بررسی نظامی

دولت روسیه بودجه ای را برای نهایی کردن هواپیمای مسافربری امیدوارکننده Il-114 اختصاص داد

47
دولت روسیه بودجه ای را برای نهایی کردن هواپیمای مسافربری امیدوارکننده Il-114 اختصاص داد

هواپیمای مسافربری Il-114 نهایی خواهد شد، دولت روسیه قصد دارد بودجه قابل توجهی را برای کار بر روی این هواپیما اختصاص دهد، اما در سال آینده. این از دستور مربوطه هیئت وزیران است.


United Aircraft Corporation در سال 2023 تحت برنامه دولتی "توسعه". هواپیمایی صنعت" بیش از 550 میلیون روبل برای تجدید نظر در هواپیمای مسافربری Il-114. توضیحی در خود سند وجود ندارد، اما به احتمال زیاد در مورد اصلاح Il-114-300 است که در سال های اخیر ایجاد شده است. سال گذشته گزارش شد که هواپیما در مرحله آزمایش قرار دارد، او اولین پرواز خود را در دسامبر 2020 انجام داد، دومین پرواز را در ژانویه 2021 انجام داد.

ارائه در سال 2023 از بودجه فدرال به شرکت سهامی عام "United Aircraft Corporation" (...) به منظور تامین مالی هزینه های نهایی کردن هواپیمای Il-114 (...) بودجه سرمایه گذاری به مبلغ 554400 هزار روبل

- می گوید دستور دولت.

کار بر روی این هواپیما توسط UAC همراه با وزارت صنعت و تجارت و آژانس مدیریت املاک فدرال انجام خواهد شد.

هواپیمای مسافربری Il-114-300 برای عملیات در خطوط هوایی محلی طراحی شده است و نسخه مدرنیزه شده از هواپیمای توربوپراپ Il-114 است. برنامه ریزی شده بود که جدیدترین Il-114-300 جایگزین An-24 قدیمی و تعدادی از هواپیماهای مشابه خارجی شود.

ارتش علاقه زیادی به این هواپیما داشت، Il-114-300 که دارای طول پرواز بیش از هشت ساعت، سرعت کروز کم با حداقل مصرف سوخت است، به عنوان یک هواپیمای گشت زنی، شناسایی یا جنگ الکترونیک و... . اما تا اینجای کار همه چیز در سطح گفتگوها است.
عکس های استفاده شده:
UAC
47 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. مدنی
    مدنی 27 دسامبر 2022 07:48
    + 28
    طراح کلی Il-114 G.V. Novozhilov است. طراح ارشد IL-114 - N. D. Talikov

    در طول توسعه هواپیما، توجه ویژه ای به کاهش سطح سر و صدا، هم در زمین و هم در کابین خلبان شده بود. برای این منظور پروانه های شش پره کم صدا SV-34 (ساخت شرکت OAO NPP Aerosila) با سیستمی برای همگام سازی چرخش آنها در فرکانس و فاز توسعه داده شد. علاوه بر این، فاصله بین انتهای تیغه ها و پوست بدنه افزایش یافته است. انتظار می رود در آینده از سالنی با ظرفیت حدود 2800 اسب بخار در هواپیما استفاده شود. با.

    هواپیمای آزمایشی Il-114 اولین پرواز خود را در 29 مارس 1990 انجام داد.


    با تشکر از اتحاد جماهیر شوروی برای تحولات جدید ما. 32 ساله و به زودی در خدمت.
    1. نارنجی بیگ
      نارنجی بیگ 27 دسامبر 2022 08:22
      +1
      در مورد عریض هم خبرهای جالبی هست فقط در مورد کدوم IL-96-400M یا CR-929؟
      علاوه بر این، در سال 2023، دولت تقریباً 900 میلیون روبل به UAC برای اجرای پروژه ایجاد یک هواپیمای دوربرد پهن پیکر اختصاص خواهد داد، دستور مربوطه در پورتال رسمی اطلاعات حقوقی منتشر شد.
      "در سال 2023، برای تامین سرمایه گذاری های بودجه ای از بودجه فدرال به شرکت سهامی عام United Aircraft Corporation ... به مبلغ 896868,9 هزار روبل به منظور حمایت مالی از هزینه ها به عنوان بخشی از اجرای پروژه ایجاد یک در این سند آمده است: هواپیماهای دوربرد پهن پیکر.

      https://1prime.ru/transport/20221226/839316333.html
  2. فلسطینی
    فلسطینی 27 دسامبر 2022 07:49
    +7
    اگر پول را قطع نکنند، بالاخره یک هواپیمای کوتاه برد ظاهر می شود ... بالاخره ماشین خوبی است، می تواند از باندهای کوتاه بلند شود، به علاوه برای قطب شمال ساخته شده است.
    1. روماننکو
      روماننکو 27 دسامبر 2022 09:45
      +4
      Где-то в начале 90-х был в командировке на Северах и ждал в аэропорту погоду, разговорились с летчиками, оказалось они как раз с нового Ил-114, тогдашней версии.
      Откровенно говоря тот экипаж был не в восторге от нового самолета, что-то можно конечно списать на новизну и непривычность, но они откровенно скучали по ушедшему в отставку Ил-14, говорили, что у него и обзор из кабины лучше и движки подхватывают шустрее, хотя конечно ТВД не боится морозов и запуск на 114-ом легче.
      В целом они тогда новую машину оценивали на троечку с плюсом, но конечно со скидкой на новизну, дескать доработают и доведут....
      Надеюсь, что все-таки довели и доработали.
      1. شیکین
        شیکین 27 دسامبر 2022 17:24
        +1
        Те 114 были Ташкентской сборки с американскими движками и импортной авионикой. То, что готовят к выпуску - сильно переработанный самолет. Увидим, что вышло. Правда, что-то какая-то задержка наблюдается. Возможно, связано с аварией 112.
        1. کارشناس
          کارشناس 28 دسامبر 2022 00:35
          -1
          Конечно доработают. Не к 30-му, так к 40-му году. Не надо печалиться.
    2. ولادیمیر پستنیکوف
      ولادیمیر پستنیکوف 27 دسامبر 2022 12:43
      +4
      نقل قول: فلسطینی
      если не распилят деньги, то наконец то появится

      Вы шутите? Какие-то 550 миллионов? А где 50 миллиардов, выделенных в самом конце 2016 на серийное производство ИЛ-114? Они уже шесть лет дорабатывают самолет сорокалетней давности из серийного задела (выкупленного по цене металлолома), который выкупили в Узбекистане, плюс выкупили все уже выпущенные самолеты (тоже по цене лома). Плюс выкупили оборудование по цене лома. И шесть лет не могут собрать ни один самолет. Да, там заменят что-то от электроники, поскольку мир уже ушел вперед за сорок лет. И все. Дальше этого задела в 20-30 самолетов все равно не пойдут. Это будет потолок, который обывателю выдадут за достижение эффективных менеджеров. Так что вся эта эпопея - это позор какой-то, который еще ждет новых прокуров и следователей.
    3. گرگ میلر
      گرگ میلر 27 دسامبر 2022 14:14
      +1
      نقل قول: فلسطینی
      اگر پول را قطع نکنند، بالاخره یک هواپیمای کوتاه برد ظاهر می شود ... بالاخره ماشین خوبی است، می تواند از باندهای کوتاه بلند شود، به علاوه برای قطب شمال ساخته شده است.

      Не появится... А те, что показывают сейчас, это отремонтированная бэушка из Узбекистана. Просто удивительно, как Таликов стал главным конструктором... Ведь он по образованию даже не инженер-конструктор, а техник-конструктор... Это всё кадры Рогозина-младшего... С такими кадрами, не будет никаких самолётов.
  3. mark1
    mark1 27 دسامبر 2022 07:50
    +6
    آن ها آیا هنوز وارد سریال نمی شود یا اصلاحات روی زمان بندی تاثیری ندارد؟ کی فهمید؟
    1. Guran33 سرگئی
      Guran33 سرگئی 27 دسامبر 2022 07:57
      +1
      بسیار مبهم - "نقص" .. همه چیز می تواند باشد
      1. نارنجی بیگ
        نارنجی بیگ 27 دسامبر 2022 08:17
        +6
        در آنجا، تا آنجا که من متوجه شدم، موتور TV7-117ST-01 به نوعی در حال نهایی شدن است.
  4. svp67
    svp67 27 دسامبر 2022 07:53
    +9
    دولت روسیه قصد دارد مبالغ قابل توجهی را برای کار بر روی این هواپیما اختصاص دهد، اما در سال آینده.
    پول به طور مرتب تخصیص می یابد، اما نتیجه چه زمانی خواهد بود؟ IL-114 قبلاً در حال تولید بود، آیا ممکن است صنعت ما اکنون در موقعیتی نباشد که آن را از سر بگیرد؟
    1. هوانورد_
      هوانورد_ 27 دسامبر 2022 08:36
      +6
      IL-114 قبلاً در حال تولید بود
      با ازبک‌ها با موتور کانادایی تولید می‌شد و حالا ازبک‌ها کارخانه هواپیماسازی خود را پاره کرده‌اند، بقیه به کارگران راه‌آهن داده شد.
  5. استیربیورن
    استیربیورن 27 دسامبر 2022 07:54
    +8
    چیزی شبیه به زمان بسیار طولانی برای نهایی کردن هواپیمای تمام شده. آنها در سال 2014 شروع کردند، هنوز آن را به پایان نخواهند رساند
    1. Nexcom
      Nexcom 27 دسامبر 2022 07:56
      + 10
      کل دوشاخه در موتورها قبلاً حداقل روشن می کردند که چه و چگونه جریان دارد - اکنون سکوت ....
      با یک ترابری نظامی نیز، سکوت.
  6. آماتور
    آماتور 27 دسامبر 2022 07:55
    +8
    کار بر روی این هواپیما توسط UAC همراه با وزارت صنعت و تجارت و آژانس مدیریت املاک فدرال انجام خواهد شد.

    به طور کلی، کارخانه های هواپیماسازی روی هواپیما کار می کنند، نه مقامات دفاتر وزارت صنعت و تجارت و آژانس مدیریت اموال فدرال. این فقط "مادربزرگ ها دیدند" می دانند چگونه.
    1. هوانورد_
      هوانورد_ 27 دسامبر 2022 08:37
      +7
      به طور کلی، کارخانه های هواپیماسازی روی هواپیما کار می کنند،
      کار توسط دفاتر طراحی انجام می شود، کارخانه ها در حال تولید هستند. و در حال حاضر به اندازه کافی انگل در همه سطوح وجود دارد.
  7. ریارواو
    ریارواو 27 دسامبر 2022 07:57
    +9
    در مورد IL-112، سکوت کامل پس از فاجعه، به نظر می رسد که آنها به آن پایان داده اند
    1. هوانورد_
      هوانورد_ 27 دسامبر 2022 08:39
      +4
      در مورد IL-112، سکوت کامل پس از فاجعه، به نظر می رسد که آنها به آن پایان داده اند
      یک موتور وجود خواهد داشت - یک هواپیما وجود خواهد داشت. در حالی که او (dvigun) نیست. همانطور که بود - بهتر است این کار را نکنید.
    2. جنری
      جنری 27 دسامبر 2022 08:49
      +5
      112-ый ждёт двигателя.
      Сейчас все силы авиапрома и финансы сконцентрированы на запуск серийного производства самолётов МС-21, SSJ-New, "Байкал" и Ил-114 на производство двигателей и разработку новых (там же и доводка двигателя для Ил-114/112).
    3. پروکسور
      پروکسور 27 دسامبر 2022 09:07
      0
      Нет. Была новость, что следующий построили и уже ставят на крыло.
      1. notingem
        notingem 27 دسامبر 2022 21:57
        -1
        На какое крыло ? На шасси пробовали для начала ?
  8. kor1vet1974
    kor1vet1974 27 دسامبر 2022 07:57
    +6
    "ما ساختیم، ساختیم و بالاخره ساختیم" (ج) کارتون "کروکودیل گنا"
  9. صرفه جو
    صرفه جو 27 دسامبر 2022 07:58
    -9
    و وزارت دفاع روسیه نیز قصد داشت یک میلیارد روبل برای نهایی کردن و ساخت "جدیدترین" هواپیمای فوق تهاجمی Il10++++ هزینه کند!
  10. alexey_444
    alexey_444 27 دسامبر 2022 07:59
    -2
    اکنون آنها این کار را انجام خواهند داد، تقاضا عرضه را ایجاد می کند، همچنین در غرب چیزهای جدیدی وجود ندارد، تحولات تا دهه 90، به علاوه پیشرفت ها و متخصصان وام گرفته شده از اتحاد جماهیر شوروی.
    1. notingem
      notingem 27 دسامبر 2022 22:38
      0
      Ага на западе прям вас ждут пионеры буржуазной авиации.Двигателей нет авионики нет комплектующих нет сборка напильником.Платит народ России
  11. Alex_ekb
    Alex_ekb 27 دسامبر 2022 08:13
    +3
    خوب، اگر وارد تولید شود. به نظر می رسد ما فقط ATR-72 را در مسیرهای کوتاه داریم.
    حداقل هیچ چیز دیگری از EKB تا سامارا و اوفا وجود ندارد.
    1. بونیفیس
      بونیفیس 27 دسامبر 2022 08:51
      +4
      + из винтовых, еще L-410, а так же реактивные Embraer -ы - 170-й, 190-й
      1. Alex_ekb
        Alex_ekb 27 دسامبر 2022 09:05
        0
        Пардон, про Embraer -ы забыл, а L-410 совсем малютка :)
    2. وادیمت
      وادیمت 27 دسامبر 2022 08:52
      + 11
      Да вообще удивительно для такой "площадной" страны иметь такой хилый гражданский воздушный флот. И самая массовая ниша (по классу от Ан-2 до Ан-24) вообще почти пустая, никаких тебе "аэротакси" и "аэроавтобусов".
      1. Bad_gr
        Bad_gr 27 دسامبر 2022 14:35
        +1
        نقل قول از وادیم
        И самая массовая ниша (по классу от Ан-2 до Ан-24) вообще почти пустая, никаких тебе "аэротакси" и "аэроавтобусов".
        И это при том, что разработанные самолёты для этой ниши есть - чуть модернизировать (из проблемного - отечественные движки), и выпускай.
        Бе-30, Бе-32 (грузо-пассажирский)

        - СУ-80 (грузо-пассажирский)
        1. پیرامیدون
          پیرامیدون 1 ژانویه 2023 21:22
          0
          نقل قول از: Bad_gr
          И это при том, что разработанные самолёты для этой ниши есть - чуть модернизировать (из проблемного - отечественные движки), и выпускай.

          Вот в движки всё и уперлось. Это самая большая проблема. Были бы свои движки многие бы разработки давно пошли в серию.
  12. Joker62
    Joker62 27 دسامبر 2022 10:17
    + 10
    نقل قول: مدنی
    طراح کلی Il-114 G.V. Novozhilov است. طراح ارشد IL-114 - N. D. Talikov

    در طول توسعه هواپیما، توجه ویژه ای به کاهش سطح سر و صدا، هم در زمین و هم در کابین خلبان شده بود. برای این منظور پروانه های شش پره کم صدا SV-34 (ساخت شرکت OAO NPP Aerosila) با سیستمی برای همگام سازی چرخش آنها در فرکانس و فاز توسعه داده شد. علاوه بر این، فاصله بین انتهای تیغه ها و پوست بدنه افزایش یافته است. انتظار می رود در آینده از سالنی با ظرفیت حدود 2800 اسب بخار در هواپیما استفاده شود. با.

    هواپیمای آزمایشی Il-114 اولین پرواز خود را در 29 مارس 1990 انجام داد.


    با تشکر از اتحاد جماهیر شوروی برای تحولات جدید ما. 32 ساله و به زودی در خدمت.

    Вообще-то эту машину, как Ил-114 позиционирован на ТАПО (Ташкентский авиазавод), который почил в бозе. Сами власти Узбекистана не захотели вкладывать капиталы в развитии этого завода. Кроме этой машины, выпускался еще Ил-76. И этот завод прекратил свое существование.
    В России очень много устаревших машин АН-24 и Ан-26. Они выработали свои ресурсы во много раз, просто наши авиатехники, как могли поддерживали для эксплуатации. Но увы, оно не бесконечное, и все имеет свои пределы.
    Сейчас, нынешняя власть пытается заполнить нишу Ил-114. Эта машина хороша, как компоновка и так по ресурсам. И все упирается в движках. Раньше получали моторы из Украины, от "Мотора Сыча". После конфликта 2014 года, подставки движка для Ил-114 прекратились, что вынудили российским авиастроителям искать замену.
    Проектирование и строительство нового движка идет очень тяжело, долго и нудно. И все упирается в финансирование. И еще одна напасть - саботаж со стороны олигархов, которые владеют котнольными пакетами над ряд важных предприятий заводов России.
    Пока не будет пригнуты олигархов к ногтю и не будет национализированы в пользу государства, не будет никакой прорыва.
    Кроме того, нужно и еще убирать из предприятий бездарных "эффективных" менеджеров в белых воротниках. Эти просто "паразиты", они часто тормозят, а то просто приводят к банкротству самого завода.
    Это моё личное мнение, я сам авиастроитель, и работаю без малого 35 лет, и еще в строю!
    Желаю вам отличного полета!
  13. RRiv
    RRiv 27 دسامبر 2022 11:17
    0
    نقل قول از Joker62
    Раньше получали моторы из Украины, от "Мотора Сыча"

    Канадские.
  14. iouris
    iouris 27 دسامبر 2022 11:42
    +2
    "Перспективного"? Ретроспективного. Спасибо российскому правительству за ретроспективу. Назад в будущее!
    А что там в "отечественном автопроме"? Из чего сделаны мальчишки и девчонки мы знаем. А из чего сделаны "отечественные автомобили"?
  15. Joker62
    Joker62 27 دسامبر 2022 12:40
    0
    نقل قول از RRiv
    نقل قول از Joker62
    Раньше получали моторы из Украины, от "Мотора Сыча"

    Канадские.

    Возможно, я не спорю с вами. Просто я не успеваю отслеживать информации по авиации и космических систем.
  16. اسمیرنوف سرگئی
    اسمیرنوف سرگئی 27 دسامبر 2022 12:44
    0
    Не понятно, на что деньги дали. На сертификацию и испытания уже давали. Может решиои отказаться от совсестной с ил-112 версии двигателя и вернуться к тв7-117см как к более отработанной, хоть и чуть менее мощной?
  17. Joker62
    Joker62 27 دسامبر 2022 12:48
    0
    نقل قول: روماننکو
    Где-то в начале 90-х был в командировке на Северах и ждал в аэропорту погоду, разговорились с летчиками, оказалось они как раз с нового Ил-114, тогдашней версии.
    Откровенно говоря тот экипаж был не в восторге от нового самолета, что-то можно конечно списать на новизну и непривычность, но они откровенно скучали по ушедшему в отставку Ил-14, говорили, что у него и обзор из кабины лучше и движки подхватывают шустрее, хотя конечно ТВД не боится морозов и запуск на 114-ом легче.
    В целом они тогда новую машину оценивали на троечку с плюсом, но конечно со скидкой на новизну, дескать доработают и доведут....
    Надеюсь, что все-таки довели и доработали.

    Это верно, машина, которая была построена в ТАПО, имела ряд недостаток, но увы, руководство ТАПО практически ничего не сделали для улучшения этой машины, т.к. к этому времени, Союза практически не было, и все технологические и конструкторские цепочки были разорваны.
    Сейчас, в данном моменте, благодаря цифровой технологии, сумели оцифровать эту машину Ил-114, но эта уже другая машина!
    Была проведена большая работа, как по ресурсам и так по компоновке агрегатных систем. Если раньше управляли со строссовым системой управления, то сейчас сделали электро-гидравлическую систему, что улучшилось управление планера в полете.
    Там много чего сделали, осталось за малым - это движки.
    1. notingem
      notingem 27 دسامبر 2022 22:30
      -1
      Ничего вы не сделали.И машина эта вам не нужна.Бабки от поставить на крыло нужны.Двигателей не будет там другие дудочки с Патриарших пилят
  18. senima56
    senima56 27 دسامبر 2022 22:40
    +1
    "Но пока все находится на уровне разговоров."- Этим всё и сказано! Слишком много трёпа и слишком мало толку! Где самолёт?!
  19. زائربیک
    زائربیک 27 دسامبر 2022 22:57
    -1
    Писали, что это деньги на серийный выпуск «как есть» ил114 с тв3-117ст в не форсированном режиме. А ил112 на стопе и для него твд мощнее более критичен.
  20. Egeny
    Egeny 27 دسامبر 2022 23:05
    +2
    Пассажирский самолет Ил-114 будет доработан

    И это правильно: аэродинамика отработана ещё в 90-х, хорошие ттх, так почему не доработать.
    Я летала на нём ещё ребёнком.
  21. Egeny
    Egeny 27 دسامبر 2022 23:12
    +1
    به نقل از: senima56
    Где самолёт?!

    не беспокойтесь - соберут по кусочкам. Всё лучше чем кусок дерьма с импортными движками и джойстиком вместо штурвала. SSJ 100 сгорел в Шереметьеве, погибли люди.
  22. Egeny
    Egeny 27 دسامبر 2022 23:14
    -1
    نقل قول از iouris
    чего сделаны "отечественные автомобили"

    читала что "москвич" из китайского дерьма.
  23. Egeny
    Egeny 27 دسامبر 2022 23:28
    +1
    نقل قول از RRiv
    Канадские.

    неа, канадские мы получали турбины газовые, с теперь будем всю дрянь заказывать в Китае. Вот чем нравятся мне китайские чжоуэнлаи, линьбяо и синдзяопины, так тем, что развивали свою экономику и промышленность, а не разрушила как мы. Это у нас "рыжий" всем впаривал, что всё купим... Ан нет, уже не всё.
    1. می خواهم
      می خواهم 27 دسامبر 2022 23:32
      0
      с теперь будем всю дрянь заказывать в Китае


      Поверьте мне, мы, китайцы, на самом деле более чем готовы отменить ваш заказ вместе с вами и сказать вам, чтобы вы не возвращались в следующий раз.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 27 دسامبر 2022 23:53
        0
        نقل قول از: می خواهم
        с теперь будем всю дрянь заказывать в Китае
        Поверьте мне, мы, китайцы, на самом деле более чем готовы отменить ваш заказ вместе с вами и сказать вам, чтобы вы не возвращались в следующий раз.
        Так к этому и идёт. Была бы у вас качественная продукция - брали бы у вас, а если продукция дерьмо, то нашим приходится разрабатывать своё, что есть хорошо.