تا به امروز، بمب افکن خط مقدم Su-24M شکوه اضطراری ترین هواپیمای نیروی هوایی روسیه را دارد. تنها در سال جاری ارتش روسیه 2 فروند از این نوع هواپیما را از دست داد. و در مجموع، از سال 2006 تا 2012، ارتش روسیه 12 وسیله نقلیه از این کلاس را در شرایط غیر جنگی از دست داد، در حالی که از سال 2000، بمب افکن های Su-24 در نوارها سقوط نکردند. اخبار آژانس ها در ارتباط با حوادث تنها در یک سال - 2005. بیشتر اوقات، خلبانان بیرون می افتند و زنده می مانند، اما قربانیانی نیز وجود داشت.
Su-24 یک بمب افکن خط مقدم اتحاد جماهیر شوروی و بعداً روسیه با بال متغییر جاروبرقی است. عرضه این هواپیما در نسخه های مختلف تا سال 1993 ادامه یافت و در مجموع حدود 1400 بمب افکن تولید شد. این هواپیما به گونه ای طراحی شده است که شبانه روز، در شرایط ساده و دشوار هواشناسی، از جمله در ارتفاعات پایین با انهدام هدفمند اهداف زمینی و سطحی، حملات موشکی و بمباران را علیه دشمن انجام دهد. از سال 2011، میانگین سنی بمب افکن های این نوع در نیروی هوایی روسیه 25-27 سال بود. در ابتدا قرار بود 60 تا 70 درصد از این بمب افکن ها با Su-34 های جدید جایگزین و بقیه به سطح Su-24M2 ارتقاء داده شود، اما پس از چند سانحه هوایی، تصمیم گرفته شد تا این هواپیماها به طور کامل حذف شوند. 2020. همچنین در سال 2012 اطلاعاتی در مورد حذف کامل بمب افکن های Su-24 از نیروهای مسلح جمهوری بلاروس منتشر شد.
بمب افکن خط مقدم Su-24M2
Su-24 قادر به دستیابی به حداکثر سرعت 1 کیلومتر در ساعت بود، شعاع رزمی وسیله نقلیه با سرعت مافوق صوت 700 کیلومتر است. این هواپیما مجهز به یک توپ اتوماتیک 560 میلی متری شش لول (23 گلوله) بود و همچنین دارای 500 نقطه تعلیق برای موشک های هدایت شونده و غیر هدایت شونده، بمب (سقوط آزاد و قابل تنظیم)، کانتینرهای اضافی توپ و همچنین فانتاسماگوریا بود. ظروف آویزان با تعیین هدف. از سال 8، نیروی هوایی روسیه تا 2012 بمب افکن Su-224 (شامل 24 Su-40M24) دارد. 2 هواپیمای دیگر در خدمت نیروی دریایی روسیه هستند.
Su-24 همیشه به عنوان یک هواپیمای نسبتاً دشوار برای خلبانی در نظر گرفته شده است، این هواپیما دارای نرخ تصادف بالایی است. تنها در طول مجموعه آزمایشات پروازی، 14 فروند Su-24 و Su-24M گم شدند. پس از راه اندازی دستگاه، تعداد تصادفات با مشارکت آن به 5-6 در سال رسید. به گفته معاون سابق فرمانده کل نیروی هوایی روسیه، ویکتور کوت، در سال 1998 Su-24 اورژانس ترین هواپیما در هوانوردی روسیه بود، در مجموع حدود صد خودروی جنگی از بین رفت.
مدرن سازی بمب افکن ها به سطح Su-24M2 باعث می شود عمر مفید آنها 12-15 سال افزایش یابد. در روند نوسازی، یک سیستم ناوبری جدید بر روی هواپیما نصب شده است که با یکپارچه سازی داده ها از منابع مختلف، قادر است پرواز طولانی مدت دستگاه را در ارتفاع 30-50 متری (برای مدت کوتاهی در ارتفاع 10-30 متر)، و همچنین هواپیماهای اویونیک. دامنه سلاح های مورد استفاده نیز گسترش یافت و شامل سیستم هایی با دقت بالا بود بازوهامانند موشک های Kh-59M و Kh-31P. از نظر برد تسلیحات مورد استفاده، بمب افکن خط مقدم Su-24M2 به جانشین مدرن خود Su-34 نزدیک است.
بمب افکن خط مقدم Su-24M
در نتیجه ارتقاء به نسخه Su-24M2، هواپیما دستخوش تغییرات خارجی نمی شود، در حالی که در داخل بمب افکن جای دستگاه های دیجیتال سنگین و حجیم متعلق به نسل 3 توسط سیستم های دیجیتال فشرده مدرن و کانال های چندگانه هواپیما اشغال شده است. متعلق به نسل 4+ کابین خلبانان و همچنین ترکیب سلاح ها نیز دستخوش تغییراتی شده است. در طول نوسازی دستگاه، توجه اصلی به "بالا کشیدن" بمب افکن خط مقدم به سطح مدرن و تمدید دوره استفاده از آن معطوف شد. در طول اصلاح، عمر عملیاتی هواپیما در مقایسه با پایه Su-15M 24٪ افزایش می یابد و اثربخشی رزمی بلافاصله 30٪ افزایش می یابد.
در جریان نوسازی، رادار هشدار برخورد پالسی زمینی Relief تحت بازنگری اساسی قرار گرفته است. اکنون اطلاعاتی در مورد خطوط زمین، نه تنها به صورت افقی، بلکه به صورت عمودی نیز ارائه می دهد. بر این اساس، برای به دست آوردن داده های جدید، سیستم هدف گیری و ناوبری بمب افکن نیز مدرن شد که نام PNS-25 "Tiger-2" را دریافت کرد. نوسازی سیستم مشاهده و ناوبری Tigr-2 و رادار امداد امکان کاهش چشمگیر حداقل ارتفاع پرواز بمب افکن - تا 30 متر و در موارد اضطراری حتی تا 10 متر را فراهم کرد. با سرعت مافوق صوت و چنین ارتفاع پروازی کم، بمب افکن خط مقدم عملاً در برابر دشمن ZSU و MANPADS آسیب ناپذیر می شود. شناسایی هواپیما با سیستم های راداری معمولی و توقف آن در چنین پروازی عملا غیرممکن است.
رادار پالس داپلر Orion نیز دستخوش نوسازی شده است، که اکنون با استفاده از 2 حالت، قابلیت های نقشه برداری سطح به میزان قابل توجهی را ارائه می دهد: حالت متوسط اولیه تابش پرتو داپلر، و همچنین یک حالت جدید جدید با استفاده از دیافراگم مصنوعی. یعنی برای به دست آوردن یک "نقشه" دقیق تر، می توان از کانال های LTPS "Kaira" استفاده کرد. علاوه بر این، تعیین هدف و ایستگاه اطلاعات الکترونیکی در رادار تعبیه شد که امکان استفاده از موشک های ضد رادار را بدون استفاده از کانتینرهای آویزان فانتاسماگوریا فراهم می کند. پس از نوسازی، برد کشف اهداف بزرگ دریایی و زمینی مانند «ناو هواپیمابر» یا «ناوشکن» به 150 کیلومتر، «خانه» یا «پل» تا 90 کیلومتر، «گروه خودروهای زرهی» تا 30 کیلومتر افزایش یافت. ایستگاه Orion دارای میدان دید اسکن مکانیکی در ارتفاع +26 -15 درجه و در آزیموت + -60 درجه است.
بمب افکن خط مقدم Su-24M2
ایستگاه دید لیزری تلویزیون (LTPS) "Kaira" نیز تحت نوسازی قابل توجهی قرار گرفت، ویژگی های LTPS 30٪ افزایش یافت. شروع به استفاده از یک کانال تلویزیونی رنگی کرد و افزایش کانال تلویزیونی از 8 برابر به 23 برابر رسید. علاوه بر این، امکان بهبود توانایی تعیین خطوط اجسام اهداف کوچک در پس زمینه چین های نسبتاً پیچیده زمین وجود داشت. زاویه دید کانال های لیزر و تلویزیون در ارتفاع 12-50 درجه و در آزیموت 6-140 درجه است. نوسازی LTPS امکان شناسایی و شناسایی زودهنگام اهداف کوچک را در فاصله تا 10 کیلومتر فراهم کرد. مدرن سازی کایرا امکان استفاده از بمب افکن خط مقدم را در برابر خودروهای زرهی دشمن در هر شرایط آب و هوایی ممکن کرد.
با این حال، نوسازی یک ماشین نسبتاً دشوار برای خلبانی به یک دارو تبدیل نشد. الکساندر زلین، فرمانده نیروی هوایی روسیه، در سالن قبلی هوانوردی و فضایی MAKS که در آگوست 2011 برگزار شد، خاطرنشان کرد که نیروی هوایی انتظار دارد 120 فروند بمب افکن جدید Su-34 را خریداری کند که 5 اسکادران از آنها 24 وسیله نقلیه هر کدام ایجاد خواهد شد. این هواپیما قبلاً وارد واحدهای رزمی شده است - در حال حاضر 2 قرارداد برای تامین این هواپیماها وجود دارد. اولین مورد در سال 2008 به پایان رسید. این قرارداد تحویل 32 بمب افکن به نیروها را در سال های 2009-2013 ارائه می کند. در حال حاضر نیروی هوایی روسیه 16 فروند از این نوع بمب افکن دریافت کرده است و تا پایان سال پس از انتقال دسته بعدی از کارخانه، تعداد آنها به 26 دستگاه خواهد رسید.
در حال حاضر در سال 2013، اجرای دومین قرارداد بزرگ آغاز خواهد شد که تحویل 92 بمب افکن به نیروها را در بازه زمانی 2013 تا 2020 می دهد. در عین حال، این امکان وجود دارد که در 2-3 سال آینده برنامه های دستیابی به بمب افکن های خط مقدم Su-34 به سمت بالا تنظیم شود - هواپیماهای این کلاس برای نیروی هوایی روسیه حیاتی هستند. بر اساس سرعت ساخت داده شده، می توان فرض کرد که تا سال 2025 تعداد Su-34 در نیروها می تواند به 180 هواپیما برسد. در این صورت آنها به طور کامل جایگزین بمب افکن های خط مقدم Su-24M و M2 در نیروها می شوند که مدرن ترین آنها به پایگاه های ذخیره سازی ارسال می شود.
بمب افکن خط مقدم Su-34
اگر بمب افکن تاکتیکی Su-34 جدید را با هواپیمای قبلی خود مقایسه کنیم، می توان به این نکته اشاره کرد که هواپیمای جدید قابلیت استفاده از سیستم های تسلیحاتی با دقت بالا را به میزان قابل توجهی افزایش داده است (دارای 12 نقطه سخت) و همچنین به دلیل استفاده از قطعات و مجموعه های حیاتی زره پوش. ذخایر سوخت بیشتر، همراه با موتورهای کم مصرف تر، به Su-34 بردی بیش از 2 کیلومتر می دهد. با سرعت کروز و بیش از 000 کیلومتر. هنگام پرواز با سرعت مافوق صوت، در برابر 1 و 100 کیلومتر. از سلف خود با سوخت‌گیری در حین پرواز، شعاع جنگی Su-1 به 000 کیلومتر افزایش می‌یابد که به این بمب افکن اجازه می‌دهد تا حملات بمباران را از خاک روسیه علیه اهدافی در اوراسیا، شمال آفریقا و دریاهای مجاور انجام دهد.
منابع اطلاعات:
-http://rus.ruvr.ru/2012_11_02/Su-24-sovetskie-bombardirovshhiki-uhodjat-na-pensiju/
-http://tutavia.ru/publ/37-1-0-274
-http://www.gudok.ru/incident/?pub_id=446757
-http://en.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-34