بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

آخرین دسته از هواپیماهای آموزشی رزمی M-346 Master برای جایگزینی مربیان منسوخ TS-11 وارد لهستان شد.

35
آخرین دسته از هواپیماهای آموزشی رزمی M-346 Master برای جایگزینی مربیان منسوخ TS-11 وارد لهستان شد.

نیروی هوایی لهستان آخرین دسته از هواپیماهای آموزشی رزمی جت (UBS) M-346 Master را دریافت کرد. این را سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع ملی جمهوری اسلامی اعلام کرد.


شرکت ایتالیایی لئوناردو تحویل هواپیمای M-346 (با نام لهستانی Bielik) را برای نیروی هوایی لهستان تکمیل کرد، چهار هواپیمای آخر وارد جمهوری شد و در 4th بخشی از بال آموزشی 4 هوانوردی (41 Skrzydło Lotnictwa Szkolnego) شد. هواپیمایی پایگاه در دبلین این تحویل به عنوان بخشی از قرارداد 2018 انجام شد که بر اساس آن نیروی هوایی لهستان چهار M-346 Master UBS اضافی را برای تحویل در پاییز 2020 و همچنین هفت شبیه‌ساز زمینی، قطعات یدکی و پشتیبانی فنی دریافت می‌کند. این گزینه برای تحویل چهار هواپیمای دیگر در نظر گرفته شده است.

طبق همین قرارداد، 12 فروند هواپیمای M-346 که قبلاً توسط لهستان دریافت شده بود، به استاندارد ناتو STANAG 4193 Edition 3 IFF که آخرین نسخه از هواپیمای M-346 و نرم افزار توسعه یافته توسط لئوناردو است، ارتقا یافتند. چهار هواپیمای آخر نیز در این نسخه وارد شدند.

در مجموع، لهستان 16 دستگاه UBS M-346 Bielik را طی دو قرارداد دریافت کرد. هشت فروند اول تحت قرارداد در سال 2013 با تحویل در 2016-2017، سپس چهار فروند دیگر تحت قرارداد در سال 2018 با گزینه در سال 2020 برای چهار فروند دیگر. این هواپیما برای آموزش پرواز پیشرفته خلبانان نیروی هوایی AJT (Advanced Jet Trainer) و جایگزینی مربی های منسوخ TS-11 "Iskra" در نظر گرفته شده است.

هواپیمای آموزشی رزمی M-346 Master در خدمت نیروی هوایی ایتالیا، سنگاپور، اسرائیل و لهستان است.
عکس های استفاده شده:
وزارت دفاع لهستان
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
35 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. وووچکارژفسکی
    وووچکارژفسکی 22 دسامبر 2022 18:45
    +1
    برادر دوقلوی Yak-130. آیا تابه ها از این موضوع اطلاع دارند؟
    1. ماکسیم جی
      ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 18:58
      +1
      آنها می دانند - زیرا این آخرین دسته است و FA-50PLهای جدی تری کره جنوبی به دنبال خواهند داشت.
    2. رمان 66
      رمان 66 22 دسامبر 2022 19:06
      +2
      یا "جت آلفا." .. نحوه دیدن، برخی از وظایف - هواپیماهای مشابه
      1. ماکسیم جی
        ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 19:10
        +3
        Yak-130 و M-346 - پروژه مشترک Yak و Aermacchi.
        1. رمان 66
          رمان 66 22 دسامبر 2022 19:20
          +3
          Yak-130 و M-346 - پروژه مشترک Yak و Aermacchi.

          این چیزی است که ما در مورد آن صحبت می کنیم
          1. ماکسیم جی
            ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 19:25
            +1
            و آلفا جت هم با آن ارتباط دارد - از سگ کشیش پیرتر است، از همان نسل L-39، در واقع نسل قبلی هواپیما.
            1. رمان 66
              رمان 66 22 دسامبر 2022 19:31
              +2
              آیا واقعا تفاوت را می بینید؟ ظاهر، در لبه؟
              1. ماکسیم جی
                ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 19:42
                0
                البته می بینم که این واقعیت بسیار آسان تر است.
        2. کاپیتان پوشکین
          کاپیتان پوشکین 22 دسامبر 2022 19:45
          0
          نقل قول: ماکسیم جی
          Yak-130 و M-346 - پروژه مشترک Yak و Aermacchi.

          من از یکی از طراحان ارشد (نام خانوادگی او را نمی‌گویم، او دیگر زنده نیست) در مورد این همه «تحولات مشترک» با «غرب روشن‌فکر» شنیدم: «آنها توزیع کار را اینگونه نشان می‌دهند، ما در حال حفاری هستیم. سنگر، ​​و روی گردن ما نشسته اند و پاهایشان را آویزان کرده اند.»
          M-346 یک پروژه کاملاً دزدیده شده بر اساس دلایل قانونی است. سهم ایتالیایی ها پردازش طرح Yak-130 برای فناوری ساخت خودشان است. معلوم شد M-346.
          1. ماکسیم جی
            ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 19:50
            -2
            شما می توانید هر چیزی را که می خواهید بگویید - همانطور که می گویند، کیسه ها را جابجا نکنید.
            1. کاپیتان پوشکین
              کاپیتان پوشکین 22 دسامبر 2022 20:12
              0
              اگر اطلاعات دیگری در مورد این پروژه دارید، لطفا به اشتراک بگذارید.
              1. ماکسیم جی
                ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 20:22
                -1
                اطلاعات به صورت رایگان در دسترس است - از نظر حجم سهام ایتالیایی ها (50٪) و مقدار اسناد Yaku (77 میلیون دلار).
                1. کاپیتان پوشکین
                  کاپیتان پوشکین 22 دسامبر 2022 23:28
                  -2
                  نقل قول: ماکسیم جی
                  مبلغ اسناد یاکو (77 میلیون دلار).

                  آیا می توانید تصور کنید که هزینه توسعه و تنظیم دقیق هواپیماهایی مانند Yak-130 چقدر است؟
                  77 میلیون یک پنی بد است. تقریبا برای هیچ.
                  1. ماکسیم جی
                    ماکسیم جی 23 دسامبر 2022 00:01
                    +2
                    طبق گزارش های مطبوعات غربی، این شکاف به دلیل این واقعیت است که طرف ایتالیایی باید عمدتاً پروژه را تامین مالی می کرد.
                    1. کاپیتان پوشکین
                      کاپیتان پوشکین 23 دسامبر 2022 10:58
                      0
                      به گفته مطبوعات غربی، ما نورد استریم را منفجر کردیم و اسکریپال ها و ناوالنی را مسموم کردیم.
                      ایتالیایی ها به آنچه می خواستند رسیدند - طراحی هواپیما برای مبلغ بسیار کم (اگر خودشان این کار را از ابتدا انجام می دادند، 1,5-2 میلیارد دلار هزینه داشت).
                      ما به سادگی از مشارکت در تولید و فروش باز شده بودیم.
                      1. ماکسیم جی
                        ماکسیم جی 23 دسامبر 2022 11:10
                        0
                        گفتگو برای فقرا؟ چی

                        تفسیر کوتاه است، می دانم.
                  2. خورشیدی
                    خورشیدی 23 دسامبر 2022 00:04
                    0
                    هزینه توسعه حدود 500 میلیون است. ایتالیایی ها به طور کامل پرداخت کردند. 77 میلیون برای یک مجموعه مستندات فنی به اضافه.
                    آنها پس از استراحت هواپیماها را آوردند - هر کدام برای خودش. آنها می نویسند که تنظیم دقیق Yak-130 200 میلیون روبل دیگر هزینه داشت.
    3. karabas-barabas
      karabas-barabas 22 دسامبر 2022 19:33
      0
      رانش Aermachi بالاتر از Yak است، 27kN، در مقابل 24,5kN، که ظاهراً بر سقف 1000 متری بزرگتر و برد پرواز 100 کیلومتر تأثیر می گذارد. دوقلوهایی که بعد از تولد از هم جدا شدند را می توان گفت. در نتیجه، آنها از نظر ظاهری مشابه هستند، حتی از نظر ویژگی های عملکردی، آنها به هم نزدیک هستند، اما همه چیز دیگر، اویونیک، موتور، درایو، ناوبری متفاوت است. نسخه چینی Yak130/Aermachi L-15 Falcon جالب است. او دارای موتورهای اوکراینی AI-222K-25F است و حداکثر سرعت 1700 کیلومتر در ساعت را در مقابل 1050 برای یاک و آرماچی و همچنین سقف 16 هزار متر ارائه می دهد.
      1. کاپیتان پوشکین
        کاپیتان پوشکین 22 دسامبر 2022 20:14
        +1
        نقل قول از: karabas-barabas
        رانش Aermachi بالاتر از Yak است، 27kN، در مقابل 24,5kN،

        همچنین وزن خشک بسیار کمتری دارد. نتیجه فن آوری تولید مدرن تر است.
  2. MainJet88
    MainJet88 22 دسامبر 2022 18:49
    +2
    جالب اینجاست که در این مورد خیلی خوب از ایتالیایی ها پیشی گرفتیم.
    M-346 ساخت 82 قطعه.
    Yak-130 بیش از 160 قطعه ساخت.
    هنوز هم هواپیمای زیبایی است، بسیار زیاد.
    1. karabas-barabas
      karabas-barabas 22 دسامبر 2022 19:40
      0
      مقایسه با صادرات ضروری است، زیرا از 160 Yak-130، 95 قطعه به نیروهای هوافضای روسیه رسید. آنچه مسلماً به یاک در مواجهه با چنین دستوری مزیت داد، به کاهش قیمت های صادراتی برای رقابت با Aermachi کمک کرد. ایرماچی به ترتیب 136 فروند برای صادرات و یاک 64 فروخت.
      1. جانسون اسمیتسون
        جانسون اسمیتسون 22 دسامبر 2022 20:21
        0
        مقایسه با صادرات ضروری است

        حق صادرات به جز کشورهای مستقل مشترک المنافع در اختیار ایتالیایی ها باقی ماند.
        به دلیل اختلاف نظر با شریک ایتالیایی، توسعه مشترک در مرحله نهایی متوقف شد. هر یک از شرکت ها اسنادی را برای نسخه اصلی هواپیمای آینده (گلایدر) دریافت کردند، پس از آن نسخه های خود را از هواپیما منتشر کردند: Aermacchi مربی M-346 و OKB im را ساخت. Yakovleva - هواپیمای آموزشی رزمی Yak-130. L'Alenia Aermacchi حقوق توزیع و بازاریابی هواپیما را در سراسر جهان، به استثنای کشورهای مستقل مشترک المنافع (از جمله روسیه) حفظ کرد.
        1. خورشیدی
          خورشیدی 23 دسامبر 2022 00:07
          0
          حق صادرات به جز کشورهای مستقل مشترک المنافع در اختیار ایتالیایی ها باقی ماند.

          درست مثل Yak-130. Yak-130 نیز CIS است.
          1. جانسون اسمیتسون
            جانسون اسمیتسون 23 دسامبر 2022 00:20
            0
            نوشتند جایی که ایتالیایی ها تحویل دادند به اشتراک گذاشتند، ما نتوانستیم تحویل دهیم
            برای جلوگیری از ادعاهای متقابل در آینده، با تکمیل کار مشترک، شرکت ها توافق کردند که ایتالیایی ها حق توزیع جنگنده خود را در کشورهای CIS نخواهند داشت. آنها می گویند که در همان زمان بازار جهانی بین Yakovlev و Aermacchi تقسیم شد. به ویژه، آسیای جنوب شرقی به «حوزه منافع یاک» رفت. اما حتی اگر چنین توافقی وجود داشت، در عمل عملاً رعایت نمی شد و به زودی هر دو ماشین شروع به رقابت فعال در تمام مناطق جهان کردند، به جز کشورهای ناتو، جایی که به دلایل واضح، فقط نسخه ایتالیایی کار می کند. و کشورهای مستقل مشترک المنافع، جایی که نسخه روسی تقریباً برتر است.


            و در مورد "چیزی که البته با توجه به چنین دستوری به یاک مزیت داد ، به کاهش قیمت های صادراتی برای رقابت با Aermachi کمک کرد": در واقع قیمت برای منطقه مسکو 2 برابر کمتر از قیمت صادراتی است. بنابراین دستور وزارت دفاع روسیه در اینجا نقشی ندارد
            1. خورشیدی
              خورشیدی 23 دسامبر 2022 12:42
              0
              شرکت ها توافق کردند که ایتالیایی ها حق توزیع جنگنده خود را در کشورهای CIS نخواهند داشت

              بله، همه جا در مورد آن نوشته شده است. هیچ تخلفی شنیده نمی شود.
              در عمل، عملاً مورد احترام قرار نگرفت و به زودی هر دو ماشین شروع به رقابت فعال در تمام مناطق جهان کردند.

              من حدس می زنم که آن را فقط وجود نداشت.
              آنها می گویند که در همان زمان بازار جهانی بین Yakovlev و Aermacchi تقسیم شد.

              من هرگز در مورد آن نشنیده ام و به شدت به آن شک دارم.
            2. کاپیتان پوشکین
              کاپیتان پوشکین 23 دسامبر 2022 13:28
              +1
              نقل قول از جانسون اسمیتسون
              دستور وزارت دفاع روسیه در اینجا نقشی نداشت

              حتی به عنوان "بازی" - هزینه توسعه، تنظیم دقیق و پیش تولید به تعداد بیشتری از هواپیما تجزیه شد.
              و در تحویل صادراتی تولیدکننده کمتر از نصف مبلغ قرارداد را دریافت می کند.
  3. آگوران
    آگوران 22 دسامبر 2022 18:50
    +1
    عکس بسیار جالب. یک پناهگاه قوسی از زمان اتحاد جماهیر شوروی، حتی یک بطری آتش نشانی هزینه فنگ شویی است.
  4. دزدگیر
    دزدگیر 22 دسامبر 2022 18:52
    -1
    من حتی نمی خواهم بدانم آنهایی که از رده خارج شده اند به کجا می رسند. وسط
  5. صرفه جو
    صرفه جو 22 دسامبر 2022 18:53
    +2
    به همین دلیل است که Yak130 نباید به عنوان یک هواپیمای تهاجمی سبک مورد استفاده قرار گیرد، مخصوصاً در جایی که پدافند هوایی یکپارچه دشمن وجود ندارد؟
    1. رمان 66
      رمان 66 22 دسامبر 2022 19:07
      +2
      جایی که هیچ پدافند هوایی یکپارچه دشمن وجود ندارد

      تعجب می کنم کجاست؟
    2. ماکسیم جی
      ماکسیم جی 22 دسامبر 2022 19:18
      +1
      می توان از آن و در جایی که وجود دارد - با پرتاب موشک بدون ورود به منطقه انهدام سیستم دفاع هوایی استفاده کرد.
    3. کاپیتان پوشکین
      کاپیتان پوشکین 22 دسامبر 2022 19:47
      0
      نقل قول: صرفه جو
      به همین دلیل از Yak130 به عنوان هواپیمای تهاجمی سبک استفاده نمی شود

      چنین فرصتی وجود دارد، اما Yak-130 بسیار گرانتر از Su-25 است.
    4. دیمیتری 512
      دیمیتری 512 23 دسامبر 2022 04:32
      0
      و کجای پدافند هوایی گم شده است؟ فقط پاپوآها
  6. زنیون
    زنیون 22 دسامبر 2022 18:57
    -1
    حالا می فهمند که چرا اسم کارتون لیولیک ​​و بولیک است. آنها هنوز آن چیزها را بیرون نمی اندازند.
  7. پنج
    پنج 23 دسامبر 2022 14:47
    0
    آیا Yak-130s به عنوان هواپیمای تهاجمی در NWO استفاده می شود؟ وقتی در مورد این هواپیما خواندم، این تصور را به من دست داد که آنها روی آن به عنوان یک هواپیمای تهاجمی ارزان حساب می کنند.