بررسی نظامی

وقتی بانشی به طرز وحشیانه ای در آسمان زوزه می کشد...

42
وقتی بانشی به طرز وحشیانه ای در آسمان زوزه می کشد...



طوفان آسمان را با مه می پوشاند،
گردبادهای برف پیچ خورده؛
او مانند یک جانور زوزه خواهد کشید
مثل بچه ها گریه خواهد کرد...

A. S. پوشکین "عصر زمستان"

تجهیزات نظامی جدید در حال عملیات و این اتفاق افتاد که در سال 2021 در ایران برای اولین بار یک پرتابگر اصلی برای پرتاب سالوو پهپاد شاهد-136 ایرانی که در قالب کانتینر خودرو طراحی شده بود، برای اولین بار به نمایش درآمد. در آن، روی قفسه‌هایی که در همان زمان رمپ پرتاب بودند، هواپیماهای بدون دم وجود داشت که طول آنها حدود سه متر بود و طول بال‌های آن کمی بیشتر از دو بود.

شاهد-136


اعتقاد بر این است که وزن چنین وسیله ای حدود 200 کیلوگرم است که 50 آن روی کلاهک می افتد. خود بال شاهدا مثلثی شکل با دو کیل انتهایی است. موتور با ملخ در عقب قرار دارد، تقویت کننده موشک پرتاب زیر بدنه است.

کارشناسان خاطرنشان می‌کنند که دقت بالای هر دو شاهد-136 و گرانی-2، امکان حضور در هواپیماهای بدون سرنشین یک سیستم خانگی خودگردان (اعم از نوری یا حرارتی) را فراهم می‌کند که به هیچ وجه به GPS متصل نیست. جالب توجه است که لوازم الکترونیکی غیرنظامی کاملاً مقرون به صرفه به طور گسترده برای تولید آنها استفاده می شود. آنها به یک سیستم ناوبری اینرسی ساده مجهز هستند که به آنها اجازه می دهد حتی در مواجهه با اقدامات متقابل الکترونیکی شدید به سمت هدف پرواز کنند.

درست است که این پهپاد معایبی نیز دارد، به ویژه این که بسیار پر سر و صدا است و علاوه بر این، بیشتر در ارتفاع پایین پرواز می کند و به راحتی می توان آن را در آسمان مشاهده کرد. علاوه بر این، به دلیل سرعت پایین پرواز، می توان آن را از انواع مختلفی از توپخانه و حتی سلاح های کوچک مورد اصابت قرار داد. بازوها. اما کارشناسان نظامی بر این باورند که استفاده از موشک‌های ضدهوایی علیه این گونه پهپادها بی‌اثر است و تنها منجر به هدر رفت مهمات گران قیمت می‌شود که در نهایت ممکن است برای اهداف بسیار مهم‌تر کافی نباشد.

واقعیت این است که با هزینه 20 هزار دلار یا یورو، حتی اگر 4-7 از 10 هواپیمای بدون سرنشین پرتاب شده سرنگون شود، استفاده از آنها از نقطه نظر معیار "هزینه / کارایی" همچنان قابل توجیه است. روسیه پهپادهای دیگری نیز دارد و آنها نیز در نوع خود موثر هستند. اما هیچ یک از آنها به اندازه شمعدانی موثر نیستند. چرا؟ بله، همه اینها به این دلیل است که به اندازه کافی دقیق است، از نظر فناوری بسیار ساده است و ... خیلی گران نیست. یعنی تقریباً یک وسیله ایده آل برای جنگ کامل است.

سوسک کترینگ



اولین پهپاد جهان "Kettering Beetle" - زیرا مانند یک سوسک بزرگ در آسمان وزوز می کرد.

و این اتفاق افتاد که حتی در طول جنگ جهانی اول، چارلز کترینگ آمریکایی یک هواپیمای بدون سرنشین Kettering Beetle (Kettering Bug) ساخت که با قدرت موتور 40 لیتر. s، با قیمت 40 دلار و وزن 240 کیلوگرم، می تواند با سرعت 80 کیلومتر در ساعت برای برد 120 کیلومتر پرواز کند.

طرح کاملاً مطابق با روح روز بود: تخته سه لا، کمی کاغذ پاپیه ماشه، بال های ساخته شده از مقوا تقویت شده با لت. اولین پرواز در 4 اکتبر 1918 انجام شد. و حتی در آن زمان روی خلبان خودکار بود. او مسافت طی شده را با تعداد دورهای ملخ محاسبه کرد، اما نتوانست تأثیر باد را در نظر بگیرد. ابعاد انحراف دایره ای احتمالی بمب 82 کیلوگرمی تحویل شده به هدف بزرگ بود: دایره ای به قطر 3 کیلومتر. اما از آنجایی که ارتش ایالات متحده قصد داشت از "بیتل" برای حمله به شهرهای آلمان استفاده کند، آنها به طور کلی نیاز به دقت خاصی نداشتند.


ماکت مدرن "سوسک"

در پاییز 1917، آلمانی ها همچنین شروع به توسعه یک هواپیمای بدون سرنشین حمله کردند. دستگاه آلمانی "خفاش" (Fledermaus) نام داشت که دارای موتور 100 اسب بخار بود. s، سرعت 200-220 کیلومتر در ساعت داشت و قبلاً یک بمب 100 کیلوگرمی حمل می کرد که با فرمان رادیویی از زمین بر روی هدف پرتاب شد. یعنی «خفاش» آلمانی مانند اکثر پهپادهای مدرن دارای سیستم کنترل از راه دور بود.

با توجه به پایان جنگ، آنها وقت نداشتند از ماوس استفاده کنند، اما متوجه شدند که جنگنده های سرنشین دار به دلیل سرعت کم نمی توانند چنین وسایلی را رهگیری کنند و توپچی های ضد هوایی در شب برای آنها بسیار سخت است. تمام نورافکن های آنها، به دلیل اندازه کوچک و ارتفاع پایین پرواز آنها.

در دهه 20-30، اطلاعات مربوط به این دستگاه ها به خوبی طبقه بندی شده بود که حتی امروزه اطلاعات کمی در مورد همه این پروژه ها وجود دارد. درست است، الکساندر بلیایف نویسنده علمی تخیلی شوروی در رمان خود "ارباب جهان" درست در دهه 20 حمله هواپیماهای رادیویی آلمانی به شهر را توصیف کرد. اما به دلیل ریزش از مسیر مورد نظر بر اثر رعد و برق ناگهانی با شکست مواجه شد.


یکی دیگر از پهپادهای آمریکایی در طول جنگ جهانی اول، طراح اسپری

اما امروزه به احتمال زیاد همه از استفاده آلمانی ها از پرتابه های V-1 و موشک های بالستیک V-2 در شهرهای بریتانیا در طول جنگ جهانی دوم اطلاع دارند. اما با وجود گذشت 20 سال از این دو جنگ جهانی، یعنی مدت زمان قابل توجهی، پیشرفت خاصی در درجه اول در سیستم های کنترلی حاصل نشده است. بله ، اساساً از موتورهای جدید استفاده شد: PuVRD در V-1 و LRE در V-2 ، وزن کلاهک های آنها افزایش یافت ، با این حال ، مانند قبل ، هیچ بحثی از گلوله باران هدفمند اهداف وجود نداشت.


و اینگونه بود که این پهپادها سپس کنترل شدند ...

دور جدیدی از جنگ ربات ها


و در اینجا دور جدیدی از جنگ ربات ها وجود دارد.

اکنون این خود هواپیما نیستند که بر میدان جنگ تسلط دارند، بلکه عمدتاً سیستم های هدایت آنها هستند. اکنون، آنها در زمان گذشته به طرز چشمگیری تغییر کرده اند، به طوری که همان موشک کروز امروزی ممکن است نه تنها به یک تانک که در میدان ایستاده است، برخورد کند، بلکه به معنای واقعی کلمه از طریق پنجره به سمت شخصی پرواز کند. علاوه بر این، امروز می توانید آنها را تقریباً روی هر هواپیما قرار دهید، که دوباره ما را به موضوع جنگ کامل باز می گرداند.

ماهیت آن این است که به طور همزمان بیشترین تعداد ممکن از اشیاء را در قلمرو دشمن غیرفعال کنیم تا او را به عقب برگردانیم، اگر نه در عصر حجر - و او را از برق، آب و گرما محروم کنیم، حداقل در اوایل قرون وسطی. و فقط برای این منظور، شمعدانی بالدار ما به بهترین وجه مناسب است. به خصوص اگر تعداد زیادی از آنها را درست کنید. خیلی زیاد. چند ده یا حتی صدها هزار.

بدیهی است که سوال در این مورد قبل از هر چیز قیمت چنین سلاحی خواهد بود. به هر حال، اخیراً در وب سایت VO ما مقاله ای از رومن اسکوموروخوف در این مورد وجود داشت. درباره همان «شاهد» نوشته که فقط 52 جزئیات دارد. و سپس 40 به هیچ وجه در ایران ساخته نشد، بلکه در انواع "جاهای دیگر" - آمریکا، کانادا، سوئیس، ژاپن، تایلند و ... چین ساخته شد.

و اگر تعداد آنها را مثلاً دقیقاً به 40 کاهش دهیم چه اتفاقی می افتد؟ یا تا 30؟ به هر حال، پس از آن قیمت این پهپادها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد که از هر نظر برای طرفی که از آنها استفاده می کند مفید خواهد بود.

بیایید ببینیم در این زمینه چه چیزی می توانیم به دست آوریم؟

بانشی


بیایید با این واقعیت شروع کنیم که فلزی ترین و گران ترین قطعه این پهپاد، بدون احتساب لوازم الکترونیکی گران قیمت، موتور آن است. بنابراین ما آن را با ساده ترین PuVRD (موتور جت هوای ضربانی) به شکل یک لوله آهنی U شکل جایگزین خواهیم کرد. که در آن نه سیلندر، نه پیستون، نه شاتون، نه میل لنگ وجود دارد!

جالب اینجاست که هموطن ما نیکولای تلشوف در سال 1864 پتنت چنین موتوری را دریافت کرد (!) و موتور فعلی نیز توسط یک روسی به نام ولادیمیر کاراوودین ساخته شد. علاوه بر این، حتی PuVRD آلمان که روی V-1 قرار داشت، پیچیده‌تر بود و به فلز بیشتری نیاز داشت. علاوه بر این، یک کوره سوپاپ در آن نصب شده بود، در حالی که در لوله این "موتور" ... یک خلاء کامل.

نمودار شماتیک چنین موتوری فوق العاده ساده است: این یک محفظه احتراق استوانه ای است که لوله های ورودی و خروجی با طول های مختلف به آن متصل شده اند. سوپاپ موجود در آن ... خود سوخت است که با سرعت مافوق صوت در آن می سوزد، بنابراین یک قطعه متحرک در این موتور وجود ندارد. چنین احتراق در مقابل احتراق مافوق صوت - انفجار نامیده می شود، و هنگامی که مشتعل می شود، شعله از هر دو لوله خارج می شود.

به همین دلیل است که هر دو لوله در یک جهت هدایت می شوند و با هم در فرآیند ایجاد جت تراست شرکت می کنند. اما با توجه به اینکه طول آنها متفاوت است، موارد زیر اتفاق می افتد: هنگامی که فشار در لوله ورودی کاهش می یابد، گازهای خروجی همچنان از لوله خروجی خارج می شوند. در عین حال در محفظه احتراق خلاء ایجاد می کنند که در آن هوای تازه از طریق لوله ورودی وارد می شود. اما بخشی از گازهای لوله خروجی به دلیل خلاء در محفظه احتراق برمی گردد. در آنجا اولاً قسمت بعدی مخلوط قابل احتراق را که از لوله ورودی می آید فشرده می کنند و ثانیاً آن را آتش می زنند. یعنی موتور در حالت ضربان دار کار می کند ، اما کشش ایجاد می کند - و کاملاً مناسب!


پرتابه V-1. موزه در Peenemünde، آلمان

چنین موتور ضربانی بدون سوپاپ در عملکرد بی تکلف و بسیار پایدار است که برای یک پرواز طولانی پهپاد از اهمیت اساسی برخوردار است. او برای کار نیازی به سیستم جرقه زنی ندارد - فقط برای شروع. همچنین برای پاشش بهتر آن از طریق نازل به فشار اضافی نیاز ندارد، به جز احتمالاً یک مخزن سوخت. سوخت موتور می تواند هر سوخت مایع باشد: بنزین، نفت سفید، پروپان.

علاوه بر این، عملکرد کاربراتور در آن توسط یک لوله ورودی کوتاهتر انجام می شود که از طریق آن مخلوط سوخت وارد محفظه احتراق می شود. تنها زمانی که به احتراق و تقویت اجباری نیاز دارد، شروع به کار است.

به هر حال، لازم نیست آن را به شکل U کلاسیک بسازید. به اصطلاح "نسخه روسی" ما از این موتور نیز کاملاً مناسب است که طبق آن از نظر ساختاری بیشترین شباهت را به صدا خفه کن خودرو دارد.

جالب است که چنین PuVRD را می توان در هر کارگاهی ساخت، حتی در کارگاه هایی که کمی مجهز به جوش و هر چیز دیگری برای کار با فلز هستند. در عین حال، کیفیت جوش برای موتوری که "فقط در یک انتها کار می کند" نقش خاصی ندارد!


ساختار داخلی پرتابه V-1

یعنی می توانید همان "Geranium" را بردارید و چنین "لوله" را روی قفسه های روی آن نصب کنید ، همراه با موتور پیستونی ، تقریباً بدون هیچ تغییری.

پس از آن، ترتیب راه اندازی آن به شرح زیر خواهد بود: ابتدا سوخت از طریق نازل به لوله ورودی و هوای فشرده از کمپرسور وارد می شود، سپس ولتاژ به شمع نصب شده در مسیر مخلوط غنی شده وارد می شود. محفظه احتراق، و تمام - موتور شروع به کار می کند، ولتاژ و کمپرسور پس از این می تواند حذف شود.

تامین سوخت - طبق اصل بیشتر یا کمتر، توسط یک انژکتور سوخت تنظیم می شود که می تواند به داخل لوله کشیده یا جمع شود. پس از داغ شدن محفظه احتراق موتور (یعنی همانطور که باید کار کرد) امکان پرتاب پهپاد وجود دارد که همچنین به یک شتاب دهنده راه اندازی سوخت جامد اضافی نیاز دارد.


دستگاه ساده ترین موتور جت هوای ضربانی بدون سوپاپ. بالا: موتور ساخته شده در سال 2013 توسط تیم Popular Mechanics. پایین سمت چپ: سه حرکت موتور جت پالس بدون سوپاپ. پایین سمت راست: نموداری از عملکرد موتور سوپاپ که روی پرتابه V-1 قرار داشت. برنج. A. Sheps

جالب اینجاست که از مزیت های کاملا غیر معمول دستگاهی با چنین موتوری، دید آن در محدوده مادون قرمز و زوزه کاملا کر کننده ای است که در سطح 140 دسی بل تولید می کند، مانند یک جادوگر واقعی بانشی!

کنتراست در برد IR به شما امکان می دهد موشک های ضدهوایی ارزان و گران قیمت به سمت او شلیک کنید و در نتیجه آنها را هدر دهید. خوب، زوزه را می توان وسیله ای اضافی برای شکست دادن دشمن، عمل بر روی سیستم عصبی او دانست!

خوب، در مورد نام این پهپاد، بهتر است چیزی بهتر از Banshee پیدا نکنید و این مورد نادری خواهد بود که کاملاً با ویژگی های طراحی آن مطابقت داشته باشد!
نویسنده:
42 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پدربزرگ
    پدربزرگ 22 ژانویه 2023 04:29
    +6
    оглушительный вой на уровне 140 децибел, как у самой настоящей ведьмы банши!
    первый раз слышу что у ведьм децибелы меряли.)))
    1. rotmistr60
      rotmistr60 22 ژانویه 2023 06:21
      +8
      Тоже вопрос к автору почему лучше "Банши" (Банши - вестники смерти. Ночные плакальщицы) ничего не найти. Наверное автор не спроста вспомнил в своей статье Скоморохова (ник Банши). Статья конечно познавательная.
    2. نیکولایویچ I
      نیکولایویچ I 22 ژانویه 2023 08:53
      +6
      نقل قول: دکستاری
      первый раз слышу что у ведьм децибелы меряли.)))

      Дык...кто общался с ведьмой,не любит об этом рассказывать ! توسل
    3. جغد
      جغد 22 ژانویه 2023 09:27
      + 10
      сделать такой ПуВРД можно в любой даже самой мало-мальски оборудованной сварочным и всем прочим ....качество сварных швов для двигателя, «работающего только в один конец», особой роли не играет

      Вынужден Вас огорчить, был знаком с энтуизастом этих двигателей - геометрия канала и качество обработки внутренней поверхности, в разы меняет тягу. То есть "сопли и ежики" от провисания металла шва внутрь - очень крепко снижают тягу. Поэтому детали придется точно штамповать.
      Собственно, мое участие в опытах и сводилось к изобретанию оснастки для зачистки сварного шва камеры сгорания через отверстие 20 мм, но на расстоянии 250 от сопла. Получилось, но надежность была так себе.
      Другое дело, что сборку самих крылатых ракет можно вести где угодно, это да, вплоть до "учебно-производственных бригад" школьников.
      Отдельная проблема - низкий КПД, отчего нужно рассчитывать, делать, стрелять... в общем обычные НИОКР. Жар от камеры сгорания повреждает пенопластовые крылья простейшей "леталки", и деревянному набору тоже нехорошо, поэтому треть фюзеляжа становится каркасом из проволочек, хотя возможно удастся использовать теплопотерю двигателя вниз для подогрева топлива. Хотя тут тоже вылезет проблема со стрельбой при разной температуре топлива и воздуха.
      140 децибел это не так много, обычное такси с выходцем с Юга примерно так озвучено.
      نقل قول: دکستاری
      что у ведьм децибелы меряли

      Моя убила сороку визгом, правда в закрытой теплице питомника "русроза".
      1. کالیبر
        22 ژانویه 2023 09:53
        +5
        Какой Вы молодец, однако! Снимаю шляпу!
      2. کوتوفیچ
        کوتوفیچ 22 ژانویه 2023 17:50
        +5
        نقل قول از eule
        был знаком с энтуизастом этих двигателей -

        В начале 80х сам заморачивался этим двигателем. Столько сил потратил. احمق Так и не запустился. گریان
  2. bya965
    bya965 22 ژانویه 2023 05:42
    +7
    Очень интересно про беспилотники Первой мировой.
    Первый раз про них прочитал. خوب
    1. پدربزرگ
      پدربزرگ 22 ژانویه 2023 06:41
      +2
      نقل قول از: bya965
      Очень интересно про беспилотники Первой мировой.
      Первый раз про них прочитал. خوب

      а ведь достаточно,одним пальцем в "поисковике" набрать.
      1. Grim Reaper
        Grim Reaper 22 ژانویه 2023 13:45
        +8
        نقل قول: دکستاری
        نقل قول از: bya965
        Очень интересно про беспилотники Первой мировой.
        Первый раз про них прочитал. خوب

        а ведь достаточно,одним пальцем в "поисковике" набрать.

        Проблема в том, что в поисковике можно найти , что угодно. Но! Что мне угодно на сей час? Я и сам не знаю...
        Потому и существуют тематические сайты, что предлагают по +- интересам .
        Ну вот точно я бы никогда не набрал в гугле 75 процентов тем, что на В.О. А здесь с удовольствием прочитал.
        1. بیگانه از
          بیگانه از 22 ژانویه 2023 22:27
          +3
          Согласен с Вами полностью! Олеговичу статья удалась, тоже с удовольствием прочитал hi
  3. svp67
    svp67 22 ژانویه 2023 06:01
    +3
    یعنی می توانید همان "Geranium" را بردارید و چنین "لوله" را روی قفسه های روی آن نصب کنید ، همراه با موتور پیستونی ، تقریباً بدون هیچ تغییری.
    Не получиться. Все опять же из-за особенностей этого двигателя. Каждый такой "импульс" для БПЛА, что удар "кувалды", не известно как их выдержит сама конструкция БПЛА, явно на такое не рассчитанная и как себя поведет его электроника
    1. کالیبر
      22 ژانویه 2023 07:38
      0
      У Фау-1 тоже был импульс и тоже "электроника", хуже сегодняшней... И потом... можно установить "с переделками", если Вас "бес" смущает.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 22 ژانویه 2023 08:33
        +6
        Вячеслав, не обманывайтесь "простотой" такого двигателя, потому что он содержит:
        камеру сгорания, резонансную трубу, многоэжекторную систему впуска топливовоздушной смеси, топливную форсунку, топливную систему, змеевик-перегреватель через который подают топливо из топливной системы в систему впуска топливовоздушной смеси.
        Возможно такой двигатель и будет проще в производстве чем поршневой, но точно сложнее клапанного, а уж о производстве в "любой мастерской, можно и не говорить, потому что он требует сложных и достаточно точных профилей сечения.
        И да, экономичность, а значит дальность полёта также не на высоте. Хотя это можно компенсировать скоростью, но тут уже возрастают требования к планеру.
        نه چندان ساده...
        1. کالیبر
          22 ژانویه 2023 09:54
          +1
          نقل قول: Vladimir_2U
          точно сложнее клапанного,

          Ну точно не сложнее. И никакого змеевика ему не нужно. И все это делается без перевода металла в стружку.
          1. کالیبر
            22 ژانویه 2023 10:08
            +6
            Фирма Эникс делает воздушные мишени, и без "многоэжекторной системы впрыска" и без змеевика... И редакция "Популярной науки" без них обошлась!
            1. Vladimir_2U
              Vladimir_2U 22 ژانویه 2023 11:55
              +3
              نقل قول از کالیبر
              Фирма Эникс делает воздушные мишени, и без "многоэжекторной системы впрыска" и без змеевика... И редакция "Популярной науки" без них обошлась!
              Что там состряпали ПопМехи, и с какими характеристиками, это можно только верить им на слово, а Эникс - серьёзные ребята и реалисты, так что в розовый оптимизм особо не впадают не впадают. Именно поэтому их мишени в 70 кг весом на ПуВРД держаться в воздухе всего 30 минут, при этом мы ничего не знаем о конструкции их двигателя. К примеру винтовые беспилотники той же фирмы до 4-х часов.
              Герань весит 200 кг. несёт БЧ в 50 кг и летит на 1000 км минимум. Что бы просто держать её в воздухе надо будет два с половиной двигателя М-135, ну и где тут дешевизна и простота, не говоря об дальности?

              نقل قول از کالیبر
              Ну точно не сложнее.
              Мы ничего не знаем конструкции М-135, но совершенно точно то, что профили камеры сгорания достаточно сложны, ПуВРД ФАУ были намного менее требовательны к точности заборного тракта и камеры сгорания. А клапанный блок ФАУ - это пластины из пружинной стали наклёпанные в раму, при массовом производстве это копейки.

              نقل قول از کالیبر
              Ну точно не сложнее. И никакого змеевика ему не нужно. И все это делается без перевода металла в стружку.
              Ага, змеевик же не из трубки гнут, а обтачивают и фрезеруют, всё сплошь в стружке. Смешно...
              1. کالیبر
                22 ژانویه 2023 11:58
                +2
                نقل قول: Vladimir_2U
                обтачивают и фрезеруют

                Обтачивают и фрезеруют поршни и прочие детали ДВС
                1. Vladimir_2U
                  Vladimir_2U 22 ژانویه 2023 12:10
                  0
                  نقل قول از کالیبر
                  Обтачивают и фрезеруют поршни и прочие детали ДВС

                  Только речь шла о клапанном и бесклапанном с повышенными характеристиками ПуВРД.

                  نقل قول از کالیبر
                  точно сложнее клапанного,

                  Ну точно не сложнее. И никакого змеевика ему не нужно. И все это делается без перевода металла в стружку.
        2. برش پیچ
          برش پیچ 22 ژانویه 2023 11:46
          +3
          نه چندان ساده
          Тем не менее Фау-1 строились из неавиационных материалов на непрофильных мощностях. Сейчас еще проще-рассчитать аэродинамику на компьютере, борткомпьютер из мобильника, стеклопластик, аммонал- и произвести такое количество дорогих зенитных ракет для них ни один евросоюз не сможет.
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 22 ژانویه 2023 11:59
            +2
            نقل قول: برش پیچ
            Тем не менее Фау-1 строились из неавиационных материалов на непрофильных мощностях.

            А Герань тоже не из титана клепают. Я конкретно о кажущейся автору простоте бесклапанного ПуВРД.
      2. svp67
        svp67 22 ژانویه 2023 15:02
        +3
        نقل قول از کالیبر
        У Фау-1 тоже был импульс и тоже "электроника", хуже сегодняшней...

        И почитайте истории их мучений со всем этим... Да и электроники там особой не было, дальность отсчитывалась архаичным пропеллером, после чего автопилот переводил рули на пикирование, и даже с этим им пришлось сильно помучаться.
        Дело в том, что достаточно много сейчас двигателей, которые можно использовать в таких БПЛА, надо просто "менеджер" "королевского" типа
    2. نظر حذف شده است.
  4. نیکولایویچ I
    نیکولایویچ I 22 ژانویه 2023 09:34
    +4
    Ну,П уВРД -весьма интересная "штука" ! И этот вывод я сделал уже давно...в моих "черновиках" немало "прикидок" на тему :куда и как можно устанавливать такие движки ! Кстати , ПуВРД ФАУ-1-не лучший вариант для примера;т.к. этот движок уже "древний" и он клапанный ! Есть же компания ЭНИКС ,которая уже давно специализируется на производстве БПЛА с бесклапанными ПуВРД ! Даже для "Смерча" разработан БПЛА с ПуВРД ! "ФирмА" "Базальт" ,предлагая для "чугуниевых" авиабомб модуль планирования и коррекции (МПК) ,предусмотрел и вариант с ПуВРД !



    Кстати, если говорить и дальше о ПуВРД,то можно упомянуть и прямоточные пульсирующие детонационные двигатели (ППДД),которые рассматриваются в настоящее время ,как весьма перспективные ! چشمک
    1. نیکولایویچ I
      نیکولایویچ I 22 ژانویه 2023 10:30
      +6
      P.S. Что же касаемо "Запада" ,то там делают ставку на миниатюрные турбореактивные двигатели...бывает, что даже в наименовании таких движков встречается слово "микро" ! Одно из направлений в разработке миниатюрных ТРД-это применение в движках газовых турбин и компрессоров систем турбонаддува автомобильных ДВС ! Что позволяет снизить стоимость таких ТРД ! Натовцы ставят подобные ТРД на ракеты диаметром 170-180 мм...в России есть разработка мини-ТРД диаметром 107 мм...
    2. سوتلانا
      سوتلانا 22 ژانویه 2023 14:57
      +1
      نقل قول: نیکولایویچ آی
      если говорить и дальше о ПуВРД,то можно упомянуть и прямоточные пульсирующие детонационные двигатели (ППДД),которые рассматриваются в настоящее время ,как весьма перспективные !

      Предлагаю модификацию пульсирующего ВРД - двухконтурный пульсирующий ВРД с турбонаддувом и бесконтактным магнитно гидродинамическим генератором (МГДГ).
      Выхлопная труба цилиндрической формы из сопла камеры сгорания (КС) пульсирующего воздушно реактивного двигателя сделана с продольным разрезом из жаропрочного сплава, облицована изнутри высокотемпературной керамикой (BеО, MgO). Снаружи выхлопная труба теплоизолирована слоем кварцевого или асбестового волокна. Продольный разрез (параллельный направлению потока плазмы в выхлопной трубе) в электропроводном металле цилиндра выхлопной трубы нужен для прохода переменного магнитного поля соленоидов через упомянутый разрез внутрь КС. Этот разрез заполнен и изнутри облицован диэлектрической высокотемператрурной керамикой, а снаружи - диэлектрическим асбестовым волокном с низким коэффициентом теплопроводности, но высоким модулем упругости, т.е. высокой прочностью на разрыв.
      Снаружи на слой асбестового волокна намотаны несколько встречных соленоидов, способных создавать внутри выхлопной трубы радиально-осевое магнитное поле переменных направлений величиной порядка 10 килогаусс.
      Выхлопная труба с соленоидами помещена внутрь цилиндрической трубы второго газодинамического контура.
      Топливо в КС подают пульсирующими импульсами из форсунок.
      Входной воздушый тракт в КС может быть снабжен запорными клапанами односторонней проводимости. Т.е. от турбокомпрессора в КС сжатый воздух запорные клапаны пропускают, а вот обратно - не пропускают.
      Возможно поджигание топливо-воздушной смеси в КС пульсирующими импульсными плазмогенераторами.
      Проталкивают сжатый воздух в КС воздушным многоступенчатым турбокомпрессором, подают имульсными форсунками распыленное горючее (керосин) с щелочными присадками (KOH, K2CO3) в КС, воспламеняют импульсными плазмотронами топливо-воздушную смесь, После сгорания топлоиво-воздушной смеси в КС повышается давление. Запираются обратные клапана. Образовавшийся в результате сгорания плазменный сгусток проталкивается через выхлопную трубу КС, прижимает к стенкам выхлопной трубы содержащееся в ней магнитное поле соленоидов. На токосьёмных катушках , намотанных вокруг КС возникает импульс ЭДС высокого напряжения, его выпрямляют и подают на высокочастоный инверторный преобразователь. Этот ВЧ инвертор (на IGBT транзисторах аналогичный сварочному инвертору) на выходе выдаёт электрический ток постоянного напряжения для питания электродвигателя привода воздушного турбокомпрессора. Привод воздушного многоступенчатого турбокомпрессора - смешанный, и от вентилятора 2го контура и от упомянутого электродвигателя, запитанного от импульсного бесконтактного (индуктивного) МГДГ.
      Вентилятор 2го контура - вращают авторотацией под действием перепада давления до и после вентилятора 2го контура, откачивая эжектирующей выхлопной струёй МГДГ воздух во 2м контуре за вентилятором, а также приводным электродвигателем. Вал вентилятора 2го контура через повышающий редуктор соединён с валом турбокомпрессора. Вал приводного электродвигаеля соединён с валом вентилятора 2го контура. Вентилятор 2го контура можно также выполнить двухступенчатым с противоположным направлением вращения ступеней вентилятора.
      Предлагаемая схема двухконтурного магнитодидродинамического ПУВРД имеет следующие преимущества:
      - Высокий КПД преобразования кинетической энергии выхлопной плазменной струи в электроэнергию ипульсным индукционным МГД-генератором.
      - отсутствие дорогой газовой турбины с жаропрочными монокристаллическими лопатками, подверженными воздействию высокой температуры, центробежным перегрузкам, вибрациям и способными оторваться в самый неподходящий момент.
      1. سوتلانا
        سوتلانا 22 ژانویه 2023 18:46
        +1
        Можно также в воздушно-реактивном двигателе применить МГДГ холловского типа - у него 2 коаксиальных кольцевых электрода из жаропрочного тугоплавкого металла:
        отрицательный электрод - на входе выхлопной трубы, возле её крепления к КС, положительный электрод - на выходе выхлопной трубы, там где она выходит в канал (трубу) 2го контура. Оба электрода изолированы от металла стенки выхлопной трубы. Выхлопная труба по-прежнему облицована изнутри диэлектрической керамикой. Но в этом случае отпадает необходимость в продольном разрезе в металлической цилиндрической стенке выхлопной трубы.
        При применении МГДГ Холла отпадает необходимость в импульной прерывистой подаче топлива в КС и реактивный двигатель перестаёт быть пульсирующим.
        معایب:
        - затруднено охлаждение стенок выхлопной трубы (ВТ), являющейся каналом с потоком горячей плазмы МГДГ.
        В индуктивном бесконтактном МГДГ охлаждение выхлопной трубы (ВТ) - порциями холодного сжатого компрессором воздуха в интервале между импульсами подачи топлива.
        - электроды, контактирующие с горячей плазмой, подвержены аэрогидродинамической эрозии и высокотемпературной коррозии.
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 23 ژانویه 2023 03:36
          0
          Самое оно для малоресурсного движка БЛА из каках и палок в один конец! خندان
        2. سوتلانا
          سوتلانا دیروز، 22:18
          0
          На рисунке изображен двухконтурный пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) с МГД-генератором Холловского типа вместо газовой турбины.
          Чтобы устранить электротермическую нестабильность в МГД-генераторе ПВРД установлены внутренняя и внешняя катушка одинаковой спиральности.
          Магнитное поле внутренней катушки в плазменном канале направлено противоположно направлению магнитного поля внешней катушки МГД генератора.
          Поэтому магнитное поле внутренней катушки в плазменном канале ослабляет магнитное поле, созданное внешней катушкой,
          В среднем течении МГД- канала магнитное поле ослаблено по сравнению с магнитным полем в начале и в конце МГД-канала.
          Сильное магнитное поле подразумевает высокий параметр Холла, следовательно низкую электропроводность плазмы.
          Электрический ток течёт в плазме в МГД канале по областям с низким B-полем , в которых электропроводность плазмы повышена.
          Электронная концентрация и температура увеличиваются в областях низкого B-поля. Плазма становится локально кулоновской, значение локального параметра Холла падает, а его критический порог повышается. Поэтому в пульсационном импульсном режиме подачи стехиометрического количества топлива форсунками в камеру сгорания в плазменном канале за камерой сгорания периодически возникает Т-слой с высокой степенью ионизации.
          В Т-слое температура электронов превышает температуру ионов, что повышает электропроводность плазмы и эффективность МГД генерации вплоть до использования 0.2 энтальпии плазмы.
  5. mototun
    mototun 22 ژانویه 2023 13:25
    +4
    "Специалисты отмечают, что высокая точность наведения и «Шахеда-136», и «Герани-2» предусматривает наличие на борту дронов автономной системы самонаведения (либо оптической, либо тепловой), никак не связанной с GPS"

    на самом делё всё наоборот - именно системы спутникового позиционирования обеспечивают им точность
    1. جغد
      جغد 22 ژانویه 2023 17:38
      +2
      Цитата: mototun
      системы спутникового позиционирования обеспечивают им точность

      А зачем? Это только при разведанных целях важно.
      Предложу GSM наведение: ракета на основе инерциальной системы выходит примерно в район целей, там включает имитацию "базовой станции", и анализируя IMEI, наводится на скопление наиболее дорогих смартфонов, например 12-х айфонов.
      Тут две пользы - поражение штабов, и пропагандисткий эффект от убивания знатных коррупционеров противника.
      1. برش پیچ
        برش پیچ 22 ژانویه 2023 18:30
        +1
        скопление наиболее дорогих смартфонов, например 12-х айфонов.
        На школу наведется.
  6. Grim Reaper
    Grim Reaper 22 ژانویه 2023 13:35
    +1
    электричества, воды и тепла, то, по крайней мере, в эпоху раннего Средневековья.
    ++++++++
    Читается, как будто в эпоху раннего Средневековья было электричество. Вода и тепло конечно были, как и в каменном веке.
  7. الکسی الکسیف_5
    الکسی الکسیف_5 22 ژانویه 2023 14:57
    +3
    Впервые..Познавательно.Оказывается БПЛА имеют давнюю историю.Респект Шпаковскому.А как у нас в России решался сей вопрос.Неужто даже такой прожектёр как Тухачевский обошёл своим вниманием данное направление
  8. traflot1832
    traflot1832 22 ژانویه 2023 16:32
    +1
    Интересно, в музее в Панемюнде англичане к ФАУ-1 цветочки не кладут?Выглядит как памятник.
  9. خورشیدی
    خورشیدی 22 ژانویه 2023 22:28
    0
    Специалисты отмечают, что высокая точность наведения и «Шахеда-136», и «Герани-2» предусматривает наличие на борту дронов автономной системы самонаведения (либо оптической, либо тепловой), никак не связанной с GPS.

    Строго наоборот. Реально работающая оптическая система наведения для такой сложной цели как объект в городской застройке недешевая и технически весьма непростая.
  10. خورشیدی
    خورشیدی 22 ژانویه 2023 22:46
    +1
    Работница авиационного завода фирмы «Radioplane Co.» в США по производству БПЛА во время Второй мировой войны по фамилии Догерти.

    Так уж получилось, что простая работница завода получила намного большую известность, чем сам завод. Хотя завод тоже известен, выпускал во время войны относительно недорогие радиоуправляемые БПЛА для тренировок расчетов зенитных орудий.
  11. نظر حذف شده است.
    1. نظر حذف شده است.
  12. برجسته
    برجسته 22 ژانویه 2023 23:20
    +4

    Раз уже вышла эта статья
    Зачем изобретать велосипед. Челомей создал в 1947 году по мотивам немецкой фау-1 Р10Х с пуврд д3. Фирма до сих пор живет и здравствует в подмосковье, надеюсь, что в архиве сохранились чертежи самолета-снаряда и двигателя, а также результаты испытаний и конструкторская документация.
    Эта штука летала на 300 км и несла 800 кг боеголовку с крейсерской скоростью до 800 км/ч. Т.е. в оперативном тылу эта штука может взять на себя 80% целей, на которые тратятся дорогие и сложные калибры. Современная система управления гораздо более вибрационно устойчива, чем тогдашние гироскопы, а основной предел дальности от времени гарантийной работы пуврд в 30 минут. Но он делался из материалов дореактивной эры и применение других материалов и простой формы оребрения для увеличения поверхности отвода тепла позволит увеличит гарантийный срок работы до 1 часа. Это 500 км дальность.
    Реактивный двигатель стоит больше 10 млн. рублей, а пуврд не больше 200 тысяч в массовом производстве на любом моторостроительном заводе. Думая, что самолет-снаряд при массовом производстве может иметь в 100 раз меньшую себестоимость и сложность выпуска и запускаться с минимально приспособленных автомобильных шасси.
    украинцы такие штуки тоже могут массово начать собирать.
  13. برجسته
    برجسته 22 ژانویه 2023 23:39
    +2
    نقل قول از: svp67
    یعنی می توانید همان "Geranium" را بردارید و چنین "لوله" را روی قفسه های روی آن نصب کنید ، همراه با موتور پیستونی ، تقریباً بدون هیچ تغییری.
    Не получиться. Все опять же из-за особенностей этого двигателя. Каждый такой "импульс" для БПЛА, что удар "кувалды", не известно как их выдержит сама конструкция БПЛА, явно на такое не рассчитанная и как себя поведет его электроника

    импульс строго вдоль оси, так что можно поставить двойной пружинный демпфер для блока управления
  14. مایکل
    مایکل 23 ژانویه 2023 02:00
    0
    Единственное завершение конфликта в разумные сроки предполагаю выходом из моратория и испытанием на Новой Земле боеприпаса мегатонн на 30-ть. Чтобы партнерам и оппонентам мозги прочистить.
  15. 57 پاول
    57 پاول 23 ژانویه 2023 02:56
    +1
    Автор- Специалисты отмечают, что высокая точность наведения и «Шахеда-136», и «Герани-2» предусматривает наличие на борту дронов автономной системы самонаведения (либо оптической, либо тепловой), никак не связанной с GPS....

    Очень смелое заявление. Как автор видит возможность атаки сухопутных точечных целей в таком случае?

    Американцы во время войны с Японией применяли беспилотные ЛА, оснащенные ТВ камерами. Но говорить об автономности в этом случае не приходится.
  16. جادوگر
    جادوگر 23 ژانویه 2023 14:20
    +1
    کنتراست در برد IR به شما امکان می دهد موشک های ضدهوایی ارزان و گران قیمت به سمت او شلیک کنید و در نتیجه آنها را هدر دهید. خوب، زوزه را می توان وسیله ای اضافی برای شکست دادن دشمن، عمل بر روی سیستم عصبی او دانست!

    Вообще-то, нет. Чем заметнее аппарат, тем проще система наведения ракеты. Т.е такую фигню, которую по звуку можно засечь в любое время суток на огромном расстоянии и стрелять по ней, как по фонарю, вряд ли можно считать вундервафлей. Ракета для нее дешевле будет стоить.
  17. برجسته
    برجسته 23 ژانویه 2023 18:23
    +1
    نقل قول از Conjurer
    کنتراست در برد IR به شما امکان می دهد موشک های ضدهوایی ارزان و گران قیمت به سمت او شلیک کنید و در نتیجه آنها را هدر دهید. خوب، زوزه را می توان وسیله ای اضافی برای شکست دادن دشمن، عمل بر روی سیستم عصبی او دانست!

    Вообще-то, нет. Чем заметнее аппарат, тем проще система наведения ракеты. Т.е такую фигню, которую по звуку можно засечь в любое время суток на огромном расстоянии и стрелять по ней, как по фонарю, вряд ли можно считать вундервафлей. Ракета для нее дешевле будет стоить.

    Штука низколетящая и довольно скоростная 0,7 Мах. ИК заметность не больше, чем у любого турбореактивного двигателя. Сбить будет довольно непросто, особенно ночью, и нужно будет целеуказание от обзорной рлс. Боец с ПЗРК здесь не справится.
  18. جنگجوی سرزمین
    جنگجوی سرزمین 23 ژانویه 2023 22:40
    -1
    Я думал про Романа статья خندان
    Но все равно интересно hi