مدیریت و برنامه ریزی شده است هواپیمایی مهمات مجتمع نظامی-صنعتی ایران. منبع: imp-navigator.livejournal.com
همکار در بدبختی
داستان ایران نشان می‌دهد که حتی تحت سنگین‌ترین تحریم‌ها نیز می‌توان کاملاً ایمن وجود داشت. غرب از مدت‌ها پیش دسترسی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی به هواپیماهای مدرن را مسدود کرد، که نه تنها حمل‌ونقل بین‌المللی، بلکه حتی پروازها در مسیرهای داخلی را نیز به‌طور قابل توجهی پیچیده کرد. این امر منجر به پیری قابل توجه ناوگان و کاهش تعداد تجهیزات کارآمد شد. در حال حاضر دو شرکت بزرگ هواپیمایی ایران ایر و ماهان ایر از 340 هواپیمای قابل پرواز بیش از 130 نسخه ندارند. مشکل اصلی کمبود موتور هواپیما است.
اما منزوی کردن کامل ایرانی ها از هواپیما امکان پذیر نبود. در پایان آذرماه، چهار فروند هواپیمای ایرباس A340-300 دوربرد بر روی تصاویر ماهواره ای در فرودگاه امام خمینی تهران مشاهده شد که بر اساس طرحی نسبتاً پیچیده از طریق چندین واسطه خریداری شده بودند. هواپیماهایی که در سال های 1996 تا 2000 تولید شده اند بسیار تازه هستند، اما می توانند تا حدی کمبود قطعات یدکی را برطرف کنند یا حتی در خطوط هوایی داخلی کار کنند. من تعجب می کنم که تهران چگونه این تابلوها را خرید. این هواپیما در ابتدا تا زمان از رده خارج شدن در سال 2019 متعلق به ترکیه بود، سپس به مالکیت یک شرکت هنگ کنگی درآمد و پس از آن به آفریقای جنوبی ختم شد. آنها چند سال ایستادند، در دسامبر سال گذشته به آسمان رفتند و راهی ازبکستان شدند. اما بر فراز ایران، فرماندهان هواپیما ناگهان سیگنال SOS دادند و در فرودگاه امام خمینی فرود آمدند. این ترفند آسان نبود، اما به وضوح نشان داد که در دنیای مدرن جدا کردن یک کشور مستقل از فناوری غیرممکن است. طبیعتاً اتخاذ کورکورانه تجربه ایران در خرید هواپیماهای روسی خوش کار از طریق اشخاص ثالث باید با احتیاط فراوان انجام شود. اما برای اولین بار تا زمان ورود هواپیماهای داخلی، طرح های ایرانی کاملا قابل قبول است.
زمانی روسیه بخشی از G8 بود، یعنی به طور رسمی به کشورهای توسعه یافته تعلق داشت. اما در فوریه 2022، G8 به G7 تبدیل شد و صنعتگران روسی مجبور شدند برای کمک به ایران مراجعه کنند. به یاد بیاورید، برای کمک به کشوری که مجبور شده بیش از 40 سال تحت محدودیت های غرب زنده بماند. معلوم شد که واحدهای توربین گاز قدرتمند در روسیه تولید انبوه نمی شوند. در غرب از زیمنس، جنرال الکتریک، آنسالدو، آلستورم و میتسوبیشی خریداری شده است. کسی خواهد گفت که تولید مطلقاً همه چیز در یک کشور غیرممکن است. به اندازه کافی منصفانه است، اما توربین های گازی برای نیروگاه های حرارتی واحدهای ABS برای خودروها نیستند، آنها کالاهای استراتژیک واقعی هستند که مستقیماً بر امنیت ملی تأثیر می گذارند. ظاهرا در ابتدا باید از ایرانی ها یاد بگیرید یا بهتر است بگوییم توربین های MGT-70 را از مپنای ایرانی بخرید. وزارت صنعت و تجارت بی درنگ این محصولات را در لیست غیر مشمول مالیات بر ارزش افزوده قرار داد.
طبق استانداردهای مدرن، ایران شروع به ساخت خودروهای کاملاً مرتبط کرد. کراس اوور IKCO Rira. منبع: autoreview.ru
سطح داخلی سازی قطعات خودرو در ایران به 90 درصد می رسد. عکس ماژول کنترل کیسه هوا و خود کیسه های هوا را نشان می دهد که آماده ادغام در هاب فرمان هستند. منبع: autoreview.ru
ما باید برای فناوری خودرو به ایران مراجعه کنیم. به یاد بیاورید که در حال حاضر صنعت روسیه قادر به تولید موتورهای توربو سبک یا گیربکس اتوماتیک یا واحدهای کنترل ABS نیست که برای کشورهای غربی ابتدایی هستند. دهه‌ها «همکاری» با خارجی‌ها تأثیر داشت، زمانی که تمام کارخانه‌های خودروسازی بدون استثنا به شرکت‌های مونتاژ پیچ گوشتی تبدیل شدند. تحریم ها ایران را مجبور کرده است تا نحوه ساخت ماژول های ABS و کیسه هوا، مبدل های کاتالیزوری و تجهیزات تزریق سوخت را به تنهایی بیاموزد و آنها قول می دهند که گیربکس های اتوماتیک را در آینده نزدیک بومی سازی کنند. در حال حاضر، ایران حداقل 90 درصد از تمام قطعات خودرو را به تنهایی تولید می کند - روسیه در تلاش است تا زودتر از سال 2035 به این شاخص نزدیک شود. این به طور مستقیم در استراتژی توسعه صنعت خودرو بیان شده است. استقلال ایران بیهوده نیست و کیفیت تک تک اجزا جای تامل دارد. و در اینجا وظیفه اصلی تنها کپی برداری از دانش ایرانی نیست، بلکه رسیدن به سطح جدیدی از ساخت با آن است.
در عین حال، باید درک کرد که مقایسه مستقیم پتانسیل های فناورانه روسیه و ایران بی معنی است - صنعت داخلی بسیار توسعه یافته تر است. نکات مشکل ساز ذکر شده در بالا سیستمیک نیستند، اگرچه باعث ناراحتی جدی می شوند. ایران خیلی بیشتر از بالعکس به روسیه نیاز دارد. در میان مدت، تهران امید زیادی به هواپیماهای سوخو سوپرجت 100 و MS-21 روسی، ادامه ساخت نیروگاه اتمی بوشهر، هواپیماهای جنگنده Su-35 و مواد معدنی دارد. به عنوان مثال روسیه آماده فروش روی، سرب و آلومینا به ایران است.
با این حال، نه تنها در فناوری‌های صرفا غیرنظامی، بلکه در راه‌حل‌های دفاعی نیز باید از ایرانی‌ها آموخت.
ایران به عنوان یک پیشرو محلی در مد نظامی
Очевидные успехи Исламской республики в военных технологиях стали следствием адаптации под реалии внешнеполитических ограничений. У иранцев получилось то, что не удосужился создать российский ВПК. Страна, которая десятилетиями под международными ограничениями, в числе мировых лидеров в области боевых هواپیماهای بدون سرنشین. В сегменте, где требуется недорого и эффективно. Где стоимость ракеты ПВО зачастую выше, чем сам дрон.
و در سال 2016، صنعت ایران اولین موتور توربوجت Owj را که برای هواپیماهای سبک تا 10 تن مناسب شده بود، معرفی کرد. از بسیاری جهات، مهندسان راه حل های وارداتی را کپی می کنند، اما این حق حاکمیت تکنولوژیکی را که همه کشورها برای آن تلاش می کنند، لغو نمی کند. در عین حال، مجموعه نظامی-صنعتی ایران هنوز تا پاسخگویی کامل به نیازهای ارتش خود فاصله زیادی دارد. به گفته کارشناسان روسی، این صنعت آماده تامین توپخانه و سلاح های سبک، مهمات، مواد منفجره، تجهیزات رادیویی-الکترونیکی و همچنین برخی از انواع تجهیزات دریایی برای ارتش است. در مرحله توسعه فعال ساخت موشک و هواپیما، توسعه و تولید خودروهای زرهی سبک و تانک ها.
کانال تلگرام جنگنده بمب افکن این عکس را منتشر کرد. به نظر می رسد که برنامه ریزی مهمات در روسیه بدون انتظار برای واکنش مجتمع نظامی-صنعتی شروع به انجام بر روی زانو کرد.
بیایید محصولاتی را که ایرانی ها دارند اما در روسیه نه. و در یک عملیات ویژه بسیار مفید خواهد بود.
اول از همه، اینها بمب های برنامه ریزی ایرانی هستند که ما تازه شروع به ساخت آنها کرده ایم. محصولاتی که به هواپیماهای حامل اجازه می دهد برای حداقل زمان وارد منطقه پوشش پدافند هوایی دشمن شوند، در اولویت مجموعه نظامی-صنعتی روسیه نبودند. تجربه سوریه زمانی تأثیر داشت که «چدن» بدنام برای نابودی تروریست ها از ارتفاعات کافی بود. با منطقی ناشناخته، تصمیم گرفته شد که قواعد درگیری خاورمیانه به اوکراین تعمیم داده شود. در نتیجه، اکنون خلبانان مجبور به پرتاب بمب های اولیه با انفجار شدید از هواپیماهای گران قیمت در پرواز در سطح پایین هستند - دفاع هوایی ملی گرایان هنوز سرکوب نشده است.
ایرانی ها جنگنده بمب افکن گران قیمت نداشتند و مجبور شدند اف-4، اف-7 و سو-22 باستانی خود را به ناوهای برد بلند تبدیل کنند. بازوها. آنها به سادگی فهمیدند که هواپیماها به ناچار زیر آتش ناتو یا پدافند هوایی اسرائیل خواهند مرد. این ترفند موفقیت آمیز بود - فناوری اواخر دهه 70 به آنالوگ های ارزان قیمت فناوری مدرن نسل 4 ++ تبدیل شد. برای این، بمب ها، اگر به سادگی، روی بال ها پیچ می شدند و به آنها اجازه می دادند تا به اهدافی از 25 تا 200 کیلومتر بروند. صحبت از محصولات بالابان (بمب برنامه ریزی 100 کیلویی)، یاسین-500، یاسین-1000 و یاسین-2000 در طرح های مختلف است. طبق داده های باز، کلاهک سری یاسین می تواند بین 225 تا 900 کیلوگرم باشد. وجود چنین تجهیزاتی در نیروهای هوافضا به هواپیماها این امکان را می دهد که همان چدن را پرتاب کنند، اغلب بدون ورود به حریم هوایی اوکراین باقی مانده. مهمات ایرانی با استفاده از سامانه‌های ناوبری اینرسی و ماهواره‌ای به سمت هدف هدف قرار می‌گیرد.
برنامه ریزی بالابان. منبع: imp-navigator.livejournal.com
رانده شده توسط قائم-1. منبع: imp-navigator.livejournal.com
یاسین. منبع: imp-navigator.livejournal.com
مهمات هواپیمای هدایت شونده سری قائم از هم جدا هستند. پهپادهای تهاجمی بزرگ شاهد-129 از قائم-9 استفاده می کنند، در حالی که مهاجر-6 علاوه بر این با قائم-5 کار می کند. و در نهایت کوچکترین قائم-1 به پهپادهای شوک کوچک ابابیل-3 مسلح می شود.
هر کسی باید Switchblade خود را داشته باشد. در عکس - ایرانی معراج-521. منبع: dogswar.ru
در طیف وسیعی از پهپادهای ایرانی، دو پهپاد آرش-2 و معراج-521 مورد توجه ویژه هستند. این تکنیک از کلاس کامیکازه است که قبلاً در تئاتر عملیات اوکراین آشنا شده است. آرش-2 چهار متری مجهز به موتور MD50 با قدرت 550 اسب بخار، وزن 200 کیلوگرم است و قادر است 2000 کیلومتر پرواز کند - این گام بعدی در مقایسه با شاهد-136 معروف است. این مهم است که در ایران، یک سر هومینگ مادون قرمز یا نوری بر روی این جدید نصب شده باشد که کارایی رزمی را تا حد زیادی افزایش می دهد. معراج-521 را می توان پاسخ ایران به Switchblade سرگردان آمریکایی نامید - آنها را نمی توان از بیست پله تشخیص داد. دستگاه با شکوه است - وزن 2-3 کیلوگرم، برد تا 5 کیلومتر، زمان در هوا تا 15 دقیقه. این پهپاد از 0,5 تا 1 کیلوگرم مواد منفجره را برای دشمن به ارمغان می آورد و در موقعیت ذخیره شده در یک کوله پشتی تاکتیکی قرار می گیرد.
تحلیل دستاوردهای فنی ایران، به ویژه در حوزه نظامی و به ویژه در مقایسه با روسیه، ناخواسته این سوال را مطرح می کند که واقعاً چه کسانی در دهه های اخیر در انزوای بین المللی بوده اند؟