نیروی هوایی ایالات متحده، یک برنامه بریتانیایی-ژاپنی-ایتالیایی است تا از عقب ماندن پروژه پاناروپایی از رقبای احتمالی جلوگیری کند. درست است، بسیاری از موارد به توانایی های مالی و امنیت صنعت اروپا با منابع انرژی بستگی دارد، که اکنون مشکلات بیشتر و متمایزتری با آنها مشاهده می شود.