در حال حاضر، نیروی زمینی دارای سه کلاس اصلی خودروهای زرهی برای پشتیبانی از پیاده نظام است.
وسایل نقلیه ردیابی شده با وزن جنگی 13-15 تن، نشان دهنده کلاس BMP.
نفربرهای زرهی روی یک شاسی چرخدار، که ظاهر و چیدمان آنها به یک اجداد واحد - BTR-60 باز می گردد.
با گذشت زمان، نام گذاری ها تغییر کرد (60، 70، 80) و ویژگی ها رشد کردند. اما در واقع از سال 1960 همین نوع نفربر زرهی چرخدار با همان مجموعه مزایا و معایب در خدمت بوده است.
سومین و پرتعدادترین کلاس توسط وسایل نقلیه تمام زمینی زرهی و مسلح MT-LB ارائه می شود که هنگام پوشش مسائل مربوط به وسایل نقلیه زرهی توجه بسیار کمتری به آنها می شود.
در چارچوب دکترین نظامی شوروی
بر اساس ایده های موجود در مورد "جنگ بزرگ" در تئاتر عملیات اروپا، اولویت به تحرک و قدرت آتش داده شد. با الزامات و شاخص های مشابه وزن جنگی، تمام نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام از همان سطح امنیتی برخوردار بودند. تفاوت های مشاهده شده در حفاظت از پیش بینی های فردی به ما اجازه نمی دهد که مزایای واضح یک یا گاهی اوقات یک کلاس از وسایل نقلیه زرهی را اثبات کنیم.
به استثنای طرح جلویی، موارد آنها فقط در برابر شلیک یک تفنگ دستی محافظت قابل اعتمادی را ارائه می دهد. بازوها.
در ظاهر فنی نفربرهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی ، در ابتدا امکان انجام آتش نشانی در حال حرکت بدون پیاده کردن نیروی فرود فراهم شد. این نیاز با انتخاب طرح - با قرار دادن خدمه و نیروها در جلوی وسیله نقلیه - تأکید می شود. به ضرر امنیت و سهولت پیاده کردن - یک نیاز کلیدی برای وسایل نقلیه کلاس "نفر زرهی". از مشاهده شده برمی آید که به جای وسیله نقلیه برای تحویل پیاده نظام به خط مقدم ، طراحان داخلی یک نفربر زرهی را عمدتاً به عنوان آنالوگ وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام می دیدند.
در حال حاضر، استفاده از ماژول های رزمی یکسان، مرزهای بین کلاس ها و هدف خودروهای زرهی سبک را کاملاً از بین برده است. اولویت با ماژول های رزمی با توپ های اتوماتیک 30 میلی متری با نیروی پس زدگی کاهش یافته است. چنین سلاح هایی را می توان نه تنها با نفربرهای زرهی، بلکه حتی با وسایل نقلیه جنگی سبک با استفاده از شاسی "Tiger" (BRSHM) یا "Kamaz-Shot" (با ماژول رزمی "Spoke") مجهز کرد.
از نظر عملی، در گزارش‌های مربوط به منطقه رزمی، تمام مدل‌های نفربر زرهی، خودروهای جنگی پیاده نظام و ترانسپورترهای MT-LB به طور مداوم وظایف یکدیگر را تکرار می‌کنند. آنها در همه جا یافت می شوند - در جاده ها به عنوان بخشی از ستون های راهپیمایی، در نبرد در مناطق شهری و در زمین های ناهموار.
BTR-82A پشتیبانی آتش قدرتمند را فراهم می کند (ماریوپل)
نفربرهای زرهی چرخ دار تحرک بهتری دارند و می توانند در جاده ها بدون آسیب رساندن به جاده حرکت کنند.
وسایل نقلیه ردیابی شده مزیت خود را در خارج از جاده حفظ می کنند.
"تراکتور صلح آمیز شوروی" MT-LB هنوز یک دستیار ضروری در عقب و در خط مقدم است.
"تفنگ کلاشینکف" در میان خودروهای ردیابی شده
برای شصت سال، لیگ های موتور سیکلت راه خود را به میدان جنگ باز کرده اند. بر اساس وسایل نقلیه تمام زمینی ردیابی شده، ده ها نوع از وسایل نقلیه جنگی برای اهداف مختلف ایجاد شد. از تخلیه کننده های پزشکی و پیشاهنگ ها گرفته تا توپخانه های گووزدیک و اشتورم-اس و سیستم های ضد تانک خودکششی کورنت.
تغییر جدیدی از MT-LBM 6MB با برجک مشابه BTR-82A با یک توپ 30 میلی متری خودکار. فوریه 2022. عکس وزارت دفاع روسیه
پیشنهاد شده برای نیم قرن، گزینه های دیگر برای قرار دادن و پیاده کردن نیروها (خروجی های جانبی نفربرهای زرهی، گذرگاه بالای موتور BMP-3) از نظر راحتی نمی توانند از ساده ترین راه حل های طراحی "لیگ موتوری" پیشی بگیرند. محفظه حمل و نقل برای 11 نفر، با درهای چرخان در عقب این "خودروی تمام زمینی" مسلح و محافظت شده.
چه در برف عمیق و چه در زمین های باتلاقی شدید، این ماشین زیرک و قابل عبور بی رقیب است. شواهد واضحی از نمونه هایی از بخش های تفنگ موتوری منطقه نظامی لنینگراد (54، 64، 11 و 131) ارائه شده است که به دلیل ویژگی های زمین، به عنوان وسایل نقلیه جنگی اصلی به MT-LB مجهز شده بودند.
"بر اساس شاخص یکپارچه "کارایی-هزینه"، هیچ حمل و نقلی برابر با MT-LB در جهان وجود ندارد.
(V. Murakhovsky، سردبیر مجله Arsenal of the Fatherland).
(V. Murakhovsky، سردبیر مجله Arsenal of the Fatherland).
در حال حاضر، مزیت اصلی "موتو لیگ ها"، نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام از مدل شوروی، حضور آنها در نیروها است.
دومین عامل مهم وزن سبک آنهاست. خودروهای بسیار سودآور از نظر لجستیکی ارتش.
به عنوان مثال، BMP-2 در مقایسه با هر یک از گزینه های پیشنهادی برای خودروهای رزمی پیاده نظام / نفربرهای زرهی (Kurganets-25، Boomerang) دارای نصف مصرف سوخت است. ناگفته نماند خودروی جنگی 55 تنی پیاده نظام مبتنی بر "آرماتا" (T-15). اگر تفنگداران موتوری به چنین خودروهای جنگی پیاده نظام سنگین و "پرخور" روی آورند، چند تانکر اضافی برای ارتش باید خریداری شود؟ این امر باعث تغییر در کل ساختار عرضه خواهد شد.
تقریباً هر تراکتور کامیونی برای حمل و نقل وسایل نقلیه زرهی سبک مناسب است. و برای بکسل - یک کامیون یدک کش سبک (BREM) که بر اساس همان نفربرهای زرهی و وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام ایجاد شده است.
خودروی بازیابی زرهی BREM-K دارای وزن 13,6 تن است.
پس انداز یک جنبه منفی نیز دارد.
یک شکاف در پنجاه متر از یک پرتابه 152 میلی متری. انفجار مسلسل DShK. اصابت گلوله های تفنگ های کالیبر کوچک به زره. در فیلم‌های منطقه جنگی، مشاهده می‌شود که تمام خودروهای زرهی سبک مانند کامیون‌های معمولی با گلوله و ترکش شلیک می‌شوند.
V مخفف حفاظت از انفجار است
بسیاری از مدل های مدرن کامیون ها که در راستای منافع نیروهای مسلح ساخته شده اند، از نظر امنیتی نسبت به نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام برتری دارند. به عنوان مثال، خانواده خودروهای زرهی Typhoon با وزن رزمی به 22 تن (گزینه 6x6).
به گفته منابع باز، بدنه و لعاب کابین چنین ماشینی قطعات یک پرتابه 152 میلی متری را هنگامی که در فاصله 25 متری منفجر می شود، نگه می دارد. تایفون دارای حفاظت همه جانبه در برابر شلیک یک مسلسل 14,5 میلی متری KPV است و به گفته خبرنگاران نظامی، می تواند در برابر ضربه مستقیم مین 120 میلی متری مقاومت کند.
واقعیت با شرایط سایت آزمایش متفاوت است، اما وجود شیشه زرهی 130 میلی متری با وزن 22 تن به احتمال زیاد اطلاعات سازنده و خبرنگاران نظامی را تأیید می کند.
"Typhoon" یک و نیم برابر سنگین تر از BTR-82A بود. و این بدون حضور توپ های آب یا ماژول های رزمی است. وزن جامد خودرو با ضخامت فلزی است که محفظه جنگ و کابین خلبان را در بر گرفته است.
همکاری تانک ها و خودروهای زرهی خانواده تایفون (Kamaz-53949) در منطقه کورسک، چند روز قبل از شروع NWO.
با توجه به تجهیزات MRAP (به معنای واقعی کلمه - مقاوم در برابر مین و محافظت شده در برابر کمین)، تعصبی در مورد وسایل نقلیه آماده رزمی محدود وجود داشت که فقط در هنگام انجام اقدامات ضد تروریسم مؤثر بودند.
اقدامات مختلفی برای محافظت از وسایل نقلیه همیشه اعمال شده است. ارتش آفریقای جنوبی به جدی ترین موفقیت ها در این زمینه دست یافت. اما "اپیدمی" واقعی MRAP ها در آغاز قرن بیست و یکم رخ داد.
ارتش کشورهای غربی که هزاران واحد تجهیزات نظامی بسیار پیشرفته را در اختیار داشتند، ناگهان به سمت کامیون های محافظت شده حرکت کردند. به جای نفربرهای زرهی اسکوات درنده، سازه های دست و پا چلفتی با شیشه های زرهی ضخیم در همه جا چشمک می زد.
چی شد؟ نتیجه منطقی: خودروهای زرهی تمام وقت ارتش در مواجهه با توزیع گسترده سلاح هایی که تهدیدی برای این خودروهای زرهی به شمار می رفت، ناگهان ناکارآمد شدند.
بی اثر یعنی چی؟ بیش از حد سنگین؟ یا اینکه گشت زنی در منطقه خیلی گران است؟
معلوم شد که وسایل نقلیه زرهی سبک ایجاد شده در قرن گذشته به اندازه کافی محافظت نشده اند. نفربر اصلی زرهی استرایکر (17 تن)، حتی با کیت های نصب شده و توری های ضد تجمع، نمی توانست محافظتی را که ماشین زرهی کوگار یا نسخه انگلیسی آن از ماستیف با جرم 22 تا 23 تن ارائه می کرد، ارائه دهد.
توضیح جایگزینی فناوری متعارف خودرو با MRAP حتی ساده تر است. در جایی که حتی Strykers با وسایل نقلیه رزمی M1117 (از نظر ظاهری شبیه به BRDM) آسیب پذیر در نظر گرفته می شد، هیچ کس جرات نمی کرد دروازه های پایه را در Hammer نمادین ترک کند.
تعداد مشاهده شده عناصر محافظ، نوع، ضخامت و موقعیت آنها به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که خودروهای زرهی از نوع MRAP کمتر در برابر شلیک مسلسل های سنگین آسیب پذیر هستند. و، احتمالا، آنها قادر به مقاومت در برابر شلیک از سلاح های جدی تر، نه تنها در طرح جلویی، بلکه از هر زاویه دیگری هستند.
مقاومت اعلام شده در برابر مواد منفجره پر از 6 تا 14 کیلوگرم مواد منفجره نیز نشان می دهد که MCI ها کاملاً پیشرو هستند و از نظر امنیتی نسبت به تمام نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام ساخته شده در قرن گذشته برتری دارند.
یکی دیگر از نمایندگان مدرن MRAP، خودروی زرهی MaxxPro با کیت Frag 6 نصب شده KDZ است. ابعاد جمع و جور و تنها دو محور، با وزن کل "ون" بیش از 15 تن.
انواع خارجی MRAP ها با توجه به وظایف و نیازهای خود مجهز به برجک های دستی یا اتوماتیک با براونینگ های کالیبر 50 می باشند. خودروهای زرهی داخلی به طور فزاینده ای حضور سلاح های سنگین را نشان می دهند. از جمله ماژول های جنگی با اسلحه های خودکار.
یادآوری می کنم که هیچ تماس بلندی مبنی بر کنار گذاشتن نفربرهای زرهی به نفع کامیون های زرهی وجود ندارد. اما واقعیت ها واضح است. وسایل نقلیه از نوع MRAP به خدمه این امکان را می دهند که از انفجار نزدیک یک پرتابه شش اینچی یا موشک MLRS جان سالم به در ببرند. حکم اعدام برای نفربرهای زرهی قرن گذشته.
امنیت بالا می‌تواند بر تمام کاستی‌های دیگر، واقعی یا خیالی غلبه کند. شاسی خودروهای کراس کانتری کمتر یا نمای بلندتر کامیون (وجود پایینی V شکل و فاصله بیشتر از سطح زمین پیامد اجتناب ناپذیر اقدامات ضد انفجار است).
علاقه به MCI بر اساس یک محاسبه ساده است. استفاده از عناصر شاسی کامیون خودرو، همراه با رد برخی از شرایط سخت تحمیل شده بر وسایل نقلیه زرهی سنتی، این امکان را فراهم می کند که تا حد امکان با قیمت کمتری به دست آورید. و مهمتر از همه، صرفه جویی در زمان مورد نیاز برای اشباع ارتش با تجهیزات جدید.
قاتل استرایکر؟
وسایل نقلیه نظامی با طراحی خاص، مانند VPK-7829 Boomerang، بدون شک ارجحیت بیشتری دارند و تمام مشخصات لازم را دارند. آنها فقط یک مشکل دارند و همه می دانند که در مورد چه چیزی صحبت می کنند.
در اواخر دهه 1990-2000، پروژه مشابهی وجود داشت که با نام BTR-90 شناخته می شد که مهمترین کیفیت را داشت. افزایش وزن رزمی به ارزش 21 تن (هفت تن سنگین تر از BMP-2) به معنای تجدید نظر در تمام کانن های تاسیس شده هنگام ایجاد وسایل نقلیه زرهی سبک داخلی بود.
این مدل از نفربر زرهی بود که ابتدا ته آن v شکل بود.
BTR-90 یک توسعه جالب و تازه بود که آماده جایگزینی BTR-80 بود. دو برابر شعاع چرخش کوچک، به دلیل تفاوت در سرعت چرخش چرخ ها در طرفین، حتی تحرک بیشتر، "مخزن" را روشن می کند. انواع ابزارهای تشخیص و انتخاب گسترده ای از ماژول های جنگی (برج BMP-2، Bakhcha-U، Berezhok).
BTR-90 و BTR-82
یک "قاتل استرایکر" واقعی با تسلیحات تانک سبک و حفاظتی که هیچ خودروی زرهی سبک دیگری آن را نشناخته است.
BTR-90 به مدت ده سال به نمایشگاه ها برده شد تا اینکه در سال 2006 تصمیم به تعطیلی پروژه گرفته شد.
این رها شدن BTR-90 بود که باعث ظهور نفربر فوق زرهی BTR-82A شد.
تماشای توسعه داستان در اطراف BTR-90، ارتش به وضوح متوجه شد که تا سال 2015 یا 2022 هیچ نفربر زرهی جدیدی وجود نخواهد داشت. چشم انداز باقی ماندن در قرن بیست و یکم تنها با BTR-70 و BTR-80 منسوخ شده تهدید می شد.
بنابراین، تصمیم به مدرن سازی BTR-80 گرفته شد تا ویژگی های آن به نیازهای مدرن برسد و عمر مفید آن افزایش یابد. بدنه بدون تغییر باقی ماند، به جای حفاظت مین - یک تشک جذب کننده انرژی. اما تسلیحات BTR-82A بالاترین امتیاز را دریافت کرد.
وضعیت مشابهی در مورد خودروهای جنگی پیاده نظام ایجاد شده است. با این تفاوت که تا همین اواخر هیچ جایگزین واقعی برای BMP-1/2 وجود نداشت. BMP-3 که یک مدل جدید و مدرن از BMP در نظر گرفته می شود، به زودی پنجاهمین سالگرد خود را جشن می گیرد (من فکر می کنم بسیاری در این مکان "صحنه خاموش" خواهند داشت).
با توجه به هزینه چند برابر بیشتر BMP-3، دلیل علاقه به از سرگیری تحویل سریال BMP-1 (اصلاح Basurmanin، 2018) روشن می شود.
BMP-3 بدون شک از نظر مجموع ویژگی های رزمی از پیشینیان خود پیشی می گیرد. اما طراحی آن به سوال اصلی - تضمین امنیت در درگیری های مدرن - پاسخ نمی دهد.
BMP-3 با نمونه های معمول دهه 1970 مطابقت دارد. ایده هایی در مورد خودروی جنگی پیاده نظام زره ضد گلوله آلومینیومی (ترکیبی) با جرم خودروی جنگی پیاده نظام حدود 19 تن.
طرف BMP توسط یک ورق آلیاژی 43 میلی‌متری ABT-102 محافظت می‌شود که در زاویه برخورد حدود 70 درجه، معادل 21 میلی‌متر زره فولادی BT-70-Sh و افزایش وزن 25 درصدی را به همراه دارد. . این راه حل محافظت موثری از BMP-3 در یک حمله از جلو، هنگامی که از زوایای سمت شلیک می شود، فراهم می کند. اما با شلیک مستقیم به پهلو، محافظ بخش قابل توجهی از خواص خود را از دست می دهد.
تصویر نتایج گلوله باران نفربر زرهی آمریکایی M113 از یک مسلسل 12,7 میلی متری را نشان می دهد. آزمایش کننده ها کمی "افراط کردند"، اما نتیجه واضح است. زره آلومینیومی با ضخامت 44 میلی‌متر سوراخ شد و همه گلوله‌ها آثار عمیقی در سمت مخالف M113 بر جای گذاشتند.
تسلیحات BMP-3 شامل یک توپ 100 میلی متری بسیار غیرمعمول با مقدار ضربه کم است. این مشابه اسلحه های تانک با همان کالیبر نیست که در اواسط قرن بیستم محبوب بودند. سرعت اولیه پرتابه فقط 250 متر بر ثانیه است. اما یک مزیت قابل توجه نیز وجود دارد.
هرچه فشار در سوراخ کمتر باشد، دیواره ها می توانند برای یک پرتابه HE نازک تر باشند و بیشتر با مواد منفجره پر می شوند. اسلحه تهاجمی خودکششی! از سوی دیگر، مهمات توپ 100 میلی متری در صورت اصابت خودروی زرهی، منبع خطرات خاصی برای نیروی فرود است.
جاده اصلی - که در آن تانک سوار می شود
مدل های مدرن وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام ("Kurganets-25"، СV90، کره ای K21) روندهای زیر را نشان می دهد.
ایده کلاسیک BMP که اساس این کلاس از خودروهای زرهی است، اکنون بی ربط شده است. هیچ کس روی نبرد در حال حرکت و کار هدفمند تفنگداران موتوری از طریق سوراخ ها، از داخل محفظه جنگ وسیله نقلیه حساب نمی کند.
وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام مدرن، اول از همه، وسایل نقلیه ای هستند که به خوبی محافظت می شوند در یک شاسی ردیابی متقابل. برای رساندن پیاده نظام به "جهنم". همچنین می تواند راحتی و ایمنی را هنگام پیاده کردن نیروها فراهم کند.
وزن و ابعاد چنین وسایل نقلیه ای (از 25 تا 40+ تن!) امکان داشتن یک برجک با تفنگ اتوماتیک کالیبر کوچک را بدون خدشه دار کردن عملکرد اصلی فراهم می کند.
برای قرار دادن سلاح های سنگین تر، از تغییرات خاصی استفاده می شود. تانک سبک یا وسیله نقلیه پشتیبانی آتش. خلاقیت طراحان با حجم قابل توجهی از شاسی "پایه" تسهیل می شود. به عنوان مثال - تانک سبک سوئدی CV90120T با یک تفنگ 120 میلی متری یا توسعه بیشتر آن ، لهستانی PL-01.
در "گرم ترین" بخش های جلو
موضوع جداگانه ای مربوط به ایجاد نفربرهای زرهی سنگین بر روی شاسی تانک است. تبدیل یک تانک به یک نفربر زرهی عمدتاً با چیدمان محفظه جنگ و راه های خروج از وسیله نقلیه همراه است. مشکل سه راه حل دارد.
اولین و ساده ترین، در فضای برجک آزاد شده، یک جوخه هوابرد سازماندهی شده است که 7-8 پیاده نظام را در خود جای می دهد. در بالا، به جای یک برجک تانک، یک صفحه زرهی وجود دارد.
نقطه ضعف کلیدی چنین راه حلی خروج نامناسب و خطرناک است - از طریق دریچه های بالایی. چتربازان باید قبل از پریدن به زمین از سقف محفظه موتور زیر آتش عبور کنند.
به عنوان مثال می توان به نفربرهای زرهی اسرائیلی "پوما"، "نگماشوت" و "نخمگون" (هر سه بر اساس تانک منسوخ شده "سنتوریون" ایجاد شد)، پروژه یک نفربر زرهی سنگین BTR-T (بر اساس T-55) یا خودروی جنگی شعله افکن BMO-T (بر اساس T-72).
خروج نامناسب از خودروها تا حدی با تاکتیک استفاده از آنها یکسان شد. "پوما" به عنوان یک تجهیزات ویژه برای واحدهای مهندسی قرار گرفت، با طیف وسیعی از وظایف کمی متفاوت از نفربر زرهی. "نهمگون" بیشتر به عنوان "قلعه های خودکششی" استفاده می شد که به ندرت سورتی پرواز در جهت دشمن انجام می شد.
در مورد BMO-T 44 تنی، چه کسی چنین نگرانی غیرمنتظره ای را برای هفت سرباز نشان می دهد؟ اگر نه برای یک "اما". 30 ست RPO "Bumblebee" که باید سالم و سالم به محل تماس با دشمن می رسید. BMO-T در درجه اول یک حمل و نقل سلاح بسیار محافظت شده است.
در بالا یک کنایه شیطانی بود. می دانید، وقتی شروع به شمارش و مقایسه حقایق می کنید، به جوش می آید.
گزینه بعدی برای تبدیل تانک به نفربر زرهی با نبوغ خود اسیر است. مخزن را به عقب برگردانید، و در اینجا طرح مورد نظر با قرار دادن MTO در جلو است. به جای قسمت زره فوقانی، یک رمپ مناسب عقب برای پیاده کردن نیروها وجود دارد.
ایده جسورانه شکاکان خود را دارد. پایه های غلتکی تانک برای حرکت به جلو طراحی شده اند. اگر به طور مداوم در معکوس به موانع برخورد کنید، به خصوص در سرعت بالا، سیستم تعلیق خیلی سریع تمام می شود.
رفع مشکل نیاز به مداخله قابل توجهی در طراحی مخزن دارد. کل بدنه را خرد کنید (بدون احتساب جایگزینی برجک با محفظه نیرو و سایر تغییرات لازم). آیا ساخت یک خودروی زرهی جدید ارزانتر نیست؟
نمونه هایی از نفربر زرهی اردن "Temsakh" (بر اساس همان "Centurion") یا آزمایشی Kharkiv BMP-55 ثابت می کند که تمرکز با چرخش 180 درجه تانک از نظر فنی امکان پذیر است. و حتی در تولید در مقیاس کوچک قابل توجیه است.
سومین گزینه تبدیل موثرتر در نظر گرفته می شود. این مسیر از همان ابتدا شما را با هزینه بالای خود می ترساند، اما نتیجه 100% را تضمین می کند.
تعویض کامل محفظه موتور، با تجهیزات یک گذرگاه باریک منتهی به رمپ عقب. این همان کاری است که اسرائیلی ها هنگام ساختن عظیم ترین نفربر زرهی سنگین «احزاریت» انجام دادند.
در مورد نفربر زرهی سیکلوپی "Namer"، طرح "Merkava" با یک MTO در جلو، ایجاد آن را حذف کرد.
در این مرحله، از حد جرم 60 تن عبور می کنیم و سپس فانتزی مبارزه آغاز می شود. پروژه خودروی جنگی زمینی 82 تنی (GCV). و ماوس های دیگر
درک اینکه چه چیزی و چه زمانی جایگزین BMP-1 و BTR-82A بسیار سبک داخلی می شود بسیار مهمتر است.
آینده خواهد گفت.