رئیس وزارت صنعت و تجارت مانتوروف با هواپیمای مسافربری روسیه MS-21 پرواز کرد.

معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه - رئیس وزارت صنعت و تجارت روسیه دنیس مانتوروف شخصاً هواپیمای روسی MS-21 را آزمایش کرد و از آن برای پرواز در طی یک سفر کاری به اولیانوفسک استفاده کرد.

در طی یک سفر کاری، رئیس وزارت صنعت و تجارت از شرکت Rostec در اولیانوفسک - PJSC Il-Aviastar بازدید کرد. پرواز مسکو به اولیانوفسک با جدیدترین هواپیمای مسافربری روسیه MS-21 انجام شد.

به گفته مانتوروف، تولید سریال هواپیمای روسی MS-21 مجهز به موتور PD-14 تولید داخل از سال 2025 آغاز خواهد شد.

MS-21 نسل جدید هواپیمای مسافربری متوسط ​​روسی است. از 163 تا 211 مسافر را در خود جای می دهد. این هواپیما که حاصل پیشرفت های پیشرفته در زمینه ساخت هواپیما است، بر روی پرتقاضاترین بخش بازار حمل و نقل مسافر متمرکز شده است.

پیش از این گزارش شده بود که تولید انبوه هواپیمای MS-21 به دلیل تحریم های ضدروسی یک یا دو سال به تعویق افتاده است. این هواپیمای مسافربری قرار است تنها با موتور PD-14 ساخت روسیه به تولید انبوه برسد. همچنین، هواپیما باید تعویض واردات تعدادی از سیستم ها و مجموعه ها را انجام دهد.

در ابتدا فرض بر این بود که سهم قطعات تولید داخل مورد استفاده در تولید MS-21 38 درصد باشد، اما متعاقباً تصمیم بر این شد که این رقم به 97 درصد افزایش یابد تا تقریباً به طور کامل وابستگی به تامین قطعات خارجی از بین برود.

Comments

[Arcady007]

در این "شاهکار" طرح های مانتوروف شبیه حرکات روگوزین است.
و آن یکی همین الان، یک ترکش در الاغ گیر کرده است.
و اطمینان از متن نیز هشدار دهنده بود: "... تقریباً به طور کامل وابستگی به تامین قطعات خارجی را کاهش دهیم." ما قبلاً این را در بسیاری از جهات و همیشه با تلاش فراوان طی کرده ایم.

[dmi.pris1]

خوب، او آن را به جایی که از آنجا پرواز کرده بود، برگرداند، به سفیر فرانسه، و به گفته مانتوروف؟

[ماهی گیر]

مانتوروف مسئول هیچ چیز نیست ... نه برای شرمساری با Aurus (در همان تاریخ افتتاحیه و انتشار)، نه برای برش اره سوپرجت، نه برای "تعویض واردات" از قطعات چینی یا فقط چسباندن برچسب ... !

[لتون]

نقل قول از: dmi.pris1

خوب، او آن را به جایی که از آنجا پرواز کرده بود، برگرداند. سفیر فرانسه.

من متقاعد شده ام که سفیر فرانسه پس از آن از شرم سوخت. اکنون آنها قطعاً تحویل سلاح به اوکراین را متوقف خواهند کرد. و سپس به طرز ناخوشایندی در مقابل روگوزین معلوم شد ...

[میدیوان]

نقل قول: لتون

نقل قول از: dmi.pris1

خوب، او آن را به جایی که از آنجا پرواز کرده بود، برگرداند. سفیر فرانسه.

من متقاعد شده ام که سفیر فرانسه پس از آن از شرم سوخت. اکنون آنها قطعاً تحویل سلاح به اوکراین را متوقف خواهند کرد. و سپس به طرز ناخوشایندی در مقابل روگوزین معلوم شد ...

خب آره اونجا هست.. و با قضاوت بر اساس اخبار ، دیمیتری اولگوویچ باید دوباره برود ..... و یک پوسته صد میلی متری بفرستد ، خوب ، تا در نهایت نگهبان را بسوزاند ...

[میشکا78]

نقل قول: لتون

من متقاعد شده ام که سفیر فرانسه پس از آن از شرم سوخت. اکنون آنها قطعاً تحویل سلاح به اوکراین را متوقف خواهند کرد. و سپس به طرز ناخوشایندی در مقابل روگوزین معلوم شد ...

نه، این کار نمی کند.

زلنسکی گفت که مکرون با عرضه تانک های چرخدار سبک AMX-10 RC به اوکراین موافقت کرد.

https://www.rbc.ru/politics/04/01/2023/63b5b8299a794774ebd0861e?from=newsfeed

[لتون]

نقل قول از Mishka78

نقل قول: لتون

من متقاعد شده ام که سفیر فرانسه پس از آن از شرم سوخت. اکنون آنها قطعاً تحویل سلاح به اوکراین را متوقف خواهند کرد. و سپس به طرز ناخوشایندی در مقابل روگوزین معلوم شد ...

نه، این کار نمی کند.

زلنسکی گفت که مکرون با عرضه تانک های چرخدار سبک AMX-10 RC به اوکراین موافقت کرد.

https://www.rbc.ru/politics/04/01/2023/63b5b8299a794774ebd0861e?from=newsfeed

لعنتی، روگوزین ناراحت خواهد شد. او یک دلقک دیگر به صحنه برد، اما این مورد قدردانی نشد ...

[نارنجی بیگ]

جالب اینجاست که به نظر می رسد کار بر روی CR-929 ادامه دارد.

ابتدا مانتوروف از FAU TsAGI در نزدیکی مسکو بازدید کرد و در آنجا نیمکت آزمایش و نمونه اولیه کیسون بال مرکب یک هواپیمای دوربرد امیدبخش (SHFDMS) را که در حال حاضر روی آن کار می شود، بررسی کرد. وی همچنین با سیر آزمایشات زندگی هواپیماهای MC-21 و SSJ-NEW (RRJ-NEW) آشنا شد.

https://ria.ru/20230104/ms-21-1843073022.html

[لیز خورد]

نقل قول از اورنج بیگ

جالب اینجاست که به نظر می رسد کار بر روی CR-929 ادامه دارد.

گلایدر CR-929 - روسی

عکس موجود در صفحه نمایش درست نیست، این عکس صحیح است:

[نان زنجبیلی]

ترکش به ستون فقرات برخورد کرد. در بدترین حالت، می تواند بدن را فلج کند. خدای نکرده تکه ها فقط در باسن گیر کنند، از آنجا استخراج و عمل کردن راحت تر است.

[zloybond]

در واقع، تا کنون غیرممکن است که این هواپیما را کاملاً داخلی بنامیم. بله، و این هواپیماها فقط تا یکی دو سال دیگر ساخته می شوند .... پس بعد از یک روابط عمومی طوفانی، یک یا دو سال صبر می کنیم ... و سپس خواهیم دید. و سپس ماریا بوتووا وجود دارد که با عصبانیت یک تلفن کاملاً داخلی را از تلویزیون تکان می دهد ..... چیزی دیگر تکان نمی خورد. ظاهراً از خنده دور شده است.

[پیرامیدون]

نقل قول از zloybond

در واقع، تا کنون غیرممکن است که این هواپیما را کاملاً داخلی بنامیم.

و کدام کشور دارای «هواپیمای کاملاً داخلی» در این کلاس است؟

[U_GOREC]

نقل قول از zloybond

و سپس ماریا بوتووا وجود دارد

و کیست؟

[دارت 2027]

نقل قول: Arkady007

یادآور حرکات روگوزین است

مهم نیست که آنها چه می گویند، روگوزین از رفتن به منطقه پایگاه داده نمی ترسید. برخلاف کسانی که اینجا روی کاناپه عصبانی هستند.

[آشپزی]

نقل قول از Dart2027

نقل قول: Arkady007

یادآور حرکات روگوزین است

مهم نیست که آنها چه می گویند، روگوزین از رفتن به منطقه پایگاه داده نمی ترسید. برخلاف کسانی که اینجا روی کاناپه عصبانی هستند.

از شما خواهش میکنم...
چنین بزرگسالی، اما شما به یک افسانه اعتقاد دارید ...
یک زمانی از آن سوی رودخانه هم برای جنگ پرواز می کردند.

[دارت 2027]

نقل قول از culinar

یک زمانی از آن سوی رودخانه هم برای جنگ پرواز می کردند.

و سپس ارواح سلاح های بسیار دقیق و هدایت ماهواره ای داشتند؟

نقل قول از Dart2027

از کسانی که روی کاناپه عصبانی هستند.

[Arcady007]

برخی حتی از طریق رودخانه پرواز نکردند، اما سفرهای کاری برای چاپ به فرمانده فرستادند و قبل از کسانی که واقعاً آنجا بودند مدال دریافت کردند.
من خودم رانندگی کردم، مطمئنم.

[دارت 2027]

نقل قول: Arkady007

برخی حتی از رودخانه پرواز نکردند، اما سفرهای کاری برای چاپ به فرمانده فرستادند و قبل از کسانی که واقعاً آنجا بودند مدال دریافت کردند.

تعجب نمی کند.

[فیلترینگ]

از زمانی که روگوزین رفت، یک واگن و یک گاری کوچک وجود خواهد داشت که می خواهد، دورتر از خط مقدم، در عقب تر، یک سفارش دیگر دریافت کند، اما چیزی که بر فراز او پرواز کرد تقصیر خودش است، نه زمان و نه مکان مست شدن در رستوران

[دارت 2027]

نقل قول از: filibuster

دورتر از خط مقدم، عمیق‌تر در عقب، و سفارش دیگری دریافت کنید، اما چیزی که بر فراز او پرواز کرد تقصیر خودش است، زمان مناسب و مکان اشتباه نیست

شما در حال حاضر تصمیم می گیرید یا "دور از خط مقدم" یا "جای مناسب نیست".

[پیرامیدون]

نقل قول: Arkady007

و آن یکی همین الان، یک ترکش در الاغ گیر کرده است.

خب چرا این بدخواهی؟ مسخره کردن زخم ها کم است.

[میخائیل درابکین]

3 درصد غیر داخلی

- آیا او بدون آنها پرواز خواهد کرد؟ در اینجا %% فقط برای ارزیابی پیشرفت مهم است و نه یک پاسخ باینری - آیا بدون واردات پرواز می کند یا خیر؟ اگر اینها دسته، قلم موها و رنگ رنگ هستند - این یک چیز است، و اگر الکترونیکی باشد، حداقل 01٪ پرواز نمی کند.

[جنگ ستارگان]

به راستی که جنگ موتور پیشرفت تکنولوژی است!
هیچ جنگی وجود نخواهد داشت - بنابراین این معجزه واردات در قفسه دفتر طراحی خوابیده است.

[نارنجی بیگ]

معجزه چه وارداتی MS-21-310 با موتورهای PD-14 نسخه وارداتی MS-21-300 است.

[جنگ ستارگان]

در ابتدای پروژه MS-21، بیش از 80 درصد قطعات هواپیما از طریق واردات عرضه می شد.

[فیلترینگ]

در واقعیت های مدرن، اکنون فقط کار برای کار است، به طور طبیعی، افراد در صنعت می دانند که هیچ جایگزینی واردات تا 80٪ وجود نخواهد داشت، برای گزارش ها، یک یا دو هواپیمای "جایگزین وارداتی" به نحوی روی آنها ساخته می شود. زانو، اما پس از آن منتظر تغییر در دستور کار بین المللی خواهند بود و فرصت ها از اجزای وارداتی استفاده می کنند.
موضوع این نیست که نمی توانند واردات را به طور کامل جایگزین کنند (البته این هم همینطور است)، بلکه این یک مسیر یک طرفه است، این پول زیادی است و عقب ماندگی، رقابت با کل دنیا غیرممکن است، نسبتاً به بیان دیگر، دولت میلیاردها دلار برای تجهیزات اویونیک داخلی برای میکروالکترونیک داخلی هزینه خواهد کرد، به دلیل حجم کم و ویژگی های کار برای یک مشتری (ایالت)، این هواپیما به گونه ای خواهد بود که گویی کاملاً از طلا ساخته شده است، در 3-5-10 سال‌ها همه چیز بهتر می‌شود، مرزها باز می‌شوند، تحریم‌ها تا حدودی برداشته می‌شود و اگر ام‌اس-21 می‌توانست در بازار خارجی از نظر قیمت، خدمات، شاید حتی امنیت رقابت کند، تمام اویونیک‌های داخلی با هواپیماهای وارداتی جایگزین می‌شد.

[ولادیمیر80]

هیچ اعتمادی به این فریبکار وجود ندارد ، قبلاً در مورد سال 24 صحبت شده است ، اکنون در مورد 25 ، و اینکه آیا فدراسیون روسیه در آنجا وجود خواهد داشت یا خیر ، فقط خدا می داند ...

[Popuas]

به زبان روسی نوشته شده است ... به دلیل تحریم انتقال ...

[30 vis]

نقل قول: Popuas

به زبان روسی نوشته شده است ... به دلیل تحریم انتقال ...

اما روسی را نمی فهمد. فقط سیلی را می فهمد.

[AdAstra]

و قبل از آن زرتشت در چه چیزی دخالت داشت؟ "" "

[آشپزی]

نقل قول: Popuas

به زبان روسی نوشته شده است ... به دلیل تحریم انتقال ...

و برای کشتی ها، فضا، تغییر به سمت راست چرا؟
تحریم ها، همانطور که بود، بر این صنایع تأثیر نمی گذارد.

[الاغ هوشمند]

از سال 2014 انتظار تحریم نبود؟

[نمک]

آنها قول دادند که تولید انبوه MC-21 را از سال 2024 شروع کنند، اکنون از سال 2025 ...
انتظار طولانی! من آن را سریعتر دوست دارم.
وظیفه اصلی آقای مانتوروف این است که همه را تعدیل کند و مهلت های تولید را رعایت کند و با هواپیما پرواز نکند!

[الكساندر 21]

نقل قول از سالر

آنها قول دادند که تولید انبوه MC-21 را از سال 2024 شروع کنند، اکنون از سال 2025 ...

پس اولین بار نیست...

MS-21 دو سال صبر کرد

27/08/2019

یوری بوریسوف معاون نخست وزیر روسیه امیدوار است تولید سریال هواپیماهای مسافربری MS-21 در سال 2021 آغاز شود. بوریسوف در نمایشگاه هوایی MAKS-2020 به خبرنگاران گفت: "امیدوارم که برنامه را دنبال کنیم، در سال 2021 تمام مراحل صدور گواهینامه را تکمیل کرده و تولید سریال را در سال 2019 آغاز خواهیم کرد."

پیش از این، سرگئی چمزوف، رئیس Rostec، گفته بود که تحویل سریال MS-2021 برای Aeroflot در سال 21 آغاز خواهد شد.

در اوایل برنامه ریزی شده بود که آئروفلوت 15 فروند MS-21-200 و 35 MS-21-300 در سال 2017-2020 دریافت کند.اما ابتدا طبق معمول شروع تحویل به تعویق افتاد و در ابتدای سال 2018 برنامه ها تعدیل شد و اکنون گارد ملی منتظر 50 دستگاه خودروی MS-21-300 است که یکی از آنها این روزها در ساعت XNUMX در حال نمایش است. MAKS.

[الکس وار]

ظاهراً به دلیل واردات قطعات به تعویق افتاده است.

[پیرامیدون]

نقل قول: Aleksandr21

پس اولین بار نیست...

خب تحریم ها مدام به روز می شوند.

[میخ کورساکوف]

خوب، از بالا، سفارشی کردن و رعایت مهلت‌ها حتی کاربردی‌تر است. من می توانم همه چیز را از بالا ببینم، شما این را می دانید.

[آشپزی]

نقل قول از سالر

آنها قول دادند که تولید انبوه MC-21 را از سال 2024 شروع کنند، اکنون از سال 2025 ...
انتظار طولانی! من آن را سریعتر دوست دارم.
وظیفه اصلی آقای مانتوروف این است که همه را تعدیل کند و مهلت های تولید را رعایت کند و با هواپیما پرواز نکند!

خوب، اوراوطن پرستان از آن خوششان نمی آید که در خودشان باشند... بیایید بگوییم، آنها آن را هم سطح می کنند!
بنابراین، آنها با منفی پرواز کردند. و سوال در واقع درست است.

[begemot20091]

و این معجزه کجاست - به نظر می رسد میکویان ، که تولبویف او را سالها نفرین کرد ، یا من با نام خانوادگی اشتباه می کنم ، که با پشتکار صنعت هواپیماسازی ما را خراب کرد؟ یادم هست ارتقاء یافت. این سازنده هواپیما هنوز در هوانوردی هدایت می کند؟

[چهل و هشت]

او به عنوان رئیس MAI کار می کند. نام خانوادگی او پوگوسیان است.

[هوانورد_]

و این معجزه کجاست - میکویان

در اینجا به طراح بزرگ میکویان که در قرن گذشته درگذشت اشاره نکنید. و پوگوسیان، نه تنها او گواهینامه Tu-334 را خراب کرد، بلکه توانست "فوق العاده بودجه" خود را، یعنی 90٪ قطعات وارداتی، افزایش دهد. و اکنون او در حال توسعه قلمرو مسکو در موسسه هوانوردی مسکو است تا چیزی در آنجا بسازد و آن را بفروشد.

[الکساندر سکلیتسکی]

و اون 334 کاملا داخلی بود؟ یادتان هست موتورهای چه کسانی آنجا بودند؟ علاوه بر این، یک هواپیمای کاملا غیر رقابتی.

[زائربیک]

گواهینامه کامل نداشت و تکنولوژی آن در سطح Tu204 (با موتور توربوجت d436) بود. و tu204 در آن زمان به سرعت در حال پیر شدن بود. An148 - آنالوگ آن موفقیت خاصی نداشت.

[فنگورو]

خبر خوب!!!
وزیر صنعت و تجارت از MS-21 برای پروازهای داخلی استفاده کرد.
و 3 درصد کدام یک از 97 درصد بومی سازی شده اند، از کدام کشورها خواهند آمد؟
اگر یک پرچ باریم تیتانات، که 1370 عدد از آن برای هر طرف مورد نیاز است، که صنعت ما هنوز آن را تولید نمی کند، از بورکینافاسو یا KBR از تگزاس به تولید برسد، در این صورت امکان از دست دادن توانایی تولید محصول وجود دارد.

[برش پیچ]

تیتانات باریم

آنها اجزای رادیویی را می سازند، نه پرچ.

[پیرامیدون]

نقل قول از فنگارو

و 3 درصد کدام یک از 97 درصد بومی سازی شده اند، از کدام کشورها خواهند آمد؟

روکش صندلی و پرده از چین.

[پیرامیدون]

نقل قول از فنگارو

اگر یک پرچ تیتانات باریم، که از یک طرف نیاز به 1370 دارند که هنوز صنعت ما تولید نمی کند

اینگونه است که تقلبی متولد و منتشر می شود

تیتانات باریم به عنوان دی الکتریک در ساخت خازن های سرامیکی و به عنوان ماده ای برای میکروفون های پیزوالکتریک و قطره چکان های پیزوسرامیک استفاده می شود.

[فنگورو]

اگر تقلبی ها به این راحتی متولد شوند، سطح تحصیلات ما در حال کاهش است. متاسفانه
انتظار نداشتم تعداد کمی از خوانندگان به این اصطلاح واکنش نشان دهند.

[برش پیچ]

انتظار نمی رود

VO برای چه چیزی خوب است - همراه با ترول های معمولی، مخاطب خاصی در اینجا وجود دارد.

[زائربیک]

این یک رویداد مهم است و سریال ms21 برای ما سه قدم به جلو است. هورا رفقا لاینر خودش عالیه به هر حال، یکی از روندهای این اندازه، پروازهای طولانی مدت است، رکورددار a321 XLR 10000 کیلومتر است.

[ولادیمیر80]

شهروندان، ما زود فریاد می زنیم - هنوز چیزی نیست، هنوز 3 سال تا شروع تولید انبوه باقی مانده است، آنها دوباره فریب می دهند و مهلت را تغییر می دهند. مسئولیت جایگزینی واردات بر عهده مسئول مذکور بود - متوجه می شوید که من چه می گویم؟!

[RoTTor]

خوب ...؟؟؟
اینفا، حداقل احمقانه
و وزیر روسیه موظف به پرواز با کدام هواپیما است؟
صادقانه ترین میهن پرستی مصرف گرایی است، بگذارید مسئولان برای همه الگو قرار دهند -
می خورد، می آشامد، می پوشد و از ONLY DOMESTIC یا استفاده می کند
- از خدمات عمومی خارج شوید

[گردامیر]

معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه - رئیس وزارت صنعت و تجارت روسیه دنیس مانتوروف شخصاً هواپیمای MS-21 روسی را آزمایش کرد.

آره و او با یک لادا به محل کار می‌رود. از یک کامپیوتر ساخت روسیه استفاده می کند.
و به یاد داشته باشید، در سال 2014، فرانسه از فروش ناوهای هلیکوپتربر خودداری کرد. اگر واقعاً میهن پرستان در میان حاکمان وجود داشت، حتی در آن زمان نیز شروع به تولید خود می کردند. اما الان هم می گویند، اما نمی کنند.

[traflot1832]

بنابراین مانتوروف به تنهایی با MS 21 پرواز نکرد، مدیر کل UAC، یوری اسلیوسار، و مدیر کل خطوط هوایی روسیه، یان بورگ، با او پرواز کردند.

[موشک757]

در ابتدا فرض بر این بود که سهم قطعات تولید داخل مورد استفاده در تولید MS-21 38 درصد باشد، اما متعاقباً تصمیم بر این شد که این رقم به 97 درصد افزایش یابد تا تقریباً به طور کامل وابستگی به تامین قطعات خارجی از بین برود.

عملا، اما نه به طور کامل... امیدوارم 3 درصد چیز مهمی نباشد.

[آندره نیکولایویچ]

,, جایگزین واردات ,, چه کلمه هوشمندانه ای. آنها بلافاصله می گویند که همه این "جایگزینی ها" نتیجه فروپاشی صنعت است.

[notingem]

مانتوروف سیلوانوف و سایر شرکای سرمایه غرامت دریافت کردند. و شاخیپزادوونا شاخیری زاده خواهد بود

[Stas157]

. دنیس مانتوروف شخصا با تجربه هواپیمای روسی

خلبانان آزمایشی واقعی در کشور ما هر چه که باشند، شایستگی آنها برای آزمایش هواپیما کافی نیست. مشاركت شخصي يك مقام عالي در اين پروسه الزامي است و بركت كشيش با سنبله مطلوب است!

[میخ کورساکوف]

آیا مشارکت شخصی یک مقام عالی الزامی است؟ در کل در کسلی ام فکر می کردم که خلبان های آزمایشی در حال آزمایش هواپیما هستند. اما این مد رهبران ما، پیر و جوان است. در اینجا، بریدن یک روبان قرمز و فشار دادن یک دکمه قرمز، و حتی اولین کسی که ماشین را در امتداد یک پل تازه ساخته شده رانندگی می کند - که چنین لذتی را از خود سلب می کند.

[پیرامیدون]

صندلی های راحتی در کابین نیز نیاز به تست دارند.

[اولگ اوگورود]

فقط تعجب می کنم، آیا این یک صندلی کلاس تجاری یا اکونومی مانند بقیه بود؟

[businessv]

در ابتدا فرض بر این بود که سهم قطعات تولید داخل مورد استفاده در تولید MS-21 38 درصد باشد، اما در ادامه تصمیم گرفته شد این رقم به 97 درصد افزایش یابد.

من تعجب می کنم که حالا این فرد گل آلود و بی سواد چگونه پول صنعت هوانوردی را قطع می کند؟

[فیلترینگ]

شما مردم شگفت انگیز هستید، وظیفه سازندگان هواپیما این است که هواپیماهایی بسازند که بتوانند در بازار غیرنظامی رقابت کنند، بنابراین آنها از قطعاتی استفاده خواهند کرد که به آنها امکان می دهد چنین محصولی را ایجاد کنند. و به همین دلیل است که آنها در ابتدا سهمی از قطعات داخلی 38٪ را خنجر زدند، زیرا در غیر این صورت اصولاً امکان شروع نشدن وجود دارد، پروژه تقریباً هرگز دقیقاً تکمیل نخواهد شد.
اکنون وضعیت فقط از صنعت در مورد انتظار برای زمان های بهتر حمایت می کند.

[29 ترین]

آیا می توانیم 30 سال دیگر صبر کنیم؟ و سپس ثبات از بین خواهد رفت..

[notingem]

رقابت با چه کسی؟ Boeing Airbus Bombardier Embaer آیا سقف بورژوایی کاملاً رفت؟

[فیلترینگ]

چه اشکالی دارد که خدایان آنجا بنشینند؟ برزیل در زمان خود موفق شد و ما همه شانس داریم که همان مسیر را تکرار کنیم، فقط باید اهداف واقع بینانه را تعیین کنیم، نه اینکه در مورد جایگزینی 100٪ واردات حرف های بلند بزنیم.

[57 پاول]

بیایید ببینیم وقتی تحریم ها به آنها برسد، چینی ها چگونه از پروژه های خود خارج خواهند شد.

[قبل]

نقل قول از: filibuster

و به همین دلیل است که آنها در ابتدا سهمی از قطعات داخلی 38٪ را خنجر زدند، زیرا در غیر این صورت اصولاً امکان شروع نشدن وجود دارد، پروژه تقریباً هرگز دقیقاً تکمیل نخواهد شد.
اکنون وضعیت فقط از صنعت در مورد انتظار برای زمان های بهتر حمایت می کند.

هواپیماهای میان برد که MS-21 به آنها تعلق دارد، نوعی معجزه فناوری نیستند، همه چیز مدتهاست اختراع و تسلط یافته است، شما موتور دارید، و در یک کلام، سوال بدنه و اویونیک بسیار ساده تر است. این یک جنگنده نسل 5 و یک هواپیمای آواکس نیست

[notingem]

شاید شما تمام لوله های پاتریارک ها را دارید و همه چیز مسلط شده است فقط هواپیما و موتوری وجود ندارد و تا 3 سال آینده نخواهد بود. آیا دنیس پرواز کرد؟ دیده نمی شود همه چیز از روی زمین و روی زمین گرفته شده است

[فیلترینگ]

این یک تصور غلط معمولی است؛ ساخت یک محصول رقابتی در بازار غیرنظامی به طور غیرقابل مقایسه دشوارتر از بازار نظامی است. اویونیک، موتور هواپیما چیست، «آسان تر» است که مثالی را در نظر بگیریم، موتور دیزلی برای تراکتورهای کامیون یا گیربکس برای آنها، با وجود این واقعیت که ما موتورهای دیزلی را برای تانک ها، کامیون های نظامی و غیره می سازیم تا رقابتی ایجاد کنیم. ما نمی توانیم موتور دیزلی را با همتایان خارجی مقایسه کنیم و کاماز مجبور شد استفاده از وسترن و همچنین بسیاری دیگر از قطعات غربی را شروع کند، در غیر این صورت حتی از بازار روسیه نیز به سادگی بیرون رانده می شد.
نظامیان کمتر به مسائل هزینه، هزینه بهره برداری، دوام، امکان فروش در بازار ثانویه توجه دارند، نیازی به موتور دیزلی ندارند که بتواند یک میلیون کیلومتر را طی کند و غیره.
شما در مورد اویونیک صحبت می کنید، بر اساس چه عنصری آن را بر روی آن چیزی که در Zelenograd تولید می شود بسازیم، در آنجا بلافاصله قیمت، MTBF، مصرف انرژی و غیره رقابتی نخواهد بود.

[29 ترین]

خوب وای .. با این حال من سلامتی ام را به خطر انداختم و مواد داخلی چقدر است؟ آیا می توانیم سوپرجت 100 را به یاد بیاوریم؟ آیا مواد داخلی آنجا زیاد است؟

[iouris]

آمریکایی ها فریاد زدند: "سلام رئیس وزارت صنعت و تجارت، سلام به شما، چطور؟"

[29 ترین]

واقعیت این است که برخی نمی دانند که خرید یک جاروبرقی چینی در aliexpress و چسباندن پلاک "ساخت روسیه" روی آن کافی نیست. این افراد باید به ضرب گلوله کشته شوند.

[الکس وار]

https://zavodfoto.livejournal.com/6374609.html
در مورد ساخت هواپیما اگه کسی خواست بخونه. همه در مورد توسعه موتور جدی هستند.
بقیه به طرز دردناکی همه شبیه یک بوئینگ هستند.

[زائربیک]

بوئینگ ها و ایرباس ها راه درازی را پیموده اند. طرح‌بندی‌ها، سرعت‌ها و حالت‌ها نیز بهینه هستند. چه چیزی در اینجا جای تعجب دارد. با توجه به اندازه و حجم آنها بی اثر هستند و ما این شانس را داریم که حداقل بازار خود را بگیریم. و اینها فقط 2 فروند هستند و هر کدام 70 الی 100 میلیون دلار قیمت دارند، البته اگر این کار انجام نشود، مانند ایران با هواپیماهای 30 تا 40 ساله، یک ناوگان کامل خواهیم داشت.

[ولادیمیرجانکوف]

وعده های منظم و روابط عمومی مانتوروف و KLA. چند نفر قبلا بوده اند. و تا سال 25، چیزی دوباره با آنها تداخل خواهد کرد. بله، و ممکن است هواپیما در حال حاضر منسوخ شده باشد. دوباره آنها پروژه را مدرن و تغییر خواهند داد. تسلط بر بودجه های جدید به نظر می رسد که یک موتور، یک بال، یک بدنه، یک گلایدر نیز وجود دارد. معلوم می شود که آنها تا سه سال دیگر سیستم های کنترل هواپیما را از ابتدا ایجاد خواهند کرد. چه چیزی شما را از انجام آن زودتر باز داشت. اگر به ساخت هواپیمای خود با چنین سرعتی ادامه دهیم، چند سال دیگر اصلاً چیزی برای پرواز نخواهیم داشت. مگر اینکه به چینی شروع به خرید کنیم. چین برخلاف ما قبلاً هواپیماهای میان برد خود را وارد مرحله تولید کرده است. اگرچه پروژه او خیلی دیرتر از ما شروع به توسعه کرد. ما هنوز نمی توانیم موضوع تولید انبوه هواپیمای حمل و نقل قدیمی IL-76 را حل کنیم. تولید سالیانه هواپیمای جدید خط 5 تبلیغ شده شرم آور است.

[Alex242]

به خصوص این در مقاله "متأثیر" - اما متعاقبا تصمیم گرفته شد که این رقم به 97 درصد افزایش یابد. ، همیشه اینطور می نویسند وقتی واقعاً نمی دانند چه زمانی اتفاق می افتد ....

[زائربیک]

شما باید درک کنید که برنامه ها چه بوده و اکنون چه برنامه هایی دارند. نسخه اصلی ms21 با PD14 دیگر برای انتشار مناسب نیست. دارند جایگزین آن را وارد می کنند. و او در برنامه بود و بوی 5-10٪ بود. عمده سفارشات بازار داخلی برای نسخه با موتورهای توربوجت آمریکایی بود. بر این اساس، اکنون حتی انجام آنچه قبلاً جایگزین شده است (مثلاً PD14) برای همه هواپیماها نیز دشوار است. به جای 4-8 قطعه مشروط در سال، 100 قطعه مورد نیاز است.

[روماننکو]

من هم خوشحال می شوم که در جایی روی MS-21 پرواز کنم و آنطور که در مطبوعات می گویند 100٪، خوب، 97٪ از قطعات ما تشکیل شده است.
حیف که ضرب الاجل ها دوباره به سمت راست رفته اند.
من در صف منتظر این پرندگان خواهم بود.
خدایا به ما عطا کن که یک بار برای همیشه از «دغدغه شرکا» خلاص شویم.

[VladMirU]

جالب اینجاست که این تاجر اصلی کشور با MS-21 چتر گرفته است؟

[VladMirU]

نقل قول از پیرامیدون

نقل قول: Arkady007

و آن یکی همین الان، یک ترکش در الاغ گیر کرده است.

خب چرا این بدخواهی؟ مسخره کردن زخم ها کم است.

و آنجا چه کرد؟ یک مبارز، درست است؟ جراحت در هنگام حمله؟ یا صرفه جویی در فناوری؟ فواید از جمله از شیر بز.

[VladMirU]

نقل قول از StarWarrior

به راستی که جنگ موتور پیشرفت تکنولوژی است!
هیچ جنگی وجود نخواهد داشت - بنابراین این معجزه واردات در قفسه دفتر طراحی خوابیده است.

خوب، در اینجا یک ارزیابی از فعالیت های همان Manturov است. بدون جنگ کاری انجام نمی داد. وزیر صنعت ........ مادر-مادر-مادر.

[VladMirU]

نقل قول از: filibuster

در واقعیت های مدرن، اکنون فقط کار برای کار است، به طور طبیعی، افراد در صنعت می دانند که هیچ جایگزینی واردات تا 80٪ وجود نخواهد داشت، برای گزارش ها، یک یا دو هواپیمای "جایگزین وارداتی" به نحوی روی آنها ساخته می شود. زانو، اما پس از آن منتظر تغییر در دستور کار بین المللی خواهند بود و فرصت ها از اجزای وارداتی استفاده می کنند.
موضوع این نیست که نمی توانند واردات را به طور کامل جایگزین کنند (البته این هم همینطور است)، بلکه این یک مسیر یک طرفه است، این پول زیادی است و عقب ماندگی، رقابت با کل دنیا غیرممکن است، نسبتاً به بیان دیگر، دولت میلیاردها دلار برای تجهیزات اویونیک داخلی برای میکروالکترونیک داخلی هزینه خواهد کرد، به دلیل حجم کم و ویژگی های کار برای یک مشتری (ایالت)، این هواپیما به گونه ای خواهد بود که گویی کاملاً از طلا ساخته شده است، در 3-5-10 سال‌ها همه چیز بهتر می‌شود، مرزها باز می‌شوند، تحریم‌ها تا حدودی برداشته می‌شود و اگر ام‌اس-21 می‌توانست در بازار خارجی از نظر قیمت، خدمات، شاید حتی امنیت رقابت کند، تمام اویونیک‌های داخلی با هواپیماهای وارداتی جایگزین می‌شد.

اینها همان مادران سگی هستند که منتظرند دوباره با دشمنی خاص آشنا شوند و به خاطر اسلحه های تحویل داده شده و کشته شدن سربازان ما، آنها را ببوسند. من دوست دارم این را در یک سنگر ملاقات کنم ...

[فیلترینگ]

آیا شما یک جنگجوی اینترنتی قدرتمند هستید که در سنگر منتظر پوتین هستید، زیرا او می خواهد مذاکره کند و دوباره به روزهای گذشته بازگردد.

[کیلومتر-21]

در طی یک سفر کاری، رئیس وزارت صنعت و تجارت از شرکت Rostec در اولیانوفسک - PJSC Il-Aviastar بازدید کرد. پرواز مسکو به اولیانوفسک با جدیدترین هواپیمای مسافربری روسیه MS-21 انجام شد.

موتورها چه بودند؟
PD یا PW؟

[قبل]

نقل قول از: filibuster

با وجود این واقعیت که ما موتورهای دیزلی برای تانک ها، کامیون های نظامی و غیره می سازیم، نمی توانیم موتور دیزلی رقابتی قابل مقایسه با آنالوگ های خارجی بسازیم.

مسافر پروازهای داخلی کمترین علاقه را به درجه رقابت پذیری هواپیمایی که با آن پرواز می کند دارد، در ابتدا ایمنی برایش مهم است و سپس قیمت بلیط و اگر کشور نفت خود را داشته باشد، پس سوخت اصولاً می تواند رقابتی باشد و بر قیمت بلیط تأثیر بگذارد، اما هزینه 5 درصدی آن نسبت به رقبای خود چقدر است، نکته مهم این نیست، زیرا شما در اقیانوس اطلس پرواز نمی کنید.
در مورد موتورهای دیزلی، بله، آنها به همان اندازه که هستند مقرون به صرفه نیستند، اگرچه صحیح تر است که بگوییم آنها دوستدار محیط زیست نیستند، اما در واقع رانندگان ما دوست دارند با گاز ارزان تر رانندگی کنند تا با سوخت دیزل گران قیمت. موتورهای دیزلی ما چندان بد نبودند، اما به دلایلی که مربوط به رقابت است خریداری نشدند، و اکنون به طور کلی فروش چیزی به غرب غیر از منابع انرژی غیرممکن شده است. به طور کلی رقابت یک مفهوم ارزشی است که اتفاقاً تبانی در آن امکان پذیر است

[فیلترینگ]

مسافر پروازهای داخلی کمترین علاقه را به درجه رقابت پذیری هواپیمایی که با آن پرواز می کند دارد، در ابتدا ایمنی برایش مهم است و سپس قیمت بلیط و اگر کشور نفت خود را داشته باشد، پس سوخت اصولاً می تواند رقابتی باشد و بر قیمت بلیط تأثیر بگذارد، اما هزینه 5 درصدی آن نسبت به رقبای خود چقدر است، نکته مهم این نیست، زیرا شما در اقیانوس اطلس پرواز نمی کنید.

و شما به نوعی تعمیر و نگهداری هواپیما را در براکت انداختید، در یک مورد موتور به طور مشروط پس از 10 هزار ساعت پرواز در دیگری پس از 20 هزار و در یک هواپیما دو خلبان و یک مهندس پرواز وجود دارد، در دیگری فقط دو نفر. خلبانان و غیره، و همه اینها در نهایت منجر به این می شود که یک هواپیما بازار را از دست بدهد.

دیزل های ما چندان بد نبودند، اما به دلایلی که ربطی به رقابت نداشت، خریداری نشدند.

آنها فقط نمی خواستند چیزی را جدی بگیرند که در هر 20-30 هزار کیلومتر خراب می شود.

به طور کلی رقابت یک مفهوم ارزشی است که اتفاقاً تبانی در آن امکان پذیر است

البته ممکن است در روسیه ظاهراً مردم در یک زمان علیه Avtovaz توطئه کردند و شروع به خرید اتومبیل های خارجی حتی کارکرده کردند ، همه آنها با وجود قیمت از نظر کیفیت کاملاً بهتر بودند.

[notingem]

چرا به قیمت یک ماشین به یک سطل آجیل نیاز دارم؟ ترجیح میدم ماشین بخرم قیمت 500 - 700 هزار روی سطل های شما همین الان با دستان شما پاره می شود